בטיחות המטען נקבעת על פי איכות ההובלה שלו. כאשר הנכס גדול במידותיו, יש לגשת לבחירת המוביל בזהירות מיוחדת. חברת הובלה שנבחרה נכון פירושה בטיחות, יושרה ואספקת מטען בזמן.

בענף שירותי התחבורה מבחר גדולהצעות, העיקר לא לטעות. בפרט, חברת ההובלה "Pit-Stop" קיימת יותר מ-7 שנים בשוק הובלת המטענים, בעלת מוניטין מצוין, שותפויות ראויות, צי רכבים עם מגוון רחבציוד מיוחד. משלוח מטענים בגודל גדול לכל אזורי הפדרציה הרוסית הוא הכיוון העיקרי של הפעילות החרוצה של הארגון.

יֵשׁ כללים בינלאומיים להובלת סחורות גדולות, תאימותם מוסדרת ברמת החקיקה של הפדרציה הרוסית. הייחודיות של הפעילות של חברות ההובלה היא הובלה באיכות גבוהה סוגים שוניםמִטְעָן.

עומסים ממדיים. הגבלות

הובלת מטענים, בהתאם לכללי התעבורה, מתבצעת בהובלה מיוחדת במידות גדולות. אותם כללים קובעים את המידות המותרות להובלת סחורות בהתאם לתקנים בינלאומיים שנקבעו.

• משקל מטעןלא צריך להיות יותר מהמליץ ​​על ידי היצרן עבור כל סוג רֶכֶב;
• מידות המטען לא אמורות להגביל את הנראות של הנהג לכביש, להפריע או להגביל את הפיקוח על התחבורה;
• מידות מטען בולטות מעבר לרכב(אורך - 1 מ', רוחב - 0.4 מ'), יש לסמן בסימני זיהוי (רפלקטור, פנס, חתיכת בד אדום או לבן).

כל הובלה של מטענים חריגים (כבדים, מסוכנים, גדלים ספציפיים וכו'), החורגת מכל בחינה מהסטנדרטים, מתבצעת בהובלה גדולה מדי ב באופן שנקבעכללים

מידות מקסימליות מותרותמטען מועבר:

• רוחב - 2650 מ"מ;
• אורך - 22000 מ"מ;
• גובה - 4000 מ"מ;
• משקל כולל - 38-40 טון.

אוּלַי להגדיל את האורך המותר של המטען, מהצד האחורי של הרכב לא יותר מ-2 מ' במקרה זה תְנַאִי מוּקדָםהוא נוכחות של סימני זיהוי (אורות איתות, רפלקטור, בד אדום).

בתנאים החורגים מהסטנדרטים המותרים, להובלת מטענים גדולים וכבדים, יש צורך להשיג אישור מיוחד ושירות ליווי של משטרת התנועה.

השלכות על הפרת כללי הובלת מטענים

עומסים החורגים מהסטנדרטים הקבועים עלולים ליצור מצבים קשים או חירום על הכביש.

להובלה בטוחה יש צורך לקחת בחשבון מצב כביש התחבורה, התאמתו לעומסים הצפויים:

• חֲדִירוּת;
• נוכחות וקרבה של חוטי חשמל;
• יכולת נשיאה של כביש התחבורה;
• נוכחותם של מנהרות, גשרים ומכשולים אחרים לאורך הדרך.

בגין הפרת הכללים והתקנות להובלת מטענים כבדים וגדולים יחויב קנס מבעלי (חברות) כלי רכב. שיטת הקנסות מספקת קנסות של עד 500 אלף רובל.

ארגון הובלת מטענים

מומחים מצפוניים של חברות תחבורה עובדים בהתאם לנורמות של החקיקה הרוסית, המבטיחה ארגון מוכשרמשלוח מטען.

מְחִיר התעריפים הנוכחייםלהובלת מטענים ניתן למצוא באתר האינטרנט של החברה pit-stopp.ru, שם מסופק כל מגוון הציוד הזמין. יש לסמוך על הובלת מטענים יקרי ערך ולא סטנדרטיים רק למומחים לוגיסטיים מוכשרים שיש להם מוניטין טוב וניסיון מסוים בפעילות מסוג זה. רק הם יכולים להבטיח באופן מלא הובלה איכותית ובטוחה של סחורות לכל אזור בפדרציה הרוסית.

שירות דרכים פדרלי
רוּסִיָה

כלי רכב,
כבישים ציבוריים

מוסקבה, 1999

שירות הדרכים הפדרלי של רוסיה
(FDS של רוסיה)

לְהַזמִין

מוסקבה

עם אישור התקנים "מסות ומידות מירביות של כלי רכב המופעלים בכבישים מהירים" שימוש ציבורי»

על מנת להבטיח בטיחות בדרכים, אמינות ובטיחות של כבישים ציבוריים ומבני כבישים, תוך התחשבות בכושר הנשיאה ובכושר הנשיאה שלהם אני מזמין: 1. אשר את התקנים המצורפים "משקלים וממדים מרביים של כלי רכב המופעלים בכבישים ציבוריים", המוסכם עם משרד התחבורה של רוסיה ומשרד הפנים של רוסיה. 2. המחלקה להבטחת בטיחות הכבישים של ה-FDS של רוסיה (Sorokin S.F.) יחד עם המחלקה המשפטית של ה-FDS של רוסיה (Enikeev Sh.S.) יתאם באופן שנקבע עם המשרדים והמחלקות המעוניינים ויגישו לפני יוני 1, 1999 לאישור להנהגת ה-FDS של רוסיה "חוקי" מעבר של כלי רכב כבדים ו(או) גדולים דרך כבישים מהיריםציבורי" ו"הוראות נוהל פיצוי בגין נזק שנגרם מכלי רכב כבדים בנסיעה בכבישים ציבוריים". 3. השליטה על יישום צו זה מופקדת על סגן ראש ה-FDS של רוסיה I.A. ראש V.G. ארטיוחוב

שירות דרכים פדרלי
רוּסִיָה

משקלים וממדים מרביים
כלי רכב,
מופעל על כלי רכב
כבישים ציבוריים

מוסקבה, 1999

1 . הוראות כלליות

1.1. ההוראות המפורטות בתקנון זה חלות על משקל ומידות כלי רכב המורשים לשימוש ב הפדרציה הרוסיתעל כבישים ציבוריים, מבוססים על הדרישות להבטחת בטיחות בדרכים, אמינות ובטיחות של כבישים מהירים ומבני כבישים, תוך התחשבות בכושר נשיאת העומס ובכושר הנשיאה שלהם. ההגבלות על משקל ומידות כלי רכב המפורטות להלן אינן חלות על ייצור כלי רכב שהדרישות לגביו נקבעות בתקנים ותקנות אחרים. 1.2. כלי רכב או חלקים מהם, המהווים חלק מכלי רכב משולבים, שמידותיהם, כמו גם משקלם הכולל ועומס הסרן אינם עולים על הערכים הקבועים בסעיפים 3, 4 ו-5 לתקנים אלה, רשאים לנסוע בכבישים ציבוריים פדרליים וטריטוריאליים. עבור כבישים מהירים אחרים שתוכננו ונבנו לעומסים נמוכים מאלה המפורטים בסעיפים 3, 4 ו-5, בעלי הכבישים המהירים רשאים לקבוע מגבלות משקל אחרות (קטנות יותר) של כלי רכב, עבור כבישים מהירים פדרליים - על ידי שירות הדרכים הפדרלי של רוסיה, עבור כבישים טריטוריאליים. - רשויות הרשות המבצעתנושאים של הפדרציה הרוסית, לכבישים עירוניים - על ידי גופי ממשל מקומיים. החלטות להקטנת מידות ומשקל כלי רכב המפורטים להלן מתקבלות על סמך תוצאות סקר דרכים ועשויות להיות קבועות או זמניות. במקרה זה, הגוף שקיבל החלטה כזו מחויב להקים את הרלוונטי תמרוריםעל כביש מהיר או קטע בו הונהגו הגבלות נוספות על משקל וגודל כלי רכב והודיעו על כך למשתמשי הדרך. 1.3. רכב וחלקו המהווה רכב משולב, שהמסה ו/או עומס הסרן שלו ו/או גודלו עולים על הערכים המרביים הקבועים בתקנים אלה, מותר לנהוג בכבישים רק עם אישורים מיוחדים שניתנו ב. בדרך שנקבעה על ידי הרשויות המוסמכות. תנועת כלי רכב כאלה בכבישים מתבצעת בהתאם ל"הוראות להובלת מטענים גדולים וכבדים בכבישים בכבישי הפדרציה הרוסית", שאושרו על ידי משרד התחבורה של רוסיה ב-27 במאי 1996 1.4. בנוסף לערכים המקסימליים של סך המסה ועומסי הסרנים שנקבעו בדרישות אלה, מסת המטען המועבר וחלוקת העומס לאורך הסרנים לא יעלו על הערכים שקבע היצרן עבור רכב ספציפי . 1.5. לעניין תקנים אלה משתמשים במושגים ובהגדרות הבאים: רכב - מכשיר המיועד להובלת סחורות ונוסעים בכבישים; משאית - רכב שתוכנן ונבנה אך ורק או בעיקר להובלת סחורות; טרקטור - רכב המיועד ונבנה אך ורק או בעיקר לגרירת נגרר או סמי טריילר; נגרר - רכב המיועד להובלת סחורה בגרירת טרקטור או משאית; סמי טריילר - מצויד במיוחד להובלת סחורות, המיועד לחיבור לטרקטור באופן שחלק מרכב זה ממוקם ישירות על הטרקטור ומעביר אליו חלק ניכר ממשקלו; רכבת כביש היא רכב משולב המורכב ממשאית ונגרר; רכב מפרקי - רכב משולב המורכב מיחידת טרקטור המפרקית עם סמי טריילר; אוטובוס - רכב המיועד להסעת נוסעים ומטענם, בעל יותר מתשעה מושבים, לרבות מושב לנהג; אוטובוס מפרקי- אוטובוס המורכב משני חלקים קשיחים או יותר המחוברים זה לזה ובעל תא נוסעים בכל חלק, המאפשר לנוסעים לנוע בחופשיות מתא אחד למשנהו; רכב משולב- שילוב של משאית המורכבת ממשאית המחוברת לסמי-טריילר; אורך, רוחב וגובה מרביים של הרכב -אורך, רוחב וגובה הרכב עם או בלי מטען, שלא עולים על הערכים המפורטים בסעיף 3 לתקנים אלה; פרמטרים ליניאריים מקסימליים של הרכב -פרמטרים ליניאריים שאינם עולים על הערכים המפורטים בסעיף 3 של תקנים אלה; משקל רכב מקסימלי- משקל הרכב עם או בלי מטען, שאינו עולה על הערכים המפורטים בסעיף 4 לתקנים אלה; - מסה המועברת דרך ציר הרכב אל פני הכביש, שאינה עולה על הערך הסטנדרטי; מטען בלתי ניתן לחלוקה- מטען אשר בהובלה בדרך לא ניתן לחלקו לשני חלקים או יותר ללא עלות מופרזת או סכנת נזק ואשר בהעמסה על רכב יעלה על מידותיו ומשקלו המרביים; מתלי אוויר- מערכת מתלים שבה האוויר הוא האלמנט הבולם זעזועים; עֲגָלָה- שני סרנים או יותר בעלי מתלה משותף לרכב; ציר בודד- ציר רכב הנמצא במרחק של יותר מ-1.8 מ' מהציר הקרוב ביותר של רכב זה; צירים סגורים- סרנים (שניים או יותר) של רכב הממוקמים במרחק ביניהם של פחות מ-1.8 מ'.

2. מדידת משקל ומידות רכבים

2.1. אורך הרכב נמדד בהתאם לתקן ISO 612-1978 סעיף 6.1. עם זאת, בעת מדידת אורך בהתאם להוראות תקן זה, לא נלקחים בחשבון המכשירים הבאים המורכבים על הרכב: מכשיר לניקוי חלונות ודשי בוץ; לוחות סימון קדמיים וצדדיים; התקני איטום והתקני הגנה עבורם; מכשירים לאבטחת ברזנט והתקני הגנה עבורם; ציוד לתאורה חשמלית; מראות אחוריות; מכשירים לצפייה בחלל מאחורי המכונית; צינורות אוויר; אורך השסתומים והמחברים לחיבור לנגררים או מרכבים חילופיים; שלבים לגישה לגוף; הרמת צמיגים; במות הרמה, מדרגות גישה וציוד דומה שלא יעלה על 200 מ"מ במצב הפעלה ומתוכננים כך שלא יגדילו את מגבלת משקל ההעמסה של הרכב; התקני צימוד לגרירת רכבים או נגררים. 2.2. גובה הרכב נמדד בהתאם לתקן ISO 612-1978 סעיף 6.3. זאת ועוד, בעת מדידת גובה, תוך התחשבות בהוראות תקן זה, אין לקחת בחשבון את המכשירים הבאים המורכבים על הרכב: אנטנות; פנטוגרף במצב מוגבה. עבור כלי רכב המצוידים בהתקן הרמת סרן, ההשפעה של התקן זה נלקחת בחשבון. 2.3. רוחב הרכב נמדד בהתאם לתקן ISO 612-1978 סעיף 6.2. בעת מדידת רוחב רכב, בהתחשב בהוראות תקן זה, אין להביא בחשבון את המכשירים הבאים המורכבים על הרכב: התקני אטמים ואטמים והתקני הגנה עבורם; מכשירים לאבטחת ברזנט והתקני הגנה עבורם; מכשירים לזיהוי נזקים לצמיגים ; חלקים גמישים בולטים של מגני בוץ; ציוד תאורה; מדרגות במצב הפעלה, במות תלויות וציוד דומה אשר במצב ההפעלה אינם עולים על 10 מ"מ מכל צד של הרכב ופונות קדימה או אחורה, שפינותיהם מעוגלות ברדיוס של לא פחות מ-5 מ"מ. , ושקצוותיהם מעוגלים ברדיוס של לא פחות מ-2 .5 מ"מ; מראות אחוריות; מחווני לחץ אוויר בצמיגים; מדרגות נשלפות או נשלפות; החלק המעוגל של פני הצמיג המשתרע מעבר לנקודת המגע שלו עם הקרקע. 2.4. המסה הצירית של רכב נמדדת עם עומס אנכי דינמי המועבר דרך ציר בודד אל פני הכביש מרכב עמוס. המדידה מתבצעת עם מאזני רכב מיוחדים שאושרו באופן שנקבע. המסה הצירית של עגלה הממוקמת על מתלה אחד, תוך התחשבות בעיצוב הרכב, נקבעת כסכום מידות המסה של כל אחד מהסרנים הכלולים בקרונית. 2.5. המסה הברוטו של רכב או חלק ממנו המהווה חלק מרכב משולב נקבעת כסכום המסות הנמדדות של כל הסרנים של הרכב או חלק ממנו.

3 . מידות מקסימליותופרמטרים נוספים של הרכב

הממדים המקסימליים של כלי רכב, בהתחשב במידות של פחחות חילופיות ומכולות מטען, לרבות מכולות, לא יעלו על הערכים המפורטים להלן. 3.1. אורך מקסימלי: משאית - 12.00 מ' נגרר - 12.00 מ' רכב מפרקי - 16.5 מ' אוטובוס מפרקי - 18.00 מ' רכבת כביש - 20.00 מ' 3.2. רוחב מרבי: כל הרכבים - 2.50 מ' 3.3. גובה מקסימלי - 4.00 מ' 3.4. המרחק המרבי בין הציר של התקן הצימוד לחלק האחורי של הסמי-טריילר לא יעלה על 3.5 מ'. המרחק המרבי שנמדד במקביל לציר האורך של רכבת הכביש מהנקודה הקדמית החיצונית של הגוף או מאזור אחסון המטען מאחורי הקבינה ועד לנקודה החיצונית האחורית של הקרוואן, פחות המרחק בין החלק האחורי של הטרקטור לחזית. של הקרוואן, לא יעלה על 15.65 מ'. המרחק המרבי, הנמדד במקביל לציר האורך של רכבת הכביש, מהנקודה הקדמית החיצונית של הגוף או הרציף להעמסת מטען מאחורי הקבינה ועד לנקודה החיצונית האחורית של הסמי-טריילר לא יעלה על 3.7. המטען המותקן בגוף הרכב אינו יכול לבלוט מעבר לנקודה החיצונית האחורית של הרכב או הנגרר ביותר מ-2.00 מ'. המרחק בין הסרן האחורי של המשאית לסרן הקדמי של הנגרר חייב להיות לפחות 3.00 מ'. המרחק שנמדד אופקית בין ציר הציר של הסמי טריילר לכל נקודה בחזית הסמי טריילר לא יעלה על 3.10 מ'. בעת תנועה, כל רכב חייב להיות מסוגל לפנות במרחב המוגבל ברדיוס חיצוני של 12.50 מ' וברדיוס פנימי של 3.11 מ'. המרחק המרבי בין ציר נעילת הצימוד לחלק האחורי של הרכב המשולב לא יעלה על 12.00 מ'.

4. משקל כולל סטנדרטי של כלי רכב*

* אסור לחרוג מהמסה הכוללת הסטנדרטית של כלי רכב ביותר מ-20%.

טבלה 4.1

סוג רכב		משקל כולל סטנדרטי של הרכב, t
	משאיות א) רכב דו סרני
	ב) מכונית בעלת שלושה סרנים
	ד) רכב בעל ארבעה סרנים עם שני סרנים מונעים, שכל אחד מהם מורכב משני זוגות גלגלים ובעל מתלה אוויר או שווה ערך
	כלי רכב המהווים חלק מרכב משולב א) נגרר דו-סרני
	ב) נגרר בעל שלושה סרנים
	רכבים משולבים רכבים מפרקיים
	א) טרקטור דו סרני עם סמי טריילר שני סרנים עם בסיס כולל של 11.2 מ' או יותר
	ב) טרקטור דו סרני עם סמי טריילר שלושה סרנים עם בסיס כולל של 12.1 מ' או יותר
	ג) טרקטור בעל שלושה סרנים עם סמי טריילר שני סרנים עם בסיס כולל של 11.7 מ' או יותר
	ד) טרקטור בעל שלושה סרנים עם סמי טריילר בעל שלושה סרנים עם בסיס כולל של 12.1 או יותר
	ה) רכב המורכב ממשאית 18 טון וסמי טריילר 20 טון אם לרכב יש ציר הנעה המורכב מגלגלים תאומים והוא מצויד במתלה אוויר או שווה ערך עם בסיס כולל של 13.3 מ' או יותר
	רכבות כביש א) משאית דו סרנית עם נגרר דו סרני עם בסיס כולל של 12.1 מ' או יותר
	ב) משאית דו סרנית עם נגרר בעל שלושה סרנים עם בסיס כולל של 14.6 מ' או יותר
	ג) משאית דו סרנית עם נגרר בעל ארבעה סרנים עם בסיס כולל של 16.5 מ' או יותר
	ד) משאית בעלת שלושה סרנים עם נגרר שני סרנים עם בסיס כולל של 14.6 מ' או יותר
	ה) משאית בעלת שלושה סרנים עם נגרר בעל שלושה סרנים עם בסיס כולל של 15.9 מ' או יותר
	ה) משאית בעלת שלושה סרנים עם נגרר בעל ארבעה סרנים עם בסיס כולל של 18 מ' או יותר
	אוטובוסים א) אוטובוס דו ציר
	ב) אוטובוס תלת ציר
	ג) אוטובוס מפרקי בעל שלושה סרנים
	ד) אוטובוס מפרקי בעל ארבעה סרנים

5. עומסי סרנים סטנדרטיים של כלי רכב

טבלה 5.1.

עומסי סרן סטנדרטיים של כלי רכב *

* עומסי הסרן של כלי רכב לא יעלו על עומסי הסרן הסטנדרטיים ביותר מ-40%.

סוגי סרנים לרכב	עומס צירי משוער שעבורו מיועד ריצוף הכביש, tf
	גַמלוֹן		חד צליל
צירים בודדים
ציר תאומים של נגררים, סמי טריילרים, סרנים הנעה משאיותואוטובוסים עם מרחקים בין סרנים:
ד) שווה ל-1.8 מ' או יותר
סרנים משולשים של נגררים וסמי טריילרים עם מרחקים בין סרנים:
א) יותר מ-0.5 מ', אך פחות מ-1.0 מ'
ב) שווה ל-1.0 מ' או יותר, אך פחות מ-1.3 מ'
ג) שווה ל-1.3 מ' או יותר, אך פחות מ-1.8 מ'
ד) שווה ל-1.8 מ' או יותר
- אותו הדבר כאשר הוא מותקן על מתלי אוויר או מתלה שווה ערך

5.8. המשקל המועבר לצירי ההינע או לסרני ההינע של הרכב או הרכב המשולב לא יפחת מ-25% מהמשקל הכולל של הרכב או הרכב המשולב.

1. הוראות כלליות. 2 2. מדידת המסה והמידות של כלי רכב. 3 3. מידות מקסימליות ופרמטרים נוספים של כלי רכב. 4 4. משקל כולל סטנדרטי של כלי רכב. 5 5. עומסי סרנים סטנדרטיים של כלי רכב. 6

חברות הובלה ואזרחים מן השורה מתמודדים לעיתים עם הצורך בהובלת מטענים שמידותיהם עולים על גודלה של מכונית. במצבים כאלה, עליך לפעול לפי הנחיות מיוחדות, אחרת אתה עלול לקבל קנס כבד.

כללי הובלת מטענים מצוינים בבירור בכללי התעבורה ובמספר מסמכי חקיקה. כל חריגה מהם תגרור עונש: קנסות כספיים או שלילת רישיון. רוב התקנות הממשלתיות נוגעות להובלת מטענים גדולים במיוחד.

מהם הכללים והנהלים לתחבורה? מטען גדול מדיומה מסמך נורמטיבימתקין אותם? מהו הקנס על הובלת מטען גדול מדי באורך או ברוחב ללא רשות בשנת 2018?

מהו מטען גדול מדי?

סעיף 23 לתקנות התעבורה הרוסיות מתאר בפירוט את הכללים להובלת מטען גדול מדי. רכב עם כבודה כזו על הסיפון חייב לנוע בחופשיות בנתיבי התנועה הציבוריים מבלי להפר את חוקי התנועה. הגורם העיקרי הוא שזה לא צריך להפריע למשתמשי דרך אחרים.

מטען מגודל פירושו עומס העולה על מידות הרכב ב-40 סנטימטרים או יותר בצד ו-1 מטר מלפנים/אחור. במקרה זה, על הרכב להיות בעל סימן זיהוי מתאים.

פעולות רגולטוריות

נוהל הובלת מטענים מגודלים וכן הכללים להובלתם נקבעים בתקנות הבאות:

• אמנת הרכב והתחבורה העירונית, שאושרה בחוק הפדרלי מס' 259 מיום 8 בנובמבר 2007.
• כללים להובלת מטענים בכביש, שנקבעו בצו של ממשלת הפדרציה הרוסית מס' 272.
• הנחיות להובלת מטענים גדולים מדי בכבישים הרוסיים, שאושרו על ידי משרד התחבורה בשנת 1996 ( העדכון האחרוןהיה בשנת 2012).
• צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מס' 1090.

על פי התקנות, ניתן להוביל מטענים גדולים מדי בכל סוגי הכבישים (עירוני, בין עירוני, פרברי ובינלאומי). יש רק כמה חריגים בחקיקה מיוחדים סחורה מסוכנת(פסולת רדיואקטיבית, מתחמי נשק וכו').

כללים להובלת סחורות "מגודלות".

מעשי החקיקה מאשרים בעקבות הכלליםהובלה של פריטים גדולים מדי:

• הרכב מצויד בסימני זיהוי ("מטען גדול"). אם אנחנו מדברים על שיירת מנוע, אז כל אחד מהמשתתפים בה חייב לקבל אותם.
• תחבורה בכל כביש מותרת רק באישור מתאים. יש להשיגו מראש במשטרת התנועה המקומית או ממשרד התחבורה (אם עסקינן בתחבורה בינלאומית).

  לָשִׂים לֵב! ברוב המקרים, לשקול על ידי גופים ממשלתייםלוקח 3-4 ימי עבודה. עם זאת, אם ההובלה כרוכה בהתאמות לעיצוב המקורי של הרכב, קבלת היתר עשויה להימשך חודש שלם. לכן, יש לדאוג לכך מראש.

• גורמים מורשים רשאים לסרב לתת היתר אם:
  • ישנן אפשרויות להובלת מטענים מגודלים בדרך אחרת, יותר מינים בטוחיםהובלה (למשל, ברכבת).
  • ניתן לפרק פריטים במידות גדולות לכמה רכיביםכך שיפסיק לחרוג ממידות הרכב.
  • בטיחות מוחלטת של תחבורה אינה מובטחת.
• האחריות של המוביל כוללת ארגון ליווי אם מידות הפריטים הגדולים הם בטווחים הבאים: אורך 24-30 מ', רוחב 3.5-4.
• אם ממדי המטען עולים על הפרמטרים המצוינים לעיל, ההובלה מתבצעת יחד עם ניידות סיור של משטרת התנועה. זה קורה גם בכמה מצבים ספציפיים (לדוגמה, נדרש על ידי אבטחה).

קנסות על הובלת מטען גדול מדי ללא רשות

עונשים על הובלת מטען גדול מדי ללא רשות נקבעים על פי חלק 2 של סעיף 12.21 של הקוד המנהלי. עבור אזרחים רגילים, 2 עונשים אפשריים: קנס של 1500-2000 רובל, או שלילת זכויות לתקופה של 2 עד 4 חודשים. עֲבוּר פקידים(עובדי חברות תחבורה) הקנס גבוה יותר - מ-10 ל-20 אלף רובל. ישויות משפטיותניתן לקנס עד חצי מיליון רובל.

בית המשפט קובע את הסכום הסופי של הקנס, בהנחיית עקרונות כגון אחוז החורג מהממדים המותרים והימצאות איום בתאונה. המצבים הבאים עשויים לשמש נסיבות מחמירות:

• על הרכב לא היו שלטים או מחזירי אור (בתנאי ראות לא מספקת).
• הרכב המגודל הוסתר על ידי לוחית הרישום או מחזירי אור. זה לוקח בחשבון את חוסר הראות ביחס לשאר משתמשי הדרך.
• המטען חסם או הפריע לראיית הנהג. מצב זה יוצר בהכרח אפשרות לתאונה.
• הייתה פגיעה ביציבות הרכב. זה קורה בדרך כלל כאשר חורגת ממשקל העומס המותר.
• הנהג עבר את המהירות המותרת בעת הובלת מטען גדול מדי (60 קמ"ש לכבישים, 15 קמ"ש לגשרים).

מַסְקָנָה

הכללים שנקבעו והצורך בקבלת אישור אינם נובעים מגחמת הממשלה, אלא כדי להבטיח את הבטיחות בכביש. רכב הנושא מטען בגודל מרשים יוצר בהכרח איום פוטנציאלי של תאונה בכביש. לכן עליו לנוע לפי תקנות מיוחדות ולהיות בעל מספר סימני זיהוי.

כל כלי רכב שלנו מעביר מעת לעת לא רק נוסעים, אלא גם מטען. יחד עם זאת, טוב אם המטען נכנס לגוף או לתא המטען, ולפעמים יש צורך בהובלת מטען גדול. וכאן נשאלת השאלה: איך מעבירים מטענים מבלי לספוג קנס. ואם יהיה קנס מה יהיה? על זה נדבר.

כללים להובלת סחורות (דיבור)

לפני ש"נצלול" לעומקם של כל מיני חוקים וחוקים, נגיד מיד שנתעניין בתיקים הנוגעים להובלת סחורות עד גדלים מסוימים, כלומר לא ניגע בנושא הובלת גדולות. מטען בגודל. בואו נתחיל.
הדבר הראשון שכדאי לכם לפנות אליו הוא חוקי התנועה. יש כאן 2 נקודות שכדאי לצטט:

23.4. מטען הבולט מעבר למידות הרכב מלפנים או מאחור ביותר מ-1 מ' או מהצד ביותר מ-0.4 מ' מהמקום. קצה חיצוניתאורת צד, חייבת להיות מסומנת בשלטי זיהוי "מטען גדול", ובחושך ובתנאי ראות לא מספקת, בנוסף, מלפנים עם פנס או רפלקטור לָבָן, מאחור - פנס או רפלקטור אדום.

תמונה כזו תתאים כאן. אם המטען הוא עד וכולל המידות שצוינו, אין צורך בשלט.

כאן אנו יכולים לומר שאם עברת על כללי הובלת מטען לא גדול, כלומר עד לגבולות אלה, אז הקנס יהיה מינימלי או אפילו אזהרה. (סעיף 12.21 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית). זה חל על מקרים:

(דרישות מאותם כללי תנועה).

אם המידות "יצאו" מעבר לגבולות האלה, אז אנחנו תולים שלט, או יותר נכון שלט "מטען גדול". האם זה אומר שבבליט מעבר ליותר מ-1 מטר קדימה ואחורה, ביחס למידות, ויותר מ-0.4 מ' בצדדים ביחס לפנסי הצד, הרכב יהיה גדול?
ובכן, בואו נפנה לחוק הפדרלי 257 ונמצא הגדרה לרכב גדול.

רכב בגודל גדול - רכב שמידותיו, עם או בלי מטען, עולים על הממדים המותרים שנקבעו על ידי ממשלת הפדרציה הרוסית

אם לפחות אחד מממדיו של הרכב יחד עם המטען חורג מהערך שנקבע על פי תקנות התעבורה, המטען נחשב לגודל יתר

יחד עם זאת, יש להוביל מטענים גדולים בגדלים מסוימים לפי הכללים, בהתאם לסעיף 23.5 לכללי התעבורה. הבה נצטט גם נקודה זו.

23.5. הובלת סחורה כבדה ומסוכנת, תנועת רכב שמידותיו הכוללות, עם או בלי מטען, ברוחב עולות על 2.55 מ' (2.6 מ' למקררים ולגופים איזוטרמיים), בגובה 4 מ' מפני הכביש, לאורכו (כולל נגרר אחד) 20 מ', או תנועת רכב עם מטען בולט מעבר לנקודה האחורית של מידותיו הכוללות של הרכב ביותר מ-2 מ', וכן תנועת רכבות כביש עם שני נגררים או יותר מתבצעת בהתאם כללים מיוחדים. בינלאומי תחבורה בכבישיםמבוצעים בהתאם לדרישות לכלי רכב ולכללי תחבורה שנקבעו על ידי אמנות בינלאומיות של הפדרציה הרוסית.

שימו לב שלא נותרה לנו רק מידה אחת, כאשר טווח העומס מאחור הוא יותר ממטר, אלא עד 2 מטרים. במקרה זה, מטען בגודל זה אינו נדרש להובלה על פי הכללים, אך יש צורך לצרף אליו את השלט "מטען גדול".

למעשה, אנחנו כבר יכולים להסיק כמה מסקנות.
אם המידות אינן עולות על 2.55 מ' ברוחב, 20 מ' אורך, 4 מ' מהכביש בגובה ו-2 מטר מאחור, אז גם אם מדובר במטען גדול הוא מועבר ללא כללים מיוחדים, כלומר רק בהתאם לתקנות התעבורה.
אם המידות יותר מזה, אז כאן לפי חוק פדרליהפדרציה הרוסית מתאריך 8 בנובמבר 2007 מס' 257-FZ "על כבישים מהירים ופעילויות דרכים בפדרציה הרוסית ועל תיקונים לפעולות חקיקה מסוימות של הפדרציה הרוסית", נאסר על משתמשי הדרך להעביר מטענים גדולים לאורך כבישים ללא אישורים מיוחדים .
לא נדבר על ההיתרים הללו, כלומר, כפי שאמרנו ממש בתחילת מאמרנו, אנו נוגעים רק במקרים של נהגים רגילים, ולא למובילים מקצועיים. בואו נספר לכם טוב יותר על הקנס אם המטען שלכם חורג מהמגבלות המצוינות בתמונה האחרונה.

קנס על הובלת מטען בולט (סעיפים 12.21 ו-12.21.1 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית)

כאן יש לנו שלוש אפשרויות לגבי מה עשוי להיות הקנס עבור המטען. הראשון, כאשר כללי התנועה להובלת סחורות מופרים:

אינו מגביל את נראות הנהג;
- אינו מסבך את השליטה ואינו משפיע על יציבות הרכב;
- אינו מכסה התקני תאורה חיצוניים ומחזירי אור, סימני רישום וזיהוי, ואינו מפריע לתפיסת אותות הידיים;
- אינו יוצר רעש, אינו מייצר אבק, אינו מזהם את הכביש או את הסביבה.

השני הוא כאשר יש צורך להתקין שלט "מטען גדול" אם המטען בולט מעבר למרווח האחורי ביותר מ-1 מטר, אך לא יותר מ-2 מטר. אם השלט הזה לא מותקן, אז... עבור שתי האפשרויות הללו, יינתן קנס לפי סעיף 12.21 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית.

הפרת כללי הובלת סחורות וכן כללי גרירה כרוכה באזהרה או הטלת קנס מנהלי בסך 500 רובל.

עם זאת, האפשרות השלישית היא כאשר המטען גדול ויתרה מכך, דורש אישור מיוחד, כלומר חורג מהמידות. זה כבר יהיה קנס לפי סעיף 12.21.1 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית.

אם הגודל לא עולה על 10 ס"מ (ללא אישור רשמי זמין) - 1000-1500 רובל (יחידים) (חלק 1);
- אם המידות חורגות ב-10-20 ס"מ (ללא אישור רשמי זמין) - 3000-4000 רובל (יחידים) (חלק 2);
- אם המידות חורגות ב-20-50 ס"מ (ללא אישור רשמי זמין) - 5000-10000 רובל (יחידים) (חלק 3);
- אם הגודל עולה על יותר מ-50 ס"מ (ללא או עם אישור רשמי) - 7,000-10,000 רובל (יחידים) או חסך מ 4 עד 6 חודשים (חלק 6).

למעשה, ברור שהדבר הגרוע ביותר הוא אם המטען בולט יותר מ-50 ס"מ במקרה זה, קנס גבוה מאוד או שלילת זכות מיוחדת עד חצי שנה.

מעצר רכב בעת הובלת מטען בולט

ראוי לציין כי בגין הפרה לפי סעיף 12.21.1 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית, כלומר, במקרה השלישי שלנו, ניתן להשתמש במעצר. אפשרות זו מפורטת בסעיף 27.13 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. יתרה מכך, אם לא ניתן להעלות את המכונית שלך על משאית גרר, הם יכולים פשוט להתקין התקני חסימה. קראנו את 27.13 קוד עבירות מנהליות של הפדרציה הרוסית.

...אם זה בלתי אפשרי מפרט טכנישל רכב, תנועתו והצבתו במגרש חניה מיוחד במקרה של עבירה מנהלית המפורטת בחלק 1, 2, 3, 4, 5 או 6 של סעיף 12.21.1 או חלק 1 של סעיף 12.21.2 של זה. קוד, המעצר מתבצע על ידי עצירת התנועה באמצעות מכשירי חוסמים.

כתוצאה מכך תישאר שם עד שתבטל את הסיבות שהובילו למעצר.

האם ניתן לשלם קנס על מטען בולט ב-50 אחוז הנחה?

אם עדיין לא הצלחת להימנע מקנס, אל תשכח את סעיף 32.2 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. בזכותו יש לנהגים מכובדים אפשרות לשלם קנס ב-50 אחוז הנחה. מאמר זה מאפשר לקבל מעין "הנחה" אם הקנס ישולם בתוך התקופה מרגע הופעתו במאגר הקנסות של משטרת התנועה, אך לא יאוחר מ-20 יום ממועד ההחלטה.

שאלות ותשובות בנושא "קנס על עומס בולט"

שאלה: באיזו כמות מטען בולטת מעבר למרווח ותאורת הצד אתה יכול לנסוע "ללא כאבים", מבלי להתקין שלטים?
תשובה: קדימה ואחורה לא יותר מ-1 מטר ביחס למרווח, עד 4 מטר ובצדדים לא יותר מ-0.4 מטר ביחס לאור הסימון הצדדי.

שאלה: עד איזה גודל ניתן לשאת מטען בולט מאחור ללא אישור מיוחד?
תשובה: עד 2 מטר, בעוד מבליטת המטען מ-1 עד 2 מטר, יהיה צורך לתלות שלט "מטען גדול".

שירותים להובלת מטענים מגודלים מייצגים הובלה של חפצים בעלי מסה גדולה, נפח, עם מרכז כובד נעקר, החורג מהנורמות המקסימליות המותרות. אינדיקטורים אלה מסבכים משמעותית את התחבורה, לכן, על מנת לפתור בעיה זו, תצטרך לבקש עזרה מלוגיסטיקאים מקצועיים שעברו הכשרה מיוחדת. אבל קודם כל, בואו נבין מה זה מטען גדול מדי? לאחר מכן, נבחן את הכללים הבסיסיים להובלת מטענים מגודלים ובחירת ההובלה המתאימה.

הגדרה של מטען גדול מדי

מטען מגודל הוא חפץ לא סטנדרטי ומגושם שהפרמטרים שלו עולים על כל התקנים שנקבעו. פריטים גדולים כאלה אינם יכולים להיכנס למכולה רגילה ואינם ניתנים להובלה באמצעות משאית. על פי כל הכללים, למטען גדול יש את הפרמטרים הבאים: אורך העולה על 16 מטר, גובה של יותר מארבעה מטר ורוחב של יותר מ-2.55 מטר. חפצים כאלה כוללים את הדברים הבאים:

כלי שיט, הובלת מים.

ציוד מיוחד לכבישים ובנייה.

מכונות חקלאיות: קומבינות, טרקטורים, גורנים וכו'.

מוצרים ועיצובים של פרמטרים לא סטנדרטיים.

ציוד תעשייתי וציוד מיוחד.

כדי להעביר חפצים גדולים עם גבהים לא סטנדרטיים, עליך להשתמש במשטח להעמסה נמוכה. בזכותו ניתן להפחית משמעותית את גובה העומס יחד עם הרכב. אם מתוכננת הובלה של חפץ מסיבי, מומלץ להשתמש במשטח עם מספר סרנים מוגדל וכושר עומס מתאים.

דרישות להובלת מטענים

ציוד מיוחד המשמש להובלת מטען גדול מדי חייב לעמוד בתקנים הבאים:

1. אסור לרכב זה להפריע לתנועת משתמשי דרך אחרים.

2. יש להקפיד על הגבלות על מידות המטען המועבר.

3. אם חריגה מהמגבלות, נדרש ליווי נוסף על ידי ניידת משטרת תנועה.

4. על הרכב להיות עם השלט המתאים - "מטען גדול מדי", וכן סימני זיהוי ורישום נחוצים נוספים.

במהלך הובלת מטען תצטרך להקפיד על הכללים הבאים:

המטען חייב להיות מאובטח בצורה נכונה ומאובטחת לרכב.

אסור שהעומס יכסה גופי תאורהומחזירי אור.

אסור שהעומס יפריע לפעולה הרגילה של רכב המטען.

אסור שהעומס יגביל את ראייתו של הנהג על הרכב המפוקח המוביל מטען גדול מדי.

מסלול ותמיכה

תמיכה נכונה בכלי רכב הנושאים מטען גדול מדי היא המפתח להצלחה. יש לקחת בחשבון שיש ללוות את המוביל מנקודה א' לנקודה ב' מבלי לפספס אף קטע שעלול להיראות בטוח לבעל המטען. בדרך עלולה להתרחש תקרית בלתי צפויה, שבה אתה עלול לא רק להזיק או לאבד את המטען שלך, אלא גם לשאת באחריות רבה. במקרה זה, חיסכון קטן אינו מעשי לחלוטין, מכיוון שהם יכולים לגרום לעלויות משמעותיות הרבה יותר.

למה צריך ללוות הובלת מטענים מגודלים?

הובלת מטענים מגודלים כרוכה בכל מיני סיכונים הכרוכים בה, העלולים לפגוע במטען ולגרום לפגיעה בזרים וברכושם. כדי להבטיח את בטיחות ההובלה של מטען כזה, יש צורך למשוך רכבי כיסוי נלווים לאורך כל המסלול. במקרה זה, אתה יכול לפנות לרשויות אכיפת החוק המקומיות לצורך אספקת ניידות סיור משטרתיות או מכוניות חברת מובילים.

רכבי כיסוי משמשים רק במקרים בהם רוחב הרכב הטעון עולה על 3.5 מטר והאורך הוא 24 מטר.

ליווי כלי רכב המעבירים חפצים גדולים מדי נחוץ בעת שינוי מסלול אם יש גשר או מנהרה בדרך, ובטיחות התנועה של חפצים גדולים מדי או מתן מקום מספיק לנסיעה מוטלת בספק. במקרה זה, ככלל, התנועה חסומה עד שהעומס יעבור.

1. מטרות עיקריות שלשמן נדרש ליווי של רכבים גדולים מדי

2. יש צורך להבטיח את הבטיחות של הובלת מטענים מסיביים.

3. יש צורך להבטיח את הבטיחות והשלמות של המטען המועבר.

4. יש להבטיח את שלומם של משתמשי הדרך האחרים.

כדי להבטיח את בטיחות התקשורת בכבישים.

ליווי הובלה מגודלת על ידי ניידות של משטרת התנועה

נדרש ליווי של משטרת התנועה במידה ורוחבה של רכבת הכביש עולה על 4 מטר והאורך עולה על 30 מטר.

רכב כזה יכול לתפוס יותר מנתיב וחצי של הכביש, ולכן חפצים גדולים מדי חייבים להיות בליווי בוחני תנועה של המדינה. זה הכרחי על מנת להפנות במהירות את זרימת התנועה. במקרה זה, רכב משטרת התנועה מבטיח לא רק את בטיחות הרכב והמטען המועבר, אלא גם של משתמשי דרך אחרים.

על מי אפשר לסמוך בהסעות? כפי שכבר הבנתם, הובלת מטענים מגודלים היא משימה קשה למדי. אם יש מקרה כזה שרק אחד מפרמטרי התכנון המותרים - גובה למשל - ניתן להסתדר עם הובלה רגילה להובלה ולדאוג רק לתליית משואות נוספות על נקודות המתאר של החפץ המובל. אבל אם נוסף לפחות פרמטר אחד לא סטנדרטי, אז המטען מקבל באופן אוטומטי את הסטטוס של מגודל.להבטיח טעינה ואספקה ​​באיכות גבוהה של החפץ גדלים לא סטנדרטיים, נדרש ציוד מיוחד. אֶל

הובלת משא

חברת הובלה העוסקת בהובלת מטענים מגודלים מחויבת באישורים מיוחדים המאשרים את תיאום ההובלה עם גופי הניהול המרכזיים והמבנים האזוריים. בין היתר, על נושא המטען לארגן סיור שילווה את הובלת החפץ. הובלת חפצים מגודלים טומנת בחובה סכנות וקשיים פוטנציאליים רבים ולכן עדיף להפקיד עבודות מסוג זה בידי חברות הובלה מקצועיות.

הירשם לעדכונים שלנו ב-