1. נקה את ראש הבוכנה ממשקעי פחמן. אם יש קרעים על הבוכנה, סימני צריבה, שריטות עמוקות, סדקים, החלף את הבוכנה. נקה את החריצים עבור טבעות הבוכנה. זה נוח לעשות את זה עם חתיכה של טבעת בוכנה ישנה.

2. נקו את חורי ניקוז השמן בעזרת חתיכת חוט מתאימה.

3. בדוק את המרווחים בין הטבעות והחריצים בבוכנה.
אישור נומינליטבעות בוכנה, מ"מ:
טבעת דחיסה עליונה 1 - 0.04-0.075;
טבעת דחיסה תחתונה 2 - 0.03-0.065;
טבעת מגרדת שמן 3 - 0.02-0.055.
הרווח המרבי המותר עבור כל טבעות הבוכנה הוא 0.15 מ"מ.

4. הדרך המדויקת ביותר לקבוע את מרווחי טבעת הבוכנה היא על ידי מדידת הטבעות והחריצים על הבוכנה. לשם כך יש למדוד את עובי טבעת הבוכנה במיקרומטר במספר מקומות מסביב להיקף, ואז...
5. ...באמצעות סט מדי מישוש, למדוד את רוחב החריצים במספר מקומות סביב ההיקף. חשב את ערכי המרווח הממוצע (ההבדל בין עובי טבעת הבוכנה לרוחב החריץ). אם לפחות אחד מהרווחים חורג מהמקסימום המותר, החלף את הבוכנה בטבעות.

6. מדוד את הרווחים במנעולי טבעת הבוכנה על ידי הכנסתם טַבַּעַת בּוּכנָהבמסגרת מיוחדת. אם אין ציר, הכניסו את טבעת הבוכנה לתוך הצילינדר (בו עבדה טבעת הבוכנה), השתמשו בבוכנה בתור ציר כדי לדחוף את טבעת הבוכנה לתוך הצילינדר כך שטבעת הבוכנה מותקנת באופן שווה בצילינדר, ללא עיוותים. ו...
7. ...מדוד את הרווח במנעול טבעת הבוכנה באמצעות מד מישוש. מרווח טבעת הבוכנה הנומינלי צריך להיות 0.25-0.45 מ"מ, המקסימום המותר (בשל בלאי) הוא 1.0 מ"מ. אם הפער חורג מהמקסימום המותר, החלף את טבעת הבוכנה.

8. אם הרווח קטן מ-0.25 מ"מ, טוחנים בזהירות את קצוות טבעת הבוכנה בעזרת קובץ.

9. בדוק את המרווחים בין הבוכנות והצילינדרים. המרווח בין בוכנות לצילינדר מוגדר כהפרש בין הקטרים ​​הנמדדים של הבוכנה והצילינדר. הרווח הנומינלי בין הבוכנות והגלילים הוא 0.025-0.045 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.15 מ"מ. אם הפער בין הבוכנות והצילינדרים אינו עולה על 0.15 מ"מ, ניתן לבחור בוכנות ממחלקות עוקבות כך שהפער בין הבוכנות והצילינדרים יהיה קרוב ככל האפשר לזה הנומינלי. אם הרווח בין הבוכנות והצילינדרים עולה על 0.15 מ"מ, נשא את הצילינדרים לגודל התיקון הבא והתקן בוכנות בגודל התיקון המתאים. מדדו את קוטר הבוכנה במרחק של 55 מ"מ מהחלק התחתון שלה במישור הניצב לפין הבוכנה.

אוֹרֶז. 4.9. מיקומי מדידת מרווח צילינדר

10. לאחר מכן מודדים את הקוטרים של הגליל לשניים מישורים מאונכים(ראה איור 4.9.) (לאורך B ולרוחב A של בלוק הצילינדר) ובארבע חגורות (1, 2, 3 ו-4). בשביל זה אתה צריך מכשיר מיוחד- מד קידוח.
11. בהחלפת חלקים מקבוצת מוט החיבור והבוכנה, יש צורך לבחור בוכנות לצילינדרים לפי מעמד וקבוצה אחת לפי משקל, וכן פיני בוכנה לבוכנות לפי מעמד ומוטות חיבור לפי משקל. לבחירת בוכנות לצילינדרים, חשב את הפער ביניהם.
לנוחות בחירת בוכנות לצילינדרים, צילינדרים ובוכנות, בהתאם לקטרים ​​שלהם, מחולקים לחמש מחלקות: A, B, C, D, E (טבלה 4.1).
בוכנות מסופקות כחלקי חילוף גודל נומינלישלוש מחלקות A, C, E ושני גדלי תיקון. התיקון הראשון גדל ב-0.4 מ"מ, השני - ב-0.8 מ"מ.
לפי משקל, הבוכנות מחולקות לשלוש קבוצות: רגילות, מוגדלות ב-5 גרם ופוחתות ב-5 גרם חייבות להיות מותקנות על המנוע של מכוניות VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. עבור בוכנות בגודל תיקון, חלקי חילוף כוללים טבעות בגודל תיקון המוגדלות ב-0.4 מ"מ ו-0.8 מ"מ. המספר "40" מוטבע על הטבעות של גודל התיקון הראשון, ו"80" על הטבעות של גודל התיקון השני.

טבלה 4.1 גדלים נומינליים של צילינדרים ובוכנות

12. על בלוק הצילינדר, קבוצת צילינדרים נדפקת במישור התחתון של הבלוק (מישור ההזדווגות מתחת לבור השמן) מול כל צילינדר.

מדריך לפירוק והרכבה של מנוע לאדה 2108, התאמת מרווחי שסתומים. תקלות בקבוצת מוט החיבור והבוכנה של לאדה 21099. התאמת רצועת הנעה של הגנרטור. שלבים להסרה והתקנה של חגורת גל הזיזים. החלפת מסנן לאדה 2109. בדיקת בלוק הצילינדר של VAZ 21099, VAZ 2108, VAZ 2109. הליך פירוק והרכבת המנוע של VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099yourself מנוע. תיקון, פתרון תקלות ותיקון

פירוק והרכבת הבוכנה עם מוט חיבור VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, Lada Samara

לנוחות בחירת בוכנות לצילינדרים, צילינדרים ובוכנות, בהתאם לקוטר, מחולקים לחמש קבוצות גודל: A, B, C, D, E.
בוכנות בגדלים נומינליים של שלוש מחלקות מסופקות כחלקי חילוף: A, C, E ושני גדלים לתיקון. גודל התיקון הראשון גדל ב-0.4 מ"מ, השני - ב-0.8 מ"מ.
לפי משקל, הבוכנות מחולקות לשלוש קבוצות: רגילות, מוגדלות ב-5 גרם ומקטינות ב-5 גרם חייבות להיות מותקנות על המנוע.
עבור בוכנות בגודל תיקון, טבעות בגודל תיקון מוגדלות ב-0.4 מ"מ ו-0.8 מ"מ מסופקות כחלקי חילוף. המספר "40" מוטבע על הטבעות של גודל התיקון הראשון, ו"80" על השני.

גדלים נומינליים של צילינדרים ובוכנות

לבחירת בוכנות לצילינדרים, חשב את הפער ביניהם. הפער מוגדר כהפרש בין הקטרים ​​הנמדדים של הבוכנה והגליל של VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. הפער הנומינלי הוא 0.025-0.045 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.15 מ"מ. אם הפער אינו עולה על 0.15 מ"מ, אתה יכול לבחור בוכנות ממחלקות עוקבות כך שהפער יהיה קרוב ככל האפשר לנומינלי. אם הרווח עולה על 0.15 מ"מ, נשא את הצילינדרים לגודל התיקון הבא והתקן בוכנות בגודל התיקון המתאים.

הוראת ביצוע 1. אנו ממליצים להסיר את טבעות הבוכנה עם מושך מיוחד. אם הוא לא שם, דחוף בזהירות את מנעול הטבעת והסר את הטבעת מהבוכנה. הסר את הטבעות הנותרות באותו אופן. 2. בעזרת ציר מיוחד, לחץ את הסיכה החוצה מהמוט המחבר. 3 . בדוק את הבוכנות. אם יש להם כתמים, סימני צריבה או שריטות עמוקות, החלף את הבוכנות. 4. לקביעת המרווח יש למדוד את קוטר הגליל ואת קוטר הבוכנה, הנמדד במיקרומטר במישור הניצב לציר סיכת הבוכנה, במרחק של 51.5 מ"מ מקרקעית הבוכנה. 5. בעזרת מד חשיש, מדוד את הרווח בין הטבעות והחריצים על הבוכנה במספר מקומות סביב ההיקף. אם המרווח חורג מהמקסימום המותר (ראה הערה 1), החלף את בוכנות לאדה סמארה בטבעות. 6. הכנס את טבעת הבוכנה לתוך ציר מיוחד ומדדו את הרווח במנעול. במקום ציר ניתן להכניס את הטבעת לצילינדר ולדחוף אותה בעזרת בוכנה כך שהטבעת תתאים ללא עיוות. אם הרווח חורג מהמקסימום המותר, החלף את הטבעת (ראה הערה 2). אם הרווח קטן מ-0.25 מ"מ, נתק בזהירות את קצוות הטבעת עם קובץ.

הערה 1

הערה 2

פיני הבוכנה מחולקים לפי קוטר לשלוש מחלקות (1, 2, 3) כל 0.004 מ"מ. מחלקה של האצבע מסומנת בקצה שלה בצבע.

7. בדוק את התאמת סיכת הבוכנה בבוכנה. לשם כך, יש לשמן את סיכת הבוכנה שמן מנועולהכניס אותו לתוך הבוכנה. האצבע צריכה להיכנס לבוכנה בחופשיות מלחץ מהאגודל. 8. הפוך את הבוכנה כך שהסיכה תהיה אנכית, אך היא לא אמורה ליפול מהבוכנה בהשפעת משקלה. אם האצבע שלך נופלת מהבוכנה, תפוס את האצבע השיעור הבא. אם פין הדרגה השלישית נופל מהבוכנה, החלף את הבוכנה והפין. 9. בדוק את מיסבי מוט החיבור. אם יש להם סדקים, כתמים או סדקים, החליפו את הציפויים. 10. בדוק את מוטות החיבור של VAZ 2109 עם כיסויים. החלף מוטות חיבור מכופפים. 11. הנח את סיכת הבוכנה 2 על הציר 1 של המכשיר להתקנת סיכת הבוכנה עם טבעת המרווח 5 עליה, לאחר מכן הרכיבו את שרוול ההובלה 3 והדק אותו עם בורג 4 מבלי להדק את הבורג. מידות טבעת המרווח: קוטר חיצוני 22 מ"מ, קוטר פנימי – 15 מ"מ, עובי – 4 מ"מ. 12. מחממים את הקצה העליון של המוט המחבר ל-240 מעלות בתנור למשך 15 דקות. מהדקים את המוט המחבר בסגמנט, התקן עליו את הבוכנה (ראה הערה) כך שהחורים לפין יתאימו, והכנס את הכלי עם הסיכה לתוך חורי הבוכנה והמוט המחבר עד שייעצר. עֲבוּר התקנה נכונהסיכה, הבוכנה חייבת להילחץ על ידי הבוס כנגד הראש העליון של מוט החיבור בכיוון הלחיצה. 13. לאחר שהמוט המחבר התקרר, יש לשמן את פין הבוכנה דרך החור בפיני הבוכנה. מוטות החיבור מעובדים יחד עם הכיסויים, כך שלא ניתן לפרק אותם. אם, בעת הרכבת קבוצת מוט החיבור-בוכנה של VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, מותקנים חלקים חדשים, בחר את הבוכנות עבור הצילינדרים לפי סוג, קבוצה ומשקל. גם פיני בוכנה ובוכנות צריכים להיבחר בהתאם למעמד. פֶּתֶק הרכבה של הבוכנה עם מוט החיבור של VAZ 2108 חייבת להיעשות במהירות האפשרית, מכיוון שהמוט החיבור מתקרר במהירות. לאחר שהמוט המחבר יתקרר, אי אפשר יהיה לשנות את מיקום הסיכה. ייעוד גודל תיקון: תיקון ראשון - משולש, תיקון שני – ריבוע. ייעוד קבוצה לפי מסה: רגיל - "G", גדל ב-5 גרם - " ", מופחת ב-5 גרם – "-". 14. יש לשמן את טבעות הבוכנה והחריצים על הבוכנה בשמן מנוע. התקן את טבעות הבוכנה עם מושך או ביד, כיוון אותן בהתאם. בדקו שהטבעות זזות בקלות בחריצים. 15. אם על הטבעת יש את הכיתוב "Top", "Top" או "VAZ", התקן את הטבעת כשהכיתוב פונה כלפי מעלה לכיוון תחתית הבוכנה. 16. יש חריץ בטבעת הדחיסה התחתונה של VAZ 2109. יש להתקין את הטבעת כשהחריץ למטה. לפני התקנת טבעת מגרדת השמן, סובב את מרחיב הקפיץ כך שהנעילה שלו תהיה בצד הנגדי של נעילת הטבעת. 17. סובב את טבעות הבוכנה כך שהנעילות שלהן יהיו בזווית של 120° זו לזו.

אוֹרֶז. 2.38. מידות עיקריות של קבוצת מוט החיבור והבוכנה

הממדים העיקריים של מוט החיבור וקבוצת הבוכנה ניתנים על.

הבוכנה עשויה אלומיניום יצוק. לפי הקוטר החיצוני, הבוכנות מחולקות לחמש מחלקות (A, B, C, D, E) כל 0.01 מ"מ. המשטח החיצוני של הבוכנה יש צורה מורכבת. לכן, יש צורך למדוד את קוטר הבוכנה רק במישור הניצב לפין הבוכנה, במרחק של 51.5 מ"מ מקרקעית הבוכנה.

אוֹרֶז. 2.39. סימון הבוכנה והמוט המחבר: 1 - קבוצת בוכנה לפי משקל; 2 - חץ לכיוון הבוכנה בגליל; 3 - גודל תיקון; 4 - דרגת בוכנה; 5 - סוג חורים עבור סיכת בוכנה; 6 - חור ליציאת שמן; 7 - מספר צילינדר

בהתבסס על קוטר החור עבור סיכת הבוכנה, הבוכנות מחולקות לשלוש מחלקות (1, 2, 3) כל 0.004 מ"מ. המחלקות של קוטרי הבוכנה וחורי סיכת הבוכנה מוטבעים על כתר הבוכנה ().

לפי משקל, הבוכנות ממוינות לשלוש קבוצות: רגילות, מוגדלות ב-5 גרם ומופחתות ב-5 גרם קבוצות אלה מתאימות לסימונים בתחתית הבוכנה: "G", "+" ו- "-". כל הבוכנות במנוע חייבות להיות מאותה קבוצת מסה.

בוכנות בגודל תיקון מיוצרות בקוטר חיצוני המוגדל ב-0.4 ו-0.8 מ"מ. עלייה של 0.4 מ"מ מתאימה לסימון בצורת משולש, ועלייה של 0.8 מ"מ מקבילה לסימון בצורת ריבוע.

החץ על כתר הבוכנה מראה כיצד לכוון נכון את הבוכנה בעת התקנתה לתוך הצילינדר. זה צריך להיות מכוון לכיוון כונן גל זיזים.

סיכת הבוכנה עשויה מפלדה צינורית, נלחצת לראשו העליון של המוט המחבר ומסתובבת בחופשיות בבושי הבוכנה. לפי הקוטר החיצוני, האצבעות מחולקות לשלוש מחלקות כל 0.004 מ"מ. הכיתה מסומנת בצבע על קצה האצבע: סימן כחול הוא המחלקה הראשונה, סימן ירוק הוא המחלקה השנייה, וסימן אדום הוא המחלקה השלישית.

טבעות הבוכנה עשויות מברזל יצוק. טבעת דחיסה עליונה - בצורת חבית כרום משטח חיצוני. טבעת הדחיסה התחתונה היא מסוג מגרד. לטבעת מגרדת השמן יש קצוות עבודה מצופים כרום וקפיץ סליל הרחבה.

טבעות בגודל תיקון מסומנות דיגיטלית "40" או "80", מה שמתאים לגידול בקוטר החיצוני ב-0.4 או 0.8 מ"מ.

מוט חיבור - פלדה, מזויף. המוט המחבר מעובד יחד עם הכיסוי ולכן הם לא ניתנים להחלפה בנפרד. כדי למנוע ערבוב של המכסים והמוטות החיבורים במהלך ההרכבה, הם מסומנים במספר הגליל שבו הם מותקנים (ראה).

לנוחות בחירת בוכנות לצילינדרים, צילינדרים ובוכנות, בהתאם לקוטר, מחולקים לחמש קבוצות גודל: A, B, C, D, E.

בוכנות בגדלים נומינליים של שלוש מחלקות מסופקות כחלקי חילוף: A, C, E ושני גדלים לתיקון. גודל התיקון הראשון גדל ב-0.4 מ"מ, השני - ב-0.8 מ"מ.
בהתבסס על משקל, בוכנות מחולקות לשלוש קבוצות: רגילות, מוגדלות ב-5 גרם ומורדות ב-5 גרם חייבות להיות מותקנות על המנוע.
עבור בוכנות בגודל תיקון, טבעות בגודל תיקון מוגדלות ב-0.4 מ"מ ו-0.8 מ"מ מסופקות כחלקי חילוף. המספר "40" מוטבע על הטבעות של גודל התיקון הראשון, ו"80" על השני.

גדלים נומינליים של צילינדרים ובוכנות

לבחירת בוכנות לצילינדרים, חשב את הפער ביניהם. המרווח מוגדר כהפרש בין הקטרים ​​הנמדדים של הבוכנה והצילינדר. הפער הנומינלי הוא 0.025-0.045 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.15 מ"מ. אם הפער אינו עולה על 0.15 מ"מ, אתה יכול לבחור בוכנות ממחלקות עוקבות כך שהפער יהיה קרוב ככל האפשר לנומינלי. אם הרווח עולה על 0.15 מ"מ, נשא את הצילינדרים לגודל התיקון הבא והתקן בוכנות בגודל התיקון המתאים.

הערה 1

הערה 2

פיני הבוכנה מחולקים לפי קוטר לשלוש מחלקות (1, 2, 3) כל 0.004 מ"מ. מחלקה של האצבע מסומנת בקצה שלה בצבע.

דרגות גודל של פיני בוכנה ובוכנות

הוראת ביצוע

1. אנו ממליצים להסיר את טבעות הבוכנה עם מושך מיוחד. אם הוא לא שם, דחוף בזהירות את מנעול הטבעת והסר את הטבעת מהבוכנה. הסר את הטבעות הנותרות באותו אופן. 2. בעזרת ציר מיוחד, לחץ את הסיכה החוצה מהמוט המחבר. 3 . בדוק את הבוכנות. אם יש להם כתמים, סימני צריבה או שריטות עמוקות, החלף את הבוכנות. 4. כדי לקבוע את המרווח יש למדוד את קוטר הגליל ( ראה סעיף קטן 11.8.) וקוטר הבוכנה, הנמדד במיקרומטר במישור הניצב לציר סיכת הבוכנה, במרחק של 51.5 מ"מ מקרקעית הבוכנה. 5. בעזרת מד חשיש, מדוד את הרווח בין הטבעות והחריצים על הבוכנה במספר מקומות סביב ההיקף. אם המרווח חורג מהמקסימום המותר (ראה הערה 1), החלף את הבוכנות בטבעות. 6. הכנס את טבעת הבוכנה לתוך ציר מיוחד ומדדו את הרווח במנעול. במקום ציר ניתן להכניס את הטבעת לצילינדר ולדחוף אותה בעזרת בוכנה כך שהטבעת תתאים ללא עיוות. 7. אם הרווח חורג מהמקסימום המותר, החלף את הטבעת (ראה הערה 2). אם הרווח קטן מ-0.25 מ"מ, נתק בזהירות את קצוות הטבעת עם קובץ. 8. בדוק את התאמת סיכת הבוכנה בבוכנה. לשם כך, יש לשמן את סיכת הבוכנה בשמן מנוע ולהכניס אותו לתוך הבוכנה. 9. האצבע צריכה להיכנס לבוכנה בחופשיות מלחץ מהאגודל. 10. הפוך את הבוכנה כך שהסיכה תהיה אנכית, אך היא לא אמורה ליפול מהבוכנה בהשפעת משקלה. אם הסיכה נופלת מהבוכנה, השתמש בסוג הבא של סיכה. 11. אם סיכת המחלקה השלישית נופלת מהבוכנה, החלף את הבוכנה והפין. 12. בדוק את מיסבי מוט החיבור. אם יש להם סדקים, כתמים או סדקים, החליפו את הציפויים. 13. בדוק את מוטות החיבור עם כובעים. החלף מוטות חיבור מכופפים. הנח את סיכת הבוכנה 2 על הציר 1 של המכשיר להתקנת סיכת הבוכנה עם טבעת המרווח 5 עליה, לאחר מכן הרכיבו את שרוול ההובלה 3 והדק אותו עם בורג 4 מבלי להדק את הבורג. מידות טבעת המרווח: קוטר חיצוני 22 מ"מ, קוטר פנימי – 15 מ"מ, עובי – 4 מ"מ. מוטות החיבור מעובדים יחד עם הכיסויים, כך שלא ניתן לפרק אותם. אם מותקנים חלקים חדשים בעת הרכבת מוט החיבור וקבוצת הבוכנה, בחר את הבוכנות עבור הצילינדרים לפי סוג, קבוצה ומשקל. פֶּתֶק גם פיני בוכנה ובוכנות צריכים להיבחר בהתאם למעמד. ייעוד גודל תיקון: תיקון ראשון - משולש, יש להרכיב את הבוכנה והמוט במהירות האפשרית, שכן המוט המחבר מתקרר במהירות. לאחר שהמוט המחבר יתקרר, אי אפשר יהיה לשנות את מיקום הסיכה. ייעוד קבוצה לפי מסה: רגיל - "G", תיקון שני – ריבוע. גדל ב-5 גרם - "+", 14. מופחת ב-5 גרם – "-". 15. יש לשמן את טבעות הבוכנה והחריצים על הבוכנה בשמן מנוע. התקן את טבעות הבוכנה עם מושך או ביד, כיוון אותן בהתאם. בדקו שהטבעות זזות בקלות בחריצים. 16. אם על הטבעת יש את הכיתוב "Top", "Top" או "VAZ", התקן את הטבעת כשהכיתוב פונה כלפי מעלה לכיוון תחתית הבוכנה. 17. יש חריץ בטבעת הדחיסה התחתונה. יש להתקין את הטבעת כשהחריץ למטה. לפני התקנת טבעת מגרדת השמן, סובב את מרחיב הקפיץ כך שהנעילה שלו תהיה בצד הנגדי של נעילת הטבעת. 18. סובב את טבעות הבוכנה כך שהנעילות שלהן יהיו בזווית של 120° זו לזו. 19. הכנס את התוחם לראש התחתון של המוט המחבר, בעוד שבליטת הנעילה על התוחם צריכה להתאים לחריץ של ראש המוט המחבר.

לנוחות בחירת בוכנות לצילינדרים, צילינדרים ובוכנות, בהתאם לקוטר, מחולקים לחמש קבוצות גודל: A, B, C, D, E.

בוכנות בגדלים נומינליים של שלוש מחלקות מסופקות כחלקי חילוף: A, C, E ושני גדלים לתיקון. גודל התיקון הראשון גדל ב-0.4 מ"מ, השני - ב-0.8 מ"מ.
בהתבסס על משקל, בוכנות מחולקות לשלוש קבוצות: רגילות, מוגדלות ב-5 גרם ומורדות ב-5 גרם חייבות להיות מותקנות על המנוע.
עבור בוכנות בגודל תיקון, טבעות בגודל תיקון מוגדלות ב-0.4 מ"מ ו-0.8 מ"מ מסופקות כחלקי חילוף. המספר "40" מוטבע על הטבעות של גודל התיקון הראשון, ו"80" על השני.

גדלים נומינליים של צילינדרים ובוכנות

לבחירת בוכנות לצילינדרים, חשב את הפער ביניהם. המרווח מוגדר כהפרש בין הקטרים ​​הנמדדים של הבוכנה והצילינדר. הפער הנומינלי הוא 0.025-0.045 מ"מ, המקסימום המותר הוא 0.15 מ"מ. אם הפער אינו עולה על 0.15 מ"מ, אתה יכול לבחור בוכנות ממחלקות עוקבות כך שהפער יהיה קרוב ככל האפשר לנומינלי. אם הרווח עולה על 0.15 מ"מ, נשא את הצילינדרים לגודל התיקון הבא והתקן בוכנות בגודל התיקון המתאים.

הערה 1

הערה 2

פיני הבוכנה מחולקים לפי קוטר לשלוש מחלקות (1, 2, 3) כל 0.004 מ"מ. מחלקה של האצבע מסומנת בקצה שלה בצבע.

דרגות גודל של פיני בוכנה ובוכנות

הוראת ביצוע

1. אנו ממליצים להסיר את טבעות הבוכנה עם מושך מיוחד. אם הוא לא שם, דחוף בזהירות את מנעול הטבעת והסר את הטבעת מהבוכנה. הסר את הטבעות הנותרות באותו אופן. 2. בעזרת ציר מיוחד, לחץ את הסיכה החוצה מהמוט המחבר. 3 . בדוק את הבוכנות. אם יש להם כתמים, סימני צריבה או שריטות עמוקות, החלף את הבוכנות. 4. הכנס את הציפוי למכסה המוט המחבר כך שבליטת הנעילה על התוחם תתאים לחריץ של מכסה המוט המחבר. 5. בעזרת מד חשיש, מדוד את הרווח בין הטבעות והחריצים על הבוכנה במספר מקומות סביב ההיקף. אם המרווח חורג מהמקסימום המותר (ראה הערה 1), החלף את הבוכנות בטבעות. 6. הכנס את טבעת הבוכנה לתוך ציר מיוחד ומדדו את הרווח במנעול. במקום ציר ניתן להכניס את הטבעת לצילינדר ולדחוף אותה בעזרת בוכנה כך שהטבעת תתאים ללא עיוות. 7. אם הרווח חורג מהמקסימום המותר, החלף את הטבעת (ראה הערה 2). אם הרווח קטן מ-0.25 מ"מ, נתק בזהירות את קצוות הטבעת עם קובץ. 8. בדוק את התאמת סיכת הבוכנה בבוכנה. לשם כך, יש לשמן את סיכת הבוכנה בשמן מנוע ולהכניס אותו לתוך הבוכנה. 9. האצבע צריכה להיכנס לבוכנה בחופשיות מלחץ מהאגודל. 10. הפוך את הבוכנה כך שהסיכה תהיה אנכית, אך היא לא אמורה ליפול מהבוכנה בהשפעת משקלה. אם הסיכה נופלת מהבוכנה, השתמש בסוג הבא של סיכה. 11. אם סיכת המחלקה השלישית נופלת מהבוכנה, החלף את הבוכנה והפין. 12. בדוק את מיסבי מוט החיבור. אם יש להם סדקים, כתמים או סדקים, החליפו את הציפויים. 13. בדוק את מוטות החיבור עם כובעים. החלף מוטות חיבור מכופפים. הנח את סיכת הבוכנה 2 על הציר 1 של המכשיר להתקנת סיכת הבוכנה עם טבעת המרווח 5 עליה, לאחר מכן הרכיבו את שרוול ההובלה 3 והדק אותו עם בורג 4 מבלי להדק את הבורג. מידות טבעת המרווח: קוטר חיצוני 22 מ"מ, קוטר פנימי – 15 מ"מ, עובי – 4 מ"מ. מוטות החיבור מעובדים יחד עם הכיסויים, כך שלא ניתן לפרק אותם. אם מותקנים חלקים חדשים בעת הרכבת מוט החיבור וקבוצת הבוכנה, בחר את הבוכנות עבור הצילינדרים לפי סוג, קבוצה ומשקל. פֶּתֶק גם פיני בוכנה ובוכנות צריכים להיבחר בהתאם למעמד. ייעוד גודל תיקון: תיקון ראשון - משולש, יש להרכיב את הבוכנה והמוט במהירות האפשרית, שכן המוט המחבר מתקרר במהירות. לאחר שהמוט המחבר יתקרר, אי אפשר יהיה לשנות את מיקום הסיכה. ייעוד קבוצה לפי מסה: רגיל - "G", תיקון שני – ריבוע. גדל ב-5 גרם - "+",