מאז ימי קדם, האדם ניסה לאמץ את העצומות - לחצות אוקיינוסים, הרים, מדבריות. במבחר זה תמצאו את המבנים יוצאי הדופן ביותר שנוצרו על ידי אדם, פרויקטים עטורי פרסים עם ארכיטקטורה יוצאת דופן והיסטוריה עשירה. אז, אנחנו הולכים להסתכל על 25 הגשרים הייחודיים ביותר בעולם.

גשר הליקס בסינגפור

גשר זה ייחודי בכך שהוא דומה למבנה ה-DNA. נפתח בשנת 2010, גשר Helix עשוי בעיקר מפלדה ומואר בלילה ברצועות של תאורת LED כדי להדגיש את העיצוב הייחודי שלו.

גשר קאפלברוקה

ממוקם בעיר לוצרן, גשר זה נבנה בשנת 1333 וחוצה את נהר ראוס באלכסון. זהו גשר העץ העתיק ביותר באירופה. פנים הגשר מעוטר בציורים מהמאה ה-17 המתארים אירועים בהיסטוריה המקומית. רוב הגשר נהרס בשריפה לפני כ-20 שנה. כשני שליש מהגשר ו-85 מתוך 110 הציורים אבדו. הגשר עצמו שוחזר שנה לאחר מכן.

גשר שניאנג

שכונה "גשר הרוח והגשם" וחבוי בין שדות אורז והרים, שניאנג ממוקמת במחוז גואנגשי בסין. נבנה בשנת 1916 על ידי אנשי דונג, מיעוט אתני בסין, הגשר מעוטר בחמישה מבנים נפרדים דמויי פגודה. הארכיטקטורה הסינית המסורתית גורמת למבנה להיראות פנטסטי, אבל הדבר המדהים ביותר הוא שלא נעשה שימוש במסמר אחד במהלך הבנייה, רק טריקים אדריכליים.

גשר מתגלגל

גשר ייחודי זה ממוקם באזור פדינגטון בלונדון. מה שעושה את זה כל כך מיוחד הוא שבכל יום שישי המבנה המתומן משתנה. במהלך יום, הגשר מורכב בחזרה לצורתו המקורית. הגשר משתמש בהידראוליקה כדי לבצע טרנספורמציות אלו והושלם ב-2004. הפרויקט תוכנן על ידי תומס הת'רוויק, שגם עיצב כמה מהפרויקטים האולימפיים של לונדון.

גשר השמיים לנגקאווי

ניתן להגיע לגשר השמיים לנגקאווי באמצעות רכבל. זהו גשר הולכי רגל מעוקל באורך של למעלה מ-100 מטר, כ-700 מטר מעל פני הים. לאחר שחציתם את מסלול הרכבל, הגשר הוא הזדמנות אידיאלית לחזות במראות היפים של ההרים ויערות הגשם של מלזיה.

גשר המילניום גייטסהד

מבנה זה נפתח על ידי מלכת אנגליה בשנת 2002 והוא ממוקם בעיר ניוקאסל, חוצה את נהר טיין. גשר המילניום ייחודי בכך שהוא אחד הגשרים הבודדים בעולם הנוטה. כאשר הוא נוטה לצד אחד, הוא הופך לגשר רגיל להולכי רגל בו ניתן לטייל ולהתפעל מנופי הנהר. כשהגשר מוטה לכיוון השני, הוא מאפשר לסירות ולאניות לעבור מתחתיו. גייטסהד מילניום זכה בפרסי אדריכלות רבים על העיצוב שלו ועל שמו, ה-Viking Eye, מכיוון שהוא דומה לעין המהבהבת בכל פעם שהמבנה נוטה.

הגשר הישן של בוסניה

הגשר הישן נבנה בשנת 1566 ועמד בהצלחה במבחן הזמן עד שנהרס ב-1993 במהלך מלחמת בוסניה. יותר מ-13 מיליון דולר הושקעו בשיקום הגשר והמבנים הסובבים אותו עד שלבסוף שוחזר ונפתח לקהל ב-2004.

גשר אקשי ביפן

אחת הדוגמאות הגדולות ביותר להנדסה יפנית, גשר אקאשי מחזיק בשיא כגשר התלוי הארוך בעולם, באורך כולל של 3,911 מטר. יידרש 4 גשרי ברוקלין כדי לעבור את המרחק הזה. לקח 12 שנים לבנות את המבנה הזה. באופן מוזר, הגשר לא נבנה מתוך כוונה להיות הגשר התלוי הארוך בעולם, אבל ב-1995, לאחר רעידת אדמה, היה צורך להוסיף קטעים נוספים, מה שהקנה לאקאשי את השיא שלו. האורך הכולל של כבלי הגשר הוא 300,000 ק"מ. זה מספיק כדי להקיף את כדור הארץ 7.5 פעמים!

גשר ריאלטו באיטליה

נבנה במאה ה-15, הוא חוצה את התעלה הגדולה של ונציה. הריאלטו נבנה לראשונה בשנת 1181 והיה הדרך היחידה להגיע לצד השני של התעלה הגדולה. רק בשנת 1551 החליטו השלטונות על מודרניזציה של הגשר. מיטב האדריכלים, כולל מיכלאנג'לו ופאלאדיו, הציעו את העיצובים שלהם, אך המשימה ניתנה לבסוף לאנטוניו דה פונטה. כמה אדריכלים היו סקפטיים לגבי תוכניותיו וחזו שהגשר ייכשל, אבל הוא התריס מול מבקריו והגשר נותר שמור בצורה מושלמת עד היום.

הארכיטקטורה הוונציאנית הקלאסית של הגשר נוספה באלמנטים מהמאה התשע-עשרה כמה מאות שנים מאוחר יותר. הריאלטו היה במשך תקופה ארוכה הגשר היחיד שחוצה את התעלה הגדולה והחיבור היחיד בין שני הצדדים של ונציה, עד שנבנו גשרים מודרניים יותר.

גשר Slauerhofbrug

לא, זו לא אשליה אופטית! הגשר המוזר במיוחד הזה ממוקם בליוורדן. בשל המספר העצום של נהרות ותעלות בהולנד, נפח הספנות הגבוה ואותו נפח תנועה, נזקקה המדינה לגשר שיכול לעלות ולרדת במהירות, ולהועיל הן לניווט בכביש והן בנהר. כך נוצר גשר Slauerhofbrug. נבנה בשנת 2000 מברזל ופלדה, הגשר מורם ומוריד 10 פעמים ביום באמצעות הידראוליקה.

גשר אוקטביו דה אוליביירה

נפתח בשנת 2008, הגשר בעיר סאו פאולו נבנה תוך 5 שנים. 450 עובדים הועסקו לבניית גשר אוקטביו דה אוליביירה. העיצוב יוצא דופן בשל המבנים בצורת X באמצע ושתי רמות תנועה חוצות זו את זו תוך כדי מעבר דרך התמיכה. גשר אוליביירה מעוטר גם בנורות לד המנצנצות בחגים מיוחדים. לדוגמה, בזמן חג המולד, הגשר עשוי להיות מואר כדי להיראות כמו עץ ​​חג המולד.

גלגל פלקירק

זה יותר מסתם גשר הודות לעיצוב העתידני שלו. גלגל Falkirk הוא מעלית הסירה הראשונה והיחידה בעולם! המבנה יכול למעשה להסתובב 180 מעלות. הסירה צפה במורד התעלה אל הרובד התחתון, ולאחר מכן המבנה מסתובב ומעלה את הסירה לראש התעלה. זוהי דרך ייחודית לחיבור ערוצים, מה שהופך אותה להישג יוצא דופן של עיצוב מודרני.

הנדרסון מנופף

הגשר תוכנן כך שייראה כמו גלים. הנדרסון וויבס מחבר בין 2 פארקים בסינגפור ומציע נופים אידיאליים של היופי שמסביב. בלילה, המבנה מואר כדי להוסיף עוד יופי לעיצובו האמנותי ממילא. גלי הנדרסון עשויים מפלדה ועץ. פלדה נחוצה למטרות מבניות בעוד שעץ משפר את היופי של פארקים. הגשר מצויד בספסלים ופלטפורמות תצפית, מקומות מנוחה ופינות טיול.

גשר סידו

נפתח בשנת 2009, גשר Xidu ממוקם 495 מטרים מעל פני הקרקע. זה גבוה יותר מפסל החירות, מגדל אייפל, הפירמידות של גיזה והביג בן. סידו מתנשא בשלווה מעל ערוץ נהר במחוז הוביי בסין, מוקף הרים ויערות. הבנייה הייתה אתגר בשל המיקום המרוחק. לא הייתה דרך להשתמש במנופים, סירות או מסוקים. מהנדסים העלו רעיון מעניין להשתמש רקטות. יותר מ-1,000 מטרים של כבל נקשרו לטילים, ששוגרו מעברו השני של הערוץ. זהו מיקום ייחודי, ודרך בנייה ייחודית.

גשר מילאו

גשר מילאו נמצא בספר השיאים כגשר הגבוה בעולם. גובה יצירת המופת הטכנית הוא 342 מטר. הניו יורק טיימס תיאר את זה כ"ניצחון ההנדסה" וה-BBC כינה אותו "אחד מהפלאים הטכניים של המאה ה-21". נשיא צרפת ז'אק שיראק פתח את הגשר ב-2004 בעלות של כ-394 מיליון יורו. הגשר עצמו חוצה את עמק נהר טארן במילוט ומציע לנהגים כמה מהנופים המדהימים ביותר בכל צרפת, לפעמים אפילו מעל העננים.

גשר דניאנג-קונשאן

הגשר הזה הוא הגשר הארוך ביותר בעולם - אורכו 102 מייל. גשר הרכבת הוא חלק ממסילת הרכבת המהירה בייג'ין-שנחאי. הבנייה החלה ב-2006, והפרויקט עלה 8.5 מיליארד דולר מדהימים. יותר מ-450,000 טון פלדה שימשו למבנה, כאשר 10,000 עובדים מעורבים כל הזמן בתהליך. גשר Danyang-Kunshan חרט את שמו בהיסטוריה במשך זמן רב.

גשר משה

הגשר הזה נקרא על שם משה כי הוא ממש מבקע את המים לשניים. פתרון חדשני יושם ליד מבצר מהמאה ה-17. בתחילה, הגשר היה אמור להיבנות על פני החפיר מסביב למבצר, אך לאדריכלים היה רצון לא להפריע לתדמית המצודה. הם החליטו להסוות את הגשר ולהריץ אותו לאורך קו המים כדי שיהיה כמעט בלתי נראה. העיצוב האמנותי הזה יוצר אשליה שאתה צועד על פני מים והגשר משתלב עם הנוף. הוא עשוי כולו מעץ ועמיד למים.

גשר חאג'ו

גשר הקאג'ו נבנה על ידי המלך הפרסי, שאה עבאס השני, במהלך המאה ה-17. יש לו 23 קשתות והגשר מתפקד גם כסכר לשליטה במימי נהר זייאנדה. שרידי כסאות אבן שנבנו עבור השאה עבאס השני עדיין נותרו כאן. כאן הוא ישב, מתפעל מההופעות. הביתן המרכזי נבנה אך ורק להנאתו, במקור כבית תה.

גשר ברוקלין

נבנה בשנת 1883, גשר ברוקלין הפך לנקודת ציון היסטורית לאומית ולסמל של העיר ניו יורק. הוא ממוקם מאחורי גורדי השחקים הגבוהים של ניו יורק. הגשר מחבר את מנהטן עם ברוקלין וחוצה את איסט ריבר. ג'ון א. רובלינג תכנן את גשר ברוקלין, אך מת זמן קצר לפני תחילת הבנייה. בנו, וושינגטון רובלינג, המשיך בעבודתו, אך לקה בעצמו במחלה והתגורר בדירה המשקיפה על אתר הבנייה. אמילי רובלינג, אשתו, העבירה את הוראותיו לעובדים והייתה למעשה המהנדסת הראשית עד להשלמת הגשר. באותה תקופה, זה היה הישג טכני של ממש. בשנת 1884, קבוצה של חיות קרקס, כולל עדר של 21 פילים, הורשו לחצות את הגשר כדי להוכיח שהגשר יציב.

גשר נמל סידני

בשנת 1815, פרנסיס גרינוויי הציע לבנות גשר מצפון לחוף הדרומי של הנמל. מספר עיצובים הוצגו בשנת 1890, אך כולם התבררו כלא מתאימים. כתוצאה מכך, בניית גשר הנמל החלה רק ב-1924. נדרשו 1,400 עובדים, 8 שנים ו-6.6 מיליון דולר כדי להשלים סוף סוף את הפרויקט. שישה מיליון מסמרות ו-53,000 טון פלדה שימשו בבנייה. כיום זהו אחד הגשרים המוכרים ביותר בעולם, אחד מסמליה של סידני.

גשר אלכסנדר השלישי

אלגנטיות היא המילה הטובה ביותר לתאר את הגשר הזה שנמצא בפריז. בנייתו החלה ב-1896 והסתיימה ב-1900. המבנה נבנה בסגנון ארט נובו ומעוטר בפסלים של נימפות, כרובים, סוסים מכונפים, מלאכים, ספינות ומנורות עתיקות לאורך דפנותיו, מה שיצר את אחד הגשרים המעוטרים בעולם. למרות שהוא נמצא בצרפת, הגשר נקרא על שמו של אלכסנדר השלישי, קיסר רוסיה, כדי לכבד את הברית הצרפתית-רוסית. בנו של אלכסנדר, ניקולאי השני, הניח את האבן הראשונה כשהחלה הבנייה.

גשר בנפו

הגשר המדהים הזה באמת ממוקם בסיאול וחוצה את נהר האן. הגשר עצמו נוצר למעשה ב-1982, אך שוחזר ב-2007. בשנת 2009, התכנון כלל מזרקה שיורה 190 טון מים בדקה מכל צד של הגשר מ-380 פיות. בלילה, הצבע של Banpo דומה לקשת בענן הודות ל-10,000 נורות LED שלו, היוצרים מגוון אפקטים צבעוניים. סילוני המים דינמיים ויכולים לנוע עם המוזיקה. גשר מזרקות בנפו הוא ידידותי לסביבה. מים נשאבים ישירות מהנהר עצמו ומטוהרים באופן רציף.

גשר שער הזהב

כנראה אחד הגשרים המפורסמים ביותר בעולם, שער הזהב הפך לסמל לא רק של סן פרנסיסקו, אלא של ארצות הברית כולה. עוצב על ידי המהנדס ג'וזף שטראוס, גשר זה נבנה כדי לחבר את סן פרנסיסקו למחוז מרין ולחצות את הסאונד. נדרשו אלפי עובדים, 4 שנים ו-35 מיליון דולר כדי להשלים את הפרויקט. כשהגשר הושלם בשנת 1937, הוא שבר 2 שיאים, והפך לגשר התלוי הארוך והגבוה בעולם. המבנה זכה להערכה בינלאומית, נשקף נוף מרהיב של האוקיינוס ​​השקט, התריס נגד המבקרים וזכה לשבחים על עיצוב הארט דקו שלו והצבע האדום שלו. שיאי הגשר ישברו בקרוב בעתיד, אך הוא עדיין מחזיק בפופולריות ובמעמד האיקוני שלו עד היום.

גשר מגדל

במאה ה-19, גשר לונדון היה הדרך היחידה לחצות את נהר התמזה. ככל שלונדון גדלה, האיסט סייד הפך לנמל עמוס, והיה ברור שיש צורך בגשר חדש. התכנון החל בשנת 1884, כאשר העיצוב נבחר מתוך 50 עיצובים. נדרשו 8 שנים, 432 עובדים, ויותר מ-11,000 טון פלדה לבנות את מה שאנו מכירים כיום כטאואר ברידג'. הנסיך מוויילס פתח את הגשר ב-1894. הגשר הפך לאחד המוכרים ביותר בעולם בזכות עיצובו האיקוני. יש לו 2 מגדלים בקצות כל גדה. ניתן להגביה ולמטה את החלק האמצעי של הגשר באמצעות הידראוליקה כדי לאפשר לספינות לעבור. הגשר הוא לא רק סמל של לונדון, אלא של בריטניה הגדולה כולה.

פונטה וקיו

פונטה וקיו הוא גשר מימי הביניים הממוקם בפירנצה וחוצה את נהר הארנו. הוא כל כך עתיק עד שהוא מתוארך לתקופת הרומאים. נהרס על ידי שיטפון בשנת 1333, פונטה וקיו נבנה מחדש בשנת 1345 על ידי Taddeo Gaddi. בשנת 1565 הוזמן ג'ורג'יו וסאר למודרניזציה של הגשר ונוסף לו מסדרון עליון. הגשר הזה מפורסם בכך שיש בתוכו אזורי מגורים. אולם במקור, אלה היו בתי מלאכה שבהם אומנים ייצרו את סחורתם. בשנת 1593 הם הוחלפו בצורפים מכיוון שהם ייצרו יותר מדי פסולת וגרמו לסירחון רע. פונטה וקיו היה הגשר היחיד בפירנצה ששרד את מלחמת העולם השנייה ללא פגע.

הגשרים הכי יוצאי דופן

נראה שהכל ידוע על ההמצאה העתיקה ביותר של האנושות - גשרים. החל מעץ שנפל מעבר לנהר וכלה בהמצאות ההנדסה המתקדמות ביותר. ובכל זאת הם קיימים גשרים כאלה , שיפתיע ואף ישמח רבים...

גשר תלוי בלונים

גשר קל, כמעט חסר משקל, צף מעל בריכה, תלוי בשלושה בלונים לבנים ענקיים בפארק טאטון באנגליה. הקומפוזיציה נקראת "גשר הקופים". מחבר הגשר הוא האמן הצרפתי אוליבייה גרוסטטה. למרבה הצער, אנשים אינם רשאים לרוץ לאורך מעבר חצייה כזה;

גשר מתחת למים

גשר משה - "גשר משה" נבנה בהולנד במהלך שחזור מבצר מהמאה ה-17. הוא נקרא על שמו של משה הנביא, שלפניו נקרעו מי ים סוף, ואפשרו ליהודים שברחו ממצרים לעבור. כמו בסיפור המקראי, קבוצות תיירים עוברות במים, עם ההבדל שהמעבר לא נעלם. הרעיון של נס מעשה ידי אדם שייך לאדריכלים הצעירים רו קוסטר ועד קיל מהלשכה ההולנדית Ro&Ad Architecten.

גשר בעלי חיים

מעבר יבשתי לבעלי חיים בפארק הלאומי באנף בקנדה. גשרים כאלה מאפשרים לחיות בר החיות ביערות שלאורך הכבישים המהירים לחצות את הכביש בבטחה ולא להיהרג ממכוניות. המעברים הראשונים מסוג זה נוצרו בצרפת בשנות החמישים. מדי שנה נבנים יותר ויותר גשרים לבעלי חיים בקנדה, ארה"ב, הולנד ומדינות נוספות.

גשר שורשים

תושבי כפר אחד בהודו אינם בונים גשרים, אלא מגדלים אותם משורשי פיקוס נושאי גומי. לפני כמה מאות שנים, שבטים מקומיים החלו לבנות מכשירים מיוחדים, המכוונים את שורשי העצים לכיוון שהם צריכים. במשך יותר מ-500 שנה, ניתן היה לגדל גשרים רבים באורך של יותר מ-3 ק"מ. המבנה הטבעי יכול לשאת משקל של יותר מ-50 איש ועמיד בפני הצפות, האופייניות לאזור.

גשר על העננים

ויאדוקט מילאו היפה והעתידני ממוקם בצרפת. בזמן בנייתו היה ויאדוקט מילאו גשר התנועה הגבוה בעולם, כשגובה אחד מעמודיו היה 341 מטר - גבוה מעט ממגדל אייפל ונמוך ב-40 מטר בלבד מבניין האמפייר סטייט בניו יורק. אורכו הכולל של הגשר הוא 2,460 מ' בנסיעה על פני הנס הארכיטקטוני הזה, נראה כאילו אתה ממריא.

גשר-מזרקה

גשר מזרקות הקשת (גשר בנפו) רשום בספר השיאים של גינס כגשר עליו נמצאת המזרקה הארוכה בעולם (אורך - 1140 מ'). הגשר מחבר בין שתי גדות נהר הנשוי בעיר סיאול שבדרום קוריאה והפך למזרקה רק ב-2009. לצלילי המוזיקה נעים סילוני מים המוארים בנורות לד רב-צבעוניות ומבצעים ריקוד יפהפה.

גשר לשום מקום

גשר Storsesandet בנורבגיה נבנה בצורה כזו שיתן למתקרבים אליו אשליה של לא גשר, אלא קרש קפיצה ממנו תוכלו לצלול לתוך מי הים הקפואים עם המכונית שלכם. תושבים מקומיים העניקו לו את הכינוי "גשר שיכורים" מכיוון שצורתו משתנה כל הזמן בהתאם לזווית הראייה.

גֶשֶׁר נַע

גשר ההרמה האוטומטי של Slauerhoff ממוקם בעיירה Leeuwarden. מידותיו הן 15mx15m. חלקו התחתון של הגשר צבוע בצבעי הסמל והדגל של ליוורדן. הגשר נקרא על שם הסופר והמשורר J. Slauerhoff.

גשר שמיים

לנגקאווי סקיי גשר ממוקם במלזיה בגובה של 700 מטר מעל פני הים. אורך הגשר 125 מטר. הוא מחובר לעמוד אחד בלבד ונתמך בנוסף על ידי כבלים המחוברים לסלעים. הגשר מעוקל, ומרגיש כאילו הוא צף על פני תהום.

גשר תלוי

גשר קיקי הייחודי ביפן עשוי בצורת האות Y ותלוי מעל המים ללא תמיכה אחת.

גשר מגולגל

גשר מצחיק להולכי רגל, Rolling Bridge, נבנה בלונדון. אורכו של הגשר 12 מטר, וייחודו הוא בכך שהוא יכול להתקפל ולהתפתח. הגשר נשלט על ידי משאבות הידראוליות במעקות הגשר.

גשר מים

גשר אקוודוקט מגדבורג בגרמניה מחבר בין שתי תעלות חשובות והוא גשר המים הגדול ביותר באירופה. אורכו של הגשר הוא 918 מטרים, ולא רק אנשים הולכים עליו, אלא גם ספינות שטים.

גשר סרפנטין

אחד הגשרים המוזרים ביותר בעולם ממוקם באמסטרדם ונקרא "Python" / "Pythonbrug" בשל צורתו הנחשלית. הוא נבנה בשנת 2001. גשר היי-טק מחבר את חצי האי ספורנבורג עם האי בורנאו.

גשר מתנדנד

גשר המילניום גייטסהד ממוקם בצפון אנגליה ובעל צורה של שתי קשתות, אחת מהן נמצאת בין הגדות, והשנייה מוגבהת. למעבר ספינות שתי הקשתות עולות ויוצרות קשת בגובה 25 מטר.

גשר מגורים

פונטה וקיו הוא הגשר העתיק ביותר בעיר פירנצה והיחיד ששמר על המראה המקורי שלו. הגשר נבנה בשנת 1345. מאפיין ייחודי של פונטה וקיו הוא הבתים הצפופים משני צידיו. במרכז חוצות הגשר שורת הבניינים נקטעת ונפתחת לשטח פתוח ממנו ניתן להתפעל מהנהר ומגשרים נוספים בעיר.

העיצובים ההנדסיים הטובים ביותר בכל הזמנים

באופן מפתיע, העיר עם מספר הגשרים הגדול ביותר באירופה היא לא ונציה, כפי שחושבים רבים, אלא המבורג. בעיר הזו יש יותר מ-2,300 גשרים, שזה כמעט פי 6 יותר מאשר בסנט פטרסבורג...

עם זאת, הנקודה היא לא כל כך במספר הגשרים, אלא בייחודיות של המבנים יוצאי הדופן ביותר. אם תחשבו על זה, כל אחד מהפרויקטים המרשימים הללו, כולל החדשים שבהם, מסוגל להאדיר מקום לא ידוע לחלוטין, ובו בזמן להפוך לציון הדרך הארכיטקטוני הבלתי נשכח של ערים ופארקים גיאו-פארקים עם היסטוריה ארוכה...

גשר וינוגראדובסקי (1985). KRASNOYARSK. רוּסִיָה

וינוגרדובסקי לְגַשֵׁר- מעבר להולכי רגל של ערוץ Yenisei בקרסנויארסק, מקום הליכה מועדף על אזרחים וסמל תיירותי של העיר. אורכו של גשר זה 550 מ', רוחב 10 מ'.

בתחילה נקרא הגשר לכבודו של מייסד קרסנויארסק, אנדריי דובנסקי. עם זאת, לאחר זמן מה, בהוראת הנהלת העיר, העיצוב הייחודי נקרא על שמו של האדריכל-בונה סרגיי ניקולאביץ' וינוגרדוב, ראש כיתת גשרים מס' 7, שבנה את הגשר הזה.

הודות לגשר וינוגרדובסקי, האי טאטישב שלא היה מיושב בעבר הפך לאחד המקומות הפופולריים ביותר בקרסנויארסק. גשר הכבלים בעל שני הפילון נראה קל ואלגנטי להפליא, אך חישובים מתמטיים מדויקים מאפשרים לנו לא להיות בספק לגבי האמינות הגבוהה של המבנים שלו, למרות חוסר המשקל החיצוני שלהם.

BEIPANJIANG (2016). מחוזות ז'ג'יאנג ויונאן, סין

בייפאנג'יאנג- גשר הכבלים החדש והגבוה ביותר על פני כדור הארץ, שבנייתו במשך שלוש שנים הושלמה בשנת 2016 בסין. הגשר ממוקם בעמק בייפאנג'יאנג בדרום מערב המדינה. המבנה החדש הפך לחלק מכביש מהיר המחבר בין מחוזות ג'ג'יאנג ויונאן. הגשר עובר מעל נהר ניז'ו בגובה 565 מ', שהוא גבוה ב-25 מ' ממגדל אוסטנקינו. אורך הגשר 1,341 מ'.

כפי שמציינים הבונים, השגיאה המקסימלית בחיבור של שני חצאי הגשר שחובר לאחרונה היא 5 מ"מ בלבד!

יותר מ-150 מיליון דולר הוצאו על בניית המבנה.

בעבר, הגשר על נהר סידוקה בגובה 495 מ' נחשב לגשר הגבוה בעולם.

גשר אורסון (1999 - 2000). קופנהגן, מלמ. דנמרק, שוודיה

עיצוב כביש-רכבת ייחודי Øresundsbron(פשרה בין דנית Øresundsbroenושוודית Öresundsbron ) מחבר בין דנמרק (קופנהגן) ושוודיה (מלמה)דרך מיצר אורסונד. זוהי מנהרת הגשר המשולבת הארוכה ביותר באירופה. הקשר היחיד בין יבשת אירופה לסקנדינביה.

אורכו של הגשר הוא 7845 מ' שני זוגות של עמודי עומס באורך 204 מטר מאפשרים ניווט בטווח הראשי, באורך 490 מ' ובגובה 57 מ' עם זאת, רוב הספינות עוברות באין מפריע.

אדריכל פרויקט - ג'ורג' רות'ן, תכנון מבני - Ove Arup & Partners.

גשר ZHIVOPISNNY (2007). מוסקבה. רוּסִיָה

גשר ז'יווופיסני בסרבריאני בור- מעבר לנהר מוסקבה במערב הבירה הרוסית. פתיחת הגשר התקיימה ב-27 בדצמבר 2007.

בתחילת שנות ה-2000 הוכרזה תחרות לעיצוב הטוב ביותר של הגשר הזה, שהיה אמור לחבר שלוש גדות של נהר מוסקבה בבת אחת. בסופו של דבר, זכה הרעיון של אדריכלי אומסק מ-NPO MOSTOVIK LLC, שהציע מבנה כבלים עם קשת יוצאת דופן העשויה מאלמנטים צינוריים.

אורכו של גשר Zhivopisny הוא 1.5 ק"מ, הרוחב הוא 40 מ', גובה הקשת הוא 105 מ' אורך הטווח הראשי הוא יותר מ-400 מטר, מה שמבטיח מעבר נוח לכלי נהר. "גולת הכותרת" העיקרית של גשר ז'יווופיסני היא מרפסת תצפית ומסעדה ייחודית בצורת "צלחת מעופפת" אליפטית, קפואה לכאורה מעל פני המים בגובה 100 מטר...

גשר הנמל (1932). סידני. אוֹסטְרַלִיָה

גשר הנמל- הגשר הגדול ביותר של סידני ואחד מגשרי קשת הפלדה הגדולים בעולם. תושבי סידני מכנים את הגשר הזה בצחוק "הקולב" בשל צורתו הייחודית. הגשר נפתח ב-19 במרץ 1932. אורך תוחלת הקשתות של הגשר 503 מ' אורכו הכולל של הגשר הוא 1,149 מ' רוחב הגשר.

גשר הנמל מחבר את החלק העסקי של העיר (החוף הדרומי) עם החלק המרכזי (החוף הצפוני) וחוצה את מפרץ פורט ג'קסון.

באחד ממגדלי הגשרים נמצא מוזיאון ותצפית, תצפית פילון, המציעה נופים מרהיבים של הנמל ומרכז העיר. כדי לטפס לאורך הקשת הצדדית של הגשר עד לראשו, צריך רק נעליים עם סוליות גומי וחליפה מיוחדת עם ביטוח, שמונפקת במקום מדריך יעזור לך בכל השאר.

גשר הרכבת מעל הקאמה (1899, 1998). פרמיאן. רוּסִיָה

גשר הרכבת קאמה הוא אחד מהמבנים ההנדסיים הגדולים ברוסיה בתחילת המאה ה-20. עיצוב המרווחים, שפותח על ידי המהנדס E.N. אדאדורוב, אושר על ידי מחלקת הבנייה של הרכבת הסיבירית ב-30 באפריל 1896. הבנייה החלה בשנת 1897. הפתיחה החגיגית התקיימה 27 בינואר 1899 בפרם.

בשנת 1919 הרס השני של הגשר בצד הגדה השמאלית על ידי חייליו של קולצ'אק שנסוגו. עם זאת, עד מהרה יוצרו מבנים חדשים למסבך ההרוס במפעל המטלורגי של צ'וסובסקי, וכבר ב-18 בפברואר 1920 הוחזרה התנועה על גשר קמה. הגשר הגיע לזמננובצורה מחודשת. בשנת 1953 הורחב הגשר על ידי פירוק חותכי הקרח והקמת תמיכות על יסוד הקיסון הקיים. לא רק רוסים, אלא גם מפעלים גרמנים והונגרים היו מעורבים בשיקום (על חשבון פיצויים).בשנת 1988 הוחלפו המרווחים בחדשים על פי התכנון של מכון ג'יפרוטרנספוט במוסקבה וסניף צ'ליאבינסק של ג'יפרוסטרוימוסט.מבחינת אורכו (840 מ'), גשר הרכבת קמה הוא הגדול ביותר באזור אוראל. יותר ממאתיים נוסעים ומטען עוברים בו מדי יום. רכבות לשני הכיוונים.

SKYBRIDGE/SKYלְגַשֵׁר/ (2014). סוצ'י. רוּסִיָה

סקייברידג'– גשר תלוי 440 מטר בערוץ אחשטירסקי ברובע אדלר בסוצ'י. אטרקציה חדשה ונפלאה של פארק הבילויים האקסטרים SKYPARK AJ HACKETT SOCHI בבירת האולימפית הימית של רוסיה.

Skybridge עשוי להיכלל בספר השיאים של גינס כגשר התלוי הארוך בעולם. רכבל באורך 700 מטר מוביל אליו. המבנה ניצב בגובה 218 מ' ומגיע ל-290 מ' מעל חלקי הערוץ, מה שמרשים במיוחד שכן הגשר עשוי מפולימר רשת ונראה שקוף.

רוחב הגשר 70 סנטימטר בלבד. ציון הדרך החדש של סוצ'י עוצב על ידי הניו זילנדי AJ Hackett. מהגשר נשקף נוף מרשים של נהר Mzymta. בגשר יש פלטפורמות לחובבי קפיצת בנג'י (קפיצה מגובה על כבל). הגשר מסוגל לעמוד ברעידת אדמה בעוצמה של 9.

גשר זכוכית (2015). GEOPARK בהרי YUNTAISHAN. סִין

זהו גשר הזכוכית הארוך ביותר בעולם. הוא ממוקם ב-Geopark של מחוז הונאן בהרי יונטאי בגובה 180 מ' ונחשב לאחד הנוראים על פני כדור הארץ.

הגשר נבנה מחדש לחלוטין בשנת 2015. המבנה הקודם שחיבר את פסגות הר אבן בודהה היה עשוי מעץ והתדרדר עם הזמן. עם זאת, 11 מהנדסים חסרי פחד, שעבדו 12 שעות ביום, הצליחו להפוך אותו ל"אטרקציית זכוכית" ייחודית של 300 מטר היוצרת אשליה של הליכה באוויר בגובה רב.

לא כולם מעזים לעבור את גשר הזכוכית. בסיס הגשר עשוי מזכוכית דו-שכבתית בעובי 24 מילימטר, חזקה פי 25 מזכוכית חלונות רגילה. הבונים טוענים שהגשר יכול לעמוד בעומס של 800 קילוגרם למ"ר.

למה הגשר נסדק?

עם זאת, ברגע שהוא נפתח, גשר הזכוכית הסופר חזק נסדק לפתע כשאחד התיירים הפיל עליו תרמוס מתכת של מים. עדי ראייה מספרים שהם נבהלו מצליל חזק והרגישו רעידות. הבהלה פרצה, אנשים צרחו וניסו לברוח מהגשר, תוך סיכון לדרוס אחד את השני - מילה מאיזה שובר קופות. למרבה המזל, זה לא חרג מעבר לסדקים, ואף אחד לא נפגע. נפילת התרמוס פגעה רק בשכבת זכוכית אחת מתוך שלוש. מומחים מאמינים כי האדריכלים אינם אשמים. הכל קשור לתכונות של זכוכית - כחומר. כפי שאנו יודעים מחוקי הפיזיקה, אפילו זכוכית חסינת כדורים יכולה להיסדק אם היא פוגעת בנקודה מסוימת. ככל הנראה, התרמוס פגע בדיוק בנקודה כזו. עם זאת, בהתחשב בנוכחותן של מספר שכבות זכוכית, שלכל אחת מהן "נקודות סיכון" משלה, ההסתברות לשבור את הגשר לחלוטין, אפילו בגלל מכה חזקה, היא כמעט אפסי.

גשר אקולוגי (2015). פרובינציית HUBEI. סִין

נבנה במחוז הוביי גשר נמוך מים אקולוגי ראשון בעולםמעל הנהר. מה שראוי לציון הוא שהגשר באורך ארבעה קילומטרים אינו חוצה את הנהר, אלא ישירות לאורך אפיק הנחל, מה שאיפשר לא לכרות עצים במהלך בנייתו. הגשר הוא חלק מכביש מהיר באורך 10.5 ק"מ. הוא עוקב בדיוק אחר עיקולי הנהר ומחבר את הרובע ההררי עם הכביש המהיר המרכזי. הגשר הזה הפך לאטרקציה תיירותית מיד עם פתיחתו. ומטיילים רבים כבר החליטו לנסוע לאורך הכביש המהיר האקולוגי החדש.

גשר אקאשי-קאיק (1998). האיים HONSHU ו-AWADZI. יַפָּן

גשר אקשי-קאיקה- אחת מיצירות האמנות ההנדסית העיקריות ביפן. הגשר התלוי הארוך בעולם, מגיע לכמעט ארבעה קילומטרים. אורך כבלי הפלדה הנמתחים לאורך הגשר הוא בסך הכל 300 אלף קילומטרים. זה מספיק כדי לעטוף את כדור הארץ 7.5 פעמים! הגשר חוצה את מיצר אקאשי ומחבר את העיר קובה באי הונשו עם העיר אוואג'י באי אוואג'י. הוא חלק מאחד משלושת הכבישים המהירים המחברים את הונשו ושיקוקו.

לפני בניית הגשר פעלו מעבורות על פני מיצר אקאשי, שהיה מסוכן מאוד בגלל סערות חזקות. למעשה, בניית הגשר החלה ב-1988, והפתיחה התקיימה ב-5 באפריל 1998. תחילה נבנו שני יסודות בטון לעמודים בתחתית מיצר עקאשי. לשם כך הונחו על החוף שתי צורות ענקיות עגולות ליציקת בטון, ואז הם הוצפו. הקושי היה להטביע אותם בדיוק רב, אבל בוני הגשרים הצליחו זאת, למרות הזרם החזק במיצר אקאשי. לצורך בניית גשר זה פותח בטון מיוחד שאינו מתמוסס במים בעת יציקתו. השלב הבא בבניית הגשרים היה משיכת כבלים, שהתבצעה באמצעות מסוק. בשנת 1995, כאשר שני הכבלים נמתחו ואפשר היה להתחיל בהתקנת הכביש, התרחשה רעידת אדמה גדולה בעוצמה של 7.3 נקודות. ובשל שינויים בטופוגרפיה של תחתית המיצר, אחד העמודים זז 1 מ' הצידה, ובכך הפר את כל החישובים. עם זאת, מהנדסים מצאו פתרון, ועבודות הבנייה התעכבו בחודש בלבד. בשל עלות הנסיעה הגבוהה (20$), מעטים מבעלי המכוניות שמשתמשים בגשר, ומעדיפים לחצות את המיצר באוטובוס או, כבעבר, במעבורת.

גשר תלוי. נפאל

בנפאל קיים גשר תלוי, אשר נוצר לא כדי לקשט את הנוף או למשוך תיירים, אלא לנוחות התושבים המקומיים. הגשר הזה נמתח מעל הערוץ, ומדי יום חוצים אותו מאות אנשים ובעלי חיים בסכנתם ובסיכון שלהם בגלל היעדר חלופות כלשהן. מבנה הגשר מאוד נייד וחלש ולכן ההליכה עליו מאוד מפחידה.

"גשר הקופים". פארק טאטון. בְּרִיטַנִיָה

גשר כמעט חסר משקל צף מעל בריכה, תלוי בשלושה בלונים לבנים ענקיים בפארק טאטון באנגליה. הקומפוזיציה נקראת "גשר הקופים". מחבר הגשר הוא האמן הצרפתי אוליבייה גרוסטטה. למרבה הצער, אנשים אינם רשאים לרוץ לאורך מעבר חצייה כזה;

MILLFU VIADUCT. צָרְפַת

גשר עתידני מעל העננים דרך מילפוממוקם בצרפת. בזמן בנייתו היה ויאדוקט מילאו גשר התחבורה הגבוה בעולם. גובה אחת התומכות שלה מגיע ל-341 מ', כלומר. הוא גבוה יותר ממגדל אייפל ונמוך ב-40 מטרים בלבד מבניין האמפייר סטייט בניו יורק. אורכו הכולל של הגשר הוא 2,460 מ' בנסיעה על פני הנס הארכיטקטוני הזה, נראה כאילו אתה ממריא.

RAINBOW FOUNTAIN BIDGE BANPO BIDGE (2009). SEOUL. קוריאה

גשר המזרקות רשום בספר השיאים של גינס כגשר עליו נמצאת המזרקה הארוכה בעולם (אורך - 1140 מ'). הגשר מחבר בין שתי גדות נהר הנשוי בעיר סיאול שבדרום קוריאה והפך למזרקה רק ב-2009. לצלילי המוזיקה נעים סילוני מים המוארים בנורות לד רב-צבעוניות ומבצעים ריקוד יפהפה.

"DRUNKEN BRIDGE"/STORSEISUNDET BRU (1989).
פרובינציית MËRE-OG-ROMSDAL. נורבגיה

Storseisundet bru- אחד משבעת הגשרים של "הדרך האטלנטית" הייחודית של נורבגיה, המחבר את היבשת והאי Averøy במחוז Møre og Romsdal. גשר Storsezandet בנוי בצורה כזו שכאשר מתקרבים, הוא יוצר אשליה של קרש קפיצה ממנו תוכלו להמריא עם המכונית שלכם. המקומיים קוראים לגשר הזה "שיכור" מכיוון שצורתו משתנה כל הזמן בהתאם לזווית הראייה.

הגשר התלוי קיקי (1991). פריפקטור מי. יַפָּן

הגשר התלוי הייחודי בצורת קיקי Y במועדון הגולף Aoyama Kogen במחוז Mie תוכנן ב-1991. אורך הגשר 12 מטר. גשר זה מספק לחברי המועדון גישה נוחה מהמועדון למגרש הגולף. ייחודו של העיצוב טמון בעובדה שהגשר מתוכנן ללא תמיכה אחת וניתן לקיפול ופתיחה. הגשר נשלט על ידי משאבות הידראוליות במעקות. מנקודת מבט ארכיטקטונית, גשר קיקי יפה להפליא המעקות שלו עשויים מעץ יקר ומעוטרים בגילופים עדינים מאוד בסגנון הלאומי.

BRIDGE-AQUEDUCTWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). ברלין. גֶרמָנִיָה

Wasserstraßenkreuz Magdeburgהוא גשר המים הגדול ביותר בגרמניה, המחבר את נמל היבשה של ברלין עם נמלי הריין. אורך הגשר 918 מ' הגשר ממוקם 10 ק"מ מצפון למרכז מגדבורג. על הגדה הימנית של האלבה ליד הגשר נמצא היישוב Hohenwarte.

הרעיון של בניית גשר כזה בא לידי ביטוי לראשונה בשנת 1919, ועד 1938 היו מוכנים מעלית הספינות של רוטנזי ותומכי הגשר. במהלך מלחמות העולם הראשונה והשנייה התעכבה הבנייה. כמו כן, לאחר חלוקת גרמניה לרפובליקה הפדרלית של גרמניה ול-GDR, הבנייה נדחתה ללא הגבלת זמן על ידי ממשלת GDR. עם איחודה מחדש של גרמניה, בניית הגשר שוב הפכה בראש סדר העדיפויות. הבנייה החלה בשנת 1997 והסתיימה שש שנים לאחר מכן. בסך הכל הוצאו על הפרויקט 0.5 מיליארד יורו. לפני בניית הגשר נאלצו ספינות לבצע מעקף של שנים עשר קילומטרים דרך מנעול רוטנזי לאורך האלבה ודרך מנעול ניגריפ.

BRIDGE PYTHON/PYTHONBRUG (2001). אמסטרדם. הוֹלַנד

Pythonbrug- גשר נחש באמסטרדם המחבר את חצי האי ספורנבורג עם האי בורנאו. זהו אחד הגשרים המוזרים ביותר בעולם. הוא נבנה בשנת 2001. התכנון והבנייה של עמדה זו בוצעו על ידי West 8.

BIDGE-RESTAURANT AYOLA (2003). GRATZ. אוֹסְטְרֵיָה

בשנת 2003 יצר האדריכל הניו יורקי ויטו אקונצ'י את גשר האי איולה, המשתרע על נהר המור בעיר גראץ. חלק האי של הגשר הוא מסעדה קטנה באמצע הנהר עם פנים מעניין ומרפסת תצפית.

BRIDGE PONTE VECCHIO (1345). פלורנס. אִיטַלִיָה

פונטה וקיו- הגשר העתיק ביותר בפירנצה והיחיד ששמר על המראה המקורי שלו. הגשר נבנה בשנת 1345. מאפיין ייחודי של פונטה וקיו הוא הבתים הצפופים משני צידיו. במרכז הגשר שורת מבנים נקטעת בשטח פתוח ממנו ניתן להתפעל מהנהר ומגשרים נוספים בעיר.

ROYAL GORGE BIDGE (1929). CANYON RIVER GRAND ARKANSAS. אַרצוֹת הַבְּרִית

גשר 366 מטר הערוץ המלכותי, שתוכנן על ידי ג'ורג' קול ופרנק סטאל בגרנד קניון של נהר ארקנסו, הפך לאב-טיפוס של פארק היורה. קניון זה התפרסם במיוחד באמצע המאה ה-19. באותו זמן נמצא שם כסף מקומי, אך המרבץ התרוקן במהירות. אבל ארכיאולוגים מצאו שרידים של דינוזאורים במקומות אלה, וקניון סיטי הפכה ברגע לעיירת תיירות פופולרית, במיוחד עבורה נבנתה אטרקציה ייחודית של גשר תלוי עם טיילת. נכון, בשנות ה-60, רויאל גורג' הפך לשמצה כ"גשר ההתאבדות", שאליו אנשים באו במיוחד להתאבד. למרבה המזל, בתחילת המאה ה-21. הם הוחלפו בתיירים שרצו לבצע קפיצות קיצוניות מהגשר האגדי.

GATESHEAD MILLENNIUM BIDGE (2001). GATESHEAD, ניוקאסל. בְּרִיטַנִיָה

הגשר המתנדנד באורך 126 מטרים מעל נהר טיין בין גייטסהד לניוקאסל, שנבנה על ידי האדריכלים כריס וילקינסון וג'ים אייר כדי לחגוג את המילניום החדש, הוא מבנה ייחודי להרמה ולהתנדנד. עיצוב זה מבוסס על שתי קשתות המחוברות בכבלים, שאחת מהן משמשת כשביל להולכי רגל המסוגל לעבור ספינות קטנות מתחתיה; והשני מורם מעל פני המים בכ-50 מ' כשספינה גבוהה מתקרבת לגשר, הגשר מבצע פירואט - מה שנקרא "עין הקורצת", כאשר שישה שקעים הידראוליים מסתובבים את שתי הקשתות ב-40 מעלות סביב הציר המחבר ביניהם. קצוות ונקודות העליונות שלהם מופיעות בגובה של כ-25 מ' מעל המים. כך, הגשר "קורץ" כ-2000 פעמים בשנה, ובכל פעם מתאספים הרבה אנשים להסתכל עליו. הגשר, השוקל יותר מ-800 טון, מסוגל לעמוד בהתנגשות באונייה עם תזוזה של עד 4,000 טון הנוסעת במהירויות של עד 4 קשר. גשר המילניום גייטסהד זכה ביותר מ-30 פרסי הנדסה, אדריכלות ועיצוב. בשנת 2007, המטבעה המלכותית הציגה אותו בצד האחורי של המטבע 1 ליש"ט.

SKY BRIDGE/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). האי לנגקאווי. מלזיה

אדריכלים: Peter Wyss, Holltschi & Schurter Dipl. אינג. ETH/SIA AG.

נראה ש"גשר השמיים" המעוקל בצורה מסתורית למעשה צף מעל תהום בגובה 700 מ' מעל פני הים. לנגקאווי סקיי גשר ממוקם ליד פסגת הר מאט צ'יצ'אנג באי הנופש לנגקאווי. בעבר מקום מסתור לשודדי ים אנדמן, הוא כיום גיאוגרפיק של אונסק"ו. אורכו של הגשר 125 מ' הוא נתמך בעמוד אחד בלבד וכבלים קבועים בסלעים. הרכבל בשני שלבים עם עצירת ביניים מעלה את התיירים אל גשר התצפית בגובה 712 מ', ממנו נפתח נוף של הנקיקים, הים והאיים הסמוכים של תאילנד. בשנת 2005 זכה הגשר בפרס בתחרות הבינלאומית Footbridge.

TRANSFORMER BRIDGE/ROLLING BRIDGE (2005). פדינגטון. בְּרִיטַנִיָה

הגשר המתומן הייחודי הניתן לשינוי בפדינגטון נפרש ממש בכל יום שישי בצהריים, והופך לשביל רגלי באורך 12 מטר מעל ערוץ הסירות הסמוך לתעלה שבין לונדון לבירמינגהם.

הפסל האנגלי תומס הת'רוויק, שיצר את הנס הזה יחד עם אנתוני האנט ופקמן לוקאס, ריגל את עקרון הפעולה של "פסל קינטי מפולח" זה מ... זחל גן. בוכנות הידראוליות חבויות במעקה המתכת המתקפל של הגשר, מתקפלות וממוטטות באופן סינכרוני את הגשר, שקיבל את פרס העיצוב היוקרתי של פלדה מבנית הבריטית בשנת 2005.

גלי הנדרסון (2008). סינגפור

גשר הולכי רגל זה באורך 36 מטר הוא הגבוה ביותר בסינגפור. הוא מקשר את פארק מאונט פאבר ופארק טלוק בלאנגה היל.

אורך הגשר 274 מ'. העיצוב של הגשר הוא די יוצא דופן. שבע בליטות פלדה מצולעות מעל ומתחת לסיפון הגשר יוצרות מערכת של נישות צדדיות המספקות פינות ישיבה עם ספסלים ושולחנות. העיטור הפנימי של הגשר עשוי מעץ בלאו צהוב, החיצוני עשוי ממבני מתכת מצולעים, בהם מוסתרים גופי תאורה להארות לילה יפהפיות.

גשר המיתרים (2008).יִשְׂרָאֵל

הגשר באורך 360 מטר בצומת שדרות הרצל ודרך יפו בירושלים הוא יובל כפול: הוא נוצר לרגל 60 שנה למדינת ישראל והוא הגשר הארבעים ביצירתו של האדריכל הספרדי סנטיאגו קלטרווה. לדברי האדריכל, הגשר לקו הרכבת הקלה עם שבילים להולכי רגל, התלוי על 66 כבלים, המורכב למבנה פרבולי אחד על עמוד אחד בגובה 119 מ', מסמל את נבל דוד המלך. בשנתיים הראשונות לאחר הפתיחה, לפני השקת קו החשמלית, הגשר היה הולכי רגל בלבד, בניגוד לתחזיות והתנגדויות, והפך לאחד מנקודות הציון הארכיטקטוניות של העיר העתיקה. הגשר החדש מצא את עצמו באופן בלתי צפוי במרכזה של שערורייה פוליטית. היא שוכנת על גבול מזרח ירושלים, שנכבשה על ידי ישראל במהלך מלחמת ששת הימים ועדיין נחשבת מבחינה חוקית לשטח פלסטיני כבוש. אנשי אש"ף הקשים התנגדו בתוקף לבנייה ואיימו לתבוע את ממשלת ישראל.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). ROUAN.צָרְפַת

פונט גוסטב פלוברממוקם ברואן ונחשב לגשר הנשר הגבוה ביותר באירופה (גובה כולל 91 מ', גובה הרמה של הכביש 55 מ'). אורכו 670 מ' הגשר תוכנן על ידי איימרי זובלין, מישל וירלוג'ו ופרנסואה גילארד באופן שלא רק ספינות שייט, אלא גם ספינות מפרש המשתתפות במצעד הספינות של רואן ארמדה יכלו לעבור תחתיו. אגב, פתיחתו התקיימה לפני ה"ארמדה" הבאה. הגשר נקרא על שמו של הסופר הצרפתי גוסטב פלובר, שנולד ברואן, ומנגנון ההרמה שלו מופעל 30-40 פעמים בשנה. לכל משטח כביש מהיר יש קטע הרמה משלו. יחד עם זאת, הפתח בין במות הגשר, התלוי מעל הנהר בגובה 7 מ', משמר חלקית את זרימת אור השמש למים מתחת לגשר, התומכים במערכת האקולוגית הטבעית של הנהר.

גשר השלום (2010). טביליסי. ג'ורג'יה

גשר הולכי הרגל של השלום באורך 156 מטר מעל נהר הקורה, המחבר את טביליסי העתיקה עם מיקרו-מחוזות חדשים, הוא אחד המבנים המוכרים ביותר בבירת גאורגיה.

גשר השלום בטביליסי. צילום: soloway.org.ua

הגשר, עם חופת לוח הזכוכית בהשראת נורמן פוסטר, תוכנן על ידי האדריכל האיטלקי מישל דה לוצ'י ומעצב התאורה הצרפתי פיליפ מרטינו.

מערכת תאורה מעניינת מובנית בתכנון גשר השלום: בערב ובלילה, בכל שעה, משדרות 30,000 נורות הודעה בקוד מורס, הנראית על שני מעקות הגשר. מסר זה מורכב משמות היסודות של הטבלה המחזורית המרכיבים את גוף האדם. לדברי האדריכל, "המסר הזה הוא שיר הלל לחיים ולשלום בין אנשים ועמים". עבור טביליסי, הגשר הזה שיחק את אותו תפקיד כמו מגדל אייפל עבור פריז, והפך לסמל חדש של העיר העתיקה, בהיותו בנייה טכנולוגית מודרנית.

גשר מוזס (2011). FORT ROVER. הוֹלַנד

גשר משה- החדש מבין הגשרים יוצאי הדופן בעולם. הוא ממוקם בפורט רובר, שנבנה עוד במאה ה-17. כחלק מקו המבנים הבראבנטי המגן על הולנד מפני פלישת הצרפתים והספרדים.

במהלך שחזור המבצר בקנה מידה גדול, הוטלה על המעצבים משימה קשה - לזרוק גשר מעל חפיר המבצר לתיירים, ולהפוך אותו לכמעט בלתי נראה. האדריכלים התמודדו עם המשימה בצורה מבריקה הגשר תוכנן כך שסיפון הולכי הרגל נמצא מתחת לפני המים. מרחוק הוא בלתי נראה, אך בבדיקה מדוקדקת הוא דומה לתעלה קטנה החותכת דרך נהר. מכאן השם לכבודו של משה הנביא, שלפניו נפרדו המים. הגשר עשוי מעץ שעבר טיפול מיוחד ועמיד במים. "גשר משה" היה אחד הפיינליסטים בפרסי העיצוב ההולנדי היוקרתיים.

מבנה המוכר לכל תושב כדור הארץ כמו גשר יכול להיות מאוד מאוד יוצא דופן...
רוב הגשרים הם תועלתניים גרידא ולא בולטים במיוחד, למרות שהם נבנים בדרך כלל לפי פרויקט אינדיבידואלי. אבל חלקן הן יצירות אמיתיות של אמנות אדריכלית והנדסית, והליכה או נסיעה בהן היא תענוג אמיתי וחוויה בלתי נשכחת.
תמצאו גשר קורץ, אחד שמתכרבל כמו זחל, אחד שמסתיים בשום מקום, אחד בנוי לספינות, אחד שנמצא מתחת לפני המים ועוד גשרים יוצאי דופן.

ליאונרדו דה וינצ'י ברואה (1502/2001)

מיקום: Aas, Akershus, נורבגיה
סוג: מקושת, הולכי רגל ואופניים
אורך: 50 מ'
אדריכלים: לאונרדו דה וינצ'י, ווביורן סאנד, טאריה קוסקינן, קנוט סלברג

בשנת 1502, לאונרדו דה וינצ'י פיתח עבור הסולטן באיאז'ט השני פרויקט לגשר אבן על פני מפרץ קרן הזהב באורך כולל של 360 מ', עם טווח קשתי אחד באורך 240 מ' הסולטן ראה בפרויקט "פיקציה לא מדעית". נשכח במשך זמן רב, שרד בצורה של מספר רישומים במחברותיו של ליאונרדו דה וינצ'י. בשנת 1996, פרויקט הגשר התגלה על ידי האמן וביורן סאנד, אשר לאחר מכן הקים את פרויקט גשר לאונרדו הציבורי, בתמיכת מנהל הכבישים הציבוריים הנורבגי. נכון, הגשר התברר כלא ענקי כפי שלאונרדו התכוון, אבל העיצוב המינימליסטי הייחודי שלו - שלוש קשתות נושאות עומס, רחבות בבסיסן ודקות במפגש עם המעבר - נותר על כנו. הגשר עשוי בטכנולוגיית "עץ שכבות" ייחודית מעץ אורן נורווגי המודבק בצורה מיוחדת. אותה טכנולוגיה שימשה בבניית משטח החלקה לאולימפיאדת החורף בלילהאמר ב-1994.

גשר הערוץ המלכותי (1929)

מיקום: גרנד קניון של נהר ארקנסו, קולורדו, ארה"ב
סוג: תלוי, הולך רגל
אורך: 366 מ' (מתחם ראשי 268 מ')
גובה מעל תחתית הקניון: 321 מ'
אדריכלים: ג'ורג' קול, פרנק סטאל

הגרנד קניון של נהר ארקנסו ידוע מאז אמצע המאה ה-19, אז התגלה שם כסף מקומי. במהלך "הבהלה לכסף", נבנתה מסילת ברזל בערוץ הצר של נהר ארקנסו (רוחב הקניון בנקודה הנמוכה ביותר שלו הוא לא יותר מ-15 מ'). המרבץ התרוקן במהירות, אך עד מהרה מצאו שם ארכיאולוגים שרידים של דינוזאורים: רויאל גורג' הוא אב הטיפוס של פארק היורה. מהר מאוד הפכה קניון סיטי לעיירת תיירות פופולרית, במיוחד עבורה נבנתה אטרקציית גשר תלוי ייחודית עם טיילת. בשנות ה-60, רויאל גורג' הפך לשמצה כ"גשר ההתאבדות": אנשים הגיעו לכאן במיוחד כדי להבטיח התאבדות. בתחילת המאה ה-21, הם הוחלפו בתיירי אקסטרים, אשר נמשכו להזדמנות לקפוץ מהגשר האגדי באמצעות רתמת חבל גומי.

Storseisundet bru (1989)

מיקום: דרך האטלנטי, מחוז רומסדל, נורבגיה
סוג: קונסולה, מכונית
אורך: 260 מ' (מתחם ראשי 130 מ')
אדריכלים: Johs. Holt A.S.

זהו הגשרים הארוך ביותר מבין שמונה גשרים על הכביש האטלנטי, מסלול בן חמישה קילומטרים המקשר את האי אברוי ליבשת. הצורך בכביש זה הורגש בחריפות עוד בשליש הראשון של המאה ה-20, כאשר עבדו ברצינות תוכניות להקמת קו רכבת, שנאלץ לנטוש בשל האדמה החלשה של האיים הקטנים. עד אמצע שנות ה-70 נסעה מעבורת מכוניות בין רומסדאל לאברוי, ורק ב-1989 הופיע הכביש המהיר המיוחל, שהיה אגרה גם ב-10 השנים הראשונות. לאחר מכן, החל משנת 1999, במהלך כחמש שנים, נוספו לגשרים "שלבים" נוספים של הארכיטקטורה המקורית - לצילום, בילוי ואפילו דיג, וכתוצאה מכך הדרך האטלנטית הפכה לאחת המתויירות ביותר. אטרקציות תיירותיות בנורבגיה, ובשנת 2005 קיבלה את התואר "הבנייה הנורווגית של המאה". גשר Storsesundet הוא אולי האלמנט המפורסם ביותר שלו. הוא ידוע באשליה האופטית "הגשר לשום מקום": מזווית מסוימת נראה שהכניסה לשבר הגשר "נופל" לגובה פני הים (בגובה 23 מ') כאילו נופלת לתהום.

Slauerhoffbrug (2000)

מיקום: נהר הרלינגר, ליוורדן, הולנד
סוג: מעלית מסבך, רכב
אורך: 15 מ'
אדריכלים: ואן דריל מכטרוניקה

הגשר המוזר ביותר, שמזכיר מרחוק במעורפל מחפר ענק, נקרא לזכרו של המשורר וסופר הסיפורים הקצרים ההולנדי בן המאה ה-20 יאן סלוארהוף, שנולד בליוורדן. הוא נקרא גם גשר "מעופף", אם כי, למהדרין, הוא אוטומטי, הרמה-ומשיכה, על מסבך נייד עם עמוד משקל נגד (מעין סליל חוטים ענק, מוסתר בצד הדרך על גדת הנהר). מנקודת מבט ארכיטקטונית, הגשר הזה הוא צאצא רחוק של גשרי שרוך בטירות מימי הביניים, המקבלים חזות של רובוט תעשייתי. הרציף המרובע של הגשר מתנשא כמעט אנכית מעל הנהר 10 פעמים ביום. במצב זה, ניתן לראות שהחלק התחתון של הבמה צבוע בצבעי ליוורדן - כחול וצהוב.

גשר המילניום גייטסהד (2001)

מיקום: נהר טיין, בין גייטסהד לניוקאסל, בריטניה
סוג: הטיה מקושתת, הולכי רגל
אורך: 126 מ' (מתחם ראשי 108 מ')
אדריכלים: כריס וילקינסון, ג'ים אייר

הגשר בין גייטסהד לניוקאסל הוא אחד מני רבים ברחבי העולם שנבנו לציון המילניום החדש. אך יחד עם זאת, זהו הגשר היחיד ביניהם מסוג הרמה-הנדנדה, אשר, יתר על כן, הותקן במקום כבר מורכב. עיצוב הגשר מבוסס על שתי קשתות המחוברות בכבלים. אחד מהם משמש כשביל להולכי רגל, ותחתיו יכולות לעבור ספינות קטנות; השני מורם מעל פני המים לגובה של כ-50 מ' כאשר כלי שיט גבוה יחסית מתקרב לגשר, הגשר מבצע פירואט הנקרא "עין הקורצת": שישה שקעים הידראוליים מסובבים את שתי הקשתות כיחידה אחת בתוך כחמש דקות. ב-40° סביב הציר המחבר את הקצוות שלהם, וכתוצאה מכך הנקודות העליונות שלהם נמצאות כ-25 מ' מעל המים. הגשר "קורץ" כ-2000 פעמים בשנה, ובכל פעם מתאספים הרבה אנשים לראות אותו מסתובב. הגשר, השוקל יותר מ-800 טון, מסוגל לעמוד בהתנגשות באונייה עם תזוזה של עד 4,000 טון הנוסעת במהירויות של עד 4 קשר. Gateshead Millennium Bridge - זוכה ביותר מ-30 פרסים עבור פתרונות הנדסיים ואדריכליים (כולל חמישה עבור עיצוב תאורת לילה); בשנת 2007 הוא הונצח על ידי המטבעה המלכותית בצד האחורי של מטבע הלירה האחת.

Wasserstraßenkreuz Magdeburg (2003)

מיקום: נהר האלבה, הוהנוורט, סקסוניה-אנהלט, גרמניה
סוג: שלוחה, אמת מים ניתנת לשיט (גשר-תעלה)
אורך: 918 מ' (מתחם ראשי 106 מ')
אדריכלים: Ingenieurbüro Grassl GmbH Beratende Ingenieure Bauwesen

ידוע בוודאות מתי האמה הרומית הפכה לניתנת לשיט - בעידן המהפכה התעשייתית. בשנת 1805 נבנתה בוויילס אמת המים הניתנת לניווט ב-Pontcysyllte על ידי תומס טלפורד, אשר קבעה את האלמנטים האדריכליים והמבניים הבסיסיים והדרישות לסוג חדש של גשר. פונטקיסילטה בנויה בצורת ארקידה רומית, שעמודיה עשויים אבן, והקשתות עצמן ומגלש המשלוח המונח עליהן ברזל יצוק. ב"צומת המים" של מגדבורג (כך מתורגם שם הגשר מגרמנית) יש גם תעלת ניווט ממתכת מרופדת בבטון מזוין, ברוחב 32 מ' ועומק 4 מ', בשילוב שביל להולכי רגל ברוחב 10 מ' הוא גובה הגשר מעל הנהר: הוא 90 מ'!
הרעיון לקשר את תעלת אלבה-האוול עם התעלה הגרמנית המרכזית, שתיצור נתיב מים ישיר מברלין לנמלי הריין, עלה כבר ב-1919. עד 1938 נבנו מעלית ספינת רוטנזי והשוורים של הגשר העתידי, אבל אז פרצה מלחמת העולם השנייה, ואחריה חלוקת גרמניה. ממשלת GDR באותה תקופה לא הייתה מעוניינת בבנייה. הם חזרו לפרויקט רק לאחר נפילת חומת ברלין ב-1989, ובתוך חמש שנים, באמצעות פרויקט חדש, בנו גשר בשווי 80 מיליון אירו.

גשר השמיים לנגקאווי (2004)

מקום: האי לנגקאווי, מלזיה
סוג: תלוי, הולך רגל
אורך: 125 מ'
אדריכלים: Peter Wyss, Holltschi & Schurter Dipl. אינג. ETH/SIA AG.

גשר ה"שמיים" ממוקם בסמוך לראש הר מאט צ'יצ'אנג באי הנופש המלזי לנגקאווי - פעם מקום מסתור לשודדי ים אנדמן, וכיום פארק גיאוגרפי המוכר על ידי אונסק"ו. לנגקאווי סקיי גשר הוא חלק ממערכת הרכבל לנגקאווי - רכבל שבשני שלבים עם עצירת ביניים מעלה את התיירים לגובה של 712 מ' מעל פני הים, אל גשר תצפית על ראש ההר, המציע נופים של הגאיות, הים והאיים הסמוכים של תאילנד. הגשר ברוחב 1.8 מ' הוא גשר תלוי עם עמוד סריג אחד אליו מחוברים כבלים נושאי עומס; כבלי המפזר המייצבים את הגשר מעוגנים לסלעים סמוכים. הגשר, שזכה בפרס 2005 בתחרות הגשר הבינלאומית, מעוקל בחצי עיגול, שבקצוותיו התומכים ישנן שתי פלטפורמות תצפית משולשות, ונראה שהעיקול תלוי כאילו "בטיסה חופשית".

גשר מתגלגל (2005)

מיקום: פדינגטון, וסטמינסטר, לונדון, בריטניה
סוג: שנאי, הולך רגל
אורך: 12 מ'
אדריכלים: תומס הת'רוויק, אנתוני האנט, פקמן לוקאס

בכל יום שישי בצהריים, המבנה המתומן המוזר הזה ממש נפרש והופך לגשר הולכי רגל קטן מעל ערוץ סירות צר בצמוד לתעלה המחברת בין לונדון לברמינגהם. הפסל האנגלי תומס הת'רוויק למד את עקרון הפעולה של "פסל קינטי מפולח" זה, כפי שנקרא הגשר במקור, מ... זחל גן. בוכנות הידראוליות חבויות במעקה המתכת המתקפל של הגשר, מתקפלות וממוטטות באופן סינכרוני את הגשר, שקיבל את פרס העיצוב היוקרתי של פלדה מבנית הבריטית בשנת 2005.

גלי הנדרסון (2008)

מיקום: Herderson Road, מחבר את פארק מאונט פאבר ופארק טלוק בלאנגה היל, סינגפור
סוג: שלוחה, הולכי רגל
אורך: 274 מ'
אדריכלים: IJP Corp., RSP Architects Planners and Engineers Ltd.

זהו גשר הולכי הרגל הגבוה ביותר (36 מ') בסינגפור, עיצוב מסורתי למדי, אך עם עיצוב יוצא דופן מאוד. שבע בליטות פלדה מצולעות מעל ומתחת לסיפון הגשר יוצרות מערכת של נישות צדדיות המספקות פינות ישיבה עם ספסלים ושולחנות. העיטור הפנימי של הגשר עשוי מעץ בלאו צהוב, החיצוני עשוי ממבני מתכת מצולעים, בהם חבויים גופי תאורה להארות לילה. זהו מקום הליכה מועדף על תושבי העיר, ולאחרונה הגשר משך אליו במיוחד צלמי חתונות.

גשר המיתרים (2008)

מיקום: צומת שדרות הרצל ודרך יפו, ​​ירושלים, ישראל
סוג: תלוי שלוחה, חשמלית והולכי רגל
אורך: 360 מ' (מקטע מרכזי 160 מ')
אדריכל: סנטיאגו קלטרווה

גשר זה הוא "יום נישואין" כפול: הוא נוצר לרגל 60 שנה למדינת ישראל והוא הגשר הארבעים ביצירתו של האדריכל הספרדי סנטיאגו קלטרווה. לדברי האדריכל, הגשר לקו הרכבת הקלה עם שבילי הולכי רגל, התלוי על 66 כבלים, המורכב למבנה פרבולי אחד על עמוד אחד בגובה 119 מ', מסמל את נבל דוד המלך. בשנתיים הראשונות לאחר הפתיחה, לפני השקת קו החשמלית, הגשר היה הולכי רגל בלבד, בניגוד לתחזיות והתנגדויות, והפך לאחד מנקודות הציון הארכיטקטוניות של העיר העתיקה. הגשר החדש מצא את עצמו באופן בלתי צפוי במרכזה של שערורייה פוליטית. היא שוכנת על גבול מזרח ירושלים, שנכבשה על ידי ישראל במהלך מלחמת ששת הימים ועדיין נחשבת מבחינה חוקית לשטח פלסטיני כבוש. אנשי אש"ף הקשים התנגדו בתוקף לבנייה ואיימו לתבוע את ממשלת ישראל.

פונט גוסטב פלובר (2008)

מקום: נהר הסיין, רואן, צרפת
סוג: מעלית אנכית, מכונית והולכי רגל
אורך: 670 מ' (חלק הרמה 116 מ')
אדריכלים: איימרי זובלין, מישל וירולוג'ו, פרנסואה גילארד

הגשר הגבוה ביותר באירופה (גובה כולל 91 מ', גובה הרמה של הכביש 55 מ') מתוכנן כך שלא רק ספינות תענוגות, אלא גם ספינות מפרש המגיעות לרואן למצעד הספינות "רואן ארמדה" יוכלו לעבור מתחתיו. . לפני שלוש שנים, רגע לפני ה"ארמדה" הבא, התקיימה פתיחתו של מבנה ייחודי.

הגשר נקרא על שמו של הסופר הצרפתי גוסטב פלובר, שנולד ברואן, ומנגנון ההרמה שלו מופעל 30-40 פעמים בשנה. עיצוב הגשר מוזר: לכל משטח דרך - תנועה ישירה והפוכה, 2X18 מ' עם נתיב הולכי רגל של 2.5 מ' - יש קטע הרמה משלו. בנוסף לפישוט הטכני הטהור של פעולת מנגנוני ההרמה (המשקל הכולל של במות ההרמה הוא 1300 טון), העיצוב מבצע תפקיד סביבתי חשוב. הפתח בין פלטפורמות הגשר, התלויות על הנהר בגובה של 7 מ', שומר חלקית על זרימת אור השמש למים שמתחת לגשר, התומכים במערכת האקולוגית הטבעית של הנהר.

גשר השלום (2010)

מקום: נהר Kura (Mtkvari), טביליסי, ג'ורג'יה
סוג: תלוי, הולך רגל
אורך: 156 מ'
אדריכל: מישל דה לוצ'י

גשר הולכי הרגל של השלום, המחבר את טביליסי העתיקה עם מיקרו-מחוזות חדשים, הוא אחד המבנים המשמעותיים ביותר עבור הבירה הגיאורגית. הגשר, עם חופת לוח הזכוכית בהשראת נורמן פוסטר, תוכנן על ידי האדריכל האיטלקי מישל דה לוצ'י ומעצב התאורה הצרפתי פיליפ מרטינו. מערכת תאורה מעניינת מובנית בעיצוב הגשר: מדי שעה בערב ובלילה משדרות 30,000 נורות הודעה בקוד מורס, הנראית על שני מעקות הגשר. הוא מורכב משמות היסודות של הטבלה המחזורית המרכיבים את גוף האדם. לדברי האדריכל, "המסר הזה הוא שיר הלל לחיים ולשלום בין אנשים ועמים". רבים השוו את בניית הגשר הזה לבניית מגדל אייפל, ששילב בעבר אדריכלות היי-טק ומונומנטים עתיקים ושינה בכך את כל המראה האדריכלי של פריז.

גשר מוזס (2011)

מיקום: Fort Roovere, West Brabant Water Line, הולנד
סוג: שלוחה, הולכי רגל
אורך: 51 מ'
אדריכלים: RO&AD אדריכלים

פורט רובר, היכן שהגשרים החדישים ביותר בעולם נמצא, נבנה במאה ה-17 כחלק מקו המבנים הבראבאנטי המגן על הולנד מפני פלישת צרפת וספרד. במהלך השחזור בקנה מידה גדול של המבצר, ניתנה למעצבים משימה לא טריוויאלית יותר: לזרוק גשר מעל חפיר המבצר לתיירים, ולהפוך אותו לכמעט בלתי נראה. האדריכלים התמודדו עם המשימה בצורה מבריקה, ונטלו כבסיס לתכנון את הסיפור כיצד נפרדו מי הים לפני משה הנביא. הגשר שקוע כמעט לחלוטין במים כך שסיפון הולכי הרגל נמצא מתחת למפלס המים. מרחוק הוא בלתי נראה ומופיע כשהוא מתקרב כמו פער צר במים. עשוי כמעט כולו מעץ שעבר טיפול מיוחד ועמיד במים, גשר מוזס היה אחד העולים לגמר בפרסי העיצוב ההולנדי היוקרתיים.

לגשרים יש תפקיד מיוחד בבנייה. המטרות והעיצובים שלהם כל כך יוצאי דופן שהם עוצרים את הנשימה, ולפעמים מפתיעים אותך בחריגותם ואף מאפשרים לך לפקפק בכך שאתה יכול לנווט בהם.

מבנים אדריכליים אלה מדהימים עם מעוף הרעיונות ההנדסיים והעיצוביים של האנשים שיוצרים אותם. ללא קשר לאילו טכניקות וטכנולוגיות בנייה הם השתמשו. גשרים שנוצרו על ידי אדריכלים מבריקים מהעבר ומהנדסים מודרניים הם לא רק עיצוב מוצלח, אלא גם יצירת אמנות אמיתית, שקשה להסיר ממנה את העיניים.

אני מציג לתשומת לבכם מבחר של 18 גשרים כאלה, שהושאלו מהאתר. את הנושא של גשרים יוצאי דופן ויפים אפשר לפתח כל עוד תרצו - יש הרבה מאוד גשרים כאלה על הפלנטה שלנו. אני מציע רק שמונה עשרה. אבל איזה סוג!

הערה: ראשית יש תמונה של הגשרים, להלן השם והתיאור.

בימינו, גשרים הם לא משהו מדהים או על טבעי. הם הפכו מזמן לכלי נוח לתנועה, ומאפשרים לך להשיג את המטרה שלך בזמן הקצר ביותר. פעם, גשרים היו עצים, קרשים וחבלים. היום אלו מבנים מדהימים שמתחרים כל הזמן בשלמות ובחוזק.

גשר אמת המים

גשר אמת המים הארוך ביותר (גשר המים) נמצא בעיר מגדבורג שבגרמניה. הוא מאפשר לשתי תעלות להצטלב - התעלה המרכזית הגרמנית והתעלה המחברת בין נהרות האלבה והאוול. אורכו הכולל של הגשר הוא 918 מטרים ובנוסף לאניות, הולכי רגל יכולים לעבור אותו.

גשר אוקטביו פריאס דה אוליביירה

ייחודי מסוגו. ממוקם בסאו פאולו, ברזיל, הגשר הוא היחיד בעולם שתומכותיו יוצרות את צורת האות X. גובה הצלב שנוצר הוא 137 מטר ו-16 סנטימטרים.

גשר בנפו

לגשר בנפו אין ממדים יוצאי דופן, אבל הוא ייחודי בדרכו שלו. והכי חשוב - יפה מאוד. הוא גם רשום בספר השיאים של גינס כגשר שעליו נמצאת המזרקה הארוכה בעולם, "Moonlight Rainbow" (1140 מ'). הגשר מחבר בין שתי גדות נהר האן בעיר סיאול שבדרום קוריאה.

זנסוויל Y-Bridge

גשר ה-Y Zanesville בעיירה באותו שם בזנסוויל, אוהיו, ארה"ב, הוא ייחודי בצורת ה-Y שלו. הגשר בנוי במפגש הנהרות Licking ו-Mkingham, ולכן מכיל שלושה משטחי כביש.

גשר קיקי

למרות שיש הרבה גשרים משולשים בעולם, הגשר התלוי להולכי הרגל Kikki ביפן הוא ייחודי בכך שאין לו תמיכה אחת!

גשר הסליל

גשר הולכי רגל Helix, מקורי ויפה להפליא, ממוקם בסינגפור ואורכו 280 מטרים בלבד. אבל הוא מושך את תשומת הלב העיקרית עם העיצוב שלו בצורה של שני סלילים, המזכירים DNA. תאורת הגשר נשלטת על ידי מחשב.

גשר גלי הנדרסון

עוד גשר להולכי רגל בסינגפור שבאמת דומה לגל. גם הגשר הזה צעיר יחסית. הוא פועל מאז 2006. אורכו הכולל של הגשר הוא 274 מטר.

גשר Pythonbrug

כבר 10 שנים שזה נעים לעיניהם של תושבי אמסטרדם. מחבר את האי בורנאו עם היבשת. קל לנחש שהגשר קיבל את שמו בשל צורתו הנחשלית.

גשר השמיים לנגקאווי

בהמשך לנושא של גשרים להולכי רגל, אי אפשר שלא להזכיר את גשר השמיים לאנגקאווי, הממוקם במלזיה. אורך הגשר הוא 125 מטר בלבד, אך גובהו מעל פני הים מגיע ל-700 מטר. מאפיין נוסף שלו הוא שהגשר נתמך בכבלים המחוברים לעמוד אחד, ונראה שהוא תלוי מעל התהום. היציבות של גשר השמיים לנגקאווי מסופקת על ידי כבלים נוספים המחוברים לסלעים.

גשר המילניום

לגשר המילניום גייטסהד בצפון אנגליה יש צורה ועיצוב ייחודיים מאוד. הוא משמש רוכבי אופניים והולכי רגל. בבסיס הגשר שתי קשתות פלדה. במצבו הרגיל, קשת אחת מוגבהת, והשנייה משמשת לתנועה מגדה לגדה של נהר טיין. אבל כאשר יש צורך לתת לספינה לעבור, הקשת האופקית עולה והקשת האנכית יורדת, ומספקת לאניות העוברות 25 מטרים של גובה חופשי.

גשר האי איולה

ממוקם בגראץ, אוסטריה, זהו אי גשר אמיתי בו יש בר, בית קפה ומגרש מסדרים למשתזפים.

גשר מתגלגל

גשר הולכי רגל בסגנון הייטק. הוא גם ייחודי מסוגו, שכן ניתן לקפל אותו לצורת עיגול. אורך הגשר הוא 12 מטרים בלבד, אך בערים כמו לונדון, בהן מערכת התעלות נרחבת למדי, הגשר המתגלגל הוא הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב.

גשר צ'ינגדאו היוואן

הגשר הארוך ביותר בעולם על פני המיםממוקם בסין. אורכו של הגשר הוא 42 ק"מ 500 מטר, והוא עלה לממשלת סין 8.72 מיליארד דולר.

בנג נא

אקשי-קאיקיו

הגשר התלוי הארוך ביותר, Akashi-Kaike (נקבע על פי אורך הטווח הראשי), ממוקם ביפן. הוא מחבר בין העיר קובה (האי הונשו) והעיר אוואג'י (האי בעל אותו השם). הטווח המרכזי של הגשר הזה הוא באורך 1991 מטר, וזה, למעשה, שיא. אורכו הכולל של הגשר הוא 3911 מטר.

דרך מילאו

גשר נמל סידני

הגשר הארוך הרחב ביותר בעולם ממוקם בעיר סידני באוסטרליה ועובר על פני כל נמל העיר. רוחבו של גשר נמל סידני הוא עד 49 מטרים, עם אורך של 1149 מטרים. הוא כולל שבילי אופניים והולכי רגל, שתי פסי רכבת וכביש מהיר בן שמונה נתיבים למכוניות. המשקל הכולל של מבני גשר הפלדה הוא 52,800 טון.

גשר כחול

הגשר הרחב ביותר נמצא... בסנט פטרסבורג! הוא חוצה את נהר המויקה ונקרא הגשר הכחול. רוחבו שווה למעשה לרוחבה של כיכר יצחק הקדוש, שלתוכה נראה כאילו צמח. רוחב הגשר כמעט פי שלושה מאורכו! רוחב הגשר הכחול 97.3 מטר! למי שלא רואה, אני אתן לכם רמז: בתמונה השנייה זה מתחיל ממש מאחורי האנדרטה :)