27 באפריל 2016 הוא היום שבו ההשקה הראשונה אי פעם עם קוסמודרום רוסי"מִזְרָחִי". רכב השיגור Soyuz-2.1a אמור לשגר למסלול את החללית Aist-2D, הלוויין המדעי לומונוסוב של אוניברסיטת מוסקבה, כמו גם את הננו-לוויין SamSat-218.
מאמרים רבים נכתבו על קוסמודרום ווסטוצ'ני כיום. היא קשורה גם למספר שערוריות גדולות, הקשורות בעיקר לעיכובים בבנייה וגניבת כספים בקנה מידה גדול במיוחד.
מה שאתה צריך לדעת על הקוסמודרום ווסטוצ'ני, מה היתרונות והחסרונות שלו, כמו גם אילו אינטריגות ושערוריות הצליח לרכוש אחד המתקנים החשובים ביותר מבחינה אסטרטגית ובעדיפות ברוסיה - זה מה שהמאמר שלנו עוסק בו.
לאחר קריסת ברית המועצות, עמדה רוסיה בפני העובדה כי אתר שיגור הטילים העיקרי שלה נמצא בשטח קזחסטן העצמאית. מאז, מוסקבה ואסטנה רבו מעת לעת על קוסמודרום בייקונור, וכעת הקרמלין מזרים מיליארדי דולרים לבנייה אתר חדשבמזרח הרחוק, שלדברי הנשיא ולדימיר פוטין יאפשר לרוסיה לשמור על מעמדה כמעצמת חלל "עצמאית".
קוסמודרום בייקונור נבנה בפקודת הממשלה הסובייטית בשיא המלחמה הקרה כמקום לניסוי טילים צבאיים. רוסיה משלמת כעת 115 מיליון דולר בשנה כדי לחכור את פיסת המדבר הזה בגודל של מדינת דלאוור האמריקאית. ישנם 20-25 שיגורי רקטות בשנה, כולל כארבע משימות מאוישות על חלליות סויוז.
הבה נזכיר כי רוסיה וקזחסטן משתמשות במשותף בקוסמודרום בייקונור מאז 1999, ובינואר 2004 הוארך השכירות הרוסית של הקוסמודרום עד 2050.
מדהים עד כמה רחוקות ורחבות ההשלכות של קריסת ברית המועצות. רק תחשוב על זה- רוסיה היא המדינה הלגיטימית היחידה - היורשת החוקית של ברית המועצות וכל מה שהיה מובנה עידן ברית המועצותעם כסף סובייטי (כל אובייקט אסטרטגי) עכשיו לא שייך לרוסיה. כל זה הושאר ל-16 מדינות - רפובליקות שהיו חלק מברית המועצות. והיום רוסיה משלמת שכר דירה למדינות אלה עבור השימוש במתקנים שלה...
אם כבר מדברים על השכרת קוסמודרום בייקונור. בממוצע, רוסיה משלמת 115 מיליון דולר בשנה כדי לשכור את בייקונור ומשקיעה יותר מ-100 מיליון דולר כדי לתחזק את המתקנים שלה.
על רקע זה, זה יהיה הגיוני למדי לבנות את הקוסמודרום שלך - בשטח שלך ולא לחלוק "מחווה" למדינה ידידותית - בעלת ברית ושותפה. מה שהחל למעשה ב-2012. באופן כללי, השותפות של היום בין מדינות מוזרה - בואו נהיה חברים, אבל זה יעלה כל כך הרבה...
המטרות של בניית הקוסמודרום ווסטוצ'ני ברורות בדרך כלל - להפסיק לשלם סכומי כסף מטורפים עבור החכירה של בייקונור למדינה השותפה קזחסטן, כמו גם אישור עצמי סביר לחלוטין בעיני קהילת החלל הבינלאומית כולה. רוסיה היא מעצמת חלל גדולה.
אבל העובדה הבאה לא ברורה: מה יקרה לבייקונור והאם רוסיה תפסיק להשתמש במתקן זה לאחר שתסיים את בנייתו של ווסטוצ'ני?
לדברי סגן ראש Kazcosmos, Erkin Shaimagambetov, אם הפרויקט יצליח, רוסיה תבנה עותק של Baikonur, והמקור האגדי יהפוך למיותר. הסכם השכירות של בייקונור אמנם נחתם עד 2050, אך ניתן לסיים אותו על ידי אזהרה של הצד השני שנה מראש.
אבל ייתכן שרוסיה לא תעזוב את בייקונור גם אם ווסטוצ'ני יושק בזמן. ראשית, לנמל החלל יש הרבה ציוד רגיש וקנייני, כולל ממגורות טילים, אומר אסיף סידיקי, מומחה לתוכנית החלל הרוסית באוניברסיטת פורדהאם. "הקוסמודרום תופס טריטוריה ענקית. יש הרבה תחנות שיגור, איתור ובקרה. מה יהיה איתם? אני חושב ששירותי הביון [הרוסים] ירצו לשמור על שליטה על כל זה", אמר סידיקי. "זהו קלף המנצח היחיד בידי קזחסטן".
יתרה מכך, אם רוסיה מתכוונת להמשיך להשתמש בסויוז למשימות מאוישות, אזי לווסטוצ'ני חסרונות טכניים. מהנדס של נאס"א טוען שהנוף סביב נמל החלל אינו תואם את התוכנית שפותחה עבור חלליות מסוג זה במקרה של נחיתת חירום.
באופן עקרוני, לא ווסטוצ'ני ולא בייקונור הם אתרים אידיאליים לתוכנית החלל הרוסית, שנשמרת על פני המים באמצעות שיגור לוויינים מסחריים למסלול (בעיקר בעזרת פרוטונים). השוק לשירותים מסוג זה מוערך ב-600 מיליון דולר ומהווה 36% מתעשיית החלל המסחרית העולמית. אבל הכי קל לשגר לוויינים מאתרים גדולים קרובים יותר לקו המשווה, שבהם מהירות הסיבוב של כדור הארץ גבוהה יותר. ווסטוצ'ני ממוקמת 52 מעלות צפונית לקו המשווה, ובאיקונור 46 מעלות. מאז 2011, רוסיה שיגרה תשע רקטות ללא צוות מנמל החלל של סוכנות החלל האירופית בגיאנה הצרפתית (נמצא חמש מעלות מקו המשווה).
לדברי שיימגאמבטוב, הוא מקווה שרוסיה לא תעזוב ותמשיך להשתמש בבייקונור לפחות כקוסמודרום מילואים. טכנולוגיות רבות שרוסיה תצטרך להשאיר בקזחסטן אם תעזוב הן סודיות ו"מותאמות" במיוחד לרוסית תוכנית חלל. "זה לא ציוד להחלפה", אומר יורי קראש, חבר מקביל באקדמיה הרוסית לקוסמונאוטיקה. "משטח שיגור חלל אינו מסלול הנחיתה שעליו יכולות חלליות אחרות לנחות."
עם זאת, תפקידו של Baikonur ירד. על פי התוכניות, עד שנת 2030, רוסיה תערוך 90 אחוז מהשיגורים לחלל מהקוסמודרום שלה פלסטסק ווסטוצ'ני, וחלקה של בייקונור יירד מ-75 אחוז ל-10 בלבד!
"מחיר מזרחי"
ב-2011 הודיע רוסקוסמוס כי יוקצו כ-25 מיליארד רובל מהתקציב לבניית ווסטוצ'ני. ולגבי התשתית הכללית הוזכרה גם כ-81 מיליארד מסגרת הזמן - כ-3 שנים. ובשנת 2015, תוכנן לבצע את השיגור הראשון מהקוסמודרום ווסטוצ'ני, והשיגור של חללית מאוישת אמור להתבצע ב-2018.
עם זאת, מעט ממה שנאמר הושלם בזמן, וכמות הכספים המוצהרים, כמו באולימפיאדה בסוצ'י מ-25 מיליארד, גדלה משמעותית.
בנובמבר 2015, Roscosmos דיווח כי עלות תשתית ההשקה של הקוסמודרום החדש נאמדת בכ-120 מיליארד רובל. העלות הכוללת של בניית ווסטוצ'ני תהיה, על פי הערכות ראשוניות, כ-180 מיליארד רובל. לדברי מנהל הסוכנות הפדרלית לבנייה מיוחדת, גריגורי נגינסקי, בניית הקוסמודרום ווסטוצ'ני באזור עמור תעלה לרוסיה 300 מיליארד רובל. עלינו להבין שסכום זה כולל גם את ה-92 מיליארד רובל שהוקצו - במסגרת תוכנית החלל הפדרלית לטכנולוגיות חלל. או שהם לא כלולים?..
בניית הקוסמודרום ווסטוצ'ני באזור עמור מלווה בשערוריות הקשורות לאיתור גניבות, כמו גם שביתות המוניות ושביתות רעב של עובדים עקב עיכובים בשכר. בינואר אשתקד, ראש לשכת החשבונות, טטיאנה גוליקובה, הצהיר כי היקף הגניבות בווסטוצ'ני עלה על 13 מיליארד רובל.
צילום: RBC כך, בנובמבר 2015, נעצר המהנדס הראשי של הפרויקט לצייד את הקוסמודרום ווסטוצ'ני של המכון ה-31 לעיצוב המדינה לבנייה מיוחדת, סרגיי אוסטרובסקי, בחשד למעילה בכספים. מוקדם יותר, יורי חריצמן, לשעבר ראש המיזם המאוחד של המדינה הפדרלית "GUSS Dalspetsstroy", נעצר במקרה של מעילה במהלך בניית הקוסמודרום. החוקרים חושדים באדם שנעצר ברכישת מלט, צינורות וצמיגים במחירים מנופחים משמעותית באמצעות חברות מבוקרות. כריסמן הצהיר שמועיל לו לעבוד עם ספק מהימן (בנו וחברו הקרוב) "מסיבות כלכליות". לפי החוקרים, חריזמן, יחד עם שותפיו, גנבו 1.8 מיליארד רובל.
כמו כן, בעת קבלת שוחד, נעצר מהנדס מוביל של מוסד הממשל הפדרלי "דירקטוריון הקוסמודרום ווסטוצ'ני". שמו של העצור לא נמסר. החשוד, מבצע את תפקידי הלקוח מבחינת בקרה, קבלה וחשבונאות עבודות בנייהלבנייה כבישים מהיריםקוסמודרום, קיבל שוחד בסכום של 50 אלף רובל מנציג קבלן.
לטענת החוקרים, העצור קיבל כסף עבור חתימה ללא הפרעה על תיעוד מנהלים ופעולות קבלה של עבודה שבוצעה. בעת קבלת הכסף, הוא נעצר.
רבות דובר גם על עיכובי בנייה, אך לדברי ראש FSUE Dalspetsstroy, יורי וולקודב, העיכובים העיקריים בבניית הקוסמודרום לא היו באשמת הבונים, אלא באשמת הלקוח עצמו - Roscosmos.
"הפנינו את תשומת לב הלקוח למימון הלא שיטתי של בניית הקוסמודרום. למשל, כספים מתוכנית היעד לשנת 2015 הגיעו לחשבונות ההסדר של דאלספטסטרוי ב-30 בדצמבר 2015".
רשימת תוכניות השחיתות באתר הבנייה ווסטוצ'ני אינה מלאה. אבל באופן כללי זה מורכב מתוכניות די סטנדרטיות לגניבת כספים, וזהו:
1. ניפוח הערכות.לפי לשכת החשבונות, עלויות בניית הקוסמודרום נופחו בכוונה ב-18% באמצעות שימוש בלתי סביר במדדים בודדים.
2. יצירות פיקטיביות.אפילו ההנהגה של המעצב הראשי, JSC Ipromashprom, ועדת חקירהחשודים במשיכת חברות פיקטיביות לבצע עבודה וירטואליתעל עיצוב.
3. רכישות חומרים במחירים מנופחים.רכישת חומרים במחירים מנופחים משמעותית באמצעות חברות מבוקרות. המקרה של כריסמן.
4. הערכת יתר של עלות העבודה. Spetsstroytekhnologii התקשרה בחוזים עם VIP-Stroyengineering LLC תמורת 3.8 מיליארד רובל. לבניית דיור באוגלגורסק. עלות של 1 מ"ר. מ 'דיור נקבע על 31 אלף רובל. "VIP-Stroyengineering" קיבלה את העבודה בקבלנות משנה ל-ZAO "SSR" ו- LLC "SK "Gorodok" תמורת 16-19 אלף רובל כל אחד. עבור 1 מ"ר. מ', כלומר, הוצאות היתר הן יותר מ-60%.
5. אי מילוי פקודות.תמונה אופיינית: “באוקטובר 2014 הלקוח התקשר עם הקבלן להסכם לסלילת כבישים מהירים ושילם מקדמה של 300 מיליון רובל. הקבלן לא התחיל בבניית המתקנים ולא החזיר את הכסף", מדווח אגף עמור במשרד הפנים. גם Stroykonstruktsiya S שהוזכרה קודם לא מימשה את הצו וכעת היא חייבת 393 מיליון רובל בבית המשפט, לפי נתוני SPARK.
6. משכורות גבוהות באופן בלתי סביר של מנהלים בכירים.ראשו לשעבר של Dalspetsstroy, דמיטרי סאווין, התבלט בכך שהשיג לאשתו עבודה עם משכורת חודשית של 800 אלף רובל.
עוד בשנת 2012, אחד מהמעצבים הרוסיים המובילים טכנולוגיית חללהאקדמאי יורי סמנוב, כשנשאל איך הוא מרגיש לגבי בניית קוסמודרום חדש, ענה ישירות: "באופן שלילי. ברור שזו תהיה שוקת הזנה לפקידים. וזה נטל משמעותי מדי על הכלכלה". עד כמה הנטל הזה יהפוך למשמעותי עבור הכלכלה הרוסית, אולי אף אחד לעולם לא יידע בוודאות.
קוסמודרום ווסטוצ'ני נבנה בהתאם לצו של נשיא רוסיה, שהוצא בנובמבר 2007. עם זאת, צו זה מסווג וטרם פורסם. ווסטוצ'ני הוא אולי אתר הבנייה הסודי והחשוב ביותר ברוסיה.
המתקן נבנה באזור עמור ליד הקוסמודרום סבובודני, שפורק ב-2007, ומשתרע על פני 700 מ"ר. ק"מ. כפי שהנשיא ציין קודם לכן, הוא יזם באופן אישי את בניית ווסטוצ'ני. "אני בעצמי בחרתי את המיקום של הקוסמודרום העתידי", אמר פוטין. - בהתחלה הציעו מקום באוקיינוס השקט, לא הרחק מוולדיווסטוק, על החוף. הם כמעט התחילו לבנות שם. אבל אז אותם מומחים אמרו: "לא." האמריקאים בקייפ קנוורל מעכבים כל הזמן את הנחיתה או השיגור בגלל מזג האוויר, מכיוון שיש הרבה בעיות ליד האוקיינוס, אז עדיף לעבור ליבשת".
בשנת 2007, בניית הקוסמודרום נאמדה ב-170 מיליארד רובל (4.8 מיליארד דולר). ב-2011 הגישה רוסקוסמוס לממשלה הערכה של 493 מיליארד רובל (17 מיליארד דולר). בשנה שעברה, יורי קופטב, לשעבר מנהל Roscosmos וכיום יו"ר המועצה המדעית והטכנית של התאגיד הממלכתי Rostec, אמר שקוסמודרום ווסטוצ'ני עדיין צריך "להוסיף" 560 מיליארד רובל (9.6 מיליארד דולר).
Roscosmos עדיין לא אמר בדיוק כמה הם יוציאו או כבר הוציאו על השלב הראשון והשני של הקוסמודרום. ספטסטרוי מאמין שהעלויות העיקריות עדיין לפנינו. אבל העלויות המתוכננות לשלב הראשון הן 161 מיליארד רובל. הפך את הקוסמודרום לאחד היקרים בעולם.
באופן פרדוקסלי, עם אומדן בנייה גדול מאוד, עובדי ווסטוצ'ני התלוננו כל הזמן על תנאי עבודה גרועים, פיגורים בשכר או אי תשלום. וכשהמצב התדרדר, הם כתבו באותיות ענק על גגות הצריפים הזמניים: "פוטין היקר V.V. אנחנו רוצים לעבוד. 4 חודשים ללא שכר. הצילו את העובדים". מילים אלו נראו ממטוסים. הוצאה לא הולמת פגעה הכי קשה בבונים רגילים.
לאחר פרסומים שערורייתיים בעיתונות, חשף משרד העבודה את חובות השכר של קבלני משנה בהיקף של 150 מיליון רובל. הפרקליטות גילתה יותר מ-1.6 אלף עבירות על חקיקת העבודה, ונפתחו עשרות תיקים פליליים. במאי 2015 כוסו סופית חלק מהחובות, אך המחאה נמשכה עד סוף הקיץ.
יתרונות וחסרונות של הקוסמודרום
יתרונותהחלק הראשוני של מסלול הטיסה של רכב השיגור אינו עובר על פני אזורים מיושבים בצפיפות של רוסיה או על פני שטחי מדינות זרות;
האזורים שבהם נופלים החלקים המופרדים של רכבי השיגור נמצאים באזורים מיושבים בדלילות של שטח רוסיה או במים ניטרליים;
מיקומו של הקוסמודרום קרוב למסילות רכבת, כבישים מהירים ושדות תעופה מפותחים;
צמצום סיכונים פוליטיים - קזחסטן עבור השנים האחרונותחסם שיגורי טילים רוסיים מספר פעמים באמתלות שונות.
המשימה העיקרית של המתחם החדש היא להפחית את העומס על קוסמודרום בייקונור, אך לא להחליף אותו לחלוטין, לפחות עד תום תקופת החכירה - 2050.
הרשויות המקומיות שואפות לפתור בעיות אזוריות במחוז הפדרלי של המזרח הרחוק באמצעות יצירת קוסמודרום. בדו"ח של יו"ר מועצת הפיקוח של המכון לדמוגרפיה, הגירה ופיתוח אזורי, יורי קרופנוב, קוסמודרום ווסטוצ'ני נחשב לאבן הפינה ליישום התוכנית הממלכתית ליישוב מחדש של בני ארצו.
אַקלִים. באזור בו נמצא קוסמודרום ווסטוצ'ני, מזג אוויר שטוף שמש שולט ביותר מ-84% מהשנה, גשם ושלג נדירים. כמו כן, נמל החלל החדש יהיה פחות מופרע רוחות חזקות- הם כאן רק במחצית השנייה של האביב.
פגמיםהקוסמודרום ממוקם כמעט 6° צפונית לבייקונור, מה שיוביל לירידה במסת המטען המשוגר.
הצורך לבנות שדה תעופה משלה עבור הקוסמודרום או להניח קו רכבת מהקוסמודרום לשדה התעופה הקרוב ביותר להובלת חלליות.
עלויות הובלה מוגדלות מבחינת כספים וזמן. אם הקוסמודרום ווסטוצ'ני ייווצר, מרחק המסירה של רכב השיגור והצוות יעלה על 5,500 ק"מ. מסיבה זו, בסוף מאי 2015, הוחלט להעביר את מכלול טילי האנגרה החדשים לאומסק.
חוסר דיור ותשתיות לעובדים. באוגלגורסק התגוררו כ-6,200 איש, מה שמצריך בניית עיר חדשה, ציולקובסקי, כדי לשכן את אנשי הקוסמודרום (שנועדה להכיל כ-12 אלף תושבים).
כאשר הרקטה סוטה ממסלולה או בעת שיגורה למסלול קוטב, ייפלו פסולת ושלבים לתוך היערות, מה שלא יגרמו נזק מיידי לאוכלוסיית ולתשתיות האזור. אבל זה יכול בקלות לגרום לשריפות טייגה. הם כבר עושים הרבה צרות במזרח - ומתפזרים בפיצוץ דלק רקטות, שריפת יער יכולה להיות אסון אמיתי.
העתיד של קוסמודרום ווסטוצ'ני
המודולים העיקריים של הקוסמודרום כבר נבנו, ו כרגעההכנות לקראת ההשקה הראשונה בעיצומה. עד 2020 הם מתכננים להשלים את כל התשתית שנותרה, וכן להפעיל את מנחת השיגור של רקטות אנגרה. הכל מכוון להראות את רצינות פרויקט הקוסמודרום - למשל, במהלך השיגור הראשון הטיל ישגר שלושה לוויינים למסלול בבת אחת.
האם הקוסמודרום ווסטוצ'ני יצליח, והאם הוא יוכל להחליף לחלוטין את בייקונור? לגבי האחרון, אנחנו יכולים לומר לא בביטחון - מספר פרויקטים שבהם משתתפת Roscosmos, כמו ExoMars, קשורים ל-Baikonur, ולעת עתה ניתן לשלוח מטען סופר-מסיבי לחלל רק מקזחסטן. עם זאת, טילי אנגרה עדיין לא הספיקו להראות את עצמם בפעולה, והחכירה של בייקונור נמשכת ממש עד 2050 - בתקופה זו הרבה יכול להשתנות.
הדבר היחיד שגורם לך לדאוג הוא ההיסטוריה של קוסמודרום סבובודני. הוא ממוקם קרוב מאוד לווסטוצ'ני, והוא גם נבנה מתוך כוונה להחליף את בייקונור. אבל מאז 1997 שוגרו ממנו רק 5 טילים, ובשנת 2007 הוא הפסיק לתפקד כליל. האם ווסטוצ'ני יחזור על גורלו של קודמו? הזמן יראה.
האנושות חוקרת באופן פעיל את החלל הקרוב והרחוק. תחזוקה של תחנת החלל הבינלאומית, תפעול מערכת הניווט הלווינית, תוכניות מחקר מסלולי ובין-כוכבי - כל זה מצריך שיגורים קבועים של חלליות. כיום יש כמה מדינות בעולם שיש להן אתרי השקה משלהן. הגדולים שבהם: רוסיה, ארה"ב, האיחוד האירופי, סין, הודו, ברזיל, יפן ואיראן. אבל האם כל המדינות נמצאות באותם תנאי "התחלה"?
מסתבר שלא. ואנחנו לא מדברים על היכולות החומריות והטכניות השונות של כוחות החלל. הכל קשור למיקום הגיאוגרפי של נקודת ההשקה. מעניין לציין שהמקום המשתלם ביותר לשיגור רקטות, מבחינת צריכת דלק ומשקל מטען, ממוקם בקו המשווה של כדור הארץ. רקטה המשגרת בקו רוחב 0 או קרבה מקסימליתלכך, משתמש באופן מלא באנרגיית הסיבוב של כוכב הלכת שלנו סביב צירו. אנו יכולים לומר שאפקט "רוח צד" נוצר כאשר מהירות הסיבוב של כוכב הלכת מתווספת למהירות הרקטה. השפעה זו פוחתת ככל שאתה נע צפונה או דרומה לקו המשווה. לדברי מומחים, רקטה ששוגרה מקו המשווה חוסכת עד 10% מהדלק בהשוואה לרקטות המשוגרות בקווי הרוחב האמצעיים. בהשוואה לקווי רוחב גבוהים יותר, נתון זה גבוה אף יותר. ואם נדרש פחות דלק, ניתן למלא את החלל המתפנה במטען. מסתבר ששיגורים מקו המשווה לא רק חוסכים כסף, אלא גם מגדילים את כושר הנשיאה של הרקטה.
עובדה חשובה נוספת המשפיעה על בחירת המיקום לבניית קוסמודרום עתידי היא השטח המתאים עליו ייפלו שלבי ההפרדה של רכבי השיגור. הרקטות משוגרות לכיוון מזרח, והחלקים המופרדים נוחתים בכמה שלבים במרחק של 300 עד 2000 קילומטרים מהקוסמודרום. זה נושא די רגיש הקשור לזיהום. סְבִיבָהועם בטיחות האוכלוסייה המתגוררת שם. לכן, הכי הרבה מקום נוחנחשבת הנקודה בשיגור ממנה ייפלו שלבי הרקטות לים. אפשרות מקובלת נוספת בהיעדר אוקיינוס היא טריטוריית יבשה משלה, העיקר היא לא מדינה שכנה.
אחד מאתרי השיגור הנוחים ביותר לפרמטרים אלו נחשב לקוסמודרום Kourou, עם קואורדינטות 5°14′21″ קו רוחב צפון. הוא ממוקם במושבה הצרפתית גיאנה, בחוף המזרחי של דרום אמריקה, בסמיכות לקו המשווה, וממזרח לו משתרע האוקיינוס האטלנטי האינסופי, המאחסן את חלקי הרקטות המופרדים. סוכנות החלל האירופית וצרפת משגרות משם בעיקר את הרקטות שלהן. לא רחוק ממנו, גם על החוף, נמצא נמל החלל הברזילאי אלקנטרה עם קואורדינטות 2°21′54″ קו רוחב דרום. אבל נמל החלל האמריקאי Cape Canaveral ממוקם במרחק מסוים מקו המשווה, הקואורדינטות שלו הן 28°29′20″ קו רוחב צפון. לארצות הברית יש 5 נמלי חלל נוספים, הנוח שבהם ממוקם באיי מרשל באוקיינוס השקט עם קואורדינטות 8°59′58″ קו רוחב צפון.
המיקום של נמל החלל האיטלקי סן מרקו מעניין למדי. זֶה מדינה אירופאיתציידה לעצמה נמל חלל על שתי פלטפורמות נפט מחוברות מול החוף המזרחי של אפריקה, במפרץ פורמוזה. אלו הם המים הטריטוריאליים של קניה. כל הקשיים והמרחק מאיטליה יותר מפוצים על ידי מיקומה המועיל: רק 2°56′27″ קו רוחב דרום והאוקיינוס האינסופי במזרח. גם לנמל החלל ההודי של Sriharikota, הממוקם בקו רוחב 13°43′12 אינץ' צפון ולחוף האוקיינוס, יש מיקום טוב. סין, איראן ויפן נמצאות באמצע מבחינת היתרון הגיאוגרפי.
אבל מי שהכי מתקשה להכניס רקטות למסלול היא רוסיה, שאתרי השיגור שלה נמצאים בכמה מהמיקומים הגרועים ביותר בשל מיקומה הצפוני. הקוסמודרום הקרוב ביותר לקו המשווה, שממנו מבצעת רוסיה שיגורים קבועים, הוא בייקונור עם קואורדינטות 45°57′58″ קו רוחב צפון. הוא ממוקם על שטחה של קזחסטן, והשלבים בילה נוחתים על שטח קזחסטן ורוסיה. הקוסמודרום החדש של ווסטוצ'ני באזור עמור נמצא אף יותר צפונה וממוקם בקו הרוחב 51°53′04″ צפוני, אם כי השלבים ייפלו חלקית לים. אבל הקוסמודרום הרוסי פלסטסק הוא הצפוני ביותר בעולם וממוקם בקו הרוחב 62°57′36″ צפוני.
כמובן שכאשר מדובר בבחירת מיקומו של מטמנה חדשה, נלקחים בחשבון לא רק גורמי נוחות גיאוגרפית, אלא גם בטיחות המתקן העתידי, תשתיות האזור ועוד מספר פרמטרים נוספים. אבל כיום, כאשר שיגורי החלל הופכים נפוצים, שחקנים בשוק שיגור החלל המסחרי ותאגידים ממשלתיים מחפשים את האתרים הזולים והנוחים ביותר, עוברים לאוקיינוס ולקו המשווה.
מבחינה היסטורית, האנושות תמיד התבוננה מקרוב בשמים והתעניינה בגופים שמימיים שונים. יש אגדות שכביכול האנשים הראשונים ביקרו בחלל בימי קדם, אבל זה לא תועד. אבל כל העולם חווה הפתעה ושמחה כאשר, בשנת 1961, הקצין הסובייטי יורי גגרין נסע לחלל ואז חזר לכדור הארץ.
ההשקה הראשונה של הסובייטי חֲלָלִיתמקורו במתקן סודי בשם קוסמודרום בייקונור. במאמר זה, נסתכל לא רק על אתר ההשקה הנקרא, אלא גם על מקומות משמעותיים נוספים.
מְגַלֶה
"אתר מבחן מחקר" היה שמו של הפרויקט שאושר על ידי המטה הכללי של משרד ההגנה של ברית המועצות ב-1955. לאחר מכן, המקום הזה נודע בשם קוסמודרום בייקונור.
מתקן זה ממוקם באזור Kyzylorda בקזחסטן, ליד הכפר Toretam. שטחו כ-6,717 מ"ר. ק"מ. וכבר שנים רבות שהקוסמודרום הראשון בעולם נחשב לאחד המובילים בתעשייתו מבחינת מספר ההשקות. לדוגמה, בשנת 2015 שוגרו ממנו 18 רקטות למסלול כדור הארץ. אתר הניסוי הנקרא עבור שיגורי חלל מושכר על ידי רוסיה מקזחסטן עד 2050. כ-6 מיליארד רובל רוסי בשנה מושקעים בהפעלת המתקן.
רמת פרטיות
כל הקוסמודרוםים בעולם הם מקלטי כוכבים שנשמרים בצורה זהירה ביותר, וביקונור אינו יוצא דופן בהקשר זה.
כך, בניית נמל חלל לוותה בבניית קוסמודרום מזויף ליד הכפר בייקונור. טקטיקה זו שימשה גם במהלך מלחמת העולם השנייה, כאשר הצבא בנה שדות תעופה מזויפים עם בובות ציוד.
בניית הקוסמודרום בוצעה ישירות על ידי חיילי וקציני גדוד הבנייה. בקיצור, הם השיגו הישג אמיתי של עבודה, מכיוון שהם הצליחו לבנות משטח שיגור תוך שנתיים.
הבעיות של היום
זה יום עמוס למדי עבור הקוסמודרום האגדי היום. זמנים קשים. נקודת המוצא לבעיות יכולה להיחשב בשנת 2009, כאשר הצבא נטש אותו, והמתקן עבר לחלוטין לתחום השיפוט של רוסקוסמוס. והכל בגלל שביחד עם הצבא גם הקוסמודרום הפסיד סכום כסף רציני למדי, שהוקצה בעבר לאימונים ולבדיקות.
כמובן שגם שיגור רקטות עם לוויינים מכניס כסף, אבל בימינו זה לא נעשה בתדירות כמו פעם כששוגרו רקטות כמעט כל שבוע. עם זאת, הקוסמודרום עדיין מוכר כמוביל עולמי בתחום השיגורים לחלל.
ענק רוסי
אבל עדיין, כאשר בוחנים את הקוסמודרום של העולם, זה יהיה לא הוגן לא לשים לב לאובייקטים דומים אחרים, שאחד מהם ממוקם על השטח הפדרציה הרוסית. היכולות הטכניות והכסף שהושקע בבנייתו ובפיתוחו מאפשרים לו לשגר ולהציב לוויינים ותחנות חלל רבות למסלול כדור הארץ.
הקוסמודרום של פלסטסק הוא נמל חלל רוסי הממוקם 180 קילומטרים מארכינגלסק. גודל החפץ הוא 176,200 דונם.
הקוסמודרום של פלסטסק, בבסיסו, הוא מתחם מדעי וטכני מיוחד, מורכב למדי, שנועד הן לביצוע משימות צבאיות והן לשמש למטרות שלום.
הקוסמודרום כולל מתקנים רבים:
- מתחמים לשיגור רכבי שיגור.
- מתחמים טכניים (הכנת רקטות וחלליות אחרות).
- תחנת מילוי וניטרול רב תכליתית. בעזרתו מתודלקים רכבי שיגור ושלבים עליונים.
- כמעט 1500 מבנים ומבנים.
- 237 עצמים המספקים אנרגיה לכל הקוסמודרום.
אתר המזרח הרחוק
אחד הקוסמודרום החדשים ביותר ברוסיה הוא ווסטוצ'ני, שנמצא ליד העיר ציולקובסקי באזור עמור ( המזרח הרחוק). הנמל משמש אך ורק למטרות אזרחיות.
בניית המתקן החלה בשנת 2012 ולוותה באופן פעיל בפרשיות שחיתות שונות ושביתות עובדים עקב אי תשלום שכר.
ההשקה הראשונה מ-Vostochny Cosmodrome התרחשה יחסית לאחרונה - ב-28 באפריל 2016. השיגור איפשר להציב שלושה לוויינים מלאכותיים למסלול. במקביל, נשיא רוסיה ולדימיר פוטין נכח באופן אישי במקום בזמן השקת המובילים, וכן סגן ראש ממשלת רוסיה דמיטרי רוגוזין וראש ממשל הקרמלין סרגיי איבנוב.
יש לציין שהשיגור המוצלח מהקוסמודרום ווסטוצ'ני בוצע רק בניסיון השני. בתחילה תוכנן להשיק את רכב השיגור Soyuz 2.1A ב-27 באפריל, אבל ממש דקה וחצי לפני ההשקה, המערכת האוטומטית ביטלה אותו. הנהלת רוסקוסמוס הסבירה את האירוע הזה ככשל חירום במערכת הבקרה, שבעקבותיו נדחה השיגור ביום.
רשימת נמלי החלל העיקריים על פני כדור הארץ
נמלי החלל הקיימים בעולם מדורגים לפי תאריך השיגור (או הניסיון הראשון) שלהם במסלול, וכן לפי מספר השיגורים המוצלחים והכושלים. הרשימה נראית כרגע כך:
אתר השיגור הזה שלח רקטה לחלל בפעם הראשונה ב-9 באפריל 1968. חשוב לציין שהקוסמודרום ממוקם ממש חמש מאות קילומטרים מקו המשווני, מה שמאפשר לשגר מטוסים על כדור הארץ שלנו בצורה יעילה ככל האפשר. בנוסף, המיקום הגיאוגרפי של נמל החלל הוא כזה שזווית השיגור שווה תמיד ל-102 מעלות, ומחוון זה מרחיב משמעותית את טווח מסלולי השיגור של עצמים המשמשים למגוון משימות.
האפקטיביות של אתר ההשקה כה גבוהה עד שמשך את תשומת לבם של לקוחות ארגוניים רבים ממדינות רבות בעולם: ארה"ב, קנדה, יפן, ברזיל, הודו, אזרבייג'ן.
ב-2015 היא השקיעה למעלה מ-1.6 מיליארד יורו במודרניזציה של תשתית נמל החלל. גם רמת האבטחה הגבוהה של המתקן ראויה לתשומת לב מיוחדת. נמל החלל ממוקם באזור המכוסה בצפיפות ביערות משווניים. יחד עם זאת, המחלקה עצמה מאוכלסת בדלילות. בנוסף, אין סיכון אפילו לרעידות אדמה קלות או הוריקנים. כדי להבטיח הגנה מרבית מפני התקפה חיצונית, הרגימנט השלישי של לגיון הזרים (צרפת) ממוקם בקוסמודרום.
פרויקט משותף
פלטפורמת השיגור של אודיסיאה היא בעצם קטמרן עצום הנעה עצמי, חצי צולל. המתקן נבנה בנורבגיה על בסיס פלטפורמת הפקת נפט. נמל החלל הנייד המתואר כולל:
- שולחן התחלה;
- מתקין רקטות;
- מערכות מילוי דלק ומחמצן;
- מערכת בקרת טמפרטורה;
- מערכת אספקת חנקן;
- תורן כבל.
משגר החלל הימי מטופל על ידי צוות של 68 אנשים. נבנו עבורם חדרי מגורים, מרכז רפואי ומזנון.
הפלטפורמה מבוססת בנמל לונג ביץ', קליפורניה (דרום מערב ארה"ב). ענקית התעשייה של תעשיית החלל הגיעה למקום הזה של פריסתה הקבועה בכוחה, לאחר שעברה דרך מיצר גיברלטר, תעלת סואץ וסינגפור.
מַסְקָנָה
לבסוף, ברצוני לציין שכל הקוסמודרום בעולם הקיימים כיום מאפשרים לאנושות להתפתח ולחקור באופן פעיל את החלל. בעזרת פלטפורמות לשיגור כלי רכב למסלול כדור הארץ, רבים פעולות שונותכיוונים אזרחיים וצבאיים.
ב-4 במרץ 1997, התרחש שיגור החלל הראשון מהקוסמודרום הרוסי החדש סבובודני. זה הפך לקוסמודרום הפעיל העשרים בעולם באותה תקופה. כעת, באתר של משטח השיגור הזה, נבנה הקוסמודרום ווסטוצ'ני, שהזמנתו מתוכננת לשנת 2018. כך, לרוסיה כבר יהיו 5 קוסמודרום - יותר מסין, אבל פחות מארצות הברית. היום נדבר על אתרי החלל הגדולים בעולם.
בייקונור (רוסיה, קזחסטן)
העתיק והגדול ביותר עד היום הוא בייקונור, שנפתח בערבות קזחסטן ב-1957. שטחו 6717 קמ"ר. בשנים הטובות ביותר - שנות ה-60 - היא ביצעה עד 40 השקות בשנה. והיו 11 מתחמי שיגור בפעולה. במהלך כל תקופת קיומו של הקוסמודרום, בוצעו ממנו יותר מ-1,300 שיגורים.
לפי פרמטר זה, בייקונור היא המובילה בעולם עד היום. מדי שנה משוגרים כאן בממוצע שני תריסר רקטות לחלל. מבחינה חוקית, הקוסמודרום על כל התשתיות והשטח העצום שלו שייך לקזחסטן. ורוסיה שוכרת אותו תמורת 115 מיליון דולר בשנה. הסכם השכירות אמור להסתיים בשנת 2050.
עם זאת, עוד קודם לכן, יש להעביר את רוב השיגורים הרוסיים לקוסמודרום ווסטוצ'ני, שנמצא כעת בבנייה באזור עמור.
בסיס חיל האוויר האמריקאי בקייפ קנוורל (ארה"ב)
קיים במדינת פלורידה מאז 1949. בתחילה אירח הבסיס ניסויים במטוסים צבאיים ובהמשך שיגור טילים בליסטיים. הוא משמש כאתר שיגור לחלל מאז 1957. מבלי להפסיק את הניסויים הצבאיים, בשנת 1957, חלק ממשטחי השיגור הועמד לרשות נאס"א.
הלוויינים האמריקאים הראשונים שוגרו כאן, האסטרונאוטים האמריקאים הראשונים המריאו מכאן - אלן שפרד ווירג'יל גריסום (טיסות תת-מסלוליות לאורך מסלול בליסטי) וג'ון גלן (טיסת מסלול). לאחר מכן עברה תוכנית הטיסה המאוישת למרכז החלל החדש שנבנה, שנקרא על שמו של קנדי ב-1963 לאחר מותו של הנשיא.
מאותו רגע, הבסיס החל לשמש לשיגור חלליות בלתי מאוישות שסיפקו את המטען הדרוש לאסטרונאוטים למסלול, וכן שלחו תחנות מחקר אוטומטיות לכוכבי לכת אחרים ומעבר למערכת השמש.
כמו כן, לוויינים - אזרחיים וצבאיים כאחד - שוגרו והם משוגרים מקייפ קנוורל. בשל מגוון המשימות שנפתרו בבסיס, נבנו כאן 28 אתרי שיגור. נכון לעכשיו, ישנם 4 מבצעים נוספים שנשמרו במצב מבצעי בציפייה לתחילת הייצור של המעבורות המודרניות של בואינג X-37, שאמורות "להפריש" את רקטות הדלתא, האטלס והטיטאן.
מרכז החלל על שמו. קנדי (ארה"ב)
הוא נוצר בפלורידה בשנת 1962. שטח – 557 קמ"ר. מספר עובדים – 14 אלף איש. המתחם נמצא בבעלות מלאה של נאס"א. מכאן שוגרו כל החלליות המאויישות, החל בטיסה במאי 1962 של האסטרונאוט הרביעי, סקוט קרפנטר. תוכנית אפולו יושמה כאן, שהגיעה לשיאה בנחיתה על הירח. כל הספינות האמריקאיות לשימוש חוזר - שאטלים - יצאו מכאן וחזרו לכאן.
כעת כל אתרי ההשקה נמצאים במצב המתנה לציוד חדש. ההשקה האחרונה התרחשה ב-2011. עם זאת, המרכז ממשיך לעבוד קשה הן כדי לשלוט בטיסת ISS והן כדי לפתח תוכניות חלל חדשות.
Kourou (צרפת, סוכנות החלל האירופית)
ממוקם בגיאנה, מחלקה מעבר לים של צרפת הממוקמת בצפון מזרח דרום אמריקה. שטח – כ-1200 קמ"ר. נמל החלל Kourou נפתח על ידי סוכנות החלל הצרפתית ב-1968. בשל המרחק הקטן מקו המשווה, ניתן לשגר מכאן חלליות בחיסכון משמעותי בדלק, שכן הרקטה "נדחפת" על ידי המהירות הליניארית הגבוהה של סיבוב כדור הארץ ליד קו המקביל האפס.
בשנת 1975, הצרפתים הזמינו את סוכנות החלל האירופית (ESA) להשתמש ב-Kourou כדי ליישם את התוכניות שלהם. כתוצאה מכך, צרפת מקצה כעת 1/3 מהכספים הדרושים לתחזוקה ופיתוח של הקוסמודרום, השאר נופל על ESA. יתרה מכך, ESA היא הבעלים של שלושה מתוך ארבעת המשגרים.
מכאן יוצאים הצמתים והלוויינים האירופיים של ISS לחלל. הטיל השולט כאן הוא טיל היורו אריאן, שיוצר בטולוז. בסך הכל בוצעו יותר מ-60 שיגורים. במקביל, רקטות הסויוז שלנו עם לוויינים מסחריים שוגרו מהקוסמודרום חמש פעמים.
Jiuquan (סין)
ה-PRC מחזיקה בארבעה נמלי חלל. שניים מהם פותרים רק בעיות צבאיות, בדיקת טילים בליסטיים, שיגור לווייני ריגול ובדיקת טכנולוגיה ליירוט עצמים זרים בחלל. לשניים יש מטרה כפולה, המבטיחה לא רק יישום של תוכניות מיליטריסטיות, אלא גם חקר שליו של החלל החיצון.
הגדול והעתיק שבהם הוא קוסמודרום ג'יוקוואן. פועל משנת 1958. משתרע על שטח של 2800 קמ"ר.
בתחילה, מומחים סובייטים השתמשו בו כדי ללמד את "האחים לנצח" הסינים את המורכבויות של "מלאכת החלל" הצבאית. ב-1960 שוגר מכאן הטיל קצר הטווח הראשון, סובייטי. עד מהרה שוגרה בהצלחה רקטה מתוצרת סין, שביצירתה השתתפו גם מומחים סובייטים. לאחר התמוטטות היחסים הידידותיים בין המדינות, נעצרה פעילות הקוסמודרום.
רק בשנת 1970 שוגר הלוויין הסיני הראשון בהצלחה מהקוסמודרום. עשר שנים לאחר מכן, שוגר הטיל הבליסטי הבין-יבשתי הראשון. ובסוף המאה חללית הירידה הראשונה ללא טייס יצאה לחלל. בשנת 2003, הטאיקונאוט הראשון היה במסלול.
נכון לעכשיו, 4 מתוך 7 משטחי שיגור פועלים בקוסמודרום. 2 מהם מוקצים אך ורק לצרכי משרד הביטחון. מדי שנה משגרים 5-6 רקטות ממרכז שיגור הלוויין Jiuquan.
מרכז החלל טנגשימה (יפן)
נוסדה בשנת 1969. מופעל על ידי סוכנות חקר החלל היפנית. ממוקם בחוף הדרום מזרחי של האי טנגאשימה, בדרום מחוז קגושימה.
הלוויין הפרימיטיבי הראשון שוגר למסלול ב-1970. מאז, יפן, עם הבסיס הטכנולוגי החזק שלה בתחום האלקטרוניקה, עשתה צעדים גדולים ביצירת לווייני מסלול יעילים ותחנות מחקר גיאוצנטריות.
בקוסמודרום, שני משטחי שיגור שמורים לשיגורים של כלי רכב גיאופיזיים תת-מסלוליים, שניים משרתים רקטות כבדות H-IIA ו-H-IIB. רקטות אלו הן שמספקות ציוד מדעי וציוד הכרחי ל-ISS. עד 5 השקות מתבצעות מדי שנה.
שיגור ים"אודיסאוס" (בינלאומי)
נמל חלל צף ייחודי זה, המבוסס על פלטפורמת אוקיינוס, הופעל ב-1999. בשל העובדה שהפלטפורמה מבוססת על מקביל האפס, השיגורים ממנה הם רווחיים ביותר מבחינה אנרגטית בשל השימוש במהירות הליניארית המרבית של כדור הארץ בקו המשווה. הפעילות של Odyssey נשלטת על ידי קונסורציום הכולל את בואינג, RSC Energia, לשכת העיצוב האוקראינית Yuzhnoye, איגוד ייצור Yuzhmash האוקראיני, המייצרת טילי זניט, וחברת בניית הספינות הנורבגית Aker Kværner.
"אודיסיאה" מורכבת משני כלי שיט ימיים - פלטפורמה עם משגר וספינה הממלאת תפקיד של מרכז בקרת משימה.
משטח השיגור היה בעבר פלטפורמת נפט יפנית ששופצה ושופצה. מידותיו: אורך 133 מ', רוחב 67 מ', גובה 60 מ', תזוזה 46 אלף טון.
רקטות זניט, המשמשות לשיגור לוויינים מסחריים, שייכות למעמד הביניים. הם מסוגלים לשגר יותר מ-6 טונות של מטען למסלול.
במהלך קיומו של הקוסמודרום הצף בוצעו בו כ-40 שיגורים.
וכל השאר
בנוסף לנמלי החלל הרשומים, ישנם 17 נוספים כולם נחשבים מבצעיים.
חלקם, לאחר ששרדו את "תהילתם לשעבר", צמצמו מאוד את פעילותם, או אפילו קפאו לחלוטין. חלקם משרתים רק את תחום החלל הצבאי. יש גם כאלה שמתפתחים בצורה אינטנסיבית וייתכן מאוד שיהפכו עם הזמן ל"מעצבי אופנה קוסמית".
להלן רשימה של מדינות עם נמלי חלל ומספרן, כולל המדינות המפורטות במאמר זה
רוסיה – 4;
סין – 4;
יפן – 2;
ברזיל – 1;
ישראל – 1;
הודו – 1;
איראן – 1;
DPRK - 1;
הרפובליקה של קוריאה - 1;
במהלך חודש אפריל חגגו בארץ ובעולם את יום השנה ה-50 לטיסה המאוישת הראשונה לחלל. לרגל יום השנה הזה, Vlast הכינה ספר עיון, הכולל מידע על 28 קוסמודרום פעילים ומושבתים, ההיסטוריה, התשתית והתכונות שלהם.
* נמלי החלל מדורגים לפי תאריך השיגור או הניסיון הראשון במסלול. בעת חישוב מספר השיגורים המוצלחים והלא מוצלחים, לא נלקחו בחשבון שיגורים תת-מסלוליים ובדיקות של טילים בליסטיים בין-יבשתיים.
בייקונור (קזחסטן)
השקות מוצלחות: 1245
שיגורים לא מוצלחים: 114
בייקונור הוא הקוסמודרום הכי נפוץ: רק בשנתיים האחרונות בוצעו ממנו יותר מ-50 שיגורים
בניית הקוסמודרום הראשון והגדול בעולם, בייקונור (אתר ניסוי המדינה החמישי), החלה בדרום מערב קזחסטן בפברואר 1955. עד 1957 הוא שימש לניסוי טילים בליסטיים בין-יבשתיים (ICBMs). במהלך פעולת הקוסמודרום נבדקו בו כמה דורות של ICBM בדלק נוזלי, שהפכו לבסיס של כוחות הטילים האסטרטגיים, וכן 15 סוגים של רכבי שיגור חדשים (LV). מכאן שוגרו הלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ והטיסה המאוישת הראשונה לחלל. בייקונור הוא עדיין הקוסמודרום הרוסי היחיד שממנו מתבצעות טיסות חלל מאוישות. נכון לעכשיו, לקוסמודרום 9 מתחמי שיגור עם 15 התקנות לשיגור רכבי השיגור Proton, Zenit, Soyuz, Cyclone, Rokot ו-Dnepr, וכן 4 מתקנים לבדיקת ICBMs. השטח הכולל של הקוסמודרום הוא 6717 מטרים רבועים. ק"מ. לאחר התמוטטות ברית המועצות, בייקונור נסע לקזחסטן. במרץ 1994 הסכימה רוסיה להחכיר אותו לתקופה של 20 שנה ב-2004, חוזה השכירות הוארך עד 2050. עד 2009, כל המתקנים בקוסמודרום הועברו ממשרד ההגנה הרוסי למחלקה האזרחית - רוסקוסמוס.
בסיס חיל האוויר קייפ קנוורל (ארה"ב)
השקות מוצלחות: 558
שיגורים לא מוצלחים: 64
חיל האוויר האמריקני החל להשתמש באתר קייפ קנוורל בפלורידה לניסויי טילים ארוכי טווח ב-1949. המיקום נבחר בגלל קרבתו לקו המשווה, מה שמאפשר לרקטות להשתמש בכוח הסיבוב של כדור הארץ כדי להאיץ. ב-1957 עשתה ארצות הברית את הניסיון הראשון לשלוח לוויין מלאכותי של כדור הארץ, Vanguard TV3, לחלל מקייפ קנוורל. השיגור הסתיים בכישלון - רכב השיגור התפוצץ בהמראה. מאז 1958, שיגורי רקטות מבוצעים על ידי סוכנות התעופה והחלל האמריקאית (NASA), אך נמל החלל נמצא בבעלות משרד ההגנה האמריקאי. מכאן טסו לחלל רקטות צדק, ת'ור, אטלס וטיטאן. גם השיגורים המאוישים הראשונים במסגרת תוכניות מרקורי וג'מיני בוצעו כאן. ישנם 38 אתרי שיגור בקייפ קנוורל, מתוכם 4 פעילים. נכון לעכשיו, רקטות דלתא II ו-IV, פלקון 9 ואטלס V משגרות מנמל החלל.
ונדנברג (ארה"ב)
השקות מוצלחות: 598
שיגורים לא מוצלחים: 52
בשנת 1957 השתלט חיל האוויר האמריקני על מרכז אימונים משוריין בחוף קליפורניה בשטח של 57 מ"ר. ק"מ והמיר אותו לאתר ניסוי טילים. בשנת 1958 שוגר הטיל הבליסטי Thor מהבסיס על שם גנרל חיל האוויר הויט ונדנברג, ובשנת 1959 שוגר לוויין החלל הראשון בעולם, Discoverer 1, למסלול הקוטב בשנת 1972, נאס"א בחרה בנמל החלל כאחד משניים אתרים להפעלת ספינות של תוכנית מעבורת החלל. שיגור המעבורת הראשון מוונדנברג היה אמור להתבצע ב-1986, אך עקב אסון הצ'לנג'ר, התוכנית הושעתה זמנית, ומאוחר יותר נאס"א סירבה להשתמש בנמל החלל של קליפורניה. כיום, ונדנברג משמש כמפקדה של אגף החלל ה-30 של חיל האוויר של ארצות הברית. רקטות אטלס V, דלתא II ו-IV, פלקון 9, מזל שור ומינוטאור משוגרות משישה משטחי שיגור.
וואלופס (ארה"ב)
השקות מוצלחות: 39
השקות כושלות: 3
בשנת 1945, קודמתה של נאס"א, הוועדה הלאומית המייעצת לאווירונאוטיקה (NACA), החלה בבניית אתר ניסוי טילים באי וולופס בחוף המזרחי של ארצות הברית. כאן התקיימו בדיקות אווירודינמיות של מטוסים שונים. במיוחד בוצעו טיסות ניסוי של קפסולת הפרויקט המאויש מרקורי כששני קופים היו נוסעים. השיגור המוצלח הראשון בוצע ב-16 בפברואר 1961, כאשר לוויין המחקר אקספלורר 9 שוגר למסלול נמוך על כדור הארץ באמצעות כלי השיגור של סקאוט X-1 בשנת 1985, הופסקו שיגורי החלל. בשנת 1998, חלק מוולופ הושכר על ידי תאגיד התעופה הפרטי וירג'יניה רשות טיסות החלל המסחריות עבור שיגורי חלל מסחריים. הראשון שבהם התרחש בדצמבר 2006.
קפוסטין יאר (רוסיה)
השקות מוצלחות: 84
השקות לא מוצלחות: 16
אתר הניסויים הבין-ספציפי המרכזי של המדינה הרביעית (Kapustin Yar) נוסד באזור אסטרחאן בשנת 1947 כמרכז ניסויים של הטילים הבליסטיים המקומיים הראשונים. ב-20 בפברואר 1956 נוסתה כאן רקטת R-5 עם ראש נפץ גרעיני, וביולי אותה שנה שוגר כלי השיגור הראשון בעולם עם כלבים. מאז 1961 שוגרו באופן קבוע לווייני הגנה ומדעיים מאתר הניסוי. בשנים 1969 עד 1979 הוא תפקד כקוסמודרום בינלאומי - משתתף בתוכנית Intercosmos. ב-1988 ירד בחדות הצורך בשיגורים, ושיגורי החלל מהקוסמודרום קאפוסטין יאר הופסקו. נכון לעכשיו, לקוסמודרום יש תפקיד עזר. הוא מכיל מתחם שיגור נייח אחד עבור כלי השיגור Kosmos-3M, המספק שיגורים של עצמים בחלל לטובת כוחות הטילים האסטרטגיים וכוחות ההגנה האווירית.
האמגיר (צרפת)
השקות מוצלחות: 4
השקות כושלות: 0
אתר הניסויים הצרפתי Hammagir נבנה בשנת 1947 במדבר סהרה, באלג'יריה. הוא שימש בתחילה לניסויים ולשיגור רקטות טקטיות ומחקריות, ומאוחר יותר רכב השיגור דיאמנט A, ששיגר את הלוויין הצרפתי A-1 הראשון מאתר ניסוי זה למסלול בנובמבר 1965. במהלך השנתיים הבאות שוגרו שלושה לוויינים גיאודטים נוספים מנמל החלל. למטרות אלו היו באתר הניסוי ארבעה מתחמי שיגור, וכן עמדות מכ"ם וטלמטריה. ב-21 במאי 1967, בהתאם להסכמי אוויאן שסיכמו צרפת ואלג'יריה, התקיים טקס הסגירה הרשמי של הקוסמודרום, כל הציוד ממנו פורק והובל לצרפת.
פלסטסק (רוסיה)
השקות מוצלחות: 1521
שיגורים לא מוצלחים: 58
קוסמודרום פלסטסק (Cosmodrome ניסוי המדינה הראשון) נוסד בשנת 1957 כבסיס הטילים המקומי הראשון עבור ה-ICBMs R-7 ו-R-7A. ממוקם 180 ק"מ דרומית לארכנגלסק על שטח של 1762 מ"ר. ק"מ. פעילויות בחללהחל ב-17 במרץ 1966 עם ההשקה חללית"קוסמוס-112" באמצעות רכב השיגור Vostok-2. תקופת הפעילות הגדולה ביותר של הקוסמודרום התרחשה בשנות ה-70-1980, כאשר עד 40% מהשיגורים בעולם בוצעו מכאן. בנובמבר 1994, בצו של הנשיא בוריס ילצין, הוקם קוסמודרום המבחן הממלכתי הראשון של משרד ההגנה על בסיס חלקי החלל של אתר הניסוי. ביולי 2001, הקוסמודרום נכלל בכוחות החלל הרוסיים. נכון להיום היא מכילה מתחמי שיגור לכל סוגי רכבי השיגור הביתיים הקלים והבינוניים, כשהעיקריים שבהם הם Rokot, Cyclone-3 ו-Cosmos-3M.
אוצ'ינוורה (יפן)
השקות מוצלחות: 27
השקות לא מוצלחות: 8
בניית מרכז החלל אוצ'ינוורה באי קיושו (מחוז קגושימה) החלה ב-1961 והושלמה בפברואר 1962. שיגור החלל הראשון מאתר השיגור התרחש בשנת 1966 והסתיים עם אובדן כלי השיגור והמטען היפני של Lambda 4S עקב כשל של מערכת בקרת הגישה השלב הרביעי. גם שלושה שיגורים שלאחר מכן הסתיימו בכישלון, ורק ב-11 בפברואר 1970 הצליחה יפן לשגר את לוויין האוסומי שלה למסלול נמוך כדור הארץ. ב-3 ביולי 1998 שוגרה תחנת מאדים היפנית Planet-B מאותו נמל חלל. נכון לעכשיו, הקוסמודרום, ששטחו הוא 51 מטרים רבועים. ק"מ, יש שני מתחמי שיגור (עמדת שיגור אחת בכל אחד) לשיגור רכבי שיגור מסדרת Lambda ו-Mu. לבקשת דייגים מקומיים, השיגורים מאוצ'ינורה הוגבלו זמן רב ל-190 ימים בשנה, אך בשנת 2010, הסכימו פקידי סוכנות חקר החלל של יפן להסיר את ההגבלות הללו החל מאפריל 2011.
סן מרקו (איטליה)
השקות מוצלחות: 9
השקות כושלות: 0
הקוסמודרום היחיד ששוגר ישירות מקו המשווה הוא Sea Launch. זהו גם נמל החלל הבינלאומי הפרטי הראשון בעולם
נמל החלל הימי האיטלקי סן מרקו נבנה בשנת 1964 באוקיינוס ההודי, 5 ק"מ מחופי קניה. בשנות ה-70, הוא שימש באופן פעיל לשיגור לווייני מחקר קטנים באמצעות כלי שיגור מסדרת הצופים. הקוסמודרום מורכב משתי פלטפורמות צפות - סן מרקו וסנטה ריטה, הממוקמות במרחק של 500 מ' אחת מהשנייה. הראשון מכיל משגר והאנגר הרכבה וניסויים להרכבת טילים ובדיקתם; השני מכיל עמדת בקרת שיגור וציוד למעקב אחר טיסת השיגור; תוך 21 שנות פעילות בלבד שוגרו תשעה לוויינים מנמל החלל בסן מרקו (ארבעה איטלקים ואמריקאים ואחד בריטי), השיגור האחרון התרחש ב-25 במרץ 1988. מאז, הקוסמודרום לא פועל, אם כי תקופת ההסמכה לציוד המותקן בו מסתיימת רק ב-2014.
מרכז החלל קנדי (ארה"ב)
השקות מוצלחות: 149
השקות כושלות: 1
בשנת 1962, נאס"א רכשה 560 מ"ר ממדינת פלורידה. ק"מ באי מריט. ביולי החלה כאן בניית מרכז השיגור, שלאחר רצח הנשיא ג'ון קנדי בנובמבר 1963 קיבל את שמו. ב-1965 נבנה בניין ההרכבה האנכי, שבו מחוברים חלקי החללית לפני השיגור. אתר השיגור הראשי היה מתחם השיגור N 39 עם שתי פלטפורמות שיגור, שנבנו במיוחד עבור תוכנית אפולו. מכאן המריאו הרקטות הכבדות של שבתאי V, והעבירו אסטרונאוטים אמריקאים לירח ב-1969. מאז 1981, המתחם משמש לשיגור חלליות של פרויקט מעבורת החלל למסלול. לאחר פרישת המעבורת האמריקאית ב-2007, החלו לשדרג את נמל החלל עבור הרקטות Ares I ו-Ares V של התוכנית המאוישת החדשה של US Constellation. בשנת 2008, הממשל הנשיאותי של ארה"ב סגר את קונסטלציה, וגורלו של נמל החלל עדיין לא ברור.
Woomera (אוסטרליה)
השקות מוצלחות: 2
השקות לא מוצלחות: 4
ה-Woomera Proving Ground נבנה בשנת 1946 תחת הסכם אנגלו-אוסטרלי לניסוי מטוסים מבוקרים. ממוקם בחלק המרכזי של דרום אוסטרליה. השיגור המוצלח הראשון ממנו בוצע ב-29 בנובמבר 1967, כאשר לוויין WRESAT האוסטרלי הראשון שוגר למסלול נמוך על כדור הארץ באמצעות כלי השיגור האמריקני Redstone. השיגור השני והמוצלח כרגע האחרון בוצע ב-28 באוקטובר 1971 - כלי השיגור הבריטי "חץ שחור" שיגר את הלוויין פרוספרו למסלול נמוך של כדור הארץ. ביולי 1976, על פי החלטת ממשלת אוסטרליה, נמל החלל נסגר כלא רווחי, והציוד בו נסגר.
Kourou (צרפת, סוכנות החלל האירופית)
השקות מוצלחות: 194
השקות לא מוצלחות: 14
בשנת 1964, ממשלת צרפת בחרה בחוף גיאנה הצרפתית, 500 ק"מ צפונית לקו המשווה, כדי ליצור את נמל החלל החדש שלה. בנייתו החלה ב-1965 ביוזמת סוכנות החלל הצרפתית. ב-1975, לאחר הקמת סוכנות החלל האירופית (ESA), צרפת הזמינה אותה להשתמש בקורו לתוכניות חלל אירופיות. נכון לעכשיו, אתרי השיגור העיקריים של נמל החלל שייכים ל-ESA. המתקן נשמר על ידי חיילי לגיון הזרים הצרפתי. ההתמחות העיקרית של הקוסמודרום היא שיגורים מסחריים של לוויינים גיאוסטציונריים באמצעות כלי השיגור האירופי Ariane V בשנת 2007, החלו העבודות לבניית אתרי שיגור של רקטות סויוז-2 ב-Kourou. מאז, התאריכים הצפויים להשקה הראשונה של הסויוז נדחו שוב ושוב לפי הנתונים העדכניים, היא מתוכננת לאוגוסט 2011;
Jiuquan (סין)
השקות מוצלחות: 46
השקות כושלות: 5
נמל החלל הסיני הראשון והגדול ביותר, Jiuquan, נפתח ב-20 באוקטובר 1958 במדבר באדן-ג'ילין. בשנות ה-60 בוצעו כאן ניסויים של טילים בליסטיים לטווח בינוני וכן שיגורים של טילים עם ראשי נפץ גרעיניים. בשנת 1970 שיגרה סין את הלוויין הראשון שלה, Dongfanghong-1, מנמל חלל זה באמצעות כלי השיגור של Long March. בנובמבר 1999 הפך ג'יוקוואן לנקודת השיגור של החללית הבלתי מאוישת הראשונה של סין, שנז'ו. ב-15 באוקטובר 2003, האסטרונאוט הסיני הראשון, יאנג ליווי, נשלח למסלול מהקוסמודרום בחללית שנג'ו-5. מאז, Jiuquan היה אחד משלושת הקוסמודרום שמשטחי השיגור שלהם משוגרים חלליות מאוישות. על שטחה של 3,000 מטרים רבועים. ק"מ יש שני משגרים עבור שינויים שונים LV "Changzheng", אשר מורכבים כאן. באפריל 2011 הודיעו שלטונות המדינה כי הקוסמודרום ייפתח בקרוב לתיירים.
טנגשימה (יפן)
השקות מוצלחות: 48
השקות כושלות: 2
נמל החלל השני והגדול ביותר של יפן, שנפתח ב-1969, ממוקם על החוף של האי טנגאשימה (מחוז קגושימה). מאז 1975, הוא שימש לשיגור מנגנון מדעי, טלקומוניקציה ומטאורולוגי. בשנת 1998, עקב האיום הגובר מצד צפון קוריאה הצפונית, החלה המדינה לפתח מערכת סיור חלל, שהביאה לשיגור לווייני הריגול היפנים הראשונים IGS-1a ו-IGS-1b מטנגשימה ב-2003. בספטמבר 2009 יצא מכאן כלי הטיס הבלתי מאויש היפני הראשון ל-ISS. משאית חלל HTV. כיום בקוסמודרום, ששטחו 97 מ"ר. ק"מ, ישנם שני משטחי שיגור שמהם משוגרים רכבי שיגור יפניים כבדים H-2A ו-H-2B. בשל קרבתו של הקוסמודרום לאזור דיג הטונה המסורתי, ההשקות ממנו מוגבלות בעיקר לינואר-פברואר ואוגוסט-ספטמבר.
מרכז החלל סאטיש דאוואן (הודו)
השקות מוצלחות: 32
השקות לא מוצלחות: 9
מרכז החלל Satish Dhawan ממוקם באי Sriharikota במפרץ בנגל במדינת אנדרה פראדש שבדרום הודו. בבעלות ארגון חקר החלל ההודי (ISRO). ב-18 ביולי 1980 שוגר מכאן הלוויין הראשון של הודו, רוהיני, שהפך את המדינה למעצמת חלל. ב-22 באוקטובר 2008 שוגר רכב המחקר Chandrayaan-1 מהקוסמודרום למסלול הירח, ולאחר מכן הודו הפכה למדינה האסיאתית השלישית אחרי יפן וסין עם תוכנית ירח משלה. לנמל החלל שני משטחי שיגור לשיגור רכבי שיגור הודיים PSLV ו-GSLV. כמו כן, תחנת מעקב, שני מתחמי התקנה וניסויים, עמדות לבדיקת מנועים רקטיים וכן מפעל לייצור דלק רקטי.
Xichang (סין)
השקות מוצלחות: 57
השקות לא מוצלחות: 4
בשנת 1967, מאו דזה-דונג החליט להתחיל לפתח תוכנית חלל מאוישת משלו. החללית הסינית הראשונה, Shuguang-1 (פרויקט 714), הייתה אמורה לשלוח שני אסטרונאוטים למסלול כבר ב-1973. במיוחד עבורו, החלה בניית קוסמודרום במחוז סצ'ואן, ליד העיר שיצ'אנג. מיקום אתר השיגור נבחר על פי עקרון המרחק המרבי מהגבול הסובייטי. לאחר קיצוץ המימון לפרויקט ב-1972 וכמה מדענים מובילים נרדפו במהלך מהפכת התרבות, פרויקט 714 נסגר. בניית הקוסמודרום התחדשה עשור לאחר מכן, והסתיימה ב-1984. כיום, הקוסמודרום עם שני מתחמי שיגור משמש לשיגור לוויינים, כולל מסחריים וזרים, למסלול גיאוסטציוני באמצעות כלי השיגור Long March-3 (CZ-3), CZ-2E, CZ-3A, CZ-3B. במהלך השיגור פונה האוכלוסייה המתגוררת ברדיוס של 5 ק"מ מהקוסמודרום למרחק בטוח. בשנת 2007, הטיל האנטי-לווייני הראשון של סין שוגר מנמל החלל.
Taiyuan (סין)
השקות מוצלחות: 32
השקות כושלות: 2
בניית אתר הניסוי Taiyuan החלה במחוז שאנקי בצפון-מערב סין ב-1966. מאז 1968 הוא משמש לניסוי טילים בליסטיים לטווח בינוני. בספטמבר 1988 שוגר לוויין מזג האוויר הקוטבי הסיני הראשון מטאי-יואן באמצעות כלי השיגור Long March 4, ולאחר מכן החל שימוש פעיל באתר הניסוי לשיגור לוויינים למסלולים סינכרוניים ומעגליים לשמש. שטח הקוסמודרום הוא 375 מטרים רבועים. ק"מ. שיגורי מסלול מבוצעים משני מתחמי שיגור תוך שימוש בשינויים שונים של כלי השיגור Long March. הקוסמודרום ממוקם בגובה של 1500 מ' מעל פני הים, מה שמספק נוח תנאי מזג האווירעבור השקות.
פלמחים (ישראל)
השקות מוצלחות: 6
השקות כושלות: 3
בסיס פלמחים נמצא ב אזור החוףהים התיכון, 15 ק"מ דרומית לתל אביב. בשנת 1988 שיגרה ישראל באופן עצמאי את לוויין הריגול הראשון מסדרת אופק מבסיס זה, והפכה למעצמת החלל השמינית. מאז נעשה שימוש קבוע בפלמחים לשיגור של טילים בליסטיים וחלליות. נכון להיום קיים מתחם שיגור לשיגור רקטת שביט, בעזרתו מכניסה ישראל לוויינים צבאיים למסלול. בהתבסס על תנאים גיאו-פוליטיים, כלי שיגור משוגרים מהקוסמודרום לא בכיוון המזרחי הרגיל, אלא בכיוון מערבי, על מנת למנוע מעופם מעל שטחן של מדינות ערב.
אל אנבאר (עיראק)
השקות מוצלחות: 1
השקות כושלות: 0
מתחם השיגור אל-אנבר ממוקם 50 ק"מ מערבית לבגדד. ב-5 בדצמבר 1989 התרחש מכאן השיגור הראשון והיחיד של אב הטיפוס אל-עביד (טיל בליסטי סובייטי מתוקן מסוג R-11). על פי נתונים מסוימים, רכב השיגור הגיע לגובה מרבי של 25 ק"מ, על פי אחרים, השלב השלישי של כלי השיגור נכנס למסלול ועשה שישה מסלולים סביב כדור הארץ. דו"ח TASS מתאריך זה קבע כי עיראק החלה ביישום תוכנית חלל, שכללה יצירת רכב שיגור חזק יותר וחללית משלה עד סוף המאה ה-20. בינואר 1991 הפך מתחם אל-אנבר לאחד היעדים המרכזיים של חיל האוויר האמריקני במהלך המבצע הצבאי "סערת מדבר", שבעקבותיו הוא ספג הרס משמעותי ומאז לא נעשה בו שימוש.
סבובודני (רוסיה)
השקות מוצלחות: 5
השקות כושלות: 0
הנושא של יצירת קוסמודרום חדש ברוסיה שיחליף את בייקונור, שהועבר לקזחסטן, נדונה מאז 1992. ב-1 במרץ 1996, הנשיא בוריס ילצין חתם על צו על הקמת קוסמודרום הניסוי הממלכתי השני של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית (סבובודני) באזור עמור על בסיס חטיבת הטילים ה-27 המפורקת של הטיל האסטרטגי. כוחות. עבור שיגורי חלל היו חמישה משגרי ממגורות של RS-18 ICBMs ומשגר Start-1 שנמסרו מ- Plesetsk. השיגור הראשון מהקוסמודרום התרחש במרץ 1997, כאשר כלי הרכב הצבאי Zeya שוגר למסלול באמצעות רקטת Start-1. ב-1999 החל שיקום הקוסמודרום, אך עקב בעיות מימון הוא נמשך מספר שנים. כתוצאה מכך שוגרו רק ארבעה לוויינים נוספים מסבובודני (שניים ישראלים, אמריקאים ושוודים). במרץ 2007 החליט משרד הביטחון לסגור את הקוסמודרום בשל חוסר הרווחיות הכלכלית שלו.
אלקנטרה (ברזיל)
השקות מוצלחות: 0
השקות כושלות: 3
מרכז החלל אלקנטרה ממוקם במדינת Maranhão בצפון מזרח ברזיל. מאז 1997, היו שלושה ניסיונות לשגר מכאן את רכב השיגור VLS-1, שפותח בשנות ה-80. כשהושק לראשונה בנובמבר 1997, אחד מהארבעה לא התחיל הפעלת מאיצים. ב-11 בדצמבר 1999 כשל מנוע השלב השני של רכב השיגור, והוא נאלץ להתפוצץ 200 שניות לאחר השיגור. ב-22 באוגוסט 2003, שלושה ימים לפני השיגור המתוכנן הבא, התפוצץ רכב שיגור שהוביל להשמדת המשגר ולמותם של 21 בני אדם. עם זאת, רשויות המדינה ממשיכות לפתח את תוכנית החלל, ומתכננות להשתמש באלקנטרה כנמל מסחרי בינלאומי בעתיד. בפרט, מאז 2002, ברזיל מפתחת את רכב השיגור Cyclone-4 עם אוקראינה, שהשיגור הראשון שלו מאלקנטרה מתוכנן לאמצע 2012.
מוסודאן (צפון קוריאה)
השקות מוצלחות: 0
השקות כושלות: 2
בניית אתר הניסוי מוסודאן בחוף המזרחי של צפון קוריאה החלה ב-1982. מאז 1984 נבדקו כאן טילים בליסטיים לטווח בינוני מסדרות הוואסונג ונודונג. ב-31 באוגוסט 1998, צפון קוריאה ניסתה לשגר את הלוויין הראשון שלה, Gwangmyeonsong-1, למסלול באמצעות כלי השיגור טאפודונג. השלב הראשון של הרקטה נפל לים יפן בתוך האזור הכלכלי הבלעדי הרוסי, והשלב השני עלה על יפן והתרסק באוקיינוס השקט. צפון קוריאה הודיעה אז על שיגור מוצלח של הלוויין הלאומי הראשון שלה, אך פיקוד החלל האמריקני הכחיש מידע זה. ב-5 באפריל 2009, הקוריאנים עשו ניסיון חדש לשגר חללית באמצעות טיל הטאפודונג-2, אך גם הוא נכשל. וושינגטון, סיאול וטוקיו ראו בשני השיגורים הללו ניסויים של ICBM המסוגל לפגוע באלסקה או באיי הוואי, ולאחר מכן הודיעו על מעקב מוגבר אחר נמל החלל.
"שיגור הים" (רוסיה, ארה"ב, נורבגיה, אוקראינה)
השקות מוצלחות: 27
השקות כושלות: 3
המשא ומתן על יצירת נמל חלל צף מסחרי בינלאומי "שיגור הים" החל ב-1993. בשנת 1995, חברת Sea Launch נרשמה בקליפורניה והפכה למפעילה של פרויקט זה. 40% ממניותיה נמצאות בבעלות בואינג, 25% של RSC Energia בבעלות המדינה הרוסית, 20% של Aker הנורבגית, 15% של לשכת העיצוב האוקראינית Yuzhnoye ו- Yuzhmash Production Association. מאז 1999 שוגרו לוויינים מפלטפורמה צפה במים המשווניים של האוקיינוס השקט באמצעות שיגור רוסי-אוקראיני Zenit-3SL. הקטע הימי של המתחם מורכב משתי ספינות - פלטפורמת שיגור אודיסיאה (פלטפורמת הפקת נפט לשעבר) וספינת ההרכבה והפיקוד. בשנת 2009, סי לאנץ' נתקלה בקשיים כלכליים והגישה בקשה לפשיטת רגל. בשנת 2010 סיכמה החברה עם RSC Energia לצאת מהליכי פשיטת רגל. לאחר הארגון מחדש, תקבל החברה הבת של אנרג'יה אנרג'יה אוברסיז בע"מ 85% ממניות Sea Launch, יתרת המניות יחולק בין הנושים. ההשקות מתוכננות להתחדש ב-2011.
קודיאק (ארה"ב)
השקות מוצלחות: 2
השקות כושלות: 0
בשנת 1991, מדינת אלסקה הקימה את חברת Alaska Aerospace Development Corporation, והחליטה לנצל את מיקומה הגיאוגרפי הנוח של המדינה, המאפשר לה לשגר לוויינים למסלולי קוטב. החברה תכננה לבנות נמל חלל לשיגור מסחרי באי קודיאק. הרעיון לא מצא מימון במשך זמן רב, עד שבשנת 1997 החל חיל האוויר האמריקני להתעניין ביצירת נמל חלל באלסקה. הפיקוד סבר כי אתר השיגור החדש יהיה מושלם לשיגור מטרות אימון שידמות התקפה מסין ו צפון קוריאה, והקצתה 18 מיליון דולר לפרויקט — כמחצית מהסכום הנדרש. שיגור הניסוי הראשון של חיל האוויר בוצע ב-1998. עד היום שיגר חיל האוויר 18 טילי מטרה מקודיאק. ההשקה המסחרית הראשונה התקיימה ב-2001. טיל האתנה I שיגר למסלול את לווייני Starshine 3, Sapphire, PCSat ו-PICOSat של נאס"א.
רייגן פרובינג גראונד (ארה"ב)
השקות מוצלחות: 2
השקות כושלות: 3
לאחר תום מלחמת העולם השנייה הקים הצי האמריקני בסיס תדלוק באטול קוואג'ליין באוקיינוס השקט. בשנת 1959 החל צבא ארה"ב לבחון כאן מערכות נגד טילים ונ"מ כחלק מתוכנית נייקי-זאוס. הצבא חכר 11 מתוך 95 האיים של האטול, ובנה מרכז בקרת משימה, משטחי שיגור טילים ותחנות מעקב. בשנת 1999, מגרש האימונים שטח כולליותר מ-1.9 מיליון מ"ר. ק"מ נקרא על שמו נשיא לשעברארה"ב רונלד רייגן. שיגורי החלל מאתר הניסוי החלו על ידי תאגיד SpaceX האמריקאי, שהחליט לנצל את התשתית הקיימת ובנה נמל חלל מסחרי באי Omelek עבור כלי השיגור ה-Falcon 1 שלו רק השיגור הרביעי, בספטמבר 2008 מצליח, והפך לטיסה המסלולית המוצלחת הראשונה בהיסטוריה הממומנת כולה על ידי אדם פרטי.
יאסני (רוסיה)
השקות מוצלחות: 4
השקות כושלות: 0
אתר הניסויים של חטיבת הטילים ה-13 ביאסני (אזור אורנבורג) משמש לשיגור חלל מאז 2006. כל השיגורים מבוצעים במסגרת תוכנית ההמרה Dnepr, המאפשרת שימוש ברקטות RS-20 שהוצאו מתפקידי הלחימה לשיגור לוויינים למסלול. הקוסמודרום מופעל על ידי חברת החלל הרוסית-אוקראינית Kosmotras, שלקוחותיה הם סוכנויות חלל וחברות מבריטניה, ארה"ב, גרמניה, צרפת, יפן ומדינות נוספות. מאז 2006, בוצעו ארבעה שיגורים מייסני עם לוויינים מארה"ב, תאילנד, שוודיה וצרפת. בחודשים מאי-יוני 2011, לוויין החישה מרחוק של כדור הארץ האוקראיני Sich-2 מתוכנן להיות משוגר מהקוסמודרום יאסני.
סמנאן (איראן)
השקות מוצלחות: 5
השקות כושלות: 1
נמל החלל האיראני הראשון ועד כה היחיד, סמנאן, ממוקם בצפון המדינה, 60 ק"מ מהעיר באותו שם. המשגר המותקן באתר המבחן נועד לשגר רכבי שיגור מהמעמד הקל. ב-4 בפברואר 2008 שיגרה איראן את רקטת הניסוי "קוושגר-1" (גרסה של הטיל הבליסטי חד-שלבי "שהב-3" לטווח בינוני), שהגיעה למסלול נמוך בגובה 250 ק"מ. איראן שיגרה ב-2 בפברואר 2009 את הלוויין הראשון של אומיד בכוחות עצמו, לכבוד יום השנה ה-30 למהפכה האסלאמית ב-1979. לאחר מכן, המדינה שלחה למסלול עוד כמה כמוסות עם תולעים, עכברים ושאר אורגניזמים חיים. בדצמבר 2010 הודיעו שלטונות המדינה על תוכניות לבנות נמל חלל שני בשל "המגבלות הגיאוגרפיות המסוימות" של סמנן.
נארו (דרום קוריאה)
השקות מוצלחות: 0
השקות כושלות: 2
בנייתו של מרכז החלל נארו באי הדרום קוריאני Venarodo החלה ב-2003. נכון להיום, המתחם כולל מבנים של מרכזי מחקר, משטח שיגור אחד וכן מערכות בקרה אופטיות ורדיו להטסת רקטות ולוויינים. ב-25 באוגוסט 2009 בוצע מכאן שיגור החלל הראשון שהסתיים בכישלון. כלי השיגור הדרום קוריאני KSLV-I, שנוצר בהשתתפות מרכז המחקר והייצור הממלכתי הרוסי על שם חרוניצ'ב, לא הצליח לשגר לוויין מדעי למסלול נתון עקב בעיות עם יריעת האף. השיגור השני של לוויין דרום קוריאני ב-10 ביוני 2010 הסתיים בפיצוץ כלי השיגור בשנייה ה-136 של הטיסה. לפי גרסה אחת, התרחשה תקלה בפעולת השלב הראשון, המיוצר ברוסיה. באוקטובר 2010 הסכימו מוסקבה וסיאול לבצע את השיגור השלישי של טיל ה-KSLV-I, שאמור לשגר מנגנון מדעי במשקל של עד 100 ק"ג למסלול נמוך של כדור הארץ. ההשקה צפויה להתקיים ב-2012.