רוּסִיָה. הפעם נדבר על כוחות תעופה וחלל
ונתחיל בחלק הכי נעים. מתי נחגג יום כוחות התעופה והחלל?
יום כוחות התעופה והחלל
U כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסיתמעט מאוד ניסיון של קיום. הם התעוררו ב-1 באוגוסט 2015 עם איחוד חיל האוויר (חיל האוויר) וכוחות ההגנה האווירית (ASD)
המפקד העליון של הכוחות המזוינים הרוסים מציג את דגל הקרב של כוחות התעופה והחלל
בהתחשב ביתרונותיהם של אנשי ההגנה על המדינה, בצו של נשיא ארצנו, אומץ חג מקצועי של חיל האוויר עוד בשנת 2006. היום שלהם נחשב ל-12 באוגוסט.
ומכיוון שכוחות התעופה והחלל כוללים כעת את חיל האוויר, אותו יום נחשב לחג!
שילוב הכוחות הוביל לשילוב ההכרחי של כדורי האוויר והחלל כאזורים סמוכים לשליטה נוחה יותר עליהם. יצירת כוחות אלו נובעת מהמצב על הבמה העולמית, משינויים בהתחמשות מחודשת של מדינות אחרות, וחשיבותו ההולכת וגוברת של תחום החלל להתקדמות צבאית-כלכלית וחברתית.
מפקד כוחות התעופה והחלל
המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל הרוסיים הוא קולונל גנרל סרגיי ולדימירוביץ' סורוביקין, המכהן מאז 22 בנובמבר 2017. הוא פיקד על השלב האחרון של קבוצת חיילים רוסים במהלך המשימה הצבאית הסורית.
הרכב כוחות התעופה והחלל
מבנה VKSמורכב מ-3 סוגים:
- חֵיל הַאֲוִיר,
- כוחות החלל,
- חיילי הגנה אווירית וטילים.
חיל האוויר מיוצג על ידי מספר סניפים:
- תעופה ארוכת טווח;
- תעופה חזיתית;
- תעופה תחבורה צבאית;
- כוחות טילים נגד מטוסים;
- כוחות רדיו טכניים;
U תעופה ארוכת טווחמטרתם מתבטאת בחיסול מטרות אוויר וימיות, עמדות פיקוד וקשרי תקשורת של הצד שכנגד.
יחידות ה-DA חמושות במפציצים אסטרטגיים ובנושאות טילים Tu-160 ו- Tu-95MS, ומטוסים ארוכי טווח Tu-22M3. המטוסים מצוידים בצידיהם בטילי שיוט מרביים ובינוניים X-55 ו-X-22 בנוסף, הם מצוידים בפצצות אוויריות (כולל גרעיניות).
White Swan TU-160 נושאת מפציצים-טילים אסטרטגיים של כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית
תעופה חזיתית- מחויב לספק כיסוי לכוחות היבשה. יֵשׁ בּוֹ:
מפציצים ותעופה תקיפה בקו החזית - הארסנל שלה כולל מטוסי Su-24M, Su-25, Su-30, Su-35. על הסיפון הם מצוידים בסט של פצצות אוויר, טילים מונחים ולא מונחים, טילי אוויר-קרקע ותותחי אוויר.
Su-30 לוחם רב תפקידים דור 4+
מטוסי סיור- עורך סיור כללי במהלך הטיסה. מטוסי ה-Su-24MR בארסנל שלהם מצוידים במתחמי סיור.
מטרת תעופה קרב היא להתמודד עם התקפות אוויריות ומטרות מנוגדות באוויר. הם חמושים במטוסי קרב מסוג Su-27, Su-33, מיג-25, מיג-29, מיג-31, מצוידים בטילי אוויר-אוויר ותותחי אוויר.
"פוקס הונד" מיג-31 קרב יירוט על-קולי בגובה רב בכל מזג אוויר
תעופה של הצבא- ספק במיוחד כיסוי ליחידות הקרקע, ספק את החלק האחורי והקדמי. מצויד במטוסים ומסוקים: Mi-8, Mi-24, Ka-50, Ka-52, Su-24M, Su-25, Su-30, Su-35, מספק כיסוי אש. מצויד בטילים מונחים אוויר-קרקע, רקטות לא מונחות, רובי מטוסים ופצצות על הסיפון. בנוסף, מתווספת ל-AA מסוקי תובלה Mi-8 ומטוסי An-26.
מסוק תקיפה "אליגטור" Ka-52
תעופה תחבורה צבאית– מנחית כוח אדם וציוד, מספקת תחבורה עורפית ותמיכה טכנית במצבי מלחמה על המים והיבשה. הם חמושים במטוסים אסטרטגיים An-124 "Ruslan", An-22 "Antey", מטוסים ארוכי טווח Il-76, An-12 ומטוסים לטווח בינוני An-26.
כוחות טילים נגד מטוסים- להגן על כוחות צבא ונקודות מפני איומים אוויריים של הצד שכנגד. הם חמושים במערכות טילים לטווח קצר, בינוני וארוך - Osa, Buk, S-75, S-125, S-300, S-400.
כוחות רדיו טכניים- עוסק בזיהוי איומי אוויר מצד כוחות מנוגדים. זיהוי, הודעה להנהלה, רדיפה אחר אובייקטים מזוהים, תמיכה בקרה וניהול בטיסות.
כוח החלל
הם עוסקים בשמירה על ביטחון המדינה שלנו בגזרת החלל.
כענף נפרד של הצבא, הוא היה קיים בכוחות המזוינים של RF משנת 2001 עד 2011. מ-1 בדצמבר 2011, הם הפכו לכוחות ההגנה האווירית והחלל. ו-08/01/2015 נחשבים לענף של הצבא שהוא חלק מחיל האוויר והחלל.
KVs חמושים ב: לוויינים לסיור ספציפי, בקרה אלקטרונית, תקשורת ומערכת גלובלית של ניווט צבאי לווייני.
כוחות הגנה אווירית וטילים
נוצרו בשנת 1914. במתכונתם הנוכחית, הם מייצגים גדודי הגנה אווירית-טילי הגנה ויש להם מטרות עיקריות:
התמודדות עם איומים בליסטיים ואווירודינמיים.
מטרת כוחות התעופה והחלל
כוחות חלל צבאייםיש להם משימות משלהם, כלומר:
- מניעת התקפות אוויריות ואמצעי הגנה מפני התקפות על עמדות פיקוד צבאיות ברמה העליונה של המדינה, נקודות מנהליות ופוליטיות, שטחים תעשייתיים וכלכליים, תשתיות יקרות ערך ומתקנים כלכליים של המדינה ותצורות צבאיות;
- השמדת נקודות צבאיות של הצד שכנגד תוך שימוש באמצעי הרס קונבנציונליים וגרעינים;
- סיוע אווירי לכל יחידותיה במהלך סכסוך מזוין;
- לימוד תחום החלל, זיהוי סכנות אפשריות באותו אזור, ונטרולן אם יתעוררו;
- שיגור חלליות, אחזקת לוויינים אזרחיים וצבאיים, השגת המידע הצבאי הדרוש;
- שמירה על מערכת הלוויין בכמות מסוימת ומוכנה לשימוש.
כוחות התעופה והחלל הרוסיים בסוריה
ניסיון קרבי ראשון
חוויית הלחימה הראשונה הייתה המשימה הצבאית הסורית, שזכתה לשבחים רבים מצד הנהגת המדינה. אנשי כוחות התעופה והחלל היו מעורבים בסכסוך הסורי במספרים גדולים ורבים זכו בפרסים ממשלתיים גבוהים. אפילו אנליסטים בעולם העריכו מאוד את איכות הפעולות של כוחות התעופה והחלל הרוסיים.
במהלך מעקב שליטה על שטח סוריה, נעשה שימוש בקונסטלציה של לוויינים לביצוע סיור חזותי ואלקטרוני, בנוסף, כדי לספק תקשורת רדיו.
היו דיווחים על שימוש במזל"טים של אורלן וגרנט.
הישגים של VKS
בחלק מאירועי תרבות ובמהלך טיסות הדגמה בכל מופע אווירי, כוחות התעופה והחלל הרוסים בדרך כלל מציגים את צוותי האווירובטיקה "אבירים רוסיים" ו"סוויפטים".
המיומנות שלהם משמחת את המבקרים בתוכניות ההצגה הללו. לעתים קרובות הרושם מהטיסות הנראות מעודד גברים צעירים לבחור בשירות צבאי זה. מעידים על כך סקרים של צוערים בבתי ספר לטיסה שראו וירטואוזים של כישורי טיס.
אירוע דומה והמפורסם ביותר מתקיים בתכנית האווירית MAKS כבר יותר משני עשורים, שכל אחד יכול לבקר בו.
נציגים כוחות התעופה והחלל הרוסייםלהפגין בבירור את כישוריהם המקצועיים.
הפענוח של הקודש הופיע לאחרונה בקיצור התקשורתי "VKS" ידוע כמעט לכולם: "כוחות התעופה והחלל". כוחות התעופה והחלל הרוסיים הוקמו בשנת 2018. עם זאת, התנאים המוקדמים להיווצרות כוחות אלו הופיעו במחצית השנייה של 2008. כפיית גיאורגיה לשלום אילצה את הפיקוד של הכוחות המזוינים הרוסים לשקול מחדש לחלוטין את מבנה חיל האוויר הרוסי, שבפועל התברר כמיושן מוסרית ולא מושלם.
המצב הנוכחי של כוחות התעופה והחלל הרוסיים
לאחר 1 באוגוסט 2015, כתוצאה ממיזוג חיל האוויר וההגנה האווירית, נוצר סוג חדש של כוחות מזוינים - כוחות התעופה והחלל הרוסיים. מפקד כוחות התעופה והחלל היה הגנרל ויקטור בונדרב, שהשתתף שוב ושוב בסכסוכים צבאיים שונים, גיבור הפדרציה הרוסית וטייס מכובד של הפדרציה הרוסית.
הקמת כוחות האוויר והחלל אפשרה לרכז את כל נכסי ההגנה האווירית של המדינה - חיל האוויר וחיילי ההגנה האווירית עם הציוד החדיש ביותר - במבנה אחד.
BBC היום
חיל האוויר של חיל האוויר הרוסי מבצע את המשימות הבאות:
- סיור אוויר וחלל;
- איתור תחילת פעולות האיבה נגד המדינה בחלל. לאחר הגילוי, על כוחות התעופה והחלל להודיע לרשויות הבקרה ובאמצעות כל כלי הנשק הזמינים להדוף את המתקפה;
- הגנה על מתקני ניהול חשובים ואסטרטגיים ואזורים כלכליים בארץ. בנוסף להגנה, כוחות תעופה וחלל חייבים לפגוע במטרות אסטרטגיות של האויב;
- תמיכה אווירית לסוגים אחרים של חיילים.
בנוסף לפעולות הלחימה, על כוחות התעופה והחלל הרוסיים להבטיח שיגורים של כלי רכב לחלל ולשלוט בהם באמצעות הציוד העדכני ביותר.
סיכויי המודרניזציה של חיל האוויר
מהמטה הכללי של הגנת החלל נמסר כי כוחות התעופה והחלל יצוידו בשנים הקרובות ביותר ממאה יחידות של כלי טיס חדשים, בעיקר למטרות צבאיות. הצהרה זו נאמרה לאחר סלון התעופה והחלל MAKS-2017. לדברי מפקד חיל האוויר והחלל, גנרל בונדרב, משימות עדכון צי המטוסים נפתרות בקצב מואץ ועד שנת 2019 מתוכננת להגביר את יעילות הלחימה של תעופה של חיל האוויר ל-95 אחוז. .
בנוסף להגעת ציוד חדש ליחידות הצבאיות, צפויים תיקונים גדולים ומודרניזציה של מטוסים ומסוקים ישנים יותר. בונדרנקו הדגיש כי הציוד של כוחות התעופה והחלל הרוסיים אינו נחות בשום אופן מהציים האוויריים של מעצמות העולם.
כשנשאל האם הכוחות האוויריים יקבלו מימון מוגדל ומהו המהלך הכללי של תוכנית החימוש הממלכתית עד 2025, השיב האלוף כי יהיו די והותר כספים לציוד וליישום משימות החיל. עוד נאמר שעד 2025, 80-90 אחוז ממטוסי הקרב יהיו הדגמים העדכניים ביותר של ציוד.
הרמה הטקטית של חיל האוויר היום
כיום, צי חיל האוויר מכיל למעלה מ-3,800 מטוסים, 1,400 מסוקים מסוגים שונים ובעל הציוד החדיש ביותר שחלק מדגמיו אין אח ורע בעולם. בהתחשב במספר המטוסים הכולל, קשה להאמין שבעוד 7 שנים ניתן יהיה להחליף יותר מ-80 אחוז ממנו. הוצאות עצומות כאלה הן מעבר ליכולותיו של אפילו צבא נאט"ו. למרות התבוננות במגמת ההתחדשות, שנראתה היטב מאז 2011, יש להכיר בכך שמדי שנה רוכשת הנהלת חיל האוויר מאות ציוד לחימה.
לפי שירות המידע VKS, כל מרכז הכשרת טייסים יקבל מטוסי אימון חדשים מסוג Sr-10 ב-2018. הם ישמשו בהכשרת טייסים יחד עם ה-Yak-152 וה-Yak-130. מכיוון שחיל האוויר צפוי לקבל מטוסי קרב ומפציצים חדשים רבים בשנים הקרובות, אין צורך לדאוג לבטיחות המרחב האווירי של המדינה.
בעיות של החלפת יבוא ודרכים לפתור אותן
בעבר הקרוב, רוב מנועי המסוקים סופקו לרוסיה מאוקראינה. אולם כתוצאה מהחמרת המצב וחילופי השלטון באוקראינה, אספקה זו נעצרה כמעט לחלוטין. כתוצאה מהעבודה העצומה שנעשתה על ידי United Engine Corporation, בעיה זו נפתרה ממש תוך שלוש שנים. כעת הוקם ייצור מנועי מסוקים ברוסיה. ההרחבה המהירה של כושר הייצור אפשרה לספק לכל תעשיית המסוקים הרוסית.
מצב דומה נוצר עם ייצור מנועים לטילי שיוט. התגובה המהירה של מעצבים רוסים אפשרה להתמודד עם בעיה זו.
למרבה הצער, לא כל הבעיות עם החלפת ייבוא נפתרו בהצלחה. תעופה התובלה הצבאית של ה-VKS נותרה ללא מטוס מסדרת AN. לאחר חילופי השלטון באוקראינה, התוכנית המשותפת צומצמה, ועדיין אין אנלוגים רוסים למטוסי התובלה הצבאיים מסדרת AN.
(בקיצור VKS) הם סניף חדש של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, כפי שהם נוצרו ב-2015. בקרוב תעבור שנה מאז שהחלו למלא את משימותיהם. אחרי הכל, ב-1 באוגוסט של אותה שנה הוצא צו נשיאותי על כניסתם לתוקף של כוחות התעופה והחלל.
כַּתָבָה
כוחות התעופה והחלל הם מבנה שנוצר כתוצאה מאיחוד כוחות האוויר והחלל של ארצנו, ולכן ההיסטוריה של הופעתם מורכבת מכמה שלבים שונים. כדאי לדבר תחילה על יחידות חלל.
הכל התחיל באמצע המאה הקודמת. החלקים הראשונים שעסקו בשליטה ושיגור הופיעו ברוסיה עוד ב-1955. ואז, ב-1957, נוצר מה שנקרא קומפלקס פיקוד ומדידה, שנועד לשלוט על חלליות. ובשנת 1961, כפי שכולם יודעים היטב, שוגרה החללית המאוישת הראשונה בעולם, ווסטוק. באותה תקופה, פעילות זו אורגנה ונוהלה על ידי TsUKOS, כלומר המנהלת המרכזית של מתקני החלל. בשנת 1992, ה-VKS לקח על עצמו את המשימה הזו. אבל לא כוחות התעופה והחלל, אלא הצבא. אבל הקיצור היה זהה לזה שהוא עכשיו.
חֵיל הַאֲוִיר
הם קיימים מאז 1912. המבנה שלהם כולל לא רק תעופה, אלא גם הנדסת רדיו, טילים נגד מטוסים, כוחות אווירונאוטיקה ועוד רבים אחרים.
בשנות ה-30 התפתח חיל האוויר במהירות רבה. התעופה הרוסית לקחה חלק ישיר במלחמה הסובייטית-פינית, שהתרחשה ב-1939. יותר ממאה אלף טיסות בוצעו אז. הפסדים הסתכמו ב-627 מטוסים. רובם הופלו, חלקם אבדו במהלך אסונות או תאונות. רבים ספגו נזקים כאלה שפשוט אי אפשר היה להחזיר את הרכבים לשירות. 14 אחוז חסר.
יצירת שיחות ועידה בווידאו
כפי שכבר ניתן להבין, חילות החלל והאוויר קשורים לאותה סביבה, ולכן הסיבות לאיחודם ברורות למדי. גם סרגיי שויגו, שהוא שר ההגנה של ארצנו, דיבר על כך. הוא טען שאם נארגן את כוחות התעופה והחלל, ניתן יהיה לשפר את מערכת ההגנה הכוללת של המדינה. ראשית, האחריות לגיבוש מדיניות צבאית וטכנית כאחד תתרכז ביד אחת. שנית, על ידי שילוב של מספר מבנים יחדיו, יעילותם תגדל משמעותית. ובזכות כל האמור לעיל, כוחות התעופה והחלל יתפתחו בצורה דינמית יותר. אז הנחות היסוד די ברורות ומוצדקות לוגית.
מעניין שפחות מחודשיים עברו מאז הקמת כוחות התעופה והחלל, כאשר חיילי המבנה החדש כבר נשלחו לסוריה כדי לבצע מבצע צבאי. זה היה ביום האחרון של ספטמבר 2015. במבצע השתתפו לא רק מטוסי תקיפה ומפציצים, אלא גם מטוסים אסטרטגיים.
משימות
רוסיה מבצעת פעילויות חשובות מאוד. אחת המשימות העיקריות היא זיהוי שיגורי טילים בליסטיים והתקפות אויב מתוכננות. על כוחות התעופה והחלל הרוסיים להודיע על כך לדרגים הגבוהים ביותר של ההנהלה.
הם יכולים גם לפגוע בראשי נפץ של טילים בליסטיים של האויב אם הוא מתכוון לתקוף מתקן ממשלתי חשוב ולספק הגנה לנקודות בקרה.
משימות שקטות יותר כוללות שיגור מטוסים ולוויינים למסלול. מבנים של כוחות התעופה והחלל מחויבים גם להבטיח שרוסיה לא תהיה מאוימת מאיום הנובע מהאוויר ומהחלל החיצון.
משימה נוספת מתבצעת על ידי סוג חדש של כוחות מזוינים. מבני תעופה וחלל מחויבים לשמור על כל הציוד בכוננות מלאה, כך שבכל עת, במקרה של איום, ניתן יהיה לשגר אותו ולהוציאו לפעולה.
פְּקוּדָה
לכוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית יש מבנה נרחב מאוד ומגוון לא מבוטל של משימות שהם נדרשים לבצע. זה כבר יכול להיות מובן על סמך כל האמור לעיל. וצוות ההנהלה, בהתאם, גם הוא גדול. המפקד העליון של כוחות התעופה והחלל הוא קולונל גנרל ניקולאביץ'. זה יידון בפירוט רב יותר מעט מאוחר יותר.
על המפקדה הראשית מפקד סגנו הראשון של ויקטור ניקולאביץ', לוטננט גנרל פאבל פבלוביץ' קוראצ'נקו. אותו תואר מחזיק סרגיי ולדימירוביץ' דרונוב. הוא סגן המפקד העליון השני של כוחות התעופה והחלל. למען האמת, כל סגל הפיקוד של כוחות האוויר והחלל הרוסיים הם סגן גנרלים, אין דרגות אחרות. ההרכב שעדיין לא רשום כולל גם את Yudin A.V., Gumenny V.V. ו- Golovko A.V.
ראש מבנה
אז, עכשיו כדאי לספר בפירוט רב יותר על ויקטור ניקולאביץ' בונדרב. הוא המפקד הראשי של כוחות התעופה והחלל. נולד בשנת 1959, 7 בדצמבר, באזור וורונז'. משנת 2012 הוא אלוף חיל האוויר. לאחר יישום כוחות התעופה והחלל, ולדימיר ולדימירוביץ' פוטין מינה קולונל גנרל לראש המבנה החדש. ב-16 במרץ השנה, נשיא הפדרציה הרוסית העניק ל-V.N Bondarev את באנר הקרב של כוחות התעופה והחלל.
ראוי לציין כי בשנת 2000, ויקטור ניקולאביץ' זכה בתואר גיבור הפדרציה הרוסית. בונדרב היה גם שותף במלחמות צ'צ'ניה הראשונה והשנייה. הוא טס יותר מ-400 משימות קרב. יש לומר גם שבונדרב הוא טייס צבאי מכובד של רוסיה והוא מוסמך כטייס צלפים.
מה העתיד
ניתן לומר בבטחה שמבנה ועידת הווידאו ימשיך להתפתח בפדרציה הרוסית. כעת ישנם מספר מוסדות חינוך מיוחדים שבהם אתה יכול לקבל את המומחיות המתאימה. הם ממוקמים בוורונז', סנט פטרסבורג, קרסנודר, ירוסלב וטבר. בשנת 2017, מתוכנן לפתוח בית ספר נשיאותי (בבירת רוסיה). ודאי מוסדות חינוך בכיוון זה ייווצרו במקומות אחרים במדינתנו.
וכמובן, ישנן יחידות אימון בערים שונות ברוסיה שבהן נשלחים מתגייסים לשרת בצבא, ומשם הם מועברים ללחימה. בעבר, כל היחידות השתייכו לחיל האוויר, אך לאחר 2015 שונה שם באופן טבעי.
אגב, חיל האוויר והחלל הוא ענף בצבא שבו המתגייסים לא רק יצטרכו להתאמן הרבה ולעסוק בפעילות גופנית, אלא גם ביחידות הללו הם צריכים לבצע פעילות נפשית. אחרי הכל, הכל קשור למטוסים ומכשירים אחרים. לכן, פעם ב-VKS, מתגייס חייב להיות מוכן לעובדה שהוא יצטרך ללמוד הרבה מאוד חומר חשוב והכרחי.
הפדרציה הרוסית היא סוג צעיר יחסית של צבא. VKS הופיע בשנה שלפני כן. זה קרה כאשר חיל האוויר וכוחות החלל התאחדו למכלול אחד כתוצאה מרפורמה. הזרוע החדשה של הצבא נכנסה לתוקף ביום הראשון של אוגוסט 2015, בקשר לגזירה המקבילה של אלוף הפיקוד.
משימות של כוחות התעופה והחלל
הסניף החדש של הצבא הוזמן לפתור בעיות רבות, ביניהן:
הרכב כוחות התעופה והחלל
ה-VKS מורכב משלושה סוגים של חיילים:
- חיל האוויר של הפדרציה הרוסית;
- כוחות נ"מ ונגד טילים;
- כוחות החלל.
תשעה מוסדות חינוך בארץ מכשירים מומחים לחידוש קציני חיל האוויר. הפיקוד העיקרי של הסוג החדש של החיילים מבוסס בבירת רוסיה, באזור ארבאט. החג המקצועי לעובדים בחיל האוויר נחשב ליום חיל האוויר הרוסי לשעבר - 12 באוגוסט.
קולונל גנרל בונדרב מונה למפקד העליון של כוחות התעופה והחלל, לו הציג המפקד העליון של הכוחות המזוינים של המדינה, ולדימיר ולדימירוביץ' פוטין, את דגל הקרב של הסוג החדש של החיילים.
נציג ה-VKS של רוסיה באירועי תרבות הוא האנסמבל הווקאלי והכוריאוגרפי של ה-VKS. המרכז התרבותי העיקרי של כוחות התעופה והחלל הרוסיים הוא המועדון המרכזי של קציני כוחות התעופה והחלל, הממוקם במוסקבה.
תנאים מוקדמים להופעת סוג חדש של חיילים
הצורך ברפורמה בחיל האוויר נדון בסוף העשור האחרון של המאה ה-20. מדוע נוצר צורך כזה? צורך זה הוכתב על ידי העובדה שעד אז פג תוקף החיים המבצעיים של רוב הציוד הצבאי בשירות עם סוג זה של חיילים. הארסנל הטכני התבלה באופן משמעותי, מה שפגע ביעילות הלחימה של חיל האוויר. כתוצאה מהרפורמות שבוצעו נמחק חלק מהציוד המיושן, מה שאפשר לצמצם כוח אדם. כמו כן צומצם מספר שדות התעופה המשמשים כבסיסים צבאיים. חלו שינויים בתחום החינוך המיוחד.
שינויים אלו באו לידי ביטוי בריכוז מוסדות החינוך העוסקים בהכשרת כוח אדם לשירות בחיל האוויר. עד תחילת 2012, חיל האוויר הרוסי רכש מראה חדש וקומפקטי יותר. הצמצום במספר הצוותים ויחידות הציוד הצבאי התרחש על רקע עלייה בהוצאות המדינה על אחזקת חיילים אלו. התוצאה של צעדי הרפורמה הייתה עלייה בשכר העובדים וקצב אינטנסיבי יותר של חידוש הציוד הצבאי. עם זאת, לא כל האמצעים שננקטו היו יעילים.
גל שני של רפורמות
לאחר שסרגיי שויגו עמד בראש משרד ההגנה, בוצעה מערכת חדשה של צעדים להחזרת חיל האוויר לכוחו הקודם.
בין האירועים שבוצעו היו:
למודרניזציה של צי התעופה יש חשיבות רבה גם לשמירת פוטנציאל הלחימה של כוחות התעופה והחלל. עד 2020, יותר ממחצית מהציוד בארסנל של כוחות התעופה והחלל חייב לעבור תיקונים ולעבור שיפורים טכניים.
תוצאות השינויים
יצירת כוחות התעופה והחלל הרוסיים הייתה הפתרון האופטימלי לבעיית פיתוח נוסף של ההגנה האווירית של הפדרציה הרוסית. כתוצאה מאיחוד מספר זרועות הצבא ויצירת כוחות התעופה והחלל, רוכז הפיקוד על כוחות אלו ביד אחת, מה שהגביר את יעילותו. קיימת נטייה להגדיל את האינדיקטורים הכמותיים והאיכותיים בפיתוח כוחות התעופה והחלל במדינה. אבל זה לא הכל. יעילות ההשתתפות של כוחות התעופה והחלל בגזרת הביטחון עלתה.
טבילת אש
המבצע הצבאי הראשון של כוחות התעופה והחלל היה השתתפות בעימות המזוין בסוריה. פלוגה צבאית זו זכתה לשבחים רבים מהמפקד העליון. עד סוף השנה שעברה, רוב אנשי חיל האוויר היו מעורבים במבצע. טייסים רבים זכו בפרסים ממשלתיים גבוהים מהפדרציה הרוסית וסוריה. הפעולות של כוחות התעופה והחלל הרוסיים בסוריה זכו לשבחים רבים על ידי האנליסטים המובילים בעולם. בחודש מרץ אשתקד נמשך חלק מהציוד הצבאי משטח הפריסה בשל העובדה שהמשימה הושלמה במלואה.
הפנים של התעופה
באירועי תרבות רבים, כמו גם במהלך הדגמות של תוכנית הטיסה של תערוכות אוויר, כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית מיוצגים בדרך כלל על ידי צוותי האווירובטיקה של Swifts ו- Russian Knights. השליטה המופתית שלהם במטוסים מתפעלת על ידי אנשים רבים המרכיבים את הקהל לאירועים כאלה. צוותים אווירובטיים אלה משתתפים גם בקמפיינים למשיכת אנשים לשירות חוזה ולמשיכת צעירים לשרת בכוחות התעופה והחלל. על פי סקרים, צעירים רבים נכנסים למוסדות חינוך גבוהים לתעופה וחלל ולבתי ספר לטיסה, בהשראת הדוגמה של טייסים שהם חלק מצוותים אווירובטיים.
תערוכת הישגים
כבר יותר מ-20 שנה, אחד האירועים המרכזיים המדגימים את רמת הפיתוח של מתחם התעופה והחלל בארץ הוא המופע האווירי של MAKS.
בתערוכה זו מתקיימים בדרך כלל תערוכות אוויר, בהן משתתפי MAKS יכולים לצפות בשלושת הימים הראשונים ולכולם בימים הבאים. התמרונים האווירובטיים שהפגינו טייסים רוסים במהלך טיסות הדגמה הם עדות ברורה לרמה המקצועית הגבוהה ביותר של נציגי כוחות התעופה והחלל של הפדרציה הרוסית.
נשיא רוסיה הדגיש שוב ושוב את החשיבות הרבה של כוחות התעופה והחלל בהגנה על ארצנו ובחקר החלל החיצון. בהיסטוריה של כוחות התעופה והחלל של מדינתנו, היו הרבה אבני דרך משמעותיות שאזרחי המדינה יכולים להתגאות בהן.