נהג המטרו של סנט פטרסבורג, אלכסנדר קברין, שהפך לאחר הפיצוץ לאחד מגיבורי היום, התברר שהוא מאזור אורנבורג. משפחתו עברה לכפר זלסובו, מחוז קרסנוגווארדיסקי, מפרגאנה בתחילת שנות התשעים. במשך שש שנים, הנהג העתידי לימד בטיחות חיים וחינוך גופני בבית ספר אורנבורג.

אין אדם שיישאר אדיש בעקבות הטרגדיה האחרונה במטרו של סנט פטרסבורג. אבל תושבי הכפר זלסובו צופים בתוכניות בהרגשה מיוחדת, משום שסיפורי הטלוויזיה מכילים תמיד מידע על בן ארצם - נהג הרכבת המפוצצת, אלכסנדר קוורין.

הודות למעשיו המוכשרים, האבדות מפעולותיו של המחבל המתאבד לא גדלו פי כמה.

מפחיד לדמיין מה היה קורה אם הוא, נכנע לפאניקה כללית, היה עוצר את הרכבת המפוצצת במנהרה. לכו לתחנה בחושך לאורך המסילה, שאחת מהן נמרצת... אם, כמובן, אפשר ללכת ברגל. אבל אלכסנדר קוורין, בשבריר שנייה, קיבל את ההחלטה הנכונה היחידה - להוציא את הרכבת מהמנהרה, מה שאפשר להתחיל מיד בפינוי וסיוע לנפגעים. לא במקרה הוערך מעשהו כהרואי. נהג המחסן החשמלי של Vyborgskoye, Kaverin, זכה בתג "עובד הובלה של כבוד של רוסיה".

האופן שבו אדם מתנהג מול מצלמות חושף את אופיו. אלכסנדר מסויג בתשובותיו וצנוע ביותר: הוא אינו מאמין שעשה משהו מעבר להיקף העבודה הרגילה. "פעלתי לפי ההנחיות", אמר לכתבים. אבל לאלו שהיו בהרכב באותו רגע, ולאלו הדבוקים לטלוויזיה, דעה שונה. הקורבנות מביעים דברי תודה עם דמעות בעיניים וקוראים לו המושיע שלהם. ואיזה תהודה הוא עורר באינטרנט, במיוחד בקרב אנשים שהכירו אותו!

אבל קודם, קישור קטן לביוגרפיה. קאברינס הופיע בזלסובו בתחילת שנות התשעים. נלי סמיונובנה ובניה אנטולי ואלכסנדר הגיעו לכאן מפרגן. זה היה אירוע שלם, כי עם הגעתם, בית הספר התחדש בשלושה מורים: אנטולי היה מנהל בית הספר, אלכסנדר לימד בטיחות חיים וחינוך גופני, ואשתו של אנטולי רוזה לימדה אנגלית ומוזיקה.

גם התושבים החדשים משכו תשומת לב בכישרונם: כל בני המשפחה ניגנו בכלי נגינה, ורוזה הופיעה ריקודים נפלאים עם הילדים. שש שנים לאחר מכן עזבו האחים לעיר, ובהמשך עברו את אמם.

אני זוכרת היטב את המשפחה הזו, אפילו עזרתי להם להתמקם במקום חדש - ראש מחלקת החינוך המחוזית לשעבר נינה וסילייבנה מרז'קו הייתה מהראשונות לראות את ההודעה על הטרגדיה, זיהתה את הנהג כמורה מאחד בתי הספר במחוז ומיד התקשרו אלינו. – נלי סמיונובנה, כמובן, נתנה בה את הטון – אישה משכילה מאוד, אינטליגנטית. לדעתי, אלכסנדר לאונטיביץ' למד הרבה מאמו, הוא היה מורה טוב ואדם נפלא, מאוד פשוט ונגיש.
זה היה לפי הצעתה של נינה וסילייבנה ששומרים אדומים רבים צפו בסיפור הזה. האישה הפעילה שוחחה מיד עם מורי זלסובסקי, ודא שהם מודעים למאורעות, והחלה לחפש דרך ליצור קשר עם אלכסנדר. אבל הוא, ככל הנראה לאחר שלמד מחברים על כוונתה, התקשר לעצמו, ממוסקבה, שם הוזמן להעניק את הפרס. הוא הגיב לברכות במבוכה, אך שמח על ההזדמנות לתקשר. לדבריו, לאחר שהגיע לסנט פטרבורג, הוא עבד שנה בבית יתומים, לאחר מכן סיים קורס נהג מטרו ונוהג ברכבות חשמליות כבר חמש עשרה שנה.

הם קוראים לי גיבור", הוא התלונן בפני עיתונאים, "אבל איזה סוג של גיבור אני?" רק עשיתי את העבודה שלי.

הזלסוביים הגיבו לא פחות באלימות לאירועים.

נראה שכל אחד מהתושבים בהווה ובעבר שיש לו מחשב השאיר הודעה המופנית לאלכסנדר, אומרת עמיתו לשעבר תמרה בוירקינה. "למרות נעוריו, הוא היה מכובד על ידי עמיתיו והוריו ואהוב על ילדיו מאוד. עכשיו כל הכפר גועש, והדף של בני הארץ מלא ברכות, שמתחילות במילים: "אנחנו גאים". יש הרבה הודעות מפרגן, כנראה, והם זוכרים ואוהבים אותו שם.

אני חושבת שההתנהגות הזו היא בדמותו של אלכסנדר", מסכמת תמרה גנאדייבנה. - הוא תמיד היה מאוזן, סביר ואחראי מאוד.

אנדריי איבשין

נֶהָג אלכסנדר קאורין, שהציל אנשים במטרו של סנט פטרסבורג במהלך מתקפת הטרור ב-3 באפריל, קיבל פרס ממשרד התחבורה של הפדרציה הרוסית. לפני כן הוא נפגש עם עיתונאים ואמר כי במהלך הפיצוץ הוא "רק פעל לפי ההנחיות". צפו בסרטון ה-FAN-TV.

גיבור היום: הנהג קאברין קיבל פרס ממשרד התחבורה (FAN-TV) - יוטיוב– 5 באפריל 2017

ברוסיה כיום, הנושא מספר אחת נותר מתקפת הטרור שהתרחשה ב-3 באפריל במטרו של סנט פטרסבורג בקטע שבין מכון טכנולוג'צ'סקי ותחנות סנייה פלושצ'אד. לפי הנתונים העדכניים, הפיצוץ גבה את חייהם של 14 בני אדם, ובעיר הוכרז אבל. ועדת החקירה פתחה תיק פלילי שנמצא כעת בטיפול. בינתיים, החוקרים כבר העריכו את מעשיו של הנהג שנהג ברכבת המעורערת. חִיוּבִי. הרי לולא ההתנהגות שלו במצב חירום, היו יכולים להיות הרבה יותר קורבנות. אלכסנדר קאוריןנפגש עם עיתונאים, ביניהם כתבי FAN-TV.

היה רעש ועשן. יצרתי קשר עם הסדרן, דיווחתי על המצב, באותו רגע החלו להגיע הודעות דרך תקשורת "נוסע-נהג", שלא היו מובנות, כי כולם דיברו באותו זמן, בכל המכוניות. דיווחתי על זה גם לשדר. ולפי ההנחיות, מכיוון שהרכבת זזה, החלטתי להביא את הרכבת לתחנה", אומר "גיבור היום".

כעת ההישג שלו מוערך על ידי משרד התחבורה של הפדרציה הרוסית. קאברין, יחד עם שני עמיתים נוספים, קיבלו פרס ממלכתי גבוה. יחד איתו צוין הקצין התורן בתחנת המכון הטכנולוגי נינה שמלבה, שארגנה במהירות ובמקצועיות את פינוי הנוסעים. בסך הכל פונו יותר מ-1,200 בני אדם. אגב, הניסיון המקצועי של נינה שמלבה הוא כמעט 16 שנים.

קיבל גם פרס אלברט סיבירסקיך– מפקח תחנה של מרחק בקרה מס' 2 של שירות בקרת מטרו. מעשיו אינם ראויים לשבח: הוא זה שגילה מטען חבלה מאולתר בתחנת המטרו פלושצ'אד ווסטניה ולאחר מכן נתן מיד את האות לסגור את התחנה לנוסעים. הפעולות הפשוטות לכאורה הללו הובילו להצלת אינספור חיים. אחרי הכל, כפי שדיווחה בעבר FAN-TV, הספק של המכשיר בכיכר ווסטניה היה גבוה פי כמה מזה שהתפוצץ בקטע שבין המכון הטכנולוגי לסנאיה.

במהלך פגישה שנערכה לאחרונה עם עיתונאים, קאברין גם שיתף את הזיכרונות שלו איך הכל קרה באותו יום:

הרכבת לא שינתה את קצבה לאחר מחיאת הכפיים, והנהג לא חש בהלם. אגב, הוא נמצא בעבודה הזו כבר 15 שנה, הוא מכיר את הרכבת התחתית של סנט פטרסבורג ומציין שהיה לו מזל עם המיקום (עד כמה שאפשר בנסיבות כאלה) - היו שלושה מדריכי נהג, נהגי מילואים ו כוח אדם אחר בתחנה. כולם מהר התחילו לעבוד. בלבול מסוים נגרם על ידי נוסעי הקרון הראשון, שהיו בטוחים שה"פופ" קרה בחלקם ברכבת (למעשה, הפיצוץ, כפי שכבר דווח, אירע בקרון השלישי). עם זאת, הבלבול נמשך לא יותר מדקה.

לא הייתה פאניקה, תאמין לי! כשנפתחו הקרונות הראשונים, עמדו כל הנוסעים והסבירו פה אחד מה קרה. הם אפילו לא יצאו מיד מהמכונית, אלא הסבירו פה אחד מה קרה.

לקברין, במילותיו שלו, לא היה זמן או כוונות לחשוב מי אשם ומה גרם לפיצוץ (פיגוע, תאונה או משהו אחר). היה צורך לפנות אנשים. הוא לא תכנן להירשם כגיבור הוא מסביר את התנהגותו בפשטות:

פעלתי לפי ההנחיות. אתה יודע שזה לא הפיצוץ הראשון כזה בארצנו. כבר היו פיצוצים. לכן, אני חושב שראשים חכמים פיתחו הוראות חכמות.

הנהלת המטרו בסנט פטרסבורג כמעט מיד לאחר הפיצוץ הודיעה כי יינתן לנהג פרס על פעולות נכונות במצב חירום. ראש מטרו ולדימיר גאריוגיןאישר מידע זה והצדיק את ההחלטה:

יש הרבה סיפורים בתחבורה (גם פיגועים וגם תאונות) כשאנשים פשוט הולכים לאיבוד. היו מקרים שהרכבות עצרו במנהרה - לא כאן, זה מקרה מהנוהג העולמי - וכאשר מתרחשת שריפה אנשים נחנקים ונשרפים! וכאן האדם, כמובן, העושה שימוש בהוראות, לא התבלבל מכמות המידע הגדולה הזו שהופצה מהנוסעים. הוא קיבל את ההחלטה הנכונה היחידה, אשר - אני יכול לומר בבירור - בהחלט הצילה חיים של אנשים!

הדבר העיקרי שהושג הודות למעשיו של הנהג היה אשפוזם המהיר של נוסעים פצועים קשה.

עובדי מטרו עקבו בדיוק אחר תיאור התפקיד שלהם ובכך הצילו חיים רבים. ננקוב בשמותיהם.

פקד אלברט סיבירסקי גילה מטען חבלה בתחנת פלושצ'אד ווסטניה. הפצצה הזו לא התפוצצה. קצינת התורן בתחנת המכון הטכנולוגי, נינה שמלבה, הייתה הראשונה שנחלצה לעזרת הפצועים. נהג הרכבת שהתפוצצה, אלכסנדר קוורין, קיבל בשבריר שנייה את ההחלטה הנכונה היחידה - להוציא את הרכבת מהמנהרה. אלכסנדר קוורין סיפר לכתבנו מה שעדיין לא סיפר לאיש.

החיים בעיר חוזרים בהדרגה לשגרה. המטרו נפתח היום בזמן. כל הקווים, ללא יוצא מן הכלל. במהלך היום נסגרו מספר תחנות עקב חפצים ללא השגחה. אך לאחר שמומחים השתכנעו שהם בטוחים, תנועת הרכבות הוחזרה במהירות. ועכשיו המטרו פועל כרגיל. הובלה יבשתית פועלת גם היא בלוח הזמנים שלה. התנועה היא סטנדרטית לשעה זו של היום.

כמובן שאמצעי האבטחה חוזקו: מספר החוליות של המשטרה הוכפל בקירוב. אבל בסך הכל היום היה יום עבודה רגיל.

צוות הצילום מצא את הגיבורים של אתמול: אלכסנדר קוורין, נהג אותה רכבת, נינה שמלבה, קצינת התורן בתחנת המכון הטכנולוגי. אלה אנשים צנועים להפליא. הם אומרים ששניהם הגיעו למטרו לפני 15 שנה. התחלנו עם תלמידים והשגנו כישורים גבוהים.

ואז הם שואלים - נו, איזה מין גיבורים אנחנו? אבל כדי לקבל את ההחלטה הנכונה היחידה, לארגן את הפינוי והסיוע של הפצועים במצב בו הם נמצאים, כנראה שעדיין צריך אופי מיוחד, רצון ואומץ.

"אתה מבין שעשית מעשה גבורה?" אני אומר: "עשיתי את העבודה". הרושם הראשוני היה שמשהו קרה עם ציוד הכרכרה, עם הפעלת איזשהו מטף אבקה שיש לנו. בגלל שהיה אבק, זה לא היה מובן - כותנה ואבק. בזמן שדיווחתי התחילו להגיע הודעות דרך תקשורת "נוסע-נהג", אבל אי אפשר היה להבין אותן, כי כולם דיברו - בכל רכב היו שני אמצעי תקשורת. במקביל ממשיכה הרכבת לנוע. ברגע זה אני שם לב לכך שלפי המראות אין מכשולים לתנועה, ולפי תנועת הרכבת אני מרגיש שהיא נעה. דיווחתי שאני אצא לתחנת המכון הטכנולוגי, שכן באותו רגע התחנה כבר נראתה", סיפר הנהג.

שאלה: "אם הרכבת תעצור, האם זה יהיה כמעט בלתי אפשרי להזיז אותה?"

"אתה מדמיין חלל סגור, בערך, צינור שבו עומדת הרכבת. מצד אחד, את מסילת המגע אי אפשר לעבור. במצב זה, יש לפנות רק דרך צד אחד של הספסל. שש קרונות. אתה יכול לדמיין כמה זמן זה? היה מפץ. פיצוץ אומר שאולי יש שריפה, אבל מי יכבה אותה? אם הרכבת עוצרת, יש נהג אחד. יש רק פתרון אחד - אם אפשר להביא את הרכבת לתחנה", אמר הנהג.

"הרכבת כבר הגיעה אלינו, לא בדיוק פגומה, אבל כמו בועה. כשבאתי בריצה, כבר היה שם מעט עשן. הנהגים כיבו את השריפה. לא הייתה שריפה עצמה, רק עשן. אנשים רבים לא היו אובדי עצות ועזרו לאחרים, כי היה הרבה דם. מישהו הוציא אנשים מהכרכרה, מישהו בדק אם הם נושמים או לא. הכל הרמוני. כשהקצינה התקשרה אליי היא הזעיקה מיד אמבולנס. היא אמרה שאנחנו צריכים הרבה אמבולנסים כי היה פיצוץ. למען האמת, לא בכיתי. עכשיו יש לי דמעות בעיניים, אני לא מרגישה טוב, כי, נניח, רק היום התחוור לי שזו טרגדיה עמוקה לכולם", אמרה נינה שמלבה, המפקדת התורנית בתחנת המכון הטכנולוגי.

יש גיבור נוסף - המפקח בתחנת פלושצ'אד ווסטניה. הוא מצא מטען חבלה שני. הודות לערנותו, הפצצה מעולם לא התפוצצה על ידי טכנאי הפצצות. שמו של המפקח הוא אלברט סיבירסקי. יחד עם נינה שמלבה ואלכסנדר קוורין, הוא ייצא למוסקבה בלילה, הם היו מועמדים לפרסי המדינה. ובשם תושבי סנט פטרבורג אנחנו גם אומרים להם תודה!

במטרו של סנט פטרסבורג על הקטע שבין תחנות Sennaya Ploshchad ו-Techhnologichesky Institut, לא ניתן לשחזר אותו, אמר ראש מטרו המדינה המאוחדת של סנט פטרסבורג, ולדימיר גאריוגין, לכתבים. "הוא ניזוק כל כך עד שהוא לא התאים למנהרה", אמר גאריוגין. הרכבת נמצאת כרגע במחסן בתחנת אבטובו ותתבטל בעתיד.

גאריוגין ציין כי נהג הרכבת בה אירע הפיצוץ, אלכסנדר קוורין, קיבל את ההחלטה הנכונה היחידה והביא את הרכבת לתחנה. כך, הוא הציל את חייהם של נוסעים רבים ויהיה מועמד לפרס.

קברין בן ה-50 עובד כמכונאי במטרו זו השנה ה-15. הוא התחיל בבית ספר טכני והיה מכונאי כיתה ד', אחר כך כיתה ג' ואז נהג כיתה ב'. כעת הוא נהג מחלקה ראשונה ונהג בכיר ברכבת. הוא נשוי ואב לשני ילדים קטינים.

"האיש הזה, ברגע הנכון, עשה את ההחלטה הנכונה היחידה - הוא הביא את הרכבת לתחנה לפי ההנחיות האלה באמת קיימות", אמר ראש המטרו "זו הייתה החלטה נכונה".

קוורין עצמו סיפר כי בזמן האירוע הוא שמע חבטה, והודעות החלו להגיע דרך הקשר "נוסע-נהג", כך מדווח TASS.

"היה רעש ואבק. יצרתי קשר עם הסדרן והודעתי לו על המצב. באותו רגע החלו להגיע הודעות לא מובנות דרך הקשר נוסעים-נהג. כולם בכל המכוניות דיברו בו זמנית, מה גם שהודעתי לו. הסדרן לגבי וקיבל החלטה על פי הנחיות הפעולות במקרים כאלה, שפותחו במיוחד במטרו. קיבלתי את ההחלטה להסיג את הרכבת לתחנה, מכיוון שהרכבת נעה מבלי להאט, הבנו מה קרה. רק אחרי שהרכבת עצרה", הוסיף.

"יצא טוב במובן שבמקום הזה יש נקודת קו "מכון טכנולוגי", שבו באותו רגע היו שלושה מדריכי נהג, שהתקשרתי אליהם עם אות קול, הם מיד יצאו גם נהגי מילואים לצאת לסיוע באופן טבעי, דלתות הקרונות נפתחו מיד כדי שהנוסעים יוכלו לצאת החוצה", אמר קאברין.

"פעלתי לפי ההנחיות של השולחים באותו רגע לא היה זמן לחשוב על פחד, לא הייתה פאניקה כשהדלתות של הקרון הראשון עמדו והסבירו במקהלה מה קרה, הם אפילו לא עזבו את הקרון. הם דיברו על כך שהיה באנג. " אמר הנהג.