שריפת גז היא שילוב של התהליכים הבאים:

ערבוב של גז דליק עם אוויר,

· חימום התערובת,

פירוק תרמי של רכיבים דליקים,

הצתה ו תרכובת כימיתרכיבים דליקים עם חמצן אטמוספרי, מלווים ביצירת לפיד ושחרור חום אינטנסיבי.

שריפת מתאן מתרחשת על פי התגובה:

CH 4 + 2O 2 = CO 2 + 2H 2 O

תנאים הדרושים לשריפת גז:

· הבטחת היחס הנדרש בין גז דליק ואוויר,

· חימום לטמפרטורת הצתה.

אם תערובת הגז-אוויר מכילה פחות מגבול הדליקה התחתון, היא לא תישרף.

אם יש יותר גז בתערובת גז-אוויר מאשר גבול עליוןהצתה, זה לא יישרף לחלוטין.

הרכב מוצרים של בעירה מלאה של גז:

· CO 2 - פחמן דו חמצני

· H 2 O – אדי מים

* N 2 - חנקן (לא מגיב עם חמצן בזמן בעירה)

הרכב המוצר בעירה לא מלאהגַז:

· CO – חד תחמוצת הפחמן

· C – פיח.

כדי לשרוף 1 מ"ר של גז טבעי, יש צורך ב-9.5 מ"ק אוויר. בפועל, צריכת האוויר תמיד גבוהה יותר.

יַחַס צריכה בפועלאוויר לתיאורטית זרימה נדרשתנקרא מקדם אוויר עודף: α = L/L t.,

איפה: L - צריכה בפועל;

L t הוא קצב הזרימה הנדרש תיאורטית.

מקדם האוויר העודף תמיד גדול מאחד. עבור גז טבעי זה 1.05 - 1.2.

2. מטרה, עיצוב ומאפיינים עיקריים של מחממי מים מידיים.

מחממי מים בגז מיידי.נועדו לחמם מים לטמפרטורה מסוימת בעת שאיבת מים מחממי מים מיידיים מחולקים לפי עומס הכוח התרמי: 33600, 75600, 105000 קילו-ג'יי, לפי מידת האוטומציה - לדרגות הגבוהות והראשונות. יְעִילוּת מחממי מים 80%, תכולת תחמוצת לא יותר מ-0.05%, טמפרטורת תוצרי בעירה מאחורי מפסק הטיוטה לא פחות מ-180 0 C. העיקרון מבוסס על חימום מים במהלך נסיגת מים.

המרכיבים העיקריים של מחממי מים מיידיים הם: מכשיר מבער גז, מחליף חום, מערכת אוטומציה ויציאת גז. גַז לחץ נמוךמוזנים לתוך מבער ההזרקה. מוצרי בעירה עוברים דרך מחליף חום ונפלטים לתוך הארובה. חום הבעירה מועבר למים הזורמים דרך מחליף החום. כדי לקרר את תא האש, משתמשים בסליל שדרכו מסתובבים מים ועוברים דרך המחמם. מחממי מים מיידי גז מצוידים בהתקני פליטת גז ומפריעי טיוטה, אשר במקרה של אובדן טיוטה לטווח קצר, מונעים את כיבוי הלהבה של מבער הגז. יש צינור יציאת עשן לחיבור לארובה.

גַז מחמם מים מיידי-HSV.בדופן הקדמית של המארז יש: ידית שליטה ברז גז, כפתור להפעלת שסתום הסולנואיד וחלון תצפית לצפייה בלהבת הטייס והמבער הראשי. בחלק העליון של המכשיר ישנו התקן פליטת עשן, בחלקו התחתון יש צינורות לחיבור המכשיר למערכות הגז והמים. גז נכנס שסתום סולנואיד, שסתום חסימת הגז של יחידת מבער המים-גז מדליק ברצף את מבער הפיילוט ומספק גז למבער הראשי.

חסימת זרימת הגז למבער הראשי, מתי עבודת חובההמצת מופעל על ידי שסתום סולנואיד המופעל על ידי צמד תרמי. חסימת אספקת הגז למבער הראשי, בהתאם לנוכחות אספקת מים, מתבצעת על ידי שסתום המונע דרך מוט מהממברנה של שסתום בלוק המים.

גז טבעי הוא הדלק הנפוץ ביותר כיום. גז טבעי נקרא גז טבעי מכיוון שהוא מופק ממעמקי כדור הארץ.

תהליך שריפת הגז הוא תגובה כימית, שבו גז טבעי יוצר אינטראקציה עם חמצן הכלול באוויר.

IN דלק גזייש חלק דליק וחלק לא דליק.

המרכיב הדליק העיקרי של הגז הטבעי הוא מתאן - CH4. התוכן שלו ב גז טבעימגיע ל-98%. מתאן הוא חסר ריח, חסר טעם ואינו רעיל. גבול הדליקה שלו הוא בין 5 ל-15%. תכונות אלו הן שאפשרו להשתמש בגז טבעי כאחד מסוגי הדלק העיקריים. ריכוז מתאן של יותר מ-10% מהווה סכנת חיים עלולה להתרחש מחנק עקב מחסור בחמצן.

כדי לזהות דליפות גז, הגז עובר ריח, במילים אחרות, מוסיפים חומר בעל ריח חזק (אתיל מרקפטן). במקרה זה, ניתן לזהות את הגז כבר בריכוז של 1%.

בנוסף למתאן, גז טבעי עלול להכיל גזים דליקים - פרופאן, בוטאן ואתאן.

כדי להבטיח בעירה איכותית של גז, יש צורך לספק מספיק אוויר לאזור הבעירה ולהבטיח ערבוב טוב של גז עם אוויר. היחס האופטימלי הוא 1: 10. כלומר, עבור חלק אחד של גז יש עשרה חלקי אוויר. בנוסף, יש צורך ליצור את הדרוש משטר טמפרטורה. על מנת שגז יתלקח, יש לחמם אותו לטמפרטורת ההצתה שלו ובעתיד הטמפרטורה לא אמורה לרדת מתחת לטמפרטורת ההצתה.

יש צורך לארגן את הסרת מוצרי הבעירה לאטמוספירה.

בעירה מלאה מושגת אם אין חומרים דליקים בתוצרי הבעירה המשתחררים לאטמוספירה. במקרה זה, פחמן ומימן מתחברים יחד ויוצרים פחמן דו חמצני ואדי מים.

מבחינה ויזואלית, עם בעירה מלאה, הלהבה היא תכלת או סגולה כחלחלה.

בעירה מלאה של גז.

מתאן + חמצן = פחמן דו חמצני + מים

CH 4 + 2O 2 = CO 2 + 2H 2 O

בנוסף לגזים אלו משתחררים לאטמוספירה חנקן וחמצן שנותר באמצעות גזים דליקים. N2+O2

אם שריפת גז אינה מתרחשת לחלוטין, אז חומרים דליקים משתחררים לאטמוספירה - פחמן חד חמצני, מימן, פיח.

לֹא בעירה מלאהגז מתרחש עקב כמות לא מספקתאֲוִיר. במקביל, לשונות של פיח מופיעות חזותית בלהבה.

הסכנה של בעירה לא מלאה של גז היא שפחמן חד חמצני עלול לגרום להרעלה של אנשי חדר הדוודים. תכולת CO באוויר של 0.01-0.02% יכולה לגרום הרעלה קלה. ריכוזים גבוהים יותר עלולים לגרום להרעלה חמורה ומוות.

הפיח שנוצר שוקע על דפנות הדוד ובכך פוגע בהעברת החום לנוזל הקירור ומפחית את יעילות חדר הדוודים. פיח מוליך חום גרוע פי 200 מהמתאן.

תיאורטית, יש צורך ב-9 מ"ר של אוויר כדי לשרוף 1 מ"ק של גז. בתנאים אמיתיים, נדרש יותר אוויר.

כלומר, יש צורך בכמות עודפת של אוויר. ערך זה, המכונה אלפא, מראה כמה פעמים יותר אוויר נצרך ממה שדרוש תיאורטית.

מקדם אלפא תלוי בסוג המבער הספציפי והוא מצויין בדרך כלל בדרכון המבער או בהתאם להמלצות לארגון עבודת ההזמנה שבוצעה.

ככל שכמות האוויר העודפת עולה מעל הרמה המומלצת, איבוד החום גדל. עם עלייה משמעותית בכמות האוויר, להבה עלולה להישבר וליצור מצב חירום. אם כמות האוויר קטנה מהמומלץ, הבעירה לא תהיה שלמה, ובכך תיווצר סיכון להרעלה לאנשי חדר הדוודים.

לעוד שליטה מדויקתכדי לקבוע את איכות שריפת הדלק, ישנם מכשירים - מנתחי גז, המודדים את התוכן של חומרים מסוימים בהרכב גזי הפליטה.

מנתחי גז יכולים להיות מסופקים עם דוודים. אם הם אינם זמינים, המדידות המתאימות מבוצעות על ידי הארגון המזמין באמצעות מנתחי גז ניידים. מְלוּקָט כרטיס משטראשר מפרט את פרמטרי הבקרה הדרושים. על ידי הקפדה עליהם, אתה יכול להבטיח בעירה מלאה רגילה של הדלק.

הפרמטרים העיקריים לוויסות שריפת הדלק הם:

• היחס בין הגז והאוויר המסופקים למבערים.

• מקדם אוויר עודף.

• ואקום בתנור.

• מְקַדֵם פעולה שימושיתדוּד

במקרה זה, יעילות הדוד פירושה היחס בין החום השימושי לכמות החום הכולל שהוצא.

הרכב האוויר

שם גז	יסוד כימי	תוכן באוויר
חַנקָן	N2	78 %
חַמצָן	O2	21 %
אַרגוֹן	Ar	1 %
פחמן דו חמצני	CO2	0.03 %
הֶלִיוּם	הוּא	פחות מ-0.001%
מֵימָן	H2	פחות מ-0.001%
נֵאוֹן	לא	פחות מ-0.001%
מתאן	CH4	פחות מ-0.001%
קריפטון	Kr	פחות מ-0.001%
קסנון	Xe	פחות מ-0.001%

פגם דומה קשור לתקלה במערכת האוטומציה של הדוד. שימו לב שהפעלת הדוד כשהאוטומציה כבויה (לדוגמה, אם כפתור ההפעלה נתקע בכוח בזמן הלחיצה) אסורה בהחלט. זה יכול להוביל לתוצאות טרגיות, שכן אם אספקת הגז מופסקת לזמן קצר או אם הלהבה תכבה על ידי זרימת אוויר חזקה, הגז יתחיל לזרום לחדר. כדי להבין את הסיבות להתרחשות של פגם כזה, בואו נסתכל מקרוב על פעולת מערכת האוטומציה. באיור. איור 5 מציג דיאגרמה פשוטה של ​​מערכת זו. המעגל מורכב מאלקטרומגנט, שסתום, חיישן טיוטה וצמד תרמי. כדי להפעיל את המצת, לחץ על לחצן ההפעלה. המוט המחובר לכפתור לוחץ על קרום השסתום, וגז מתחיל לזרום אל המצת. לאחר מכן, המצת נדלק. להבת הפיילוט נוגעת בגוף חיישן הטמפרטורה (צמד תרמי). לאחר זמן מה (30...40 שניות), הצמד התרמי מתחמם ומופיע EMF במסופים שלו, המספיק כדי להפעיל את האלקטרומגנט. האחרון, בתורו, מתקן את המוט במצב התחתון (כמו באיור 5). כעת ניתן לשחרר את כפתור ההתחלה. חיישן המתיחה מורכב מלוח דו מתכתי ומגע (איור 6). החיישן ממוקם בחלקו העליון של הדוד, ליד הצינור למיצוי תוצרי בעירה לאטמוספירה. אם צינור סתום, הטמפרטורה שלו עולה בחדות. הפלטה הדו-מתכתית מתחממת ושוברת את מעגל אספקת המתח לאלקטרומגנט - המוט אינו מוחזק יותר על ידי האלקטרומגנט, השסתום נסגר ואספקת הגז נעצרת. המיקום של רכיבי מכשיר האוטומציה מוצג באיור. 7. זה מראה שהאלקטרומגנט מכוסה במכסה מגן. החוטים מהחיישנים ממוקמים בתוך צינורות דקים. הצינורות מחוברים לאלקטרומגנט באמצעות אגוזי איחוד. מסופי הגוף של החיישנים מחוברים לאלקטרומגנט דרך בית הצינורות עצמם. עכשיו בואו נסתכל על השיטה למציאת התקלה לעיל. הבדיקה מתחילה ב"חוליה החלשה ביותר" של מכשיר האוטומציה - חיישן המתיחה. החיישן אינו מוגן על ידי מעטפת, ולכן לאחר 6... 12 חודשים של פעולה הוא הופך "מגודל" בשכבה עבה של אבק הצלחת הדו-מתכתית (ראה איור 6) מתחמצנת במהירות, מה שמוביל להידרדרות של המגע. את שכבת האבק מסירים בעזרת מברשת רכה. לאחר מכן הצלחת נמשכת מהמגע ומנקה עם נייר זכוכית עדין. אל לנו לשכוח כי יש צורך לנקות את המגע עצמו. תוצאות טובותניקוי של אלמנטים אלה עם תרסיס מיוחד "Contact" נותן. הוא מכיל חומרים ההורסים באופן פעיל את סרט התחמוצת. לאחר הניקוי יש למרוח שכבה דקה של חומר סיכה נוזלי על הצלחת וליצור קשר. השלב הבא הוא לבדוק את יכולת השירות של הצמד התרמי. היא עובדת קשה מצב תרמי, מכיוון שהוא כל הזמן בלהבת המצת, באופן טבעי, חיי השירות שלו פחותים משמעותית משאר האלמנטים של הדוד. הפגם העיקרי של צמד תרמי הוא שחיקה (הרס) של גופו. במקרה זה, התנגדות המעבר באתר הריתוך (צומת) עולה בחדות. כתוצאה מכך, הזרם במעגל התרמי - אלקטרומגנט - הצלחת הדו-מתכתית תהיה נמוכה מהערך הנומינלי, מה שמוביל לכך שהאלקטרומגנט כבר לא יוכל לתקן את המוט (איור 5). כדי לבדוק את הצמד התרמי, הברג את אום האיחוד (איור 7), הממוקם בצד שמאל הצדדים של האלקטרומגנט. לאחר מכן הפעל את המצת והשתמש במד מתח כדי למדוד את המתח הקבוע (תרמו-emf) במגעי הצמד התרמי (איור 8). צמד תרמי מחומם וניתן לשימוש מייצר EMF של כ-25...30 mV. אם ערך זה נמוך יותר, הצמד התרמי פגום. כדי לבדוק זאת סופית, נתק את הצינור מהמעטפת האלקטרומגנטית ומדוד את ההתנגדות של הצמד התרמי ההתנגדות של הצמד התרמי הוא פחות מ-1 אוהם. אם ההתנגדות של הצמד התרמי היא מאות אוהם או יותר, יש להחליפו.ערך נמוך של תרמו-EMF שנוצר על ידי צמד תרמי יכול להיגרם מהסיבות הבאות: - סתימה של פיית המצת (כתוצאה מכך, טמפרטורת החימום של הצמד התרמי עשויה להיות נמוכה מזו הנומינלית). הם "מטפלים" בפגם כזה על ידי ניקוי חור המצת עם כל חוט רך בקוטר מתאים; - שינוי המיקום של הצמד התרמי (מטבע הדברים, ייתכן שהוא גם לא יתחמם מספיק). הסר את הפגם באופן הבא - שחרר את הבורג המאבטח את הציפוי ליד המצת והתאם את מיקום הצמד התרמי (איור 10); - לחץ גז נמוך בכניסת הדוד. אם EMF במסופי הצמד התרמי תקין (בעוד שתסמיני התקלה המצוינים לעיל נשארים), בדוק את האלמנטים הבאים: - שלמות המגעים בנקודות החיבור של הצמד התרמי וחיישן הטיוטה. יש לנקות מגעים מחומצנים. אגוזי האיחוד מהודקים, כמו שאומרים, "ביד". במקרה הזה מַפתֵחַ בְּרָגִיםזה לא מומלץ להשתמש בו, שכן אתה יכול בקלות לשבור את החוטים המתאימים למגעים; - שלמות פיתול האלקטרומגנט ובמידת הצורך הלחמת המסופים שלו. ניתן לבדוק את הפונקציונליות של האלקטרומגנט באופן הבא. לְנַתֵק חיבור תרמי. לחץ והחזק את לחצן ההפעלה ולאחר מכן הדלק את המצת. ממקור מתח קבוע נפרד מופעל מתח של כ-1 V על מגע האלקטרומגנט המשוחרר (מצמד תרמי) ביחס לבית (בזרם של עד 2A). בשביל זה אתה יכול להשתמש בסוללה רגילה (1.5 V), העיקר שהיא מספקת את זרם ההפעלה הדרוש. כעת ניתן לשחרר את הכפתור. אם המצת לא כבה, האלקטרומגנט וחיישן הטיוטה פועלים; - חיישן משיכה. ראשית, בדוק את כוח הלחיצה על המגע כנגד הצלחת הדו-מתכתית (עם הסימנים המצוינים של תקלה, לעתים קרובות זה לא מספיק). כדי להגביר את כוח ההידוק, שחרר את אום הנעילה והקרב את המגע לצלחת, ולאחר מכן הדק את האום. במקרה זה, אין צורך בהתאמות נוספות - כוח ההידוק אינו משפיע על טמפרטורת התגובה של החיישן. לחיישן יש מלאי גדולבהתאם לזווית הסטייה של הצלחת, מה שמבטיח קריעה אמינה מעגל חשמליבמקרה של תאונה.

מאפיינים של מתאן

§ חסר צבע;

§ לא רעיל (לא רעיל);

§ חסר ריח וטעם.

§ מתאן מורכב מ-75% פחמן, 25% מימן.

§ משקל סגוליהוא 0.717 ק"ג/מ"ק (פי שניים קל יותר מאוויר).

§ נקודת הבזקהיא הטמפרטורה ההתחלתית המינימלית שבה מתחילה הבעירה. עבור מתאן זה 645 o.

§ טמפרטורת בעירה- זה טמפרטורה מקסימלית, שניתן להשיג עם בעירה מלאה של הגז אם כמות האוויר הנדרשת לבעירה מתאימה בדיוק נוסחאות כימיותשְׂרֵפָה. עבור מתאן זה 1100-1400 o ותלוי בתנאי הבעירה.

§ חום בעירה– זוהי כמות החום המשתחררת במהלך בעירה מלאה של 1 מ"ר גז והיא שווה ל-8500 קק"ל/מ"ק.

§ מהירות התפשטות הלהבהשווה ל-0.67 מ'/שנייה.

תערובת גז-אוויר

איזה גז מכיל:

עד 5% לא נשרף;

מ-5 עד 15% מתפוצצים;

מעל 15% כוויות כאשר סופקו אוויר נוסף (כל זה תלוי ביחס בין נפח הגז באוויר ונקרא מגבלות נפץ)

גזים דליקים הם חסרי ריח על מנת לזהות אותם בזמן באוויר ולזהות במהירות ובדייקנות דליפות, הגז מריח, כלומר. להפיץ ריח. למטרה זו משתמשים ב-ETYLMERCOPTAN. קצב הריח הוא 16 גרם לכל 1000 מ"ר. אם יש 1% גז טבעי באוויר, כדאי להריח אותו.

גז המשמש כדלק חייב לעמוד בדרישות GOST ולהכיל זיהומים מזיקים לכל 100m 3 לא יותר מ:

מימן גופרתי 0.0 2 G /m.cube

אמוניה 2 גר'.

חומצה הידרוציאנית 5 גרם.

שרף ואבק 0.001 גרם/מ"ק

נפתלין 10 גר'.

חמצן 1%.

לשימוש בגז טבעי יש מספר יתרונות:

· היעדר אפר ואבק והסרה של חלקיקים מוצקים לאטמוספירה;

· חום בעירה גבוה;

· קלות התחבורה והבעירה;

· הקלה על עבודתם של אנשי השירות;

· תנאים סניטריים והיגייניים בבתי דוודים ובאזורים שמסביב משתפרים;

· מגוון רחבויסות אוטומטי.

בעת שימוש בגז טבעי, נדרשים אמצעי זהירות מיוחדים מכיוון... דליפה אפשרית באמצעות דליפות בצומת צינור הגז ואביזרים. נוכחות של יותר מ-20% של גז בחדר גורמת לחנק הצטברותו בנפח סגור של יותר מ-5% עד 15% מובילה לפיצוץ של תערובת הגז-אוויר. בעירה לא מלאה משחררים פחמן חד חמצני, שהוא רעיל גם בריכוזים נמוכים (0.15%).

שריפת גז טבעי

בּוֹעֵרהמכונה השילוב הכימי המהיר של חלקים דליקים של הדלק עם חמצן באוויר, מתרחש כאשר טמפרטורה גבוהה, מלווה בשחרור חום עם היווצרות של להבה ומוצרי בעירה. מתרחשת בעירה שלם ולא שלם.

בעירה מלאה- מתרחש כאשר יש מספיק חמצן. חוסר חמצן גורם בעירה לא מלאה, שבו משתחרר פחות חום מאשר עם חד תחמוצת הפחמן המלא (יש לו השפעה רעילה על אנשי ההפעלה), נוצר פיח על פני הדוד ואובדן החום גדל, מה שמוביל לצריכת דלק מופרזת, לירידה ביעילות הדוד, וכן זיהום אוויר.

התוצרים של שריפת גז טבעי הם- פחמן דו חמצני, אדי מים, קצת עודף חמצן וחנקן. עודף חמצן כלול במוצרי בעירה רק במקרים בהם מתרחשת בעירה עם עודף אוויר, וחנקן כלול תמיד במוצרי בעירה, מכיוון הוא חלק אינטגרליאוויר ואינו לוקח חלק בעירה.

מוצרים של בעירה לא מלאה של גז יכולים להיותפחמן חד חמצני, מימן ומתאן שלא נשרפו, פחמימנים כבדים, פיח.

תגובת מתאן:

CH 4 + 2O 2 = CO 2 + 2H 2 O

לפי הנוסחה לבעירה של 1 מ"ר מתאן נדרשים 10 מ"ר אוויר, המכיל 2 מ"ק חמצן.בפועל, כדי לשרוף 1 מ' 3 של מתאן, יש צורך יותר באוויר, תוך התחשבות בכל מיני הפסדים לשם כך, מקדם משמש אֶלעודף אוויר, אשר = 1.05-1.1.

נפח אוויר תיאורטי = 10 מ"ק

נפח אוויר מעשי = 10*1.05=10.5 או 10*1.1=11

שלמות הבעירהניתן לקבוע דלק חזותית לפי צבע ואופי הלהבה, כמו גם באמצעות מנתח גז.

להבה כחולה שקופה - בעירה מלאה של גז;

אדום או צהוב עם פסים מעושנים - הבעירה אינה שלמה.

הבעירה מווסתת על ידי הגדלת אספקת האוויר לתא האש או הקטנת אספקת הגז. תהליך זה משתמש אוויר ראשוני ומשני.

אוויר משני– 40-50% (מעורב עם גז בתנור הדוד במהלך הבעירה)

אוויר ראשוני– 50-60% (מעורב עם גז במבער לפני הבעירה) תערובת גז-אוויר משמשת לבעירה

בעירה מאפיינת מהירות פיזור הלהבההיא המהירות שבה האלמנט הקדמי של הלהבה מתפשטזרם טרי יחסית של תערובת גז-אוויר.

קצב הבעירה והתפשטות הלהבה תלוי ב:

· על הרכב התערובת;

· על טמפרטורה;

· מלחץ;

· על היחס בין גז לאוויר.

קצב השריפה קובע את אחד התנאים העיקריים פעולה אמינהחדר דוודים ומאפיין אותו הפרדת להבות ופריצת דרך.

שבירת להבה– מתרחשת אם מהירות תערובת הגז-אוויר ביציאת המבער גדולה ממהירות הבעירה.

סיבות לפרידה: עלייה מוגזמת באספקת הגז או ואקום מוגזם בתא האש (טיוטה). הפרדת להבות נצפית במהלך ההצתה וכאשר המבערים מופעלים. הפרדת הלהבה מובילה לזיהום גז של התנור ותעלות הגז של הדוד ולפיצוץ.

פריצת דרך להבה– מתרחשת אם מהירות התפשטות הלהבה (מהירות השריפה) גדולה ממהירות היציאה של תערובת הגז-אוויר מהמבער. פריצת הדרך מלווה בבעירה של תערובת הגז-אוויר בתוך המבער, המבער מתחמם ונכשל. לפעמים פריצת דרך מלווה בפיצוץ או פיצוץ בתוך המבער. במקרה זה, לא רק המבער, אלא גם הקיר הקדמי של הדוד עלול להיהרס. חריגה מתרחשת כאשר ירידה חדהאספקת גז.

אם הלהבה כבה ופורצת, על אנשי התחזוקה להפסיק את אספקת הדלק, לברר ולפתור את הסיבה, לאוורר את תא האש ותעלות הצינור למשך 10-15 דקות ולהצית מחדש את האש.

ניתן לחלק את תהליך הבעירה של דלק גזי ל-4 שלבים:

1. דליפת גז מתוך פיית המבער לתוך התקן המבער בלחץ במהירות מוגברת.

2. היווצרות תערובת של גז ואוויר.

3. הצתה של תערובת הדליקה שנוצרה.

4. בעירה של תערובת דליקה.

צינורות גז

הגז מסופק לצרכן דרך צינורות גז - חיצוני ופנימי– לתחנות חלוקת גז הממוקמות מחוץ לעיר, ומהן דרך צינורות גז לנקודות וויסות גז שבירה הידראוליתאו מכשיר בקרת גז GRUמפעלים תעשייתיים.

צינורות הגז הם:

· לחץ גבוהקטגוריה ראשונהמעל 0.6 MPa עד 1.2 MPa כולל;

· לחץ גבוה מהקטגוריה השנייהמעל 0.3 MPa עד 0.6 MPa;

· לחץ ממוצע של הקטגוריה השלישיתמעל 0.005 MPa עד 0.3 MPa;

· לחץ נמוך מהקטגוריה הרביעיתעד 0.005 MPa כולל.

MPa - פירושו מגה פסקל

רק צינורות גז בלחץ בינוני ונמוך מונחים בחדר הדוודים. הקטע מצינור חלוקת הגז ברשת (עיר) אל המקום יחד עם התקן הניתוק נקרא קֶלֶט.

צינור גז הכניסה נחשב לקטע ממכשיר הניתוק בכניסה אם הוא מותקן מחוץ לחדר אל צינור הגז הפנימי.

צריך להיות שסתום בכניסת הגז לחדר הדוודים במקום מואר ונוח לתחזוקה. חייב להיות אוגן מבודד לפני השסתום כדי להגן מפני זרמים תועים. בכל סניף מצינור חלוקת הגז לדוד מסופקים לפחות 2 התקני כיבוי שאחד מהם מותקן ישירות מול המבער. בנוסף לאביזרים ומכשור על צינור הגז, מול כל דוד, יש צורך להתקין מכשיר אוטומטי, מתן עבודה בטוחהדוּד כדי למנוע כניסת גזים לכבשן הדוד במקרה של התקני כיבוי תקולים, נדרשים נרות טיהור וצינורות גז בטיחותיים עם התקני כיבוי, אשר חייבים להיות פתוחים כאשר הדוודים במצב סרק. צינורות גז בלחץ נמוך צבועים בחדרי דוודים ב צָהוֹב, ולחץ בינוני בצהוב עם טבעות אדומות.

מבערי גז

מבערי גז- מתקן מבער גז המיועד להספקה לאתר הבעירה, בהתאם דרישות טכנולוגיות, תערובת גז-אוויר מוכנה או גז ואוויר מופרדים, כמו גם להבטיח בעירה יציבה של דלק גזי ושליטה בתהליך הבעירה.

הדרישות הבאות חלות על מבערים:

· סוגי המבערים העיקריים חייבים להיות בייצור המוני במפעלים;

· על המבערים להבטיח מעבר של כמות נתונה של גז ואת שלמות הבעירה שלו;

· להבטיח כמות מינימלית של פליטות מזיקות לאטמוספירה;

· חייב לפעול ללא רעש, הפרדת להבה או פריצת דרך;

· חייב להיות קל לתחזוקה, נוח לבדיקה ותיקון;

· במידת הצורך, ניתן להשתמש בדלק רזרבה;

· דוגמאות של מבערים חדשים שנוצרו וקיימים כפופים לבדיקת GOST;

המאפיין העיקריהמבער הוא שלה כוח תרמי, אשר מובן ככמות החום שניתן להשתחרר במהלך בעירה מלאה של הדלק המסופק דרך המבער. את כל המאפיינים הללו ניתן למצוא בגיליון הנתונים של המבער.

גז טבעי הוא הדלק הנפוץ ביותר כיום. גז טבעי נקרא גז טבעי מכיוון שהוא מופק ממעמקי כדור הארץ.

תהליך שריפת הגז הוא תגובה כימית שבה גז טבעי יוצר אינטראקציה עם חמצן הכלול באוויר.

בדלק גזי יש חלק דליק וחלק לא דליק.

המרכיב הדליק העיקרי של הגז הטבעי הוא מתאן - CH4. תכולתו בגז טבעי מגיעה ל-98%. מתאן הוא חסר ריח, חסר טעם ואינו רעיל. גבול הדליקה שלו הוא בין 5 ל-15%. תכונות אלו הן שאפשרו להשתמש בגז טבעי כאחד מסוגי הדלק העיקריים. ריכוז מתאן של יותר מ-10% מהווה סכנת חיים עלולה להתרחש מחנק עקב מחסור בחמצן.

כדי לזהות דליפות גז, הגז עובר ריח, במילים אחרות, מוסיפים חומר בעל ריח חזק (אתיל מרקפטן). במקרה זה, ניתן לזהות את הגז כבר בריכוז של 1%.

בנוסף למתאן, גז טבעי עלול להכיל גזים דליקים - פרופאן, בוטאן ואתאן.

כדי להבטיח בעירה איכותית של גז, יש צורך לספק מספיק אוויר לאזור הבעירה ולהבטיח ערבוב טוב של גז עם אוויר. היחס האופטימלי הוא 1: 10. כלומר, עבור חלק אחד של גז יש עשרה חלקי אוויר. בנוסף, יש צורך ליצור את משטר הטמפרטורה הרצוי. על מנת שגז יתלקח, יש לחמם אותו לטמפרטורת ההצתה שלו ובעתיד הטמפרטורה לא אמורה לרדת מתחת לטמפרטורת ההצתה.

יש צורך לארגן את הסרת מוצרי הבעירה לאטמוספירה.

בעירה מלאה מושגת אם אין חומרים דליקים בתוצרי הבעירה המשתחררים לאטמוספירה. במקרה זה, פחמן ומימן מתחברים יחד ויוצרים פחמן דו חמצני ואדי מים.

מבחינה ויזואלית, עם בעירה מלאה, הלהבה היא תכלת או סגולה כחלחלה.

בנוסף לגזים אלו משתחררים לאטמוספירה חנקן וחמצן שנותר באמצעות גזים דליקים. N2+O2

אם שריפת גז אינה מתרחשת לחלוטין, אז חומרים דליקים משתחררים לאטמוספירה - פחמן חד חמצני, מימן, פיח.

בעירה לא מלאה של גז מתרחשת עקב חוסר אוויר. במקביל, לשונות של פיח מופיעות חזותית בלהבה.

הסכנה של בעירה לא מלאה של גז היא שפחמן חד חמצני עלול לגרום להרעלה של אנשי חדר הדוודים. תכולת CO באוויר של 0.01-0.02% עלולה לגרום להרעלה קלה. ריכוזים גבוהים יותר עלולים לגרום להרעלה חמורה ומוות.

הפיח שנוצר שוקע על דפנות הדוד ובכך פוגע בהעברת החום לנוזל הקירור ומפחית את יעילות חדר הדוודים. פיח מוליך חום גרוע פי 200 מהמתאן.

תיאורטית, יש צורך ב-9 מ"ר של אוויר כדי לשרוף 1 מ"ק של גז. בתנאים אמיתיים, נדרש יותר אוויר.

כלומר, יש צורך בכמות עודפת של אוויר. ערך זה, המכונה אלפא, מראה כמה פעמים יותר אוויר נצרך ממה שדרוש תיאורטית.

מקדם אלפא תלוי בסוג המבער הספציפי והוא מצויין בדרך כלל בדרכון המבער או בהתאם להמלצות לארגון עבודת ההזמנה שבוצעה.

ככל שכמות האוויר העודפת עולה מעל הרמה המומלצת, איבוד החום גדל. עם עלייה משמעותית בכמות האוויר, להבה עלולה להישבר וליצור מצב חירום. אם כמות האוויר קטנה מהמומלץ, הבעירה לא תהיה שלמה, ובכך תיווצר סיכון להרעלה לאנשי חדר הדוודים.

לשליטה מדויקת יותר על איכות שריפת הדלק, ישנם מכשירים - מנתחי גז, המודדים את התוכן של חומרים מסוימים בהרכב גזי הפליטה.

מנתחי גז יכולים להיות מסופקים עם דוודים. אם הם אינם זמינים, המדידות המתאימות מבוצעות על ידי הארגון המזמין באמצעות מנתחי גז ניידים. נערכת מפת משטר שבה נקבעים פרמטרי הבקרה הדרושים. על ידי הקפדה עליהם, אתה יכול להבטיח בעירה מלאה רגילה של הדלק.

הפרמטרים העיקריים לוויסות שריפת הדלק הם:

• היחס בין הגז והאוויר המסופקים למבערים.

• מקדם אוויר עודף.

• ואקום בתנור.

• גורם יעילות הדוד.

במקרה זה, יעילות הדוד פירושה היחס בין החום השימושי לכמות החום הכולל שהוצא.

הרכב האוויר

שם גז	יסוד כימי	תוכן באוויר
חַנקָן	N2	78 %
חַמצָן	O2	21 %
אַרגוֹן	Ar	1 %
פחמן דו חמצני	CO2	0.03 %
הֶלִיוּם	הוּא	פחות מ-0.001%
מֵימָן	H2	פחות מ-0.001%
נֵאוֹן	לא	פחות מ-0.001%
מתאן	CH4	פחות מ-0.001%
קריפטון	Kr	פחות מ-0.001%
קסנון	Xe	פחות מ-0.001%