ტრიმერის გაუმართაობა:
ტრიმერის ამძრავის ლილვის კიდეები ლიკვიდაცია (ახალი ლილვის ყიდვა მომიწია).

"ლიკეს" იმიტომ, რომ ლილვის სლაინები ზევით არ არის ჩართული მთელ სიგრძეზე (ეს ხდება, რომ ლილვი ბოლოში მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრით ირთვება). ქვედა ნაწილში, ლილვი შედის გადაცემათა კოლოფში მთელი სიგრძით საკუთარი წონის ქვეშ.

პირველად ტრიმერი უნდა შემოწმდეს და დამზადდეს ისე, რომ ლილვი მოთავსდეს კლაჩში ზევით სლაინების მთელ სიგრძეზე (ან კიდეებზე, თუ ისინი კვადრატულია). ამისათვის შეეცადეთ გადაცემათა კოლოფი უფრო მაღლა დააყენოთ მილზე, თავიდან რომ გაათავისუფლეთ მისი სამაგრი, ან სცადეთ მილი უფრო ღრმად ჩასვათ ამორტიზატორის შიგნით, ჯერ რომ გააუქმეთ მისი დამაგრება. თუ ლილვის სლაინები მაინც არ ჯდება მთელ სიგრძეზე კლაჩში, მაშინ საჭიროა მილის დამოკლება (ნაწილის მოჭრა) იმ სიგრძემდე, რომელიც აუცილებელია იმისთვის, რომ შტრიხები სრულად მოთავსდეს კლაჩში.

გაფრთხილება:უბრალოდ არ გადააჭარბოთ მილის გაჭრას (ჯობია უფრო პატარა ნაჭერი მოჭრათ), რადგან თუ ლილვი უფრო გრძელი აღმოჩნდება და საჭიროებს მოჭრას, მაშინ როცა ლილვის ღეროები გაცხელდება, ლითონი გათავისუფლდება. ე.ი. გამაგრებული ლითონი რბილი გახდება და დიდხანს არ გაძლებს (თვითონ ლილვი დამზადებულია შენადნობის ფოლადისგან).

P.S.თუ ლილვი უკვე „გაწითლებულია“, მაშინ უბრალოდ გადაატრიალეთ იგი - დააინსტალირეთ ლილვი ზედა შტრიხებით გადაცემათა კოლოფში და გააკეთეთ ის, რაც აღწერილია Do-it-yourself ტრიმერის შეკეთებაში.

ტრიმერის შეკეთება: როგორ შევაჩეროთ ლუბრიკანტის გაჟონვა გადაცემათა კოლოფიდან

ტრიმერის გაუმართაობა:
სად მიდის ლუბრიკანტი ტრიმერის გადაცემათა კოლოფიდან (ჩინური ტრიმერი, შტეფსელის ნაცვლად, საპოხი მასალა და შპრიცი ხრახნიანი იყო გადაცემათა კოლოფში).

ტრიმერის გაუმართაობის მიზეზები:
ზეწოლის ქვეშ მყარი ზეთი დაპრესილი გადაცემათა კოლოფის დალუქული საკისრებით. ექსპლუატაციის დროს, თხევადი ცხელი ლუბრიკანტი, რომელიც ამოძრავებს სწრაფად მბრუნავ ფრჩხილებს (გადაცემათა კოლოფის კორპუსის მცირე მოცულობით), „გაფრინდება“ ან მძღოლის ვაზნაში, თუ ამოძრავებულ ლილვზე დალუქული ტარების რგოლები დაჭერილია, ან ზევით მილში. სხეული, თუ ამძრავ ლილვზე დალუქული ტარების რგოლები დაჭერილია გადაცემათა კოლოფზე

შეცვალეთ საკისრები (ან მთელი გადაცემათა კოლოფი) სერვის ცენტრში და შემდეგ გამოიყენეთ სპეციალური ლუბრიკანტი ტრიმერის გადაცემათა კოლოფისთვის (მაგალითად, Husqvarna).

რჩევა:ჩინურ გაზონის სათიბებს აქვთ პატარა ხვრელი გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის დასამატებლად, ამიტომ უფრო მოსახერხებელი იქნება საპოხი მასალის გადატანა საფირმო მილიდან სამედიცინო შპრიცში (ნემსის გარეშე), შემდეგ კი მისგან ლუბრიკანტის დამატება გადაცემათა კოლოფში.

ტრიმერის Husqvarna 333R შეკეთება

Husqvarna 333R აქტიური კომერციული მუშაობის 3,5 სეზონისთვის (საჭირო ჩანაცვლება):

შენიშვნა:სადღაც წავიკითხე, რომ ორტაქტიანი ძრავების გაუმართაობას შორის დრო 500 საათზე მეტი არ არის და 3,5 სეზონში დავწვე ~370 ლიტრი ბენზინი, ე.ი. თუ 0,35 ლ. საათში, მაშინ მუშაობის დრო უკვე 1000 საათზე მეტია! Husqvarna 333R ტრიმერი არის ძალიან საიმედო ტრიმერი (ბენზინის სათიბი).

შენიშვნა:გთხოვთ დაწეროთ კომენტარებში რას ფიქრობთ ამ ტრიმერის შეკეთებაზე.

ბენზინის ტრიმერის შეკეთება: როგორ შევცვალოთ გადაცემათა კოლოფის საკისრები

ტრიმერის გაუმართაობა:მითხარი, როგორ დაიშალა გადაცემათა კოლოფი ტრიმერზე საკისრის გამოსაცვლელად (ჰუსკვარნა). და ესმის კიდეც?

პასუხი: Husqvarna-ს ტრიმერის გადაცემათა კოლოფის დაშლა შესაძლებელია სათადარიგო ნაწილების შესაცვლელად, როგორიცაა საკისრები, საყრდენი მექანიზმები, კორპუსი (რადგან Husqvarna-ს ტრიმერისთვის აწყობილი გადაცემათა კოლოფი დაახლოებით $150 ღირს.)
თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი ქვემოდან შესაკრავის ჭანჭიკების მოხსნით, აუცილებლად გარეცხეთ (მაგალითად, ბენზინით), შემდეგ გამოიყენეთ მრგვალი საკინძები, რომ მოათავსოთ საკეტი შუამავალი რგოლის ბოლოები (გადაცემათა კოლოფზე არის ორი მათგანი. ) და ამოიღეთ საკისრები პატარა გამწევით. ისინი ადვილად უნდა წავიდნენ, რადგან ზედა საკისარი აღარ არის დაჭიმული კორპუსით და Husqvarna ტრიმერის წამყვანი ლილვი ქვედადან გამოდის.

ტრიმერის შეკეთება: როგორ აღვადგინოთ ძაფი ცილინდრის სანთლის ხვრელში

ტრიმერის გაუმართაობა:სანთლის ჩაკვრა ძალიან რთულია.

გაუმართაობის მიზეზი:ცილინდრის სანთლის ხვრელში ძაფი დაზიანებულია იმის გამო, რომ სანთელი არ მიჰყვა ძაფს ცილინდრში ჩართვისას, ან სანთლის ხრახნიან ნაწილზე ქვიშა მოხვდა, ან ძაფი ამოიჭრა. გასაღებზე დიდი ძალით.

თუ სანთელი ღრმად არ არის ჩახრახნილი, მაშინ ცილინდრში ძაფები შეგიძლიათ ატაროთ შესაბამისი ზომის ონკანით, შემდეგ ჩაყაროთ ახალი სანთელი და მოჭიმეთ 32-33 ნ*მ ძალით. თუ სანთელი არ ტრიალდება, მაშინ ყველაფერი კარგადაა, მაგრამ შემდეგ ჯერზე, როცა სანთელს გამორთავთ, განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ. თუ სანთელი შემობრუნდება, მოგიწევთ ბუჩქის (სარემონტო ყდის) დაყენება. ამისათვის უმჯობესია დაუკავშირდეთ სარემონტო მაღაზიას ჯაჭვის ხერხებისა და ბენზინის ტრიმერებისთვის. არსებობს საჭირო ინსტრუმენტიდა კვალიფიციური პერსონალი, რათა შეარჩიოს და შეიძინოს (ან დაამზადოს) სანთლების სარემონტო ბუჩქი, რომელიც შესაფერისია თქვენი სანთელისთვის, შემდეგ სწორად დაშალოს ძრავა, გაბურღოს სანთლის ხვრელი ზუსტად საჭირო დიამეტრამდე და მოჭრა შესაბამისი ძაფები ცილინდრში. შემდეგ ჩამოიბანეთ ყველაფერი და ააფეთქეთ ნამსხვრევები, ჩაყარეთ სანთელი ბუჩქში, დაიტანეთ იგი ბუჩქის ძაფებზე ძაფის დალუქვაან ცივი შედუღება, გამზადებულ ნახვრეტში ჩაყარეთ სანთელი ბუჩქთან ერთად, გააშრეთ, ყველაფერი აკრიფეთ, დაიწყეთ და დაარეგულირეთ. კიდევ ერთი ვარიანტია ძრავის ცილინდრის შეცვლა. გაზონის სათიბი სათიბის შეკეთება ტრიმერის შეკეთების მსგავსია.

რჩევა:სანთლის დაყენებისას მთავარია, ჯერ სანთელი რამდენიმე შემობრუნებით ხელით უნდა გამკაცრდეს, შემდეგ კი გასაღები აიღოთ. თუ სანთელი ადვილად გამოდის ხელით, ეს ნიშნავს, რომ ის სწორად არის დაყენებული და შეიძლება დაიჭიროს ხელსაწყოთი (სანთელის გასაღები ღილაკით). თუ სანთელს ხელით დახვევა არ სურს, არ უნდა მოიმაგროთ იგი ძლიერად ქანჩით, რადგან სანთელი არასწორი გზით წავიდა და ცილინდრის სანთლის ხვრელში ძაფები აუცილებლად დაზიანდება და ძვირადღირებული შეკეთება ხდება. ტრიმერის ძრავამდე საჭირო იქნება.

გაზონის სათიბის შეკეთება: როგორ დავჭრათ და შევცვალოთ შუასადებები კარბუტერის ქვეშ

ტრიმერის გაუმართაობა:ცივი ტრიმერის ძრავა დახურული კარბუტერის ჰაერის დემპერით იწყება თითქმის ნორმალურად, მუშაობს მაღალი უმოქმედო სიჩქარით, როდესაც ძრავა თბება, შეინიშნება არასტაბილური მუშაობა, რის შემდეგაც ტრიმერის ძრავა მოულოდნელად ჩერდება. გაზონის სათიბის გაუმართაობა იგივეა, რაც ტრიმერის.

გაუმართაობის მიზეზი:ჰაერის გაჟონვა ტრიმერის კარბურატორის შუასადებების ქვეშ კარბურატორის ფხვიერი დამაგრების ან კარბურატორის ხშირი მოხსნის/მონტაჟის გამო.

გააკეთეთ ახალი შუასადებებიტრიმერი კარბუტერი, რომელიც დამზადებულია თხელი პარონიტისგან (0,8 მმ სისქის) ან სქელი მუყაოსგან. როგორ გააკეთოთ კარბურატორის შუასადებები: ამოჭერით თხელი პარონიტის ან სქელი მუყაოს ნაჭერი, რომელიც ოდნავ აღემატება მომავალ დასრულებულ შუასადებს, გაშალეთ. სავარძელიცილინდრზე ან კარბურატორზე ზეთით ან საცხით, ფრთხილად წაისვით შუასადებისთვის მომზადებული ნაჭერი ისე, რომ მასზე ცხიმის მკაფიო ანაბეჭდი დარჩეს (მომავალი შუასადის მონახაზი). შემდეგ მძიმე მეტალის გარსზე (მაგალითად, კოჭზე) პატარა ბასრი ვიწრო წიწაკით ამოჭერით შუა, შესაბამისი დიამეტრის ნაკრებიდან ამოჭერით ხვრელები და გარე ნაწილი ამოჭერით მაკრატლით. როგორც ვარიანტი, ცილინდრის სავარძელზე წაისვით პარონიტი ან მუყაო, უბრალოდ არ მოაძროთ იგი, დაჭერით კიდეები ჩაქუჩით და ამოიღეთ ხვრელები საკისრიდან ბურთით, მაგრამ არსებობს კიდეების დაზიანების რისკი. პირველი ვარიანტია როგორ გავაუმჯობესოთ კარბუტერის შუასადებები. ეს არის ის, ტრიმერის კარბუტერის შუასადებები მზად არის. გაზონის სათიბის შეკეთება საკუთარი ხელით ამ შემთხვევაში ტრიმერის შეკეთების მსგავსია.

ტრიმერის შეკეთება: როგორ შევცვალოთ გადაცემათა კოლოფი და საკისრები ტრიმერის გადაცემათა კოლოფში

ტრიმერის გაუმართაობა:ტრიმერის გადაცემათა კოლოფი - გუგუნი, დაფქვა, ღრიალი და სხვა ხმები ტრიმერის ქვედა ნაწილში, მობრუნებისას ჭუჭყიანი და ამოძრავებული ლილვი მოშვებულია. გაზონის სათიბის გაუმართაობა იგივეა, რაც ტრიმერის.

გაუმართაობის მიზეზი:ტრიმერის გადაცემათა კოლოფის საკისრები გაფუჭდა გადაცემათა კოლოფის გადახურების, გადაცემათა კოლოფში შეზეთვის ნაკლებობის, სტაციონარული ობიექტზე ტრიმერის დანის ზემოქმედების და გრძელვადიანი (მრავალი წლის) აქტიური გამოყენების გამო.

ტრიმერის გადაცემათა კოლოფში საკისრები თავად შეცვალეთ (გადაცემათა კოლოფის ამოსაღებად გჭირდებათ გასაღებები; საყრდენი რგოლების ამოსაღებად და გადაცემათა კოლოფის დასაშლელად ქლიბი; ბენზინი ყველა შიგთავსის გასარეცხად ნაწილების პრობლემების აღმოსაფხვრელად; ახალი ტრიმერის საკისრები შესაცვლელად) ან შეცვალეთ გადაცემათა კოლოფი. საკისრები სახელოსნოში. თუ მხოლოდ ერთი ტრიმერის გადაცემათა კოლოფის საკისარი განადგურებულია, ორივე საკისარი მაინც უნდა შეიცვალოს. ან, როგორც ვარიანტი, შეცვალეთ ტრიმერის გადაცემათა კოლოფი - შეარჩიეთ გადაცემათა კოლოფი, რათა შეესაბამებოდეს მილის დიამეტრს, რომელზედაც ის იქნება დამაგრებული და წამყვანი ლილვის ხაზების გასწვრივ (კვადრატი, ვარსკვლავი, ექვსკუთხა). გაზონის სათიბი სათიბის შეკეთება ტრიმერის შეკეთების მსგავსია.
PS:ტრიმერის გადაცემათა კოლოფში საკისრების შეცვლის ან გადაცემათა კოლოფის შეკრების შეცვლის შემდეგ, არ დაგავიწყდეთ გადაცემათა კოლოფის საპოხი მასალის შევსება (საჭიროა კარგი შეზეთვამაგალითად, Husqvarna) გადაცემათა კოლოფის კორპუსში სპეციალური ხვრელის მეშვეობით ლუბრიკანტის მილიდან ან შპრიციდან (ნემსის გარეშე), თუ შემავსებელი ხვრელი ძალიან მცირეა.

გაზონის სათიბის შეკეთება: როგორ აღვადგინოთ ფუნქციონირება გატეხილი დამწყებ ზამბარაზე

ტრიმერის გაუმართაობა:ძრავის გაშვების მცდელობისას, ტრიმერის დამწყებ სადენმა შეწყვიტა სტარტერის კორპუსში დაბრუნება. გაზონის სათიბის გაუმართაობა იგივეა, რაც ტრიმერის.

გაუმართაობის მიზეზი:ზამბარის ბოლო ტრიმერის სტარტერში ამოხტა და ბორბალი გაჭედა.

დაშალეთ სტარტერი, გაბურღეთ ნახვრეტი, სადაც არის ჩაღრმავება ზამბარის ბოლოს დასამაგრებლად, გადაიღეთ მავთული, ჩადეთ ზამბარა, დაადეთ ერთი შემობრუნება, მიამაგრეთ მავთული ამგვარად დააფიქსირეთ ამოსული ზამბარის ბოლო, დადეთ ყველა შემობრუნება. ზამბარა, მოხარეთ ზამბარის ბოლო შიგნით, რომ ჩაერთოთ მეორე ნაწილზე არსებულ ღართან. შემდეგ მოათავსეთ სარეცხი მანქანა, ზამბარა, ნაწილი ორი ანტენით, დააჭირეთ ცენტრალური ხრახნი, ჩადეთ კაბელი ხვრელში, ბოლოს მიამაგრეთ სარეცხი სადენის ბოლოსთვის, დაადეთ კაბელი, შეამოწმეთ სტარტერის მუშაობა და კაბელის დაბრუნება ტრიმერის შემქმნელის კორპუსში. გაზონის სათიბი სათიბის შეკეთება ტრიმერის შეკეთების მსგავსია.

ტრიმერის მოვლა Husqvarna 333R-ის გამოყენებით, როგორც მაგალითი ტრიმერის შეკეთების თავიდან ასაცილებლად

რომ. ჩვენ ვიყენებთ საპარსებს (ბენზინის სათიბებს):

• სიცხეში და ნებისმიერი დატვირთვის პირობებში, ტრიმერის ძრავა არ გადახურებულა;
• უზრუნველყოს კარბუტერის ზუსტი რეგულირება და, შესაბამისად, ოპტიმალური შესრულებაფუნჯის საჭრელი ძრავა;
• შესაძლო დეფექტების, საწვავის გაჟონვის და სხვა გაუმართაობის იდენტიფიცირება ტრიმერის შეკეთების თავიდან ასაცილებლად;
• სასწრაფოდ შეცვალეთ სანთელი, არასანდო ჭანჭიკები, შუასადებები და სხვა სახარჯო მასალები;
• ისე, რომ ტრიმერს (სათიბს) ჰქონდეს კარგი გარეგნობა;
• რათა არ ატაროს ტრიმერი სერვის ცენტრი.

რომ. ჩვენ ვაწარმოებთ Husqvarna-ს ტრიმერს ყოველ 40 - 60 ლიტრზე გაბრტყელების შემდეგ. ბენზინი

(დამოკიდებულია სიცხეზე, მტვერზე და სამუშაოს სიმძიმეზე).

ტრიმერის ჰაერის ფილტრის მომსახურება

ჰაერის ფილტრს ვრეცხავ ყოველ 20 ლიტრ ბენზინზე ძრავის ამოყრის შემდეგ და ტრიმერის შეკეთებამდე ან ტრიმერის მომსახურებამდე.

ჰაერის ფილტრის მომსახურებისთვის საჭიროა: ამოიღოთ ჰაერის ფილტრის ქაფიანი ელემენტი და გარეცხოთ საპნით სუფთა და თბილი წყალი, გაწურეთ და გააშრეთ (ან შეცვალეთ, თუ ქაფის ფილტრის ელემენტი ძველია ან დაზიანებულია).

შენიშვნა:ჰაერის ფილტრის უფრო ხშირად „გარეცხვა“ შესაძლებელია სიმძლავრის ვარდნის თავიდან ასაცილებლად, გაზრდილი მოხმარებასაწვავი, დაწყების სირთულეები, ასევე გაზონის სათიბი ძრავის არასაჭირო ცვეთა და ცვეთა.

შენიშვნა:თუ ტრიმერის კარბურატორს დაარეგულირებთ ჰაერის ჭუჭყიანი ფილტრით, მაშინ ჰაერის ფილტრის გაწმენდის შემდეგ მეტი ჰაერი შევა ძრავში და საწვავის ნაზავი ბევრად უფრო დახვეწილი გახდება, რაც გამოიწვევს ცუდი სამუშაოან თუნდაც ძრავის ავარია და, შედეგად, ტრიმერის შეკეთება.

ტრიმერის მოვლისა და შეკეთების მომზადება

• მიაწოდეთ (შეიძინეთ და გააზავეთ) ჩვეულებრივი საწვავის ნარევი თქვენი ტრიმერის მუშაობისთვის (მაგალითად, A-95 "Mustang" ბენზინი WOG ბენზინგასამართი სადგურიდან და Husqvarna ორ ტაქტიანი ზეთი, თანაფარდობით 1:50) და დატოვეთ 1.5 ლიტრი სუფთა (ზეთის გარეშე) ბენზინი ძრავის ნაწილების რეცხვისთვის;
• შეიძინეთ ახალი სანთელი: მხოლოდ Champion RCJ6Y - მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით Husqvarna;
• მოამზადეთ წყლის სარეცხი საშუალებები T.O. და ტრიმერის შეკეთება (~7);
• ბენზინის სარეცხი საშუალებების მომზადება (~5);
• შეიძინეთ Husqvarna-ს საჭირო ჭანჭიკები და ხრახნები ჯაგრისის შესაკეთებლად (ახალი შესაკრავები);
• მოამზადეთ თხელი პარონიტი შუასადებისთვის ტრიმერის კარბუტერის ქვეშ, მრგვალი სათევზაო ხაზი 2.7-3 მმ, გადაცემათა საპოხი, დამჭერები, საწვავის ფილტრი;
• უზრუნველყოს კარგი განათება, ოთახის სისუფთავე და სამუშაო ადგილიტრიმერის შესაკეთებლად (საცხობი უჯრა ნაწილების და სათადარიგო ნაწილების დასაყენებლად, ძრავის სადგამი, გასაღებების და ხელსაწყოების უგულებელყოფა);
• უზრუნველყოს პირადი შესრულება (საჭიროების შემთხვევაში);
• გამოყავით ერთი თავისუფალი დღე სპეციალურად ტრიმერის (ბენზინის სათიბი) მოვლა-შეკეთებას.

ტრიმერის მოვლა და შეკეთება იწყება

1. დაამატეთ ცხიმი ტრიმერის გადაცემათა კოლოფში. ამოიღეთ ლითონის პირი ან ტრიმერის თავი და გაწმინდეთ ძრავის კარტრიჯი შიგნით ნებისმიერი ცხიმისა და ნიადაგისგან.
2. დაიბანეთ თბილი წყალიდა დაავარცხნეთ ყველაფერი საჭეზე, ყველაფერი ზოლზე და ორივე დამცავი (გაზონის სათიბების დაცვა, როგორც წესი, ძლიერ „გაზრდილია“ ნიადაგისა და ბალახის წვენის გამხმარი ნარევით, ასე რომ. პლასტიკური დაცვამიზანშეწონილია მისი გაწმენდა ლითონის ფუნჯით, შემდეგ კი სარეცხი ფხვნილიდა ფუნჯი. ჩამოიბანეთ და გააშრეთ ყველაფერი.
3. შეამოწმეთ ყველაფერი ტრიმერზე ბზარების, მოხრილობების, აბრაზიების, დამახინჯებების, ჭრილობებისთვის (განსაკუთრებით ლითონის პირები კბილების ძირში და ნახვრეტებში და ორივე დამცავი საშუალებებისთვის). საიმედოდ აღმოფხვრა ფუნჯის საჭრელზე გამოვლენილი ყველა ხარვეზი. გახსოვდეს! – ლითონის სისქე გამოითვლება კომპიუტერზე, ამიტომ შესაკრავების დაჭიმვა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ სერვის ცენტრში სპეციალური შესაკრავის გამკაცრებელი ბარათის ბრუნვის გასაღებით. თუ საკინძების გამკაცრებას თავად აკეთებთ, მაშინ ზედმეტად არ მოიმჭიდროთ, რადგან როდესაც გადაცემათა კოლოფი (მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი) ძლიერად თბება სიცხეში დიდი დატვირთვით, ლითონი ფართოვდება და სისქის რეზერვი მცირეა! კორპუსი შეიძლება გასკდეს (გაბზარული).
4. დააინსტალირეთ ტრიმერის თავი (T-35) 2,7 მმ ან 3 მმ სტანდარტული სიგრძის კაბით (საჭრელ პირამდე დამატებითი დაცვა) ძრავის ჩატვირთვა მაღალსიჩქარიანი ნემსის, ანუ მარცხენა კარბუტერის მორთვის ხრახნის დასარეგულირებლად.
5. ჩამოიბანეთ და გადაწურეთ საწვავი ავზიდან ბოთლში.

Husqvarna 333R ტრიმერის დაშლა (ძრავის დაშლის პროცედურა ტექნიკური და საპარსების შეკეთებისთვის

1. ამოღება მაყუჩის საფარი- ერთი ჭანჭიკი.

2. გადააბრუნეთ ტრიმერი მაგიდაზე და ამოიღეთ ლითონის პლატა(სამი ხრახნი).

3. ამოღება ბლოკის დამწყები(ეს არის ტრიმერის ძრავის გაგრილების სისტემის ჰაერის მიმღები) - სამი ხრახნი და ორი რეზინის ზოლი!

4. გახსენით ჰაერის ფილტრის საფარი და ამოიღეთ ცილინდრის საფარი(ის ხელმძღვანელობს ცივი ჰაერითითო ცილინდრზე) - ერთი ჭანჭიკი.

5. გახსენით სამი ჭანჭიკი ჰაერის ფილტრის კორპუსი(ერთი მოკლე და ორი გრძელი).

6. ფრთხილად გათიშეთ დროსელის კაბელიკარბურატორიდან.

7. შეამოწმეთჯერჯერობით ყველაფერი ჭუჭყიანია - კარბუტერი ტრიმერზე და მისი შუასადებები, შლანგები, ავზი, შტეფსელი საწვავის გაჟონვისთვის (გატეხვა და გაჟონვა).

8. ამოღება საწვავი ტანკიორი შლანგით (გათიშული ძალიან ფრთხილად ხრახნიანი) და ოთხი საყრდენი რეზინის ზოლებით (არ დაკარგოთ ისინი).

9. ამოღება კარბუტერი Zama C1Q სრული საჰაერო ფილტრის კორპუსით და შუასადებებით.

10. მოსახსნელად გამოიყენეთ ხრახნიანი ჩახშობის ღილაკი(თქვენ უნდა გააკეთოთ ნიშანი იქ შემდგომი ინსტალაციისთვის).

11. ჩართეთ კარბუტერი ტრიმერზე, ამოიღეთ იგი ძარაზე არსებული ჰაერის ამორტიზატორის ღეროდან და შემდეგ მეორე ღეროდან.

12. ახალში სანთელიჩემპიონმა RCJ6Y (Husqvarna-სთვის) დააყენა უფსკრული 0,5 მმ-მდე.
გახსენით ძველი სანთელი და დააინსტალირეთ ახალი სანთელი ტრიმერის ცილინდრში!
(ძველი სანთელი - ან სასწრაფოდ გადააგდეთ, ან გაასუფთავეთ, დააყენეთ უფსკრული და მოემზადეთ გასარეცხად, რათა შენახვაში დაიმალოთ).

შენიშვნა:სანთლების ელექტროდებზე ნახშირბადის დეპოზიტების გამო: ხდება ძრავის მუშაობის შეფერხება (ტრიმერის ძრავის გაუმართაობა), ხდება სიმძლავრის ვარდნა და ძრავა შეიძლება კარგად არ დაიწყოს.

შენიშვნა:ნახშირბადის დეპოზიტები ნაპერწკლის ელექტროდებზე წარმოიქმნება ტრიმერის კარბუტერის არასწორი რეგულირების გამო, თუ ბენზინში ბევრი ზეთია და როდესაც ტრიმერზე ჰაერის ფილტრი ჭუჭყიანია.

13. გათიშეთ ამორტიზატორის თავსახური(ორი გვერდითი ხრახნი).

14. გათიშეთ შტანგაძრავიდან (სამი ბოლო ჭანჭიკი).

15. ამოიღეთ წინიდან Clutch საფარი(სამი ბოლო ჭანჭიკი) და შეამოწმეთ ბარაბნის, საკისრის, გადაბმულობის ზამბარის და წონების მდგომარეობა (შეამოწმეთ ცვეთა არ არის). საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი Husqvarna-ს დილერთან, ან დაშალეთ იგი გასარეცხად.

16. გათიშეთ დროსელის კაბელი(ორ ადგილას).

17. გამოაცალკევეთ დამჭერი და დასტა სანთლის მავთულიდა მავთულები "ჯამერზე" და გათიშეთ ჯემერის მავთულებიტრიმერის ძრავზე.

18. არ არის რეკომენდირებული შემდგომი დაშლა, რადგან ქარხნული ანთების პარამეტრი დაირღვა! (შეგახსენებთ: ჩვენი ამოცანაა მხოლოდ ტრიმერის მოვლა და შეკეთება). მაყუჩი და მიმღები პანელიარ არის რეკომენდირებული მისი ამოღება (უბრალოდ შეამოწმეთ შესაკრავები!), რათა არ დაირღვეს ამწე/გამონაბოლქვის შებოჭილობა და რეცხვისას ჭუჭყი არ მოხვდეს ცილინდრში.

19. გახსენით ერთი ჭანჭიკი და ამოიღეთ ამორტიზატორიმილიდან. გაწურეთ სავარძელი მილზე. ამოიღეთ ამორტიზატორის საფარი.

შენიშვნა:მე ამოვიღე ნაპერწკლების ჩაქრობის ბადე მაყუჩში, რათა თავიდან ავიცილოთ ტრიმერის ძრავის შესაძლო გადახურება ნახშირბადის საბადოებით დატენვის გამო.

უსაფრთხოების ზომები:ნაპერწკლები შეიძლება გაფრინდეს მაყუჩიდან ნაპერწკლების ჩაქრობის ბადის გარეშე.
სიფრთხილე არ უნდა იმუშაოთ იქ, სადაც არის მშრალი თივა, ბენზინი ან სხვა აალებადი მასალები.

სარეცხი ტრიმერის ძრავის ნაწილები

20. მომზადება თ.ო. და ტრიმერის შეკეთება:

• ფოტო.აბაზანა (ცარიელი და სუფთა);
• 1.5 ლიტრი სუფთა ბენზინი, ზეთის გარეშე! (აბაზანში ორჯერ ჩაასხით 0,7 ლიტრი);
• ვიწრო ფუნჯი გრძელი, მყარი ჯაგარით;
• ტუმბო გამწმენდი წვერით (ან კომპრესორი მიმღებით);
• დიდი სუფთა ქსოვილი.

21. თანმიმდევრობით გარეცხეთ ბენზინით, ამოიფეთქეთ (!) და გაწურეთმოხატული ზედაპირები სუფთა (!) ნაჭრით, ჭანჭიკებისა და რეზინის ზოლების ჩათვლით (მათგან 5):

• ტრიმერი ჰაერის ფილტრის საფარი და რეზინის ზოლი;
• კარბურატორი Zama C1Q (ნაწილობრივი დაშლით და ხვრელების შემოწმებით თხელი სპილენძის მავთულით);
• კარბუტერისა და ჰაერის ფილტრის კორპუსი, სწრაფად(!), ვინაიდან ბენზინი ხსნის პლასტმასის ზოგიერთ სახეობას;
• ავზის შტეფსელი, განსაკუთრებით ხვრელები და თავად ავზი (საჭიროების შემთხვევაში ამოიღეთ იგი კაუჭით ველოსიპედის სპიკიდან, ამოიღეთ საწვავის ფილტრი ავზიდან და შეცვალეთ იგი);
• ცილინდრის საფარი;
• ტრიმერის შემქმნელის ბლოკი;
• კოჭის მავთულები ლილვის მილზე;
• სანთლის თავსახური შემოახვიეთ ცელოფანში და მოათავსეთ სანთელზე (შემდეგ გაწურეთ მშრალი ქსოვილით).
• კარგად გარეცხეთ და ააფეთქეთ დაშლილი ძრავა (ფრთხილად!, რადგან ბენზინი აზიანებს ანთების კოჭის პლასტმასის ნაწილებს), განსაკუთრებით ფრთხილად გარეცხეთ ძრავის გაგრილების მთელი სისტემა!, რათა თავიდან აიცილოთ გადახურება. ექსტრემალური პირობებიტრიმერის ოპერაცია;
• ძველი სანთელი (პირველ რიგში გაასუფთავეთ, თუ არის) და მოათავსეთ შესანახად;
• ამორტიზატორი და ამორტიზატორის თავსახური;
• დაშლილი ტრიმერის გადაბმული;
• Clutch საფარი;
• ალუმინის უჯრა;
• მაყუჩის საფარი;
• გარეცხეთ ჭანჭიკები და რეზინის ზოლები (არის 5);
• გარეცხეთ უჯრა და დაასველეთ დარჩენილი ბენზინი, გაწურეთ და დამალეთ.

22. გაიმეორეთ 21-ე პუნქტი (შერჩევით).

23. დაიბანეთ ხელები.

24. შეამოწმეთ ყველა სადენი და გაასუფთავეთ კავშირი! (არის სამი მათგანი?).

25. გახსენით ტრიმერის დროსელის სახელური შუაზე, გათიშეთ დროსელის კაბელი და გამოიყენეთ პიპეტი, რომ ჩაყაროთ ზეთი კაბელის გარსაცმში გარსაცმის ორივე მხრიდან, გამუდმებით გადაადგილეთ კაბელი მის შეზეთვის მიზნით. გაასუფთავეთ და ხელახლა ააწყვეთ დროსელის სახელური.

ძრავის ხელახლა აწყობის პროცედურა, როდესაც ასეა და Husqvarna 333R ტრიმერის შეკეთება

შენიშვნა:მადლობელი ვიქნები ყველას, ვინც თავის აზრს გამოთქვამს კომენტარებში თ.ო. და ჰუსკვარნას ტრიმერის შეკეთება (ან შეადარეთ და სხვა ბრენდის ტრიმერის შეკეთება).

გაზზე მომუშავე კვერნა არის სასარგებლო რამპირადი ნაკვეთების, გაზონების მფლობელებისთვის და როდესაც ტრიმერი მოულოდნელად ჩერდება, ტერიტორიის ბალახისგან გაწმენდის სამუშაოები ჩერდება. თავად მოწყობილობა საკმაოდ რთული მექანიზმია, ამიტომ მისი დაშლის მრავალი განსხვავებული მიზეზი არსებობს. ყველაზე ხშირად წარმოქმნილი პრობლემები მოცემულია საოპერაციო ინსტრუქციებში. თქვენ უნდა იცოდეთ ტრიმერის გაჩერების მიზეზები, რათა თავად შეაკეთოთ მოწყობილობა ეფექტურად.

გაზონის სათიბთან დაკავშირებული პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ამ მოწყობილობის არ ჩართვასთან, სერვისის სპეციალისტების მიერ გარკვეულწილად კლასიფიცირებულია. ისინი ხაზს უსვამენ ხარვეზებს შემდეგი მექანიზმის კომპონენტებთან:

• ძრავა, რომელშიც დგუში და საკისრები შეიძლება ცვეთდეს ან გაუფუჭდეს, ან ამწე შეიძლება გაიბზაროს;
• საწვავის მიწოდების სისტემა, ამ შემთხვევაში ფილტრი შეიძლება დაიბლოკოს ან შეიძლება იყოს პრობლემები კარბუტერთან;
• სადენების, მილების, შლანგების მექანიკური დაზიანება;
• ანთების წრე.

იმ განყოფილების სწორად დასადგენად, სადაც მოხდა ავარია, ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ გარემოებებს, რომლებშიც ტრიმერი ჩერდება.

როცა გაზს დააჭერთ

თუ გაზონის სათიბი ჩერდება გაზზე დაჭერისას, მიზეზები შეიძლება იყოს შემდეგი.

1. ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია კარბუტერის რეგულირების უკმარისობარომელიც ხდება დისკზე მნიშვნელოვანი დატვირთვის დროს, მექანიზმის ხანგრძლივი უმოქმედობის შემდეგ ან რთულ პირობებში გამოყენებისას.
   
2. საწვავის სარქველი ჩაკეტილია, რომელიც გამოირიცხება მისი მოდუნების შედეგად, რის შედეგადაც ბენზინი იწყებს სისტემაში ნორმალურად დინებას.
3. კარბურატორში მდებარე კაბელის გაფხვიერება და ჩამოკიდება. ასევე შეიძლება მოხდეს საწვავის შლანგის გაჭიმვამის გახეთქვამდე, გამოწვეული მნიშვნელოვანი დატვირთვის მოქმედებით.
4. სუნთქვა ჩაკეტილი (გამშვები სარქველი), რის შედეგადაც საწვავი არ შედის ავზში.

თუ პრობლემა დაკავშირებულია კარბუტერის ერთეულთან, მაშინ მისი ამოცნობა შესაძლებელია გაზონის სათიბიდან ვიბრაციების გამოჩენით.. როდესაც შლანგი სკდება ან კაბელი იჭიმება, ეს კომპონენტები იცვლება.

კარბურატორის ტრიმერი

მაღალი სიჩქარით

როდესაც ჭურჭელი ჩერდება მაღალი სიჩქარით, ეს გამოწვეულია შემდეგი პრობლემებით:

• ჩაკეტილი ან ჩაჭედილი სარქველი, რომელიც მდებარეობს გაზის ავზის თავსახურზე;
• კარბურატორი არასწორად დარეგულირდა მექანიზმის მუშაობის დროს წარმოქმნილი ვიბრაციების გამო;
• პრობლემები საწვავის ნარევის მიმოქცევაში;
• ატმოსფერული ჰაერის შეწოვა;
• საწვავის მიმღები შლანგი დაბზარულია ან თავისუფლად არის დაკავშირებული.

კარბურატორი მორგებულიატრიმერის საოპერაციო ინსტრუქციებზე დაყრდნობით. მის დასარეგულირებლად, ხშირად საკმარისია მისი კორპუსის გამკაცრების მოხსნა. თუ საწვავის ნარევის მიმოქცევაში პრობლემებია, მაშინ ის თანდათანობით შეიძლება შევიდეს კარბუტერში. მისი ამოწურვის შემდეგ, ძრავა ჩერდება მაღალი სიჩქარით.

უსაქმოდ

უმოქმედობის დროს, ტრიმერის გაჩერების საერთო მიზეზები შემდეგია:

• დაბინძურება, არასწორი მორგება ან კარბუტერის არასწორად მორგება;
• ჰაერის ფილტრი ჩაკეტილი;

ფუნჯის საჭრელის ჰაერის ფილტრის გამოცვლა

ტრიმერი ჰაერის ფილტრი

• გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის შემცირება გაცხელებისას, რაც საწვავის შეუფერებელი ნარევის გამოყენების შედეგია;
• დროსელის სარქველი ჩაკეტილია;

• სისტემაში შემავალი ჰაერი;
• არ არის საკმარისი საწვავი ტრიმერის მუშაობისთვის.

თუ პრობლემური ზონაარის კარბუტერი, მაშინ აღჭურვილობა გაჩერდება როგორც "ცივი" ასევე "ცხელი" დაწყების დროს.

დაწყებისთანავე

ერთეული შეიძლება გაჩერდეს გაშვებისთანავე, თუ კარბურატორი არასწორად არის მორგებული ან არასწორად არის კონფიგურირებული - ეს იწვევს საწვავის არათანაბარი მიწოდება. ამის შედეგი ის არის, რომ მოწყობილობა იწყებს მკაფიოდ ვიბრაციას. პრობლემების გადასაჭრელად, კარბურატორი ხელახლა კონფიგურებულია მექანიზმის ინსტრუქციის შესაბამისად.

ასევე ძრავა ჩერდება როცა სარქველი ჩაკეტილიასაწვავის მიწოდება. ასეთ შემთხვევებში საკმარისია მისი უბრალოდ გაწმენდა. თუ გაზონის სათიბმა თავიდან დაიწყო მუშაობა, მაგრამ შემდეგ დაუყოვნებლივ შეჩერდა, მაშინ საწვავი შეიძლება მიეწოდება კარბუტერის განყოფილებას გარკვეული სირთულეებით. სარქვლის გაფხვიერება ხელს უწყობს პრობლემის მოგვარებას, რაც უზრუნველყოფს ნარევის თავისუფალ მიმოქცევას სისტემაში.

გაჩერებაც შეიძლება ეწოდოს ჰაერის გაჟონვათუ არის მექანიკური დაზიანება შლანგის (ხვრელები, ბზარები), რომელიც აგროვებს საწვავს. ამ შემთხვევაში, სისტემიდან ჰაერის ბუშტების სწრაფად გამოსადევნად უნდა გაზარდოთ ძრავის სიჩქარე.

როცა გაცხელდება

ფუნჯის საჭრელი ხშირად ჩერდება, როცა ცხელდება. ამავდროულად, ის იწყება, მუშაობს "ჯეკებით" და თანდათან ჩერდება. ეს პროცესიხდება როცა ბენზინი დუღს კარბურატორშიან მასში დემპერი დამონტაჟებულია მბრუნავი, და არა დისკის ტიპი. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ნაწილი იცვლება.

ხდება, რომ ტრიმერი ცხელდება თუ ანთების მავთული დაზიანებულიაან ხვეული. იმისათვის, რომ მოწყობილობამ ნორმალურად დაიწყოს მუშაობა, ხდება ნაწილების შეცვლა.

ჰაერის დემპერის გახსნისას

ეს ხდება, რომ დანადგარი ჩერდება ჰაერის დემპერის გახსნისას, ნორმალურად უმოქმედოდ. ეს გამოწვეულია სისტემიდან ჰაერის გაჟონვით გამოწვეული არსებობით დაბზარული საწვავის შლანგიან პრობლემები ბეჭდებთან. კარბურატორის გამრიცხველიანება ასევე შეიძლება გაუმართავი იყოს და გაზონის სათიბი გაჩერდეს დემპერის გახსნის შემდეგ.

საწვავის შლანგი კარბურატორში

ყველა შესაძლო მიზეზებირომ გაზონის სათიბი სადგომია და როგორ გავასწოროთ ისინი მოცემულია შემდეგ ვიდეოში

არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც გაზონის სათიბი ჩერდება, მაგრამ ყველაზე გავრცელებულია მის კარბურატორთან დაკავშირებული გაუმართაობა. ისინი შეიძლება წარმოიშვას ნებისმიერ შემთხვევაში. ყველაზე პრობლემური ვარიანტია, როდესაც სერიოზული ავარია ხდება და თქვენ მოგიწევთ ახალი ნაწილების შეძენა ან გაზონის სათიბის შეცვლა.

იმისათვის, რომ ტრიმერმა გამართულად იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში, მკაცრად უნდა დაიცვათ საოპერაციო ინსტრუქციები. აუცილებელია დანადგარის შევსება მისი შემადგენლობისთვის შესაფერისი საწვავის ნარევით, მოწყობილობა უნდა მუშაობდეს ზომიერი დატვირთვით.

საუკეთესო ტრიმერის მოდელები მყიდველების მიხედვით 2018 წელს

ტრიმერი SOYUZ BTS-9252L

ტრიმერი ჩაქუჩი MTK33LE

ტრიმერი PATRIOT PT 3555 ES

ტრიმერი Huter GGT-800S

ტრიმერი Interskol KB-25/33V

ინსტრუმენტი, მიუხედავად მისი მცირე ზომებისა, რთულია ტექნიკური მოწყობილობა. თუ თქვენ შეისწავლით საოპერაციო ინსტრუქციას, აღმოჩნდება, რომ მიზეზები, რის გამოც გაზონის სათიბი არ იწყება, ცნობილია და შეიძლება აღმოიფხვრას. აუცილებელია თანმიმდევრულად აღმოფხვრა ფაქტორები, რომლებიც ართულებს ხელსაწყოს დაწყებას. ჩვეულებრივ, ისინი იწყებენ უფრო ხელმისაწვდომ კვანძებს სერვისის მარტივი ტესტირებით.

ყველა მიზეზი, რის გამოც გაზონის სათიბი არ იწყება, შეიძლება კლასიფიცირდეს ცალკეული კომპონენტების სპეციფიკური მუშაობის მიხედვით. სერვისცენტრი ახარისხებს ხარვეზებს შემდეგნაირად:

• ძრავის გაუმართაობა (დგუშის ცვეთა, ტარების უკმარისობა, ამწე კარკასის ბზარი);
• საწვავის ნარევის მიწოდების გაუმართაობა - ჰაერის ფილტრის ფორების ჩაკეტვა ან კარბუტერის გაუმართაობა;
• ანთების სისტემა არ მუშაობს;
• მექანიკური უკმარისობა - გაჟონვის შლანგები, გატეხილი მავთულები ლენტის ქვეშ, მილების რღვევა.

მომხმარებელმა ჯერ უნდა შეამოწმოს არის თუ არა საწვავი ავზში. დაიწყეთ ინსტრუქციის მიხედვით, მოათავსეთ ხერხი მის გვერდზე. დააყენეთ ჰაერის ამორტიზატორი „დახურულ“ პოზიციაზე, ამოტუმბეთ საწვავი, ჩართეთ ანთება და გააკეთეთ 3-4 მკვეთრი ხვრელი სტარტერით. თუ ძრავა ამუშავებს, გახსენით ჰაერის ამორტიზატორი. გაზონის სათიბი არ იწყება - ჩვენ ვიმეორებთ ოპერაციებს ჰაერის დემპერის ოდნავ გახსნით.

ფუნჯის საჭრელი დიდხანს ვერ იმუშავებს. გადაცემათა კოლოფი და ძრავა გადახურდება. მოთიბვა შეგიძლიათ არაუმეტეს 15=20 წუთისა, ხუთწუთიანი შესვენებით. ცხელ შუადღეს, საოპერაციო დრო განახევრებულია. სარეველებისა და ღრძილების თესვისას სამუშაო დრო უნდა შემცირდეს.

თუ გაშვება ვერ მოხერხდა, ჩვენ ვიწყებთ მარცხის მიზეზის ძიებას:

• შეამოწმეთ საწვავის ხარისხი;
• დარწმუნდით, რომ სანთელი მუშაობს და სანთლის არხი სუფთაა;
• შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრის სისუფთავე;
• დარწმუნდით, რომ საწვავის ფილტრი არ არის ჩაკეტილი;
• შეამოწმეთ სუნთქვის სისუფთავე;
• გამონაბოლქვი არხის გაწმენდა.

მეტი რთული მიზეზებიგამოვლინდება გაუმართაობის დიაგნოსტიკის დროს, რაც გამოიწვევს ძირითადი რემონტიკარბუტერი ასეთი მიზეზები მოიცავს კარბუტერის შიდა არხების გადაკეტვას, მასზე შუასადებების ცვეთას და შიდა დარბაზების შებოჭილობის დარღვევას ვაკუუმის დაკარგვით. გაზონის სათიბის შეკეთება საკუთარ თავს, თუ ის არ დაიწყება, მოთმინებას მოითხოვს.

საწვავის ნარევი უნდა მომზადდეს ბენზინისა და ზეთის პროპორციების ზუსტი დაცვით. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ბრენდის საწვავი. ჭუჭყის მოხვედრის თავიდან ასაცილებლად, ბენზინი უნდა ინახებოდეს ჭიქაში ან ლითონის ჭურჭელი 2 დღე. საწვავის შესანახად გამოყენება არ შეიძლება პლასტმასის ჭურჭელი. ზუსტად გაზომეთ ზეთი სამედიცინო შპრიცის გამოყენებით ნემსის გარეშე. გამოიყენეთ მხოლოდ ახლად მომზადებული ნარევი, ავზში გამოუყენებელი საწვავის დატოვების გარეშე. თუ ძრავა კაპრიზულია, გაზონის სათიბი ჩერდება, როცა გაზს დააჭერთ, შესაძლოა საწვავი იყოს დამნაშავე.

გაზონის სათიბი არ ირთვება ცხელ დროს - დააჭირე გაზის ჩამრთველს და მკვეთრად გამოაწებე კაბელი რამდენჯერმე ძრავის ამუშავებამდე, შემდეგ ჩამოწიე ჩახმახი. თუ ის არ დაიწყება, საჭიროებს სპეციალიზებულ შეკეთებას.

ანთების სისტემის შემოწმება, თუ ის არ იწყება, ხორციელდება თანმიმდევრობით:

• გაასუფთავეთ ამოღებული სანთელი ნახშირბადისა და ჭუჭყისაგან, გააშრეთ, დააყენეთ უფსკრული 1 მმ-ზე;
• შეაერთეთ მაღალი ძაბვის მავთულთან და შეამოწმეთ ნაპერწკალი სტარტერის რამდენჯერმე აწევით;
• თუ ნაპერწკალი არ არის, შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის მავთული მთლიანობისთვის;
• შეცვალეთ სანთელი;
• გააშრეთ სანთლის არხი;
• ამავდროულად, მოწმდება ანთების კოჭის მუშაობა, თუ მუშა სანთელი არ აანთებს.

აალების კოჭის გაუმართაობის შემთხვევაში გაზონის სათიბი არ იწყებს ცხელებას, არ ჩერდება ან არ მუშაობს წყვეტილი.

ჰაერისა და საწვავის ფილტრის გაწმენდა ან შეცვლა უზრუნველყოფს საჭირო მოხმარებაინგრედიენტები შედიან კარბურატორში. ჰაერის ფილტრი შეიძლება გაირეცხოს საპნიან წყალში ან შეიცვალოს. ნეილონის ქსოვილის გამოყენების შემთხვევაში, ის ირეცხება და იცვლება ფოროვანი თექის შემავსებელი. საწვავის ფილტრი იცვლება ფრთხილად, შეწოვის მილის გახსნის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ, საჭიროებს თუ არა ჰაერის ფილტრის შეცვლას, თუ ძრავა დაიწყება ჰაერის გამწმენდის ამოღებით. მშრალი სანთელი გეტყვით, საჭიროა თუ არა საწვავის მიწოდების ქსელის შეცვლა, თუ გაზონის სათიბი არ ჩაირთვება.

ამოსუნთქვა, ხვრელი გაზის ავზში ჰაერის შესაყვანად. თუ ის დაიბლოკება, ავზში იქმნება ვაკუუმი და ნარევი არ შედის კარბურატორში. ხვრელი შეიძლება გაიფანტოს ჰაერით ან გაიწმინდოს ნემსით. გაასუფთავეთ გამონაბოლქვი არხი და ამოიღეთ მაყუჩის ნაპერწკლების საწინააღმდეგო ბადე.

კარბურატორის რეგულირება და რეგულირება

ძრავის მაქსიმალური და მინიმალური სიჩქარე და გლუვი უსაქმურობა კონტროლდება კარბუტერით. გაზონის სათიბის სტაბილური მოქმედება დამოკიდებულია მიწოდებული წვადი ნარევის და ჰაერის რაოდენობაზე და მათ თანაფარდობაზე. გაზონის სათიბი არ ჩაირთვება, თუ კარბუტერის კორექტირება არასწორია. დაბალი სიჩქარით (L), მაღალი სიჩქარით (H) და უმოქმედო სიჩქარით (T) საწვავის მიწოდების მოწყობილობის დაყენების წესი რეგულირდება ამავე სახელწოდების ხრახნებით:

1. ჯაჭვის ხერხი უნდა იმუშაოს მინიმუმ 10 წუთის განმავლობაში, რადგან რეგულირება ხდება ცხელ დროს.
2. ხრახნი H შეუფერხებლად ტრიალებს მაქსიმალურ სიჩქარეზე, შემდეგ ტრიალებს ¼, საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, ამცირებს ძრავის ლილვის ბრუნვის სიჩქარეს.
3. უსაქმურობის სიჩქარე რეგულირდება ხრახნიანი T-ით, რაც უზრუნველყოფს, რომ საკიდი არ ბრუნავს.
4. ხრახნი L რეგულირდება იმით, რომ ჯერ გახსენით დროსელის რაც შეიძლება მეტი, და შემდეგ შეუფერხებლად შემცირებით სიჩქარე სტაბილურ მინიმუმამდე.

კორექტირების შემდეგ, გაწმენდილი ფილტრებითა და შემოწმებული აალების მქონე მომსახურეობამ უნდა უზრუნველყოს ძრავის მუშაობა. კარბურატორის გაუმართაობის შემთხვევაში, მისი შეკეთების შემდეგ, გაზონის სათიბის დაწყებამდე კვლავ საჭირო იქნება კვების სისტემის კორექტირება.

იშვიათი ავარია, რომელიც ხელს უშლის გაზონის სათიბის მუშაობას, შეიძლება შეიცავდეს:

• გადახვევის ზამბარის გაუმართაობა;
• გატეხილი ან ჩაჭედილი შემქმნელის ბორბალი;
• გაუმართავი დამწყებ ასამბლეა.

ყველაზე მნიშვნელოვანი გაუმართაობა, რომლის აღმოფხვრაც დაკავშირებულია ძრავის შეცვლასთან, შეიძლება იყოს ძრავის დგუშის ჯგუფის გაუმართაობა. რემონტის ღირებულება ეღირება პროდუქტის ღირებულების დაახლოებით 70%. ეს ვიდეო დაგეხმარებათ გაიგოთ მიზეზები, რის გამოც გაზონის სათიბი არ იწყება:

ჯაჭვის ხერხის სათანადო მოვლა

საოპერაციო ინსტრუქციებში არ არის ზედმეტი ფრაზები, რაც შემოთავაზებულია, მიზნად ისახავს გაზონის სათიბის უპრობლემოდ მუშაობას. ყოველი სამუშაო ციკლის შემდეგ ყველა ნაწილის გაწმენდა საშუალებას იძლევა ადვილად მოაცილოთ გაუმაგრებელი ნარჩენები და ჭუჭყი. საჭიროა მხოლოდ გაცივებული კომპონენტების გაწმენდა. ეს ტექნიკა ხელს უწყობს ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის ჰაერის გაგრილების ხარისხს.

საწვავის შესავსებად თქვენ უნდა გამოიყენოთ საწვავი ინსტრუქციებში რეკომენდებული ზეთით. თუ აალებადი ნარევი დარჩება საწვავის ავზში, ზეთი ამოტივტივდება ზედაპირზე და ჩაშვების დროს დაეშვება დემპერზე, რაც აფერხებს მის რეგულირებას. ნარევმა შეიძლება წარმოქმნას ნალექი და დაბლოკოს საწვავის მიწოდება კარბურატორში.

ზამთრისთვის აღჭურვილობის შენახვისას, შეამოწმეთ იგი, შეზეთეთ გადაცემათა კოლოფი და დგუშის სისტემა, შეფუთეთ მთელი ხერხი ზეთიან ტილოში და შეინახეთ მშრალ ადგილას.

შეუძლებელია, რადგან საშიშია ხელსაწყოსა და სათიბის ჯანმრთელობისთვის, სათევზაო ხაზის ნაცვლად ლითონის კაბელის გამოყენება. ის უფრო ეფექტურად ჭრის, მაგრამ გადაცემათა კოლოფზე და ძრავზე დატვირთვა იზრდება. როდესაც მავთულის ნაჭერი იშლება, ის ტყვიის სიჩქარით დაფრინავს. ეფექტურმა სათიბმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დგუშის ჯგუფის სწრაფი ცვეთა. სათიბის უფრო დიდი ეფექტურობისთვის რეკომენდებულია სათევზაო ხაზის "ვარსკვლავის" პროფილის გამოყენება.

გაზონის სათიბების დიაგნოსტიკა და მიზეზების აღმოფხვრა - ვიდეო

გაზონის სათიბის შეძენისას, თქვენ უნდა მოემზადოთ იმისთვის, რომ, როგორც ყველა სხვა მსგავსი ხელსაწყოს შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს ავარია, რომელიც საჭიროებს შეკეთებას. თუმცა, სასწრაფოდ არ უნდა გაიქცეთ სერვის ცენტრში და გადაიხადოთ დიდი თანხა იმ ტექნიკოსებს, რომლებიც დაგარწმუნებენ, რომ მოწყობილობაში სერიოზული გაუმართაობაა.

ალბათ ყველაზე გავრცელებული საჩივარი, რომელიც დაკავშირებულია გაზის საპარსებთან არის: „საპარსები ჩერდება“. რა თქმა უნდა, ეს ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს საკმაოდ სერიოზული გაუმართაობით. თუმცა, ყველაზე ხშირად სიტუაცია ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. ასეთ პრობლემასთან გასამკლავებლად, უპირველეს ყოვლისა, შეეცადეთ თავად გაარკვიოთ მისი გამომწვევი მიზეზები, რადგან მიზეზს რომ გაარკვევთ, პრობლემასთან გამკლავება ბევრად უფრო ადვილია და ზოგჯერ ის თვითგანადგურებაც კი ხდება.

სინამდვილეში, არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც გაზონის სათიბი ჩერდება მაღალი სიჩქარით. კიდევ ერთი არის ელექტროენერგიის სისტემაში გაუმართაობის არსებობა. ამ შემთხვევაში, გაზონის სათიბი ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში. ენერგოსისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება გამოწვეული იყოს კარბუტერის არასწორი მორგებით ან არასწორი რეგულირებით. არასწორი მორგება შეიძლება გამოწვეული იყოს ვიბრაციით, რომელიც წარმოიქმნება გაზონის სათიბის მუშაობის დროს. გაზონის სათიბის არასწორი რეგულირება შეიძლება გამოსწორდეს მისი უბრალოდ რეგულირებით საოპერაციო ინსტრუქციებში მითითებული მოთხოვნების შესაბამისად.

გარდა ამისა, ზოგჯერ ბენზინის ტრიმერები შეიძლება შეჩერდეს იმის გამო, რომ გაზის ავზის თავსახურში მდებარე სარქველი უბრალოდ ჩაკეტილია ან ჩაკეტილია. ამის გასარკვევად, სცადეთ სკილის გამოყენება გაზის თავსახურის მოხსნისას. თუ მოწყობილობა ამ რეჟიმში მუშაობს გამართულად, გაწმინდეთ სარქველი.

უფრო მეტიც, გაზონის სათიბი შეიძლება გაჩერდეს კარბურატორისთვის საწვავის ცუდი მიწოდების გამო. მაშინ რატომ იწყება მოწყობილობა, გეკითხებით? ამის მიზეზი ის არის, რომ თავდაპირველად საწვავი ნელ-ნელა ჩაედინება კარბურატორში და საკმარისია გაზრდილი სიმძლავრის მუშაობისთვის. თუმცა, შემდეგ ის ამოიწურება და მაღალი სიჩქარით ძრავა იწყებს გაჩერებას. რაც შეეხება კარბურატორს, აქ პრობლემა შეიძლება იყოს მისი კორპუსი ძალიან მჭიდრო.

მიზეზი იმისა, რომ გაზონის სათიბი დიდი სიჩქარით ჩერდება გაზზე, ასევე შეიძლება იყოს ჰაერის გაჟონვა. ჩვენ ვსაუბრობთ ადგილის შესაძლო არსებობაზე, რომლის მეშვეობითაც ჰაერი შეიძლება გაიაროს ძრავის გათბობის პროცესში.

სხვა საკითხებთან ერთად, არ დაგავიწყდეთ საწვავის ამწე შლანგის შემოწმება. პრობლემა შეიძლება იყოს ის, რომ ის ცუდად იკავებს ან მთლიანად დაბზარულია.

ეს არის ძირითადი მიზეზები, რის გამოც გაზონის სათიბი შეიძლება შეჩერდეს.

ბენზინის ტრიმერი არის საოცრად სასარგებლო რამ, რომლითაც შეგიძლიათ არასაჭირო შეწუხებადაალაგეთ არა მხოლოდ მინიატურული გაზონი სახლის უკანა ეზოში, არამედ მოთიბეთ მნიშვნელოვანი გაზონი. მაგრამ, როგორც ყველაფერი ამ სამყაროში, ის იშლება. ამ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით გაერკვნენ, თუ რა უნდა გავაკეთოთ იმ შემთხვევებში, როდესაც ტრიმერი უარს ამბობს მუშაობაზე.

ბენზინის ტრიმერს გაშვება უჭირს

მაშ, რა უნდა გააკეთოს, თუ ბენზინის ტრიმერი კარგად არ იწყება ან საერთოდ არ იწყება? ასეთი ავარიის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის დაბალი ხარისხის საწვავი. გახსოვდეთ, რომ, მაგალითად, შტილისა და ჰუსკვარნას ბრენდების ტრიმერები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დაიწყება AI-92-ზე დაბალი ხარისხის საწვავზე. არ უნდა დაზოგოთ საწვავი, რადგან... ცილინდრის ნაწილების შეკეთება - დგუშის ჯგუფიშეიძლება იყოს ლენტის მთელი ღირებულების მესამედი და ზოგჯერ ნახევარიც კი. ასევე, საწვავის ნარევის მომზადებისას საჭიროა სწორად დაიცვან საწვავის და ზეთის პროპორციები, რომლებიც ყოველთვის მითითებულია ტრიმერის ინსტრუქციებში.

რა უნდა გააკეთოს, თუ გაზის ავზი ივსება მაღალი ხარისხის საწვავით, არის ნაპერწკალი, მაგრამ ინსტრუმენტი მაინც უარს ამბობს დაწყებაზე? აუცილებელია სანთლის მდგომარეობის შემოწმება. იგი მდებარეობს გაზონის სათიბი სხეულის ცენტრში. თქვენ უნდა ფრთხილად გაშალოთ იგი და დარწმუნდით, რომ მასზე დაფა არ არის. თუ ასეთია, ფრთხილად გაასუფთავეთ სანთელი ნახშირბადის საბადოებისგან და გააშრეთ.

თუ გაზონის სათიბი არ მუშაობს ზემოთ შემოთავაზებული მეთოდების შემდეგაც, მაშინ უნდა სცადოთ ჰაერის ფილტრის ამოღება და მოწყობილობის ჩართვა მის გარეშე. თუ ტრიმერი მაინც არ მუშაობს, კარგად გაწმინდეთ ძველი ფილტრი მტვრისგან ან იყიდეთ ახალი.

ასევე ხდება, რომ გაზონის სათიბი მუშაობს მაქსიმუმ 5 წუთის განმავლობაში, შემდეგ კი ჩერდება და არ ირთვება, სანამ არ გაცივდება. ამ შემთხვევაში, სცადეთ ოდნავ გახსნათ გაზის შემავსებლის თავსახური - უნდა გამოჩნდეს შეწოვის ხმა. ამის შემდეგ, გადახურეთ სახურავი. თუ ამ მანიპულაციას გააკეთებთ მაშინ, როდესაც ტრიმერი ახლახან იწყებს გაჩერებას, სიჩქარე აღდგება და შეგიძლიათ გააგრძელოთ მუშაობა. თუ გაზონის სათიბი ჩერდება სახურავის გახსნამდე, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიწყოთ იგი ინსტრუქციის მიხედვით.

ტრიმერი არ დაიწყება ზამთრის შემდეგ

რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში? არ ინერვიულოთ ან პანიკაში. ეს არის ძალიან გავრცელებული პრობლემა, რომელიც შეიძლება მოგვარდეს სიტყვასიტყვით 3-4 წუთში. პირველ რიგში, თუ გაზის ავზში დარჩა გასული წლის საწვავი, ის უნდა დაიწიოს. ბენზინი კარგავს თავის ოქტავის თვისებებს მხოლოდ 2 კვირის უმოქმედობის შემდეგ. მეორეც, თქვენ უნდა დაიწყოთ გაზონის სათიბი დიდი ხნის სტაგნაციის შემდეგ ოდნავ განსხვავებული გზით. ჯერ უნდა გახსენით სარქველი და ცოტაოდენი საწვავის ნარევი ჩაასხით კარბურატორში, შემდეგ ამოიღეთ სახელური, სანამ არ იგრძნობთ მცირე წინააღმდეგობას. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ტრიმერი.

ტრიმერი იწყება და ჩერდება

თუ, როდესაც ცდილობთ ტრიმერის გაშვებას, ის იწყება, მაგრამ მაშინვე ჩერდება, მაშინ შესაძლოა ჰაერის ფილტრი კვლავ იყოს მიზეზი. თქვენ უნდა ამოიღოთ იგი და შეამოწმოთ, არის თუ არა მტვრით გადაკეტილი. თუ ეს მართლაც ასეა, მაშინ საჭიროა კარგად გაასუფთაოთ იგი ან შეიძინოთ ახალი. პრობლემა შეიძლება ასევე იყოს გაუმართავი აალების კოჭა. ამ შემთხვევაში სჯობს გაზონის სათიბი სერვის ცენტრში წაიყვანოთ.