ჯუნო. კოსმოსური ხომალდი ჯუნო 2011 წელს გაუშვეს და იუპიტერის ორბიტაზე 2016 წელს უნდა შევიდეს. ის გარშემო გრძელ წრეს გააკეთებს. გაზის გიგანტი, ატმოსფეროსა და მაგნიტური ველის შემადგენლობის შესახებ მონაცემების შეგროვება, ასევე ქარების რუკის აგება. Juno არის NASA-ს პირველი კოსმოსური ხომალდი, რომელიც არ იყენებს პლუტონიუმის ბირთვს, არამედ აღჭურვილია მზის პანელებით.
მარსი 2020 წელი. წითელ პლანეტაზე გაგზავნილი შემდეგი როვერი მრავალი თვალსაზრისით იქნება კარგად დადასტურებული Curiosity-ის ასლი. მაგრამ მისი ამოცანა განსხვავებული იქნება - კერძოდ, მარსზე სიცოცხლის რაიმე კვალის ძიება. პროგრამა 2020 წლის ბოლოს დაიწყება.
სივრცე ატომური საათი NASA გეგმავს მის ორბიტაზე გაშვებას ღრმა კოსმოსური ნავიგაციისთვის 2016 წელს. ეს მოწყობილობა, თეორიულად, უნდა მუშაობდეს როგორც GPS მომავალი კოსმოსური ხომალდებისთვის. კოსმოსური საათი გვპირდება, რომ 50-ჯერ უფრო ზუსტი იქნება, ვიდრე მისი ნებისმიერი ანალოგი დედამიწაზე.
InSight. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი საკითხებიასოცირდება მარსთან - არის თუ არა მასზე გეოლოგიური აქტივობა? მისია InSight, რომელიც დაგეგმილია 2016 წელს, პასუხს გასცემს როვერით, რომელსაც ატარებს საბურღი და სეისმომეტრი.
ურანის ორბიტერი. კაცობრიობა მხოლოდ ერთხელ ეწვია ურანს და ნეპტუნს, 1980 წელს ვოიაჯერ 2-ის მისიის დროს, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ ეს გამოსწორდება მომდევნო ათწლეულში. ურანის ორბიტის პროგრამა ჩაფიქრებულია, როგორც კასინის იუპიტერში ფრენის ანალოგი. პრობლემებია დაფინანსება და საწვავის პლუტონიუმის ნაკლებობა. თუმცა, გაშვება დაგეგმილია 2020 წელს, მანქანა ურანში 2030 წელს ჩამოვა.
ევროპა კლიპერი. 1979 წელს ვოიაჯერის მისიის წყალობით გავიგეთ, რომ იუპიტერის ერთ-ერთი თანამგზავრის, ევროპის ყინულის ქვეშ არის უზარმაზარი ოკეანე. და სადაც ამდენი თხევადი წყალია, სიცოცხლე შესაძლებელია. ევროპა კლიპერი 2025 წელს გაფრინდება, რომელიც აღჭურვილია მძლავრი რადარით, რომელსაც შეუძლია ევროპის ყინულის სიღრმეში ჩახედვა.
OSIRIS-REx. ასტეროიდი (101955) ბენუ არ არის ყველაზე ცნობილი კოსმოსური ობიექტი. მაგრამ არიზონას უნივერსიტეტის ასტრონომების აზრით, მას აქვს ძალიან რეალური შანსი, დაეჯახოს დედამიწას დაახლოებით 2200 წელს. OSIRIS-REx გაემგზავრება ბენში 2019 წელს, რათა შეაგროვოს ნიადაგის ნიმუშები და დაბრუნდეს 2023 წელს. მიღებული მონაცემების შესწავლა ხელს შეუწყობს კატასტროფის თავიდან აცილებას მომავალში.
LISA არის ერთობლივი ექსპერიმენტი NASA-სა და ევროპის კოსმოსური სააგენტოს შესასწავლად გრავიტაციული ტალღებიშავი ხვრელებისა და პულსარების მიერ გამოსხივებული. გაზომვები განხორციელდება 5 მილიონი კმ სიგრძის სამკუთხედის წვეროებზე განლაგებული სამი მოწყობილობის საშუალებით. LISA Pathfinder, პირველი სამი თანამგზავრიდან, ორბიტაზე გაიგზავნება 2015 წლის ნოემბერში, პროგრამის სრული გაშვებით კი დაგეგმილია 2034 წელს.
ბეპიკოლომბო. ამ პროგრამას ეწოდა მე-20 საუკუნის იტალიელი მათემატიკოსის ჯუზეპე კოლომბოს სახელი, რომელმაც შექმნა გრავიტაციული მანევრის თეორია. BepiColombo არის ევროპისა და იაპონიის კოსმოსური სააგენტოების პროექტი, რომელიც 2017 წლიდან იწყება მერკურის ორბიტაზე მოწყობილობის სავარაუდო ჩასვლით 2024 წელს.
ჯეიმს უების კოსმოსური ტელესკოპი ორბიტაზე 2018 წელს ჩანაცვლების სახით გაიშვება ცნობილ ჰაბლს. ჩოგბურთის კორტის ზომა და ოთხსართულიანი სახლის ზომა, რომლის ღირებულება თითქმის 9 მილიარდი დოლარია, ტელესკოპი თანამედროვე ასტრონომიის საუკეთესო იმედად ითვლება.
ძირითადად, მისიები დაგეგმილია სამი მიმართულებით - ფრენა მარსზე 2020 წელს, ფრენა იუპიტერის მთვარე ევროპაზე და, შესაძლოა, ურანის ორბიტაზე. მაგრამ სია მხოლოდ მათ არ შემოიფარგლება. მოდით გადავხედოთ ათ კოსმოსურ პროგრამას უახლოეს მომავალში.
გაგარინის ფრენის შემდეგ ხალხი სერიოზულად ფიქრობდა, რომ სულ რამდენიმე ათწლეულში კაცობრიობა დაიპყრობდა კოსმოსს, მოახდინა მთვარის, მარსის და, შესაძლოა, უფრო შორეული პლანეტების კოლონიზაცია. თუმცა, ეს პროგნოზები ზედმეტად ოპტიმისტური იყო. მაგრამ ახლა რამდენიმე სახელმწიფო და კერძო კომპანია სერიოზულად მუშაობს კოსმოსური რბოლის აღორძინებაზე, რომელმაც დაკარგა ინტენსივობა. დღევანდელ მიმოხილვაში ჩვენ მოგიყვებით ჩვენი დროის რამდენიმე ყველაზე ამბიციურ პროექტზე.
ამერიკელმა მულტიმილიონერმა დენის ტიტომ, რომელიც ერთ დროს გახდა პირველი კოსმოსური ტურისტი, შექმნა Inspiration Mars პროგრამა, რომლის მიზანია მარსზე კერძო მისიის გაშვება 2018 წელს. რატომ 2018 წელს? ფაქტია, რომ კოსმოსური ხომალდის გაშვებისას ამ წლის 5 იანვარს, ჩნდება უნიკალური შესაძლებლობა მინიმალური ტრაექტორიით ფრენისთვის. შემდეგ ჯერზე ასეთი შანსი გაჩნდება მხოლოდ ცამეტ წელიწადში.
ამერიკული მოწინავე განვითარების სააგენტო DARPA გეგმავს გაუშვას ფართომასშტაბიანი კოსმოსური პროგრამა, რომელიც შემუშავებულია ასი ან მეტი წლის განმავლობაში. მისი მთავარი მიზანია მზის სისტემის გარეთ სივრცის შესწავლის სურვილი კაცობრიობის მიერ მისი პოტენციური კოლონიზაციისთვის. ამასთან, DARPA თავად გეგმავს ამაზე მხოლოდ 100 მილიონი დოლარის დახარჯვას, ხოლო ძირითადი ფინანსური ტვირთი კერძო ინვესტორებს დაეკისრება. სააგენტოში თანამშრომლობის ეს რეჟიმი შედარებულია მე-16 საუკუნის საძიებო ექსპედიციებთან, რომლის დროსაც მათი ლიდერები დროშების ქვეშ მოქმედებდნენ. სხვადასხვა ქვეყნებშიშედეგად, შემოსავლის უმეტესი ნაწილი მიიღო გვირგვინის მიმაგრებული ტერიტორიებიდან და მათში სამეფო ვიცე-მეფის სტატუსი.
ცნობილმა რეჟისორმა ჯეიმს კამერონმა დააარსა ფონდი, რომელიც გადაჭრის ასტეროიდების კაცობრიობისთვის სასარგებლო მიზნებისთვის გამოყენების პრობლემას. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს კოსმოსური ობიექტები სავსეა იშვიათი დედამიწის ელემენტებით. და 500 მეტრიან ასტეროიდში შეიძლება იყოს იმაზე მეტი პლატინა, ვიდრე იქნა მოპოვებული დედამიწაზე მთელი მისი ისტორიის განმავლობაში. რატომ არ ცდილობთ ამ რესურსების მოპოვებას? კამერონის ინიციატივას შეუერთდნენ Google, The Perot Group, Hillwood და სხვა კომპანიები.
იაპონია უახლოეს მომავალში გეგმავს ე.წ. " მზის იალქანი» ESAIL, რომელიც ზეწოლის წყალობით მზის სხივებიმის ზედაპირზე, კოსმოსში გადაადგილდება წამში 19 კილომეტრის სიჩქარით. და ეს მას ყველაზე სწრაფს გახდის ადამიანის მიერ შექმნილი ობიექტიმზის სისტემაში.
2015 წლის აპრილში რუსეთის კოსმოსურმა სააგენტომ გამოაცხადა თავისი ამბიციური გეგმები 2050 წლისთვის მთვარეზე და მარსზე სასიცოცხლო ბაზების შექმნის შესახებ. უფრო მეტიც, მის ფარგლებში ყველა მნიშვნელოვანი დაღმართი განხორციელდება არა ბაიკონურიდან, არამედ ახალი ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან, რომელიც ამჟამად შენდება შორეულ აღმოსავლეთში.
წინასწარმეტყველება და შემდგომი განვითარებაკერძო ფრენები დედამიწის ორბიტაზე, რუსულმა კომპანია Orbital Technologies-მა RSC Energia-სთან ერთად წამოიწყო პროექტი სახელწოდებით Commercial Space Station, რათა შეექმნა პირველი სასტუმრო კოსმოსური ტურისტებისთვის. მოსალოდნელია, რომ მისი პირველი მოდული კოსმოსში 2015-2016 წლებში გაიგზავნება.
კოსმოსური კვლევის ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული სფეროა კოსმოსური ლიფტის იდეის შემუშავება, რომელსაც შეუძლია კაბელის გასწვრივ ობიექტები დედამიწის ორბიტაზე აიყვანოს. იაპონური კომპანია Obayashi Corporation ჰპირდება, რომ 2050 წლისთვის შექმნას პირველი ასეთი ტრანსპორტი. ეს ლიფტი საათში 200 კილომეტრის სიჩქარით მოძრაობს და ერთდროულად 30 ადამიანის გადაყვანას შეძლებს.
დედამიწის ორბიტაზე არის უზარმაზარი თანხაძველი, დახარჯული თანამგზავრები, რომლებიც გადაიქცნენ ე.წ. და ეს იმის მიუხედავად, რომ იქ მხოლოდ ერთი კილოგრამი ტვირთის გაგზავნა საშუალოდ 30 ათასი დოლარი ღირს. სწორედ ამ მიზეზით DARPA-მ გადაწყვიტა დაეწყო ფენიქსის კოსმოსური სადგურის განვითარება, რომელიც დაიჭერს ძველ თანამგზავრებს და მათგან ახალ, მოქმედ თანამგზავრებს შეკრებს.
თანამედროვე სარაკეტო ძრავები კარგად ასრულებენ ორბიტაზე აღჭურვილობის გაშვებას, მაგრამ სრულიად გამოუსადეგარია გრძელვადიანი კოსმოსური მოგზაურობისთვის. ამიტომ, უკვე ათწლეულებია, მეცნიერები მუშაობენ ალტერნატიული კოსმოსური ძრავების შექმნაზე, რომლებსაც შეუძლიათ გემების დაჩქარება. ჩანაწერი სიჩქარე. მოდით შევხედოთ შვიდ ძირითად იდეას ამ სფეროდან.
EmDrive
გადაადგილებისთვის საჭიროა რაღაცისგან განდევნა - ეს წესი ფიზიკისა და ასტრონავტიკის ერთ-ერთ ურყევ საყრდენად ითვლება. კონკრეტულად რისგან უნდა აიძროთ - მიწა, წყალი, ჰაერი თუ გაზის რეაქტიული ნაკადი, როგორც სარაკეტო ძრავების შემთხვევაში - არც ისე მნიშვნელოვანია.
ცნობილი სააზროვნო ექსპერიმენტი: წარმოიდგინეთ, რომ ასტრონავტი გავიდა კოსმოსში, მაგრამ კაბელი, რომელიც მას კოსმოსურ ხომალდთან აკავშირებს, მოულოდნელად წყდება და ადამიანი ნელ-ნელა იწყებს ფრენას. მას მხოლოდ ინსტრუმენტების ყუთი აქვს. რა არის მისი ქმედებები? სწორი პასუხი: მან უნდა გადააგდოს იარაღები გემიდან. იმპულსის კონსერვაციის კანონის მიხედვით, ადამიანს ზუსტად ისეთივე ძალით გადააგდებენ ხელსაწყოდან, რომლითაც იარაღს აყრიან ადამიანს, ამიტომ ის თანდათან გადავა გემისკენ. ეს არის გამანადგურებელი ბიძგი - ერთადერთი შესაძლო გზაგადაადგილება ცარიელ გარე სივრცეში. მართალია, EmDrive-ს, როგორც ექსპერიმენტებმა აჩვენა, აქვს გარკვეული შანსი, უარყოს ეს ურყევი განცხადება.
ამ ძრავის შემქმნელია ბრიტანელი ინჟინერი როჯერ შაერი, რომელმაც 2001 წელს დააარსა საკუთარი კომპანია Satellite Propulsion Research. EmDrive-ის დიზაინი ძალიან ექსტრავაგანტულია და ლითონის თაიგულის ფორმისაა, ორივე ბოლოზე დალუქული. ამ თაიგულის შიგნით არის მაგნიტრონი, რომელიც ასხივებს ელექტრომაგნიტური ტალღები, – იგივეა რაც ჩვეულებრივ მიკროტალღურ ღუმელში. და აღმოჩნდება, რომ საკმარისია ძალიან მცირე, მაგრამ საკმაოდ შესამჩნევი ბიძგის შესაქმნელად.
ავტორი თავად ხსნის მისი ძრავის მუშაობას წნევის სხვაობით ელექტრომაგნიტური გამოსხივება"ვედრო" სხვადასხვა ბოლოში - ვიწრო ბოლოში უფრო პატარაა, ვიდრე ფართო ბოლოში. ეს ქმნის ბიძგს, რომელიც მიმართულია ვიწრო ბოლოში. ძრავის ასეთი მუშაობის შესაძლებლობა არაერთხელ იქნა სადავო, მაგრამ ყველა ექსპერიმენტში, შაერის ინსტალაცია აჩვენებს ბიძგის არსებობას დანიშნულ მიმართულებით.
ექსპერიმენტატორებს შორის, რომლებმაც გამოსცადეს შაერის "ვედრო" არის ორგანიზაციები, როგორიცაა NASA, ტექნიკური უნივერსიტეტიდრეზდენი და ჩინეთის მეცნიერებათა აკადემია. გამოგონება ყველაზე მეტად გამოსცადეს სხვადასხვა პირობები, მათ შორის ვაკუუმში, სადაც მან აჩვენა ბიძგის არსებობა 20 მიკრონიუტონამდე.
ეს ძალიან ცოტაა ქიმიურ რეაქტიულ ძრავებთან შედარებით. მაგრამ, იმის გათვალისწინებით, რომ შაერის ძრავას შეუძლია იმუშაოს იმდენ ხანს, რამდენიც სასურველია, რადგან მას არ სჭირდება საწვავის მიწოდება (მაგნიტრონი შეიძლება იკვებებოდეს მზის პანელებით), მას პოტენციურად შეუძლია კოსმოსური ხომალდების აჩქარება უზარმაზარ სიჩქარემდე, რომელიც იზომება პროცენტულად. სინათლის სიჩქარე.
ძრავის მუშაობის სრულად დასამტკიცებლად, საჭიროა კიდევ ბევრი გაზომვის ჩატარება და მოშორება გვერდითი მოვლენები, რომელიც შეიძლება შეიქმნას, მაგალითად, გარედან მაგნიტური ველები. თუმცა, შაერის ძრავის ანომალიური ბიძგის ალტერნატიული შესაძლო ახსნა უკვე წამოჭრილია, რაც, ზოგადად, არღვევს ფიზიკის ჩვეულ კანონებს.
მაგალითად, წამოაყენეს ვერსიები, რომ ძრავას შეუძლია შექმნას ბიძგი ფიზიკურ ვაკუუმთან ურთიერთქმედების გამო, რომელსაც კვანტურ დონეზე აქვს არანულოვანი ენერგია და ივსება მუდმივად გამოჩენილი და ქრება ვირტუალური ელემენტარული ნაწილაკებით. ვინ იქნება საბოლოოდ მართალი - უახლოეს მომავალში გავიგებთ - ამ თეორიის ავტორები, თავად შაერი თუ სხვა სკეპტიკოსები.
მზის იალქანი
როგორც ზემოთ აღინიშნა, ელექტრომაგნიტური გამოსხივება ახდენს წნევას. ეს ნიშნავს, რომ თეორიულად მისი გადაქცევა შესაძლებელია მოძრაობად - მაგალითად, იალქნის გამოყენებით. ისევე, როგორც გასული საუკუნეების ხომალდები იჭერდნენ ქარს იალქნებით, მომავლის კოსმოსური ხომალდი იჭერდა მზეს ან ნებისმიერ სხვა ვარსკვლავურ შუქს თავის იალქნებით.
თუმცა პრობლემა ის არის, რომ სინათლის წნევა უკიდურესად დაბალია და მცირდება წყაროდან მანძილის გაზრდით. ამიტომ, ეფექტური რომ იყოს, ასეთ იალქანს უნდა ჰქონდეს ძალიან მცირე წონა და ძალიან დიდი ფართობი. და ეს ზრდის მთელი სტრუქტურის განადგურების რისკს, როდესაც ის ასტეროიდს ან სხვა ობიექტს შეხვდება.
მზის იალქნილების კოსმოსში აგების და გაშვების მცდელობები უკვე განხორციელდა - 1993 წელს რუსეთმა გამოსცადა მზის იალქანი კოსმოსურ ხომალდზე Progress, ხოლო 2010 წელს იაპონიამ წარმატებული გამოცდები ჩაატარა ვენერასკენ მიმავალ გზაზე. მაგრამ არცერთ გემს არ გამოუყენებია აფრები, როგორც აჩქარების მთავარი წყარო. კიდევ ერთი პროექტი ამ კუთხით უფრო პერსპექტიული გამოიყურება - ელექტრო იალქანი.
ელექტრო იალქანი
მზე ასხივებს არა მხოლოდ ფოტონებს, არამედ მატერიის ელექტრულად დამუხტულ ნაწილაკებს: ელექტრონებს, პროტონებს და იონებს. ყველა მათგანი ქმნის ეგრეთ წოდებულ მზის ქარს, რომელიც ყოველ წამში ატარებს დაახლოებით მილიონ ტონა მატერიას ვარსკვლავის ზედაპირიდან.
მზის ქარი მილიარდ კილომეტრზე ვრცელდება და ზოგიერთზე პასუხისმგებელია ბუნებრივი მოვლენებიჩვენს პლანეტაზე: გეომაგნიტური შტორმები და ჩრდილოეთის შუქები. დედამიწა მზის ქარისგან დაცულია საკუთარი მაგნიტური ველით.
მზის ქარი, ისევე როგორც ჰაერის ქარი, საკმაოდ შესაფერისია მოგზაურობისთვის, თქვენ უბრალოდ უნდა ააფეთქოთ იგი იალქნებში. 2006 წელს ფინელი მეცნიერის პეკა იანჰუნენის მიერ შექმნილ ელექტრო აფრების პროექტს მზის ნაოსნობასთან საერთო არაფერი აქვს. ეს ძრავა შედგება რამდენიმე გრძელი თხელი კაბელისგან, ბორბლის სპიკების მსგავსი რგოლის გარეშე.
ელექტრონული იარაღის წყალობით, რომელიც ასხივებს მოძრაობის მიმართულებას, ეს კაბელები იძენენ დადებითად დამუხტულ პოტენციალს. ვინაიდან ელექტრონის მასა პროტონის მასაზე დაახლოებით 1800-ჯერ ნაკლებია, ელექტრონების მიერ შექმნილი ბიძგი არ ითამაშებს ფუნდამენტურ როლს. მზის ქარის ელექტრონები ასევე არ არის მნიშვნელოვანი ასეთი იალქნისთვის. მაგრამ დადებითად დამუხტული ნაწილაკები - პროტონები და ალფა გამოსხივება - მოიგერიება კაბელებიდან, რითაც წარმოქმნის თვითმფრინავის ბიძგს.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს ბიძგი დაახლოებით 200-ჯერ ნაკლები იქნება, ვიდრე მზის აფრების, ევროპის კოსმოსური სააგენტო დაინტერესდა. ფაქტია, რომ ელექტრო აფრების დიზაინი, წარმოება, განლაგება და ფუნქციონირება ბევრად უფრო ადვილია სივრცეში. გარდა ამისა, გრავიტაციის დახმარებით, იალქანი ასევე იძლევა ვარსკვლავური ქარის წყარომდე მოგზაურობის საშუალებას და არა მხოლოდ მისგან. და ვინაიდან ასეთი აფრების ზედაპირის ფართობი გაცილებით მცირეა ვიდრე მზის იალქანი, ის გაცილებით ნაკლებად დაუცველია ასტეროიდების და კოსმოსური ნამსხვრევების მიმართ. შესაძლოა, უახლოეს რამდენიმე წელიწადში ვიხილოთ პირველი ექსპერიმენტული ხომალდები ელექტრო იალქნებით.
იონის ძრავა
მატერიის დამუხტული ნაწილაკების ნაკადი, ანუ იონები, გამოიყოფა არა მხოლოდ ვარსკვლავებით. იონიზებული გაზი შეიძლება ხელოვნურადაც შეიქმნას. ჩვეულებრივ, გაზის ნაწილაკები ელექტრონულად ნეიტრალურია, მაგრამ როდესაც მისი ატომები ან მოლეკულები კარგავენ ელექტრონებს, ისინი იონებად იქცევიან. თავის მთლიან მასაში ასეთი გაზი ჯერ კიდევ არ არის ელექტრო მუხტი, მაგრამ მისი ცალკეული ნაწილაკები დამუხტული ხდება, რაც ნიშნავს, რომ მათ შეუძლიათ გადაადგილება მაგნიტურ ველში.
იონურ ძრავში კეთილშობილი გაზი (ჩვეულებრივ ქსენონი) იონიზებულია მაღალი ენერგიის ელექტრონების ნაკადით. ისინი ატომებს ელექტრონებს არღვევენ და იძენენ დადებით მუხტს. შედეგად მიღებული იონები ელექტროსტატიკურ ველში აჩქარდება 200 კმ/წმ სიჩქარით, რაც 50-ჯერ აღემატება ქიმიური რეაქტიული ძრავებიდან გაზის ნაკადის სიჩქარეს. ამასთან, თანამედროვე იონურ ძრავებს აქვთ ძალიან დაბალი ბიძგი - დაახლოებით 50-100 მილინივტონი. ასეთი ძრავა მაგიდიდანაც კი ვერ გადაძვრებოდა. მაგრამ მას აქვს სერიოზული უპირატესობა.
მაღალი სპეციფიკური იმპულსი საშუალებას იძლევა მნიშვნელოვნად შეამციროს საწვავის მოხმარება ძრავში. გაზის იონიზაციისთვის, მიღებული ენერგია მზის პანელებიასე რომ, იონურ ძრავას შეუძლია იმუშაოს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში - სამ წლამდე შეუფერხებლად. დროის ამ პერიოდში, მას ექნება დრო, დააჩქაროს კოსმოსური ხომალდი ისეთი სიჩქარით, რაზეც ქიმიურ ძრავებს არასდროს უოცნებიათ.
იონის ძრავებმა არაერთხელ მოიარეს სივრცეები მზის სისტემაროგორც სხვადასხვა მისიების ნაწილი, მაგრამ, როგორც წესი, როგორც დამხმარე, ვიდრე მთავარი. დღეს სულ უფრო ხშირად საუბრობენ პლაზმურ ძრავებზე, როგორც იონური ძრავების შესაძლო ალტერნატივაზე.
პლაზმური ძრავა
თუ ატომების იონიზაციის ხარისხი იზრდება (დაახლოებით 99%), მაშინ ნივთიერების აგრეგაციის ამ მდგომარეობას პლაზმა ეწოდება. პლაზმური მდგომარეობის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ მაღალი ტემპერატურამაშასადამე, პლაზმურ ძრავებში იონიზირებული გაზი თბება რამდენიმე მილიონ გრადუსამდე. გათბობა ხორციელდება გარე ენერგიის წყაროს - მზის პანელების ან, უფრო რეალურად, მცირე ბირთვული რეაქტორის გამოყენებით.
შემდეგ ცხელი პლაზმა გამოიდევნება რაკეტის საქშენიდან, რაც ქმნის ათჯერ მეტ ბიძგს, ვიდრე იონური ძრავა. პლაზმური ძრავის ერთ-ერთი მაგალითია VASIMR პროექტი, რომელიც ვითარდება გასული საუკუნის 70-იანი წლებიდან. იონური ძრავებისგან განსხვავებით, პლაზმური ძრავები ჯერ არ გამოუცდიათ კოსმოსში, მაგრამ მათზე დიდი იმედებია ამყარებული. ზუსტად პლაზმური ძრავა VASIMR მარსზე პილოტირებული მისიების ერთ-ერთი წამყვანი კანდიდატია.
Fusion ძრავა
თერმო ენერგიის მოთვინიერება ბირთვული შერწყმახალხი მეოცე საუკუნის შუა ხანებიდან ცდილობდა, მაგრამ ჯერჯერობით არ გამოუვიდათ. მიუხედავად ამისა, კონტროლირებადი თერმობირთვული შერწყმა მაინც ძალიან მიმზიდველია, რადგან ის არის უზარმაზარი ენერგიის წყარო, რომელიც მიიღება ძალიან იაფი საწვავისგან - ჰელიუმის და წყალბადის იზოტოპებისგან.
ამ დროისთვის, არსებობს რამდენიმე დიზაინი რეაქტიული ძრავისთვის, რომელიც იკვებება თერმობირთვული შერწყმის ენერგიით. მათგან ყველაზე პერსპექტიულად ითვლება მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია მაგნიტური პლაზმური შეზღუდვით რეაქტორზე. ასეთ ძრავაში თერმობირთვული რეაქტორი იქნება არაწნევიანი ცილინდრული კამერა, რომლის სიგრძეა 100-300 მეტრი და დიამეტრი 1-3 მეტრი. კამერას უნდა მიეწოდოს საწვავი მაღალტემპერატურული პლაზმის სახით, რომელიც საკმარისი წნევის ქვეშ შედის ბირთვული შერწყმის რეაქციაში. კამერის ირგვლივ განლაგებულმა მაგნიტურმა სისტემის ხვეულებმა უნდა შეაჩერონ ეს პლაზმა მოწყობილობასთან კონტაქტში.
თერმობირთვული რეაქციის ზონა მდებარეობს ასეთი ცილინდრის ღერძის გასწვრივ. მაგნიტური ველების დახმარებით, უკიდურესად ცხელი პლაზმა მიედინება რეაქტორის საქშენში, რაც ქმნის უზარმაზარ ბიძგს, რამდენჯერმე აღემატება ქიმიურ ძრავებს.
ანტიმატერიის ძრავა
ჩვენს ირგვლივ მთელი მატერია შედგება ფერმიონებისგან - ელემენტარული ნაწილაკები ნახევარმთლიანი სპინით. ეს არის, მაგალითად, კვარკები, რომლებიც ქმნიან პროტონებსა და ნეიტრონებს ატომის ბირთვები, ისევე როგორც ელექტრონები. უფრო მეტიც, თითოეულ ფერმიონს აქვს საკუთარი ანტინაწილაკი. ელექტრონისთვის ეს არის პოზიტრონი, კვარკისთვის ეს არის ანტიკვარკი.
ანტინაწილაკებს აქვთ იგივე მასა და იგივე სპინი, როგორც მათი ჩვეულებრივი "ამხანაგები", რომლებიც განსხვავდება ყველა სხვა კვანტური პარამეტრის ნიშნით. თეორიულად, ანტინაწილაკებს შეუძლიათ ანტიმატერიის შექმნა, მაგრამ ამ დრომდე ანტიმატერია სამყაროში არსად გამოვლენილა. ფუნდამენტური მეცნიერებისთვის დიდი კითხვაა, რატომ არ არის ის იქ.
მაგრამ ლაბორატორიულ პირობებში შესაძლებელია ანტიმატერიის გარკვეული რაოდენობის მიღება. მაგალითად, ახლახან ჩატარდა ექსპერიმენტი პროტონებისა და ანტიპროტონების თვისებების შესადარებლად, რომლებიც ინახება მაგნიტურ ხაფანგში.
როდესაც ანტიმატერია და ჩვეულებრივი მატერია ხვდებიან ერთმანეთს, ხდება ურთიერთ განადგურების პროცესი, რომელსაც თან ახლავს კოლოსალური ენერგიის მოზღვავება. ასე რომ, თუ აიღებთ კილოგრამ მატერიას და ანტიმატერიას, მათი შეხვედრის დროს გამოთავისუფლებული ენერგიის რაოდენობა შეედრება "ცარ ბომბას" აფეთქებას - ყველაზე მძლავრი წყალბადის ბომბი კაცობრიობის ისტორიაში.
უფრო მეტიც, ენერგიის მნიშვნელოვანი ნაწილი გამოიყოფა ელექტრომაგნიტური გამოსხივების ფოტონების სახით. შესაბამისად, ჩნდება სურვილი გამოიყენოს ეს ენერგია კოსმოსური მოგზაურობისთვის მზის აფრების მსგავსი ფოტონიკური ძრავის შექმნით, მხოლოდ ამ შემთხვევაში სინათლე წარმოიქმნება შიდა წყაროდან.
მაგრამ იმისთვის, რომ რეაქტიულ ძრავაში რადიაცია ეფექტურად გამოიყენოს, საჭიროა გადაჭრას „სარკის“ შექმნის პრობლემა, რომელიც შეძლებს ამ ფოტონების ასახვას. ყოველივე ამის შემდეგ, გემს რატომღაც სჭირდება გაძევება, რათა შეიქმნას ბიძგი.
არა თანამედროვე მასალაის უბრალოდ ვერ გაუძლებს ასეთი აფეთქების დროს წარმოქმნილ რადიაციას და მყისიერად აორთქლდება. თავიანთ სამეცნიერო ფანტასტიკურ რომანებში ძმებმა სტრუგაცკიმ ეს პრობლემა გადაჭრეს „აბსოლუტური რეფლექტორის“ შექმნით. IN რეალური ცხოვრებამსგავსი რამ ჯერ მიღწეულია. ეს ამოცანა, ისევე როგორც შექმნის საკითხები დიდი რაოდენობითანტიმატერია და მისი გრძელვადიანი შენახვა მომავლის ფიზიკის საქმეა.
ჰოლივუდმა კიდევ ერთხელ უბიძგა კაცობრიობას კოსმოსის გამოკვლევისკენ: ფილმის "მარსიანის" ჩვენების შემდეგ, ალბათ, ყოველ მეორე მებაღეს სურდა წითელი პლანეტის ზედაპირზე საკუთარი კარტოფილის მოყვანა. და Interstellar-ის შემდეგ, ბევრი სკოლის მოსწავლე და სტუდენტი გახდა სურვილიჩაერთონ გაუთავებელი სივრცის შესწავლაში კაცობრიობის საკეთილდღეოდ. ისე, ასეთი ოცნებები რეალობას უახლოვდება!
კოსმოსური კვლევა მარსით იწყება
შეიძლება უსასრულოდ გააკრიტიკოთ ქვეყნების მთავრობები იმის გამო, რომ ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვართ ჩართული კოსმოსის ძიებით და არ გადავსულვართ მარსზე, რადგან რომ არ ყოფილიყო ომები და დაპირისპირებები, რომლებიც ყოფს ხალხს და მეცნიერებს, კაცობრიობა ბევრად წინ წავიდოდა, მაგრამ ეს საკამათო გადაწყვეტილებაა.
სწავლა გარე სივრცედაიწყო და განვითარდა წლების განმავლობაში სსრკ-სა და აშშ-ს შორის მეტოქეობის წყალობით. ახლა, როდესაც ცივი ომი წარსულს ჩაბარდა, კითხვის ნიშნის ქვეშ დგება ისეთი პროექტების საჭიროება, როგორიცაა, ვთქვათ, მარსზე გადატანა. პროექტების დაფინანსების მოძიებისას მეცნიერებმა უნდა გაიარონ ბიუროკრატიული ჯოჯოხეთი, ჩაატარონ უამრავი კვლევა და გამოთვლები და რაც მთავარია, წარუდგინონ თავიანთი პროექტის კომერციული ან თავდაცვის პერსპექტივები სპონსორს (იქნება ეს სახელმწიფო, კორპორაცია თუ კერძო პირი).
კოსმოსის კვლევა ქვეყნების თანამეგობრობის საზრუნავია
თუმცა, კოსმოსის კვლევა ჯერ კიდევ არ დგას, არამედ პირიქით იზიდავს ახალ მონაწილეებს მის გაუთავებელ შესაძლებლობებსა და აღმოჩენებში. გარდა ამ სფეროს ვეტერანებისა, როგორიცაა სსრკ, აშშ, ჩინეთი და ევროკავშირი, დღეს გაშვებას ახორციელებენ ინდოეთი, იაპონია, ესპანეთი და ელონ მასკის ცნობილი კერძო კომპანია - SpaceX.
მომავალი კოსმოსური პროექტების ძირითადი ეტაპები კოსმოსის გამოკვლევისთვის
როსკოსმოსი მარსზე სიცოცხლეს ეძებს
მოდით ვისაუბროთ ყველაზე დიდი მონაწილეების გეგმებზე, რომელთაგან პირველი იქნება როსკოსმოსი. მკვლევართა უცვლელი ინტერესის ობიექტი წითელი პლანეტაა. მიუხედავად იმისა, რომ Schiaparelli lander-ის დაშვება ვერ მოხერხდა ( სქიაპარელი) 2016 წლის 19 ოქტომბერს ExoMars პროექტი აგრძელებს ფუნქციონირებას. მის მთავარ ამოცანად რჩება მარსზე სიცოცხლის ძებნა. პროგრამის მეორე ეტაპის განხორციელება იგეგმება 2020 წელს. როვერის ექვსთვიანი მოგზაურობისას, რომელიც აღჭურვილია უნიკალური საბურღი დანადგარით, დაგეგმილია კლდის ნიმუშების აღება 2 მეტრამდე სიღრმეზე.
ევროპა რუსეთთან ერთად აწარმოებს კოსმოსურ კვლევას
ExoMars პროგრამა, ისევე როგორც როვერის აღჭურვილობა, საერთაშორისოა. როგორც რუსეთში ევროპის კოსმოსური სააგენტოს ხელმძღვანელმა რენე პიშელმა აღნიშნა, ერთობლივი მუშაობა მიმდინარეობს აუცილებელი პირობაწარმატებული მისიები. 2020 წლისთვის იგეგმება Spektr-RG კოსმოსური ობსერვატორიის დედამიწის ორბიტაზე მიტანა, რომელიც შედგება 2 ტელესკოპისგან, რომლებიც დამზადებულია რუსეთში და გერმანიაში.
როსკოსმოსმა, შესაბამისი კვლევის დაკვეთით, კვლავ გააცოცხლა 2030 წლისთვის მთვარეზე ადამიანის დაშვების იდეა, თუმცა, როგორც კომპანიის წარმომადგენელმა იგორ ბურენკოვმა აღნიშნა, ასეთი დაბალი დაფინანსების შენარჩუნებით. ამ პროექტსარ განხორციელდება. საერთო ჯამში, 2017 წელს 12-ზე მეტი გამშვები მანქანის გაშვება იგეგმება.
კოსმოსის ერთობლივი გამოკვლევის მეორე მთავარი მონაწილე ნასაა. ბუნებრივია, აერონავტიკისა და კოსმოსის ეროვნული ადმინისტრაცია არ შეიძლებოდა შორს დარჩენოდა წითელი პლანეტის შესწავლას. ისევე, როგორც როსკოსმოსი, NASA გეგმავს მარსის როვერის გაშვებას 2020 წელს. დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ მისი პროგრამების უპირატესობა მდგომარეობს მისიებისთვის ინსტრუმენტების კონკურენტულ შერჩევაში, ხოლო კონკურენცია, როგორც ვიცით ეკონომიკის კურსებიდან, ხელს უწყობს ხარისხის გაუმჯობესებას.
NASA გეგმავს თავისი ტელესკოპის, სახელწოდებით TESS, გაშვებას წელს, 2017 წელს. მისი მთავარი ამოცანა იქნება აქამდე უცნობი ეგზოპლანეტების აღმოჩენა. დირექტორატის გეგმებში განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს იუპიტერის თანამგზავრის ევროპის კვლევას. მეცნიერები ამ ყინულით დაფარულ ობიექტზე სიცოცხლის ნიშნების აღმოჩენას გეგმავენ.
მომავალში მოქნილი რობოტები პლანეტებზე დაფრინავენ
სირთულე არის სპეციალური აპარატის შემუშავება, რომელსაც შეუძლია ღრმა და ხანგრძლივი ჩაძირვა არახელსაყრელი გარემო. ჩართულია მომენტშიმომავლის გრძელვადიანი გეგმები მოიცავს გველთევზის ფორმის სპეციალური მოქნილი რობოტის შემუშავების პროექტს, რომელიც ენერგიას მაგნიტური ველებიდან მიიღებს თავისი მუშაობისთვის. რობოტის დანიშნულებისამებრ გამოყენების გეგმა ჯერ არ არის შემუშავებული, რადგან მას ჯერ კიდევ სჭირდება დედამიწაზე მისი ვარგისიანობის დამტკიცება.
Long March 2F რაკეტა (Chang Zheng 2F) Shenzhou-8 პილოტირებული კოსმოსური ხომალდიდან Jiuquan სატელიტური გაშვების ცენტრის გაშვების ბალიშზე. Center.DLR / wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)
ჩინეთი - ფარული კოსმოსური დრაკონი
ჩინეთი არ აპირებს ეკონომიკაში ასეთ მნიშვნელოვან წარმატებებზე გაჩერებას, ახლა მისი მიზანი სივრცეა. კოსმოსური პროგრამაჩინეთი, რომელიც ჯერ კიდევ 1956 წელს დაიწყო, მნიშვნელოვანი წარმატებებით ვერ დაიკვეხნის, მაგრამ ამბიციები ნამდვილად აქვს. 2011 წლიდან სისტემატურად ტარდება პირველი ჩინური მრავალმოდულის კოსმოსური სადგურის Tiangong-3 ორბიტაზე გაშვების პროგრამა.
ამ დროისთვის გაშვებულია Tiangong-1 საბაზო მოდული და Tiangong-2 კოსმოსური ლაბორატორია, რომლის მთავარი ამოცანაა ტესტების ჩატარება და Tiangong-3 მოდულების გამოსავლის მომზადება. შეძლებენ თუ არა ჩინელები კოსმოსური პროექტისადგურ მირთან და ISS-თან (რომელზეც ჩინეთი, სხვათა შორის, აშშ-ს წინააღმდეგობის გამო არ არის წარმოდგენილი) შედარება 2022 წელს იქნება შესაძლებელი.
იაპონია კოსმოსში მზის ენერგიას გამოიმუშავებს
იაპონია, 2016 წლის დეკემბერში დედამიწის ორბიტის კოსმოსური ნარჩენებისგან გაწმენდის მისიის წარუმატებლობისა და 2017 წლის იანვარში ყველაზე პატარა გამშვები მანქანის დაცემის მიუხედავად, გეგმავს განახორციელოს ერთ-ერთი ყველაზე დიდი და მნიშვნელოვანი პროგრამა - ორბიტალური თანამგზავრის შექმნა. 2030 წელი. ფოტოცელტების წყალობით, რომლებიც ფოტონებს ელექტროენერგიად გარდაქმნიან, ის შეძლებს შეგროვებას და გაგზავნას მზის ენერგიადედამიწისკენ.
ფუტურისტების აზრით, მას უნდა ჰქონდეს დიდი რაოდენობა მზის პანელები. ბუნებრივია, ორბიტალური ნამსხვრევების მნიშვნელოვანი რაოდენობის შენარჩუნებისას, ამ პროექტის განხორციელებას შეექმნება მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია სტრუქტურის სიმტკიცესთან და გამძლეობასთან.
მასკის გემები ყოველთვის ბრუნდებიან
კოსმოსის კვლევის ახალი, მაგრამ უკვე გამოცხადებული მონაწილე არის SpaceX, რომელსაც მილიარდერი ელონ მასკი ხელმძღვანელობს. Falcon-1 რაკეტის პირველ სამ გაშვებას შეეძლო ბოლო მოეღო კომპანიის ისტორიას, მაგრამ უკვე 2015 წელს მან მიიღო კონტრაქტი ISS-ისთვის საჭირო მარაგების მიწოდებაზე, რისთვისაც მან შექმნა Dragon კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც შეუძლია დედამიწაზე დაბრუნება.
მცურავი კოსმოსური პორტი
SpaceX-მა ასევე წარმატებით განახორციელა პროექტი მცურავ პლატფორმაზე გამშვები მანქანის პირველი ეტაპის დასაშვებად. ამან უნდა შეამციროს კოსმოსური გაშვების ხარჯები. კომპანია ასევე აქტიურად ავითარებს კოსმოსურ ტურიზმს, საიდანაც შემოსული თანხა შემდგომ განვითარებაზე მიდის. განსაკუთრებით საინტერესოა პლანეტათაშორისი სატრანსპორტო სისტემის განვითარება, რომელიც მომავალში შესაძლებელს გახდის ადამიანებისა და ტვირთების მარსზე ტრანსპორტირებას.
კოსმოსური ამბიციების გაბერვიდან დაწყებული ყველასთვის ერთად მუშაობამდე
ამ დროისთვის, არ არსებობს ამბიციური პროგრამები ახლომდებარე პლანეტების ზედაპირის "სიკვდილის ვარსკვლავის" ან "ტერაფორმის" (ადამიანის სიცოცხლისთვის შესაფერისი პირობების) შესაქმნელად, მაგრამ კოსმოსის კვლევა თავისი ტემპით მიმდინარეობს. არ შეიძლება არ გაიხაროს ამ პროცესში კერძო კომპანიების ჩართვით, რომლებსაც შეუძლიათ ძველი კოსმოსური დაცვის ძარღვებში სისხლის გადინება და კერძო საექსკურსიო ფრენების განვითარება, რამაც შეიძლება გზა გაუხსნას დამატებით. ფინანსური ნაკადებიგაუთავებელი „შავი ზღვის“ კვლევის სფეროში.
თუ შეცდომას იპოვით, გთხოვთ, მონიშნეთ ტექსტის ნაწილი და დააწკაპუნეთ Ctrl+Enter.
კოსმოსის საძიებო ახალ პროგრამებთან დაკავშირებით, რომელიც რუსეთის მთავრობამ უახლოეს მომავალში დაგეგმა, ანატოლი პერმინოვმა ფედერაციის საბჭოს წევრებს მიმართა. Roscosmos-ის ხელმძღვანელმა ინფორმაცია მიაწოდა ინდუსტრიის ამჟამინდელ მდგომარეობას და მისი განვითარების პერსპექტივებს მიმდინარე ათწლეულში.
პერმინოვმა თავის გამოსვლაში გააკრიტიკა არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის ფინანსთა სამინისტრო, არამედ მისი ხელმძღვანელი ბატონი კუდრინი. ფედერალური კოსმოსური სააგენტოს ხელმძღვანელმა ფინანსთა სამინისტროს მუშაობაზე შემდეგი განაცხადა: „დღეს ჩვენ ვიპყრობთ ბაზრებს მხოლოდ ჩვენი ტექნოლოგიებით კოსმოსის ძიების სფეროში, ფინანსთა სამინისტროს მიერ გატარებული პოლიტიკა სრულად არ გვაძლევს საშუალებას განახორციელოს პროექტები ახალი უცხოური ბაზრების დასაპყრობად. ჩვენ უნდა მივხედოთ ჩინეთს. მიწოდებულია ამ ქვეყანაში კონკრეტული დავალება: ხუთ წელიწადში დაიკავოს აზიის ყველა ბაზარი და სამხრეთ ამერიკადა პეკინმა დაისახა დავალება ამ პერსპექტიულ ბაზრებზე ფინანსურ კომპონენტზე დაფუძნებული ინვესტირება, თუნდაც აშკარა ზიანის მიუხედავად. ეროვნული ეკონომიკა. ბაზრების დაპყრობისას გამარჯვების მთავარი ფაქტორი ფინანსური კომპონენტია. დღეს ჩვენ ვთანამშრომლობთ არგენტინასთან, ჩილესთან, ბრაზილიასა და კუბასთან. ჩვენ შევქმნით კოსმოსურ ხომალდებს ამ ქვეყნებთან ერთად“.
პერმინოვის თქმით, რუსეთი თანდათან შორდება პროტონის მძიმე გამშვები მანქანების გამოყენებას, რომლებიც მოქმედებენ ტოქსიკურ საწვავზე. მაგრამ ეს მოხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ახალი ანგარას გამშვები მანქანა წარმატებით გაივლის ფრენის ტესტებს. ანგარას გამშვები მანქანა იყენებს ეკოლოგიურად სუფთა საწვავს. მისი პირველი გაშვება 2013 წელს იგეგმება.
Roscosmos-ის ხელმძღვანელის თქმით, წამყვან კოსმოსურ ძალებს ჯერ კიდევ არ უპოვიათ კომპონენტები, რომლებსაც შეეძლოთ იგივე ბიძგების უზრუნველყოფა, როგორც საწვავი, რომელზეც პროტონი მუშაობს. „მთელ მსოფლიოში დემეთილჰიდრაზინი, ისევე როგორც მისი სხვადასხვა ვარიაციები, TG-02, გამოიყენება როგორც საწვავი მძიმე რაკეტებში. სხვა კომპრომისული კომპონენტები არ არსებობს. მთელი მსოფლიო აგრძელებს ამ მძიმე რაკეტების მოქმედებას. თუ ჩვენ მივატოვებთ პროტონს რაკეტას, მივიღებთ ორმაგი დანიშნულების და სამხედრო მანქანების გაშვების სრულ შეჩერებას, ხოლო კომერციული გაშვება 50 პროცენტით შემცირდება“, - განაცხადა ანატოლი პერმინოვმა.
რუსი სენატორებისადმი მიძღვნილ მოხსენებაში ანატოლი პერმინოვი ასევე შეეხო ახალი რუსული კოსმოსური ხომალდის „რუსის“ განვითარებისა და ტესტირების პერსპექტივების თემას. კერძოდ, მან აღნიშნა შემდეგი: „აუცილებელია მინიმუმ თხუთმეტი უპრობლემო სატესტო გაშვება უპილოტო რეჟიმში. საფუძვლიანი ანალიზის შემდეგ მიიღება გადაწყვეტილება ეკიპაჟის გაგზავნის შესახებ“. უპილოტო საცდელ ფრენებს შეიძლება მინიმუმ ორი წელი დასჭირდეს. ვოსტოჩნის კოსმოდრომიდან რუსეთის რაკეტის პირველი გაშვება 2015 წელს განხორციელდება, ხოლო ეკიპაჟით გაშვება 2018 წელს. რუსეთის კოსმოსური სააგენტოს ხელმძღვანელმა ასევე განაცხადა, რომ ვოსტოჩნის კოსმოდრომი, მშენებლობის დასრულების შემდეგ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ფუნქციონირებს არსებული ბაიკონურისა და პლესეცკის პარალელურად.
ანატოლი პერმინოვი დარწმუნებულია, რომ მარსზე ექსპედიცია რეალობად იქცევა მეოთხედ საუკუნეში. ”რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა მოემზადოთ ფრენისთვის. ეს ხანგრძლივი და ეტაპობრივი პროცესია. მაგრამ ჯერ არაფერი გვაქვს გასაფრენი. აბსურდია მარსზე ფრენა ამით კოსმოსური ხომალდებიდა ძრავები, რომლებსაც დღეს ვმუშაობთ“, - განაცხადა როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა. „საქმე ისაა, რომ ჩვენ უნდა ავაშენოთ ახალი ხომალდი სრულიად მოდიფიცირებული ატომური დანადგარით მეგავატის კლასის სიმძლავრით და მხოლოდ ამ შემთხვევაში შევძლებთ მარსზე ფრენას. ახალი ძრავების გამოყენების გათვალისწინებით, ფრენას დაახლოებით ერთი თვე დასჭირდება, მაგრამ ეს რეალისტურია მხოლოდ 2035 წლის შემდეგ. მთელი ეს ცარიელი და აბსურდული საუბარი - თითქოს მე თანახმა ვარ ცალმხრივ ფრენაზე, უბრალოდ გამიშვით მარსზე - უბრალოდ სისულელეა. რა შედეგი ექნება მეცნიერებას ასეთი ფრენისგან? ცხადია, არცერთი“, - განაცხადა როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა.
როსკოსმოსის ხელმძღვანელის მოადგილემ ვიტალი დავიდოვმა ასევე ისაუბრა რუსეთის ფედერაციის ფედერაციის საბჭოში, რომელმაც სენატორებს განუცხადა Bulava საზღვაო საზღვაო სტრატეგიული რაკეტის გამოცდის შედეგების შესახებ. კერძოდ, მან თქვა: ”როგორც ჩანს, ბულავას რთული პერიოდი ჩვენს უკანაა, ჩვენ ახლა აღმოვფხვრათ არსებული ხარვეზები და, ზოგადად, გარკვეული დარწმუნებით ვიზიარებთ დეველოპერების ოპტიმიზმს იმ თვალსაზრისით, რომ მუშაობა დასრულდება.”
ტესტების დროს გამოვლენილი პრობლემები მოგვარდა მთავრობის მხარდაჭერის ღონისძიებების წყალობით. უმეტესწილად, თავდაცვის ინდუსტრიის განვითარების პროგრამის დამტკიცებამ ხელი შეუწყო. ბიუჯეტში საჭირო თანხები იყო რეზერვირებული მიმდინარე პროექტების დასაფინანსებლად, მათ შორის, „ბულავასთან“ დაკავშირებული პროდუქციის მოსამზადებლად თანხების გამოყოფისთვის.
ვიტალი დავიდოვმა აღნიშნა, რომ 2020 წლის შეიარაღების მიღებულ სახელმწიფო პროგრამაში ერთ-ერთი პრიორიტეტია სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგია, გაიზარდა მისი დაფინანსება და ეს იძლევა ნდობას მომავალში კოსმოსური ძიების განვითარებაში.