חומר כמו יריעות גלי ידוע כבר מזמן לכולם ומשמש בבנייה במגוון תפקידים - הוא משמש להתקנת גדרות, בניית מוסכים וסככות, וגם לכיסוי גגות של מבנים חיצוניים, בתים קטנים ואפילו אחוזות גדולות. יריעות גלי מיוצרות במגוון צבעים, כך שניתן לראות בתים מכוסים לא רק ביריעות באותו צבע, אלא גם בשילוב גוונים.

שנראה מאוד מקורי. כדי לדעת כיצד לחפות נכון גג ביריעות גלי, יש ללמוד היטב את ההוראות ולאחר מכן לרכוש קירוי איכותיחומרים מתכלים , להכין הכל.

הכלים הדרושים חשוב מאוד שלא תצטרכו להיות בעלי כישורים מקצועיים מיוחדים כדי לכסות גג בחומר זה. העיקר להיענותרצף טכנולוגי

לעבוד ולא לעשות טעויות שעלולות להוביל לנזילת גג, שתחייב להביא את הציפוי לשלמות.

יתרונות וחסרונות של יריעות גלי כחומר קירוי

כמו כל חומר קירוי, גם ליריעות גליות יש את היתרונות והחסרונות שלה, אותם אתה צריך לדעת לפני שרוכשים אותו. אֶל תכונות חיוביות

• חומר זה כולל את הדברים הבאים:
• משקלה הקל של היריעה הגלי מאפשרת להרים אותו בקלות לגובה ובמידת הצורך ליישר אותו באתר ההתקנה.
• יחס אופטימלי בין עלות וחיי שירות של החומר. עם התקנה באיכות גבוהה, היצרן קובע חיי שירות מינימליים של 12 ÷ 15 שנים.
• התקנה קלה - החומר נחפף בקלות ומוברג באמצעות ברגים מיוחדים להקשה עצמית.
• האסתטיקה של החיפוי – יריעות גלי, הודות למגוון הצבעים, הופכת את מראה הבית למסודר ומעניקה לו אינדיבידואליות.

ההקלה של רוב דגמי היריעות כוללת חריצים נימיים מיוחדים, שנועדו לנקז מים ביעילות בעת הנחת יריעות חומר חופפות. תכונות שליליות

• יריעות גליות יכולות להיקרא: מוליכות תרמית גבוהה של המתכת. לכן, יריעות גלי לא יגןחלל עליית גג מהתחממות יתר אוטמפרטורות נמוכות . אם ציפוי זה נבחר, טוב ו, מה שמרמז עלויות נוספות עבור חומר בידוד תרמי והתקנתו.
• במזג אוויר סוער, כאשר מהירות הרוח היא 15 מ' לשנייה או יותר, כל ציפוי מתכתפולט רעידות קוליות המשפיעות לרעה על נפש האדם. לכן, באזורים עם מזג אוויר סוער קבוע, עדיף לתת עדיפות לכיסויי קירוי שאינם רוטטים ברוח.
• בידוד קול נמוך. אם הגג אינו מצויד בחומר בידוד חום וקול, קולות של טיפות או אבני ברד הנופלות על הגג יישמעו בבירור בבית.

בְּחִירָה יריעות גליות לקירוי

ניתן לייצר יריעות גליות מיריעות מתכת מגולוונת שאינן בעלות ציפוי צבעוני. יריעות כאלה משמשות לרוב ליצירת חופות זמניות או קבועות, או לכיסוי מבנים חיצוניים. הוא משמש לעתים קרובות גם עבור גידור אתרי בנייה. יריעות גלי לא צבועות הן בעלות נמוכה למדי, אך אינה מתאימה לכיסוי מבני מגורים, מכיוון שהיא נמוכה מאפייני ביצועיםולא מאוד אטרקטיבי מבחינה אסתטית במראה.

זה מאוד פופולרי, אשר יש ציפוי מגן דקורטיבי עשוי הרכבי פולימרים. חומר זה עמיד יותר ויכול לעמוד בעומסים רציניים למדי. כמובן שזהו — בְּ- התקנה נכונה, אשר תלוי במידה רבה בזווית השיפוע של מדרונות הגג.

מיוצרים מספר סוגים של יריעות גליות בעלי ציפוי פולימרי מגן ודקורטיבי:

• מיסב (N) - מיועד לכיסוי הגג, התקרות והחופים.
• קיר ( עִם) - משמש לבניית גדרות, האנגרים, מוסכים.
• אוניברסלי (NS) - מתאים לקירוי, התקנת גדרות, בניית מוסכים, מתקני שירות וכו'.

כדי לכסות את הגג עדיף להשתמש נושאת עומס, אבל כמוצא אחרוןאתה יכול להשתמש בכל אחד מהסוגים לעיל.

בנוסף, חומר זה משתנה בגובה ובמספר הגלים. גובה הגל (גלי) מצוין במספר המוצב ליד הסימון של סוג היריעה הגלית. לדוגמה, מספר דגמים מוצגים ב לוּחַ:

צִיוּן	הוֹפָעָהיריעות גליות	בַּקָשָׁה	גובה גלי במ"מ	עובי מתכת במ"מ	רוחב שמיש במ"מ
C10		קִיר	10	0,5; 0,6; 0,7	1100
C18		קִיר	18	0,5; 0,6; 0,7; 0,8	1000
S21		קִיר	21	0,5; 0,6; 0,7; 0,8	1000
		קיר קירוי	35	0,5; 0,6; 0,7; 0,8	1000
C44		קִיר	44	0,5; 0,6; 0,7; 0,8; 0,9; 1,0	1000
H60		קִירוּי	60	0,7; 0,8; 0,9; 1,0	845

יריעת מתכת של יריעות גליות יכולה להיות בעלת ציפוי חד צדדי או דו צדדי, אך לא משנה לשם מה היא נרכשת, עדיף לבחור בחומר מוגן משני הצדדים.

הציפוי מורכב משכבות הגנה רבות התרשים שלהלן מראה בבירור אילו שכבות מכסות את הצדדים החיצוניים והפנימיים.

צד חיצוני חומר קירוי:

• הבסיס ליריעות גליות הוא יריעת פלדה.
• הפלדה מצופה בשכבת אבץ.
• לאחר מכן מגיע הציפוי נגד קורוזיה.
• מורחים עליו שכבת פריימר המשמשת כהכנה לפולימר.
• ואז מגיע ציפוי הפולימר הצבעוני.
• על ציפוי הפולימר הצבעוני מורחים לרוב סרט מגן (פוליאוריתן), שיגן עליו מפני דהייה וקילוף.
• עבור הובלה ואחסון של יריעות גלי, ניתן לכסות אותו בנוסף בציפוי סרט מלמעלה, אשר מוסר לאחר ההתקנה.

הצד הפנימי של היריעה הגלי מכוסה באותו רצף באותם חומרים בדיוק, אך בחלק מהדגמים אין סרט פולימר צבעוני מבפנים, בעוד שבאחרים היריעה מצופה באופן שווה משני הצדדים. לאלה האחרונים, כמובן, יש עלות גבוהה יותר, אבל חיי השירות שלהם ארוכים בהרבה.

טווח הצבעים של יריעות גלי הוא די מגוון. על פי ההערכות השמרניות ביותר, טווח הצבעים מיוצג על ידי לא פחות מ-30 גוונים, כך שהבחירה הנכונה לא תהיה קשה. ניתן ליישם שכבת צבע על פני השטח שיטת אבקהאו באמצעות טכנולוגיה מיוחדתציפוי פולימרי.

אם נסכם את קריטריוני הבחירה, נוכל לפרט את הדברים הבאים:

• כדי לוודא שהחומר איכותי ומיוצר בתנאים מקצועיים, כדאי לבקש מהמוכר תעודת מוצר. אם זה חסר, אז עדיף לפנות לחנות אחרת.
• בודקים את סימוני החומר המציינים את ייעודו, עוביו וגובה הגלים.
• מראה החומר מוערך. יש לשים לב לאחידות היריעה, להיעדר פגמים בשכבת הצביעה וההגנה, לאותו גוון של כל היריעות ולאחידות הציפוי. המראה יכול לספר הרבה על איכות היריעות הגליות - אם בבדיקה אתה מוצא קילוף של שכבת הצביעה או כתמים על החתכים, אז עדיף לסרב לרכישה.
• קריטריון נוסף הוא לבדוק את הכיפוף של היריעה הגלי - חומר איכותיצריך להיות אלסטי, ואם מנסים לכופף אותו, הוא נוטה לחזור למקומו הקודם. במקרה זה, לא צריך להופיע זכר של כיפוף על הציפוי.
• סוג חיצוני כיסוי דקורטיבי- פולימר או אבקה. הכי הרבה ציפויים באיכות גבוההיריעות גליות הן פוליאסטר מט ורגיל ופלסטיזול. יש לכלול גם פרטי ציפוי בתעודת המוצר.
• מחיר חומר. עלינו לזכור כי אתה לא צריך לבחור את החומר הזול ביותר - לא סביר שהוא יהיה באיכות גבוהה. יתר על כן, לכל היריעות הגליות יש מחיר סביר מאוד.

כאשר החומר נרכש, יש צורך להעביר אותו כראוי לאתר הבנייה, וגם בזהירות, ללא נזק, לפרוק אותו ולהעלות אותו לגובה.

כיצד להימנע מנזק במהלך הובלה והתקנת חומר?

חשוב להדגיש נושא זה מכיוון שפגיעה ביריעות הגליות במהלך מסירתה, פריקתה והתקנתה תקצר משמעותית את חיי השירות של הגג העתידי.

חומר זה עשוי יריעת פלדה, שניתנת הקלה באמצעות גלגול קר בציוד מיוחד.

חומר זה, המונח כגג, יכול לעמוד ברוח חזקה ו עומסי שלג, אך במהלך ההובלה, הטעינה והפריקה שלו, ציפוי היריעות עלול להיות נתון ללחץ מכני מיותר, שיוביל לנזק שלו. כדי למנוע זאת, יש להקפיד על כללים מסוימים להובלה, אחסון, נשיאה והרמת סדינים.

• הובלת יריעות גליות מתבצעת ב משאיות. יש לערום את היריעות על בסיס קשיח של הגוף או על מסגרת מתכת מיוחדת, המקובעת בגוף בזווית.

• לאחר הנחת חומר הקירוי במכונית, יש לאבטח אותו היטב עם מתלים כדי למנוע את התחככות היריעות זו בזו כאשר המכונית בתנועה, שכן זה מה שעלול להוביל לנזק ציפוי מגן.
• רכב המוביל יריעות גלי חייב לנוע במהירות של לא יותר מ-80 קמ"ש.
• חשוב מאוד לוודא כי פריקה קִירוּיבוצע בזהירות מירבית. במידה והפריקה תתבצע באופן ידני, רצוי להוציא כל דף מהערימה בנפרד, להעביר ולהניח במקום שהוכן עבורו. עדיף להכין ריצוף של לוחות ודיקט, מכוסה בפוליאתילן מלמעלה.
• יש להקפיד שאף אחת מהיריעות אינה מכופפת במהלך ההובלה, שכן לא ניתן יהיה להחזירו למצבו המקורי, מה שאומר שבעת הכיסוי ייווצרו רווחים בין היריעות שישבשו את האחידות והשלמות של היריעות. גַג.
• כדי להרים יריעות גלי על הגג מבלי לגרום לו נזק, צריך גם לעשות את זה נכון:

- כדי להרים במדויק את החומר, תצטרך בולי עץ המותקנים בזווית לגג - אלה יהיו מעין "מסילות" לנוחות הרמת יריעות;

- יריעות מתנשאות לגובה של חתיכה אחת בלבד בכל פעם;

- התקנת יריעות גלי על הגג עצמו יכולה להיעשות על ידי שני בעלי מלאכה, אך הרמת חומר הקירוי לגובה עדיף על ידי שלושה אנשים - זהו ביטוח נוסף לתקינות החומר ובטיחות העבודה.

עכשיו כמה מילים על איך לא לפגוע בגיליון הגלי במהלך ההתקנה.

הסיכון המרבי לנזק לחומר מתרחש אם הוא מכוסה שטח גדולגגות, שכן במהלך תהליך ההתקנה וההידוק תצטרך ללכת על הגג שכבר הונח. לכן, יש צורך לבחור את הנעליים הנכונות לעבודה - הן צריכות לא רק להיות נוחות, אלא גם בעלות סוליה אלסטית רכה שלא תפגע. שכבת הגנהולא יחליק על משטח הגג. ניתן לדרוך על חומר הקירוי הקבוע רק בין הצלעות ורק באותם מקומות בהם עוברים המדריכים, במיוחד אם יש ביניהם מדרגה גדולה.

כדי להבטיח שההתקנה תתקדם בצורה מדויקת, ללא נזק מיותר לחומר הקירוי, עליך להשתמש בלבד כלים איכותיים. כדי לעבוד תצטרך:

• מַברֵג.
• רוּלֶטָה.
• מספריים לחיתוך מתכת בעובי של עד 0.6 מ"מ.
• מרקר לסימנים.
• רָמָה.
• מקדחה חשמלית.
• פטיש גומי.
• פאזל או מספריים חשמליים.
• מברשת רכה לסחיפת שבבי מתכת.

אסור לחתוך יריעות גליות במטחנה. כלי אופטימלילשם כך - מספריים חשמליות

תכונות של התקנת יריעות גלי כגג

על מנת שההתקנה של חומר קירוי תהיה מוצלחת, יש צורך לקחת בחשבון כמה תכונות של העבודה.

השפעת שיפוע הגג על ההתקנה

חלק גדול מתהליך החיפוי בחומר קירוי תלוי בשיפוע הגג. חשוב מאוד למקם נכון את הלוחות או הסורגים של המעטפת, כמו גם לשמור על כמות החפיפה הנדרשת של היריעות הגליות.

• אם השיפוע של המדרון הוא 5 ÷ 10 מעלות, אז המעטפת נעשה רציף או שהדקים ממוסמרים במרחק של לא יותר מ 5 ÷ 7 מ"מ זה מזה.

החפיפה של הסדינים במקרה זה צריכה להיות אופקית בשני גלים, והחלק העליון צריך להיות שורה תחתונה- לא פחות מ-300 מ"מ. יֶתֶר עַל כֵּןעם שיפוע קטן כל כך של המדרון, הפערים בין היריעות הגליות מתמלאים לרוב באיטום, מכיוון שעדיין קיים סיכון לזרימת מים ביניהם, במיוחד במזג אוויר סוער.

• כאשר שיפוע שיפוע הגג הוא 10 ÷ 15 מעלות, המרחק בין מוטות המעטפת הוא 400 ÷ 450 מ"מ, ויריעות סמוכות מונחות חופפות על גל אחד. השורה העליונה צריכה לחפוף את התחתונה ב-200 ÷ 220 מ"מ.
• אם שיפוע הגג הוא יותר מ-15 מעלות, מוטות המעטפת מאובטחים על הקורות עלמרחק של 550 ÷ 600 מ"מ. חפיפת הסדינים המונחים זה ליד זה נעשית בגל אחד, והשורה העליונה חופפת את השורה התחתונה ב-170 ÷ 200 מ"מ.

כדי שיהיה נוח לסמן ולהדק את המעטפת, גזרו בגודל הנכון, למשל, 600 מ"מ, שיעזור להתקין את המסגרת מתחת לקירוי הרבה יותר מהר.

ההליך לאבטחת יריעות

חשוב מאוד לעקוב אחר רצף הנחת היריעות אם הציפוי מורכב משתי שורות או יותר אופקיות של יריעות גליות.

• הנחת חומר קירוי מתחילה מהמרזבים. הסדין החיצוני ביותר מוגדר בהתאם רמת בנייה, שכן ההתקנה הנכונה של כל שאר אלמנטי הגג תהיה תלויה באחידות שלו. בנוסף, היריעות המונחות מיושרות לאורך הקצה התחתון של התלייה - אם שיטת יישור זו אינה נכללת, הקצה התחתון של הגג יהיה לא אחיד.

• עם השלמת ההתקנה של השורה הראשונה, הידוק השני מתחיל באותו צד של הגג שממנו הורכב הראשון. עם זאת, יש בעלי מלאכה גם מתרגלים גישה שונה - עם הנחת רצף של התחתון ולאחר מכן של הסדין העליון, או עם הנחת "סולם" - לדוגמה, שני סדינים למטה - אחד למעלה, כלומר, השורה העליונה היא כל הזמן " בפיגור" בגיליון אחד.

האפשרות הטובה ביותר היא אם אורך הסדין מספיק לכל שיפוע הגג

• אם אפשר לרכוש יריעות השווים לאורך המדרון, אז כדאי לתת עדיפות לאופציה זו - זה יקטין את זמן ההתקנה, והגג יהיה מוגן בצורה אמינה יותר מפני דליפות, שכן פשוט לא יהיו חפיפות אופקיות של הסדינים.

כללים לחיזוק יריעות גליות

זה נעשה באמצעות ברגים מיוחדים הקשה עצמית המצוידים במכונת כביסה ו אטם גומי. כדי שהגג ייראה אסתטי, לרוב מתאימים את הברגים לצבע חומר הבסיס.

• אם הגג מכוסה ביריעות רצופות לאורך המדרון, אזי היריעת הראשונה קבועה זמנית בחלק העליון מתחת לרכס הגג ב-50 מ"מ ובחלק התחתון, על התלייה. הסדין צריך לבלוט מעבר לקצה התלייה ב-40 ÷ 50 מ"מ. למעלה משמאל מרחק פתוח, יהפוך למרווח אוורור ובהמשך יכוסה באלמנט רכס למעלה.
• הסדין השני מונח בחופף לראשון על ידי גל אחד או שניים, בהתאם למדרון, מיושר עם התלייה של הסדין הראשון ומוברג עם בורג הקשה עצמית.

• יריעות עוקבות מונחות ומיושרות לאורך התלייה ומהודקות יחד בפסגת הגל. הם מהודקים מהכרכוב לרכס במדרגת הברגה של 500 מ"מ.

• כאשר מניחים 3-5 יריעות של יריעות גליות והן מיושרות לאורך קצה התלייה, הן מאובטחות לצמיתות למעטה. היריעות מחוברות לנדן בתחתית הגל, מיד לאחר חפיפת היריעות, ולאחר מכן, עוברים גל אחד, לאורך תחתית הגל השני.
• אם מונחות שתי שורות אופקיות או יותר, אז ברצועת החפיפה שלהן הן מאובטחות עם ברגים הקשה עצמית לאורך החלק התחתון של כל גל.

אם לוח גלי מותקן עם ציפוי פולימרי, לאחר מכן לאחר הברגת הברגים, מומלץ להסיר את המתקבל שבבי מתכת, כדי למנוע פגיעה בציפוי המגן של חומר הקירוי. הוא נסחף לחלוטין מהציפוי באמצעות מברשת רכה.

כמו כן, יש צורך לקבוע את הדרישה כי בשום פנים ואופן אין להצמיד יריעות גליות למעטה בעזרת מסמרים או מסמרות, שכן מחברים כאלה לא יחזיקו את היריעה כאשר מתרחש עומס רוח גבוה. הרוח יכולה בקלות לקרוע את כיסוי הגג ולהשאיר את המסמרים במוטות המעטפת.

התקנה של אלמנטים נוספים

בנוסף ליריעות גליות, מבנה הקירוי מכיל גם אלמנטים נוספים המסייעים בהגנה על המבנה מפני חדירת משקעים לעליית הגג. יש לציין כי נוכחות של אפילו פער אחד שנוצר או לא סגור בגג עלולה לפגוע קשות בתקרה, כמו גם בקירות ובתקרה של הבית.

כמו כל חומר קירוי, גם ליריעות גליות יש את היתרונות והחסרונות שלה, אותם אתה צריך לדעת לפני שרוכשים אותו. אלמנטים נוספיםקירוי כולל רכס, עמקים, ריפוד צינורות העוברים דרך הגג, לוחות גג ועוד.

חיבור לגלגיליות

לאחר השלמת התקנת היריעות הגליות, בנקודה הגבוהה ביותר של הגג, קצוותיו מכוסים ברכס.

הרכס מאובטח באותם ברגים, דרך החלק העליון של גלי היריעות הגליות, במרווחים של 200 ÷ 300 מ"מ. כדי להפוך את ההידוק לאמין, בעת התקנת המעטפת, יש צורך לספק מראש שני לוחות אורכיים משני צידי הרכס.

בעת התקנת הרכס, לא ניתן ללחוץ אותו בחוזקה אל הנקודה הגבוהה ביותר של הגג - בינו לבין משטח פנימיאלמנט הרכס חייב להשאיר פער אוורור.

אם מותקן סוג חצי עיגול של רכס, אז תקעים מיוחדים מותקנים ומאובטחים בצדי הקצה שלו.

מכיוון שהרכס מורכב מאלמנטים בודדים, הם גם חופפים. רכסים פשוטים בצורת זווית צריכים להיות בעלי חפיפה של 120 ÷ 150 מ"מ, ולרכסים חצי עגולים (רעפים) יש חפיפה של 100 ÷ 120 מ"מ, תוך יישורם לאורך ההקשיחים.

השתמש בו במאמר שלנו.

גימור חלק הגמלון של הגג מיריעות גליות

כדי למנוע את האפשרות שהיריעות הגליות ייקרעו על ידי הרוח מצד הקצה, נסגר הרווח בין היריעות למעטפת בזוויות רוח או קרשים, המונחים בצד אחד של הלוח הגלי, ובצד השני. על הקורה הראשונה הפונה לקצה הבניין. הקרש מאובטח גם באמצעות ברגים עם הקשה עצמית במרווחים של 400 ÷ 500 מ"מ.

חיפוי של חלק קצה הגג. 1 - בר רוח, 2 - ברגים הקשה עצמית

מכיוון שהקרשים מורכבים גם מאלמנטים בודדים, הם מונחים בחפיפה של 70 ÷ 100 מ"מ.

הצמדת הכרכוב

הכרכוב מותקן לפני הנחת חומר הקירוי הבסיסי. זה גם ממלא תפקיד דקורטיבי, מכסה את חיבורי הצד מערכת קורות, ופונקציונלי, מונע התזות כאשר מים זורמים מהגג אל הניקוז להגיע אל חלקי העץ. בנוסף, מוצמדים סוגריים להנחת המרזב מתחת לגג או מעליו.

• לרוב, סוגרי ניקוז מאובטחים תחילה למעטפת באמצעות ברגים הקשה עצמית במרחק של 500 ÷ 600 מ"מ זה מזה.
• הם יורדים מתחת למעטפת ב-100 ÷ 150 מ"מ.
• ואז המרזב מותקן על הסוגריים.

• לאחר מכן, רצועת הכרכוב מותקנת וממוסמרת או מוברגת ללוח התחתון של המעטפת. יריעות גליות מונחות מעלרצועת כרכוב

, ויש ליישר אותם בצורה כזו שהמים הזורמים מהם נופלים ישירות לתוך המרזב הקבוע

התקנה של העמק

התקנה של עמק אינה נדרשת עבור כל גג, אלא רק כאשר יש לו תצורה מורכבת עם שבירות פרופיל. אם יש צומת של שני מישורים הפונה כלפי מטה, אז אתה לא יכול לעשות בלי להתקין אלמנט זה.

• ההקדש מורכב משני חלקים - פנימי וחיצוני.

• החלק הפנימי של העמק מונח לפני הנחת הקירוי. הוא מחובר לצומת של שני מטוסי גג ומקובעים למעטפת עם ברגי קירוי במרווחים של 350÷500 מ"מ. החלקים הבודדים של העמק הארוך מונחים, החל מהכרכוב ועולה אל הרכס, בחפיפה של 150 ÷ ​​200 מ"מ. לאחר הנחת היריעות הגליות (עם תזוזה על ידיחלק פנימי עמקים ב-80 ÷ 100 מ"מ), ביניהם ושכבה של איטום נקבובי מונחת בעמק. חומר זה ימנע דליפה בזמן גשם. ואז היריעות הגליות דרך תחתית הגלים במרווחים של 400 ÷ 500 מ"מ, יחד עם החלק התחתון של העמק, מוברגת למעטה עם ברגים הקשה עצמית.
• לאחר מכן, הקצוות של הסדינים הגליים מוחלים איטום סיליקון, ומתאים עליו חלק חיצוניעמק בדיוק כמו הפנימי, הוא מורכב, כך שחלקיו חופפים ב-100 מ"מ, מתחילים בהתקנה מהכרכוב ומצפים את המפרקים באיטום.

• לאחר מכן, החלק החיצוני של העמק מוברג עם ברגים הקשה עצמית לגיליון הגלי.

מַהְדֵק מגן שלג

שומר שלג- זהו אלמנט שימנע שלג פתאומי ליפול מהגג תקופת האביב, מחזיק אותו ונותן לו זמן להתמוסס ולהתנקז או להתאדות.

שומרי שלגישנם שני סוגים - אלה הם רצועות מוזרות בצורת פינות, גלילה בתבנית דמקה, או מחסומים צינוריים אופקיים המותקנים בסוגריים מיוחדים.

הסוגריים מחוברים לפני השטח של הגיליון הגלי במרחק של 900 ÷ 1000 מ"מ. לאחר מכן מוכנסים לחורים שבהם צינורות מיוחדים עם חוטים לאורך הקצוות, שעליהם, לאחר ההתקנה, מוברגים תקעי מתכת.

גם סוגריים וגם רצועות מגני שלגמחוברים דרך יריעות גליות למעטה. בעת הידוק הקרשים, הם מוברגים דרך החלק העליון של הגל, כך שנוצרים פערים בין הקרש ליריעת הגלי, שדרכם יזרמו מי נמס.

פרופיל קיר המכסה את המפרק בין הקיר ליריעת הגלי

אם גג גלי צמוד לקיר, יש לסגור את המפרק ביניהם כדי למנוע דליפה. לצורך כך, קיים פס מעוצב מיוחד - פרופיל קיר, המותקן על הקיר באמצעות מחברי עוגן, ועל פרופיל המתכת - עם ברגים עם הקשה עצמית המוברגים לפסגת הגל.

ניתן להשתמש באיטום סיליקון לאיטום המפרק בין הקרש לקיר. בנוסף, רצוי לעשות חריץ בקיר כדי להסתיר בו את הקצה המעוקל העליון של פרופיל זה. לאחר ההתקנה ניתן לאטום את החריץ, למשל, טיט מלטאוֹ דבק אריחיםלעבודה בחוץ.

אטמים ליריעות גליות

חותמות משמשות ב עבודות קירויאה לסגירת פערים במפגשי הציפוי עם הקיר, במקומות של "שברים" גגות מפותליםומתחת לרכס.

לאטמים יש בדרך כלל שכבת דבק בצד אחד, מכוסה קלף, אשר מוסר לפני ההתקנה, והחומר מודבק במקום הנכון.

תכנון מעבר צינור דרך יריעות גליות

אם צינור הארובה של תנור או אח עובר דרך כיסוי הגיליון הגלי, או צינור אוורור, אז תצטרך לעבוד על זה. אבל לפני כן לבצע עבודהעַל יְדֵי קישוט חיצונימפרקים, יש להתקין מסביב סינר פנימי ארובה, אשרמותקן לפני הנחת על היריעות הגליות.

סינר מותקן סביב הצינור מפרופילי מתכת נפרדים סמוכים. על קירות הארובה, באמצעות טוש, יש לסמן קו שלאורכו ייחורר חריץ לכיפוף לתוכו את הקצה העליון של הפרופילים הסמוכים.

לאחר מכן יש לנקות אותו היטב מאבק ולשטוף אותו במים. אחרי זה, מה שנקרא עניבה - פסגיליון מתכת

, בעל אוגנים שמורכבים מהצינור לכרכוב. העניבה נחוצה כדי לנקז מים המצטברים מאחורי הצינור בזמן גשם. לאחר מכן, יש לאבטח את החלק התחתון של הסינרעבור איטום , עלנדן

ולהניח עניבה על דפנות הצינור, ולהתקין את הקצה העליון בחריץ, גם על האיטום. בעת התקנת חלקים מהרצועה הסמוכה, עליך לוודא שהם חופפים זה לזה ב-150 מ"מ. לְאַחַרעבודות פנים

יושלם, התקנת יריעות גליות בעיצומה. כאשר חומר הקירוי מונח סביב צינור הארובה, מותקנים פסי ההבהוב החיצוניים, המוצמדים לצינור ולרכסי היריעות הגליות בגג.

רצף כללי של חיפוי גגות ביריעות גליות

• אז, לדעת איך להתקין את כל האלמנטים הנוספים ואת היריעות הגליות עצמו, אתה יכול לשקול את רצף העבודה על כיסוי הגג עם חומר קירוי זה.
• השלב הראשון הוא לכסות את מערכת הקורות. הוא מונח מן המרזבים, חופף את המדרון אופקית ב-100 ÷ 150 מ"מ. הסרט מאובטח באמצעות מהדק עם סיכות על רגלי הקורות.
• מוטות סריג נגדיים ממוסמרים לקורות על גבי הסרט, מה שייצור את מרווח האוורור הדרוש בין הסרט לחומר הקירוי. גודל הסורגים צריך להיות 400 × 500 מ"מ, כלומר, פער האוורור יהיה 400 מ"מ.
• מעטפת המדרונות מסודרת בניצב לסריג הנגדי. כאן אתה צריך לספק לוחות רכס נוספים - הם ממוקמים משני צידי רכס הגג. כמו כן, לוחות או סורגים נוספים מותקנים סביב צינור הארובה ובחיבורים של מטוסי הגג כדי לאבטח את העמק (פינה פנימה) או אלמנט הרכס (פינה חיצונית).
• לאחר מכן מחברים את הסוגריים למרזב הניקוז ללוח התחתון של המעטפת, ומניחים את המרזב עצמו.
• רצועת הכרכוב ממוסמרת ללוח החיצוני של המעטפת.
• השלב הבא הוא לאבטח את החלק הפנימי של העמק, אם יש צורך במבנה הגג.
• אז אתה יכול להמשיך איטום צינור הארובה. עניבה מונחת לאורך הקצוות שלה, עוברת לכרכוב - היא מחוברת על גבי רצועת הכרכוב. לאחר מכן, התקן ו אָטוּםאלמנטים של הסינר הפנימי הסמוך לצינור.
• לאחר שטיפלנו באלמנטים הנוספים הפנימיים שצריכים להיות מתחת לחומר הקירוי, אנו ממשיכים להתקנת יריעות גליות. כדי להעביר את הצינור ביריעת אחת או שתיים, מודדים פתח בגודל הנדרש וחותכים אותו באמצעות מספריים חשמליות. הקצוות של היריעות הגליות צריכים לכסות חלקים מהסינר המחובר למעטה ולהתקרב לצינור. אפשר להשאיר פער של 50 ÷ 70 מ"מ.
• לאחר מכן, במפגשים של שני חלקי הגג, מקובע החלק החיצוני של העמק.
• לאחר מכן, הם קבועים בנקודה הגבוהה ביותר של הגג אלמנטים מתכתייםלְהַחלִיק עַל מִחלָקַיִם.
• השלב האחרון הוא לצרף את עמיד לרוחקֶרֶן.

אז, כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר על טבעי בהנחת גג כזה. לאחר שלמדתי את רצף העבודה והטכנולוגיה לביצוען, נעזרת בעוזרים אמינים, רכשה החומר הנדרשלאחר הכנת הכלים, אתה יכול להתחיל בבטחה לכסות את הגג ביריעות גליות בעצמך.

ובסוף הפרסום - סרטון שימושי עם נבכי תהליך התקנת גג מיריעות גליות.

האם אני צריך ליישר את המעטפת לגובה הגג?

שלום.

בעת התקנת חומר קירוי על נדן אֶטֶבצריך לפגוע במרכז המעטפת עצמו בצורה מדויקת ככל האפשר. אם זה לא ברמה, להשיג דיוק גבוהההתקנה לא תעבוד. זה חשוב במיוחד עבור עץ.

מחרטה עשוי עץ עבור אריחי מתכת

נדן מלוחות צפחה

אם המחבר (מסמר, בורג הקשה עצמית, בורג) מתקרב לקצה ולא למרכז, העץ עלול להישבר. בנוסף, הצבת המחבר קרוב מדי לקצה העץ מחלישה את החיבור. בצע קידוח מקדים במידת הצורך.

פילוס ישפר את איכות ההתקנה, יפשט את תהליך מציאת המרכז מתחת לחומר הקירוי ויבטיח מרחק אחיד בין השורות. הזמן המושקע על פילוס במהלך עבודת קירוי ישתלם נאה.

גובה חרטה בהתאם לגובה הקורות

עֲבוּר התקנה באיכות גבוההתצטרך רמת בועות ארוכה. אין צורך ליישר כל שורה. זה מספיק כדי לקבוע במדויק את הראשון. השאר "הביסו" את הראשון באמצעות רולטה עם שליטה תקופתית.

הנחת לפי רמה הגיונית רק עבור עץ משופע ואחיד. אם אתה משתמש בלוח רחב וחסר שוליים, הפילוס הופך לחסר משמעות.

דוגמה לשימוש בלוח רחב ללא שוליים

1.
2.
3.
4.

אריחי מתכת משמשים יותר ויותר כחומר קירוי. זֶה חומר מודרניהוא קל משקל ועמיד. לכן הוא פופולרי הן בקרב מפתחים מקצועיים והן בקרב בונים חובבים. מאמר זה יאפשר לכם ללמוד כיצד לחפות גג ברעפי מתכת.

הכנת הגג להתקנה

לפני תחילת עבודת קירוי, יש להכין את הבסיס. כדי לעשות זאת, אתה צריך למדוד את המדרונות. כאן חשוב לוודא שהגג ישר. אם יש עיוותים, הכרחי ליישר את הקצוות של התליים בקו ישר. אריחי מתכת עם בסיס לא אחיד טומנים בחובם דליפות. לכן, חשוב להבין כיצד לכסות גג עם רעפי מתכת במו ידיכם.

הלוח השני צריך להיות מותקן במרחק של 30-40 ס"מ, ואת השאר יש להתקין במרווחים של 35-45 ס"מ המרווח המדויק של המעטפת תלוי מידות כוללותאריחים והפרופילים שלהם. כדי לקבוע במדויק את המרחק הזה, אתה יכול להמשיך כדלקמן. שני חלקים של לוחות מונחים על הקרקע במקביל זה לזה. לאחר מכן, הם מכוסים בגיליון אחד של אריחים. עיצוב זה מאפשר לראות עד כמה בליטת האלמנט תאפשר למים להתנקז מהגג. בליטה גדולה מאוד היא מאוד לא רצויה, שכן מי גשמיםיעלה על גדותיו דרך הניקוז. יחד עם זאת, עודף מועט מדי יגרום לרוח לנשוף מים בין קרש המרזבים למרזב.

על מנת להבין כיצד לחפות בית באריחי מתכת, ניתן לנסות להכין תבנית על הקרקע על ידי הנחת מספר יריעות אריחים על לוחות. במקרה זה, אתה יכול להשיג התקנה טובה יותר של הנדן. לאחר התקנתו, אתה יכול להתחיל לחבר את הרוח ו רצועת רכס. להדק מעל המעטפת במרחק שווה ערך לגודל הסדין. הרכס מאובטח בנוסף עם לוחות. לאחר מכן, רצועת כרכוב מחוברת לתליית הגג.

לפני הנחת האריחים עצמם, יש צורך להתקין סוגריים המיועדים לאבטחת המרזבים. הם מותקנים במרווחים של 50-60 ס"מ, ויש צורך לארגן שיפוע כלשהו שיאפשר למים לזרום בקלות למטה. בדרך כלל, לכל מטר של אורך מרזב השיפוע הוא 5 מ"מ.

המרזב מחובר לסוגריים המותקנים, ואת סרגל הקרניז מותקן על המעטפת כך שהקצה התחתון של הלוח חופף את הקצה התחתון של המרזב. גישה זו נחוצה כדי שהעיבוי שנאסף על סרט האיטום יוכל לזרום ישירות למרזב.

לאחר התקנת המעטפת, אך לפני התקנת רעפי המתכת, יש לבודד את הגג ולארגן איטום אדים ואיטום (קרא: " "). במקביל, יש צורך להסיר צינורות עשן ואוורור בחוץ. השכבה הראשונה מונחת סרט מחסום אדים. זה נועד להגן על הבידוד מפני לחות. הנחת הסרט מלווה בהידוק קפדני של התפרים עם סרט דבק מיוחד.

שכבת בידוד מונחת על גבי מחסום האדים. לעתים קרובות, לחומרים המשמשים למטרות אלה יש גם תכונות בידוד אקוסטי (קרא גם: ""). אם המקום משמש לניצוח בַּיִתאו אם אתה מתכנן לעשות גג "קר", אז אתה יכול לעשות בלי בידוד תרמי.

השכבה השלישית של עוגת הגג - סרט איטום. זה אמור להגן על הבית מפני עיבוי ומים שדולפים בטעות מתחת לגג. הוא מונח בקפידה עם חפיפה, והתפרים מחוברים זה לזה.

אם הגג לא מוכן מספיק טוב, אריחי המתכת עלולים לשכב בצורה לא אחידה, מה שעלול להוביל לנזילות. לאחר מכן, נספר לכם כיצד לכסות גג בצורה נכונה עם רעפי מתכת.

כלים דרושים

על מנת לכסות גג באריחי מתכת במו ידיכם, עליכם להצטייד בכלים הבאים:

לאחר שכבר נרכשו כל הכלים והחומרים הדרושים, תוכלו להמשיך לחלק החשוב ביותר - התקנת אריחי מתכת.

הנחת אריחים

אתה יכול לכסות את הגג באריחי מתכת במו ידיך לפי רצף הפעולות הבא:

• יריעת האריח הראשונה מחוברת עם בורג הקשה עצמית לנדן ברצועת הרכס;
• האלמנט הבא מותקן כך שהקצה התחתון של השורה יהיה אחיד לחלוטין. החפיפה של הסדינים מהודקת עם בורג הקשה עצמית מעל החלק התחתון של הקמור הראשון;
• יש לבדוק את איכות המפרקים באופן קבוע. אם המפרק אינו מספיק או לא אחיד, הוא מפולס על ידי הרמה קלה שלו גיליון עליון. היריעות מהודקות יחד עם ברגים בחלק העליון של הגל. במקרה זה, עליך לוודא שהם לא יגעו במעטפת. אם תבריג בורג לעץ כעת, לא ניתן יהיה להזיז או ליישר את היריעות;
• לאחר התקנת 3 או 4 גיליונות, עליך ליישר את הקצה התחתון עם הכרכוב. רק עכשיו ניתן לאבטח סופית את הסדינים;
• כל הסדינים הבאים מונחים באופן דומה, תוך התחשבות בצורת ו. העיקר הוא לוודא שכל יריעות האריחים ממוקמות מתחת לשלב הבא עם חפיפות שוות.

אם קצוות יריעת האריחים פגומים בדרך כלשהי, יש לצבוע אותם בצבע מגן. מומלץ לעשות את אותו הדבר אם מתרחשים שריטות או שבבים על פני השטח. אם לא תעשה זאת, הגג יתחיל להחליד בהשפעת רטיבות.

אם למרזב יש צורה מלבנית, ואז הפרופילים שלו מוכנסים למחזיקים בהתאם לדרישות ההוראות, ואז מאובטחים. המרזב בעל פרופיל עגול מוחדר מאחור לתוך המחזיקים שכבר קבועים.

בעת הביצוע, כדאי לשים לב לכל פרטי ההתקנה. אם תעצום את עיניך לכמה שגיאות בהתקנה, אז בסופו של דבר תצטרך לבצע מחדש את כל העבודה. יש להקפיד במיוחד בתכנון אוורור ו ארובות, פלט להתקנת אנטנת טלוויזיה.

כבל האנטנה מנותק בחלק העליון. לאחר מכן, הוא מותקן על המדף. כל המפרקים שנוצרו מאובטחים עם דבק סיליקון וברגים. למשיכה צינור אוורור, נוצר חור באריח. ואז הלאה

אנחנו מתקנים אודי 100. המכונית די מכופפת. הדלפקים והכוסות היו כפופות. הגג השתרבב. לפני תחילת העבודה, אנו ממליצים שתחשוב תחילה כיצד למשוך את הגוף.

שימו לב שכמעט בלתי אפשרי לעשות הכל בפעם הראשונה - צריך למשוך נקודות שונות. נסה מספר נקודות, אם זה לא עובד, נסה נקודות חיבור אחרות.

מכסה מנוע גג

במבט ראשון, אולי נראה שהגג שטוח. עם זאת, אם המתכת פגומה, עלולה להתרחש "טריקה" - הגג יזוז קדימה ואחורה, המשטח ייפול. במקרה שלנו זה מה שקרה.

אין צורך להעלות אותו יותר מדי מיד.

הגג נמתח בקלות, אבל יש מלכודות. אם יש קיפולים בגג, הם ילכו יותר פנימה. כדי להימנע מכך, השתמש בפטיש אחורי כדי לשלוף את המטבלים. נקו את המקומות שבהם נוצרו החורים למתכת וריתכו, כופפו את החור לפי הצורך. שים לב שאתה צריך לשלוף כמה נקודות זה עדיין לא יעבוד רק עם אחת.

יש לחתוך את האזורים שנותרו לאחר הריתוך. אלו מקומות קשים שימנעו אז מהגג להימתח. בעזרת מכות עם קובץ יש ליישר את המשטח, לאחר התקנת מעצור בצד השני.

כדאי לנוע לאט. ברגע שמתחילים להופיע כתמי ברזל או בליטות, זהו אות לכך שהגג עולה. לאחר מכן, עליך ליישר את כל השקעים באמצעות מתיחה וקובץ. אם אתה עצלן, אתה יכול למלא את הדיכאונות, אבל זה מומלץ. את הקונוסים שיצאו צריך לחתוך במטחנה ולהטביע מעט כדי שלא יפריעו למשוך את המתכת.

הפשט חלקים פגומים של הגג עד למתכת חשופה. אין עדיין צורך בשפכטל, כי קודם כל צריך למדוד את האלכסונים לזכוכית. יש למדוד את הזכוכית עם גומייה ושוליים כך שתשב בצורה אחידה. לאחר התקנת הזכוכית, תראה אם ​​איפשהו זה היה מעט מהודק או מהודק יתר על המידה.

הרחבת Spar

לרתך ל למקום הנכוןעל השרשרת ובאמצעות מנוף, חבר את השרשרת למכסה המנוע. אתה צריך לשים משהו מתחת לרכב כדי למנוע ממנו לצלול. לאט לאט מתחילים למשוך. במידת הצורך, חזקו את אזור הריתוך.

חילוץ הסבל אינה משימה קלה. ייתכן שיהיה עליך לחתוך חלק מהשפיץ וליישר אותו בנפרד. יש למשוך את השקע עד שהזכוכית ישרה. בעת ציור, אתה יכול לעזור עם פטיש.

אם השרביט מתרחק מהזכוכית, עליך להדק את הזכוכית עצמה. יש לאבטח את המכונה כך שהיא לא תסתובב. השתמש במרווח גבוה יותר כדי לשמור על משיכת המתכת בקו ישר.

שלום.

רקע (מי שלא אוהב ריבוי ספרים יכול ללכת ישר בעצםשאלה): אני בונה לעצמי בית. עַצמִי. אֶחָד. לא מחמדנות ולא מעודף כוח גבורה, אלא אך ורק בגלל עבודתם המגעילה של עובדים שכירים. יתרה מכך, מסקנות כאלה התקבלו לא רק עקב תצפיות של שכנים (אם כי די במבט אחד על שלוחת הלבנים של השכן, שבה התגלו שלושה (!) סדקים העוברים מהגג ועד היסוד כעבור שנה), אלא גם על הבסיס ניסיון משלו- היסוד נוצק על ידי שכירי חרב - הביאו את הבטון במיקסר, והביאו איתם את התעודות, אבל הבטון התברר כמעט ללא מלט ו בשנה הבאההבסיס התפורר.

לכן, אני בונה בעצמי את כל הבית (כולל את הקרן שוב).

אבל בניתי אותו בעצמי עד שהגיע הזמן לגג.

אחרי שטיפסתי למעלה, פחדתי כמה פעמים בטיסה מהחלקה בגובה שמונה מטרים, וכמעט שמטתי קרן של 6 מטר 200x100 על הרגל שלי, הבנתי שאני לא יכול להתמודד עם זה לבד.

והמוזרויות של עירנו הן כאלה, שאין בנאי אחד נותן ערבויות בכתב, אף אחד (והתקשרתי ליותר מתריסר מהן) מסכים לכרות חוזה בכתב.

נאלצתי להשתמש בשירותי הצוות עם הבטחות מילוליות אפילו לא מכרים, אלא מקרובים - שאנשים מוכחים כבר בנו מאה אלף מיליון גגות, שכל אחד מהם עמד כבר אלף שנים ללא בעיות.

כרגיל, גיליתי מאוחר מדי שכל חברי החטיבה התגלו כתערוכות חד-זרועיות (וזה שצומח מהתחת), חד-עין (והמסתכלת הצידה) של לשכת האמנות. .. גיליתי אחרי שהרסו לי את העצים בשביל הכסף שלי תמורת ארבעים אלף רובל, קראו למה שהם בנו מערכת קורות.

לשבור הכל ולעשות את זה שוב - אין לי עכשיו לא את האמצעים ולא את הביטחון שמי שיעשה את זה מחדש יעשה את זה טוב יותר.

מהות הנושא: לכן אני פונה לקהילה לייעוץ - האם ניתן לתקן את מערכת הקורות בצורה שהמצאתי?

המהות של בעיית מערכת הקורות היא שכל הקורות עומדות ברמות שונות- הפרש הרמות המרבי הוא 4 ס"מ.
מה אני רוצה: אני רוצה ליישר את המישור של מערכת הקורות על ידי הצמדת קורות לקורות. נניח - 50x75, "על הקצה". אם לא הסברתי את זה בצורה ברורה, אני מצרף ציור.

אם אפשרות זו קיימת, נשאלת שאלה אחת: כיצד לחבר את הסורגים הללו. ברגים/חתיכים? - מהו הקוטר המינימלי ובאיזה גובה. ברגים? - אילו בדיוק - "לבן", "צהוב"? עם אילו צעדים שוב?

תודה על תשומת הלב שלך לנושא.

נ.ב. יש אפשרות נוספת ליישר את מישור הגג עם מוטות נדן/סריג נגדי, אבל מה שמבלבל הוא שאז העיבוי על קרום הגג יתגלגל ימינה ושמאלה ימינה לפני הגלגול למטה... בנוסף, אוויר לא אחיד. יופיע פער בין הבידוד לממברנה.
או שזה מפריע לי סתם?