וזה נותן לבעלים אותות קול על מה שקורה. הוא משויך בדרך כלל למערכת אזעקה כללית, ומוגדר עם האתחול הראשון.

מומחים ממליצים להתקין חיישן זעזועים על חלק מתכתי בגוף בתוך המכונית כך שיהיה סימטרי ביחס לציר המכונית.

תחתית המכונית אינה מתאימה למיקום חיישן, כי זה יכול לעבוד אם יש התנגשות גוף עקב כלי רכב כבדים שעוברים בקרבת מקום.

חלקי פלסטיק של גוף הרכב אינם מתאימים להתקנה, בגלל הרגישות יורדת חיישן.

המקום הטוב ביותר הוא מגן הממוקם בין פנים המכונית לתא המנוע.

• חיישן הלםבעל ארבעה חוטים המחוברים למחבר ארבעת הפינים ביחידת האזעקה הראשית. החיישן המצויד במפעל מודבק על חלק מתכתי בגוף בעזרת סרט דו צדדי. עם זאת, בעלי מכוניות שמכבדים את עצמם מעדיפים להשתמש באחד מיוחד כך להתקין חיישן זעזועים.
• זה מותאם באופן ידני במהלך ההתקנה באמצעות נגדים הממוקמים על לוח החיישן. אחד הנגדים מתריע על פעולה פיזית (פגיעה קלה), השני - אות אזעקה ניתן במקרה של פגיעה חזקה במרכב המכונית.
• אתה צריך לשחרר את שני הרגולטורים עד הסוף חיישן(עד אפס). התחל להגביר לאט (מספר עיגולים של סיבוב) את הרגישות באזור האזהרה.
• לאחר השלמת הגדרת הרגישות באזור האזהרה, השתמש באותה דיאגרמה כדי להגדיר את הרגישות של אזור האזעקה. כדי להתאים אותו, עליך להשתמש בסיבוב אחד או 2 יותר מאזור האזהרה.

לאחר ההוספה, סגור את האזעקה. לאחר מכן, לאחר שהגדר אותו לאבטחה, בדוק את רגישות המכונית על ידי הקשה ביד על הגוף. אין צורך לדפוק על מכסה המנוע, הגג או הדלתות, מכיוון שעלולים להופיע שם שקעים. עדיף לדפוק על המתלים מאחור ו. אם הרגישות אינה מספקת, סובב את הנגדים עוד כמה סיבובים.

• חיישני הלםלפי התכנון יש אלקטרומגנטי, piezoceramic, וגם מיקרופון.
• לפי שיטת התגובה, חיישנים יכולים להיות דו-מפלסים או חד-מפלסים. דו-מפלסי או דו-אזורי חיישניםשונים בחוזקות ובחולשות מכותעל המכונית ומגיבים בדרכים שונות להשפעות חיצוניות (אזעקה ואזהרה).

כמעט כל מערכת אבטחת רכב ומותגי אזעקה מודרניים לרכב מצוידים כיום בחיישן אבטחה או כפי שנהוג לכנות זאת, חיישן זעזועים. יש צורך להודיע ​​בזמן לבעלים על כל השפעות חיצוניות על רכבו. היום נדון היכן להתקין את חיישן ההלם.

למד אזעקות רכב מודרניות http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii של מותגים מפורסמים שהוכיחו את עצמם מצוינים בקרב חובבי רכב. כיום כמעט כל רכב מצויד באזעקה אוטומטית ויש מבחר רחב של מחירים ופונקציות של מכשירים אלו.

התקנים אלה נבדלים רק בעקרון הפיזי שלהם, אך יש להם אותו אלגוריתם הפעלה: כאשר הם מזהים תנועות חיצוניות לכיוון המכונה, הם שולחים אות למערכת.

כרגע ישנן שתי דעות עיקריות לגבי מיקום חיישן ההלם ברכב. היכן להתקין את חיישן ההלם - תומכי הראשונים טוענים כי יש להתקין את חיישן ההלם באמצעות חלקי גוף מתכתיים בעלי חיבור קשיח ועמיד למשטח המכונית עצמה.

מתנגדיהם בטוחים שאופציה זו אינה מקובלת, שכן ברזל מפחית את משרעת הרטט ובכך מחמיר את איכות פעולת המכשיר נחלשת תגובת חיישן ההלם להשפעות חיצוניות.

אפילו הוספת רגישות בהגדרות למכשיר לא תפתור את הבעיה הזו, כי במקרה זה היא תכבה בצליל הקטן ביותר ותפריע לבעלים בגלל זוטות. היכן להתקין את חיישן ההלם - כחלופה, מוצע להתקין את חיישן ההלם על רתמות החיווט, שם מלחצי פלסטיק ישמשו כמחברים.

עובדים בכמה מרכזי שירות לרכב מעדיפים להרכיב את חיישן הזעזועים במרכז פנים הרכב, בהתחשב במיקום זה כמתאים ביותר. פעולה זו אינה חסרת משמעות, שכן כאשר הוא ממוקם באמצע המכונית, חיישן ההלם מספק רגישות אופטימלית להשפעות חיצוניות על כל חלקי הגוף. הדבר החשוב ביותר כאן הוא שהמכשיר מותקן היטב.

לאחרונה, חיישן ההלם החל להיות מותקן על לוח האזעקה. פתרון זה הוא הרווחי ביותר במונחים מהותיים, אך יעילותו מופחתת באופן ניכר. זה קורה כי כמעט בלתי אפשרי למצוא מקום למכשיר כזה שלא יהיה נגיש לפורצים.

איפה אני צריך לשים את חיישן ההלם? אנו יכולים להסיק כי יש להתקין את חיישן ההלם במקום בו הוא יספק אותות באופן יציב ללא תגובות שווא במהלך צלילים חזקים, רוחות חזקות והשפעות חיצוניות אחרות.

דיווח על התקנת חיישן זעזועים בווסטה:

קניתי חוט דו-ליבי של 5 מטר, גלי, חיישן זעזועים Alligator PS302 וממסר 5 פינים. לחיישן ארבע כניסות: אדום "+", שחור "-", ירוק "אזור אזהרה" (זה כאשר האזעקה לא צורחת, אלא מצפצפת) וכחול - "אזור אזעקה" (זה חייב להיות מחובר למתג הגבול ).
רציתי לחבר +12V למצת, אבל אחרי פירוק הכל משתלב שם כל כך חזק שהחלטתי לחבר אותו טוב יותר בבלוק VSM.
לאחר הסרת תא הכפפות, מיד מאחוריו נמצאת יחידת ה-VCM, המחוברת לאום אחד 8. שם מחברים 12 וולט אדום, מכניסים נתיך 5A ומחברים אות לחוט הכתום על המחבר השחור ל- חיישן זעזועים ממתג דלת הנהג.

אם אתה צריך פרטים נוספים על איך להתחבר, אז יש סרטון באינטרנט שמראה איך להתקין אזעקה על לאדה וסטה, שם קיבלתי את הידע שלי)
לאחר מכן, פירקתי את הפאנל וחיברתי את הפלוס מהמצית, שלנו אדום.

לאחר מכן, עטפתי את הגלי בחומר דגם וקשרתי אותו בקשרים למיקום חיישן ההלם.
החיישן היה ממוקם מאחורי תא הכפפות, מסתבר משמאל לפינה העליונה, אבל קודם כל חיברתי הכל לפי התרשים ואז אספתי אותו בערימה, כיסיתי אותו בפלסטיק דגם כדי שהגלי לא יחרוק. וכו'

אתמול במהלך היום הלכתי וקבעתי את הרגישות על החיישן, בסולם של 100 נקודות, כיוונתי אותו לאיזשהו מקום בסביבות 85. הכאב לא יספיק לחלק האחורי של המכונית, אבל עם פגיעה קטנה עם שלך יד, האזעקה מופעלת ברעש גדול) חברו את חיישן ההשפעה בצורה נוקשה למדי, ואז אם הוא במצב תלוי, כביכול, זה יכול לעבוד בדיוק כך, ללא סיבה, מכל היסוס.

אזעקת רכב מותאמת לא נכונה גורמת אי נוחות לבעל הרכב. התוצאה של שגיאות בעת הגדרת חיישן זעזוע האזעקה היא הפעלה תכופה מדי של ההתראה או חוסר תגובה מוחלט למתרחש. בצע את ההוראות שלהלן ותכוון במהירות וללא מאמץ את חיישני אזעקת הרכב למצב הרצוי.

למה צריך לשנות את הרגישות של חיישן ההלם?

התהליך מתבצע במקרים הבאים:

• אם האזעקה רגישה מדי (מופעלת על ידי סופות רעמים, מכוניות חולפות והפרעות אחרות);
• אם היא לא תגיב בשום אופן אפילו לפגיעות במכונית.

לפני תחילת העבודה, עליך לקבוע מה גורם לאזעקת המכונית לא לפעול כראוי. ישנן מספר סיבות סבירות ביותר:

• רכיבים מאובטחים בצורה גרועה;
• פרמטרי אזעקת המכונית מותאמים באופן שגוי.

בדוק שהחיישנים ויחידת בקרת האזעקה האלקטרונית מותקנים היטב. אולי אפשר לפתור את הבעיה פשוט על ידי החזרתם למקומם.

התאמת רגישות חיישן ההלם

הרצף הכללי של הפעולות בעת הגדרת הרגישות של חיישן ההלם ניתן להלן:

1. נתק את הסוללה. תְשׁוּמַת לֵב! התיעוד של כמה אזעקות לרכב אוסר זאת. במקרה זה, הסר את נתיך האור כדי למנוע מהסוללה לאבד אנרגיה מהר מדי.
2. אתר את מיקום ההתקנה של חיישן האזעקה. ברוב המקרים הוא ממוקם מתחת ללוח הקדמי, אך אפשרויות שונות אפשריות. קרא את ההוראות לרכב. חפשו עליו את המונח VALET - זהו הייעוד הסטנדרטי לחיישן זעזועים.
3. לפני שתתחיל להתאים את הפרמטרים, השבת את מצב האבטחה. העבר את המערכת למצב תכנות. השיטה המדויקת להגדרת חיישן ההלם תלויה בתכונות של אזעקת המכונית המותקנת. בדגמים ישנים יותר, בורג משמש עבור זה בדגמים חדשים, כפתורים משמשים.
4. שימו לב לסולם רגישות האזעקה. זה מציין את הרמות הזמינות. מספרם נע בדרך כלל בין 0 ל-10, כאשר 0 הוא חוסר תגובה מוחלט לאירועים, ו-10 הוא הרגישות המרבית האפשרית. במכוניות חדשות המחוון בדרך כלל מוגדר ל-5.
5. לא מומלץ להגביר יותר מדי את הרגישות של חיישן ההלם. רוב דגמי האזעקה מיועדים לכ-10 אזעקות בכל מחזור, ולאחר מכן יהיה צורך לאפס את המכונית למצב אבטחה.

הבחירה בפרמטרים ספציפיים של אזעקה לרכב תלויה במאפייני המכונית (משקלה, אופן התקנת רכיבי אבטחה) ובמצב באזור החניה. בבחירת מחוון מתאים, מומלץ לבדוק כל הזמן את יציבות תגובת החיישן. בחר מספר מסוים והכה קלות בגוף. אם אין תגובה, מכה קצת יותר חזק. קבע את העוצמה שבה נשמעת אזעקת האבטחה.

כדי להשיג דיוק מרבי, הכנס את המכונית למצב אבטחה והמתן כשלוש דקות, ולאחר מכן בדוק את רגישות האזעקה. לאחר כל בדיקה, המתן עוד כמה דקות. במערכות מיגון רבות, אזעקות רכב מועברות למצב רגישות גבוהה אם הבית היה נתון זה עתה ללחץ מכני.

לפעמים אפשר להגדיר את האזעקה במצב חצי אוטומטי. במקרה זה, החיישן מועבר למצב "למידה", ולאחר מכן יש צורך להפעיל מכות בעוצמה משתנה על הגוף. עם זאת, זכרו כי אזעקות לרכב תופסות עומסים מכניים על חלקים שונים של המכונית בצורה שונה. לדוגמה, מכה בגלגל "מורגשת" חלשה יותר ממכה במכסה המנוע.

הגדרת חיישן זעזוע אזעקת Starline

בואו נסתכל על תהליך הרגולציה באמצעות הדוגמה של אזעקת המכונית Starline A61 בשימוש נרחב.

התהליך די פשוט. הכלי היחיד שתצטרך הוא מברג פיליפס דק. הקושי העיקרי הוא למצוא מכשיר Starline מותקן. ההוראות הרשמיות אומרות שיש למקם אותו בבסיס עמוד ההגה. מוקדי שירות בדרך כלל פועלים לפי הוראה זו על ידי הצבת רכיב האזעקה בעמודה שליד הדוושות.

חיישן ההלם Starline מצויד במנגנונים עדינים להתאמת הפרמטרים שלו. מברג משמש להתאמת הרגישות. אם מסובבים את המנגנון שמאלה, הרגישות של אזעקת הרכב יורדת, אם מסובבים אותה ימינה היא עולה.

במהלך התהליך, מומלץ לבדוק מעת לעת את יעילות העבודה. אזעקת המכונית Starline A61 פועלת על האפקט הפיאזואלקטרי. כאשר גוף מכונית נפגע, נוצר גל קול, שמתפשט דרך הרכיבים הפנימיים ומגיע לחיישן הפגיעה של Starline. ביצועים אופטימליים מובטחים רק אם רכיב האזעקה הרגיש מקובע היטב למתכת.

כדי להתאים את הרגישות של אזעקת הרכב, הורד את שני האזורים והוסף אזור אזהרה (הנמצא ליד הנורית הירוקה). הגדר את המכונית למצב אבטחה והמתן כדקה. עכשיו פגע בגופה בחוזקה. אם רגישות המכשיר גבוהה מדי, הנמיך את ההגדרה. אם האזעקה לא פועלת, הגבר אותה. באופן דומה, ניתן להגדיר את אזור האזעקה המלא של אזעקת המכונית Starline.

הקשיים העיקריים בעת ההקמה

אם לאחר התאמה, חיישן ההלם Starline ממשיך להגיב בצורה שגויה, נסה לאפס את הפרמטרים. מידע כיצד לעשות זאת מסופק בהוראות. אם אין מידע, עדיף לפנות לשירות רכב - הם יודעים לעבוד עם כל סוג של אזעקה.

תהליך וויסות האזעקה לרכב Starline הוא פשוט יחסית. העיקר לבדוק נכון את התוצאה ולהגדיר את רמת הרגישות הרצויה. זכרו שאם אין לכם ניסיון בפתרון בעיות כאלו או אם אתם רוצים להתאים את האזעקה במהירות וביעילות ככל האפשר, עדיף לפנות לתחנת שירות.

חיישן ההשפעה מגיב לפגיעת גוף המכונית מהסביבה החיצונית. ככלל, החיישן הוא חלק ממערכת האזעקה הכללית ומוגדר כאשר הוא מופעל לראשונה. מומחים רבים ממליצים להתקין חיישן זעזועים על חלק מתכתי בגוף בתוך המכונית.

יתרה מכך, יש לעשות זאת כך שהחיישן ממוקם באופן סימטרי ביחס לציר המכונית. אין להתקין חיישני זעזועים בתחתית המכונית, מכיוון שהיא יכולה להיגרם על ידי רטט תהודה של הגוף עקב העובדה שמכונית חולפת בקרבת מקום. כמו כן, לא מומלץ להתקין את המכשיר על חלקי פלסטיק של המכונה. זה יפחית את הרגישות של החיישן. המקום הטוב ביותר להתקנת החיישן הוא המגן בין תא המנוע ובין פנים הרכב. בחירת חיישן זעזועים טוב לרכב קשה יותר מבחירת מגפונים, אז היזהר בעת הרכישה. בדקו שהמכשיר תקין ובקשו מהמוכר לבדוק אותו עבורכם.

לחיישן ההלם יש ארבעה חוטים. הוא מחובר למחבר מיוחד עם ארבעה פינים של יחידת האזעקה הראשית. בתצורת המפעל, החיישן עצמו מודבק על חלקי מתכת בגוף באמצעות סרט דו צדדי. אבל נהגים רבים עדיין מעדיפים לצרף אותו למכונית באמצעות מחברים מיוחדים עם ברגים הקשה עצמית. במהלך ההתקנה, ניתן לכוונן את החיישן באמצעות נגדים באופן ידני, הזמינים בלוח החיישנים. כל נגד ממלא את תפקידו. האחד אחראי להתריע על כוח פיזי, השני נותן אות כאשר יש פגיעה חזקה במכונית.

יש לשחרר את שני החיישנים עד הסוף (עד לאפס). לאחר מכן, הגבר בהדרגה את הרגישות של אזור האזהרה. לאחר הגדרת אזור רגישות האזהרה, המשך להגדרת אזור רגישות האזעקה. זה מוגדר באותו אופן כמו הראשון, רק בשני אתה צריך להוסיף עוד כמה מהפכות.

לאחר שתסיים, סגור את דלת המכונית שלך והגדר את האזעקה. לאחר מכן, בדוק את רגישות המכונית: הכה אותו קלות על הגוף. עדיף לא לדפוק על הגג, הדלתות והמכסה מנוע, שכן עלולים להישאר שקעים. אם הרגישות מתבררת כנמוכה עבורך, אז הדק את הנגדים עוד כמה סיבובים.