პირველ რიგში გამარჯობა ყველას! ეს ნავი დიდი ხანია ჩემს ოცნებებში იყო, რამდენიმე წლის წინ გავაკეთე ამ ნავის მოდელი, მაგრამ რატომღაც დრო არ მქონდა. შემდეგ კი ჩემი უფიმკა ატყდა (დროა, ის 1985 წლიდან არის აშენებული), იმდენად, რომ გვერდზე მეტრის სიგრძის ხვრელი გაჩნდა ასო "G"-ის სახით. მერწმუნეთ, თუ მომინდა, შემეძლო მისი შეკეთება, მაგრამ წარმოიდგინეთ, რამდენი მასალა მქონდა მაშინვე: ნიჩბები, ბრწყინვალე ქვედა და გვერდითი ქსოვილის რეზინი, ნიჩბები და ა.შ. რჩება მხოლოდ ფურცლის პლასტმასის შეძენა. ალუმინიც განვიხილე, როგორც ალუმინი, მაგრამ მას შემდეგ რაც გავეცანი პოლიპროპილენის თვისებებს (ისიც წყალზე მსუბუქია), საბოლოოდ დავბინავდი პლასტმასს. მე მაშინვე გავაკეთებ დაჯავშნას, არაფერი გამომივიდა swaddle-თან - დაახლოებით 1000 NIS ერთი ფურცლისთვის, მაგრამ მჭირდება მინიმუმ ორი. მე ავირჩიე 3მმ პლასტმასი ძირითადი თვისებებით: არ გაიბზაროს მოსახვევი დატვირთვის დროს და მოქლონების ხაზი არ განადგურებულიყო (ბევრი ნიმუში დაბზარულია ზუსტად მოქლონების ხვრელების ხაზის გასწვრივ) ფურცელზე 200 NIS ფასი. ჩემი საწყისი პირობები იყო შემდეგი: დასაკეცი ნავი, მაქსიმალური დაკეცილი სიგრძით 1,5 მ, 2 ადგილიანი მინიმუმ 180 კგ ტევადობით, აბსოლუტური ძაბვით, ე.ი. არ იძირება მაშინაც კი, როცა მთლიანად ივსება წყლით, საყრდენი, კილი კელის გადასასვლელით მინიმუმამდე, მდგრადია ზღვაში, მსუბუქი ნიჩბებით მუშაობისას და დაბალი მკვდარი წონით, მცირე ელექტროძრავის ოფციით და სასარგებლო მოწყობილობებით, როგორიცაა აქსესუარების "კომოდი" და სავარძლების ქვეშ სატყუარას ყუთები, დაწნული ღეროების მსუბუქი თაროები და, რა თქმა უნდა, ინსტალაციისა და დემონტაჟისთვის მინიმალური დროით. ყველა ეს პარამეტრი დავაკმაყოფილე. ნავის წონა 18 კგ. ახლა კი მისი ზომები: მუშა მდგომარეობაში, სიგრძე 2,5 მ, სიგანე 0,95 მ, გვერდის სიმაღლე 0,3 მ, საერთო სიმაღლე 0,45 მ; სატრანსპორტო მდგომარეობაში: სიგრძე 1,5 მ, სიგანე 0,3 მ, შეფუთვის სისქე 0,08 მ კომპლექტში ასევე შედის 2 ადგილი, სამაგრი ჩანართი, ჩარჩოს გასამაგრებელი მილები და ნიჩბები. ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა მივაღწიოთ რამდენიმე პარამეტრს. ძაბვა - ჯარისკაცების ლეიბების მსგავსი მასალის ზოლები წებოვანია გვერდებზე (ისინი არ იძირება და ტენიანობის მდგრადია), იგივე ზოლები წებოვანია სავარძლებზე და კვებავს, ჩარჩოს ყველა მილები პლასტმასისაა ბოლოებში საცობებით, რომლებიც არ აძლევს წყალს მათი შევსების საშუალებას, უკიდურეს შემთხვევაში, თუ ეს არ იქნება საკმარისი (თუმცა ეს ნაკლებად სავარაუდოა) ნავის მშვილდზე და უკანა მხარეს მოვნიშნე ადგილები 2 ცურვის დასამაგრებლად, მსგავსი ცნობილი ტელევიზორის მაშველების. სერია). დამაკავშირებელ მასალად გამოვიყენე რეზინის ზოლები ქვემოდან, ხოლო უკანა მოქნილი ნაწილი ჩემი Ufimka-ს მხრიდან, წებოთი დაყენებული და შემდეგ მოქლონებული. ყველა სამუშაო ჩემს ბინაში ჩავატარე, ოჯახის წევრების არყოფნის შემთხვევაში - საბედნიეროდ, როცა ისინი ჩამოვიდნენ, მთელი სისტემა მარტივად დაიმალა დივანის უკან.

მე მივუთითე ნავის წონა -18 კგ. ღირებულება: 400 შ - პლასტმასი, 100 შ - წებო და მოქლონები, 100 შ - მილი და შეერთებები გამაგრების ჩარჩოსთვის, 50 შ - დამაკავშირებელი ხრახნები ფრთების თხილით და გვერდითი პლასტმასისთვის შესაკრავები. ყველაფერი დანარჩენი: რეზინი და ნიჩბები ძველი ნავიდან, პლაივუდი სავარძლებისთვის და ნიჩბის ქვეშ - ნამსხვრევები, კიდეები გვერდის თავზე - მილების ნამსხვრევები წვეთოვანი სარწყავი. და დანარჩენი ხელებია. არ ვიცი რამდენი შეიძლება დაჯდეს გასაყიდად, იქნებ თავად მეთევზეებმა დააფასონ? რაც შეეხება ქვედა ნაკერზე ზეწოლას, ძირითადი წნევა (მჯდომარე მდგომარეობაში) გავანაწილე 3 ნაკერზე, არის მილის შეერთების ვარიანტი და გვერდითი ნაკერები ირიბი საყრდენების ქვეშ ისევე, როგორც კილის ნაწილი. რაც შეეხება იატაკს, საკმარისია 50x60 სმ ხის გისოსი სავარძლებს შორის ორი განივი ნეკნებით ქვედა კონტურის გასწვრივ. ასევე მინდა ქოლგის ქსოვილი ზემოდან დავსვა ველკროსთან ერთად ნავის ბორცვიდან პირველ ადგილს წვიმის შემთხვევაში, რომ ნივთები მშრალი იყოს. თავიდან მინდოდა 3 მეტრის დამზადება, მაგრამ ჭრის შემდეგ მომიწია კიდევ ერთი პლასტმასის ფურცლის ყიდვა დიდი ნარჩენით. ამიტომ მივედი მინიმუმით.

PS. მასალების ღირებულება მითითებულია SHEKELS-ში.

წარმოების დრო, ასე ნელა, დაახლოებით ერთი კვირაა. შესაფერისი პლასტმასის პოვნას დიდი დრო დასჭირდა. პენსიაზე გასული ვარ, ასე რომ, როცა ჩემი ოჯახი წავიდა, დივნის უკნიდან ყველაფერი ამოვიღე და გავაკეთე. მე უკვე დავწერე, რომ რეზინი, თაიგულები და ნიჩბები გატეხილი ნავიდან იყო, დანარჩენი კი ტექნიკის საქმე იყო. მაგრამ ჯერ მე გავაკეთე თხელი პლასტმასისგან 25 სმ მოდელი და ამ ნავით უფრო ადვილი იყო ჩემთვის ასევე იმიტომ, რომ ეს არის ჩემი მეორე ხელნაკეთი ნავი. პირველი იყო პლასტმასის მილებისა და თხელი ბრეზენტისგან დამზადებული ჩარჩო. დაშლისას ის მეტრზე მეტი არ იყო. მოკლედ, ჩანთა მილებით და საფარით. მეც მინდა მსგავსი რამის გაკეთება. ის კიდევ უფრო მსუბუქი იყო და მასალის ამჟამინდელი არჩევანით, უნდა ყოფილიყო ბზინვარება.
რაც შეეხება ნიმუშს, ყველაფერი მარტივია. ტილოს სიგანე 30 სმ, მოკლე ნაწილის სიგრძე 1 მეტრი, მშვილდის ნაწილი 1,5 მეტრი. ცხვირის კიდიდან 1 მეტრით უკან დაიხიეთ და ორ რკალად მიიტანეთ შუაში. ნათლად ჩანს ფოტოზე. მაგრამ მაინც გირჩევთ დაიწყოთ პატარა მოდელით. იქ, რეზინის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წებოვანი ლენტი. მოდელს შეუძლია უზრუნველყოს ყველა შესაძლო ვარიანტი და ბევრად უფრო ადვილია შეცდომების გამოსწორება. მართალი გითხრათ, პლასტმასის სახელს არანაირ მნიშვნელობას არ ვანიჭებდი. თავიდან პოლიპროპილენს ვეძებდი, რადგან არ არის მტვრევადი და წყალზე მსუბუქია, მაგრამ გადაჭარბებული (ჩემთვის) ფასი აქვს. შემდეგ მან დაიწყო არჩევა პრინციპით: დამსხვრეული, შეხებული, გატეხილი. მთავარი პირობაა არ გასკდეს სრულ მოსახვევში (ეს ნიშნავს, რომ სხეული არ გასკდება დარტყმისას) და არ გაიბზაროს მოქლონებისთვის განკუთვნილი ხვრელების გასწვრივ. და მე შევინარჩუნე ძაბვა დატბორილ მდგომარეობაში ჯარისკაცის ხალიჩის დამატებითი გვერდითი საფარის გამო. წებო არის ჩვეულებრივი რეზინი, მაგრამ წებოვნების ძირითადი პირობაა: შესაკრავი ზედაპირების გაწმენდა, ცხიმის გასუფთავება და ცხიმის გასუფთავება და სავალდებულო გაჟღენთვა მინ. წებოს წასმიდან 15 წუთის შემდეგ, შეერთებამდე. მე ასევე ვფიქრობ, რომ ძალიან მნიშვნელოვანია რეზინის ზოლების კიდეების დამატებით დაფარვა ნავის მთელ სიგრძეზე რეზინის ქსოვილის თხელი ზოლებით, როგორც ქარხნულ ნავებზე.
ცვლილებების შესახებ. უკვე შეცვლილია: ნავი გათვლილია 2 ადამიანზე, მაგრამ ერთ ადამიანთან ერთად სიმძიმის ცენტრი გადადის ნავის „მშვილდზე“ და ის ქვევით ეშვება, ღერი კი მაღლა დგას, ტალღა გვძაბავს, ამიტომ ნიჩბოსნის ადგილი იყო. მიუახლოვდა სიმძიმის ცენტრს, რისი დადგენა მარტივია განლაგებიდან - მოდელები. გვერდის სიმაღლეს რაც შეეხება, სტანდარტული ფურცლის მაქსიმალური ჭრით გავაგრძელე. მაგრამ, სამომავლოდ, ვფიქრობ, რომ გვერდის სიგანე 40 სმ-ის ნაცვლად 33-ის ნაცვლად მაინც სასურველი იქნება და სტაბილურობა გაიზრდება ნავის საერთო სიგანის გაზრდის გამო.

ნავი ორმაგია ადგილების რაოდენობისა და ტევადობის თვალსაზრისით.
არ არის საჭირო ვინმეს ნიჩბების დარტყმა, როცა ნავში ორია, სავარძელი უფრო ახლოს არის ჩასმული ნავის „მშვილდთან“, ხოლო როცა არის მხოლოდ ერთი, მაშინ 30 სმ-ზე. რაც შეეხება მოხერხებულობას, ის ბუნებრივად უფრო მოსახერხებელია ერთი ადამიანისთვის, მაგრამ, სურვილის შემთხვევაში, ნავი მეორეს უმკლავდება. წარმატებები!

დასაკეცი ნავი მერკურისთვის 3.3

ხელნაკეთი დასაკეცი ნავი

იყიდება InstaBOAT_დააყენეთ ნავი

კლასიკური თევზაობა მდინარის ნაპირზე, ეჭვგარეშეა, ძალიან მოსახერხებელია და გარკვეულწილად რომანტიულიც კი. თუმცა, რა უნდა გააკეთოს, თუ ყველა ძვირფასი თევზი აღმოჩნდება ნაპირიდან შორს ან ისეთ ადგილას, სადაც არ შეიძლება მისვლა წყლის გარდა?

ნავი ამ პრობლემის საუკეთესო გამოსავალია. მაგრამ მათი ღირებულება მაღაზიებში აიძულებს მეთევზეებს და ტურისტებს, ზოგჯერ გამოიჩინონ ინიციატივა და გამომგონებლობა, შექმნან წყლის ხომალდები ფაქტიურად არაფრისგან. რა მასალები შეგიძლიათ გამოიყენოთ საკუთარი ხელით ნავის დასამზადებლად?

პლასტმასის ბოთლებით დამზადებული ნავი

უჩვეულო, მაგრამ ეფექტური მასალა ნავის შესაქმნელად შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი პლასტმასის ბოთლები. ვინაიდან უმეტესობა ასეთი კონტეინერების საერთო მოცულობა 2 ლიტრია, დიზაინის ყველაზე რთული ეტაპი იქნება მასალის შეგროვება.

"ბოთლის" ნავის შესაქმნელად დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• ბოთლები;
• წყალგაუმტარი ლენტი და წებო;
• დანა ან მაკრატელი;
• მავთული;
• ხის ან ლითონისგან დამზადებული პლაივუდი და ჯვარი.

უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა კარგად გაწმინდოთ ბოთლები სტიკერებისა და ეტიკეტებისგან. თუმცა, ამ ეტაპზე ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის მიეცით პლასტმასის კონტეინერებს სიმკვრივე და სიმტკიცე. ამაში დაგეხმარებათ ფიზიკის კანონები. ბოთლები მოთავსებულია მაცივარში, სადაც სახურავები მჭიდროდ არის დახურული და შემდეგ გადაიტანეთ თბილ ადგილას. ამრიგად, ბოთლების შიგნით არსებული ჰაერი თბება და მათ ელასტიურ ფორმას აძლევს. მეტი საიმედოობისთვის მიზანშეწონილია გადასაფარებლების დამაგრება წყალგაუმტარი წებოთი.

ნავის დაყენება პლასტმასის ბოთლებიდან

ორიგინალური მორები ყალიბდება წინასწარ მომზადებული ბოთლებიდან.

პირველი ნაბიჯი- ორი ბოთლის ერთმანეთთან დაკავშირება. მის დასამაგრებლად გაიყვანეთ პლასტმასის რგოლი, რომელიც ამოჭრილია ცარიელი ბოთლის შუაზე. მთელი ეს სტრუქტურა დაფარულია წებოთი და მჭიდროდ შეფუთული ლენტით რამდენიმე ფენაში.

მომდევნო ორი ბოთლის ზედა ნაწილები იჭრება, რის შემდეგაც უთავო პლასტმასი თავსდება სამუშაო ნაწილის კიდეებზე, ისევ წებოსა და ლენტის გამოყენებით. ამ გზით მიიღება მომავალი ნავის საიმედო და დალუქული ფრაგმენტი.

შემდგომი პროცესი შედგება ზემოაღნიშნული ნაბიჯების გამეორებისგან და მთავრდება ოპტიმალური ზომის ჟურნალის წარმოებით.

ერთი ათწილადი შედგება რვა მორისგან, რომლებიც დაკავშირებულია მტკიცე მავთულით, პოლიეთილენით და ლენტით. პრეფერენციებიდან გამომდინარე, ჟურნალების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ზემოთ ან ქვევით. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ შეინარჩუნოთ წონასწორობა და ნავი გახდეს საიმედო სატრანსპორტო საშუალება.

მოტივტივეები დამონტაჟებულია ხის ან ლითონისგან დამზადებული ჯვარედინი ზოლების გამოყენებით. ნავის ფსკერი კვლავ შეიძლება გაკეთდეს სხვადასხვა მასალისგან. ეს შეიძლება იყოს პლაივუდი, პლასტმასის ან ლითონის ფურცელი.

ბოლო შეხება ნავის დამზადებაში შეიძლება იყოს დაფარული წყალგაუმტარი ქსოვილითან დასრულება ძლიერი პლაივუდით, რასაც მოჰყვება ფერწერა. ეს გააუმჯობესებს ნავის საიმედოობას და ესთეტიკას.

პლაივუდის ნავი

პლაივუდის, როგორც ძირითადი მასალის გარდა, ასეთი ნავის შესაქმნელად დაგჭირდებათ:

• Jigsaw;
• Screwdriver;
• დაინახა;
• ჩაქუჩი;
• სახეხი მოწყობილობა;
• დამჭერები და ჯაგრისები;
• ხე;

წებო, ფისები, ლაქები, საშრობი ზეთები და ა.შ.

პლაივუდის ნავის მონტაჟი

ყველაზე მისაღები ვარიანტია დიდი ზომის პლაივუდი დეფექტებისა და ბზარების სახით დეფექტების გარეშე.

ნახატების დახმარებით ხორციელდება მასალის უკიდურესად ფრთხილად მარკირება. თუ თქვენ დაუშვებთ ოდნავ შეცდომებს და შეუსაბამობებს, ნავის გაკეთება ნაპრალის გარეშე შეუძლებელი გახდება. პლაივუდის გამოსახატავად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ნიმუშები.

შემდეგი, თითოეული ფრაგმენტი ამოჭრილია ხერხით და ჯიგს. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ბოლოების შეერთების კუთხეებს. უკანა კარი და ჩარჩოები საჭიროებს პლაივუდის დამონტაჟებას რამდენიმე ფენაში სიმტკიცის გასაზრდელად. თუ ნავის დიზაინი ითვალისწინებს ძრავის არსებობას, მაშინ უკანა კარი დამატებულია ხისტი და წებოვანი ბოჭკოვანი მინა.

ჩარჩოები და ტრანსომები ფიქსირდება დაკონსერვებული ან გალვანური ხრახნებით. ქვედა და გვერდები მიმაგრებულია ტრანსომებზე სპეციალური წებოს და სხვა მასალების გამოყენებით ნაკერებისთვის. მიზანშეწონილია ნავის ფსკერის გამაგრება დაფქული იატაკით.

ნაკერები ილუქება სპეციალური დალუქვით, რომელიც შეიცავს ეპოქსიდურ ფისს და აეროსილს 1:1 თანაფარდობით. ფილეები არის გამაგრებული ნეკნები და ჩაყრილია კუთხეებში. ყველა შიდა სახსარი დამუშავებულია დალუქვით, რის შემდეგაც მათზე მინაბოჭკოვანი გამოიყენება.

მთელი სტრუქტურის გაშრობის შემდეგ, მონტაჟდება ჩარჩოები, იატაკი ქვედა ნაწილში, სავარძლები და სხვა დაგეგმილი ელემენტები.

შეღებვამდე ყველა ზედაპირი იწმინდება და ქვიშიანია, შემდეგ საგულდაგულოდ მუშავდება ხის გაჟღენთით. თუ ყველა ამ მოქმედების შემდეგ ზედაპირი უსწორმასწორო რჩება და ბზარები აქვს, სამაშველოში მოდის სპეციალური ნაჭერი, გაშრობის შემდეგ კი პრაიმერი.

ჩვეულებრივ გამოიყენება ფერწერისთვის საზღვაო მინანქარი, მყარი ფუნჯი ან სპრეის იარაღი.

დურალუმინისგან დამზადებული დასაკეცი ნავი

დასაკეცი ნავის შესაქმნელად დაგჭირდებათ:

• დურალუმინის ფურცლები;
• რეზინის ქსოვილი;
• მოქლონები და გადახურვები;
• ხე;
• ლითონის მაკრატელი;
• პრაიმერი და საღებავი.

ორმაგი ალუმინისგან დამზადებული დასაკეცი ნავის მონტაჟი

Duralumin არის ყველაზე ხელსაყრელი მასალა დასაკეცი ნავის შესაქმნელად. ის მსუბუქი და ძალიან გამძლეა და წყლის ხომალდის შესაქმნელად საჭიროა მხოლოდ ექვსი ელემენტი: ორი ქვედასთვის და ოთხი გვერდებისთვის.

ასეთ ნავში მხოლოდ სამი განივი საყრდენია: ერთი არის სავარძელი, დანარჩენი ორი ხისგან დამზადებული ალუმინის მილები ბოლოებში. ისინი ჩასმულია ნახვრეტებში გვერდების შიდა გვერდებზე, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურის სიმყარესა და საიმედოობას.

სანამ ნახატების მიხედვით ნავის აწყობას დაიწყებთ, რეკომენდებულია მისი პროტოტიპის ხელახლა შექმნა მუყაოსგან. ეს გაადვილებს ყველა შეცდომის აღმოფხვრას და გარდა ამისა, ასეთი მუყაოს ნაწილები ასევე იქნება დურალუმინის ნიმუშები.

დასაკეცი ნავის ექვსივე ნაწილს ჭრიან თუნუქის ნაჭრებით, შემდეგ აჭრიან და აჭრიან. მოქლონების ხვრელები სახსრებში იჭრება ყოველ 2 სანტიმეტრში. ამის შემდეგ ნავის ფრაგმენტებს ამაგრებენ მოქლონებით, რომლებიც დალუქულია საღებავით. ასევე შეიძლება განხორციელდეს დურალუმინის მონტაჟი რეზინის ელასტიური ქსოვილის გამოყენებით.

თოფი და სავარძლები დამზადებულია ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ხისგან და დამონტაჟებულია გალვანზირებული ლურსმნებით. საბოლოოდ, დასრულებული ნავი პრიმიტირებული და მოხატულია.

თანამედროვე მეგაპოლისების ბევრი მაცხოვრებელი ცდილობს უფრო ახლოს იყოს ბუნებასთან. და ზოგიერთი ყველაზე მომხიბვლელი ადგილია მდინარეების, ტბების და ზღვების ნაპირები. მაგრამ ყველაზე რომანტიული, რა თქმა უნდა, არის საღამო, რომელიც გაატარეთ თქვენს მნიშვნელოვან სხვასთან ერთად, რომელიც ნელ-ნელა ცურავს თვალწარმტაცი პეიზაჟებს.

თუმცა, აქ ჩნდება კითხვა: სად ვიშოვო მანქანა, რომ საღამო კომფორტსა და სიჩუმეში, ერთმანეთში განმარტოებით გავატაროთ. საკუთარი ნავის ყიდვამ შეიძლება დაამძიმოს თქვენი ბიუჯეტი. ამიტომ, თუ გსურთ ფულის დაზოგვა, წაიკითხეთ ეს სტატია იმის შესახებ, თუ როგორ გააკეთოთ ნავი საკუთარი ხელით.

ჯერ კარგად დაფიქრდით ყველაფერს: მოამზადეთ პლაივუდის ნავის დეტალური ნახაზი ყველა მახასიათებლით. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ დეტალებს, პროპორციებს, გამოთვლებს - ყველაფერი კარგად უნდა მოერგოს ერთმანეთს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა სახის ავარია გარდაუვალია.

ნავების ფოტოებზე (მათ შორის, თქვენ მიერ გაკეთებული) ხშირად ჩანს დაზიანებული მოდელები, ყველაზე ხშირად გამოთვლების შეცდომების გამო.

მასალები

ახლა დაიწყეთ მასალების მომზადება. აირჩიე საუკეთესო ხარისხი. შეამოწმეთ თითოეული დაფა ძალიან ფრთხილად და შეეცადეთ თავიდან აიცილოთ ბზარები ან სხვა ხილული დეფექტები.

აღწერეთ თითოეული მათგანი 45 ° კუთხით - ეს იქნება მომავალი პროდუქტის მშვილდი. სტრუქტურის ნაწილები მაქსიმალურად მჭიდროდ დაჭერით ერთმანეთზე ისე, რომ არ იყოს ბზარები ან ხარვეზები. დაასველეთ ანტისეპტიკის რამდენიმე ფენაში.

ცხვირი

ცხვირის საფუძველი უნდა გაკეთდეს სამკუთხა ბლოკისგან. ის უნდა იყოს დაახლოებით ერთნახევარჯერ უფრო ფართო ვიდრე ნავის გვერდები. ის ასევე უნდა დაიფაროს ანტისეპტიკური ფენით. ეს ხელს შეუწყობს ნავის დაცვას ყველა სახის მავნებლებისგან და გაახანგრძლივებს მისი მომსახურების ვადას.

უკანა კარი

გააკეთეთ იგი ძალიან ფართო დაფებიდან. დარწმუნდით, რომ დატოვეთ დამატებითი სივრცე ქვედა და ზედა.

ასამბლეა

ახლა, როდესაც ბაზა მზად არის, თქვენ უნდა დაიწყოთ სტრუქტურის საბოლოო შეკრება. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ნავის სწორ ფორმას. ამისათვის ჯერ დააინსტალირეთ სპაისერი და გვერდები მოხარეთ გვერდებზე. ამისთვის შეიძლება დაგჭირდეთ თოკი და რამდენიმე დამხმარე.

ასე რომ, ახლა ყველაზე შრომატევადი ნაწილია მისი მორგება სასურველ ზომასა და ფორმაზე. ამას შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს. მაგრამ, ნელ-ნელა, სასურველ შედეგს მიაღწევთ. ახლა დროა დაიმაგროთ გვერდები და მოვაჭრათ ზედმეტი.

სავარძლები

ახლა რჩება მხოლოდ დასრულება - სავარძლები და ექსტერიერის მორთვა. მუშაობის დროს, ღირს დაფებზე ხვრელების გაკეთება წინასწარ. ეს ხელს შეუწყობს მომავალში ბზარების გაჩენის თავიდან აცილებას.

გარე დასრულება

საბოლოო შეხება იქნება თვითნაკეთი ნავის დაფარვა ანტისეპტიკური საფარით და საღებავით.

წამყვანი

გარდა ამისა, ძალიან სასარგებლო იქნება ნავის წამყვანის გაკეთება. ეს ხელს შეუწყობს თქვენი ხელნაკეთი ნავის შენარჩუნებას ძლიერი ქარის დროსაც კი. ეს შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლო, თუ გსურთ თევზაობა.

წამყვანი კატა

ხელნაკეთი წყლის სატრანსპორტო საშუალების ერთ-ერთი საუკეთესო მოდელია გრეიპლის წამყვანი. მას აქვს საიმედოობის საკმაოდ მაღალი დონე. სტრუქტურის გასაძლიერებლად და დაზიანების რისკის შესამცირებლად, მოწყობილობა მიამაგრეთ ღეროზე.

დასამაგრებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპილენძის ფირფიტებისაგან დამზადებული ქინძისთავები. თათები მიმაგრებულია საკინძების მექანიზმის გამოყენებით, რაც ზრდის მათი გამოყენების ეფექტურობას.

გარდა ამისა, უფრო მოსახერხებელი ტრანსპორტირებისთვის, საკუთარი ხელით დაგჭირდებათ PVC ნავის ბორბლების დამზადება. არ არის ძალიან რთული.

წარმოება

ბევრ ადამიანს ალბათ აქვს ბევრი არასაჭირო მასალა თავის ავტოფარეხში, რომელიც იდეალურია, როგორც მასალა ბორბლების დასამზადებლად. შეგიძლიათ გააკეთოთ ისინი რამდენიმე მილიდან და დაამაგროთ ლითონის შესაკრავებით. ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა დიზაინი.

შეკეთება

თქვენ მიერ აშენებული ნავებისთვის საუკეთესო ვარიანტია სარემონტო სამუშაოები თავად გააკეთოთ. ჯერ უნდა დაათვალიეროთ ნავი, იპოვოთ მიზეზი (ნახვრეტი და ა.შ.) და აუცილებლად გამოასწოროთ არსებული ხარვეზი.

თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ ხვრელი დაფებით, ზედაპირის გაწმენდისა და ახალი ხის წებოვნების შემდეგ. თუ პრობლემა უფრო სერიოზულია, მაშინ უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტს, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს პროფესიონალური სარემონტო სამუშაოები.

ამრიგად, ახლა თქვენ იცით, როგორ გააკეთოთ ნავი და შეაკეთოთ იგი სახლში.

წვრილმანი ნავის ფოტო

ტუზიკი - ხის ნავი ამისთვისთევზაობა ორზე

მშვიდი წყლის სხეულის მბზინავ ზედაპირზე ნავით მშვიდობიანად ცურვა თითქმის ყველას დიდი ხნის ფანტაზიაა. სათევზაოდ წასვლა თუ ნავით მოგზაურობა - ეს ყველაფერი მისაღები იქნება, თუ ასეთი მარტივი ნავი გაქვთ.

ეს ნავი უკიდურესად მსუბუქია (საერთო წონა - სულ 21 კგ სიგრძით 2 მ და სიგანე 1,2) სპეციალურად შეგროვებული ნივთიერებებისა და ხის ნავის აგების სპეციალური მეთოდის გამო. სავსებით შესაძლებელია მისი დაწევა, სხვისი მხარდაჭერის გარეშე, მანქანის გარე საბარგულზე.

წარმოების მეთოდოლოგიის ბაზაში ნავებიმდგომარეობს ეპოქსიდური ფისზე დაფუძნებული წებოს გამოყენებაში, რომელსაც აქვს შესანიშნავი წინააღმდეგობა ყველა სახის დატვირთვის მიმართ. ყველა ადჰეზიებიკეთდება მხოლოდ ასეთი წებოთი და იმით, რომ ძლივს არის საჭირო ხრახნები, მოქლონები და ლურსმნები.

ნავის ასაშენებლად ძირითადი მასალა - ნაცარი ხე - შეგიძლიათ შეუკვეთოთ სადურგლო სახელოსნოდან. ტენიანობის რეზისტენტული სამი ფენა პლაივუდიხუთი მმ სისქის - შეძენა სპეციალურ ბუტიკში ან სამშენებლო მასალების ბაზარზე.

პროცესის დაწყებამდე, თქვენ უნდა გააკეთოთ არჩევანი, თუ რომელი ტიპის უნდა გააკეთოთ ჩარჩოები: ბევრად უფრო შრომატევადი, განზრახული აქვს მათი მოხრა და გადაბმა ცალკეული ჭურვიდან, ან ბევრად უფრო ადვილია - ამოჭრით ჩარჩოებიფიცრებიდან. მონაცემთა გამძლეობა კომპონენტებიორივე მაგალითში საკმაოდ შესანიშნავი გახდება. ყველა ძირითადი საწარმოო საქმიანობა როკებსიყიდება ცხიმიანი ზოლებიდან შერჩეულ სლიპზე.

მუშაობის დროს კარგია ეპოქსიდური წებოს დამზადება მინიმალურ პორციებში, რადგან ის შედარებით სწრაფად დნება და შეუფერებლად დნება სამუშაოს ინტერესებიდან გამომდინარე. პირველ რიგში ზედაპირებიდასაწებებელი სამუშაო ნაწილაკები პრიმიტირებულია - ფუნჯის დახმარებით ისინი დაფარულია ფისისა და გამაგრების წყლიანი ნარევით. სამუშაო ნაწილების ერთმანეთთან დასამაგრებლად გამოიყენება ნარევი მიკრობოჭკოების დამატებით, რაც მას გაცილებით მკვრივს ხდის. ასე რომ ადჰეზიებიიყო სტაბილური, წებოვანი კომპონენტებისაჭიროა გარკვეული ხნით დაჭერა დამჭერებით.

დამჭერები განსაკუთრებით სასარგებლოა ფორმის ნაწილების წარმოებაში ჩარჩოები- ფუტოქსი და ასევე ჩარჩოს დაფარვისას როკებს. საერთო ჯამში, დაახლოებით ოცი საშუალო ზომის დამჭერი იქნება საჭირო.

გაკეთდა ჩარჩოებიამზადებენ კილს, რომელიც ამოჭრილია ერთი, შესაძლოა მსუქანი დაფიდან, მაგრამ რეალურად შეიძლება დამზადდეს 2 ერთმანეთზე დამაგრებული დაფისგან. შემდეგ მასში იჭრება ღარები ჩარჩოები.

სოლი ჩარჩოებიკილის ღარებში და მათზე ძირის მიბმა როკებს, დაუკავებელი დაბოლოებები ჩარჩოებიისინი დაკავშირებულია წყვილებში ხრახნებით, დამხმარე სლატების გამოყენებით. ხვრელები ხრახნები არ გამოიწვევს უხერხულობას მოგვიანებით, რადგან კიდეები ჩარჩოებიმოგვიანებით მოიჭრება. შემდეგი დამხმარე ლიანდაგის გასწვრივ, დამაგრებული გრძივი ღერძის გასწვრივ როკებს, ზუსტად შეამოწმეთ დისტანციები ჩარჩოებს შორის შეკრების ნახაზის შესაბამისად.

ჩარჩოს წარმოება როკებსისინი ასრულებენ მას კიდევ 2 სლატით გამაგრებით, რომლებიც დამაგრებულია ხრახნებით მარჯვენა მხარეს და გრძივი რელსის მარცხნივ. ჩამოყალიბებული „ჩარჩო“ ძლიერდება და გადაბრუნდება სრიალზე - სამუშაო სამაგრები.

კარგია, რომ თხა იყოს კარგად გამძლე და ძლიერი. სპეციალური რაფის დახმარებით, გარე საზღვრები ჩარჩოებიდამუშავებული ისე, რომ ისინი ყველგან არიან, ცხვირის ნაწილიდან ნავებიმწვერვალამდე, მათზე დაჭერილ მოხრილ ლიანდაგთან შეუღწევად კონტაქტში.

ეს ნიშნავს, რომ მშენებლობისთვის ხელნაკეთი ხის ნავის საფუძველი დახრილია. ამჟამად საჭიროა ნავის პლაივუდით დაფარვა. ფულის დაზოგვის მიზნით, ამ მიზნებისათვის გამოიყენება ბევრად უფრო იაფი ტენიანობის მდგრადი ფიჭვი. პლაივუდი.

კომპონენტების კონტურებიგარსი(შეფუთვის ქაღალდზე დახატული წონით 1:1) ამოღებულიაპლაივუდიდა ამოჭრა ჯიგს. შემდგომში მთავარი კომპონენტიგარსიასტიმულირდა კომპლექტზეჩარჩოები. მას შემდეგ, რაც მოათავსეთ იგი ღეროს წინ, დააჭირეთ კომპონენტს დამჭერებითჩარჩოებიდა მონიშნეთ კონტაქტებიზედაპირები.

უპირველეს ყოვლისა, იმის მაგივრად, რომ გავასწორო, ვამაგრებკომპონენტებიგარსისხეულზე, თავისუფალი ადგილები უნდა დალუქოთ წებოვანი ლენტით ან ფირფიტით (ისე, რომ არ შეღებოთ ისინი ეპოქსიდური წებოთი). ეს მომავალში გაგათავისუფლებთ დამატებითი აქტივობებისგან ქვიშასა და პემზის ზედაპირებზე.

Spikesგარსიწებოთი ამას აკეთებენ ისე, როგორც წარმოებაშიჩარჩოები. ჯერ დაუკავშირდითზედაპირებიდაფარულია თხევადი წებოთი, მოგვიანებით მათზე ბევრად უფრო გაჯერებული (შემავსებლით) გამოიყენება, რასაც მოჰყვება დამაგრებაკომპონენტებიგარსირომ ჩარჩოებისაკმაოდ დიდი დამჭერების დახმარებით.

ამ ორის უზრუნველყოფის შემდეგ კომპონენტები გარსი, მიიღებენ საკმაოდ სერიოზულ ამოცანას - სპეციალიზებული სიბრტყის გამოყენებით, რათა ჩამოაყალიბონ ფანქარი იმ წერტილებში, სადაც შემდეგი ხის ნაჭერი გადაფარავს წინას (სხეულის მისაცემად როკებსდამატებითი სიმძიმე).

ამის სასარგებლოდ, დამონტაჟებული კომპონენტის ზედა კიდე გარსიუნდა დაიგეგმოს ისე, რომ დახრილი სიბრტყე კონტაქტში იყოს მომდევნო კომპონენტთან გარსიდა ამავე დროს მჭიდროდ მიმდებარედ ჩარჩოები. შემდეგი, წებოს შემდეგი კომპონენტი გარსიდა ასე შემდეგ, სანამ მთელი შენობა არ დაიფარება. ჭარბი წებო, რომელიც ჯერ არ არის გაყინული, ამოღებულია აცეტონში დასველებული თეთრეულის ნაჭრით.

შემდგომში დამაგრება კომპონენტები გარსი ხის ნავის კორპუსი რეალურად შეიძლება ამოღებულ იქნეს სამაგრიდან და დაიწყოს შიდა და გარე მოაჯირების, ფარფლების და სავარძლების საყრდენების დამაგრება. შემდეგი, თქვენ უნდა მოაწყოთ ბაზები (სკამები) სწორად და მიაწოდოთ მათ ბალიშები. ქილის უკანა მხარე, სამაგრები და ბრეშტუკი - მყარი ხის ფილა - წებოვანია.

შემდგომში ამაგრებენ ხელსახოცების (3 ელემენტისგან შემდგარ) ზედა საფარს, აძლევენ მას სასურველ კონფიგურაციას ჯიგსხრით და აწებებენ მას. ხის ნავის კონსტრუქცია სრულდება დაფქვით, ნავის ლაქით შესხურებით (ოთხიდან ხუთ რიგად) და სასარგებლო ნივთების დამონტაჟებით.

სპეციალიზირებულ მაღაზიებში სხვადასხვა ფორმისა და ზომის სათევზაო და ტურისტული ნავების სიმრავლის მიუხედავად, ბევრს მაინც აინტერესებს, როგორ გააკეთოს ხელნაკეთი ნავი პლაივუდისგან. ამ ინტერესის მთავარი მიზეზი, ალბათ, ჩვენი თანამემამულეების შემოქმედებითი შრომის განუყრელი სურვილია.

მიუხედავად იმისა, რომ დღეს ყველაფრის ყიდვა შეგიძლიათ, ხელნაკეთი დინჯი ან დინჯი რაღაც ენით აღუწერელი ხიბლია, რომელიც თითქმის ჟურნალ „რიბოლოვის“ ნახატების მიხედვით არის შესრულებული.

სტატიაში ჩვენ მივცემთ რამდენიმე რჩევას, რომელთა გამოყენებით შეგიძლიათ სწრაფად გაიგოთ როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი ნავები პლაივუდისგან.

მასალები და ხელსაწყოები

არც ისე დიდი ხნის წინ, ხელნაკეთი მინი პლაივუდის ნავები ძალიან პოპულარული იყო. ამან შესაძლებელი გახადა მათი წარმოების მეთოდების შემუშავება, ასევე შესაფერისი მასალების დადგენა.

რა თქმა უნდა, დღეს პლაივუდისთვის ხელმისაწვდომი ლაქების, გაჟღენთებისა და წებოების სია ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე ეს იყო ათი წლის წინ - მაგრამ მცირე ზომის წყლის ხომალდის საკუთარი ხელით დასამზადებლად, ჩვენ არ გვჭირდება არაფერი რთული:

• პლაივუდი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. ნავების წარმოებისთვის ყველაზე ხშირად გამოიყენება წებოვანი ნატურალური არყის ვინერის ფურცლები, რომლის სისქე დაახლოებით 5 მმ-ია. ცალკეული ნაწილები, როგორიცაა ჩარჩოები ან კილები, იჭრება სქელი (10 - 15 მმ) მასალისგან.

მიაქციე ყურადღება!
გვერდებისთვის საკმარისი საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, მოსაპირკეთებლად გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ მაღალი ხარისხის პლაივუდი, ბზარების, დალაგებების, კვანძების და ა.შ.
რა თქმა უნდა, პირველი ან მეორე კლასის მასალის ფასი უფრო მაღალი იქნება, მაგრამ თქვენ დარწმუნებული იქნებით თქვენი ნავის უსაფრთხოებაში.

• ხე გამოიყენება შიდა საყრდენების დასაყენებლად, გვერდებისა და სავარძლების გასაფორმებლადდა ა.შ. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ღია ხისგან დამზადებული კიდეებიანი დაფები.
• ნაკერების მასალა გამოიყენება ცალკეული მოპირკეთების ნაწილების ერთ მთლიანობაში დასაკავშირებლად.. ნაკერების დამზადება შესაძლებელია საკმაოდ თხელი და მოქნილი მავთულის, პლასტმასის დამჭერების, სქელი ნეილონის სათევზაო ხაზის გამოყენებით და ა.შ.
• ნაკერების სათანადო დალუქვის უზრუნველსაყოფად საჭიროა წებო. დღეს, ხელოსნებმა პრაქტიკულად მიატოვეს კაზეინის დაფუძნებული ბუნებრივი ნაერთები და უპირატესობას ანიჭებენ თანამედროვე პოლიმერულ ფისებს.

გარდა ამისა, დაგვჭირდება სპეციალური ლაქები და გაჟღენთები, რომლებიც იცავს ხეს შეშუპებისა და გახრწნისაგან. ასევე ღირს ბოჭკოვანი მინის ან მსგავსი მასალის შენახვა ყველა ნაკერის დასაწებებლად. როგორც მინაბოჭკოვანი მინის ალტერნატივა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მინაბოჭკოვანი - მაშინ მთელი ქვედა და გვერდები დაფარული იქნება მისით.

ნუ დაივიწყებთ საღებავს - ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ გვინდა, რომ ჩვენი გემი იყოს ლამაზი!

რაც შეეხება ხელსაწყოებს, ნაკრები თითქმის სტანდარტული იქნება:

• ხეზე დაინახა.
• Jigsaw ერთად კომპლექტი პირები სხვადასხვა სიგრძის.
• სახეხი მანქანა.
• ხელის იარაღები (ჩაქუჩი, ქლიბი, ჩიზლი და ა.შ.)
• დამჭერები პლაივუდის დასამაგრებლად წებოს დროს.
• ჯაგრისები გაჟღენთისთვის, ლაქისთვის და ა.შ.

ნავის დამზადება

ნახატები და განლაგება

სანამ მუშაობას დავიწყებთ, ვწყვეტთ, როგორი ჭურჭელი გვჭირდება. დღეს, ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ ხელნაკეთი პლაივუდის ნავების სხვადასხვა ნახატები, ასე რომ არაფერია შეუძლებელი არც სათევზაო ადგილის აშენებაში და არც ტურისტული კაიაკის აწყობაში.

თუ არც ერთი ნაპოვნი ნახატი არ ჯდება, შეგვიძლია დავიწყოთ საკუთარი თავის დიზაინი.

მართალია, ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ გარკვეული უნარები ტარების სიმძლავრის გამოსათვლელად, წინააღმდეგ შემთხვევაში ნავი შეიძლება აღმოჩნდეს წმინდა დეკორატიული.

• ხელნაკეთი პლაივუდის ნავების ხელმისაწვდომი დიზაინის შესწავლის შემდეგ, ან საკუთარი თავის დამზადების შემდეგ, ჩვენ გადავიტანთ ძირითადი ნაწილების კონტურებს ქაღალდზე.
• ქაღალდის შაბლონების გამოყენებით, ჩვენ ვხატავთ ხაზებს პლაივუდის ფურცლებზე, რომლებზეც დაიჭრება ჩარჩოები და გარსაცმის ფურცლები.
• თუ ქარხნული სიგრძე არ გიხდებათ (და ეს ხდება შემთხვევების 99%-ში), მაშინ აუცილებელია მათი დალაგება. ამისათვის პლაივუდის ბოლოებს ვჭრით მახვილი კუთხით ისე, რომ მიღებული ფურცლის სიგრძე 7-10-ჯერ აღემატება თავად ფურცლის სისქეს.

• დაკეცილი ნაწილები ერთმანეთზე რომ მიამაგრეთ, გადააფარეთ წებოთი და დაამაგრეთ დამჭერებით. ამ ტექნიკას ეწოდება "ულვაშის" კავშირი.
• პარალელურად ვამზადებთ ხის სხივებს, საიდანაც ჩვენი მომავალი ნავის ჩარჩო დამზადდება.

რჩევა!
პროექტზე მუშაობის გასაადვილებლად, შეგიძლიათ 50x50 მმ ჯვრის კვეთის სხივებისგან სპეციალური საყრდენების აწყობა.
შეერთების პროცესში ბევრად უფრო მოსახერხებელი იქნება ამ ხერხებზე ყველა ნაწილის განთავსება, განსაკუთრებით თუ ასისტენტების გარეშე მუშაობთ.

საბინაო შეკრება

როდესაც ყველაფერი მზად იქნება, დავიწყოთ მუშაობა:

• ხის ხერხის ან ჯიგსის გამოყენებით,. დიზაინის ზომიდან გადახრა არ უნდა იყოს 1 მმ-ზე მეტი, წინააღმდეგ შემთხვევაში კერვისას გვერდები არ "ერთდება".
• ჩვენ ვაწებებთ ტრანსმის ნაწილებს (უკანა მხარე) და ჩარჩოებს, რომ მივიღოთ საჭირო სისქე და სიმტკიცე. წებოვანი ნაწილები ცოტა მძიმე იქნება, მაგრამ არაუშავს!
• თუ თქვენ გეგმავთ ნავის ძრავის დაყენებას, მაშინ ტრანსმისი დამატებით უნდა იყოს წებოვანი მინაბოჭკოვანი და გამაგრებული ხისტი დაფით.

რჩევა!
კავშირის სიმტკიცის გასაზრდელად, ჩარჩოები და ტრანსომები შეიძლება დამატებით დამაგრდეს თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნებით.
ამ შემთხვევაში, ხრახნების სიგრძე უნდა იყოს ისეთი, რომ წვერი არ გაიჭრას ნაწილს.

• ჩვენ ვამაგრებთ ტრანმს წინასწარ გაკეთებულ საყრდენებზე და ვიწყებთ მასზე ძირისა და გვერდების მიმაგრებას, მშვილდთან ერთად ვამაგრებთ მათ.
• გარსაცმის ნაწილებს ვამაგრებთ ან ნაკერის მასალის გამოყენებით (თუ არ არის გამოყენებული ძალიან სქელი პლაივუდი), ან ექსკლუზიურად წებოთი, პლაივუდის კიდეს კუთხით ვჭრით.

• ამ ეტაპზე ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ყველა ელემენტი ემთხვეოდეს ზომას, რადგან უფსკრულის შესამცირებლად მოგიწევთ მთელი სტრუქტურის დაშლა და ჩარჩოების ნაწილობრივ მორთვა.

"უხეში შეკრების" შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ წებოვნება.

წებო მუშაობს

ჩვენი ჭურჭლის წებოვნებისა და დალუქვის ინსტრუქცია შემდეგია:

• ვამზადებთ ეპოქსიდური ფისისა და აეროსილის (სილიციუმის დიოქსიდის) ნარევს. შეურიეთ კომპონენტები 1:1 თანაფარდობით საბურღი დანამატის გამოყენებით. ნარევის ოპტიმალური კონსისტენცია ჰგავს სქელ არაჟანს.
• ჩვენ ვამაგრებთ კუთხეებს ძირს, გვერდებსა და ტრანსომს შორის ხის ფილების გამოყენებით - პატარა კუთხეები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კავშირის სიმყარეს.
• შიგნიდან ყველა ნაკერზე ვაწებებთ ბოჭკოვანი და მინაბოჭკოვანი ზოლებს, საფუძვლიანად ვაფარებთ სახსრებს ეპოქსიდ-აეროზოლური ნაერთით.

მიაქციე ყურადღება!
ვინაიდან ადჰეზივების უმეტესობა შეიცავს აქროლად ტოქსინებს, საღებავისა და ლაქის ყველა სამუშაო უნდა შესრულდეს რესპირატორული დაცვის გამოყენებით!

• წებოს გაშრობის შემდეგ ჩარჩოებს ვამაგრებთ შერჩეულ ადგილებში.
• ჩარჩოების დასამაგრებლად ვიყენებთ იგივე წებოს. თუ ჭურჭლის ზომები საკმარისად დიდია, მაშინ სტრუქტურის გაძლიერების მიზნით, ჩარჩოები დამატებით უნდა იყოს დამაგრებული ძირზე და გვერდებზე მინაბოჭკოვანი მინის გადახურვის ზოლებით.

• იატაკს ვდებთ ძირზე, ვამაგრებთ რგოლებს, სავარძლებს და დიზაინით გათვალისწინებულ სხვა ნაწილებს.
• თუ თქვენ აპირებთ ნავის აღჭურვას კაბინით (დახურული ადგილი მშვილდში), ჩვენ ვამაგრებთ საფარს, ვამაგრებთ მას გვერდებზე და ჩარჩოებზე.

მას შემდეგ, რაც დაველოდებით მთლიანი სტრუქტურის გაშრობას, ჩვენ ვიღებთ ნავს საყრდენებიდან, ვაბრუნებთ და გარე ზედაპირს ქვიშით ვახვევთ. შემდეგ ნაკერებს ვამუშავებთ ეპოქსიდური ნარევით და ძირს ვაწებებთ ბოჭკოვანი მინას.

შეღებვა

დასკვნით ეტაპზე, ჩვენ უნდა ვუზრუნველვყოთ ჩვენი ნავი ტენიანობისგან და მივცეთ მას მიმზიდველი გაზაფხულის სახე:

• პირველი, საფუძვლიანად წაშალეთ ყველა ნაწილი.
• შემდეგ ხეს ვამუშავებთ გაჟღენთით. ტიკკურილადან ზღვის ან მდინარის გემების შემადგენლობა აქ საკმაოდ შესაფერისია.
• ყველა ზედაპირს ვასხამთ, ვიფარებთ ბზარებს და დარღვევებს და შემდეგ ვამუშავებთ სპეციალური პრაიმერით.
• თქვენ შეგიძლიათ შეღებოთ ხელნაკეთი პლაივუდის ნავები თითქმის ნებისმიერი საღებავით, მაგრამ თუ გსურთ უზრუნველყოთ ჭურჭლის გამძლეობა, უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური პიგმენტური ნარევები, რომლებიც განკუთვნილია ხის ნავების დასამუშავებლად.

• საღებავის საშუალო მოხმარებაა 1 – 1,5 ლ/მ2. უმჯობესია წაისვათ ფუნჯით, მაგრამ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპრეის იარაღიც.

დასკვნა

ამ ტექნოლოგიის გამოყენებით დამზადებული ხელნაკეთი პლაივუდის ნავი საკმაოდ შესაფერისი იქნება სათევზაო მოგზაურობისთვის, ოჯახური გასეირნებისთვის და ა.შ. რა თქმა უნდა, თქვენ არ უნდა გახვიდეთ მასში ღია ზღვაში, მაგრამ როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ჩვენი ქვეყნის დიდი მდინარეებისა და ტბებისთვის ასეთი დიზაინი საკმაოდ საიმედოა. ამ სტატიაში წარმოდგენილ ვიდეოში ნახავთ დამატებით ინფორმაციას ამ თემაზე.

მსგავსი მასალები