ქამარი კონვეიერის კომპონენტები

ქამრის კონვეიერი, უმარტივესი ფორმით, შედგება საყრდენი სტრუქტურისგან, რომელსაც აქვს ბაზა (ლითონის ფურცელი ან საყრდენი ლილვაკები ჩარჩოზე), წამყვანი ბარაბანი (ამძრავი, მთავარი ბარაბანი), დაჭიმვის ბარაბანი (კუდის ბარაბანი) და კონვეიერის ქამარი. .

ასევე არის უფრო რთული სისტემები, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ წამყვანი და დაჭიმვის მოწყობილობების დამატებითი ერთეულები (კომპონენტები), უკანა ბორბლების მოძრავი ელემენტები მკაცრად წინა ბორბლების შესაბამისად, პროდუქტის ეჟექტორები, ბატარეები, მგრძნობიარე ელემენტები და ა.შ.

ქამარი კონვეიერის კომპონენტები

1. ტყვიის ბარაბანი(მართვა) 6. გადახრის როლიკერი

2. კუდის ბარაბანი(უსაქმური) 7. დაძაბულობის როლიკერი(თუ დაძაბულობა არ არის კუდის ბარაბანზე, არამედ კონვეიერის ქვეშ)

3. ფირის სამუშაო ტოტის საყრდენი(სუბსტრატები) 8. გადამზიდავი როლიკერი(დაბრუნების მხარეს)

4. გადამზიდავი როლიკერი 9. შეკრების ხაზი

5. ნაწილობრივი სამუხრუჭე როლიკერი 10. დამხმარე სტრუქტურა კონვეიერის ქვეშ(არ არის ნაჩვენები)

დაჭიმვის ღვედის დაჭიმვის მიმართულების ნიშანი დაჭიმვის ლილვაკისთვის

ვარიანტები სტანდარტული კონვეიერის სისტემებისთვის

შემდეგი მოწყობილობების სისტემები ყველაზე ხშირად გამოიყენება მსუბუქი სარტყლის კონვეიერებისთვის.

ამ კონვეიერში მთავარია წამყვანი ბარაბანი. კუდის ბარაბანი აქ არის დაძაბულობის

ამ კონვეიერში არის მთავარი წამყვანი ბარაბანი, მაგრამ დაჭიმვის მოწყობილობა არის ქამრის დაბრუნების მხარეს (კონვეიერის ქვეშ).

ამ სურათზე მთავარია წამყვანი ბარაბანი, მუდმივი დაჭიმვის მოწყობილობა ქამრის დაბრუნების მხარეს (კონვეიერის ქვეშ).

აქ წამყვანი ბარაბანი არის დაბრუნების მხარეს, ხოლო კუდის ბარაბანი არის დაძაბულობის ბარაბანი.

ამ კონვეიერს აქვს წამყვანი ბარაბანი და დაჭიმვის მოწყობილობა ქამრის დაბრუნების მხარეს.

ამ სურათზე ნაჩვენებია წამყვანი ბარაბანი და დაჭიმვა ქამრის დაბრუნების მხარეს.

თუ არ არსებობს დამატებითი პირობები, მაშინ კონვეიერი ითვლება ჰორიზონტალურად. ციცაბო დახრილი კონვეიერების შემთხვევაში, კუთხე განისაზღვრება საქონლის მახასიათებლებით, რომლებიც ტრანსპორტირდება კონვეიერის გასწვრივ და ეს განსაზღვრავს ღირს თუ არა ქამრის აღჭურვა პროფილებითა და გოფრირებული დაფებით.

Phoenix ქარხანა წარმატებით ავითარებს და აწარმოებს სხვა კონვეიერის მოწყობილობების სისტემებს

დამხმარე ელემენტები, ბარაბანი და როლიკებით მონტაჟი

დამხმარე ელემენტები

კონვეიერის საყრდენი სტრუქტურა უნდა იყოს ხისტი. არ უნდა ექვემდებარებოდეს ძალებს, გადაზიდული საქონლის წონას და ა.შ. ხისტი სტრუქტურის გარეშე, თითქმის შეუძლებელი იქნება კონვეიერის ზოლის თვალყურის დევნება ჩვეულებრივი საშუალებებით და მისი გაქცევის თავიდან აცილება სამუშაო პირობების შეცვლისას (ჩატვირთვის გარეშე/ნაწილობრივი დატვირთვა/სრული დატვირთვა).

კონვეიერს უნდა შეეძლოს ოდნავ გადაადგილება გვერდიდან გვერდზე კონვეიერის გვერდითი ჩარჩოს ან სხვა დამონტაჟებული კომპონენტების შეხების გარეშე.

კონვეიერი უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ ქამარი ხილული იყოს და ეფექტურად გაიწმინდოს.

სუბსტრატის საფუძველი უნდა იყოს ისეთი, რომ მასში გავლისას ანტისტატიკური ლენტები განთავისუფლდეს ელექტროსტატიკური პოტენციალისგან დოლებისა და ლილვაკების მეშვეობით. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ სტანდარტული პლასტმასის დოლები და ლილვაკები, სინთეზური გიდები და საპოხი მასალები და პლასტმასის სლაიდერის საწოლები არის იზოლატორები და ისინი მხოლოდ ზრდის ქამრის ელექტროსტატიკურ დატვირთვას.

იმ აპლიკაციებში, სადაც ხმაურის შემცირებაა საჭირო, კონვეიერის ძირი უნდა იყოს შექმნილი ისე, რომ შთანთქავს ხმას.

დოლების და ლილვაკების მონტაჟი

როგორც წესი, წამყვანი ბარაბანი დამონტაჟებულია ყველა სხვა ბარაბანი და ლილვაკები სარტყელთან სწორი კუთხით. გიდები რეკომენდირებულია კუდის დოლებისთვის და დაჭიმვის ლილვაკებისთვის, რომლებიც მძიმედ არის დატვირთული. ღარში დაჭიმვის ლილვაკებისა და დოლების დაყენება ყველაზე შესაფერისია ნაკლებად დატვირთული ლილვაკებისთვის.

როგორც წესი, დამონტაჟებული ლილვაკების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს გაანგარიშების შედეგებით მიღებულ საჭირო მნიშვნელობას - საკმარისია ლენტის ადვილად გადასატანად და წარმართვისთვის. ყოველი დამატებითი ბარაბანი ან როლიკერი შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები და ასევე დაგროვდეს ჭუჭყიანი. ამ კონვეიერის შენარჩუნება ბევრად უფრო რთული ხდება.

ლენტის მხარდაჭერა

სუბსტრატი

ქვემოდან დაყრდნობილი ქამარი კონვეიერების უპირატესობები გორგოლაჭებით დამაგრებულ სარტყელ კონვეიერებთან შედარებით არის ის, რომ ტრანსპორტირებადი საქონელი მოთავსებულია უფრო დიდი სტაბილურობით ქამარზე და ეს პრაქტიკულად არ მოქმედებს ქამრის პოზიციაზე. ქამრის სწორი არჩევით (ქამრის არასამუშაო მხარეს უნდა იყოს სწორი მასალა) და საყრდენი მასალა, შესაძლებელი ხდება დადებითად ზემოქმედება ხახუნის კოეფიციენტზე, ხმაურის კონტროლზე და ქამრის მომსახურების ხანგრძლივობაზე.

სასურველი საყრდენი მასალები:

• ფოლადის ფურცელი (ქიმიურად დაფარული ფოლადის ფურცელი)
• უჟანგავი ფოლადის ფურცელი (განსაკუთრებით კვების სექტორში)
• მყარი პლასტმასი (დუროპლასტიკები, როგორიცაა ფენოლური ფისი და ა.შ.), ძირითადად, როგორიცაა ნაწილაკების დაფა ან პლაივუდი
• ლამინირებული ხის ფურცლები (წიფელი, მუხა)

საყრდენსა და ქამარს შორის ხახუნს მნიშვნელოვნად ახდენს გავლენას მასალის ტიპი და საყრდენის კიდეები, ასევე ტენიანობა, მტვერი, ჭუჭყიანი და ა.შ.

კონვეიერის დიზაინისა და აწყობისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:

• საყრდენის კიდე უნდა იყოს მომრგვალებული და ბარაბნის ზედაპირის ქვემოთ (Δh = დაახლოებით 2 მმ).
• მექანიკური სამაგრები უნდა იყოს მოცურების ზედაპირის ქვემოთ.
• საყრდენი ზუსტად უნდა იყოს განლაგებული ფირის მიმართულებასთან მიმართებაში და უნდა იყოს ისეთ დონეზე, რომ არ იყოს დახრილი (ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ფოლადის ფურცლის სუბსტრატებისთვის, წინააღმდეგ შემთხვევაში ლენტი "გაქცევისკენ" მიდრეკილია).
• გამოყენებამდე სუბსტრატი მთლიანად უნდა გაიწმინდოს. ასევე საჭიროა პერიოდულად გაიწმინდოს სუბსტრატი, საბურავები და კონვეიერის ქამარი, რადგან ჭუჭყიანი შეიძლება იყოს ქამრის მუშაობის პრობლემების მნიშვნელოვანი მიზეზი: გაზრდილი ხახუნის, ქამრის დაზიანება და ა.შ.

საყრდენსა და ქამარს შორის გადაჭარბებული ტენიანობა აუმჯობესებს ადჰეზიას (შეწოვის ეფექტს), ზრდის წინააღმდეგობას, მაგრამ პოტენციურად გადატვირთავს ქამარს და/ან ძრავას. საფენის ჩაღრმავებამ შეიძლება უზრუნველყოს ეფექტური დრენაჟი და აღმოფხვრას ეს პრობლემები. თუ ეს ჩაღრმავები დამზადებულია "V" (შევრონის) ნიმუშის სახით, მაშინ ამავდროულად შეიძლება მიიღოთ ფირზე დამატებითი სახელმძღვანელო ეფექტი.

სუბსტრატზე ზოლების ან ბადეების დატანით, დაბინძურების პრევენცია ხდება. ისინი ასევე ზრდიან ქამრის გარბენს და ამცირებენ ხმაურს.

როლიკერის მხარდაჭერა

გრძელი კონვეიერებისა და მძიმე ტვირთისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ კონვეიერები ქამრის მხარდაჭერით ლილვაკების გამოყენებით. ლილვაკები ამცირებს ხახუნის დაკარგვას, პერიფერიულ ძალას და დატვირთვას გადაცემათა ძრავზე.

ყველაზე ხშირად გამოიყენება მილებისგან დამზადებული ლილვაკები. ლილვაკები პლასტმასის ლაინერებით ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, რადგან ისინი მდგრადია კოროზიის და ზოგიერთი ქიმიკატების მიმართ.

ლილვაკები, პრაქტიკულად ყველა შემთხვევაში, ცილინდრული ფორმისაა. იმის გამო, რომ კონვეიერის ქამარი სრიალებს მხოლოდ საყრდენი ლილვაკების ზედაპირზე და არ ეხვევა მათ გარშემო, ლილვაკებს შეიძლება ჰქონდეთ უფრო მცირე დიამეტრი, ვიდრე მითითებულია დოლებისთვის. თუმცა, დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს დატვირთვას, როდესაც კონვეიერის ქამარი სამუშაო დატვირთვის ქვეშ იმყოფება.

ლილვაკებს შორის მანძილი უნდა იყოს ნაჭრის დატვირთვის სიგრძის ნახევარზე ნაკლები, რათა საქონელი ყოველთვის იყოს მინიმუმ ორ ლილვაკზე.

ლილვაკები ზუსტად უნდა იყოს განლაგებული ქამრის მოძრაობის მიმართულებით მარჯვენა კუთხით. გადამზიდი ლილვაკების არაზუსტი მონტაჟი ხშირად იწვევს ქამრის გაფუჭებას. გადამზიდი ლილვაკების ზუსტი დაყენების უზრუნველსაყოფად, საკმარისია გორგოლაჭის მორგება ერთ მხარეს, ანუ ჩარჩოში ჰორიზონტალურად გაბურღული ხვრელის მეშვეობით.

ლილვაკები შეიძლება დამონტაჟდეს ქამრის გასაკონტროლებლად; ამ შემთხვევაში კუთხე ცენტრიდან უნდა იყოს მინიმუმ +5°. ეს ინსტალაცია განსაკუთრებით რეკომენდებულია გრძელი კონვეიერებისთვის.

დაბრუნების გვერდითი ფირის მხარდაჭერა

უმოქმედო ტოტისა და ლენტების საყრდენი ლილვაკები უნდა იყოს მიმაგრებული 2 მეტრზე ნაკლები მატებით, ეს თავიდან აიცილებს ფირის ზედმეტ დამახინჯებას საკუთარი წონის გამო.

ეს საყრდენი ლილვაკები ასევე უნდა იყოს განლაგებული ქამარზე ზუსტად მართი კუთხით, რადგან თუ გორგოლაჭები არ არის ზუსტი, ისინი გამოიწვევს ქამრების ხშირ ცდომილებას, განსაკუთრებით მაღალი ხახუნის გამოყენებისას ან სტრუქტურირებული ქამრების საფარების გამოყენებისას.

სამგზავრო სადგური

წამყვანი ბარაბნის მთავარი ფუნქციაა მამოძრავებელი ძალის (პერიფერიული ძალა) გადაცემათა კოლოფის ძრავიდან ქამარზე გადაცემა. განსაკუთრებულ შემთხვევებში, გადაცემათა ძრავს შეუძლია მუხრუჭის როლიც. დასვენების დროს ღვედის გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად, გადაცემათა კოლოფები გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის ნაწილად, დიდი გადაცემათა კოეფიციენტით.

Გადაცემა

ძრავის ენერგიის გადაცემის ტიპი პრინციპში დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

• ქამარსა და ბარაბანს შორის კონტაქტის რკალი
• ხახუნის კოეფიციენტი ქამარსა და ბარაბანს შორის
• წნევის ძალა; საწყისი დაძაბულობის s-დან და ფირის დრეკადობის მოდულიდან გამომდინარე.

ენერგიის გადაცემის სიმძლავრის გაზრდის ყველაზე გავრცელებული ზომებია:

• პინჩის როლიკერის გამოყენებით საკონტაქტო რკალის გასაზრდელად პ
• ხახუნის კოეფიციენტის გასაზრდელად ელასტომერით დაფარული დოლის გამოყენება
• გაზრდილი დაძაბულობის ძალა.

თუმცა, ეს ღონისძიება დამატებითი ლილვისა და ტვირთის ხარჯზე მოდის. გარდა ამისა, არ უნდა აღემატებოდეს ქამრის დასაშვებ დრეკადობას; ამიტომ, ხშირად შეიძლება საჭირო გახდეს უფრო ძლიერი ლენტი.

ხახუნის და ეფექტური ენერგიის გადაცემის კოეფიციენტი დიდწილად დამოკიდებულია ბარაბნის ზედაპირის სისუფთავეზე. ზეთი (ზეთი), ცხიმი, ტენიანობა, ჟანგი, ჭუჭყიანი და ა.შ. ამცირებს ხახუნს და ზრდის მარცხის ალბათობას. შესაბამისად, ლენტი და მთლიანად სისტემა ვეღარ ფუნქციონირებს გამართულად. სისუფთავე თანაბრად მნიშვნელოვანია ფირის თვალთვალის მოწყობილობისთვის და მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობისთვის. ქამარი და ინსტალაცია მაქსიმალურად სუფთა უნდა იყოს დასუფთავების ეფექტური პროცედურების მეშვეობით შესაბამისი დიზაინის ღონისძიებების განხორციელებით

მთავარი ძრავა

წარმოდგენილი სურათი გვიჩვენებს, რომ სისტემის სტრესების გადატანა (ღამრის ძალები, გიდები და დატვირთვები და ა.შ.) ნაწილობრივ მცირდება ძრავის მდებარეობის ოპტიმიზაციის გზით. ამ მიზეზით, ძრავისთვის სასურველი ადგილი არის კონვეიერის სათავეში.

თუმცა, ერთ-ერთი გამონაკლისი არის დახრილი კონვეიერი, სადაც დატვირთვის სიდიდე, დაღმართის კუთხე და ხახუნი საშუალებას აძლევს პროდუქტს გადაადგილდეს, დაძლიოს ქამარი და შექმნას "უარყოფითი" პერიფერიული ძალა. ამ შემთხვევაში ოპტიმალური მუშაობისთვის რეკომენდებულია კუდის ძრავა.

გარე ტრანსპორტი (რკინიგზა, საავტომობილო, წყალი, საჰაერო) საწარმოებს აწვდის ნედლეულს, საწვავს და დამხმარე მასალებს, ასევე ახორციელებს მზა პროდუქციის ექსპორტს. ქარხანაში ტრანსპორტი (ამწეები, მტვირთავები, კონვეიერები და ა.შ.) გადააქვს ნედლეულის, ნახევარფაბრიკატების და ნაწილების საამქროებში, საამქროებს შორის და მზა პროდუქციის ტრანსპორტირებას საწყობში და ახორციელებს დატვირთვა-გადმოტვირთვის ოპერაციებს. გარდა ამისა, კონვეიერები, როგორც სამრეწველო ტრანსპორტი, ფართოდ გამოიყენება უშუალოდ წარმოებული პროდუქციის წარმოების ან აწყობის ტექნოლოგიურ პროცესში.

უწყვეტი სატრანსპორტო მანქანები ტვირთის გადაადგილებას უწყვეტი ნაკადით ახორციელებენ, უმეტეს შემთხვევაში იმავე კონკრეტული მარშრუტის გასწვრივ. ტვირთის ნაკადი შეიძლება იყოს ნაყარი ან ერთიანად მასალების უწყვეტი ნაკადის სახით, ან ამ მასალების ცალკეული ნაწილების სახით, ასევე ცალი ტვირთის სახით. იდენტური ტვირთის გადაადგილებისას გამოიყენება უწყვეტი სატრანსპორტო მანქანები.

მათ ახასიათებთ ერთი და იგივე ტიპის სატრანსპორტო ოპერაციები, ამიტომ მათი ავტომატიზაცია ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე აწევის ოპერაციები.

წევის ელემენტის მქონე უწყვეტი მანქანები განსხვავებულია ტიპისა და დიზაინის მიხედვით. მათ საერთო აქვთ წევის ელემენტის არსებობა, რომელიც ერთდროულად შეიძლება იყოს სამუშაო ელემენტი (მაგალითად, ქამარი კონვეიერები) ან ატარებდეს სამუშაო ელემენტებს (ლიფტები და ა.შ.). წევის ელემენტის მქონე ყველა უწყვეტ მანქანას, მიუხედავად მათი დიზაინის მახასიათებლებისა, აქვს კომპონენტები, რომელთა სამუშაო პროცესის თეორია ზოგადია. ამ თეორიის ზოგადი საკითხები მოიცავს მოძრაობის და ძრავის სიმძლავრის წინააღმდეგობის კოეფიციენტის განსაზღვრას, ამძრავისა და დაჭიმვის მოწყობილობების გამოთვლას და ა.შ.

მობილურობის ხარისხის მიხედვით, სატრანსპორტო მანქანები იყოფა:

· სტაციონარული;

· მობილური.

კონვეიერები ყველაზე ფართოდ არის გავრცელებული ყველა ინდუსტრიაში.

მაგალითად, ქამარი კონვეიერები განკუთვნილია მოცულობის (ფხვნილის, მცირე და საშუალო ზომის მასალების), ასევე მცირე ზომის საქონლის გადასატანად ჰორიზონტალური ან მასთან ახლოს.

ჯაჭვურ კონვეიერებში დატვირთვა ეყრდნობა ფირფიტებს (ფირფიტის კონვეიერები) ან თაიგულებში (ვედრო კონვეიერები). ფირფიტის კონვეიერები განკუთვნილია დიდი ნაწილების, აბრაზიული და გაცხელებული მასალების, აგრეთვე დიდი ნაჭრების საქონლის გადასატანად ჰორიზონტალური ან ოდნავ დახრილი მიმართულებით. ვედრო კონვეიერები განკუთვნილია ნაყარი ტვირთის გადასატანად თაიგულებში ჰორიზონტალური, დახრილი ან ვერტიკალური მიმართულებით.

ლიფტები გამოიყენება ტვირთების გადასატანად თაიგულებში ვერტიკალური ან ციცაბო დახრილი მიმართულებით.

როგორც წესი, უწყვეტი სატრანსპორტო მოწყობილობები მუშაობენ უმოქმედოდ, რის გამოც მათი ათვისების მაჩვენებელი ყოველთვის უფრო მაღალია, ვიდრე პერიოდული ამწევი მანქანების (მაგალითად, ამწეების) გამოყენების მაჩვენებელი, რომელიც ყოველი სამუშაო დარტყმის შემდეგ უნდა დაბრუნდეს ახალი ცარიელი დატვირთვისთვის.

ტვირთის სახეობების უკიდურესად მრავალფეროვნებამ და მათი გადაადგილების პირობებმა შექმნა სატრანსპორტო მოწყობილობების შესაბამისი სახეობების დიდი რაოდენობა.

საცხოვრებელი და სამრეწველო შენობების მშენებლობისა და რემონტის დროს საჭიროა მოცულობითი, დაფქული ან მცირე ზომის მასალები და ნაგვის გადატანა ჰორიზონტალურად ან კუთხით მოკლე მანძილზე. ხშირად ტრანსპორტი მუდმივად უნდა განხორციელდეს. ასეთი სამუშაოს შესასრულებლად ყველაზე ხშირად გამოიყენება ქამარი კონვეიერები. ინდუსტრია აწარმოებს მობილურ კონვეიერებს 5, 10, 15 მ სიგრძით და სარტყლის სიგანე 0,4 - 0,5 მ. მობილური კონვეიერების გადმოტვირთვის სიმაღლე შეიძლება განსხვავდებოდეს 1,5-დან 3,3 მ-მდე, ქამრის მოძრაობის სიჩქარეა 1,5 - 2,5 მ/წმ, ხოლო 15 მეტრიანი კონვეიერისთვის 15 მ სიგრძის - 2,2-დან 5,5 მ-მდე. ქამრის სიჩქარე - 1,6 მ/წმ. ამ კონვეიერების მკვდარი წონაა 0,4 - 1,2 ტონა.

ქამარი კონვეიერი

ქამარი კონვეიერი არის ფართოდ გავრცელებული ტიპის უწყვეტი გადამტანი მანქანა წევის ელემენტით. ლენტის კონვეიერების სიგრძე დამოკიდებულია კონვეიერის სიძლიერეზე. მათ ჩვეულებრივ აქვთ 25...100 მ სიგრძე ერთი წამყვანი ბარაბანი და კონვეიერის ქამარი ტექსტილის კაბით. ლენტის კონვეიერების პროდუქტიულობა დამოკიდებულია კონვეიერის სიგანეზე, მისი გადაადგილების სიჩქარეზე, ტრანსპორტირებული ტვირთის მახასიათებლებზე და შეიძლება იყოს ძალიან ფართო დიაპაზონში (რამდენიმე ათიდან ათეულ ათასობით ტ/სთ-მდე).

სერიულად წარმოებული ლენტის კონვეიერებს აქვთ 2 მ-მდე კონვეიერის სიგანე 1...5 მ/წმ მოძრაობის სიჩქარით. სერიული ლენტის კონვეიერების ძირითადი პარამეტრებია კონვეიერის ლენტის სიგანე, მისი სიჩქარე და დრამის დიამეტრი. კონვეიერის ლენტები ყველაზე ხშირად იყენებენ რეზინით დაფარული ბამბის, სინთეზური ან შერეული ქსოვილის კონვეიერის ზოლებს, რომლებსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ რეზინის ქსოვილის კონვეიერს. კანაფის და ბამბის კონვეიერის ლენტები მონტაჟდება ბევრად უფრო იშვიათად. რეზინა-ქსოვილის კონვეიერის ქამრების საფუძველი შედგება ბამბის, სინთეტიკური ან შერეული ქსოვილის რამდენიმე ფენისგან, რომელიც გაჟღენთილია რეზინით, გარედან დაფარული რეზინის სქელი ფენით. ქსოვილის ფენები აძლევს კონვეიერის სარტყელს სიმტკიცეს და გამძლეობას გრძივი გაჭიმვის მიმართ, ხოლო რეზინი არის მასალა, რომელიც აკავშირებს და იცავს ძირითად ქსოვილს მექანიკური დაზიანებისა და ნესტისგან.

ქამარი კონვეიერი (იხ. სურათი 29) დამზადებულია ჩარჩოს სახით ორი ლითონის ბორბლით, რომელზედაც ორ ბარაბანს შორის დამონტაჟებულია გაუთავებელი რეზინის ქსოვილის ქამარი, რომელიც ეყრდნობა დამხმარე ლილვაკებს. ერთი ბარაბანი ამოძრავებულია, აქვს ხრახნიანი მოწყობილობები მისი გადაადგილებისთვის ჩარჩოს გასწვრივ, რაც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ქამრის დაძაბულობა. მეორე ბარაბანი არის მამოძრავებელი, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფით ელექტროძრავასთან. კონვეიერის ჩარჩოს აქვს მოწყობილობა მისი სამონტაჟო კუთხის შეცვლისა და გადმოტვირთვის სიმაღლისთვის. კონვეიერის ქამარი უმეტეს შემთხვევაში შედგება რეზინის ბამბის ქსოვილის 5-7 ფენისგან. სინთეზური მასალისგან დამზადებული ლენტები სულ უფრო და უფრო მტკიცეა.

ბოლო წლებში ასევე გამოიყენება გოფრირებული ზედაპირის ლენტები. კონვეიერის ჩარჩოს დახრილობის კუთხე ამ შემთხვევაში შეიძლება 35°-ს მიაღწიოს. გამონაკლის შემთხვევებში ქამარზე მიმაგრებულია კუთხეები (სამაგრები), რაც უზრუნველყოფს მასალის ტრანსპორტირებას 50°-მდე კუთხით.

წევის ძალა რ(H) წამყვანი ბარაბზე განისაზღვრება გამოხატულებიდან:

, (41)

სად ნ- კონვეიერის ძრავის სიმძლავრე, კვტ;

v თ- ქამრის სიჩქარე, მ/წმ;

გადაცემის ეფექტურობა.

29-ზე ნაჩვენებია მობილური სარტყლის კონვეიერი: ა) - ზოგადი ხედი; ბ) - კინემატიკური დიაგრამა; გ) - ქამრის მოწყობა ლილვაკებზე: 1 - დაჭიმვის ბარაბანი; 2 - მიმღები ძაბრი; 3 - დახრის მექანიზმი; 4 - ტვირთის ლენტი; 5 - როლიკებით მხარს უჭერს; 6 - ჩარჩო; 7 - ბარაბანი ძრავა; 8 - დასუფთავების მოწყობილობა; 9 - მხარდამჭერი როლიკებით მხარდაჭერა; 10 - გაშვებული ბორბლები; 11-თოკიანი საბურავის ბლოკი; 12 - მართვის პანელი.

კონვეიერის პროდუქტიულობა (კგ/წმ) ნაყარი მასალების გადაადგილებისას განისაზღვრება გამოხატულებიდან:

, (42)

სად ა- ქამრით გადატანილი მასალის განივი ფართობი, m2;

რ- მასალის სიმკვრივე, კგ/მ3.

კონვეიერის პროდუქტიულობა (კგ/წმ) საქონლის გადაადგილებისას უდრის:

, (43)

სად ლ- საშუალო მანძილი დატვირთვის ცენტრებს შორის, მ;

გ- ერთი დატვირთვის მასა, კგ.

ფირის სპაზერების (ფენების) რაოდენობა (ც.) განისაზღვრება გამონათქვამიდან:

, (44)

სად თ- ძალა ფირის მიმავალი ბოლოში, N;

IN- ფირის სიგანე, მ;

კ რ- ქსოვილის სიმტკიცე ერთი ფენით, კ რ= 130 - 300 ნ/სმ;

კოეფიციენტი ტოლია 2,72;

ამძრავი დოლის ქამრის შეფუთვის კუთხე = 180 - 250°;

ხახუნის კოეფიციენტი = 0.1 - 0.25.

კონვეიერის მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე (ქამარი დაჭიმულობა), გამოიყენება კონვეიერის ლენტები, რომელთა ქსოვილის ფენების რაოდენობა (ლაინგები) ორიდან ათამდეა. თითოეული შუასადის სისქე (რეზინით გაჟღენთილი ქსოვილი), ქსოვილის სახეობიდან გამომდინარე, არის 1,1...1,7 მმ, გარე რეზინის საფარის სისქე 0,75-დან 8 მმ-მდე. გადამტანი ლენტების დატვირთვა ( F ჯერ) მერყეობს 65 კგ-დან 400 კგ-მდე 1 ხაზოვან სმ-ზე. კონვეიერის ლენტის თითოეული ფენის სიგანე და დასაშვები სამუშაო დაძაბულობა არის დატვირთვის დარღვევისგან.

ასე, მაგალითად, BKNL-65-2 ბამბის ქსოვილისგან დამზადებული 400 მმ სიგანის კონვეიერის ლენტისთვის სამი დისტანციით, დამტვრევის დატვირთვა არის

, (45)

65*40*3=7800კგ, ხოლო ფირის დასაშვები მოქმედი დაჭიმულობა 1 წრფივი სმ-ის დასაშვებ დაჭიმულობაზე. სიგანე 65/12=5.42 იქნება:

, (46)

ამ შემთხვევაში ფირის სამუშაო ძაბვა იქნება: T=5,42*40*3=650,4 კგ.

ბოლო დროს ფართოდ გავრცელდა ფოლადის კონვეიერის ლენტები. მზადდება ცივი გლინვით, 0,6-1,4 მმ სისქით, 650 მმ-მდე სიგანით.

ქამარი კონვეიერის მუშაობა.კონვეიერის ქამარი ამოძრავებს (ისევე, როგორც წამყვანი ქამარი) ბარაბნის ზედაპირზე ხახუნის შედეგად. ძალა, რომელიც შეიძლება გადაიცეს ბარაბნის მიერ კონვეიერის ქამარზე, დამოკიდებულია ბარაბნის კუთხეზე, რომელიც ახვევს ქამარს და ელექტროძრავის სიმძლავრეს, რომელიც მართავს ბარაბანი; თუ პირველი არასაკმარისია, ბარაბანი იწყებს სრიალს კონვეიერის გასწვრივ, თუ მეორე არასაკმარისია, ის არ იკავებს მას.

გრძელ, მძიმედ დატვირთულ კონვეიერებზე დიდი ძალების გადაცემისას სრიალის თავიდან ასაცილებლად ხახუნის კოეფიციენტის გაზრდის მიზნით ვდოლის ზედაპირი დაფარულია ტყავით ან რეზინით, ასევე დაფარულია ხის ფიცრებით.

შეფუთვის კუთხის გასაზრდელად, ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია სახელმძღვანელო ბარაბანი ან ე.წ. კონვეიერის ქამარი, რომელიც მოძრაობს ორი ბარაბნის გარშემო, იღებს მოძრაობას ერთი დისკიდან. გასათვალისწინებელია, რომ უკანასკნელი მეთოდით, კონვეიერის ქამარი ძლიერ ცვდება ორივე დოლზე არათანაბარი დაჭიმვის და ორივე მხრიდან სამჯერ დახრის გამო.

კონვეიერის ქამარსა და ბარაბანს შორის გადაბმის ძალის გაზრდის ყველაზე რაციონალური გზაა დამატებითი წნევის ღვედის გამოყენება, რომელიც აჭერს სამუშაო ქამარს ბარაბანზე და ამით ზრდის კონვეიერის ხახუნს.

მოძრაობის გადაცემა ელექტროძრავიდან ბარაბანზე ხდება ქამრების საფუძველზე, რაც დამოკიდებულია გადაცემათა კოეფიციენტზე ერთი ან ორი წყვილი გადაცემათა კოლოფით, ან გადაცემათა კოლოფით.

ვედრო ლიფტები

Bucket ლიფტები გამოიყენება ნაყარი ტვირთის უწყვეტი ვერტიკალური ასამაღლებლად. ლიფტი შეიცავს მოქნილ წევის სამუშაო ელემენტს ერთი ან ორი ჯაჭვის სახით, რომელიც გადაჭიმულია თასმზე, რომელზედაც დამაგრებულია სამუშაო თაიგულები. ლიფტის ამძრავი ჩართულია ზედა ბორბალთან და აქვს ღვედის საპირისპირო მოძრაობა. ქამრის ქვედა ნაწილში არის დაჭიმვის ბარაბანი ან ბორბალი და გარსაცმზე დამონტაჟებული ხრახნიანი დაჭიმვის მოწყობილობა.

ნახაზი 30 გვიჩვენებს თაიგულის ლიფტის დიაგრამას: 1 - წევის ჯაჭვი; 2 - ladle; 3 - წამყვანი sprocket (დრამი); 4

გარსაცმები; 5 - დაძაბულობის sprocket (დრამი).

ვედრო კონვეიერის სიმძლავრე, (მ/სთ):

, (47)

სად კ-ვედრო შევსების კოეფიციენტი ( = 0,6 - 0,8);

q- bucket მოცულობა, მ 3;

პ- თაიგულების რაოდენობა ჯაჭვზე;

v T -ვედრო სიჩქარე, მ/წმ;

მოქმედების პრინციპი

ქამარი კონვეიერები, რომლებიც იკავებენ წამყვან პოზიციას, როგორც უწყვეტი ექსპლუატაციის საშუალებას, განსაკუთრებით წარმატებულია მაღაროებსა და მაღაროებში.

დღეს ქვანახშირის მაღაროებში ნახშირის წარმოების მზარდი მაჩვენებელია სამუშაო პირებზე დატვირთვის ზრდით, რაც განპირობებულია ტექნოლოგიური პროცესების გაუმჯობესებით და მაღალი ხარისხის სამთო აღჭურვილობის წარმოებაში დანერგვით.

გარდა ამისა, სამთო ოპერაციების კონცენტრაცია, გაშიშვლების სქემების გაუმჯობესება - ამ ყველაფერმა განაპირობა კონვეიერების ფართო გამოყენება, როდესაც საჭიროა ნახშირის ან ფიქლის მიწოდება სამუშაო პირებიდან.

უწყვეტი სატრანსპორტო საშუალებების განვითარების კიდევ ერთი ფაქტორია ის, რომ ლენტის კონვეიერის სტრუქტურა (ნახ. 1) საკმაოდ მარტივია და მისი მონტაჟი დიდ ხარჯებს არ საჭიროებს.

ზოგადი დანიშნულების ქამარი კონვეიერების გამორჩეულ თვისებად შეიძლება ჩაითვალოს გაუთავებელი მოქნილი ქამარი (2), რომელიც ასრულებს მზიდი და წევის ორგანოს როლს. 5,6,7,8,9) ბოლოებზე კონვეიერის ქამარი მოძრაობს წამყვანი (3) და დაჭიმვის (1) ბარაბანი.

ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც კონვეიერი მოკლეა და განკუთვნილია ცალი ტვირთის გადასაზიდად, ქამრის მუშა ტოტი დამონტაჟებულია ხის ან ლითონის იატაკზე. ქამრის მოძრაობა ხორციელდება ამძრავი ბარაბნით ხახუნის გზით, ხოლო ქამრის გაშვებული ტოტის საკმარისი დაძაბულობა ქმნის დაჭიმვის ბარაბანს დაჭიმვის მოწყობილობის გამოყენებით.

ტრანსპორტირებული მასალა, რომელიც, როგორც წესი, არის ნაყარი მასალები, იტვირთება კონვეიერზე დატვირთვის ძაბრის გამოყენებით, რომელიც დამონტაჟებულია კონვეიერის დასაწყისში ბოლო ბარაბნის ზემოთ.

ლენტის გადმოტვირთვა ყველაზე ხშირად ხდება კონვეიერის ბოლოზე ამძრავის ბარაბანიდან, მაგრამ გადმოტვირთვა შეიძლება იყოს შუალედურიც, შემდეგ გამოიყენება ან მობილური გადმოტვირთვის ურიკა (4) ან სტაციონარული გუთანი (ნახ. 2).

ბარაბანიდან გამოშვებული მასალის ნაკადი მიმართულია გადმოტვირთვის ყუთით.

ქამარი სამუშაო მხარის გასწვრივ დარჩენილი ტვირთისგან გასასუფთავებლად, კონვეიერზე დამონტაჟებულია მბრუნავი ჯაგრისებით (ნეილონი, რეზინი) ან სტაციონარული საფხეკები.

მრავალი ტრანსპორტირებული მასალისთვის ასეთი მოწყობილობების არსებობა აუცილებლობაა, რადგან ტვირთის ნარჩენების გადაბმა უსაქმური ტოტის ლილვაკებზე ძნელად მოსახსნელი არათანაბარი ქერქის სახით იწვევს მათ არათანაბრად ბრუნვას და ქამრის აჩქარებას. ქამრების საწმენდი ძალიან ეფექტური მოწყობილობაა მბრუნავი ბარაბანი, რომელზეც დამონტაჟებულია სპირალური საფხეკები.

ქამრის უმოქმედო ტოტის შიდა მხარე ასევე დაცულია შემთხვევით ჩამოვარდნილი ტვირთის ნაწილაკებისგან, დაჭიმვის ბარაბანი დამონტაჟებულია ნაგავსაყრელი; ამძრავის ბარაბნის შემდეგ ქამარი უნდა გაიწმინდოს ისე, რომ დარჩენილი ტვირთი ვიბრაციისგან ჩამოვარდნილმა არ შექმნას ბლოკირება უსაქმური ტოტის თითოეული საყრდენის მიდამოში, რაც ართულებს კონვეიერის მოვლა-პატრონობას და მუშაობას.

ქამრის ორივე ტოტის ცენტრირების უზრუნველსაყოფად და მისი შესაძლო განივი გადაადგილების აღმოსაფხვრელად, გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ცენტრირების როლიკებით საყრდენი.

ლენტის კონვეიერის დიზაინი მოიცავს კრიტიკულ ერთეულს, რომელიც არის ლენტის კონვეიერის ბარაბანი, ელექტროძრავით, გადაცემათა კოლოფით და შეერთებით.

ლენტის კონვეიერის აწყობა და მონტაჟი

ლენტის კონვეიერის ერთ-ერთი უპირატესობა არის სიმარტივე და სიმარტივე, რომლითაც შესაძლებელია მისი აწყობა ახალ ადგილას და სწრაფად დაშლა სამუშაოს დასრულების შემდეგ. მისი ყველა ელემენტი დამონტაჟებულია ლითონის კონსტრუქციებზე, რომლებიც მიმაგრებულია ან საძირკველზე ან შენობის მზიდ ნაწილებზე.

ლითონის კონსტრუქციას, რომელზედაც დამონტაჟებულია ამძრავი ბარაბანი, წამყვანი და გადმოტვირთვის ყუთი, ეწოდება ამძრავი სადგური. იგივე დიზაინს, მაგრამ დაჭიმვის მოწყობილობით, ეწოდება დაჭიმვის სადგური. კონვეიერის შუა ნაწილი დამზადებულია ცალკეული იდენტური ხაზოვანი მონაკვეთების სახით.

ამრიგად, ლენტის კონვეიერის დამონტაჟება ხდება ყველა წრფივი მონაკვეთის, გარდამავალი მონაკვეთის, წამყვანი და დაჭიმვის სადგურების ჭანჭიკებით დაკავშირებამდე. როგორც წესი, ნაყარი ტვირთის გადაზიდვისას დამონტაჟებულია მრავალგორგოლაკიანი საყრდენები, რათა ქამარს მიეცეს ღარებიანი ფორმა. ამ ქამრის ფორმის, იგივე სიგანისა და სიჩქარით, პროდუქტიულობა თითქმის გაორმაგდება ბრტყელი სარტყლის მქონე კონვეიერთან შედარებით.

გამოიყენება ორმაგი ბარაბანი გადაყრის ურმები, რომელთა დანიშნულებაა მხოლოდ ნაყარი ტვირთის შუალედური გადმოტვირთვა ქამრის გვერდებზე გამოსასვლელი მილის მეშვეობით. ამავდროულად, სტაციონარული გუთანი გამოიყენება როგორც ნაყარი, ასევე ცალი საქონელი. გარდა სტაციონარულისა, ცნობილია აგრეთვე მობილური გუთანის კონსტრუქციები, რომლებიც დამონტაჟებულია ურმებზე.

გარდა ჩამოთვლილი ელემენტებისა, კონვეიერებზე დამონტაჟებულია ჩამკეტი მოწყობილობები ან ორბლოკიანი მუხრუჭები, ასევე, მარშრუტის დახრილი მონაკვეთების მქონე კონვეიერების დიზაინში, უსაფრთხოების მოწყობილობები და ავტომატური კონტროლი; ასევე დამონტაჟებულია მოწყობილობები.

ქამარი კონვეიერები შეიძლება დამონტაჟდეს თანაბარი წარმატებით ღია ცის ქვეშ ესტაკადებზე და ღია ადგილებში, გვირაბებში, გალერეებსა და შენობებში. კონვეიერების მუშაობის დროს გარემოს დასაშვები ტემპერატურა შეიძლება მერყეობდეს -50-დან +45 °C-მდე, ზოგიერთ შემთხვევაში კი მათ შეუძლიათ იმუშაონ -50-დან +200 °C-მდე ტემპერატურაზე.

ლენტის კონვეიერების ძირითადი კლასიფიკაციები და ტექნიკური მახასიათებლები

კონვეიერების ფართო გამოყენებამ თანამედროვე ინდუსტრიის თითქმის ყველა დარგში გამოიწვია ცოდნისა და პრაქტიკის ამ სფეროში სამეცნიერო ინტერესის გაზრდა.

ამ ინტერესის შედეგად შეიძლება განვიხილოთ გამძლე რეზინის ქსოვილის გამოჩენა, ახალი ფოლადის კონსტრუქციები სპირალური ხრახნებით და ა.შ. შემუშავებულია კონვეიერის კონსტრუქციები, მაგალითად, შეგვიძლია მოვიყვანოთ ინერციული კონვეიერების გარეგნობა, რომლებიც გადაადგილებენ მძიმე ტვირთებს მნიშვნელოვან დისტანციებზე.

ამასთან დაკავშირებით, თანამედროვე სამყაროში გაჩნდა კონვეიერების კლასიფიკაციის შემდეგი ფორმა.

თავად კონვეიერის სტრუქტურიდან გამომდინარე, ისინი არიან:

• წევის ორგანოს ტიპის მიხედვით - ქამარი, ჯაჭვი, თოკი, ხრახნიანი, ინერციული.
• ტვირთამზიდი ორგანოს ტიპის მიხედვით - აკვანი, ფირფიტა, ქამარი, ვედრო, საფხეკი.
• გადასატანი ტვირთის ტიპის მიხედვით - ნაყარი ტვირთისთვის, ცალი ტვირთისთვის.
• განაცხადის ტიპის მიხედვით - სტაციონარული, მობილური, შეჩერებული.

ლენტის კონვეიერის ინდივიდუალური ტექნიკური მახასიათებლები შემცირებულია შემდეგ ინდიკატორებამდე:

• დატვირთვის მოცულობა 1pm კგ
• სამუშაო: სიგანე მმ-ში
• კონვეიერის სიმაღლე მმ-ში
• კვების სიჩქარე მ/წთ-ში
• ელექტროძრავის სიმძლავრე კვტ
• ზომები მმ-ში მიხედვით:
• სიგრძე
• სიგანე
• სიმაღლე
• წონა კგ-ში

ქამარი კონვეიერების სახეები

კონკრეტული კონვეიერის დიზაინის თავისებურება დამოკიდებულია გამოყენებული ქამრის ტიპზე. ასე ხშირად იყენებენ მრეწველობაში ფოლადის სარტყლის მქონე კონვეიერებს.

გამოყენების იგივე ნიმუშით, ისინი განსხვავდებიან ზოგადი დანიშნულების კონვეიერებისგან ცალკეული სტრუქტურული ელემენტებით, რაც გამოწვეულია ქამრის გაზრდილი სიმკვეთრით. ფოლადის ქამრების მქონე კონვეიერების დასარტყამები იწარმოება დიდი ზომით, ხოლო როლიკებით საყრდენები მზადდება დისკების სახით ერთ ღერძზე, ზამბარის ლილვაკები და გემბანი გვერდებით ან მის გარეშე.

არის კონვეიერები მავთულის ღვედებით, მათ ახასიათებთ ერთი ჰორიზონტალური როლიკერის საყრდენი. ამ კონვეიერების ქამრის თავისებური ფხვიერება იწვევს იმ ფაქტს, რომ ისინი გამოიყენება ცალი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ამ კონვეიერებს შეუძლიათ მუშაობა 1100°-მდე ტემპერატურაზე.

ქამარი, როგორც წევის ელემენტის აღმოფხვრის მიზნით, დიზაინერებმა შექმნეს საბაგირო ღვედის კონვეიერები, სადაც დატვირთვის მქონე ქამარი ეყრდნობა ორ წევის თოკს, ​​რომლებიც მხარს უჭერენ ბლოკებს. ქამარმა წევის ჯაჭვთან ერთად შესაძლებელი გახადა ქამარი და ჯაჭვის კონვეიერის შექმნა. ასეთ კონვეიერში წევის ჯაჭვი გადის სახელმძღვანელო ბლოკებში, ხოლო ქამრის გვერდითი კიდეები ეყრდნობა დახრილ საყრდენ ლილვაკებს.

როდესაც ლენტის კონვეიერები გამოიყენება ტვირთის გარკვეულ სიმაღლეზე გადასატანად, კონვეიერის სიგრძე დამოკიდებული იქნება სიმაღლის კუთხეზე - რაც უფრო ციცაბოა კონვეიერი, მით უფრო მოკლეა მისი სიგრძე.

ხოლო კონვეიერის სიგრძის შემცირებით, მისი ღირებულება მცირდება და მცირდება მის მიერ დაკავებული ფართობი, როდესაც ეს ხდება საწარმოო ობიექტში ან მომსახურე ობიექტის შეზღუდულ ტერიტორიაზე. ამიტომ კონვეიერის სიგრძისა და ღირებულების შემცირების აუცილებლობის შემთხვევაში, ასევე საწარმოო საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება დახრილი სარტყელი და ვერტიკალური სარტყელი კონვეიერი, რომლის დახრილობა თითქმის 90°-ს აღწევს.

ასეთი კონვეიერების დიზაინი მოიცავს ზედა სამაგრის ელემენტებს, ასევე ჯაჭვის ბადის ქამარს, რეზინის ქსოვილის ქამარს და ლილვაკებს დამატებითი ბალიშის ქამრით. ძალიან ხშირად, დახრილობის კუთხის გასაზრდელად, გამოიყენება სპეციალური გოფრირებული ქამრები, რომლებსაც სამუშაო მხარეს აქვთ ბორცვები ან ქედები.

ძლიერ მტვრიანი მასალების გადაადგილებისას, პრაქტიკაში გამოიყენება კონვეიერები, რომლებსაც აქვთ მილისებური ქამარი ელვაშესაკრავით და გასახსნელი და დახურვის მოწყობილობა.

უხეში რელიეფის პირობებში, შეიქმნა კონვეიერის დიზაინი ქამარით, რომელიც დაკიდებულია ჯაჭვებზე ფრჩხილებამდე და ფოლადის მავთულის თოკებზე, რომლებიც დევს საყრდენ ბლოკებზე. კონვეიერები მილაკოვანი სარტყლით შეიძლება ჩაითვალოს ასეთი კონვეიერების მრავალფეროვნებად.

მიუხედავად ზემოთ ჩამოთვლილი ლენტის კონვეიერების მრავალფეროვნებისა, მათ აქვთ ერთი საერთო მახასიათებელი - სტაციონარული ლენტი კონვეიერი.

მობილური და პორტატული ქამარი კონვეიერები წარმოადგენს დიდ ოჯახს. აქ ნაჩვენებია ციცაბო დახრილობის PLC, იგი მოწოდებულია და გამოიყენება როგორც მსუბუქი ტიპის ქამრის მტვირთავი, რომელსაც აქვს ცვლადი დახრილობის კუთხე და ჯვარი ზოლები ქამარზე.

მობილური ქამარი კონვეიერების უმეტესობა იყენებს დრამის ძრავებს ჩაშენებული ამძრავით და ხრახნიანი გამკაცრებით, რომლებიც დამონტაჟებულია აპარატის ზედა ნაწილში.

ქამარი კონვეიერების დანიშნულება

თითქმის ყველა ინდუსტრია იყენებს ქამარი კონვეიერებს, სხვაგვარად უწოდებენ ლენტის კონვეიერებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ ტრანსპორტირების პროცესების უწყვეტობას სხვადასხვა ტიპის ტვირთისა და მასალებისთვის. მათი გამოყენება შესაძლებელს ხდის სასურველ ობიექტამდე მიტანას ცალი ტვირთისა და მასალების ნაყარი/ნაყრიანი სტრუქტურით. ტრანსპორტირება, როგორც ჰორიზონტალურად, ისე დახრილ მდგომარეობაში (18° დახრილობის კუთხით), უზრუნველყოფილია მოწყობილობის სპეციალური დიზაინის გამო. კარიერებსა და მაღაროებში სპეციალური კონვეიერების გამოყენების წყალობით, არა მხოლოდ მოპოვებული ბუნებრივი რესურსები მიეწოდება დატვირთვის პუნქტს ან საწარმოს, არამედ ადამიანებსაც.

ქამრების კონვეიერების უპირატესობები ტრანსპორტირების სხვა მეთოდებთან შედარებით აშკარაა. პირველ რიგში, ქამრების მაღალი სიჩქარის გამო, უზრუნველყოფილია სამრეწველო პროცესების მაღალი ეფექტურობა და პროდუქტიულობა. მეორეც, ასეთი კონვეიერი მოიხმარს შედარებით მცირე ენერგიას. მესამე, მოწყობილობის საიმედო დიზაინი, თუნდაც ხანგრძლივი მომსახურების ვადით, უზრუნველყოფს დავალებების მაღალ ხარისხს.

ცალი საქონლის ტრანსპორტირება, როგორც წესი, ხორციელდება კონვეიერებზე გლუვი ლენტებით. მცირე დატვირთვისა და ნაყარი მასალებისთვის შესაძლებელია გოფრირებული ბაზის სტრუქტურის მქონე ქამრის გასწვრივ გადაადგილება. სწორედ ამ ტიპის ქამარი კონვეიერის მოწყობილობა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ეფექტურობას.

ლენტის კონვეიერების უმეტესობა აღჭურვილია სპეციალური მოწყობილობებით, რომლებიც ხელს უშლიან ტვირთის დაცემას და ასუფთავებენ ზედაპირს დაღვრილი მასალებისგან. განაცხადის სფეროების მუდმივი გაფართოება შესაძლებელია ახალი ტექნოლოგიების წყალობით, რომლებიც აუმჯობესებენ კონვეიერების დიზაინსა და ტექნოლოგიურ პარამეტრებს.

მოწყობილობა.

ქამარი კონვეიერები არის უწყვეტი მანქანები, რომელთა მთავარი ელემენტია რეზინის ვერტიკალურად დახურული ქამარი, რომელიც ტრიალებს ბოლო ბარაბნებს, რომელთაგან ერთი, როგორც წესი, ამოძრავებულია, მეორე არის დაძაბულობა.

გადაზიდული ტვირთი მოძრაობს ქამრის ზედა ტოტზე, ტვირთამზიდია (მუშაია), ქვედა ტოტი უმოქმედოა (არასამუშაო). მთელი მარშრუტის გასწვრივ, ქამარი მხარს უჭერს ზედა და ქვედა ტოტების როლიკებით საყრდენებს, რაც დამოკიდებულია დიზაინის მიხედვით, ქამარს აქვს ბრტყელი ან ღარებიანი ფორმა.

კონვეიერი იღებს თარგმანურ მოძრაობას ხახუნის დისკიდან. ტვირთი შედის ქამარში ერთი ან მეტი ჩამტვირთავი მოწყობილობის მეშვეობით, გადმოტვირთვა ხორციელდება ბოლო ბარაბანიდან მიმღებ ბუნკერში (ბოლოში) ან კონვეიერის მარშრუტის ნებისმიერ წერტილში დოლის ან გუთანის გადმომტვირთველის გამოყენებით (შუალედური). ქამარი იწმინდება ტვირთის წებოვანი ნაწილაკებისგან საწმენდი მოწყობილობების გამოყენებით.

ქამარზე დატვირთვის სტაბილური პოზიციის უზრუნველსაყოფად, კონვეიერის დახრილობის კუთხე უნდა იყოს 10-15°-ით ნაკლები, ვიდრე ღვედის დატვირთვის ხახუნის კუთხე დასვენების დროს, რადგან მოძრაობისას როლიკებით საყრდენებზე ქამარი არის. შეირყევა და ტვირთი ძირს სრიალებს. დახრილი მონაკვეთის მქონე კონვეიერებზე უნდა დამონტაჟდეს მუხრუჭი.

დიზაინისა და დანიშნულების მიხედვით, ქამარი კონვეიერები მზადდება ზოგადი დანიშნულების GOST 22644–77 და სპეციალური.

ლენტის ტიპის მიხედვით, ლენტიანი კონვეიერები: რეზინის სარტყლით; მყარი ნაგლინი ფოლადის ზოლებით; მავთულის ლენტით. ყველაზე გავრცელებულია კონვეიერები რეზინის ღვედებით.

ადგილზე მათი მდებარეობიდან გამომდინარე, ლენტიანი კონვეიერები მზადდება სტაციონარული და მოძრავი; მობილური და პორტატული; რეგულირებადი (ღია მაინინგისთვის); ზედაპირი, მცურავი პონტონებზე.

მარშრუტის პროფილის მიხედვით, სარტყელი კონვეიერები (ნახ. 2): ჰორიზონტალური; დახრილი; კომბინირებული: დახრილ-ჰორიზონტალური და ჰორიზონტალური დახრილი ერთი ან რამდენიმე მოსახვევით და რთული მარშრუტით.

TLS სერიის სტაციონარული ქამრების კონვეიერებს აქვთ ყველა ძირითადი ელემენტი: წამყვანი და დაჭიმვის სადგურები, ქამარი, დასარტყამი, ლილვაკები, ელექტრომოწყობილობა, ლითონის ჩარჩო. კონვეიერის მთლიანი სიგრძე შედგება შუალედური (2 მ) და დამატებითი (0.5; 1; 1.5 მ) მონაკვეთებისგან. TLS სერიის კონვეიერების ლითონის კონსტრუქციები მიმაგრებულია იატაკზე ან ჩამოკიდებულია ჭერიდან.

ქამარი კონვეიერების ძირითადი ტიპები.

ძირითადი ელემენტების ადგილმდებარეობისა და მათი მონტაჟის პირობების მიხედვით, TLS სერიის კონვეიერები იყოფა შემდეგ ტიპებად:

TLS NGMB - იატაკზე დამონტაჟებული, ჰორიზონტალური, ამოძრავებს საავტომობილო ბარაბანი, ქამრის მოძრაობა შექცევადია.

TLS NG - იატაკზე დამაგრებული ჰორიზონტალური დისკით, რომელიც ჩაშენებულია ამძრავი სადგურის ლითონის სტრუქტურაში. ხელმისაწვდომია მაღალი და დაბალი გვერდითი რელსებით.

TLS NGD არის იატაკზე დამონტაჟებული ჰორიზონტალური ორსართულიანი, რომელიც საშუალებას იძლევა უფრო ეფექტურად გამოიყენოს სამონტაჟო სივრცე.

TLS PG შეჩერებულია ჰორიზონტალურად, მიმაგრებულია ჭერზე სპეციალური ღეროების გამოყენებით, დისკი შეიძლება იყოს ჩაშენებული ან ბარაბანი ძრავით. ხელმისაწვდომია მხოლოდ მაღალი გვერდითი მოაჯირით.

TLS NGOL – იატაკზე დამაგრებული, ჰორიზონტალური, დასაბრუნებელი კონვეიერის განშტოების გამოყენებით, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში იძლევა ცარიელი კონტეინერების დაბრუნების შესაძლებლობას დატვირთვის ადგილზე.

TLS NN არის იატაკზე დამონტაჟებული დახრილი, 16°-მდე დახრილობის კუთხით.

TLS PN არის შეკიდული დახრილი, რომელშიც სტრუქტურული ელემენტები მიმაგრებულია შენობის ჭერზე სპეციალური ღეროების გამოყენებით.

TLS NPN - იატაკზე შეკიდული დახრილი, მიმაგრებულია როგორც იატაკზე, ასევე ჭერზე. დახრის კუთხე 16°-მდე, საჭიროების შემთხვევაში, გაზარდეთ იგი სპეციალური ლენტების გამოყენებით

მოწყობილობა

ლენტის კონვეიერი არის უწყვეტი სატრანსპორტო მექანიზმი, რომელშიც ტვირთამზიდი და წევის სხეული წარმოდგენილია დახურული (დაუსრულებელი) მოქნილი სარტყლით. ქამარი მოძრაობს ქამრის და ამძრავი ბარაბნის ხახუნის ძალის გამო, ხოლო სტრუქტურის წონა და დატვირთვა თანაბრად ნაწილდება სტაციონარული როლიკებით საყრდენებზე.

სამთო მრეწველობაში, ქამარი კონვეიერები გადააქვთ მინერალებს და ქანებს სამთო ადგილიდან სამთო საწარმოების ფუნქციონირებით და აწევენ მათ ზედაპირზე შემდგომ გადასამუშავებელ ქარხნებში ან გარე ტრანსპორტის დატვირთვის არეალში, ხოლო კლდე ნაგავსაყრელზე. . ქამარი კონვეიერები შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამთო საწარმოებიდან მინერალების პირდაპირ მომხმარებლამდე მისაწოდებლად. ეს შეიძლება იყოს ქვანახშირი თბოელექტროსადგურისთვის ან მადანი მეტალურგიული ქარხნისთვის.

ლენტის კონვეიერის უმარტივესი კინემატიკური დიაგრამა ასე გამოიყურება:

ზოგადი დანიშნულების ქამარი კონვეიერი აგებულია პრინციპით, რომ გაუთავებელი მოქნილი ქამარი, თავისი მუშა და უსაქმური ტოტებით, რომელიც მხარს უჭერს როლიკებით საყრდენებს, იხრება დისკის გარშემო და კონვეიერის ბოლოებში განლაგებული დაჭიმვის ბარაბანი. მოკლე კონვეიერების დიზაინში, რომლებიც გამოიყენება ცალი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, ხშირად ქამრის სამუშაო ტოტი სრიალებს ხის ან ლითონის იატაკის გასწვრივ.

ქამარი ამოძრავებს წამყვანი ბარაბანი. ფირის გაშვებული ტოტი იღებს საჭირო დაძაბულობას დაძაბულობის ბარაბნიდან დაძაბულობის მოწყობილობის გამოყენებით. გადასატანი ნაყარი მასალის ჩასატვირთად გამოიყენება დატვირთვის ძაბრი, რომელიც ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია კონვეიერის დასაწყისზე ბოლო ბარაბზე.

მასალის გადმოტვირთვა ხდება სარტყლიდან ორი გზით, ეს შეიძლება იყოს გადმოტვირთვა ამძრავის ბარაბანიდან და ეწოდება ბოლო ან შუალედური, რისთვისაც გამოიყენება მობილური განტვირთვის ურიკა ან სტაციონარული გუთანი. განტვირთვის ყუთი გამოიყენება გადმოტვირთვის ადგილზე მიტანილი მასალის ნაკადის გასამართად.

ღვედის გასაწმენდად დარჩენილი ტვირთის სამუშაო მხრიდან, დააინსტალირეთ ნეილონის ან რეზინის ჯაგრისები, ან სტაციონარული საფხეკი. საწმენდი მოწყობილობის დაყენება უკიდურესად აუცილებელია იმ შემთხვევებში, როდესაც შესაძლებელია ნარჩენი ტრანსპორტირებული მასალა მიეკრას უსაქმური ტოტის ლილვაკებს და წარმოქმნას ძნელად მოსახსნელი არათანაბარი ქერქი, რაც იწვევს ლილვაკების არათანაბრად ბრუნვას და აჩქარებულ ცვეთას. ქამრის.

როდესაც საჭიროა უმოქმედო ქამრის ტოტის შიდა ზედაპირის გაწმენდა შემთხვევით დაჭერილი ტვირთის ნარჩენებისგან, დაძაბულობის ბარაბნის მიდამოში დამონტაჟებულია დამატებითი ნაგავსაყრელი. აუცილებელია ქამრის გაწმენდა ამძრავის ბარაბნის შემდეგ, რათა თავიდან იქნას აცილებული მასალის დამაგრებული ნაწილაკები ვიბრაციის გამო ჩამოვარდნილიდან, რის შედეგადაც ჩნდება ბლოკირება უსაქმური ტოტის საყრდენების ქვეშ, რაც ართულებს კონვეიერის ხაზის მუშაობას.

ქამარი კონვეიერის წამყვანი

ლენტის კონვეიერის ამძრავის კომპონენტებია ელექტროძრავა (1), დაკბილული ქამარი (2), გადაცემათა კოლოფი (3), გადაცემათა კოლოფი (4) და წამყვანი ბარაბანი (5). ლენტის კონვეიერის დისკის კინემატიკური დიაგრამა ემყარება იმ ფაქტს, რომ ასინქრონული ელექტროძრავა ატრიალებს გადაცემათა კოლოფის მაღალსიჩქარიანი შეყვანის ლილვს ქამრის ამძრავის გამოყენებით. გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვი გადასცემს ბრუნვას შუალედური ლილვისკენ ხვეული მექანიზმის გამოყენებით.

თავის მხრივ, შუალედური ლილვი, აჩქარებული მექანიზმის გამოყენებით, აბრუნებს გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვს. გადაცემათა კოლოფის საკომპენსაციო შეერთების გამოყენებით, ბრუნი გადაცემათა კოლოფის გამომავალი ლილვიდან გადადის კონვეიერის წამყვანი ბარაბნის ლილვზე.

კონვეიერის დიზაინი მთლიანად დამოკიდებულია გამოყენებული ქამრების ტიპზე. თუ ლენტის კონვეიერს შევადარებთ იმავე დანიშნულების ფოლადის სარტყელს საერთო დანიშნულების კონვეიერთან, დიზაინი განსხვავდება ამ უკანასკნელისგან იმ დიზაინის ელემენტებით, რომლებიც დამოკიდებულია ქამრის გაზრდილ სიმყარეზე.

ასევე იქნება განსხვავებები კონვეიერების დიზაინში ფოლადის ქამრებით, ისინი უფრო დიდი ზომის იქნება, ლილვაკები დამზადდება დისკების სახით იმავე ღერძზე და სხვა განსხვავებები. როდესაც გამოიყენება მავთულის ლენტებიანი კონვეიერები, შესაძლებელი ხდება ჰორიზონტალური ლილვაკებისაგან შემდგარი საყრდენების გამოყენება. მავთულის ქამრების მქონე კონვეიერები მუშაობენ მაღალ ტემპერატურაზე 1100°-მდე.

ელექტრო სინქრონული ბრუნვის დრაივი

ლენტის კონვეიერის ელექტრულ წრეს აქვს გარკვეული მახასიათებლები, რაც დაკავშირებულია იმ ფაქტთან, რომ კონვეიერების ძრავა ზოგჯერ შედგება იდენტური ელექტროძრავისგან (ორი ან მეტი), და საჭიროა ამ ელექტროძრავების კოორდინირებული ბრუნვა, და ეს შეუძლებელია. შეაერთოს ისინი რაიმე სახის მექანიკური ლილვით.

ამ პრობლემის გადასაჭრელად გამოიყენება ელექტრული კავშირი ასინქრონული (AM) ან სინქრონული (SM) ძრავების როტორებს შორის, რომელსაც ელექტრო ლილვი ეწოდება.

აქ განიხილება ასეთი სპეციალური სქემის ერთ-ერთი ვარიანტი.

myfta.ru

2.1.2. კონვეიერის დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

ზოგადი დანიშნულების ლენტის კონვეიერის მზიდი და წევის ელემენტი (ნახ. 2.2) არის გაუთავებელი მოქნილი ქამარი 9, რომელიც მხარს უჭერს ზედა (მუშა) და ქვედა (უსაქმურ) ტოტებს როლიკებით საყრდენებზე 6, 17 და აკრავს ძრავას 10. და დაძაბულობა 2 ბარაბანი კონვეიერის ბოლოებზე. მოკლე კონვეიერებზე, რომლებიც ხშირად გამოიყენება საქონლის გადასატანად, სამუშაო ქამარი შეიძლება სრიალდეს ხის ან ლითონის გემბანზე. მოძრაობა გადაეცემა ქამარზე ხახუნის შედეგად წამყვანი ბარაბანი. საჭირო საწყისი დაძაბულობა ქამრის გაშვებულ ტოტზე იქმნება დაძაბულობის ბარაბანით წონის ან ხრახნიანი ტიპის დაჭიმვის მოწყობილობის 1 გამოყენებით. ნაყარი ტვირთი იკვებება ქამარზე ჩამტვირთავი ძაბრის მეშვეობით 3, რომელიც ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია კონვეიერის დასაწყისში ბოლო ბარაბანი 2. ქამარი შეიძლება გადმოიტვირთოს ბოლოში ან შუალედში, რისთვისაც მობილური გადმოტვირთვის ურიკა 7 ან სტაციონარული გუთანი. ნაგავსაყრელები გამოიყენება. ბარაბანიდან გამოშვებული ტვირთის დინების მიმართულებას უზრუნველყოფს გადმოტვირთვის ყუთი 8, რომელსაც აქვს ერთი ან ორი ძაბრი.

ქამრის სამუშაო მხარის დარჩენილი ნაწილაკებისგან გასაწმენდად დააინსტალირეთ მბრუნავი ჯაგრისები 11 (ნეილონი, რეზინი) ან სტაციონარული საფხეკი. ტვირთის მრავალი სახეობისთვის საწმენდი მოწყობილობის დაყენება აბსოლუტურად აუცილებელია, რადგან დამაგრებული ნაწილაკები ქმნიან ძნელად მოსახსნელ არათანაბარ ქერქს ლილვაკებზე და შეიძლება გამოიწვიოს მათი არათანაბარი ბრუნვა, რაც იწვევს ქამრის აჩქარებულ ცვეთას. მბრუნავი ბარაბანი რეზინის სპირალური საფხეხებით კარგად ასუფთავებს ქამარს.

ნაწილაკების გადასაყრელად, რომლებიც შემთხვევით ცვივა ქამრის ქვედა ტოტის შიდა ზედაპირზე, რეკომენდებულია დამატებითი საფხეკი 16 დაყენება დაძაბულობის ბარაბნის წინ ქვედა ტოტის თითოეულ საყრდენზე შერყევის შედეგად შეიძლება ჩამოყალიბდეს მცირე ნაწილაკების ბლოკირება, რაც ართულებს კონვეიერის მუშაობას.

ქამრის ორივე ტოტის დარტყმის ცენტრისთვის და მისი გადაჭარბებული გვერდითი გადაადგილების თავიდან ასაცილებლად, გამოიყენება სხვადასხვა ცენტრირების როლიკერის საყრდენი 5.

ქამარი კონვეიერის ძრავა შედგება ბარაბანი, ელექტროძრავა 14, გადაცემათა კოლოფი 13 და შეერთება 12. მარშრუტის ტოტების შემობრუნების მონაკვეთებზე დამონტაჟებულია როლიკებით ბატარეები, რომლებიც ქმნის ქამრის გლუვ მოსახვევს, ან გადახრის ბარაბნებს 4.

ყველა კონვეიერის ელემენტი დამონტაჟებულია ლითონის კონსტრუქციაზე 15, რომელიც მიმაგრებულია შენობის საძირკველზე ან დამხმარე ნაწილებზე. ლითონის კონსტრუქციას ამძრავით და განტვირთვის ყუთით ეწოდება ამძრავი სადგური. სტრუქტურის ნაწილი დაძაბულობის მოწყობილობითა და დატვირთვის ძაბრით ქმნის დაძაბულობის სადგურს. ორივე სადგურს შორის არის კონვეიერის შუა ნაწილი, რომელიც დამზადებულია იდენტური ხაზოვანი მონაკვეთებით. ხაზოვანი მონაკვეთები, გარდამავალი მონაკვეთები, წამყვანი და დაჭიმვის სადგურები დაკავშირებულია ჭანჭიკებით. როგორც წესი, ნაყარი ტვირთისთვის გამოიყენება მრავალ როლიკებით საყრდენები, რომლებიც ქმნიან ღარულ სარტყელს. ქამრის ეს ფორმა, იგივე სიგანით და სიჩქარით, იძლევა პროდუქტიულობის ორჯერ გაზრდის საშუალებას ტვირთის დაღვრის აღმოფხვრისას.

ორი ბარაბანი ნაგავსაყრელი განკუთვნილია მხოლოდ ნაყარი ტვირთის შუალედური გადმოტვირთვისთვის ქამრის გვერდებზე ერთ-ერთი გამოსასვლელი მილის მეშვეობით. სტაციონარული გუთანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ნაყარი, ასევე ცალი საქონლისათვის. ცნობილია გუთანის ნაგავსაყრელის დიზაინი მობილურ ურმებზე.

ზემოაღნიშნული ელემენტების გარდა, კონვეიერები აღჭურვილია ჩამკეტი მოწყობილობებით ან ორფეხა ნორმალურად დახურული მუხრუჭებით, აგრეთვე მარშრუტის დახრილ მონაკვეთებზე გატეხვის შემთხვევაში, უსაფრთხოების მოწყობილობებით და ავტომატური მართვის მოწყობილობებით.

კონვეიერის დიზაინის მახასიათებლები დამოკიდებულია გამოყენებული ქამრების ტიპზე. ფოლადის ღვედის მქონე კონვეიერები, იგივე დიზაინით, როგორც ზოგადი დანიშნულების კონვეიერები, ამ უკანასკნელისგან განსხვავდება ცალკეული ელემენტებით ქამარი გაზრდილი სიხისტის გამო. ფოლადის ქამრისთვის დასარტყამებს უფრო დიდი დიამეტრი აქვს, ხოლო როლიკებით საყრდენები (ნახ. 2.3, ა) მზადდება დისკის სახით 1 იმავე ღერძზე, ზამბარის ლილვაკები 4, იატაკი 2 გვერდებით 3 ან გვერდების გარეშე. მავთულის ქამრების მქონე კონვეიერებისთვის (ნახ. 2.3, ბ) შეიძლება გამოყენებულ იქნას საყრდენები ერთი ჰორიზონტალური როლიკებით. ამ კონვეიერებზე ღვედის მოშვების გამო ძირითადად ცალი საქონელი ტრანსპორტირდება.

მავთულის ლენტებით კონვეიერებს შეუძლიათ მუშაობა 1100 ºС-მდე ტემპერატურაზე, ხოლო ფოლადის ქამრებით (სითბოგამძლე) - 850 °С-მდე.

საბაგირო სარტყლის კონვეიერებში ღვედი 5 (ნახ. 2.3, გ) მხოლოდ მზიდი ელემენტის როლს ასრულებს. იგი განლაგებულია ორ წევის თოკზე 6, რომელსაც მხარს უჭერს საყრდენი ბლოკი 7, რომელიც მდებარეობს მთელი კონვეიერის მარშრუტის გასწვრივ.

სარტყელის 8-ის წევის ჯაჭვთან 9-თან კომბინაციამ შესაძლებელი გახადა ქამარ-ჯაჭვის კონვეიერების შექმნა (ნახ. 2.3, დ). წევის ჯაჭვს მხარს უჭერს სახელმძღვანელო ბლოკები 11, ხოლო ქამრის გვერდითი ნაწილები ეყრდნობა დახრილ საყრდენ ლილვაკებს 10.

დახრილი კონვეიერის სიგრძის შესამცირებლად და, შესაბამისად, მისი ღირებულებისა და წარმოების სივრცის შესამცირებლად, რეკომენდებულია ციცაბო დახრილი და ვერტიკალური კონვეიერების გამოყენება. ეს კონვეიერები შეიძლება იყოს ზედა სამაგრის ელემენტებით (ნახ. 2.4, ა): ჯაჭვის ბადისებრი სარტყლით /, რეზინის ქსოვილის სარტყლით 2 და ლილვაკები 3, დამატებითი ღვედით 4. ძალიან მტვრიანი მასალებისთვის, კონვეიერები მილისებრი სარტყლით 6. გამოიყენება (ნახ. 2.4, ბ), რომელსაც აქვს ელვა 5 და მოწყობილობა 7 მის გასახსნელად და დასახურავად. უხეში რელიეფის დროს მოსახერხებელია კონვეიერების გამოყენება (ნახ. 2.4, გ) სარტყლით 11 დაკიდული ჯაჭვებზე 10-მდე და ფოლადის მავთულის თოკით 8, რომელიც დევს საყრდენ ბლოკებზე 9. ამ კონვეიერების მრავალფეროვნება არის კონვეიერები მილაკოვანი სარტყლით. და zipper, ასევე შეჩერებულია ფოლადის მავთულის თოკებიდან ჯაჭვებზე.

ნახ. 2.5, a გვიჩვენებს მსუბუქი ტიპის ციცაბო დახრილი ქამრის მტვირთავი დახრილობის ცვლადი კუთხით და განივი ზოლები 2 ქამარზე, და ნახ. 2.5, b - მობილური კონვეიერი სამშენებლო სამუშაოების ჩატვირთვისთვის. მობილური ქამარი კონვეიერების უმეტესობა იყენებს დრამის ძრავას 3 (ნახ. 2.5, ა) მასში ჩაშენებული დისკით და ხრახნიანი დაჭიმვის მოწყობილობით / განლაგებულია აპარატის ზედა ნაწილში.

თუ კონვეიერების სამონტაჟო პირობები მოითხოვს მათი წონის მნიშვნელოვან შემცირებას, მაგალითად, გამავრცელებელ ხიდებზე, მაშინ გამოიყენება ღვედები საყრდენი როლიკებით საყრდენების გარეშე, წონა

რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს კონვეიერის წონის 35%-ს. ამ შემთხვევაში, ლენტის დასაკიდებლად გამოიყენება საჰაერო ბალიში (ნახ. 2.6) ან მუდმივი მაგნიტები (ნახ. 2.7). ფირის 1-ის ზედა და ქვედა ტოტებს პირველ შემთხვევაში ეყრდნობა ჰაერის თხელი (0.4 ... 1.0 მმ) ფენები 2 და 3 მცირე ზედმეტი წნევით (2 103 Pa), რომლის შესაქმნელად საჭიროა 0.3 .. 0. 8 კვტ ენერგია კონვეიერის ყოველ 1 მეტრზე. კონვეიერების გავრცელებას ჰაერზე დაკიდული ღვედებით აფერხებს ენერგიით ინტენსიური აფეთქების აღჭურვილობის გამოყენების აუცილებლობა, ქამარსა და ღვედის შორის უფსკრულის შენარჩუნების სირთულე და ტრანსპორტირებული საქონლის მტვრის დაგროვება.

ლილვაკების შეცვლა მუდმივი ფერიტ-ბარიუმის მაგნიტებით 2 (იხ. ნახ. 2.7) ფირფიტების სახით (120 X 80 X 15 მმ) შესაძლებელია სპეციალური ლენტის კომბინაციაში /, რომლის რეზინის გარსში ვულკანიზებულია ბარიუმის ფერიტის ფხვნილი. , რაც ფირს აძლევს მუდმივ მაგნიტურ თვისებებს.

როდესაც ლენტი შერწყმულია იმავე ბოძების საყრდენ ელემენტებთან, ლენტი შეჩერებულია ამწევი ამწევი მაგნიტური ძალით, რომელიც აღწევს 3 kN-ს 1 მ2 ფირზე. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი სრულიად ჩუმად არიან და აქვთ დაბალი ენერგიის მოხმარება, მაგნიტურ საკიდურ კონვეიერებს აქვთ მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეები. ისინი საჭიროებენ სპეციალური ლენტების გამოყენებას, ძნელია მათი გვერდითი სტაბილურობის უზრუნველყოფა. ამ კონვეიერებს არ შეუძლიათ გადაიტანონ მასალები, რომლებსაც აქვთ მაგნიტური თვისებები.

მიწისქვეშა კონვეიერებს განსაკუთრებული ადგილი უკავია. ისინი განკუთვნილია შეზღუდულ სივრცეებში გამოსაყენებლად, ასევე ადამიანებისა და მძიმე ტვირთის გადასატანად, რაც, პირველ რიგში, მოითხოვს უსაფრთხო ექსპლუატაციის სტანდარტების დაცვას.

მაღალი სიმძლავრის და მნიშვნელოვანი სიგრძის ქამარი კონვეიერები დიზაინით მსგავსია ზოგადი დანიშნულების კონვეიერებთან. თუმცა, მათი ცალკეული ელემენტები განსხვავდება არა მხოლოდ ზომის პროპორციული ზრდით, არამედ მათი თვისობრივი სპეციფიკური მახასიათებლებით. მაგალითად, ამძრავის დამზადება შესაძლებელია ორი ამძრავიანი დოლით. მაღალი სიმძლავრის კონვეიერები უნდა გამოითვალოს დახვეწილი მეთოდებით. ამ შემთხვევაში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ღვედის მოძრაობის მიმართ წინააღმდეგობის კოეფიციენტების გონივრულად ზუსტი მნიშვნელობების გამოყენება და დატვირთვისა და შუალედური გადმოტვირთვის წერტილებში კონცენტრირებული წინააღმდეგობები.

კონვეიერის ჩასატვირთად გამოიყენება ფიდერები ტვირთის იძულებითი და მკაცრად განსაზღვრული მიწოდებით, რომელიც შეესაბამება კონვეიერის გამოთვლილ სიმძლავრეს. უსაფრთხოების მიზეზების გამო, კონვეიერები იყენებენ მოწყობილობებს მექანიზმებისა და გადამრთველების მუშაობის მონიტორინგისთვის, რომლებიც საშუალებას აძლევს კონვეიერის გაჩერებას მისი მარშრუტის ნებისმიერ წერტილში.

studfiles.net

ქამარი კონვეიერი: ოპერაცია, დიაგრამა და მოწყობილობა

დღესდღეობით, ყველა მაღალეფექტურ ინდუსტრიას განკარგულებაში აქვს ქამარი კონვეიერები. ისინი აუცილებელია საქონლის გადასატანად. ქამარი კონვეიერები გამოიყენება როგორც კვების, ასევე მეტალურგიულ მრეწველობაში.

ხშირად, კონვეიერის ქამარი გამოიყენება, რადგან ის იძლევა საქონლის უწყვეტ მიწოდებას A წერტილიდან B წერტილამდე. ეს დაზოგავს დროს გადაადგილებულ მასალებს და უზრუნველყოფს, საჭიროების შემთხვევაში, საჭირო საქონლის მიწოდებას მოცემულ ადგილას მთელი საათის განმავლობაში.

განაცხადის არეალი

დღეს ამ ტიპის გადაზიდვებს დიდი მოთხოვნა აქვს და ხშირად გამოიყენება ტვირთების დიდი ნაკადებისთვის. კონვეიერი ხშირად წარმოების განუყოფელი ნაწილია:

• ერთეულები ხშირად გამოიყენება ნაყარი მასალების გადასატანად.
• ასეთი კონვეიერები გამოიყენება მედიცინაშიც.

ლენტის კონვეიერის მუშაობის პრინციპი ყველა ერთეულისთვის ერთნაირია. არის გარკვეული განსხვავება იმაში, რომ ფირზე განსხვავდება მოქნილობა და დატვირთვის მოცულობა.

დისკი ასევე დამონტაჟებულია იმის მიხედვით, თუ რას გადაიტანს მოწყობილობა. კონვეიერი იძლევა წარმოების ავტომატიზირებას. ამ ტიპის მანქანა უნდა იყოს სანდო და ჰქონდეს თავისი მოთხოვნები.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ქამრების შესრულებას. მოწყობილობას შეუძლია იმუშაოს ტემპერატურის ფართო დიაპაზონში. მისი ყველა ტექნიკური მახასიათებელი ხდის მას საიმედო მუშაობას.

კონვეიერის ასაწყობად საჭიროა ზუსტად გამოვთვალოთ ქამრის სიგრძე, სიგანე და სიმტკიცე. იმისათვის, რომ ქამარი არ დაიღუნოს მისი მოძრაობისას, ხშირად მონტაჟდება როლიკებით საყრდენები. ლენტი გადაადგილებისას ეყრდნობა მათ. მოწყობილობა საკმაოდ მარტივია და აქვს დიდი უპირატესობები, რაც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად შეცვალოთ ძველი ლენტი ახლით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ კონვეიერი სანკტ-პეტერბურგში ხელმისაწვდომ ფასად.

კონვეიერი მუშაობს მარტივად. როდესაც ის ჩართულია, საჭიროა ტვირთის მატარებელი ორგანოს ორთქლზე დაყენება დოკის ადგილზე. შეგიძლიათ მას სხვა ლენტი მიამაგროთ. მას შემდეგ რაც ბარაბანი დაასრულებს სრულ ციკლს, მეორე ბოლო შეიძლება დამაგრდეს. ეს ვარიანტი კარგია, რადგან მოწყობილობა პრაქტიკულად არასოდეს არ არის უმოქმედო.

მონტაჟი რამდენიმე წუთში ხდება და აქ წევის ორგანო დიდ როლს თამაშობს. ქამრის გასაწმენდად შესაძლებელია სპეციალური ჯაგრისების დაყენება. ქამარი ტიპის კონვეიერის დიზაინი შესაძლებელს ხდის მის გამოყენებას მრავალ ინდუსტრიაში, მაგალითად, მეტალურგიულ ინდუსტრიაში.

www.metalrf.ru

ლენტის კონვეიერი - აღწერა და მუშაობის პრინციპი - ტექნოლოგია - სტატიების კატალოგი

ქამარი კონვეიერი არის მუდმივად მოქმედი სატრანსპორტო მოწყობილობა, კომბინირებული ტვირთამზიდი მექანიზმით და წევის მექანიზმით დახურული მოქნილი სარტყლის სახით. მთელ სიგრძეზე, კონვეიერის ქამარი ეყრდნობა ფიქსირებულ როლიკებით საყრდენებს და ამოძრავებს ხახუნის ძალით ქამარსა და ამძრავ ბარაბანს შორის. ქამარი კონვეიერები გამოიყენება მაღაროებში და კარიერებში, რათა აიყვანოს მინერალები სამთო საწარმოების შიგნიდან ზედაპირზე და შემდგომ გადასამუშავებელ ქარხანაში ან დატვირთვის პუნქტში გარე ტრანსპორტისთვის. ქამარი კონვეიერები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მინერალების პირდაპირ მომხმარებლამდე გადასატანად. მაგალითად, ქვანახშირი მიეწოდება თბოელექტროსადგურს, მადანი - მეტალურგიულ ქარხანას. ზოგჯერ, სპეციალურად ადაპტირებული სარტყლის კონვეიერების დახმარებით, ადამიანები გადაადგილდებიან მაღაროებში დახრილ სამუშაოებზე.

ისტორია: ქამარი კონვეიერები გამოიყენება რუსეთის სამთო მრეწველობაში 1861 წლიდან, როდესაც ინჟინერმა ა. ლოპატინმა მიიღო საავტორო სერთიფიკატი გადამტანი მანქანისთვის, რომელიც გამოიგონა ოქროს მაღაროებში გამოსაყენებლად. სსრკ-ში 1931 წელს დონბასის მაღაროებში გაჩნდა პირველი მიწისქვეშა სარტყელი კონვეიერები, ხოლო 1936 წელს დაიწყო მათი მასობრივი წარმოება. სულ უფრო მეტი ქვანახშირის მაღარო გადავიდა კონვეიერების გამოყენებაზე და 1979 წლისთვის ლენტი კონვეიერები გამოიყენებოდა ჰორიზონტალური სამუშაოების 26%-ში და დახრილების 80%-ში. კონვეიერების გამოყენება კარიერებში დაიწყო 1935 წელს, ჯერ მცირე და საბოლოოდ დიდ კარიერებში. მოგვიანებით, ციკლური ნაკადის ტექნოლოგიების განვითარებით, მძლავრი ლენტიანი კონვეიერების გამოყენება დაიწყო მადნის კარიერებში და ამწევ მექანიზმებად.

ქამარი კონვეიერის დიზაინი შედგება შემდეგი ძირითადი ელემენტებისაგან: თავად გადამზიდი ქამარი, ამძრავი, როლიკებით საყრდენებით, ჩამტვირთავი და დაჭიმვის მოწყობილობა. კონვეიერებზე ასევე დამონტაჟებულია ქამრების დამჭერები, გამწმენდი მექანიზმები, ტვირთის აწონვის მექანიზმები და ა.შ. კონვეიერის ჩარჩო დამზადებულია ფიქსირებული და ჩამოკიდებული როლიკებით. არტიკულირებული როლიკებით სამაგრები უფრო მოქნილია, როდესაც მათზე ტვირთის დიდი ნაწილები გადის. კონვეიერის ჩატვირთვის მოწყობილობებს აქვთ მიმღები ძაბრის ფორმა გვერდებით, რომლებიც მიმართავენ ტვირთის ნაკადს უწყვეტი ექსკავატორების გამოყენების შემთხვევაში. ციკლური ექსკავატორების გამოყენებისას ისინი აღჭურვილია მიმწოდებლით. დაჭიმვის მოწყობილობები არის ელექტრული ბარაბანი ჯალამბარი, რომელიც აღჭურვილია თოკის საბურავის სისტემით. სტაციონარულ კონვეიერებზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას გრავიტაციული ტიპის მოწყობილობები.

კლასიფიკაცია მიწისქვეშა სარტყლის კონვეიერები იყოფა ხუთ ძირითად ჯგუფად: -3-დან +6°-მდე დახრილობის მქონე გრძელი კედლების მიმდებარედ. ნულოვანი ან მცირე დახრილობის კუთხით სამუშაოებისთვის. 18°-მდე დახრის კუთხით სამუშაოებისთვის. ბრემსბერგისთვის 16°-მდე დახრილობით. დახრილი ლილვებისა და ძირითადი ფერდობებისთვის 3-დან 18°-მდე კუთხით.

ლენტიანი კონვეიერების წარმოებაში გამოიყოფა სახის, ნაგავსაყრელის, გადასატანი და სტაციონარული მთავარი კარიერის კონვეიერები. ისინი ასევე შეიძლება იყვნენ მბრუნავი და ჯაჭვის ექსკავატორების, გამავრცელებლების, სატრანსპორტო ხიდების და ნაგავსაყრელისა და მტვირთველის ნაწილი. სახის და ნაგავსაყრელის ქამარი კონვეიერების სექციები შეიძლება დამონტაჟდეს ლიანდაგზე და საძილე ბადეზე. ურმები მიმღები ძაბრით და მიმწოდებლით მოძრაობენ საპირისპირო კონვეიერის ლიანდაგზე, ხოლო ორბარაბანი განტვირთვის ურიკები მოძრაობენ ნაგავსაყრელის კონვეიერის რელსების გასწვრივ. სატრანსპორტო კონვეიერი, რომელიც დამონტაჟებულია ბორტებზე, მოძრაობს რელსების გასწვრივ გრძივი მიმართულებით. სტაციონარული კონვეიერის სტრუქტურა აწყობილია ღია ნიადაგზე, საძირკველზე დამონტაჟებულია ბეტონის ბილიკი ან საწოლები;

ლენტის კონვეიერის გაანგარიშებისას, მთავარი ამოცანაა იპოვოთ ქამრის სიგანე, მისი მაქსიმალური დაჭიმულობა და ძრავის სიმძლავრე მოცემული პროდუქტიულობისთვის, მექანიზმის სიგრძისა და დახრილობის კუთხისთვის. პროდუქტიულობა, უპირველეს ყოვლისა, დამოკიდებულია კონვეიერის ქამრის სიგანეზე და სიჩქარეზე. ავტომატიზაციის გამოყენება საშუალებას გაძლევთ უზრუნველყოთ კონვეიერის გლუვი დაწყება, დაარეგულიროთ ღვედის სიჩქარე, განახორციელოთ როლიკებით საყრდენების მდგომარეობის ავტომატური მონიტორინგი, გამოავლინოთ დაზიანება. ქამარზე, აწონეთ და ჩაწერეთ გადატანილი ტვირთის რაოდენობა და ა.შ.

თანამედროვე ქამარი კონვეიერებს აქვთ მაღალი საიმედოობა და უსაფრთხოება და დაბალი ტექნიკური ხარჯები. კონვეიერების დიზაინისა და ტექნოლოგიური მახასიათებლების გაუმჯობესება შესაძლებელს ხდის მათი გამოყენების მოცულობებისა და სფეროების გაფართოებას. მაგალითად, შუალედური დისკების გამოყენება შესაძლებელს ხდის სახსრების სიგრძის გაზრდას და შუალედური გადატვირთვის რაოდენობის შემცირებას ან მთლიანად აღმოფხვრას, რაც თავის მხრივ გაზრდის ქამრის მომსახურების ხანგრძლივობას. ჩატვირთვის მოწყობილობების გაუმჯობესება, როლიკებით საყრდენების საიმედოობა და სადგომების დამხმარე სტრუქტურები, სარტყელ-ტროლეიკო კონვეიერების შექმნასთან ერთად, გაზრდის ტრანსპორტირებული საქონლის სიმსუქნეს. ყინვაგამძლე რეზინის, სპეციალური საპოხი მასალების და ახალი ამძრავის მასალების გამოყენება საშუალებას იძლევა გამოიყენოს ქამარი კონვეიერები შორეული ჩრდილოეთის პირობებშიც კი.

NPP RUNA-KL-ის მასალებზე დაყრდნობით

lib-bkm.ru

კითხვა 70. აღწერეთ ლენტის კონვეიერის სტრუქტურა და მუშაობის პრინციპი. რა მასალისგან არის დამზადებული კონვეიერის ლენტები?

ზოგადი დანიშნულების ლენტის კონვეიერის მზიდი და წევის კორპუსი არის გაუთავებელი მოქნილი ქამარი, რომელიც ეყრდნობა თავისი მუშა და უსაქმური ტოტებით როლიკებით საყრდენებს და ახვევს ამძრავის და დაჭიმვის დოლებს კონვეიერის ბოლოებში. მოკლე კონვეიერებზე, რომლებიც განკუთვნილია ცალი საქონლისთვის, სამუშაო ქამარი შეიძლება სრიალდეს ხის ან ლითონის გემბანის გასწვრივ. მოძრაობის გადაცემა ქამარზე ხორციელდება ამძრავის ბარაბნის ხახუნის გზით. ქამრის გაშვებულ ტოტზე საჭირო საწყისი დაძაბულობა იქმნება დაჭიმვის ბარაბნის მიერ დაჭიმვის მოწყობილობის გამოყენებით, რომელიც ძირითადად გამოიყენება როგორც დატვირთვა. ქამრები იტვირთება ნაყარი მასალით დატვირთვის ძაბრის მეშვეობით, რომელიც ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია კონვეიერის დასაწყისში ბოლო ბარაბნის მახლობლად. ღვედის ბოლოში გადმოტვირთვა შესაძლებელია ამძრავის ბარაბნიდან ან შუალედურიდან, რისთვისაც გამოიყენება მობილური გადმოტვირთვის ურიკა ან სტაციონარული გუთანი. მატერიალური ბარაბანიდან გამონადენის მიმართულება უზრუნველყოფილია გადმოტვირთვის ყუთით, რათა გაასუფთავოთ ქამარი დარჩენილი ნაწილაკებისგან, დააინსტალირეთ მბრუნავი ჯაგრისები (ნეილონი, რეზინი) ან სტაციონარული საფხეკი. მრავალი ტრანსპორტირებული მასალისთვის აუცილებელია საწმენდი მოწყობილობის დაყენება, რადგან დამაგრებულმა ნაწილაკებმა, რომლებიც ქმნიან ძნელად მოსახსნელი არათანაბარ ქერქს უსაქმური ტოტის ლილვაკებზე, შეიძლება გამოიწვიოს მათი არათანაბარი ბრუნვა და ქამრის დაჩქარება. მბრუნავი ბარაბანი სპირალური საფხეკით კარგად ასუფთავებს ქამარს ნაწილაკების მოსაშორებლად, რომლებიც შემთხვევით ცვივა ქამრის უმოქმედო ტოტის შიდა ზედაპირზე, რეკომენდებულია დამატებითი ნაგავსაყრელის დაყენება დაძაბულობის ბარაბნის წინ. ქამრის გაწმენდა ამძრავის ბარაბნის შემდეგაც არის საჭირო, რადგან დამაგრებულმა ნაწილაკებმა, რომლებიც ცვივა უმოქმედო ტოტის რყევისგან, შეიძლება წარმოქმნან ბლოკირება, რაც გაართულებს კონვეიერის მუშაობას და ხელს უშლის მის ზედმეტ გვერდით გადაადგილებას , გამოიყენება სხვადასხვა ცენტრირების როლიკებით საყრდენი. ქამარი კონვეიერის ბარაბანი შედგება ელექტროძრავისგან, გადაცემათა კოლოფისა და შეერთებისგან. მარშრუტის ტოტების მბრუნავ მონაკვეთებზე დამონტაჟებულია როლიკებით ბატარეები, რათა უზრუნველყონ ქამრის გლუვი მოხრა, ან კონვეიერის ყველა ელემენტი დამონტაჟებულია ლითონის კონსტრუქციაზე, რომელიც დამაგრებულია შენობის მზიდ ნაწილებზე. ლითონის კონსტრუქციებს წამყვანი ბარაბანი, დრაივერი და გადმოტვირთვის ყუთი ეწოდება წამყვანი სადგური. სტრუქტურული ელემენტები დაჭიმვის მოწყობილობით ქმნიან დაჭიმვის სადგურს. ყველაფერი დანარჩენი ეხება კონვეიერის შუა ნაწილს, რომელიც მზადდება იდენტური ხაზოვანი მონაკვეთებით. ყველა ხაზოვანი მონაკვეთი, გარდამავალი მონაკვეთი, წამყვანი და დაჭიმვის სადგურები დაკავშირებულია ჭანჭიკებით. როგორც წესი, ნაყარი ტვირთისთვის გამოიყენება მრავალ როლიკებით საყრდენები, რომლებიც ქმნიან ღარულ სარტყელს. ქამრის ეს ფორმა, იგივე სიგანითა და სიჩქარით, იძლევა პროდუქტიულობის ორჯერ გაზრდის საშუალებას, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ ნაყარი მასალების შუალედური გადმოტვირთვისთვის, ერთ-ერთი გამოსასვლელი მილის მეშვეობით. სტაციონარული გუთანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ნაყარი, ასევე ცალი საქონლისათვის. ცნობილია გუთანის ნაგავსაყრელის დიზაინი, რომელიც მოძრავია ტროლეიბებზე. გარდა ზემოაღნიშნული ელემენტებისა, კონვეიერები აღჭურვილია ჩამკეტი მოწყობილობებით ან ორბლოკიანი ნორმალურად დახურული მუხრუჭებით, აგრეთვე მარშრუტის დახრილ მონაკვეთებზე მოთავსებული გატეხვის შემთხვევაში, უსაფრთხოების მოწყობილობები და ავტომატური მართვის მოწყობილობები კონვეიერი დამოკიდებულია გამოყენებული ქამრების ტიპზე. ფოლადის ქამრით, იგივე დიზაინით, როგორც ზოგადი დანიშნულების კონვეიერები, ამ უკანასკნელისგან განსხვავდებიან ცალკეული სტრუქტურული ელემენტებით, ქამრის გაზრდილი სიხისტის გამო. ფოლადის ქამრების დასარტყამები დიდი ზომისაა, ხოლო როლიკებით საყრდენები მზადდება დისკების სახით ერთ ღერძზე, ზამბარის ლილვაკები, იატაკი გვერდით ან მის გარეშე. მავთულის ქამრების მქონე კონვეიერებისთვის შესაძლებელია საყრდენების გამოყენება ერთი ჰორიზონტალური როლიკებით. ამ კონვეიერებზე ღვედის მოშვების გამო ძირითადად ცალი საქონელი ტრანსპორტირდება. მავთულის ქამრების მქონე კონვეიერებს შეუძლიათ მუშაობდნენ მაღალ ტემპერატურაზე 1100°-მდე. ქამრის, როგორც წევის ელემენტის აღმოფხვრის სურვილმა განაპირობა საბაგირო ღვედის კონვეიერების შემუშავება ბლოკებზე დაყრდნობილი ორი წევის თოკით და მათზე დატვირთვის მქონე სარტყელი. ქამრის კომბინაციამ წევის ჯაჭვთან შესაძლებელი გახადა ქამარ-ჯაჭვის კონვეიერების შექმნა. ამ კონვეიერის წევის ჯაჭვი ტრიალებს გზამკვლევი ბლოკების გასწვრივ, ხოლო სარტყლის გვერდითი ნაწილები ეყრდნობა დახრილ საყრდენ ლილვაკებს ტვირთის დიდ სიმაღლეზე გადასატანად კონვეიერის გამოყენებისას, კონვეიერის სიგრძე დამოკიდებულია მისი დახრილობის კუთხეზე. რაც უფრო ციცაბოა კონვეიერი, მით უფრო მოკლეა მისი სიგრძე. კონვეიერის სიგრძის შემცირება ამცირებს მის ღირებულებას და ამცირებს მის მიერ დაკავებულ ადგილს საწარმოო ობიექტში ან მომსახურე ობიექტის ტერიტორიაზე. ამიტომ, კონვეიერის სიგრძისა და ღირებულების შესამცირებლად და წარმოების საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება ციცაბო და ვერტიკალური კონვეიერები დახრილობის დიდი კუთხით 90°-მდე. აქ შეგვიძლია აღვნიშნოთ კონვეიერები ზედა დამჭერი ელემენტებით: ჯაჭვის ბადისებრი სარტყლით, რეზინის ქსოვილის ქამარით და ლილვაკები დამატებითი ღვედით. ხშირ შემთხვევაში, დახრილობის კუთხის გაზრდა მიიღწევა სპეციალური გოფრირებული ქამრების გამოყენებით სამუშაო მხარეს ბორცვებით ან ქედებით. ძალიან მტვრიანი მასალებისთვის გამოიყენება კონვეიერები მილისებური სარტყლით ელვაშესაკრავით და მისი გასახსნელი და დახურვის მოწყობილობა. უხეში რელიეფის დროს მოსახერხებელია გამოიყენოს კონვეიერები ჯაჭვებზე დაკიდული ქამარით ფრჩხილებამდე და ფოლადის მავთულის თოკები, რომლებიც დევს საყრდენ ბლოკებზე. ამ კონვეიერების მრავალფეროვნება მიჩნეულია მილისებური სარტყლის მქონე კონვეიერებად, რომლებიც ასევე დაკიდულია ფოლადის მავთულხლართებიდან ჯაჭვებზე მობილური და პორტატული სარტყლის კონვეიერების დიდი ოჯახიდან, მსუბუქი ტიპის ციცაბო ქამარი მტვირთავი დახრილობის ცვლადი კუთხით. განივი ზოლები ქამარზე ნაჩვენებია. მობილური ქამარი კონვეიერების უმეტესობა იყენებს დრამის ძრავას ჩაშენებული ამძრავით და ხრახნიანი დაჭიმვის მოწყობილობა, რომელიც მდებარეობს მანქანის ზედა ნაწილში, საქონლის მიწისქვეშა ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილია ვიწრო სივრცის პირობებში გამოსაყენებლად, ასევე ადამიანების გადაადგილებისთვის. და მაღალი სიმძლავრის და მნიშვნელოვანი სიგრძის ქამარი კონვეიერები მსგავსია ზოგადი დანიშნულების კონვეიერებთან. ამასთან, მაღალი სიმძლავრის კონვეიერების ცალკეული ელემენტები გამოირჩევა არა მხოლოდ ზომის პროპორციული ზრდით, არამედ თვისობრივი სპეციფიკური მახასიათებლებით. ამძრავი, მაგალითად, დამზადებულია ორი ამძრავიანი ბარაბანით, დაჭიმვის მოწყობილობას აქვს ღვედის დაჭიმვის შეცვლის სისტემა და როდესაც მისი დატვირთვა იცვლება ქამარით, გამოიყენება მიმწოდებლები, რომლებიც უზრუნველყოფენ გარკვეულ მიწოდებას ტვირთი, რომელიც შეესაბამება კონვეიერის პროდუქტიულობას. კონვეიერები იყენებენ ღვედის დამჭერებს, მძლავრ მუხრუჭებს და მოწყობილობებს, რათა აკონტროლონ ექსპლუატაცია და ტექნიკური უსაფრთხოება. ამ კონვეიერების გაანგარიშებისას განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ქამრის მოძრაობის წინააღმდეგობის გამართლებული, ზუსტი მნიშვნელობების გამოყენება და დატვირთვის ადგილზე წინააღმდეგობის გაწევა. კონვეიერის ქამარი არის ტვირთამზიდი და წევის ელემენტი ლენტის კონვეიერის. დღესდღეობით არსებობს რამდენიმე სხვადასხვა ტიპის კონვეიერის ლენტები: პოლიმერული, რეზინის ქსოვილი, მოდულური, რეზინის თოკი და ლითონი. რეზინის ქსოვილის კონვეიერის ლენტები მზადდება ქსოვილებისგან: პოლიესტერ-პოლიამიდის ძაფებისგან, პოლიამიდის ძაფებისგან, კომბინირებული ძაფებისგან (ბამბა და პოლიესტერი). რეზინა-ქსოვილის კონვეიერს შორის აუცილებელია ცალკე გამოვყოთ შევრონის ღვედები, რომლებიც ძირითადად განკუთვნილია საქონლის კუთხით გადასატანად. რაც შეეხება პოლიმერულ კონვეიერს, ისინი მზადდება პოლიესტერის ქსოვილებისგან. მასალები, რომლებიც ქმნიან პოლიმერულ კონვეიერს არის პოლიურეთანი, პოლივინილ ქლორიდი, პოლიოლეფინი, სილიკონი და მრავალი სხვა. მაგრამ მოდულური კონვეიერის ლენტები დამზადებულია სინთეზური მასალებისგან: პოლიაცეტალი, პოლიეთილენი, ნეილონი და პოლიეთილენი. ასეთი კონვეიერის ლენტები შედგება ინდივიდუალური ელემენტებისაგან (მოდულები). მათ შეუძლიათ იმუშაონ საკმაოდ აგრესიულ ქიმიურ გარემოში. და ბოლოს, ლითონის კონვეიერის ლენტები დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან ან ნახშირბადოვანი ფოლადისგან. ასეთი ფირების გამორჩეული თვისებაა საკმაოდ მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობის უნარი. ლითონის კონვეიერის ლენტები გამოიყენება ქიმიურ, კვების და ფარმაცევტულ მრეწველობაში.

stydopedia.ru