היי לכולם! מכיוון שאני עובד כיועץ מכירות בחנות כלי עבודה, כמובן שתחומי האחריות שלי כוללים לא רק ייעוץ, אלא גם הרכבת ציוד מגוון. ובמאמר זה החלטתי לתת הוראות כיצד להרכיב מערבל בטון.

הכוונה היא למכשיר מתוצרת המפעל, שהקונה רוכש בצורה מפורקת. לכן, אם נתקלת במאמר זה מחפש מידע על איך להכין מערבל בטון במו ידיך, אז אני מצטער, אנחנו מדברים על משהו אחר כאן. ובכלל, מערבל בטון מלא חדש יעלה כעת 8-9 אלף רובל, וזה לא כל כך יקר בהשוואה לשאר עלות הבנייה או התיקונים. האם כדאי לטרוח ולהרכיב אותו מחומרי גרוטאות?

אגב, אני ממליץ לרכוש כאן מערבל בטון. זוהי חנות כל הכלים. יש להם מבחר גדול, מחירים נוחים ומשלוח חינם עד לנקודת המשלוח בעיר שלך. חנות 220 וולט עובדת בערך באותו אופן. לצפייה בהצעה שלהם, לחץ כאן.

אז, אני אראה את המכלול באמצעות מערבל הבטון Skiff כדוגמה, אבל אותה יחידה נמכרת גם תחת המותגים Prorab, Kraton, Elitech, Caliber ועוד רבים אחרים. האמת עשויה להיות שונה בצבע. ואם העיצוב שונה במקצת מהדוגמה שלנו, אז ההרכבה עדיין תהיה בערך זהה. במקרה שלנו מדובר ב-160 ליטר, אבל תהליך ההרכבה של מיקסרים בגדלים אחרים דומה. דגם זה הוא אחד הנפוצים ביותר בקרב מכשירים סיניים.

נעבור ישירות לתהליך ההרכבה. פרקו את הקופסה והניחו את כל החלקים לנגד עיניכם. על מנת להרכיב את מערבל הבטון מהדוגמה שלנו, תזדקק למפתח אחד פתוח עבור 12, 14, שניים עבור 17 ואולי אחד עבור 22. תצטרך גם מברג פיליפס. לא ניכנס לפרטים לאן הולכים הברגים. הכל פשוט כאן: אם הבורג מתאים, אז התקן אותו.

ראשית עליך לקחת את התמיכה האחורית בצורת משולש ולשים עליה את הגלגלים, לאבטח אותם עם הדסקיות והסיכות הכלולים.

עכשיו אנחנו לוקחים את המסגרת ומחברים אותה לתמיכה המצוינת לעיל, שעליה כבר לובשים הגלגלים. המסגרת זהה משני הצדדים, כך שלא משנה לאיזה צד תומך זה מחובר. נכון, בחלק מכבישי הבטון עדיין עשוי להיות הבדל. אם המסגרת שלך א-סימטרית, יש להרכיב את התומך המשולש בצד שבו יורכב המנוע.

כעת אנו מחברים את התמיכה השנייה לקצה הנגדי של המסגרת.

לאחר מכן, אנו מתקינים ומהדקים את החלק התחתון של התוף יחד עם התמיכה המחוברת אליו על הבסיס המורכב. עדיף לעשות את זה ביחד. אם אתה לבד ולא בטוח ביכולות שלך, אז אתה יכול להפריד את התמיכה והתוף על ידי התקנתם בנפרד. לשם כך תזדקק למפתח ברגים 22 מ"מ הקצוות של התמיכה הם שונים, כך שזה שבו יורכב המנוע (הצד עם גלגל השיניים) ממוקם בצד הגלגלים.

עכשיו אתה צריך לחבר את הלהבים הפנימיים לתחתית התוף.

הנח את החלק העליון של התוף על החלק התחתון והברג אותו. ההתקנה חייבת להיעשות כך שהחצים המודבקים לשני החלקים יסתכלו זה על זה. אם אין חצים, אנו מניחים אותם כך שהלהבים הפנימיים, עם חורי ההרכבה שלהם, יגיעו לחורים בחלק העליון. בעת ההתקנה, יש צורך שבורגי ההרכבה המחזיקים את גומי האיטום ייפלו לתוך חורי ההרכבה המשורשרים שלהם. לאחר ההתקנה, הדק את הברגים הללו עם מברג.

כעת אנו מבריגים את הלהבים הפנימיים לחלק העליון של התוף.

לאחר מכן אנו מתקינים את "גלגל ההגה". אנו מוצאים "מטבע" באטב וזורקים אותו לשקע עבור הקפיץ.

כעת הכנס את הקפיץ.

מחזיקים את הקפיץ, אנו מחברים את "גלגל ההגה" אל חורי ההרכבה ומשחילים את הבורג הכלול בערכה. אנו מברגים שני אומים 17 מ"מ על הבורג הזה, ומבלי להדק אותם עד הסוף, אנו נועלים אותם. אין צורך בהידוק מלא כדי ש"גלגל ההגה" יוכל לסטות בחופשיות כדי לשנות את הטיית התוף ולחזור למקומו המקורי תחת פעולת הקפיץ.

אל תשכחו להדק את הקפיץ על ידי הידוק הבורג המיועד לכך כך ש"ההגה" עצמו יוכל להישאר עם הבליטות שלו בחריצי המהדק.

עכשיו בואו נתחיל להתקין את המנוע. אם כבר יש לך את זה בתוך המארז המורכב, אז הכל פשוט. שמים אותו על הציר הקיים עם גלגלת ומהדקים אותו באמצעות הברגים המצורפים וצלחת מיוחדת.

תיקון מערבל בטון הוא מצב שכל בונה או בעל מנגנון זה מתמודד איתו. היחידה פועלת תחת עומסים כבדים, ולעיתים מעבר למגבלות המותרות בהוראות ההפעלה. אי שמירה על מערבל בטון בזמן מאיצה את הבלאי של חלקים ורכיבים, מה שגורם לכשל של היחידה כולה. ציוד שבור יכול להיות מוחלף עם חפירה או מקדחה עם מיקסר, אבל אתה לא יכול לבנות הרבה עם הכלים האלה. ואז הדרך היחידה לצאת היא תיקון.

תכונות עיצוב

מערבל בטון הוא מנגנון המיועד לערבוב תערובות בנייה בכמויות גדולות. העיצוב שלה תלוי בסוג היחידה. בבנייה אינדיבידואלית, משתמשים במערבלי בטון ביתיים בצורת כוח משיכה עצמית. בהם, הלהבים מקובעים לגוף התוף, והתערובת מעורבת עקב סיבובה. כדי לפרוק את הפתרון המוגמר, נורת מערבל הבטון מוטה באמצעות מכשיר מיוחד.

הכונן הוא מנוע בעירה פנימית או חשמלי. מבחינה מבנית, מערבל הבטון עשוי בצורה של מסגרת שעליה מותקנים מיכל מטלטלין, התקן מתהפך וכונן. כדי לנוע באתר, ניתן לצייד אותו בגלגלי הובלה. מערבלי בטון נמצאים בשימוש נרחב כמכשירים שניתן לתקן במו ידיכם.

המאפיינים העיקריים של המנגנון הם:

• נפח אגס;
• כוח מנוע כונן;
• זווית הטיה מקסימלית של התוף.

לרוב, למערבלי בטון ביתיים הספק של 1-1.5 קילוואט, המבטיח את הכנת התערובת באגס בנפח של 180 ליטר. מכיוון שיצירת הפתרון באיכות גבוהה מובטחת על ידי הטיית המיכל המסתובב, המסגרת חייבת להיות עשויה מחומרים עמידים. מבנה צינור כפוף נחשב לאמין. מסגרת עשויה פרופיל מתכת יכולה לספק חוזק בזווית נטייה אופטימלית ליחידות בנפח של 60-80 ליטר.

גורמים לכישלון

לרוב, פגמים מתרחשים ברכיבים המסתובבים של מערבל הבטון. במהלך פעולת היחידה, מלט מלט נכנס למכלול המיסב של האגס, אשר מתקשה בהדרגה וסותם את המיסב. זה מוביל להרס שלו, מה שגורם להתמוטטות מערבל הבטון. אם לא תבצע בדיקות בזמן של היחידה ותנקה אותה לאחר השלמת העבודה, אז מערבל כזה לא יחזיק מעמד זמן רב, וכישלון של המסבים יוביל להתמוטטות של היחידה כולה ואלמנטים מבניים של המסגרת.

לעתים קרובות, כדי להאיץ את העבודה, מערבל הבטון עמוס בתערובת, מה שמשפיע לרעה על פעולת המכשיר כולו ויחידת ההנעה. במקרה זה, לא רק החגורה, אלא גם הגלגלת נהרסת. וזה מאיים על השבתת מנגנון למשך מספר ימים.

מכיוון שהפעלת מערבל בטון קשורה להפעלה וכיבוי תכופים, המתנע החשמלי עלול להתקלקל. ברוב המקרים, הפגם קשור למגעים שרופים או לקצר בסליל ההחזקה.

כשל במנוע חשמלי של מערבל בטון מתרחש לעתים רחוקות, וזה קשור לרוב להפרעות במעגל הבקרה אם הוא מופעל ישירות, ללא כפתור. עם תכנית זו, הממסר התרמי המנוע מושבת והמכשיר נשאר ללא הגנה. עלייה בטמפרטורת הפיתול מובילה להרס של הבידוד וכתוצאה מכך להתמוטטות מערבל הבטון.

כלי הכרחי

בהתאם להיקף עבודת התיקון המתבצעת, יידרשו כלים שונים. לדוגמה, כדי לבטל פגמים בחלק החשמלי אתה צריך: מברג, בודק ונייר זכוכית. כדי לתקן מכלול מיסבים, אתה צריך שיהיה לך סט של כלי אינסטלציה. לפעמים אי אפשר לתקן מערבל בטון ללא עזרת מפנה מוסמך.

עקב מגע מתמיד עם מים, הברגים המאבטחים את הנורה למגן המיסב הופכים לבלתי שמישים ולא ניתן להבריג אותם. במצב זה, מטחנה תהיה שימושית. בהתבסס על כמות העבודה המקסימלית, יידרשו הכלים והמכשירים הבאים:

• סט של כלי עבודה מתכת;
• בולגרית;
• לִקְדוֹחַ;
• מַברֵג;
• צבת וחותכי תיל;
• מושך או סחף;
• בודק או מולטימטר;
• נְיַר זְכוּכִית;
• סט של חלקי חילוף נחוצים.

ניתן לבצע פתרון תקלות בשטח עם סט מינימלי של כלים זמינים וציוד עזר.

תיקון עשה זאת בעצמך

אתה יכול לשחזר את הפונקציונליות של מערבל הבטון בעצמך או במעורבות של מומחים מארגון תיקון. כדי להשלים את המשימה, תזדקק ליכולת לעבוד עם הכלים המפורטים ולעמידה בדרישות הבטיחות.

תקלה יכולה להתרחש הן במהלך הפעולה והן כאשר המנגנון מופעל. במהלך פעולת מערבל הבטון חלקים מסוימים, בעיקר חומרים מתכלים, נשחקים וגורמים לכשל במנגנון. הכשל המשמעותי ביותר הוא הרס של מיסבים ויחידת ההילוכים הסיבובית.

כיצד לשנות מיסב

כדי להגיע ליחידה הפגומה, עליך לסובב את נורת הבורבל עם הצוואר כלפי מטה ולשחרר את בורג הנעילה. ניתן להסיר את התוף בחופשיות מהמעבר באמצעות מושך, ואם הוא לא שם, אז השתמש בסחף בגודל מתאים. כדי להגן על ההברגה, הברג את הבורג בחזרה פנימה ודפק את המוט ממושבו בלחיצה קלה.

כדי למנוע מהאגס להינזק בעת נפילה, מניחים לוחות. לאחר מכן מנותקים את הברגים המאבטחים את מגן המיסב. על ידי פירוק היחידה, הם מקבלים גישה ישירה לחלקים הפגומים. המיסבים נמשכים מהפיר באמצעות מושך. אם הוא התמוטט לחלוטין, לא תוכל לחתוך את הגזע הפנימי באמצעות מטחנה, מכיוון שייתכן הפיר עלול להינזק.

אם הגזע החיצוני של מערבל הבטון מסתובב במהלך הפעולה, יש להחליף את המיסבים והמיסבים. עבור עבודה כזו תזדקק לעזרתו של טרנר. סט מיסבים פונקציונלי נלחץ על הציר. בעת התקנתם, אסור להשתמש בפטיש. זה יכול להוביל לשיתובים ולנזק לכלובים.

הרכבת מכלול המיסבים מתחילה בהתקנת הציר לתוך המגנים. לאחר מכן, ההרכבה מונחת על האגס, לאחר שטיפלה בעבר במושב עם איטום. האלמנטים מהודקים עם סט ברגים קנוי. הם מותקנים כך שהכובע נמצא בתוך האגס. לאחר מכן הוא מותקן על המעבר ומאובטח עם בורג נעילה.

רוב מערבלי הבטון משתמשים בזוג מסבים כדוריים #6206 בשורה אחת.

מדוע מערבל הבטון לא מושך - החלף את רצועת ההינע והגלגלת

אם, כאשר היחידה הופעלה, המנוע התניע, אך האגס לא זז, אז התרחשה התמוטטות ביחידת ההילוכים הסיבובית. זה ידרוש פירוק זה לא קשה: אתה צריך להסיר את הקופסה המכסה את המנוע החשמלי. זה מהודק עם ברגים הקשה עצמית.

כאשר עובדים תחת עומס כבד, רצועת ההינע מחליקה. מגיע שלב שהאחיזה בגלגלת מצטמצמת עד כדי כך שהגומי מתחיל להישרף. יש להחליף חגורה זו.

גלגלת הבוחשים עשויה מפלסטיק ונלחצת על פיר בעל קצה כרסום בצד אחד. בשל העוצמות השונות של החומרים, מתרחשת הרס הדרגתי של חלק הפלסטיק. קצה הפלדה חותך את הפלסטיק עד כדי כך שהמושב הופך עגול והגלגלת לא מסובבת את גל ההינע.

כדי להחליף חלקים אלה, הברג את הברגים המאבטחים את המנוע ותיבת ההילוכים למסגרת. הסר את טבעת השמירה, פרק את הגלגלת והתקן אחת פונקציונלית. לאחר מכן מרכיבים את המכלול ומוחזרים למקומו.

החלפת גלגל השיניים וההנעה

העיצוב של מערבל הבטון מספק שאלמנטים אלה עשויים מחומרים בעלי עוצמות שונות. הסיבה לכך היא שהרבה יותר קל וזול להחליף גלגל שיניים מאשר גלגל שיניים. בדרכון מערבל הבטון נכתב כי אסור לשמן את גלגלי השיניים, שכן הדבר מוביל לכשל בצמד ההילוכים.

אם במהלך הפעולה נורת המיקסר מסתובבת בקטטות ונשמעת חריכה אופיינית, אז גלגל ההנעה שבור אתה יכול להחליף את הציוד על מערבל הבטון מבלי לפרק את המיכל. בעזרת מפתח ברגים 10 מ"מ, הברג את בורג הנעילה, הסר את מכונת הכביסה ופרק בזהירות את החלק. יש לזכור שנשאר מפתח בחריץ על הפיר שצריך להסיר. התקנת החלק העובד אינה קשה ומתבצעת בסדר הפוך.

הכתר לעיתים רחוקות נשבר, אך במידת הצורך ניתן לפרק אותו בקלות. אתה צריך לשחרר את הברגים שמחזיקים אותו לגוף האגס.

ניקוי הכפתור

ישנם מקרים שבהם, בעת הפעלת מערבל בטון, ברגע שמשחררים את הכפתור, הוא מפסיק. זה מצביע על כך שהמתנע המגנטי פגום. הוא מותקן על מעטפת הכונן ומהווה מתג נדנדה כפול. הסר אותו עם מברג.

הסיבה המיידית להתמוטטות היא שריפת המגעים. מנקים אותם עם נייר זכוכית והכפתור מורכב. אם הסליל נשרף, יש להחליף את המתנע.

החלפת קבל המנוע

תקלה זו מתבטאת בצליל זמזום מהמנוע בעת התנעה ואינה מסתובבת. החלק ממוקם מתחת לקופסת הכונן ומוברג לקיר שלו. כדי להחליף, אתה צריך לנתק את מסופי החוט ולשחרר את הקבל. בעת החלפה, הפרמטרים של אלמנט העבודה חייבים להתאים לאלו המצוינים על גוף החלק הפגום. אחרת, מנוע מערבל הבטון לא יסתובב.

מערבל בטון הוא ציוד שלא לכולם יש, אבל אף בעל בית פרטי לא יכול לחיות בלעדיו.

אחרי הכל, במהלך כל בנייה, בין אם זה בניית מוסך או בנייה אלמנטרית של גדר, אתה לא יכול להסתדר בלי מערבל בטון. במקרים כאלה, אתה צריך להרחיק אותו או לקנות אותו. אם בחרת באפשרות השנייה, מאמר זה יהיה שימושי עבורך.

עובדה ידועה היא שמערבלי בטון מיובאים נמסרים לארצנו מפורקים.

המוכרים לא מהססים להרוויח כסף בכל הזדמנות ולמכור את הציוד הזה מפורק או מורכב אבל ב-5-10 אחוז יותר יקר. אנשים רבים חוסכים כסף ורוכשים מערבל בטון מפורק, ומחליטים שהם יכולים להתמודד עם משימה זו בעצמם ללא בעיות. התברר שאני אחד מאותם אנשים. לאחר שהזמנתי מערבל בטון Agrimotor B 1510 FK מתוצרת הונגרית וקיבלתי אותו מפורק, התחלתי ללמוד את ההוראות.

המוכר נתן לי שתי הוראות. האחד רשמי מהיצרן, והשני הוא תוספת מהמוכר. זה האחרון הניע זאת על ידי העובדה שההוראות מהיצרן די מבלבלות ובלתי מובנות. לאחר שלמדתי את שתי ההוראות, הבנתי ששתיהן מבלבלות, לא עקביות ולא מובנות. כך נראות ההוראות הרשמיות:

ראוי לציין שהתמונות מציגות דגם נוסף של מערבל בטון, השונה מעט משלי.

להלן הוראות המוכר:

לאחר שלמדתי אותו הבנתי ממה מורכב מערבל הבטון, אבל באיזה רצף ואיך להרכיב אותו לא היה ברור לחלוטין.

טוב שהיה לי מערבל בטון ישן מתוצרת צרפת, גיא נואל, שכמעט זהה בעיצובו לאגרימוטור B 1510 FK.

התחלתי את ההרכבה על ידי חיבור שני חלקי האגס. כדי לעשות זאת, אתה צריך לחבר אותם כך שהחורים לכתר מתאימים. בנוסף, צריך ליישר אותם כך שהחורים ללהבים ממוקמים בצורה כזו שכאשר מבריגים אותם (הלהבים) הם ממוקמים בזווית ומנוגדים זה לזה.

לאחר מכן, אנו מתחילים להרכיב את המסגרת. ראשית, אנו מחברים את הגלגלים באמצעות תקעי פלסטיק מיוחדים.

יש לי רק תקע אחד בחבילה, אז הייתי צריך לצאת ממנו. במקום השני הכנסתי פקק שמפניה.

אנו מחברים את הדום לרגליים עם גלגלים למסגרת באמצעות שני ברגים. החורים לא הותאמו במדויק מספיק, ולכן היה צורך בפטיש.

אנחנו מדביקים את הצעד השני בצד הנגדי.

לאחר מכן, אנו לוחצים את העריסה עם מיסבים לתוך האגס. עדיף לעשות זאת על ידי הפיכת האגס. לצערי, בגלל חוסר הניסיון שלי, ביצעתי את הפעולה הזו כשהעריסה כבר הייתה מחוברת למסגרת. זה הקשה על לחיצת המיסבים לעומק הנדרש. העריסה נמסרה אליי עם שני מיסבים שכבר מותקנים, אז אנחנו מדלגים על שלב תיקון המיסבים לעריסה.

יש צורך ללחוץ פנימה עד שהשקע לטבעת החיזוק נראה לעין. לאחר מכן, עליך להתקין את טבעת השמירה בחריץ זה. הדרך הנוחה ביותר לעשות זאת היא עם צבת דקה. אנו משחילים את קצות הפלייר לתוך החורים בטבעת וסוחטים למצב הרצוי. טבעת הנעילה מונעת את ניתוק הנורה מהעריסה.

אנו מתקנים את אספן האבק, המורכב משני חלקי פלסטיק.

תְשׁוּמַת לֵב: בתמונות הקודמות זה תוקן במקום הלא נכון. צרף אותו בצורה נכונה:

אנו מתקינים את העריסה עם אגס על המסגרת בצד הדום ללא גלגלים, אנו מתקינים דיסק בקרה ומעגל. בשלב זה ביליתי זמן רב בניסיון להבין היכן ממוקם הקפיץ. כפי שהתברר, הוא קבוע בין המעגל לקצה העריסה. אנו מתקינים את הקפיץ ומתקנים את המעגל עם בורג.

לאחר מכן, אנו ממשיכים לתקן את טבעת השמירה השנייה. הוא מותקן בצד הנגדי (צד המנוע). אתה בהחלט לא תוכל לעשות זאת בלי צבת דקה. טוב שקניתי אותם לעצמי כמה ימים קודם, ליתר ביטחון. לאחר הנחת הטבעת על קצה הפלייר, הפרידו אותם וקבעו את הטבעת. זה מונע ניתוק לא מורשה של העריסה מהמסגרת כאשר מערבל הבטון עמוס בטיט.

בואו נתחיל להתקין את המנוע. טוב שלפחות את המנוע לא היה צריך להרכיב =). אנו משחילים את פיר המנוע לתוך החור במסגרת ומאבטחים את הציוד באמצעות חולץ פקקים צינורי. האחרון משתלב די בחוזקה, אז הייתי צריך לפטיש אותו עם פטיש ומברג. היזהר בעת התקנת הציוד! יש להתקין אותו כשהצד הקטן יותר פונה לגלגל השיניים הטבעתי.

המנוע עצמו גם צריך להיות מאובטח למסגרת עם ברגים.

הדבר האחרון שצריך לעשות הוא להבריג את כיסוי המגן על הציוד בצד התחתון של העריסה. לשם כך, הפוך את האגס וקבע אותו באמצעות שני ברגים.

זהו, מערבל הבטון Agrimotor B 1510 FK שלנו מורכב ותוכלו להפעיל אותו בפעם הראשונה. אני מקווה שתמצא את ההוראות האלה שימושיות ותחסוך את העצבים והזמן שלך בעת הרכבת מערבל הבטון שלך.

למטה תוכלו לצפות בסרטון בו אני מדבר על כל נקודות ההרכבה. למרבה הצער, לא ניתן היה לצלם את כל תהליך ההרכבה כי לא היה מי שיצלם אותו.

תיקון מערבל בטון הוא נושא חשוב שעולה במוקדם או במאוחר בפני כל בונה או בעל כלי זה. למרבה הצער, קלקולים של מערבלי בטון הם תופעה נפוצה, ויש לכך סיבות רבות. ראשית, המכשיר הזה נתון לעומסים עצומים. שנית, לעתים קרובות הבעלים עצמם אינם מקדישים תשומת לב ראויה לכלי ומפעילים ומאחסנים אותו בצורה לא נכונה. זה גם טומן בחובו השלכות שליליות, שלעתים קרובות דורשות עבודת תיקון. לפני שתתחיל לעסוק בעצמך, אתה צריך ללמוד את כל המידע ולהצטייד בכלים הדרושים.

כְּלֵי עֲבוֹדָה

אתה יכול לתקן אותו רק אם יש לך ניסיון בעבודה כזו. האם אי פעם נאלצת לתקן מכשירי חשמל לבית? החזרתם לחיים רכב או טוסטוס? לאחר מכן אתם מוזמנים להתחיל בתיקון מערבל הבטון. אם מעולם לא עשיתם דבר כזה בעבר, לא יודעים איך להחזיק מברג בידיים ואין לכם לפחות סט כלים בסיסי בבית, עדיף לפנות לאנשי מקצוע לעזרה. אחרת, יש סיכון לאבד את מערבל הבטון שלך לחלוטין.

כדי לתקן את היחידה בעצמך, תזדקק לרשימת כלים (כמובן, בהתאם לתקלה, הסט עשוי להשתנות).

בין העיקריים שבהם שולפים (שלוש לסתות ולמיסבים), סגן, צבת, פטיש, וכמובן מברגים, אזמל. אתה גם לא יכול להסתדר בלי סט מפתחות ברגים - גז, מפתח ברגים, מתכוונן. הכינו את הסכין, הבוחן והחוגה מראש.

גורמים אפשריים לתקלות

סיבה אפשרית לכשל היא בלאי של חלקים.

• ישנן סיבות רבות מדוע מערבל הבטון שלך עשוי להזדקק לתיקון. זה קורה:
• כאשר היחידה טוענת יותר מהנורמות שנקבעו;
• התוף אינו מנוקה בזמן (יש לעשות זאת לאחר כל שימוש);

המכשיר מאוחסן בצורה לא נכונה ובתנאים לא הולמים.

מקום מיוחד תופס על ידי תיקון של פריטים מתכלים - חגורות, גלגלי שיניים, כפתורי כיבוי.

בלאי חלקים, אחסון ותפעול לא תקינים הם הגורמים השכיחים ביותר לתקלות במערבלי בטון. אבל החלפת מיסבי תמיכה וחישוקי הילוכים מתרחשת בתדירות נמוכה בהרבה, הכל בגלל שחיי השירות שלהם ארוכים בהרבה מהחלקים שהוזכרו לעיל.

1. הילוכים. ככלל, התמוטטות מהירה מעידה על פעולה לא נכונה. בעלים רבים רואים צורך לשמן מעת לעת את החישוקים והגלגלים, כביכול זה מפחית את העומס על המנוע. ושגוי לחלוטין! במקרה זה, העומס רק גדל. בזמן העבודה, מלט/חול נצמד לשיניים, הדבר מגביר את החיכוך ושוחק במהירות את המתכת.
2. תֵבַת הִלוּכִים. הוא נשחק במהירות בגלל קירור לקוי ועומס יתר. במקרה זה, הדבר היחיד שנותר לעשות הוא להחליף את החלק. קיימת אפילו אפשרות שיהיה צורך להחליף את המכלול כולו.
3. ציוד טבעת. זה נתון לעומסים מכניים משמעותיים. החומר של חלק זה הוא פלסטיק או ברזל יצוק. לעתים קרובות יותר, חלקי ברזל יצוק הופכים לבלתי שמישים (זה נובע מאיכות יציקה ירודה). לכן, עדיף בתחילה להתקין כתר פלסטיק.
4. כפתורי כיבוי. לעתים קרובות הסיבה להתמוטטות נעוצה דווקא בהם. זה מתבטא באופן הבא: על ידי לחיצה על הכפתור, היחידה (המנוע) כביכול מתחילה להתחיל, אך לאחר מספר דקות היא מפסיקה לעבוד, נעצרת. במקרה זה, חשוב להחליף את הכפתור באחד אחר. התנאי העיקרי הוא שיש לו את המספר המתאים של אנשי קשר.

סוגי עבודות תיקון

תיקון כפתורים

הכפתורים במערבלי בטון הם סטרטרים מגנטיים, לא רק עיצוב הפעלה/כיבוי. זה מבטיח את בטיחות הפעולה, כי אם יש הפסקת חשמל פתאומית, המכונה תיעצר, אבל כשהיא מופעלת, היא לא תתחיל לפעול באופן בלתי צפוי, ובכך תפגע במישהו.

אם הכפתור הפך לבלתי שמיש, הסר לאט את המעטפת (על ידי שחרור הברגים המחזיקים אותו במקומו) ואת הכפתור עצמו.

בדוק את החלק ובמידת הצורך נקה את המגעים. גם לפרק את הכפתור, לנקות אותו מבפנים.

תיקון חגורה

לרוב, בני הבית מבצעים תיקונים למערבלי בטון ומחליפים כמה חלקים במו ידיהם.

אם מערבל הבטון שלך מתקלקל במהלך הבנייה, אתה יכול לתקן אותו בעצמך.

ניתן למנוע התמוטטות של יחידות אלו באמצעות פעולה תקינה של מערבל הבטון.

גורמים לכישלון

הסיבות העיקריות לכך שמערכת חשמל זקוקה לתיקון הן:

• העמסת היחידה מעבר לנורמה שנקבעה;
• אי ניקוי מיידי של התוף לאחר כל שימוש ביחידה זו;
• שימון גלגל השיניים הטבעתי;
• לא מאוחסן כראוי.

לעתים קרובות יש לבצע תיקונים עקב בלאי של חומרים מתכלים:

• חגורות V וחגורות רכס;
• הילוכים הנעה;
• כפתורי כיבוי.

מערבל הבטון עלול להתקלקל עקב שימוש לא נכון או בלאי של חלקים.

זה מוסבר על ידי העובדה כי העומס המרבי כתוצאה מהפעלת יחידה זו נופל על אלמנטי ההילוכים, הכוללים את החלקים המפורטים לעיל. מיסבי תמיכה וגלגלי שיניים צריכים להיות מוחלפים בתדירות נמוכה יותר. זה נובע מחיי השירות הארוכים שלהם.

באשר לציוד, פעולה לא נכונה מובילה לבלאי שלו. טעות גדולה שנעשתה על ידי בעלים רבים של ציוד כזה היא לשמן את הטבעת והגלגלים על מנת להפחית את העומס על המנוע. למעשה, העומס במקרה זה גדל באופן משמעותי. במהלך הפעולה נצמדים מלט וחול לשיניים, מה שמגביר את החיכוך והשחיקה המהירה של המתכת.

בנוסף לבלאי פיזי, מערבל בטון חשמלי מתקלקל עקב קירור לא מספיק, עומס יתר או עקב תקלה בתיבת הילוכים. במקרה זה, התיקון מורכב מהחלפת חלק זה, תוך התחשבות במאפיינים הטכניים של תיבת ההילוכים השבורה. עם זאת, אפילו מומחים לא תמיד יכולים לתקן את זה. במצב כזה, כל הצומת משתנה. סוג זה של עבודה יכול להיעשות במו ידיך.

כפתור ההפעלה נשבר לעתים קרובות

עומס מכני משמעותי מופעל גם על גלגל השיניים. חלק זה עשוי מפלסטיק או ברזל יצוק. לעתים קרובות כתרי ברזל יצוק נכשלים במהלך הפעולה. הסיבה העיקרית לכשל היא איכות יציקה ירודה. מסיבה זו, מומחים מייעצים להתקין גלגלי שיניים מפלסטיק. מוצרים אלה אינם מרכיבים אינטגרליים של המבנה כולו. הם מוצגים בצורה של מגזרים נפרדים. זה מאפשר לך להחליף רק את החלקים הפגומים במו ידיך. עקב מגע ושפשוף של גוף המערבל בבטון, יש להחליף גם חלק זה.

כפתור ההפעלה במערבל בטון נשבר לעתים קרובות. כאשר אתה לוחץ עליו, המנוע של היחידה מתחיל, אך מפסיק לאחר מספר דקות. במקרה זה, מומלץ להתקין כפתור חדש. אתה יכול לעשות זאת בעצמך. הניואנס העיקרי בעניין זה הוא רכישת כפתור עם המספר המתאים של אנשי קשר.

הפרות וטעויות

בעת שימוש במערבלי בטון, בעליהם לרוב מתעלמים מהדרישות הבאות:

לתיקון מערבל בטון, תזדקק לסט כלים לתיקון ציוד חשמלי, הוא כולל: מברגים, בודק, מחוון זרם, מפתח ברגים מתכווננים.

1. הדגם החשמלי חייב לפעול במתח המצוין בדרכון של יחידה זו. עליות מתח קלות או פעולה ממושכת במתח שונה מהמתח המדורג עלולים להוביל לכשל במנוע. בעת הכנת התמיסה, יש להקפיד על קצב הערבוב המומלץ, אחרת מערבל הבטון ייכשל.
2. כאשר לחות חודרת לבקרה החשמלית של יחידה זו, היא שוברת את החותם שלה, מה שהופך את מערבל הבטון לבלתי שמיש.
3. ביצוע תחזוקה שוטפת בעצמך, המורכבת מניקוי חלקים פתוחים של המנגנון משאריות תמיסה, לכלוך ואבק.

בכל מקרה, אתה יכול לתקן מערבל בטון בעצמך רק אם יש לך את הניסיון המתאים ואת הכלים המתאימים:

• מברגים שטוחים ומחושבים;
• בּוֹחֵן;
• מחוון נוכחי;
• מפתח ברגים מתכווננים.

מאחר ומערבל בטון חשמלי הוא מכשיר בעל סיכון גבוה, לא מומלץ לתקן אותו בעצמך מבלי לקרוא את הוראות ההפעלה והמלצות היצרן.