שסתומי בטיחות- סוג של אביזרי צנרת שנועדו להגן על מערכת החימום מפני לחץ יתר. שסתום הבטיחות הוא שסתום הפועל ישירות, כלומר. אביזרים הפועלים ישירות תחת שליטה של ​​המדיום עצמו (כמו גם ווסתי לחץ הפועלים ישירות).

ייעוד תמונה	שֵׁם	דו, ממ	לחץ עבודה (kgf/cm2)	חומר דיור	סביבת עבודה	סוג חיבור	מחיר, לשפשף
		20	16	בְּרוֹנזָה	מים, קיטור	סיכת צימוד	3800
	שסתום בטיחות קפיצי	25	16	בְּרוֹנזָה	מים, קיטור, גז	התאמת איגוד	12000
	שסתום בטיחות קפיץ בעל הרמה נמוכה	15-25	16	פְּלָדָה	אמוניה, פריאון	סוג סיכה	1200-2000
	שסתום בטיחות מפלדה	50	16	פְּלָדָה	מדיום נוזלי או גזי לא אגרסיבי, אמוניה	מאוכסן	6660-10800
		50-80	25	פְּלָדָה		מאוכסן	6000
	שסתום בטיחות כפול מנוף	80-125	25	פְּלָדָה	מים, אוויר, קיטור, אמוניה, גז טבעי, מוצרי נפט	מאוכסן	9000-19000
	שסתום בטיחות קפיץ בהרמה מלאה	25	40	פְּלָדָה	מים, אוויר, קיטור, אמוניה, שמן, מוצרי נפט נוזליים	מאוכסן	20000
	שסתום בטיחות בזווית	50-80	16	פְּלָדָה	מים, קיטור, אוויר	מאוכסן	12500-16000
	שסתום בטיחות עם ידית אחת	25-100	16	בַּרזֶל יְצִיקָה	מים, קיטור, גז	מאוכסן	1500-7000
	שסתום בטיחות כפול מנוף	80-150	16	בַּרזֶל יְצִיקָה	מים, קיטור, גז	מאוכסן	6000-30000
	שסתום בטיחות קפיצי	15-25	25	פְּלָדָה	פריאון, אמוניה	התאמת איגוד	5000-7000
	שסתום בטיחות להרמה נמוכה VALTEC	15-50	16	פְּלִיז	מים, אדי מים, אוויר	מַצְמֵד	860-10600
	שסתום בטיחות	34-52	0,7	פְּלָדָה	מים, קיטור	מאוכסן	15000
	שסתום בטיחות קפיצי	50-150	16	פְּלָדָה		מאוכסן	20200-53800
	שסתום בטיחות קפיצי	50-150	40	פְּלָדָה	מים, אוויר, קיטור, אמוניה, גז טבעי, נפט, מוצרי נפט	מאוכסן	20000-53800
	שסתום בטיחות קפיצי	50-150	16	פְּלָדָה	מים, אוויר, קיטור, אמוניה, גז טבעי, נפט, מוצרי נפט	מאוכסן	20200-53800
	שסתום בטיחות קפיץ זווית.	50	100	פְּלָדָה	גז, מים, קיטור, עיבוי	מאוכסן	37900
		80	100	פְּלָדָה	גז, מים, קיטור, עיבוי	מאוכסן	39450
	שסתום בטיחות קפיצי עם מנחת זוויתי	50	64	פְּלָדָה	קִיטוֹר	מאוכסן	37300
	שסתום בטיחות קפיצי עם מנחת זוויתי.	80	64	פְּלָדָה	גז, מים, קיטור, עיבוי	מאוכסן	46500

סיווג שסתומי בטיחות:

לפי אופי הגבהה של האיבר הסוגר:

• שסתומי פעולה פרופורציונליים (בשימוש במדיה בלתי ניתנת לדחיסה);
• שסתומי הפעלה/כיבוי;

לפי גובה ההרמה של איבר הסגירה:

• הרמה נמוכה (גובה ההרמה של אלמנט הנעילה (סליל, צלחת) אינו עולה על 1/20 מקוטר המושב);
• הרמה בינונית (גובה הרמת צלחת מ-1/20 עד ¼ מקוטר האוכף);
• הרמה מלאה (גובה ההרמה הוא 1/4 מקוטר האוכף או יותר);

לפי סוג העומס על הסליל:

• אָבִיב
• מטען או מנוף
• מנוף-קפיץ
• קפיץ מגנטי

בשסתומים בעלי הרמה נמוכה ובינונית, הרמה של הסליל מעל המושב תלויה בלחץ המדיום, ולכן הם נקראים גם שסתומים פעולה פרופורציונלית. שסתומים כאלה משמשים בעיקר לנוזלים כאשר אין צורך בכמויות גדולות. תפוקה. בשסתומים בעלי הרמה מלאה, הפתיחה מתרחשת בו זמנית, וזו הסיבה שהם נקראים גם שסתומים פעולת הפעלה/כיבוי. שסתומים כאלה הם בעלי ביצועים גבוהים והם משמשים עבור מדיה נוזלית וגז כאחד.

מנוף (משקל מנוף) שסתומי בטיחות, עקרון פעולה:

			טען עד 17s18nzh, 17h18br

עקרון הפעולה של שסתום בטיחות עומס מנוף הוא לנטרל את הכוח על הסליל מלחץ המדיום העובד - הכוח מהעומס המועבר דרך הידית אל גזע השסתום. הבסיס של המנגנון מהסוג הזהשסתומים הם מנוף ועומס תלוי עליו. פעולת המכשיר תלויה במשקל המטען ובמיקומו על הידית. ככל שהמשקל גדול יותר והוא נמצא יותר על הידית, כך יותר לחץ דם גבוההשסתום מופעל. שסתומי מנוף מותאמים ללחץ הפתיחה על ידי הזזת משקולת לאורך הידית (משקל העומס עשוי להשתנות). מנופים משמשים גם לטיהור ידני של השסתום. שסתומי מנוף אסורים לשימוש במכשירי חימום ניידים.

מבנה פנימי של שסתום בטיחות מנוף:

1.כניסה; 2. אאוטלט; 3. מושב שסתום; 4. סליל; 5. מטען; 6. מנוף.

עבור מושבים סגורים הרמטית בקטרים ​​גדולים, עומסים כבדיםעל זרועות ארוכות, מה שעלול לגרום לרטט חזק של המכשיר. בנסיבות אלה, נעשה שימוש בשסתומים, שבתוכם חתך הפריקה הבינוני נוצר על ידי שני מושבים, הנסגרים על ידי שני סלילים באמצעות שני מנופים עם משקולות (ראה למשל:,). השימוש בשסתומים דו-מנופים אלה עם שני שערים, המאפשר הפחתת מסת העומס ואורך המנופים, מספקים עבודה רגילהמערכות.

התאמה של שסתום משקל המנוף, כפי שצוין לעיל, מתבצעת על ידי הזזת המשקל לאורך הידית. לְאַחַר לחץ נדרשהוגדר, המטען מאובטח עם ברגים, מכוסה במארז מגן ונעול. זה נעשה כדי למנוע שינויים לא מורשים בהגדרות. אוגנים משמשים לעתים קרובות כמשקולות.

תכונות של שסתומים במשקל מנוף:

שסתומי מנוף הם אביזרי צנרת שפותחו לפני שנות ה-40 של המאה הקודמת. זהו שסתום מיושן, שנרכש רק כדי לשמור על נקודות דוד ומתקנים דומים מתקופת השירותים הציבוריים הסובייטיים.

תכונה של השסתום היא הצורך לטחון במשטחי העבודה (סליל ומושב - ברונזה לחוץ או-רינג) ישירות באתר התקנת השסתום. חיכוך פירושו טיפול במושב הברונזה בחומרים שוחקים כדי להשיג מגע הדוק יותר בין הסליל למושב. הסליל בגוף השסתום אינו מאובטח ובמהלך ההובלה והטעינה משטחי העבודה שלו נפגעים בקלות. שסתום ללא חיכוך לא ייסגר.

היתרונות של שסתומי בטיחות מנוף:

• פשטות העיצוב;
• תחזוקה;
• הגדרה ידניתהפעלת שסתום;

חסרונות של שסתומי בטיחות מנוף:

• הצורך לטחון במשטחי עבודה;
• חיי שסתום קצרים;
• עיצוב מגושם;

שסתומי בטיחות קפיציים, עקרון פעולה:

		שסתום בטיחות

עקרון הפעולה של שסתום בטיחות קפיץ הוא לנטרל את כוח הקפיץ - הכוח על הסליל מלחץ המדיום העובד (נוזל קירור). נוזל הקירור מפעיל לחץ על הקפיץ, שנדחס. כאשר חריגה מהלחץ שנקבע, הסליל עולה ונוזל הקירור נפרק דרך צינור היציאה. לאחר שהלחץ במערכת ירד ללחץ שנקבע, השסתום נסגר וניקוז נוזל הקירור מפסיק.

מבנה פנימי של שסתום בטיחות קפיץ:

1 - גוף; 2 - חרירים; 3 - שרוול התאמה תחתון; 4, 5 - בורג נעילה; 6, 19, 25, 29 - אטם; 7 - שרוול כוונון עליון 8 - כרית; 9 - סליל; 10 - שרוול מדריך; 11 - אגוז מיוחד; 12 - מחיצה; 13 - כיסוי; 14 - מוט; 15 - אביב; 16 - מכונת כביסה תומכת; 17 - בורג כוונון; 18 - אום נעילה; 20 - כובע; 21 - פקה; 22 - שרוול מדריך; 23 - אגוז; 24 - תקע; 25 - פיר זיזים; 27 - מפתח; 28 - מנוף; 30 - כדור.

לחץ התגובה של שסתום הבטיחות הקפיץ נקבע על ידי ציוד השסתום בקפיצים שונים. שסתומים רבים מיוצרים עם מנגנון מיוחד (מנוף, פטריה וכו') לפיצוץ ידני לצורך בקרה על טיהור השסתום. הדבר נעשה על מנת לבדוק את תפקוד השסתום, שכן במהלך הפעולה עלולות להיווצר בעיות שונות, כגון הדבקה או הקפאה של הסליל למושב. עם זאת, בתעשיות המשתמשות בסביבות אגרסיביות ורעילות, טמפרטורות גבוהותולחצים, טיהור בקרה יכול להיות מסוכן מאוד. לכן, עבור שסתומי קפיצים המשמשים בתעשיות כאלה, האפשרות לנשיפה ידנית אינה מסופקת ואף אסורה.

בעבודה עם חומרים כימיים אגרסיביים, הקפיץ מבודד מסביבת העבודה באמצעות אטימה לאורך המוט עם קופסת מילוי, מפוח או קרום אלסטי. אטמי מפוח משמשים גם במקרים בהם אסורה דליפה של התווך לאטמוספירה, למשל בתחנות כוח גרעיניות. טמפרטורה מקסימליתסביבת עבודה לשסתומי קפיצי בטיחות עד +450°C, לחץ עד 100 בר.

שסתום הביטחון נפתח לפני הגעה ללחץ שנקבע. השסתום נפתח לחלוטין כאשר הלחץ עולה על הלחץ שנקבע ב-10-15% (תלוי בדגם). המכשיר נסגר לחלוטין רק כאשר הלחץ נמוך ב-10-20% מהלחץ שנקבע, כי נוזל הקירור הבורח יוצר לחץ דינמי נוסף.

אם מערכת החימום פועלת ביציבות, ללא תקלות או לחץ יתר, שסתום הבטיחות ההפוגה נשאר ללא "עבודה" למשך תקופה ארוכה ועלול להיסתם. לכן, מומלץ לנקות אותו מעת לעת.

היתרונות של שסתומי קפיץ :

• עיצוב ציוד פשוט;
• גודל ומשקל קטן עם חלקי זרימה גדולים;
• אפשרות להתקנה הן במצב אנכי והן במצב אופקי;
• אפשרות להשיג תפוקה גבוהה.

חסרונות של שסתומי קפיץ :

• עלייה חדה בכוח הקפיץ כאשר הוא נדחס במהלך תהליך הרמת הסליל;
• האפשרות לקבל פטיש מים בעת סגירת השסתום;

שסתומי בטיחות קפיצים מגנטיים, עקרון פעולה:

שסתומי בטיחות קפיצים מגנטיים משתמשים במפעיל אלקטרומגנטי. האלקטרומגנט מספק לחיצה נוספת של הסליל למושב. כאשר מגיעים ללחץ התגובה, האלקטרומגנט נכבה ורק הקפיץ נוגד את הלחץ, והשסתום מתחיל לפעול כמו שסתום קפיץ רגיל. כמו כן, האלקטרומגנט יכול ליצור כוח פתיחה, כלומר לנטרל את הקפיץ ולאלץ את השסתום להיפתח. ישנם שסתומים שבהם הכונן האלקטרומגנטי מספק גם כוח לחיצה נוסף וגם כוח פתיחה במקרה זה, הקפיץ משמש כרשת ביטחון במקרה של הפסקת חשמל. שסתומי קפיצי סולנואיד משמשים בדרך כלל ביישומי פעימה מורכבים. התקני בטיחותאה כשסתומי בקרה או דופק.

כדי להקל על עודף לחץ לאטמוספירה, משתמשים בשסתומי בטיחות קפיציים, שהם מיוחדים אביזרי צנרת, מתן הגנה אמינהצינור מתקלות ונזק מכני. המכשיר אחראי על פריקה אוטומטית של עודפי נוזלים, קיטור וגז מכלי ומערכות עד לנורמליזציה של הלחץ.

מטרת שסתום קפיץ

לחץ עודף מסוכן במערכת נוצר כתוצאה מגורמים חיצוניים ופנימיים. עלייה נגרמת הן מהרכבה לא נכונה של מעגלים תרמיים-מכניים, הגורמת לתקלות בתפקוד הציוד, חום שנכנס למערכת ממקורות זרים והן מתהליכים פיזיים תוך-מערכתיים שאינם מסופקים. תנאים סטנדרטייםפעולה המתרחשת מעת לעת במערכת.

מוצרי בטיחות הם חלק חיוני בכל מערכת לחץ ביתית או תעשייתית. התקנת מנגנוני בטיחות מתבצעת על צינורות בתחנות מדחסים, באוטוקלאבים ובחדרי דוודים. שסתומים פועלים פונקציות הגנהעל צינורות שדרכם מועברים לא רק חומרים גזים אלא גם נוזלים.

עיצוב ועיקרון הפעולה של שסתומי קפיץ

השסתום מורכב מגוף פלדה, שהאביזר התחתון שלו משמש כ אלמנט מקשרבינו לבין הצינור. אם הלחץ במערכת גדל, המדיום נפרק דרך אביזר הצד. קפיץ המותאם בהתאם ללחץ במערכת מבטיח שהסליל נלחץ למושב. הקפיץ מותאם באמצעות תותב מיוחד שמוברג לתוכו מכסה עליוןממוקם על גוף המכשיר. המכסה הממוקם בחלק העליון נועד להגן על התותב מפני הרס כתוצאה מלחץ מכני. הנוכחות של אוזן מיוחדת לאיטום מאפשרת לך להגן על המערכת מפני הפרעות חיצוניות.

עבור שסתומים שבהם קפיץ פועל כמנגנון איזון, נבחר כוחו של אלמנט העבודה. אם הפרמטרים נבחרים נכון, במצב הרגיל של המערכת, יש ללחוץ את הסליל האחראי על שחרור לחץ עודף מהצינור כנגד המושב. כאשר הביצועים עולים לרמה קריטית בהתאם לסוג מכשיר קפיץהסליל נע לגובה מסוים.

שסתום קפיץ הבטיחות, המבטיח שחרור בזמן של לחץ, עשוי מחומרים שונים:

• פלדת פחמן. מכשירים דומיםמתאים למערכות בהן הלחץ הוא בטווח של 0.1-70 MPa.
• נירוסטה.שסתומים מ נירוסטהמיועד למערכות בהן הלחץ אינו עולה על 0.25-2.3 MPa.

סיווג ומאפיינים של שסתומי קפיץ

שסתום הבטיחות הקפיץ זמין בשלוש גרסאות:

• התקני הרמה נמוכהמתאים למערכות צינורות גז וקיטור, שהלחץ בהן אינו עולה על 0.6 MPa. גובה ההרמה של שסתום כזה אינו מגיע ליותר מ-1/20 מקוטר המושב
• מכשירי אמצע הרמה, שבו גובה ההרמה של הסליל הוא מ-1/6 עד 1/10 מקוטר הזרבובית.
• מכשירי הרמה מלאה, שבו גובה הרמת השסתום מגיע עד ¼ מקוטר המושב.

קיים סיווג ידוע של שסתומים המבוססים על שיטת פתיחתם:

• שסתום קפיץ אל-חזור.כדי לשלוט על שסתומי סימון קפיצים, נעשה שימוש במקור לחץ חיצוני עקיף. שסתומי סימון קפיצים, הנקראים התקני בטיחות דחפים, ניתנים להפעלה באמצעות כוח חשמלי.
• שסתום ישר.במכשירים מסוג ישיר, ללחץ ההפעלה של המדיום יש השפעה ישירה על הסליל, שעולה ככל שהלחץ עולה.

שִׂיא שסתומים נפתחיםו סוג סגור . במקרה של שימוש במכשיר מסוג ישיר, כאשר השסתום נפתח, המדיום נפרק ישירות לאטמוספירה. שסתומים מסוג סגור נשארים אטומים לחלוטין סְבִיבָה, שחרור לחץ לתוך צינור מיוחד.

יתרונות

שִׂיא סוגים שוניםציוד המשחרר לחץ עודף מהמערכת, אך שסתומי בטיחות קפיצים פופולריים בשל נוכחותם של יתרונות חשובים:

• פשטות ואמינות עיצוב.
• קלות הגדרת פרמטרי הפעלה וקלות התקנה.
• מגוון גדלים, סוגים ועיצובים.
• התקנה של מוצר הבטיחות אפשרית הן במצב אופקי ואנכי.
• מידות כלליות קטנות יחסית.
• שטח זרימה גדול.

על החסרונות שסתומי בטיחותכוללים נוכחות של הגבלות בגובה ההרמה של הסליל, דרישות מוגברותלאיכות הייצור של הקפיץ לשסתומי בטיחות, שעלולים להיכשל כאשר פועלים בסביבה אגרסיבית או חשיפה מתמדת לטמפרטורות גבוהות.

איך בוחרים שסתום קפיצי?

בעת בחירת נתיך, עליך לבסס אותו על מספר גורמים: עקרונות חשובים, שבשיקולו תלוי פעולה ללא תקלותמערכות ויכולת הפתיל לבצע את הפונקציות הדרושות:

• שסתומי בטיחות קפיציים הם בעלי הממדים הקטנים ביותר בהשוואה לסוגים אחרים של שסתומי שחרור בטיחותיים, ולכן יש לבחור אותם במקרים בהם מקום פנוילא מספיק.
• תכונות השימוש בשסתומים קשורות לנוכחות של רעידות מוגברות, המשפיעות לרעה מאפייני ביצועיםמכשיר ויכול להפוך אותו לבלתי שמיש במהירות. לדוגמה, מכשירים מסוג עומס מנוף רגישים יותר לתקלות עקב חשיפה לרעידות עקב נוכחות של מנוף ארוך עם משקל וצירים בעיצוב. לכן, עבור מערכות שבהן נצפות השפעות רטט משמעותיות, כדאי לבחור שסתום בטיחות קפיץ.
• בהתאם למאפייני העיצוב של המכשיר, הקפיץ עשוי לשנות את כוח הלחץ לאורך זמן. זאת בשל העובדה שהעלייה המתמדת של הסליל גורמת לשינויים במבנה המתכת.

ניואנסים בהתקנה

שסתום בטיחות מסוג קפיץ מותקן בכל נקודה במערכת שחשופה אליה לחץ דם גבוהוהוא בסיכון לנזק מכני. המכשיר אינו דורש הרבה מקום פנוי, מה שמהווה יתרון משמעותי בהשוואה לשאר סוגי אמצעי הבטיחות.

כדי למנוע בעיות תפעוליות, אל תתקין שסתומי סגירה כלשהם לפני שסתום הבטיחות. כדי לאפס מדיום גזימותקנים מכשירים מיוחדיםאו הפריקה מתרחשת ישירות לאטמוספירה. כדי להתריע על הצוות, מותקנת משרוקית מיוחדת יחד עם שסתומי הקפיץ, המונחים על צינור הפריקה. עם הפעלת השסתום תישמע שריקה המעידה שהלחץ במערכת גדל והשסתום נפתח לשחרור המדיום.

סיבות אפשריות לכשלים בשסתום בטיחות

שסתומי בטיחות הם מכשירים עמידים ואמינים המספקים הגנה מתמדת על מערכות מפני לחץ יתר. שסתום קפיץ ישיר או הפוך נכשל מכמה סיבות:

• נוכחות של רעידות מוגברות;
• חשיפה מתמדת לסביבה אגרסיבית על המשנק הבטיחותי.
• התקנה לא נכונה של מצערת קפיץ בטיחות או שסתום.

על מנת למנוע תאונות ותקלות בתפקוד המערכות, שסתומי בטיחות עוברים בדיקות תקופתיות לאיתור תקלות. שסתומים נבדקים עבור חוזק ואטימות לפני הפעלתם. כמו כן, מתבצעות בדיקות תקופתיות לקביעת אטימות משטחי איטום וחיבורי בלוטות.

עם בחירה נכונה של התקני בטיחות תוך התחשבות בפרמטרים של המערכת, בדיקות תקופתיות ופתרון תקלות בזמן, שסתומי בטיחות קפיצים יבטיחו פעולה אמינה של המערכת והגנה ללא תקלות מפני לחץ יתר לאורך זמן.

חברת NEMEN מוכרת שסתומי בטיחות המיועדים לפעולה סביבות שונות. אנו מציעים, אשר ניתן להתקין אנכית על קטע צינור או יחידות דוודים.

מטרת שסתומי בטיחות

שסתום בטיחות הוא סוג של אביזר שמיועד הגנה אוטומטיתצינורות וציוד מלחץ עודף מעל ערך מסוים, קבוע מראש, על ידי פריקת המסה העודפת של המדיום. השסתום גם מבטיח שהאוורור מפסיק עם החזרת לחץ הפעולה הרגיל. שסתום בטיחות הוא שסתום הפועל ישירות הפועל ישירות מהאנרגיה של המדיום העובד.

עקרון העבודה של שסתום בטיחות

כאשר שסתום הבטיחות במצב סגור, האלמנט הרגיש של השסתום מושפע מהכוח מלחץ הפעולה בצנרת, הנוטה לפתוח את השסתום, כמו גם מהכוח מנקודת ההגדרה המונעת את הפתיחה. אם מתרחשות שיבושים במערכת, הגורמות לעלייה בלחץ הבינוני מעל לחץ העבודה, עוצמת הלחיצה של הסליל על המושב פוחתת. כאשר ערכו הוא אפס, יש איזון בין הכוחות הפעילים מהמצביע המוגדר לבין הלחץ של המדיום, הפועלים בו זמנית על השסתום. אם הלחץ במערכת ממשיך לעלות, שסתום הסגירה נפתח והמדיום העודף יוצא דרך השסתום. הפחתת נפח המדיום מובילה לנורמליזציה של הלחץ במערכת ולהעלמת השפעות מטרידות. כאשר רמת הלחץ יורדת מתחת לרמה המקסימלית המותרת, אלמנט הכיבוי חוזר למקומו המקורי בהשפעת הכוח מנקודת ההגדרה.

שסתומי קפיצי בטיחות

בשסתומי בטיחות כאלה, נעשה שימוש בכוח דחיסה קפיץ כדי לנטרל את הלחץ של המדיום הפועל על הסליל. על ידי התקנת קפיצים שונים, ניתן להשתמש באותו שסתום בטיחות קפיץ למספר מגבלות הגדרה עם מקסימום לחץ מותר. לשסתומי קפיץ אין אטם גזע. אם האביזרים מותקנים במערכות עם סביבת עבודה אגרסיבית, הקפיץ מבודד באמצעות התקני סתימה, ממברנה אלסטית או מפוח. אטמי מפוח משמשים במקרים בהם דליפה של מדיום העבודה מהצינור אינה מקובלת.

שסתומי בטיחות משמשים ב בקנה מידה תעשייתיוהם מותקנים על הקו הראשי על מנת לפרוק זרימה עודפת של מדיום העבודה מהצינור כדי להפחית את רמת הלחץ (סוג של שסתום בטיחות ביתי הוא שסתום Mayevsky, המדמם אוויר ממערכות חימום).

עיצוב וסוגי שסתומי בטיחות

המרכיב העיקרי של שסתום בטיחות הוא שסתום, מוט, רכיבי התאמה וקפיצי התאמה. לפי התכנון, שסתומי בטיחות יכולים להיות בעלי עומס מנוף (מדיום העבודה לוחץ על הסליל, ולחץ זה מתנגד על ידי כוח העומס) וקפיץ מגנטי (מופעל על ידי כונן אלקטרומגנטי).

סוגי שסתומי בטיחות:

• פעולה ישירה. מופעל כאשר הלחץ עולה על הנורמה;
• פעולה עקיפה. הם מופעלים כאשר הם נחשפים לדחף חיצוני (לדוגמה, מאחד חשמלי, המשמש לשליטה מרחוק);
• פעולה פרופורציונלית. משמש במדיה בלתי ניתנת לדחיסה;
• פעולה דו-מצבית.

סרטון של פעולת שסתום בטיחות

שסתומי בטיחות יכולים להיות גם בעלי הרמה נמוכה (הרמה של חלק הנעילה היא 1/20 מקוטר המושב), הרמה מלאה (1/4 מהמושב, מיועד לכבישים מהירים בעלי קיבולת גבוהה), והרמה בינונית. . בדוק שסתומיםהם סוג של שסתום בטיחות. שסתומי בטיחות מחולקים גם לשסתומי סגירה ובקרה. הלחץ הגבול מותאם בזמן ההתקנה על ידי שינוי מיקום בורג הכוונון שדוחס את קפיץ הלחץ.

• אנו ממליצים על שסתומי בטיחות קפיציים! בניגוד לשסתומי דיאפרגמה, הם מצוידים במכשירים נוספים המונעים מהסליל לקפוא למושב.

אם ביקרת באתר שלנו, אז אתה מחפש היכן לקנות שסתומי צינור סגירה במחיר הטוב ביותר. סיימת בחירה נכונה! הקטלוג האינטרנטי "Proftail" מציע לך המחירים הטובים ביותרמספקים ללא מרווחי ביניים. בעת רכישת רכיבים בסכום של 3,000 רובל או יותר, אתה מקבל מחירים סיטונאיים ומשלוח מהיר תוך 3 ימים.

• שימו לב שהאתר מציע יותר מ-5 אפשרויות תשלום, אך בחלקן יש עמלה. צור קשר עם המנהל לבחירת החבילה האופטימלית שסתומי סגירהבמחיר הטוב ביותר!

קטלוג אינטרנט "Proftail": שותפות מוצלחת היא המפתח לאמון ולשיתוף פעולה ארוך טווח!

כל הכלים הפועלים בלחץ מוגבר חייבים להיות מצוידים בהתקני בטיחות נגד לחץ מוגבר. לשם כך אנו משתמשים ב:

מחשבים בעלי עומס מנוף;

התקני בטיחות עם ממברנות מתקפלות;

אסור להשתמש במחשבים עם עומס מנוף בכלי שיט ניידים.

דיאגרמות סכמטיות של הסוגים העיקריים של מחשבים אישיים מוצגים באיורים 6.1 ו-6.2. משקל על שסתומי משקל מנוף (ראה איור. 6.1,6) חייב להיות מקובע היטב במיקום שצוין על הידית לאחר כיול השסתום. העיצוב של מחשב הקפיץ (ראה איור 6.1, ג) חייב לשלול את האפשרות של הידוק הקפיץ מעבר לערך שנקבע ולספק התקן עבור

אוֹרֶז. 6.1. דיאגרמות סכמטיות של הסוגים העיקריים של שסתומי בטיחות:

1 - מטען עם טעינה ישירה; ב - עומס מנוף; c - קפיץ עם טעינה ישירה; 1 - מִטְעָן; 2 - מנוף; 3 - צינור מוצא; 4 - אביב.

בדיקת פעולתו התקינה של השסתום במצב עבודה על ידי כפייתו להיפתח במהלך הפעולה. העיצוב של שסתום הבטיחות הקפיץ מוצג באיור. 6.3. יש לחשב את מספר המחשבים האישיים, הגדלים והתפוקה שלהם כך שבאיור. 6.2. קרום הבטיחות המתפרץ לא עבר יותר מ-0.05 מגפ"ס לכלי עם לחץ של עד 0.3 מגפ"ס, בשעה

15% - לכלי לחץ מ-0.3 ל-6.0 MPa, ב-10% - לכלי לחץ מעל 6.0 MPa. בעת הפעלת מחשבים אישיים, מותר לחרוג מהלחץ בכלי בשיעור של לא יותר מ-25%, בתנאי שעודף זה מסופק על ידי העיצוב ויבוא לידי ביטוי בדרכון הכלי.

תפוקת המחשב נקבעת על פי GOST 12.2.085.

כל מכשירי הבטיחות חייבים להיות בעלי דפי מידע והוראות הפעלה.

בעת קביעת גודל מקטעי הזרימה ומספר שסתומי הבטיחות, חשוב לחשב את קיבולת השסתומים ל-G (בק"ג/שעה). הוא מבוצע על פי המתודולוגיה המתוארת ב-SSBT. עבור אדי מים, הערך מחושב באמצעות הנוסחה:

G=10B 1 B 2 α 1 F(P 1 +0.1)

אוֹרֶז. 6.3. מכשיר קפיץ

שסתום בטיחות:

1 - גוף; 2 - סליל; 3 - אביב;

4 - צינור יציאה;

5 - כלי שיט מוגן

אֵיפֹה דוּ - מקדם שלוקח בחשבון את התכונות הפיזיקליות-כימיות של אדי מים בפרמטרים תפעוליים מול שסתום הבטיחות; ניתן לקבוע על ידי ביטוי (6-7); משתנה בין 0.35 ל-0.65; מקדם תוך התחשבות ביחס הלחץ לפני ומאחורי שסתום הבטיחות, תלוי במדד האדיאבטי ק ומחוון β, עם β<β кр =(2-(k+1)) k/(k-1) коэффициент B 2 = 1, показатель β вычисляют по фор муле (6.8); коэффициент B 2 משתנה בין 0.62 ל-1.00; α 1 - מקדם זרימה המצוין בדפי הנתונים של שסתומי הבטיחות, עבור עיצובים מודרניים של שסתומים בעלי הרמה נמוכה α 1 = 0.06-0.07, שסתומי הרמה גבוהה - α 1 = 0.16-0.17, ו- שטח זרימת שסתום, מ"מ 2; ר 1 - לחץ עודף מרבי מול השסתום, MPa;

B 1 =0.503(2/(k+1) k/(k-1) *

אֵיפֹה V\ - נפח ספציפי של קיטור מול השסתום בפרמטרים P 1 ו ט 1, ) מ 3 / ק"ג - טמפרטורת המדיום מול השסתום בלחץ Pb °C.

(6.7)

β = (P 2 + 0.1)/(P 1 +0.1), (6.8)

אֵיפֹה פ2 - לחץ עודף מרבי מאחורי השסתום, MPa.

אקספוננט אדיאבטי ק תלוי בטמפרטורה של אדי המים. בטמפרטורת קיטור של 100 מעלות צלזיוס ק = 1.324, ב-200 "C ק = 1.310, ב-300 מעלות צלזיוס ק= 1.304, ב-400 "C ק= 1.301, ב-500 ° Ck= 1,296.

התפוקה הכוללת של כל שסתומי הבטיחות המותקנים חייבת להיות לא פחות מזרימת החירום המקסימלית האפשרית של מדיום לתוך הכלי או המכשיר המוגן.

ממברנות בטיחות (ראה איורים 6.2 ו-6.4) הם מכשירים מוחלשים במיוחד עם סף כשל לחץ מחושב במדויק. הם פשוטים בעיצובם ובו בזמן מספקים אמינות גבוהה של הגנת ציוד. הממברנות אוטמות לחלוטין את חור הפריקה של הכלי המוגן (לפני הפעלה), הן זולות וקלות לייצור. החסרונות שלהם כוללים את הצורך בהחלפה לאחר כל הפעלה, חוסר היכולת לקבוע במדויק את לחץ ההפעלה של הממברנה, מה שמחייב להגדיל את מרווח הבטיחות של הציוד המוגן.

ניתן להתקין התקני בטיחות דיאפרגמה במקום שסתומי בטיחות עומס מנוף וקפיצים אם לא ניתן להשתמש בשסתומים אלה בסביבה מסוימת בגלל האינרציה שלהם או מסיבות אחרות. הם גם מותקנים מול המחשב במקרים שבהם המחשב אינו יכול לפעול בצורה מהימנה בשל המוזרויות של השפעת סביבת העבודה בכלי (קורוזיה, התגבשות, הידבקות, הקפאה). הממברנות מותקנות גם במקביל למחשב האישי כדי להגדיל את הקיבולת של מערכות שחרור לחץ. הממברנות מותקנות גם במקביל למחשב האישי כדי להגביר את התפוקה של מערכות שחרור לחץ. ממברנות יכולות להתפקע (ראה איור 6.2), להישבר, להיקרע (איור 6.4), להתפרק, להישבר החוצה. העובי של דיסקים מתפרצים A (במ"מ) מחושב לפי הנוסחה:

P.D./(8σ vr ק ט )((1+(δ/100))/(1+((δ/100)-1)) 1/2

אֵיפֹה ד - קוטר עבודה; ר-לחץ תגובה ממברנה, σ BP - חוזק מתיחה של חומר הממברנה (ניקל, נחושת, אלומיניום וכו'); אֶל 1 - מקדם טמפרטורה המשתנה בין 0.5 ל-1.8; δ הוא ההתארכות היחסית של חומר הממברנה בשבירה, %.

עבור ממברנות נקרעות, הערך הקובע את לחץ התגובה הוא

הוא הקוטר ד ח (ראה איור 6.4), אשר מחושב כ

D n =D(1+P/σ זמן) 1/2

יש לסמן ממברנות כפי שנקבע בכללי התוכן. יש להתקין התקני בטיחות על צינורות או צינורות המחוברים ישירות לכלי השיט. בעת התקנת מספר התקני בטיחות על צינור מסועף (או צינור), שטח החתך של הצינור (או הצינור) חייב להיות לפחות 1.25 משטח החתך הכולל של התקני הבטיחות המותקנים עליו .

אסור להתקין שסתומי סגירה בין הכלי להתקן הבטיחות וכן מאחוריו. בנוסף, התקני בטיחות חייבים להיות ממוקמים במקומות נוחים לתחזוקתם.

התקני בטיחות. התקני בטיחות (שסתומים) חייבים למנוע באופן אוטומטי את עליית הלחץ מעל הרמה המותרת על ידי שחרור המדיום הפועל לאטמוספירה או למערכת הסילוק. יש להתקין לפחות שני התקני בטיחות.

בדודי קיטור בלחץ של 4 MPa יש להתקין שסתומי בטיחות דופק בלבד.

קוטר מעבר (מותנה) מותקן על דוודים מסוג מנוף; שסתומי עומס וקפיץ חייבים להיות לפחות 20 מ"מ. הסובלנות היא להקטין את המעבר הזה ל-15 מ"מ עבור דוודים בעלי קיבולת קיטור של עד 0.2 t/h ולחץ של עד 0.8 MPa בעת התקנת שני שסתומים.

הקיבולת הכוללת של התקני בטיחות המותקנים על דודי קיטור חייבת להיות לא פחות מהקיבולת הנקובת של הדוד. חישוב הקיבולת של התקני הגבלה של דודי קיטור ומים חמים חייב להתבצע לפי 14570 "שסתומי בטיחות של דודי קיטור ומים חמים. דרישות טכניות".

מיקומי ההתקנה של התקני בטיחות נקבעים. בפרט, בדודי מים חמים הם מותקנים על סעפות המוצא או התוף.

השיטה והתדירות של ויסות שסתומי בטיחות על דוודים מצוינים בהוראות ההתקנה ובהוראות השסתומים חייבים להגן על הכלים מפני חריגה מהלחץ בהם ביותר מ-10% מהלחץ המחושב (המותר).

תשובה קצרה:כל הכלים הפועלים בלחץ מוגבר חייבים להיות מצוידים בהתקני בטיחות נגד לחץ מוגבר. לשם כך אנו משתמשים ב:

שסתומי בטיחות קפיצים (SC);

מחשבים בעלי עומס מנוף;

התקני בטיחות דופק המורכבים ממחשב ראשי ושסתום בקרת דופק הפועל ישירות;

התקני בטיחות עם קרום קרע;

התקני בטיחות אחרים, שהשימוש בהם אושר על ידי Gosgortekhnadzor של רוסיה.