წვრილმანი მუხლუხის დამზადება ნებისმიერ ხელოსანს შეუძლია. თუ დიდი ხანია ფიქრობთ როგორ გააკეთოთ მუხლუხა, მაშინ უნდა წაიკითხოთ წარმოდგენილი რეკომენდაციები. სამუშაოს შესასრულებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ხელსაწყოები და მასალები. რა თქმა უნდა, დასაშვებია, საჭიროების შემთხვევაში, ქარხანაში წარმოებული მუხლუხის გამოყენება. მაგრამ ეს ბევრად ძვირი დაჯდება, ვიდრე შენ თვითონ გააკეთებ წარმოებას. სტატიაში წარმოდგენილი იქნება ტრეკების დამზადების რამდენიმე ვარიანტი, რომელთაგან ერთი შეგიძლიათ თავად აირჩიოთ.

ქიაყელის დამზადების მარტივი ვარიანტი

საკუთარი ხელით ქიაყლა შეიძლება დამზადდეს უმარტივესი ტექნოლოგიის გამოყენებით. ამას მინიმალური დრო დასჭირდება. ქიაყელის ამოძრავება შეიძლება დამზადდეს როგორც ბუჩქის-გორგოლაჭის ჯაჭვის, ასევე კონვეიერის ქამარის საფუძველზე. სამუშაოს შესასრულებლად თქვენ უნდა მოამზადოთ სპეციალური ხელსაწყოების ან აღჭურვილობის გარკვეული ნაკრები. ლენტის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, რეკომენდებულია მისი კიდეების შეკერვა სათევზაო ხაზით, გამაგრებით იგი 1 სმ მანძილზე, აუცილებელია გამოიყენოს ის პრინციპი, რომელსაც მკერავები იყენებენ ქსოვილის კიდეების მოსავლელად დაიცავით ლენტი დაზიანებისგან.

ქიაყელი შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ელემენტების ერთ რგოლში შეერთებით, ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზით. ასე რომ, დასაშვებია ფორტეპიანოს სახსრის გამოყენება, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნაკლებად საიმედო მეთოდი, რომელიც გულისხმობს ლენტის ბოლოებზე კერვას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ უნდა შეირჩეს ფირის სისქე, რომელიც შეესაბამება ძრავის სიმძლავრეს. თუ თქვენ აპირებთ გამოიყენოთ ძრავა შიდა წარმოების მოტოციკლიდან, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლენტი, რომლის სისქეა 10 მმ, მსგავსი, რაც გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო კონვეიერებზე.

თუ ამ ტექნოლოგიის გამოყენებით საკუთარ ქიაყელს ამზადებთ, დიდი ძალისხმევის დახარჯვა არ მოგიწევთ. მიუხედავად იმისა, რომ მუხლუხის ამ მოდელის დამზადება საკმაოდ მარტივია, მას აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

ქიაყელების დამზადება მანქანის საბურავებისგან

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ თქვენი საკუთარი ქიაყელი მანქანის საბურავების გამოყენებით. სამუშაოს შესასრულებლად საჭიროა სატვირთო მანქანებიდან ნასესხები საბურავის არჩევა, რეკომენდებულია სარბენი მოდელის გამოყენება და საბურავთან მუშაობისას ნაკლები ძალისხმევა დახარჯავთ. ასეთი მუხლუხის დამზადება უნდა მოხდეს საბურავიდან მძივების ამოჭრით, სარბენ ბილიკისთვის ადგილის დატოვებით. გასათვალისწინებელია, რომ ეს ნამუშევარი საკმაოდ შრომატევადია და მოითხოვს დიდი მოთმინებისა და ძალისხმევის გამოყენებას.

იმისათვის, რომ ნაკლები ძალისხმევა დახარჯოთ მანქანისთვის ქიაყელის საკუთარი ხელით დამზადებისას, შეგიძლიათ დროდადრო დაასველოთ დანა საპნის ხსნარის გამოყენებით. როგორც ალტერნატიული გადაწყვეტა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჭრისთვის განკუთვნილი მოწყობილობა, ასევე შესაძლებელია ელექტრო ჯიგსის გამოყენება. ამ უკანასკნელზე ჯერ უნდა მიამაგროთ ფაილი პატარა კბილებით, ფაილიც წინასწარ უნდა იყოს დატენიანებული წყლით, მუშაობისას პერიოდულად ასეთი მანიპულაციები უნდა გაკეთდეს.

სამუშაო ტექნოლოგია

მანქანისთვის საკუთარი ტრასები უნდა გაკეთდეს ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გულისხმობს საბურავის მძივების თავდაპირველ მოცილებას, შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ ზედმეტი ფენები, რომლებიც მდებარეობს ჩამოყალიბებული რგოლის არასწორ მხარეს აუცილებელია, თუ ტრასას აქვს გაზრდილი სიმტკიცე. თუ სარბენი ნიმუში არ არის შესაფერისი, მაშინ თქვენ უნდა მოჭრათ ახალი სტრუქტურა, რომელიც საჭირო იქნება ისე, რომ სტრუქტურამ შეძლოს მიწაზე მიჯაჭვა.

ზემოთ აღწერილი სქემის მიხედვით საკუთარი ხელით დამზადებულ თოვლმავალს ბევრი უპირატესობა ექნება, თუნდაც ზემოთ აღწერილ ვარიანტთან შედარებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მას აქვს დახურული მარყუჟი, რაც მიუთითებს საიმედოობაზე. მაგრამ ასევე არის ნაკლოვანებები, რომელთაგან ერთი გამოიხატება ბილიკის შეზღუდულ სიგანეში, მაგრამ თუ საჭიროა, მაშინ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორმაგი სიგანე.

ქიაყელის დამზადება ქამრებისგან

მუხლუხის შემდეგი ვერსია განსაკუთრებით მიმზიდველია, რადგან სამუშაოს დროს ზედმეტი ძალისხმევის დახარჯვა არ გჭირდებათ. სანამ დაიწყებთ, თქვენ უნდა მოამზადოთ ქამრები, რომლებსაც აქვთ სოლი ფორმის პროფილი. ისინი უნდა იყოს დაკავშირებული ერთ მთლიანობაში, ხრახნებით დამაგრებული ნიადაგის კაკვების გამოყენებით, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ალტერნატიული გადაწყვეტა. შედეგი არის თოვლმავალის ტრეკი, რომელიც შექმნილია საკუთარი ხელით, რომელსაც აქვს ხვრელები, რომლებიც განკუთვნილია ამძრავის სამაგრისთვის. ხვრელების შესაქმნელად, თქვენ უნდა დატოვოთ გარკვეული სივრცე თასმებს შორის.

ქიაყელის დამზადების კიდევ ერთი ვარიანტი

სანამ ქიაყელს საკუთარი ხელით გააკეთებ, უნდა აირჩიოთ სამუშაოს შესრულების ტექნოლოგია. ასევე შესაძლებელია ქვემოთ წარმოდგენილი მეთოდის გამოყენება. ამძრავის ჩარჩო შეიძლება შედუღდეს მილების გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ მართკუთხა განივი კვეთა. რეკომენდირებულია მათი დაკავშირება ჩარჩოს გამოყენებით, ეს გახდის სტრუქტურას იშლება. ნასესხები ნაწილი შეიძლება იყოს ნასესხები ბურანიდან, ეს შესაძლებელს გახდის ამძრავი ლილვების დამზადებას, მათზე უნდა იყოს ნასესხები ლილვები; ასევე საჭირო იქნება სამუხრუჭე დისკების გამოყენება. წინა ლილვებზე მუშაობისას საჭიროა მათზე სამუხრუჭე მექანიზმების დაყენება. გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ზოგიერთი ნაწილის გათიშვაა საჭირო. ქიაყელის საკუთარი ხელით დამზადება საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ დაზოგოთ ფული, არამედ უპრობლემოდ იმოძრაოთ თოვლიან ადგილებში. ეს დიზაინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი ხნის განმავლობაში რემონტის საჭიროების გარეშე.

ბევრი ადამიანი, ვინც ჩართულია ხელნაკეთი აღჭურვილობის წარმოებაში, ასევე ავითარებს მცოცავზე დამონტაჟებულ ყველა რელიეფის მანქანებს და თვითნაკეთობას ქიაყელები ტრაქტორზე. ამ იდეის რეალიზებისას ადამიანები იყენებენ სხვადასხვა გადაწყვეტილებებს. მაგრამ ტრასების დამზადება დიდ პრობლემად რჩება ამ ტიპის ტრანსპორტის მოყვარულთათვის, თუ ყველა რელიეფის მანქანა ან თოვლმავალი საკუთარი ხელით მზადდება, მაშინ ტრასები უნდა იყოს ხელნაკეთი.

ხელნაკეთი ბილიკები საბურავებისგან

წვრილმანებში ძალიან გავრცელებულია ტრასების გაკეთება მანქანის საბურავების გამოყენებით. ამ მიზნით, სატვირთო მანქანებიდან შეირჩევა საბურავები შესაფერისი სარბენი ნიმუშით.

ასეთი მუხლუხის გასაკეთებლად საჭიროა საბურავის გვერდები ამოჭრათ და სარბენი ბილიკი დატოვოთ. ეს საკმაოდ შრომატევადი სამუშაოა, რომელიც დიდ მოთმინებას მოითხოვს, რადგან გამოყენებული ხელსაწყო არის ბასრი ფეხსაცმლის დანა.

სამუშაოს გასაადვილებლად, დროდადრო დანის პირი შეიძლება დატენიანდეს საპნის ხსნარში, რათა რეზინი უფრო სწრაფად მოიჭრას. ერთ-ერთი ვარიანტია გამოიყენოთ ხელნაკეთი საჭრელი ჯიგლი, ან გამოიყენოთ ჯიგზა წვრილკბილიანი ფაილით.

გვერდების მოჭრის შემდეგ, თუ ბილიკი ძალიან რთულია, შეგიძლიათ მოაშოროთ რეზინის დამატებითი ფენები მიღებული რგოლში. თუ სარბენი ნიმუში არ არის შესაფერისი გამოყენების პირობებისთვის, მაშინ იჭრება ახალი საყრდენი სტრუქტურა.

საბურავისგან დამზადებული ხელნაკეთი ქიაყელის უდავო უპირატესობა სატრანსპორტო ქამრისგან დამზადებულ მუხლუხასთან შედარებით არის ის, რომ იგი თავდაპირველად დახურული მარყუჟია და, შესაბამისად, საიმედო. ამ მუხლუხოს მინუსი არის სამუშაო ნაწილის შეზღუდული სიგანე, რომლის გამოსწორება შესაძლებელია ორმაგი სიგანის ვარიანტის გამოყენებით.

ხელნაკეთი ქიაყელი მოტორიზებული საბუქსირე მანქანისთვის

წვრილმანი მუხლუხო ფირზე

ლენტიდან ქიაყელების აწყობის გაგრძელება

წვრილმანი მუხლუხის დამზადება ნებისმიერ ხელოსანს შეუძლია. თუ დიდი ხანია ფიქრობთ როგორ გააკეთოთ მუხლუხა, მაშინ უნდა წაიკითხოთ წარმოდგენილი რეკომენდაციები. სამუშაოს შესასრულებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ხელსაწყოები და მასალები. რა თქმა უნდა, დასაშვებია, საჭიროების შემთხვევაში, ქარხანაში წარმოებული მუხლუხის გამოყენება. მაგრამ ეს ბევრად ძვირი დაჯდება, ვიდრე შენ თვითონ გააკეთებ წარმოებას. სტატიაში წარმოდგენილი იქნება ტრეკების დამზადების რამდენიმე ვარიანტი, რომელთაგან ერთი შეგიძლიათ თავად აირჩიოთ.

ქიაყელის დამზადების მარტივი ვარიანტი

საკუთარი ხელით ქიაყლა შეიძლება დამზადდეს უმარტივესი ტექნოლოგიის გამოყენებით. ამას მინიმალური დრო დასჭირდება. ქიაყელის ამოძრავება შეიძლება დამზადდეს როგორც ბუჩქის-გორგოლაჭის ჯაჭვის, ასევე კონვეიერის ქამარის საფუძველზე. სამუშაოს შესასრულებლად თქვენ უნდა მოამზადოთ სპეციალური ხელსაწყოების ან აღჭურვილობის გარკვეული ნაკრები. ლენტის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, რეკომენდებულია მისი კიდეების შეკერვა სათევზაო ხაზით, გამაგრებით იგი 1 სმ მანძილზე, აუცილებელია გამოიყენოს ის პრინციპი, რომელსაც მკერავები იყენებენ ქსოვილის კიდეების მოსავლელად დაიცავით ლენტი დაზიანებისგან.

ქიაყელი შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ელემენტების ერთ რგოლში შეერთებით, ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზით. ასე რომ, დასაშვებია ფორტეპიანოს სახსრის გამოყენება, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნაკლებად საიმედო მეთოდი, რომელიც გულისხმობს ლენტის ბოლოებზე კერვას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ უნდა შეირჩეს ფირის სისქე, რომელიც შეესაბამება ძრავის სიმძლავრეს. თუ თქვენ აპირებთ გამოიყენოთ ძრავა შიდა წარმოების მოტოციკლიდან, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლენტი, რომლის სისქეა 10 მმ, მსგავსი, რაც გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო კონვეიერებზე.

თუ ამ ტექნოლოგიის გამოყენებით საკუთარ ქიაყელს ამზადებთ, დიდი ძალისხმევის დახარჯვა არ მოგიწევთ. მიუხედავად იმისა, რომ მუხლუხის ამ მოდელის დამზადება საკმაოდ მარტივია, მას აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

ქიაყელების დამზადება მანქანის საბურავებისგან

თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ თქვენი საკუთარი ქიაყელი მანქანის საბურავების გამოყენებით. სამუშაოს შესასრულებლად საჭიროა სატვირთო მანქანებიდან ნასესხები საბურავის არჩევა, რეკომენდებულია სარბენი მოდელის გამოყენება და საბურავთან მუშაობისას ნაკლები ძალისხმევა დახარჯავთ. ასეთი მუხლუხის დამზადება უნდა მოხდეს საბურავიდან მძივების ამოჭრით, სარბენ ბილიკისთვის ადგილის დატოვებით. გასათვალისწინებელია, რომ ეს ნამუშევარი საკმაოდ შრომატევადია და მოითხოვს დიდი მოთმინებისა და ძალისხმევის გამოყენებას.

იმისათვის, რომ ნაკლები ძალისხმევა დახარჯოთ მანქანისთვის ქიაყელის საკუთარი ხელით დამზადებისას, შეგიძლიათ დროდადრო დაასველოთ დანა საპნის ხსნარის გამოყენებით. როგორც ალტერნატიული გადაწყვეტა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჭრისთვის განკუთვნილი მოწყობილობა, ასევე შესაძლებელია ელექტრო ჯიგსის გამოყენება. ამ უკანასკნელზე ჯერ უნდა მიამაგროთ ფაილი პატარა კბილებით, ფაილიც წინასწარ უნდა იყოს დატენიანებული წყლით, მუშაობისას პერიოდულად ასეთი მანიპულაციები უნდა გაკეთდეს.

სამუშაო ტექნოლოგია

მანქანისთვის საკუთარი ტრასები უნდა გაკეთდეს ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გულისხმობს საბურავის მძივების თავდაპირველ მოცილებას, შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ ზედმეტი ფენები, რომლებიც მდებარეობს ჩამოყალიბებული რგოლის არასწორ მხარეს აუცილებელია, თუ ტრასას აქვს გაზრდილი სიმტკიცე. თუ სარბენი ნიმუში არ არის შესაფერისი, მაშინ თქვენ უნდა მოჭრათ ახალი სტრუქტურა, რომელიც საჭირო იქნება ისე, რომ სტრუქტურამ შეძლოს მიწაზე მიჯაჭვა.

ზემოთ აღწერილი სქემის მიხედვით საკუთარი ხელით დამზადებულ თოვლმავალს ბევრი უპირატესობა ექნება, თუნდაც ზემოთ აღწერილ ვარიანტთან შედარებით. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მას აქვს დახურული მარყუჟი, რაც მიუთითებს საიმედოობაზე. მაგრამ ასევე არის ნაკლოვანებები, რომელთაგან ერთი გამოიხატება ბილიკის შეზღუდულ სიგანეში, მაგრამ თუ საჭიროა, მაშინ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორმაგი სიგანე.

ქიაყელის დამზადება ქამრებისგან

მუხლუხის შემდეგი ვერსია განსაკუთრებით მიმზიდველია, რადგან სამუშაოს დროს ზედმეტი ძალისხმევის დახარჯვა არ გჭირდებათ. სანამ დაიწყებთ, თქვენ უნდა მოამზადოთ ქამრები, რომლებსაც აქვთ სოლი ფორმის პროფილი. ისინი უნდა იყოს დაკავშირებული ერთ მთლიანობაში, ხრახნებით დამაგრებული ნიადაგის კაკვების გამოყენებით, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ალტერნატიული გადაწყვეტა. შედეგი არის თოვლმავალის ტრეკი, რომელიც შექმნილია საკუთარი ხელით, რომელსაც აქვს ხვრელები, რომლებიც განკუთვნილია ამძრავის სამაგრისთვის. ხვრელების შესაქმნელად, თქვენ უნდა დატოვოთ გარკვეული სივრცე თასმებს შორის.

ქიაყელის დამზადების კიდევ ერთი ვარიანტი

სანამ ქიაყელს საკუთარი ხელით გააკეთებ, უნდა აირჩიოთ სამუშაოს შესრულების ტექნოლოგია. ასევე შესაძლებელია ქვემოთ წარმოდგენილი მეთოდის გამოყენება. ამძრავის ჩარჩო შეიძლება შედუღდეს მილების გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ მართკუთხა განივი კვეთა. რეკომენდირებულია მათი დაკავშირება ჩარჩოს გამოყენებით, ეს გახდის სტრუქტურას იშლება. ნასესხები ნაწილი შეიძლება იყოს ნასესხები ბურანიდან, ეს შესაძლებელს გახდის ამძრავი ლილვების დამზადებას, მათზე უნდა იყოს ნასესხები ლილვები; ასევე საჭირო იქნება სამუხრუჭე დისკების გამოყენება. წინა ლილვებზე მუშაობისას საჭიროა მათზე სამუხრუჭე მექანიზმების დაყენება. გადაცემათა კოლოფის კორპუსის ზოგიერთი ნაწილის გათიშვაა საჭირო. ქიაყელის საკუთარი ხელით დამზადება საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ დაზოგოთ ფული, არამედ უპრობლემოდ იმოძრაოთ თოვლიან ადგილებში. ეს დიზაინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი ხნის განმავლობაში რემონტის საჭიროების გარეშე.

საშინაო აღჭურვილობის მრავალი მოყვარული დაკავებულია მუხლუხო ბილიკებით ყველგანმავალი მანქანების შემუშავებასა და წარმოებაში.

იდეების გასაცოცხლებლად გამოიყენება სხვადასხვა გადაწყვეტილებები, მაგრამ ამ ტიპის ტრანსპორტის მოყვარულთათვის ყველაზე დიდი პრობლემა იყო და რჩება ტრასები. რა თქმა უნდა, არავინ კრძალავს თქვენს ნიმუშებში ქარხნული გადამტანების გამოყენებას, მაგრამ თქვენ ისურვებდით, რომ საკუთარი ხელით შექმნილ ყველგანმავალ მანქანას (ან თოვლმავალს) ჰქონდეს ხელნაკეთი ბილიკები. მოდით გადავხედოთ ტრეკების დამზადების რამდენიმე მეთოდს, რომლებმაც საკმაოდ კარგი შესრულება აჩვენეს.

უმარტივესი ვარიანტი

თოვლმავლებისა და მსუბუქი ყველგანმავალი მანქანებისთვის მუხლუხო მამოძრავებელი სისტემა შეიძლება დამზადდეს ჩვეულებრივი ბუჩქის როლიკებით ჯაჭვისა და კონვეიერის ქამარის საფუძველზე. ასეთი მუხლუხის გასაკეთებლად არ არის საჭირო სპეციალური ხელსაწყოები ან აღჭურვილობა, ყველაფერი კეთდება "მუხლზე".

სატრანსპორტო ლენტი მუხლუხო

ფირის მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად მიზანშეწონილია მისი კიდეები სათევზაო ხაზით შეკეროთ დაახლოებით ერთი სანტიმეტრით (ისევე, როგორც მკერავები აკეთებენ ქსოვილის კიდეების გადაფარვას), ეს დაიცავს ლენტს გახრწნისაგან. ლენტის რგოლში დაკავშირება შესაძლებელია ნებისმიერი ხელმისაწვდომი გზით, მაგალითად, ფორტეპიანოს მარყუჟის მსგავსი ანჯის გამოყენებით, ან ფირის ბოლოების შეკერვა (ნაკლებად საიმედო მეთოდი).

ფირის სისქე უნდა შეირჩეს ძრავის სიმძლავრის მიხედვით. შიდა წარმოების მოტოციკლების ძრავების გამოყენებისას კარგ შედეგებს აჩვენებს 8 - 10 მილიმეტრი სისქის ლენტი, რომელიც გამოიყენება სასოფლო-სამეურნეო კონვეიერებზე.

წარმოების სიმარტივის მიუხედავად, ასეთი ხელნაკეთი თოვლმავალის ტრასას აქვს ღირსეული მომსახურების ვადა და ასევე ადვილია შეკეთება საჭიროების შემთხვევაში.

საბურავების ბილიკები

წვრილმანებში საკმაოდ გავრცელებულია მანქანის საბურავებისგან ტრასების გაკეთება. ამ მიზნით შეირჩევა სატვირთო მანქანების საბურავები, სასურველია შესაბამისი სარბენი ნიმუშით (საბურავთან მომავალში ნაკლები სამუშაო იქნება).

საბურავის მუხლუხო

ასეთი მუხლუხის გასაკეთებლად აუცილებელია საბურავის მძივები ამოჭრათ და მხოლოდ სარბენი ბილიკი დარჩეს. ეს ნამუშევარი საკმაოდ შრომატევადია და დიდ მოთმინებას მოითხოვს, ვინაიდან ერთადერთი იარაღები, რომლებიც გამოიყენება, არის კარგად გამოკვეთილი ფეხსაცმლის დანა.

სამუშაოს გასამარტივებლად შეგიძლიათ დროდადრო დაასველოთ დანა საპნის ხსნარში, შემდეგ რეზინი უფრო ადვილად მოიჭრება. როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ განიხილოთ ხელნაკეთი საჭრელი მოწყობილობების გამოყენება, ან გამოიყენოთ ჯიგზა, რომელზედაც დამაგრებულია წვრილი კბილის ფაილი (ასევე უკეთესია ფაილი დაასველოთ საპნიანი წყლით).

პირველ რიგში, მძივები მოწყვეტილია საბურავისგან, შემდეგ, საჭიროების შემთხვევაში, ჭარბი ფენები ამოღებულია მიღებული რგოლის ქვედა მხრიდან (თუ ბილიკი ძალიან რთულია). ამის შემდეგ, თუ სარბენი ნიმუში არ აკმაყოფილებს დიზაინერის მოთხოვნებს, იჭრება ახალი სამაგრი სტრუქტურა.

საბურავისგან დამზადებულ ხელნაკეთ ქიაყელს უდავო უპირატესობა აქვს ზემოთ აღწერილ მოდელთან შედარებით, რადგან მას აქვს თავდაპირველად დახურული წრე, რაც ნიშნავს, რომ მისი საიმედოობა ბევრჯერ უფრო მაღალი იქნება. მინუსი არის მზა ბილიკის შეზღუდული სიგანე, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორმაგი და სამმაგი სიგანის ვარიანტი.

ქამრის ტრეკები

შედარებითი სიმარტივის გამო მიმზიდველი ვარიანტია ქიაყელის გაკეთება საკუთარი ხელით.

სოლი ფორმის პროფილის ქამრები დაკავშირებულია ერთ ერთეულში ქამრებზე დამაგრებული სამაგრების გამოყენებით მოქლონების ან ხრახნების გამოყენებით.

ამრიგად, თქვენ მიიღებთ მუხლუხის ტრასს, რომელსაც აქვს უკვე არსებული ხვრელები წამყვანი ბორბლისთვის (ამისთვის საჭიროა მხოლოდ ქამრებს შორის ხარვეზების დატოვება).

ქიაყელების დამზადების მრავალი გზა არსებობს - მთავარია გქონდეს სურვილი და მოთმინება და მერე ყველაფერი გამოვა.

უგზოობის პირობებში მუშაობისას ტრეკირებულ მანქანებს აქვთ უდაო უპირატესობები ბორბლიანი ტრანსპორტითმისი ყველა რელიეფის თვისებების გამო, რაც საშუალებას აძლევს მას გადალახოს ღრმა ფხვიერი თოვლი, სველი სახნავი მიწა ან კლდოვანი ფორდი.

საყოფაცხოვრებო მომხმარებლებში თვალთვალის მანქანების პოპულარობა იმდენად დიდია, რომ ბევრი სახლის ხელოსანი დამოუკიდებლად „აქცევს“ ბორბლიან მანქანებს თვითნაკეთ მანქანებად - ჯართის მასალებისგან დამზადებულ ბილიკებად.

გაუმჯობესების ერთ-ერთი ვარიანტია ძველი საბურავების გამოყენება MTZ ტრაქტორებისგან, რაც საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად გაზრდის ქვეყნების შესაძლებლობებსპირადი ავტო და მოტოციკლეტის აღჭურვილობა მინიმალური ფინანსური ხარჯებით.

ნებისმიერი დანიშნულების სატრანსპორტო საშუალებისთვის, იქნება ეს ტანკი თუ თოვლმავალი, წინ მოძრაობა უზრუნველყოფილია თვალთვალის ამძრავი ერთეულით (CT).

ის იყენებს ორი მოტივაციის ფაქტორი:

• ბრუნვის მომენტი Mk, გადაცემული ძრავიდან/ძაბვის ძრავიდან ამძრავ ბორბლებზე;
• ტრასების მიბმა მიწაზე.

ძირითადი ძრავის მუხლუხა ან მუხლუხო ჯაჭვი არის რგოლი სტრუქტურა, რომელიც წარმოადგენს უწყვეტ უწყვეტ სარტყელს ან ჯაჭვს.

მიწის ზედაპირზე სრული წევისთვის, მუხლუხა აღჭურვილია რელიეფური გამონაზარდებით, ემსახურება როგორც აქტიურ ლუკებს.

ქიაყელის პრინციპი ილუსტრირებულია ძრავის ძირითადი მუშაობის კინემატიკური დიაგრამით, რომელიც მდებარეობს ქვემოთ. დიაგრამაზე მითითებულია შემდეგი პოზიციები:

• პოზ. 1 – მუხლუხო;
• პოზ. 2 – საყრდენი ლილვაკები, რომლებიც ხელს უშლიან ტრასის ღვედის ჩამოშლას;
• პოზ. 3 – წამყვანი ბორბალი (ამძრავი ბორბალი), რომელიც გარდაქმნის ბრუნვას ძრავიდან წევის ძალად, რომელიც აუცილებელია მანქანის წინ გადაადგილებისთვის;
• პოზ. 4 – საყრდენი ლილვაკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მუხლუხის ბილიკის სრულ კონტაქტს მიწის საყრდენის ზედაპირთან;
• პოზ. 5 – ამორტიზატორები;
• პოზ. 6 – სახელმძღვანელო ბორბალი, რომელიც ემსახურება მანქანის წინ გადაადგილებას და მისი წონის ნაწილს მიწაზე გადააქვს.

მოძრაობა მუხლუხის პრინციპის მიხედვით განხორციელდა შემდეგნაირად:

1. ბრუნვის მომენტი Mk მიეწოდება ამძრავის ბორბალს (პუნქტი 3).
2. მბრუნავი ბორბალი ახვევს უწყვეტი ლიანდაგის ქამარს/ჯაჭვს (პუნქტი 2).
3. მუხლუხა (პუნქტი 2) მჭიდროდ არის მიბმული საყრდენი ზედაპირის (ნიადაგი, ფხვიერი ნიადაგი და ა.შ.). მასზე გავლენას ახდენს:

• ძალა Rz – საყრდენი ზედაპირის რეაქცია, რომელსაც მუხლუხა გადასცემს მანქანის ჩარჩოს;
• მიწის საყრდენის ტანგენციალური რეაქცია P k.

გადახვევა ბილიკების ღვედი/ჯაჭვი განუწყვეტლივ ედება სატრანსპორტო საშუალების წინ გადაადგილების მიმართულებით მიწის საყრდენის ზედაპირზე გზის ბორბლების ქვეშ, რაც ქმნის ავტომობილის ბორბლებს. გზა მოძრაობისადმი დაბალი წინააღმდეგობითვიდრე რბილ მიწაზე.

მოძრაობის დროს მუხლუხის ქამარი ამოდის საყრდენი ზედაპირიდან და გადასცემს ბიძგს მანქანის ჩარჩოზე.

საყრდენზე (ნიადაგზე) სპეციფიკური წნევა ბილიკის სიგრძის გასწვრივ არათანაბარია - გაიზარდა წამყვანი ბორბლების არეში, შემცირდა წინა ნაწილში სახელმძღვანელო ბორბლის მიდამოში (პუნქტი 6). ძირითადი ძრავიდან მიწაზე მაქსიმალური წნევა არის გზის ბორბლების მიდამოში (პუნქტი 4).

ხელნაკეთი დიზელის ძრავების უპირატესობები MTZ საბურავებისგან

მანქანის ლილვაკების ქვეშ მუხლუხო ქამრის უწყვეტი მოთავსების წყალობით, ა ქამრის დიდი კონტაქტი მიწასთან, მნიშვნელოვნად ამცირებს დანადგარის საშუალო წნევას ნიადაგზე.

ღრმა წნევით აღჭურვილობის ნიადაგზე საშუალო წნევის დიაპაზონი არის 11,8-დან 118 კნ/კვ.მ-მდე (0,12-დან 1,2 კგფ/კვ.სმ-მდე), რაც მნიშვნელოვნად დაბალია ადამიანის ფეხის წნევაზე.

ასეთი დაბალი წნევის დონე უზრუნველყოფს აღჭურვილობის დაცვას მიწაში ჩაძირვისგან, ჭაობიან ნიადაგში ან თოვლში. საყრდენით ლიანდაგის კონტაქტურ ზონაში ზედაპირის ფართობის ცვლილებით, მიიღწევა სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილების უნარის ოპტიმალური თანაფარდობა მის წევის ძალასთან ტვირთის ბუქსირებაში.

სატრანსპორტო საშუალებების მუხლუხიანი ტრასებით აღჭურვისას, ხელნაკეთი წვრილმანი მანქანები იყენებენ სატრანსპორტო ქამრებს ან საბურავებს მანქანისა და ტრაქტორის ბორბლებიდან.

ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანა 250 მმ სიგანის არმირებული კონვეიერის სარტყელზე დამზადებულ ტრასებზე. გამოიყენება 25 მმ სიმაღლის გრუზერები.

კონვეიერის სარტყლისგან დამზადებული ყველგანმავალი მანქანა:

ხელოსნების უმეტესობისთვის, დიზელის ძრავების წარმოებისთვის სასურველი წყარო მასალაა სხვადასხვა მოდელის MTZ ტრაქტორების ძველი საბურავები.

MTZ საბურავების, როგორც წყაროს მასალის, და თავად ამ საბურავებისგან დამზადებული ტრასების ძირითადი უპირატესობები მოიცავს შემდეგ ფაქტორებს:

1. ხელმისაწვდომობაძველი MTZ საბურავები. საკმაოდ ხშირად, დემონტაჟის შემდეგ, ისინი ინახება საწარმოების კომუნალური ეზოების სიღრმეში, აფუჭებს ტერიტორიას.
2. საბურავი არის დახურული უწყვეტი სტრუქტურა, არ საჭიროებს ბოლოების შეკერვასფირები.
3. ტრაქტორის საბურავისგან დამზადებულ ტრაქტორის პლატფორმაზე არ არის საჭირო ჭიების გაზრდა, ვინაიდან საბურავებს აქვთ ქარხნული დიზაინის გამოხატული სარბენი ნიმუში.
4. MTZ ბორბლების საბურავები აქვს მაღალი სიმტკიცედა აცვიათ წინააღმდეგობა, რაც უზრუნველყოფს ქიაყელის ტრასის საიმედო, უპრობლემოდ მუშაობას ბასრი ქვების შემცველ ნიადაგებზე.
5. მრავალმხრივობააპლიკაციები - შეგიძლიათ აირჩიოთ საბურავები ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებისთვის, მათ შორის აღჭურვილობის მოდერნიზაციის ან ტრასების სიგანის გაზრდის ღონისძიებების ჩათვლით.
6. ნახმარი ტრაქტორის საბურავების გადამუშავება წყვეტს დემონტაჟული ბორბლების გადამუშავების ყველაზე მნიშვნელოვან პრობლემას - მათი ხელახალი გამოყენების შესაძლებლობას.

დან ნაკლოვანებებიტრაქტორის საბურავებთან მუშაობისას აღინიშნება ორი გარემოება:

• შეზღუდული ფიქსირებული ბილიკის სიგრძე, რომელიც განისაზღვრება საბურავის ბლანკის ზომით;
• ორი საბურავის გაორმაგება ტრასის დაყენებისას, რომლის სიგანე აღემატება ერთი ცარიელი საბურავის სიგანეს.

მოთხოვნები აღჭურვილობის ქიაყელ ტრასებად გადაქცევისთვის

სურათზე ჩანს უმარტივესი დიზაინითხელნაკეთი კალათა საბურავებისგან დამზადებული ბილიკებით.

დიზელის ძრავებისთვის აღჭურვილობის ხელახალი აღჭურვა ხორციელდება ექსკლუზიურად უტილიტარული მიზეზების გამო ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ან სატრანსპორტო საშუალებების პრაგმატული მფლობელებისთვის, რომელთაც სურთ. გააუმჯობესოს ყველა რელიეფის თვისებებიმათი "დამხმარეები".

საველე პირობებში მართვისთვის განკუთვნილი აღჭურვილობის ყველა მოდელისთვის, ბაზარი გთავაზობთ სამრეწველო წარმოების დიზელის ძრავების სერიულ ვერსიებს.

თუმცა, ეს ყველაფერი ძვირი ჯდება და საბურავები უფასო ან ძალიან იაფი.

აღჭურვილობის ბევრი მომხმარებელი ახერხებს დამოუკიდებლად, სახლის სახელოსნოში, ტრაქტორის საბურავებისგან ბილიკების გაკეთება, მანქანებზე დაყენება და წარმატებით მუშაობს გამავლობის პირობებში.

სატრანსპორტო საშუალების ან სატრანსპორტო საშუალების ტიპის მიუხედავად, ტექნიკოსები ითვალისწინებენ შემდეგ ფაქტორებს:

1. ძრავის ძირითადი მექანიზმების დასაყენებლად საჭიროა აღჭურვა სპეციალური ჩარჩო სტრუქტურებიგაზრდილი სიმტკიცე და სიმტკიცე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს გაზრდილ წონას და დინამიურ დატვირთვას.
2. იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებისას ბევრი ხელოსანი იყენებს პნევმატური ბორბლები, როგორც დამჭიმები, ასევე წყვილი მამოძრავებელი და ამოძრავებული ბორბლები. ლენტი იდება გაცვეთილ საბურავებზე, რომლებიც შემდეგ იბერება, რაც ქმნის საჭირო ბილიკის დაძაბულობას.
3. აღჭურვილობის მფლობელმა მკაფიოდ უნდა განსაზღვროს აპარატის დანიშნულება, რათა შეარჩიოს ოპტიმალური ზომები ქიაყელის ბილიკის სიგანისა და სიგრძისთვის.
4. ძირითადი ძრავის დამონტაჟების შემდეგ ძრავზე წონისა და წევის დატვირთვის გაზრდის გათვალისწინებით, აუცილებელია ძრავის მაქსიმალურ სიმძლავრესა და ტრასის სიგანეს შორის შესაბამისობის ოპტიმიზაცია. წინააღმდეგ შემთხვევაში ძრავა სწრაფად იშლება.

ძრავის სიმძლავრის და ქამრის სიგანის თანაფარდობის არჩევისას ხელნაკეთი თვალყურის დევნების ინსტალაცია შეგიძლიათ იხელმძღვანელოთ ფასების სიის მონაცემებითსერიული ტრასებით აღჭურვილ ყველა რელიეფის მანქანებზე.

ქვემოთ განვიხილავთ მანქანების იმ კატეგორიებს, რომლებიც ყველაზე პოპულარულია ხელოსნებში მათი მცოცავი ტრასების გადაქცევისას.

გაზის ძრავებით აღჭურვილი პოპულარული აღჭურვილობის ძირითადი კატეგორიები

საყოფაცხოვრებო მანქანებისა და მოტოციკლების მოდელების სია, რომლებიც მუშაობენ ფხვიერ თოვლსა და ჭაობიან ნიადაგზე, უჩვეულოდ ფართოა.

თავად მანქანების სახელები, რომლებიც მიღებულია ყოველდღიურ ცხოვრებაში, მიუთითებს მათი გამოყენების სფეროზე.

თოვლმავლები

ეს არის მანქანა, რომელიც შექმნილია გადაადგილებისთვის ფხვიერ თოვლის საფარზე.

ანგლიციზმისგან განსხვავებით, "თოვლის მანქანა", რომელიც აღნიშნავს თოვლზე გადაადგილებისთვის ადაპტირებულ ნებისმიერ სატრანსპორტო საშუალებას (თოვლის მანქანები, ყველგანმავალი მანქანები ლიანდაგზე და პნევმატური ბორბლები და ა.შ.), რუსეთში თოვლმავალს მხოლოდ ეძახიან. სათხილამურო ქიაყელის მოძრაობის საშუალება(უკანა მთავარი ძრავა, წინ - თხილამურები წინა ბორბლის ნაცვლად) მოტოციკლის ტიპის სამართავებით.

უტილიტარული თოვლის მანქანებისთვის ძრავის სიმძლავრეა 30-40 ცხ.ძ., ბილიკის სიგანე მერყეობს 38 სმ-დან 50 სმ-მდე და 60 სმ-მდეც კი.

შესაბამისად, თუ ოსტატი ადგენს თავის დავალებას, შექმნას მანქანა ქალწულ თოვლზე დატვირთვით გადაადგილებისთვის, მაშინ მან ყურადღება უნდა გაამახვილოს ამ ინდიკატორებზე.

მსგავსი პარამეტრები უნდა იყოს დაცული ე.წ. თოვლისა და ჭაობიანი მანქანების შექმნისას.

თუ ოსტატს სჭირდება გააკეთეთ უფრო სწრაფი თოვლის მანქანა(როგორც სპორტული), მაშინ საბურავის ტრასის სიგანე შეიძლება შემცირდეს.

მაღალსიჩქარიანი სატრანსპორტო საშუალების წონა გაცილებით დაბალია, ვიდრე სატვირთო კომუნალური სატრანსპორტო საშუალების წონა.

სურათზე ნაჩვენებია მოტოციკლზე დაფუძნებული თოვლმავალი, რომელიც აღჭურვილია ექსკავატორის საბურავიდან ამოჭრილი ხელნაკეთი 23 სმ სიგანის ბილიკით.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხელნაკეთი თოვლმავალი ტრეკი მზადდება საკუთარი ხელით ძირითადი პრინციპის მიხედვით.

ყველა რელიეფის მანქანები

მათ ჩვეულებრივ მოიხსენიებენ, როგორც ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც შეუძლია უგზოობის გარეშე მოძრაობადა წყლის დაბრკოლებების გადალახვაც კი.

სამრეწველო ყველგანმავალი მანქანების უამრავი სახეობაა:

• ჯიპები;
• ჭაობის მოსიარულეები;
• ამფიბიები;
• ტრაქტორები და კონვეიერები;
• კვადროციკლები;
• ATV კატეგორიის მანქანები და ა.შ.

მათი ღირებულება ყველას არ შეუძლია ამის საშუალებამაშასადამე, სახლის სახელოსნოებში მათ ურჩევნიათ შექმნან საკუთარი ექსკლუზიური პროდუქტები, „გადაიცვალონ“ თავიანთ მანქანებს ბილიკებით ყველა რელიეფის მანქანისთვის დამზადებული საბურავებისგან.

ავტომობილის ძრავის სიმძლავრედან გამომდინარე, შესაძლებელია უფრო ფართო პირების დაშვება.

თვითნაკეთი ყველგანმავალი მანქანებისთვის 40-70 ცხენის ძალის ძრავით. და მცირე წონის დატვირთვა, საკმარისად ფართო ლენტი 30-40 სმ.

UAZ-ზე დაფუძნებული მანქანებისთვის, 110-150 ცხ.ძ. ძრავით. საჭიროა ტრეკის სიგანე 40 სმსაყრდენი ლილვაკები (6 ც.) და საყრდენი ლილვაკები (3 ც.).

ბუნებრივია, ტრაქტორის საბურავის პროფილის სიმაღლე არ იქნება საკმარისი წყლის დაბრკოლების დასაძლევად, აუცილებელია მაღალი სამაგრების დაყენება.

ნახატზე ნაჩვენებია ყველგანმავალი მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია Oka-ზე დაფუძნებული საბურავებისგან დამზადებული მუხლუხო ტრასა.

გასეირნება ტრაქტორები

წარმოდგენილია მრავალი მობილური მოწყობილობით ერთღერძიანი შასის საფუძველზე. დიზელის ძრავებისთვის გადაკეთებული სასეირნო ტრაქტორების საშინაო ვერსიები ფართოდ არის მოთხოვნილი სოფლის მაცხოვრებლებსა და აგარაკების ან საზაფხულო კოტეჯების მფლობელებს შორის.

აშკარაა ბლოკების დამოუკიდებლად გადაიარაღების, სერიული ტრეკების შეძენის გვერდის ავლით მოტივაცია.

NEVA ბორბლიანი ტრაქტორის ღირებულება არ აღემატება 1000 დოლარი. აშშ-ში, ხოლო თოვლზე მოძრაობისთვის ადაპტირებული უმარტივესი მანქანები შეფასებულია 5-10 ათასი დოლარი. და უფრო მაღალი.

საფეხმავლო ტრაქტორის მამოძრავებელი ძალა (5-8 ცხ.ძ.) სავსებით საკმარისია იმისათვის, რომ წარმატებით გამოიყენოთ, როგორც ყველა სეზონის მანქანა.

მოტოციკლეტის ძაღლები

მოტორიზებული საბუქსირე მანქანები, მეტსახელად მოტორიზებული ძაღლები ყოველდღიურ მეტყველებაში, არის სასწავლებლის მექანიკური შეერთება ბუქსირ მანქანასთან მთავარ ძრავზე. მძღოლი და ტვირთი მოთავსებულია ციგაში.

სერიული მოდელები იწარმოება მამოძრავებელი სიმძლავრის ფართო დიაპაზონში (6-დან 30 ცხ.ძ.-მდე) და აღჭურვილია რეზინის ლითონის ლენტით დამზადებული ძრავით 60 სმ სიგანემდე.

სახლის ხელოსნები, როგორც წესი, ამზადებენ ბუქსირ მანქანებს 15 ცხენის ძალის ძრავის საფუძველზე იმპროვიზირებული საშუალებებისგან, საბურავებისგან ლიანდაგების დაყენებით. 500 მმ სიგანე.

ასეთ ხელნაკეთ მოტორიზებულ ძაღლებს შეუძლიათ 700 კგ-მდე დატვირთვის მქონე ციგების გადატანა, 40-50 კმ/სთ-მდე სიჩქარით.

ყველაზე ხშირად, მოტორიზებული ძაღლისთვის ხელნაკეთი მუხლუხა მზადდება საბურავისგან ფულის დაზოგვის მიზნით.

ფოტოზე ნაჩვენებია ხელნაკეთი მოტორიზებული საბუქსირე მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია ტრაქტორზე.

ქიაყელის ქამრის საკუთარი ხელით დამზადების ალგორითმი

ზემოაღნიშნული კატეგორიის აღჭურვილობის ნებისმიერი მოდელისთვის მუხლუხო ბილიკი მზადდება შერჩეული დიზაინის შესაბამისი სხვადასხვა ზომის საბურავებისგან. მოდით შევხედოთ როგორ გავაკეთოთ მუხლუხა საბურავიდან ეტაპობრივად.

ფირის წარმოებაზე მუშაობა ერთიანია და მიჰყვება ზოგად ალგორითმს.

თუმცა, ტრაქტორის ან მანქანის საბურავისგან ქიაყელის დამზადებისას განსაკუთრებული ცოდნა არ არის საჭირო თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ სანტექნიკის გარკვეული უნარების გარეშე.

MTZ საბურავიდან მუხლუხო ბილიკის ფორმირების პროცესი რამდენიმე ეტაპისგან შედგება:

1. აირჩიეთ საბურავი ოდნავ გაცვეთილი სარბენით.
2. გზა იჭრებაქიაყელისთვის ფეხსაცმლის მახვილი დანის გამოყენებით. ბასრი დანით მუშაობა საშიშია და საჭიროებს გაზრდილ სიფრთხილესა და ყურადღებას.
3. რეზინის უკეთ დასაჭრელად რეკომენდებულია დანის პერიოდულად გამოყენება დაასველეთ საპნიანი წყლით.
4. დანით ჭრა წარმატებით შეიძლება შეიცვალოს jigsaw, დაიცვა თავი შესაძლო ტრავმისგან.
5. ორივე მხარე მოწყვეტილიასაბურავები.
6. ჭარბი მასალა ამოღებულია საბურავის შიგნიდან.

ხარისხის მუშაობის კრიტერიუმია გლუვი გაჭრა მიღებული ფირის გაფუჭებული კიდეების გარეშე.

ამრიგად, ტრეკის ელემენტი მზად არის გამოსაყენებლად:

ვიდეო თემაზე

თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ საბურავისგან დამზადებული ხელნაკეთი ტრეკი ამ ვიდეოში:

დასკვნა

ხელნაკეთი ტრეკების დამზადება აღჭურვილობის მუხლუხო ტრასებზე გადასაყვანად არის ძალიან პოპულარული გზა მანქანების ფუნქციონირების გასაფართოებლად მინიმალური დანახარჯებით.

დაშლილი ძველი ტრაქტორის საბურავების HD გამოყენება ხელს უწყობს ძველი საბურავების გადამუშავების პრობლემების მოგვარებას ნარჩენების დამუშავების ტრადიციული მეთოდების გამოყენების გარეშე - წვა, დაფქვა, ქიმიური დამუშავება და ა.შ.