בעת בניית מוסך, אלמנט חשוב הוא השער. כדי לשמור על בטיחות המכונית שלך, עדיף לעשות אותם ממתכת. ראוי לציין מיד כי ריתוך דלתות מוסך דורש מיומנויות מיוחדות. אחרת, לא תוכל להסתדר בלי עזרה נוספת ממומחים. יתר על כן, גם אם יש לך ניסיון בעבודה כזו, זה יהיה בלתי אפשרי לעשות דלתות מוסך ללא ציוד ריתוך. לכן, אם יש לך את הציוד הדרוש, אז מאמר זה יעניין אותך. זה יגיד לך איך לעשות את כל העבודה בעצמך. אנו מציעים לך לעיון גם דיאגרמות ותצלומים המתארים את השלבים העיקריים של העבודה.

דרישות חשובות עבור דלתות מוסך

דלתות מוסך חייבות לעמוד במספר דרישות חשובות, כולל:

• השער לא אמור להפריע לכניסה ויציאה חופשית של כלי רכב. עם זאת בחשבון, השער חייב להתאים לגודל המכונית.
• מהשיפועים הקיצוניים של דלתות מוסך מרותכות למכונית, נדרש מרחק של לפחות 300 מ"מ משני הצדדים. אבל עדיף שיהיה לך רזרבה קטנה, מכיוון שפתאום אתה מחליף את המכונית.
• אם המכונית היא מכונית נוסעים, אזי גובה השער חייב להיות לפחות 2 מ'.
• הפתיחה הסטנדרטית יכולה להיות 2400×2100 מ"מ ועד 5400×2400 מ"מ.
• ריתוך דלתות מוסך חייב להתבצע בצורה כזו שאין אפשרות לפריצה.
• דלתות מוסך צריכות להיות מוגנות בצורה מהימנה מפני ההשפעה השלילית של הסביבה. לדוגמה, התקן מצחייה קטנה.

שיטות ייצור שערים

ישנן שלוש שיטות לייצור דלתות מוסך:

1. הם מרותכים בנפרד בזמן בניית המוסך, ולאחר מכן מועברים למוסך.
2. אתה יכול לרתך לאורך הפתח המוגמר, ולאחר מכן לספק אותו.
3. כל העבודות ניתנות לביצוע ישירות במקום.

האפשרות האחרונה תהיה אופטימלית עבור אלה שעושים עבודה מסוג זה בפעם הראשונה. הרי תצטרכו לבצע מדידות יותר מפעם אחת.

חומרים נדרשים

כדי לרתך דלת מוסך תוצרת בית במו ידיך, עליך להכין את החומרים הדרושים, בין היתר, תצטרך:

• מתאים חומר מול, מתכת מתכת בעובי של לפחות 1.5 מ"מ.
• צינור פרופיל, פינת מתכת להכנת מסגרת.
• חומר לייצור קשיחים.
• נוזל להסרת שומנים משטחים.
• פריימר וצבע.
• מנעולים, בריחים וסוככים.

חָשׁוּב! בעת רכישת חומר מקור, שימו לב במיוחד לאיכותו. אחרי הכל, דלתות מוסך מרותכות בנויות להחזיק מעמד לאורך זמן.

בנוסף לחומר, נדרש גם הכלי הבא:

1. מכונת ריתוך אוטומטית בהספק של 220W.
2. חוט ניילון.
3. בולגרית.
4. גלגל חיתוך וטחינה.
5. רמת בנייה.

זהו מערכת הכלים הבסיסית הדרושה לעבודה. כעת נמשיך ישירות לתהליך ייצור השער.

הכנת מסגרת לדלת מוסך

דלתות המוסך חייבות להתחיל מהמסגרת. פינה משמשת לכך. אז, אתה צריך לחתוך את הפינה לחתיכות שמתאימות למסגרת. במקרה זה, האלמנטים האנכיים והאופקיים חייבים להיות זהים לחלוטין באורך. לאחר מכן, הנח את כל האלמנטים החתוכים על משטח אופקי שטוח. השתמש בחוט או בסרט מדידה כדי לבדוק את האלכסונים כך שכל הצדדים שווים. עכשיו אתה יכול לרתך את הפינות יחד.

עֵצָה! בעת ריתוך דלת מוסך, הקפד לבדוק את אחידות המוצר. זהו תנאי חשוב, שכן תיקון זה לאחר ריתוך יהיה בעייתי.

אז כדאי שתהיה לך מסגרת מוכנה מפינת מתכת. מסגרת זו תותקן ישירות לתוך פתח המוסך, והשער יצורף אליה.

דפי שער והתקנתם

השלב הבא הוא להכין את המסגרת של הדלתות. הם צריכים להיות מעט קטנים יותר מהמסגרת המיוצרת. ויחד עם זאת קל להיכנס לפתח. לוחות המוסך מרותכים לפי אותו עיקרון כמו המסגרת. חותכים פינת מתכת או צינור פרופיל לפי גודל. כעת אמורים להיות לך שני אבנטים. הנח את כל האלמנטים על משטח ישר, בדוק את האלכסונים ורתך יחד.

כאשר מסגרת הדלתות מוכנה, יש צורך לרתך את הצירים. יש לרתך שתי חופות על כל דלת מוסך. לאחר מכן, באמצעות חומר גיליון, נדן את מסגרת הדלתות. החל יריעת מתכת על מסגרת העשויה מצינור או זווית ואבטח אותה בעזרת נעצים או ברגים של מכונת ריתוך. האפשרות הראשונה אמינה יותר.

חָשׁוּב! אם אתה מחליט לאבטח את הפח באמצעות נעצי ריתוך, היזהר לא לרתך חור ביריעת המתכת. חשוב לשלוט בחוזקה של קשת הריתוך.

השלב הבא הוא התקנת השער. מלכתחילה, הרכיבו את המסגרת עם חופות מוכנות אך ורק לפי הרמה. לאחר הבטחת המסגרת עם עוגנים לפתח דלת המוסך, כל שנותר הוא לתלות את הדלתות במקומן. בשלב זה ניתן לבצע התאמות אחרונות. שימו לב לעובדה שהגזרה על אבנט אחד צריך להיות גדול בכמה סנטימטרים. כלומר, צריכה להיות חפיפה קלה בעת סגירת השער. אם לא ניתן לעשות זאת, אז רצועת מתכת מרותכת על המפגש של שני עלי השער.

למידע נוסף על איך לרתך דלת מוסך במו ידיך, ללא עזרה של מומחים, צפה בסרטון:

התקנת אלמנטים נעילה וגימור אחר

דנו איתך בשאלה כיצד לרתך דלתות מוסך. עכשיו בואו נשים לב לשיפור שלהם. לאבטחה מלאה, יש להתקין מנעול. זה חייב להיות אמין ומוכח. מסיבה זו, קנה מנעול מחברה מוכרת. אם אנחנו מדברים על סוגי המנעולים, אז עדיף לתת עדיפות למעצור סיכות ובריחים חזקים. אתה תשתמש בהם כדי לסגור את השער מבפנים. עם זאת, בנוסף, תצטרך לעשות שער קטן באחת הדלתות.

במקרה זה, חתוך פתח באבנט, אשר מחוזק לאורך ההיקף עם צינור פרופיל בפנים. לאחר מכן, לרתך את החופות. צור שער קטן מהגיליון החתוך. התהליך של עבודה זו דורש דיוק. לכן, פעל על פי הכלל: למדוד שבע פעמים, לחתוך פעם אחת.

המנעול מותקן בדרך כלל מתוך המוסך. כדי להתקין אותו, מומלץ לרתך מסגרת קטנה. זה יאפשר לקבע אותו בצורה מאובטחת בדף דלת המוסך. זה יבטיח אמינות גבוהה ואחסון בטוח של המכונית.

חשוב לדאוג לשסתומי הסגירה שלך מדי פעם. בטל את האפשרות המלאה שלמנעול יש מגע ישיר עם תופעות אטמוספריות. גשם, שלג ומשקעים אחרים יכולים להשפיע לרעה על ביצועי המנעול. יתרה מכך, קיים סיכון שהבאר עלולה לקפוא ולא תוכל להכניס את המפתח. מסיבה זו, ניתן לרתך חופה קטנה על דלתות המוסך.

אז, בדקנו את המאפיינים העיקריים של איך לרתך כראוי דלתות מוסך. עבודה זו אינה קלה, שכן המתכת עצמה כבדה. מסיבה זו, אינך יכול לעשות זאת ללא עזרה מבחוץ. את המסגרת והמסגרת המרותכים יהיה צורך להתקין אך ורק בהתאם לרמה, ולעשות זאת בעצמך יהיה קשה מאוד.

בהתחשב בעובדה שלא ניתן לתאר את כל הדקויות והתכונות של תהליך ריתוך דלתות מוסך, אנו מזמינים אותך להכיר את חומר הווידאו המוכן במאמר זה. זה יאפשר לך לגבש את התיאוריה ויזואלית. אם יש לך שאלות או שכבר יש לך ניסיון בעבודה זו, הקפד להשאיר הערות בסוף מאמר זה. הניסיון שלך יהיה בעל ערך רב לכל הקוראים שלנו. אחרי הכל, אתה יכול לחסוך הרבה כסף.

שערי נדנדה הם מנגנון המחסום הנייד הנפוץ, הפשוט והאמין ביותר בעולם. לא קשה לרתך שער נכון: העיצוב של שני עלים הוכח כבר מאות שנים. טכנולוגיית "במקום" היא מסורתית עבור גידור מסוג זה.

כדי לרתך דלת מוסך בצורה נכונה, עליך לבחור את סוגה, סוגה וגודלה לפני תחילת הבנייה.

מידות המבנה התוחם המוסך מחושבים לפי סוג הרכב. מידות המכונית הקיימת (הן נמדדות לאורך שולי המראות) מוגדלות למידות הצפויות בעתיד. לערך המתקבל הוסף:

• 0.6 מ' - אם המכונית זזה ישר בעת הכניסה למוסך;
• 1.0 מ' - אם נכנסים מסיבוב.

בקירוב עבור מכוניות נוסעים, רוחב היישור הוא 2.4-2.5 מ'; עבור רכבי שטח, יש צורך לספק רוחב של 3-3.5 מ' גובה הפתח מתוכנן בטווח: 2-2.2 מ'.

עבודת עיצוב מראש

הבעיה שצריך לפתור לפני ריתוך השער במו ידיכם היא קביעת סוגו. אם שיטת הייצור המיועדת היא תוצרת בית, החלופה היחידה לשערי נדנדה יכולה להיות שערי הזזה. עדיף להזמין גידור מסוגים אחרים - רולר, חתך, קיפול - מחברה מתמחה.

העיצוב של שערי נדנדה הנפתחים כלפי חוץ מורכב משני מרכיבים עיקריים:

• קופסא תומכת משובצת
• ישירות אל השסתומים;
• יחידות הרכבה קטנות יותר - צירים, ידיות, מנעולים.

בשלב זה אתה צריך להחליט על החומרים. העיצוב יהיה קל יותר אם הדלתות עשויות מיריעות גליות - יריעות מתכת מגולגלות בעובי של 0.35 עד 1.2 מ"מ. המסגרת במקרה זה מורכבת מקורות עץ או פרופילי מתכת. החיבורים נעשים ניתנים להסרה - עם ברגים הקשה עצמית או ברגים הקשה עצמית. ניתן לבודד שערי פרופיל בפלסטיק קצף או צמר מינרלי ולצפות בחומר גימור מבפנים. החיסרון של גדר כזו ברור: ניתן לפרק אותה בקלות לחלקים באמצעות מפתח ברגים. יש דרך אחת לבטל את האפשרות של פתיחה כזו: לרתך את דלת המוסך

אם המוסך ממוקם מחוץ לאזור של מעקב מתמיד, מומחים ממליצים על ריתוך שערי מתכת. למטרה זו עליך לבחור:

• עבור להבים נעים, גיליון פלדה בחתך של 2-3 מ"מ;
• למסגרת - צינור פרופיל 20x40 מ"מ.

הקופסה עשויה מפינה בגודל של לפחות 63 מ"מ; הם גם משתמשים בפינה ה-70 או ה-75.

חלקי מתכת בעובי זה יכולים להיות מחוברים על ידי ריתוך, ויוצרים מבנה מקשה אחת.

בחירת עיצוב מסגרת ושרטוט

הקופסה מורכבת משתי מסגרות המחוברות באמצעות מגשרים. עיצוב המסגרת (המוצג בתמונה) דומה לטבעת בעלת קצוות קעורים, המכסה את קצוות הקירות לאורך כל היקף המסגרת לאורך הצלעות. המסגרת הראשונה - המסגרת החיצונית - עשויה מפינה, המכוונת על ידי המדפים לתוך המוסך. בעת הרכבת המסגרת השנייה - המסגרת הפנימית, הפינה מונחת עם מדפים כלפי חוץ.

חלקי הקופסה חייבים להיות מרותכים בקת. במקרה זה, אוגני הפינה בצומת נחתכים בזווית של 45 מעלות. האורך הקצר יותר של כל פינה צריך להיות שווה למרחק בין הקצוות המנוגדים של הקיר מינוס 10 מ"מ. סנטימטר זה הוא פער טכנולוגי (2x5 מ"מ), הוא הכרחי עבור קלות ההתקנה של המסגרת. לפיכך, הרוחב הפנימי של פתח המוסך בתוך הקופסה יהיה שווה ל:

• הרוחב בין קצוות הקירות הוא 10 מ"מ (כפול הפער הטכנולוגי) - 16 מ"מ (כפול עובי המדפים הפינתיים).

• רוחב המסגרת העשויה מצינורות פרופיל צריך להיות קטן ב-20 מ"מ מהפתחים בין המסגרות (כפיל את הפער): יש צורך בתנועה חופשית של האבנטים.
• אורך המנחה האנכי שווה למרחק זה; אורכי הצלעות האופקיות מצטמצמים ב-80 מ"מ: בשני עובי הצינורות האנכיים.

העיצוב של הקשיחים צריך לכלול:

• מסגרת חיצונית;
• אלמנטים רוחביים, אורכיים ובמידת הצורך אלכסוניים.

הרכבה וריתוך

צפו בסרטון כיצד לרתך שערים.

הקופסה מונחת על השולחן הטכנולוגי. הוא מורכב מארבע במות תמיכה המותקנות בפינות המבנה באותו גובה. אתה יכול להשתמש בלבנים או בלוק סינדר כפלטפורמות. לפני תחילת הריתוך:

• פינות ההזדווגות מונחות תוך התחשבות ברמה והשוויון של האלכסונים:
• מהודק עם מלחציים;
• "לתפוס" עם נקודות;
• המפרקים מתוקנים;
• לְרַתֵך;
• למדוד את האלכסונים.

ההפרש ביניהם לא יעלה על 5 מ"מ.

הפעולה חוזרת על עצמה עבור התיבה השנייה. באמצעות השיטה המוצגת בסרטון, מסגרת השסתומים מרותכת מצינורות פרופיל.

הידוק הלוחות למסגרת העשויה מצינורות פרופיל מתבצע על ידי ריתוך כל 100 - 150 מ"מ. הלהב הימני עשוי רחב יותר מהלהב השמאלי ב-20-50 מ"מ.

הצירים מחוברים בצורה הבאה: האבנטים מוכנסים לפתח ומותאמים בגובה ובמפלס. שלב התנועה הוא 5 מ"מ. זה מספיק כדי לתקן טעות טכנולוגית קלה: התנועה החופשית של הלהב אנכית בהתאם לשרטוט היא 20 מ"מ.

צירי מוסך מרותכים בצורה זו: החצי התחתון (עם מוט התמיכה) מרותך למסגרת, והחצי העליון מרותך לעלה הנייד. לאחר ההתאמה הסופית של מנגנון התוחם, הידוק הצירים מחוזק בלוחות פלדה, הנצרבים סביב ההיקף. הקופסה מחוברת למדרונות בעזרת מוטות מתכת באורך של 150 מ"מ.

סוגים חלופיים של גידור

התקנת שערי הזזה עשויים צינור גלי עם עלה פרופיל תדרוש עבודה נוספת:

• בְּנִיָה;
• מַסגֵר;
• הַרכָּבָה;
• מתקני חשמל.

עבודות בנייה כוללות, ראשית, בניית קורת תמיכה. לשם כך יוצקים בסיס מול המוסך לכל רוחב הפתח, שאליו מותקנת תעלה משובצת 200 מ"מ כשהמדפים מטה. שנית, מוקמים עמודי חיזוק בקירות הקצה עליהם ינוח המבנה.

שערים עשויים יריעות גלי תלויים על משכנתאות העשויות מצינורות גליים (כמו בתמונה), המובנות בעמודים. קרונות עם גלילים מחוברים לתחתית האבנטים - בקצה אחד וגליל קצה - בקצה השני. התנועה מתבצעת לאורך הערוץ התומך. מנוע חשמלי משמש ככונן. המעגל החשמלי כולל ממסר כיבוי.

פעולות סופיות

יש לנקות, לסמן ולצבוע את כל משטחי המתכת. ניתן לבודד דלתות מוסך מוגמרות. בסיום העבודה כדאי לחשב כמה עולה לרתך שער אם אתם עושים את העבודה בעצמכם.

לייצור המסגרת מתבצעת העבודה הבאה:

ראשית, נחתכים 4 חלקים שאורכם צריך להיות פחות מגובה המסגרת בכ-10 ס"מ. זה הכרחי כדי שהאבנטים שנוצרו יתאימו בקלות למסגרת שנוצרה. מכיוון שיהיו 2 אבנטים, יש צורך לעשות 4 קטעים נוספים.

לאחר מכן, המקטעים מונחים על משטח שטוח. זה יאפשר לך לראות את החסרונות ולהפוך את מסגרת האבנטים בצורה מדויקת יותר. חשוב לוודא שכל הזוויות שוות ל-90 מעלות.

בשלב הבא, המקטעים מרותכים. כדי לחזק את המבנה שנוצר, ניתן לרתך קטע אופקי, שישמש כמרווח וימנע עיוותים. עדיף למקם את האלמנט הזה באמצע.

לפני ביצוע דלת מוסך, כדאי לחשב במדויק את כמות החומרים המשמשים כדי לא להפריע לעבודה ולחפש חלקים נוספים. אם מותקן שער בשער, אתה צריך לעשות עבורו מסגרת נוספת בתוך אחד העלים. חשוב גם לחזק אותו כדי שהאבנט לא יתעוות במהלך השימוש.

ייצור אבנטים

לאחר השלמת העבודה המתוארת, אתה יכול להתחיל להרכיב את האבנטים. כדי ליצור אותם תצטרך גיליון מתכת בעובי של לפחות 2 מ"מ. כל העבודה מתבצעת במספר שלבים:

ראשית, הלהבים נחתכים מתוך יריעת מתכת. במקרה זה, בד אחד צריך להיות רחב יותר ב-2 ס"מ מהשני.

לאחר מכן, הקנבסים מרותכים למסגרת שנוצרה מראש. יריעת המתכת העליונה והתחתונה על עלה אחד צריכות לבלוט מעבר למסגרת בכ-20 מ"מ, היא תמיד תיסגר לאחר הראשון.

בשלב האחרון מרותכים את הצירים לשערי המתכת. לחיזוק הצירים ניתן לרתך אליהם פס מתכת. לפני ההתקנה יש לבדוק את גודל הכנפיים ולקבוע האם הם ייתקעו בפתח. במידת הצורך, יש לתקן אי סדרים לפני ההתקנה.

חָשׁוּב!מכיוון שגיליון המתכת מתעוות בקלות במהלך העבודה, כדאי לחבר תחילה את הפינות ולאחר מכן להתחיל בריתוך באמצע.

לפני שאתה עושה דלת מוסך נדנדה במו ידיך, כדאי לקבוע אם המסגרת מותקנת כהלכה. ניתן לעשות זאת באמצעות מפלס מבנה וקו אינסטלציה.

התקנת אבנטים

ראשית עליך להתקין את מסגרת השער. המסגרות הפנימיות והחיצוניות מחוברות זו לזו באמצעות רצועות מתכת בעובי של כ-4 מ"מ. במהלך החיבור, חשוב לבדוק שכל האלמנטים ממוקמים נכון. המרחק בין פסי המתכת צריך להיות כ-60 ס"מ.

על מנת שהמסגרת תהיה מקובעת בצורה מאובטחת יותר לפתח, כדאי לא רק להשתמש בסיכות, אלא גם להטמיע את המבנה בקיר. כדאי לזכור שחייבים להיות לפחות שלושה מוטות חיזוק לאורך גובה פתח המוסך. אורכם צריך להיות כ-30 ס"מ.

לאחר מכן, הצירים מרותכים ותולים את האבנטים. במהלך עבודה כזו, חשוב לבדוק האם כל האלמנטים מותקנים נכון והאם השער נפתח בחופשיות. התקנת דלתות מוסך יכולה להתבצע רק עם עוזר, שכן תלייה לא יכולה להתבצע לבד.

אם תרצה, אתה יכול לבודד את השער. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לתקן את הבידוד בחלק הפנימי של האבנטים. אם נוצרים שערי עץ, זה קורה בצורה דומה, רק הבידוד קבוע במסגרת העשויה מקוביות עץ ומעטפת בלוח.

מיגון דלת מוסך

על מנת שהמוסך יהיה מוגן בצורה מהימנה מפני חדירה, יש צורך להתקין את הצירים בצורה כזו שלא ניתן לחתוך אותם במטחנה. עליך גם לעקוב אחר המלצות אחרות:

מהחלק הפנימי של המסגרת שנוצרה של הדלתות, כדאי לרתך פינות מתכת באזור הצירים. זה חייב להיעשות בצורה כזו שכאשר שער הנדנדה סגור, הפינה מתאימה לקיר. כדי לעשות זאת, אתה צריך לעשות שקע בלבנה. יש לעשות זאת כדי שבעת הסרת הצירים, התוקפים לא יוכלו להסיר את האבנטים.

כמו כן, חשוב להתקין את המנעול בצורה נכונה. בעת סגירת מוסך, פיני המנעול חייבים להתחבר לקירות, לרצפה ולתקרה של המבנה. מנעולי עכביש אמינים למדי מכיוון שקשה לבחור אותם ולא ניתן לחתוך אותם. אבל כדאי לזכור שאם תאבד את המפתחות, יהיה קשה מאוד לפתוח מוסך כזה.

יצירת דלת מוסך נדנדה יכולה לקחת כיומיים אם העבודה נעשית על ידי אדם אחד. לקבלת מושג מדויק יותר על אופן ביצוע העבודה המתוארת, כדאי לצפות בסרטון המוצע:

במחירים נוכחיים של חומרים ומוצרים מוגמרים, יש רק דרך אחת לחסוך כסף - לבצע את עבודת הייצור בעצמך. זה חל גם על דלתות מוסך מתכת מסוג נדנדה, שאתה יכול לרתך בעצמך אם תרצה. יהיה עליך ללמוד את אלגוריתם ההרכבה, להכין כלים וחומרים ולשלב עוזר אחד בתהליך.

שערי נדנדה מרותכים למוסך

שיטות ייצור שערים

ישנן 3 דרכים לרתך דלתות מוסך:

1. כאשר הבנייה עדיין לא הושלמה, שערי הנדנדה מרותכים בנפרד כמוצר בודד. לאחר מכן הם מועברים ומותקנים באתר הפתיחה העתידית, ולאחר מכן נבנה הקיר הקדמי של המוסך סביב מסגרת הפלדה.
2. כאשר המוסך כבר נבנה, ניתן לבצע את הדלתות לפי גודל הפתח, להביא לאתר ולהתקין.
3. לאורך הפתח המוגמר, ריתוך בהדרגה את האלמנטים במקומם.

שיטת ההרכבה האחרונה מתאימה היטב לנהגים שלוקחים על עצמם בפעם הראשונה את המשימה של בניית כניסה למוסך במו ידיהם. אין צורך במדידות דיוק גבוהות, יישור אלכסוני האבנטים והנעת חלקי ברזל כבדים. אם כל הפעולות מבוצעות כהלכה, המבנה הביתי יתפקד בהצלחה ויחזיק מעמד שנים רבות.

רכש חומרים

על מנת לרכוש את כמות המתכת הנדרשת למילוי פתח הכניסה, יש צורך למדוד את מידותיו של האחרון ואת עובי הקיר הקדמי. תזדקק למתכת המגולגלת הבאה:

• פינת זווית שווה ברוחב של 75 מ"מ לפחות - למסגור הקירות מסביב לכניסה ולהכנת אבנטים;

פינות שוות בגדלים שונים

• אותו הדבר, רוחב 60 מ"מ לפלטה;
• יריעת פלדה בעובי של 2 מ"מ ומעלה עבור דפי דלת וחיבורים בין מסגרות;

יריעת נירוסטה 2 מ"מ

• חופות גליליות פשוטות (צירים) להתקנה חיצונית;

סוגים עיקריים של צירים גליליים

• שסתומים - 4 יחידות, ניתן לרתך מעץ עגול או לקנות מוכן;

• מנעולים

קשרים בצורת רצועות מתכת ברוחב 10-15 ס"מ, באורך שווה לעובי הקיר, ניתן לחתוך מראש. מכיוון שבתהליך של ריתוך דלתות מוסך במו ידיך תזדקק לתמיכות ובטנות שונות, עליך לשמור על יד חתיכות פינות, צינורות פרופיל ומוצרים מגולגלים אחרים הזמינים בחווה.

גם רשימת הכלים קטנה:

• מהפך ריתוך;
• מטחנת זווית - מטחנת זווית (מטחנה);
• מקדחה חשמלית;
• מלחציים;
• מכשירי מדידה - סרט מדידה, סרגל, מפלס ריבוע ונוזל;
• כלי אינסטלציה רגילים - פטיש, פלייר וכו';
• חומרים מתכלים: אלקטרודות ריתוך בקוטר 3 מ"מ, עיגולי מתכת, מקדחות.

כדי להתקין מנעולים תצטרך חומרת הידוק - ברגים, אגוזים, דסקיות. בסיום העבודה, יש לסמן את הבד ולצבוע במו ידיכם, עבורו משתמשים בדרך כלל בהרכב GF-021 ובאמייל פנטפתלי (PF) בהתאמה.

השלב הראשוני הוא מסגור הפתח

בשלב זה, חשוב לחתוך נכון ולרתך את הפינות למבנה אחד - מסגרת, שתתמוך בדלתות הנפתחות כלפי חוץ. עבודות המסגרות מתחילות בסף המוסך ומתבצעות לפי הסדר הבא:

1. חותכים 2 פינות ברוחב הפתח ומניחים אותן לאורך הסף משני הצדדים. לרתך אותם עם רצועות פלדה (עניבות).
2. גזרו במו ידיכם 4 פינות צד נוספות, שאורכן שווה לגובה הפתח בתוספת 2 רוחב המדפים. יש לחתוך את המתלים המתקבלים בשני הקצוות כך שיתאימו בבירור לפינות הסף.
3. חברו את המתלים לקצוות הצדדיים של הקירות וחברו אותם יחד באמצעות קשרים. זה האחרון חייב להיות ממוקם מול נקודות הריתוך המפרק.
4. לרתך את מסגרת הסף והקירות יחד.
5. חזור על הפעולה המתוארת בשלב 1, התקן רק את הפינות בקצה העליון של הקיר. לרתך אותם לעמודים הצדדיים.

במהלך העבודה, יש צורך לוודא שאלמנטי המסגור מתאימים ככל האפשר לקירות. יש להניח רצועות קשירה מפלדה בין אוגני הפינה לקיר, ולאחר מכן לרתך.

השלב הראשון הוא יצירת המסגרת

ייצור אבנטים

המהות של השיטה היא שראשית עושים אבנט מוצק אחד ישירות בפתח ומצמידים משני הצדדים בצירים. התוצאה היא מסגרת המוכנסת למסגרת, אשר לבסוף נחתכת לשניים. על מנת ששערים עתידיים ייפתחו היטב, חשוב לשמור כראוי על הפערים בין המסגרות הללו:

• מקורת התקרה למסגרת האבנט - 1 ס"מ;
• הפער בין עמוד הצד לאותה מסגרת הוא 5 מ"מ;
• הפער התחתון מעל הסף הוא 2 ס"מ.

התהליך מתחיל עם התקנת עמודי המסגרת הצדדית ומתבצע בסדר זה:

1. את הפינה, חתוכה תוך התחשבות במרווח העליון והתחתון, יש למקם על מסגרת הצד במרווח של 5 מ"מ ולחבר אליה באמצעות חתיכת מתכת. חזור על הפעולה בצד השני.
2. לרתך את הפינות האופקיות מלמטה ולמעלה לעמודים האנכיים, לחתוך אותם כראוי. לפני זה, אתה צריך לעשות חריץ למדף אחד במו ידיך בדיוק באמצע כל מגשר.
3. התקינו את החופות ורתכו את חלקן התחתון למסגרת, ואת החלק העליון למסגרת האבנט. הציר צריך להיות מול החיבור המחבר את החלקים הפנימיים והחיצוניים של מסגרת השער.
4. מניחים 2 עמודים אנכיים באמצע הפתח, מהדקים אותם למסגרת באמצעות ריתוך.
5. יוצרים 2 משקופים אופקיים בדיוק באמצע כל אבנט.

המסגרת המתקבלת, המובנית במסגרת הפתח, נותרה לחתוך ל-2 חלקים, הנפתחים באופן עצמאי הודות לצירים. בהתחשב בכך שהמדפים של הפינות העליונות והתחתונות כבר חתוכים, אתה רק צריך לחתוך אותם מהצד הקדמי.

כדי למנוע צניחה מיידית של שערים ללא עלים תחת משקלם, יש להתקין פלטות זמניות מבפנים ולאבטח אותן באמצעות ריתוך. לאחר מכן, באמצעות מטחנה, עליך להסיר את מחזיקי הסיר המחזיקים את הפינות הצדדיות, ולאחר מכן ניתן לפתוח את הדלתות.

בשלב האחרון, אתה צריך לחתוך ולרתך את היריעות לדלת המוסך במו ידיך. כשהם סגורים, הם צריכים לחפוף את המסגרת בערך בחצי, וכך צריך לחתוך את גיליון המתכת. לאחר מכן לרתך אותו למסגרת ולהסיר את הפלטה. כל שנותר הוא להתקין את המנעול והתפסים, ולאחר מכן לנקות ולצבוע את השער.

יש הרבה אפשרויות מוכנות עבור דלתות מוסך למכירה בשוק המודרני. אבל יש הרבה אנשים שרוצים ללמוד איך לרתך דלת מוסך במו ידיהם. כדי לעשות זאת, אתה צריך לעשות סקיצה עיצוב ולקנות את החומרים הדרושים. זה יהיה די קשה לעשות את כל העבודה בעצמך, אז רצוי לבקש עזרה מחבר.

לעיצובים כאלה יש מעט יתרונות, כמו גם חסרונות. בין היתרונות הם:

1. חִסָכוֹן. החומרים זולים יותר משערים מוכנים. בנוסף, אינך צריך להתקשר למומחים כדי להתקין אותם.
2. אפשרות להכין את השער לפי העדפותיכם.

יש רק חיסרון אחד - העבודה תיקח זמן.

חומרים וכלים נדרשים

יש צורך לרכוש מראש את כל החומרים הדרושים לעבודה. לשם כך אנו מודדים את מידות פתח הכניסה ואת עובי הקירות.

נצטרך את הדברים הבאים:

1. פלדה זווית שווה. רוחבו צריך להיות כ-7.5 סנטימטרים. זה יהיה צורך ליצור אבנטים ולהתקין מסגרות על הקירות ליד פתח הכניסה.
2. אותה פינה, אבל 6 סנטימטרים. זה הכרחי עבור פלטה.
3. גיליון מתכת. העובי שלו הוא מ-2 מילימטרים ומעלה. זה נחוץ לחיבורי עלה הדלת והמסגרת.
4. חופות בצורת גליל להתקנה חיצונית.
5. 4 שסתומים. ניתן לקנות או לבשל אותם באמצעות עץ עגול.
6. טירות

בנוסף לחומרים, אנחנו צריכים גם כלים:

1. מכונת ריתוך.
2. מטחנה לריתוך.
3. מקדחה וסט מקדחות.
4. מהדקים לקיבוע חלקים.
5. התקנים הדרושים למדידת מידות (סרגל, סרט מדידה ופלס).
6. כלי אינסטלציה נפוצים (פטיש, צבת).
7. עיגולים למתכת.
8. אלקטרודות ריתוך (קוטר 3 מילימטר).
9. מנעולים, ברגים ואומים (למנעולים).

• אמייל ופריימר (אם רוצים לצבוע את השער).

טכנולוגיית הרכבה וריתוך בנייה

כדי להרכיב כראוי ולרתך את כל האלמנטים במו ידיך, אתה צריך עיצוב. יש צורך למדוד את כל הפתחים והקירות מראש ולשרטט שרטוטים של השער. בשלב זה, גם החומר נבחר. אתה יכול להתחיל להרכיב את המסגרת.

הרכבה והתקנה של המסגרת הפנימית

יצירת המסגרת מתחילה בסף. הליך היצירה הוא כדלקמן:

1. מלכתחילה חותכים שתי פינות שגודלן תלוי ברוחב ובגובה הפתח. יש צורך להניח אותם לאורך הסף בצד ימין ושמאל. עכשיו אנחנו מרתכים אותם עם חיבורים.
2. חתוך עוד 4 פינות. אורכם זהה לגובה הפתח, בתוספת פי שניים מרוחב המדפים שלהם. גזרו את הפוסטים. בסופו של דבר, הם צריכים לעגון עם פינות הסף.
3. אנו מחברים את המתלים לקצוות הקירות. אנו מחברים אותם באמצעות רצועות פלדה (הם יהיו עניבות). אנו מתקינים את החיבורים מול המקומות שבהם הצירים יהיו מרותכים.
4. עכשיו אנחנו צריכים לרתך את כל החלקים של מסגרת הקיר ואת הסף יחד.
5. עשה את אותו הדבר כמו בשלב הראשון, אך כעת הפינות יותקנו בקצוות העליונים. אנו מרתכים אותם לעמודי המסגרת.

תְשׁוּמַת לֵב! הימנע מרווחים בין הקירות ואיברי המסגרת.

אנחנו מכינים אבנטים

הדלתות הן העיצוב הפשוט ביותר. אנחנו צריכים:

1. הנח את הצינורות על משטח שטוח כך שהם יהיו עם הפנים כלפי מעלה.
2. אנחנו מסדרים את המדריכים במלבן. אנו בודקים את הנכונות באמצעות רמה.
3. בתהליך יצירת אבנטים, עליך לקחת בחשבון את הצורך במרווח בין המסגרת לבסיס (בערך כמה סנטימטרים). זה הכרחי כדי לפתוח את הדלתות. אנו משתמשים באונייה כדי לקבוע את הגודל.
4. בעזרת רמה וריבוע, קבעו את הזוויות. אנחנו מרתכים אותם.
5. לאחר ששתי הדלתות מוכנות, עליך למדוד את שני חצאי השער. עכשיו אתה יכול להמשיך בעבודת הריתוך.
6. בעת התקנת אבנטים סטנדרטיים, עלינו להתקין מספר קשיחים. מספרם יהיה תלוי במשקל, בגודל ובעובי השער.

אנחנו מצפים את השער

אחד השלבים החשובים והקשים ביותר. הטעות הקטנה ביותר במהלך הבישול עלולה להוביל לכך שהעיצוב יהיה עקום. הֶכְרֵחִי:

1. חתוך יריעת מגולוון לפי גודל. הצד השמאלי צריך לחפוף את הצד הימני (כמה סנטימטרים).
2. אנו מרתכים אותו למסגרת.
3. אם יש סנטימטרים נוספים בכנף ימין, יש לחתוך אותם.
4. לאחר מכן עלינו לרתך את השסתומים.
5. לרתך את יריעת המתכת למסגרת באמצעות תפר רציף. שימו לב: כאשר מרותך לחלוטין, המסגרת עשויה להתכופף. מהדק יהיה שימושי כדי לעזור לאבטח את הבסיס היטב. אז אתה יכול לרתך לחלוטין, אבל אתה צריך לעשות את זה בשלבים (10 סנטימטרים בכל צד). זה ימנע את התחממות יתר של החומר.

אנחנו מרתכים את הצירים

החצי העליון של הצירים מרותך לאבנטים, והחצי התחתון למסגרת. אבל יש כמה נקודות שצריך לשים לב אליהן:

1. פס מתכת מחזק את החיבור בין המסגרת לצירים. יש לכופף אותו ולהחיל אותו על האבנטים והצירים.
2. הרכבה של קפלים פנימיים מחיזוק תהפוך את הצירים לעמידות יותר.

כעת, באמצעות מטחנה, אנו מנקים את התפרים. אתה יכול להתחיל ליצור טירות.

מנעולים, תפסים ותפסים

מנעולים הם האפשרות הפשוטה ביותר. אבל, יחד עם זאת, הם לא נוחים כי הם קופאים מאוד בחורף ומתקשים לפתוח. כדי ליצור מנעול כזה, אתה צריך לרתך שתי אוזניים של מוט ברזל כפוף למסגרת ולנקות אותם באמצעות מטחנה.

כדי להגביר את האמינות, אתה יכול להתקין פינים וברגים נוספים. התקנת מתלים תאפשר לכם לתקן את שני חלקי השער מבפנים. ועלה נוסף יאפשר לך ליצור דלת נוספת לחדר.

יש גם מנעולי צילינדר. הם מאוד עמידים ואיכותיים, אבל בגלל החוזק המוגבר שלהם, הם קופאים אפילו יותר מאשר רכובים. לכן, אפשרות זו אינה המוצלחת ביותר אם המוסך משמש בחורף.

האפשרות הטובה ביותר היא מנעול שקע, אבל רק אם למפתח יש צורת צינור.

בסיום העבודה צריך לשים לב גם לצביעה ובידוד. לציור, אתה יכול להשתמש באמייל סטנדרטי בכל צבע. אתה גם צריך לצפות את השער עם פריימר (זה יגן עליו מפני מים). מכיוון שהשער עשוי מתכת, מים שעולים עליו עלולים לגרום לקורוזיה. הפריימר מגן על השער.

כדאי לשים לב גם לבידוד. שערים העשויים מברזל הם מוליכים טוב של קור, אז בחורף יהיה קריר במוסכים כאלה. כבידוד מתאימים קצף פוליסטירן, צמר גפן או פוליסטירן מורחב. הבידוד בחצי התחתון של השער צריך להיות גדול יותר, כי הקור מצטבר מלמטה. יש צורך גם לאטום את כל הסדקים.

עושים פתח לשער

לשערים פשוטים לא יהיו שערים. אבל אם גם אתם מתכננים שער, הפתח עבורו חייב להתבצע בשלב שבו המסגרת מותקנת.

זה יכול להתבצע מצינור פרופיל. המעטפת צריכה לבלוט 10 ס"מ מכל צד של המסגרת. בהתחשב בכך, עליך לחתוך גיליון במידות דומות ולרתך אותו למסגרת.

הכנת שער במו ידיך אינה קשה. העיקר הוא לבחור את החומר הנכון ולעשות ציורים.