כל רכב צריך מוסך, כמו שאדם צריך בית משלו. הוא משמש כהגנה הן מתנאי מזג האוויר והן מפני שודדים. בנוסף, המוסך יכול להיות בית מלאכה או חדר שירות בו מתבצעות עבודות שונות ומאוחסנים כלים וחלקי חילוף. אבל, בגלל המשבר הכלכלי, לא כולם יכולים להרשות לעצמם לבנות מוסך גדול. פשוט, לרוב האנשים אין כסף לבניין כזה.

לכן אנשים מחפשים אפשרויות לבנות מוסך במו ידיהם, עושים זאת בזול ובמהירות. אבל איך עושים את זה והאם זה ריאלי? את התשובה לשאלה זו תלמד מהמאמר. יש כמה אפשרויות שיעזרו לך להגשים הכל.

בסיס חיסכון לבנייה

מה יעזור לכם לחסוך כסף בבניית מבנה? ראשית, העובדה שאתה תעשה את כל העבודה בעצמך. שנית, זה לא סוד כי חומרים לבנייה משחקים תפקיד מרכזי בעלויות. נניח שבניין לבנים יעלה לך הרבה. לא רק שהחומר עולה כסף, אלא שלא תוכל לבנות במהירות מוסך משלך. אותו הדבר ניתן לומר על מבני בטון מזוין. איך בונים מוסך בזול? לשם כך תזדקק לחומרים הבאים:

לָשִׂים לֵב!פוליקרבונט.

אפשרות פופולרית למדי אם הבניין שלך יהיה ממוקם ליד הבית. זה יבצע תפקיד מגן מפני תנאי מזג האוויר. עם זאת, לא ניתן יהיה להגן מפני גנבים. עם זאת, הבנייה מסתיימת באופן מיידי ובזול.

עכשיו אתה יודע באיזה חומר אתה יכול להשתמש כדי לבנות בזול "בית" למכונית. בואו נסתכל מקרוב על החומרים עצמם ועל טכנולוגיית הבנייה.

מוסך עץ זול

• עץ הוא מוצר ייחודי שקיבלנו מהטבע. בארצנו עץ זמין ומחירו נמוך. חיצונית, המוסך יהיה די אטרקטיבי, ובנייתו לא תהיה קשה. ובכל זאת, יש כמה נקודות שיש לקחת בחשבון בעת ​​העבודה. יש לך שתי אפשרויות בנייה:
• שימוש בטכנולוגיית מסגרת;

זול יותר להשתמש בטכנולוגיית מסגרת, ולמען האמינות עדיף לבחור בנייה מבולי עץ מעוגלים. איזה מהם לבחור תלוי בך.

לָשִׂים לֵב!עץ מפחד מלחות, נשרף היטב ונרקב לאורך זמן. על מנת שהמוסך יחזיק מעמד זמן רב יותר, יש לטפל בכל החומרים בחומרים נגד תופעות אלו.

מהי טכנולוגיית הבנייה? הכל סטנדרטי. העיקר הוא שרטוטים ותוכניות ברורות. נבחר סוג המבנה, מיקומו ומידותיו המדויקות. לאחר מכן מכינים את השטח, הכל מפונה, מפולס ומדחוס. לפי סוג הקרקע, התרחשות מי התהום, נקודת הקיפאון של הקרקע ומשקל המוסך, נבחר סוג התשתית ובנייתו מתבצעת. לרוב, נעשה שימוש בבסיס רצועה מחוזק בחיזוק. כשהכל מוכן מתחילה ההרכבה של המוסך. אתה יכול לגלות בדיוק איך זה קורה בסרטון המפורט הזה:

מוסך בלוק סינדר זול

חומר פופולרי לא פחות בבניית מוסכים. ראוי לציין כי בלוק סינדר יכול להיות ממספר סוגים:

1. סיגים של תנור פיצוץ, בעל מאפיינים ועמידות מצוינים.
2. סלע מעטפת.
3. קרב לבנים.

כדי לשפר את מאפייני החומר, יצרנים מוסיפים פרלייט, פוליסטירן ורשימה של חומרים אחרים להרכב. אנו יכולים לומר כי בלוק סינדר הוא כמעט אופציה אידיאלית. זה תקף הן למהירות הבנייה והן לעלות שלה. עם כל זה, הבנייה תהיה עמידה ואמינה. אם נציין את החסרונות, אנו מדגישים אחד - ההיגרוסקופיות של בלוקים של סינדר. ממש כמו עץ, הוא סופג לחות, שהורס אותו. אם אנחנו מדברים על אדמה יבשה, אז זה לא בעיה עבור בלוקים סינדר. אם תעקבו אחר טכנולוגיית הבנייה, מוסך זול יחזיק מעמד כ-50 שנה. אם באזור שלך יש מי תהום גבוהים, עדיף להשתמש בחומר עמיד יותר.

עֵצָה! אתה יכול להגן על אותו עץ עם לכה, חיטוי ואמצעים אחרים מפני לחות, ריקבון וחרקים. אתה לא יכול לעשות את זה עם גוש אפור!

מה אנחנו יכולים לומר על טכנולוגיית בנייה? להלן התהליכים בקצרה:

לָשִׂים לֵב!בלוק סינדר שונה לא רק בהרכב, אלא גם בתצורה. יש מוצרים מוצקים וחלולים. הראשונים משמשים להנחת יסודות, השניים להנחת קירות.

מוסך זול עשוי יריעות גליות

דרך די מהירה להשיג "בית" לרכב שלך. קל לעבוד עם יריעות גליות. הוא אינו נרקב, אינו מושפע מקרני אולטרה סגול ואינו מאבד את תכונותיו לאורך זמן. הוא עשוי על בסיס יריעה מגולוונת, המורכבת ממספר שכבות. הגנה מפני קורוזיה היא ציפוי פולימרי, הקובע גם את צבע הגיליון הגלי. בשל עיקוליו, יש לו צלעות מתקשות. החומר עמיד ואמין.

נכון, אתה צריך לבחור את הגיליון הגלי הנכון. כדי לבנות מוסך בזול ובאיכות גבוהה, השתמש בצי של מוצרי PS או C. האות "C" מציינת שזהו קיר. והמספר שלידו מראה כמה קשה הסדין. האפשרות הטובה ביותר למוסך היא המותג S-20.

לָשִׂים לֵב!קורה שיועצים ממליצים להשתמש ב-C-10 או C-8 למטרה זו. הסיבה עשויה להיות האנאלפביתיות שלהם או היעדר S-20 במלאי. אבל אתה לא צריך ליפול לזה. דורשים רק C-20, אם אין מותג כזה, לכו לחנות אחרת. זה אולי קצת יותר יקר, אבל זה יחזיק הרבה יותר זמן.

כאשר בנוי מ-C-8 פשוט, המוסך שלך יהיה די קר, וברוחות חזקות המבנה ירעד וירעד. עצרו רק ב-S-20. לגבי צבע, זו החלטה שלך בלבד.

טכנולוגיית הבנייה היא כדלקמן:

1. תִכנוּן.
2. הכנת האתר.
3. העיצוב עצמו יהיה קל משקל. אתה יכול פשוט לדחוס את האדמה ולהניח את המסגרת מעליה. עם זאת, אנו ממליצים להתקין בסיס מונוליטי רדוד.
4. הבסיס של מוסך זול זה הוא מבנה פרופיל. המשימה העיקרית היא ליצור מסגרת כזו.
5. כאשר "עמוד השדרה" של המוסך מוכן, אתה יכול לכסות אותו ביריעות גליות. ההליך פשוט, אך דורש טיפול.
6. בסוף מתקינים את השער ובודקים את המבנה.

ישנה אפשרות נוספת לבנות מוסך מסגרת מיריעות גליות. גלה בדיוק כיצד ניתן לעשות זאת בסרטון זה:

בואו נסכם את זה

כפי שניתן לראות ממאמר זה, גם בזמנים כלכליים קשים אלו, ניתן לבנות מוסך בזול יותר באמצעות חומרים פשוטים. במקרה זה, כל העבודה תושלם במהירות. ובהתחשב בעובדה שכל התהליך ייעשה באופן עצמאי, העלות מופחתת באופן משמעותי. מוסך לא יקר הוא לא חלום, אלא מציאות. אם תיקחו בחשבון את כל הטיפים הנ"ל, תקבלו מוסך איכותי וטוב במעט כסף.

באזורים מסוימים, המוסך מופיע לפני הבית. אתה יכול לבלות את הלילה באוהל בעצמך, ולהכניס את המכונית שלך מתחת לגג. לכן, השאלה איך לבנות מוסך במו ידיך אינה בטלה. אנחנו מתחילים בבחירת מיקום.

בחירת מיקום

בחירת מיקום למוסך אינה משימה קלה. אני מאוד רוצה שיהיה נוח לשימוש, אך יחד עם זאת שהבניין לא יקלקל את המראה של האתר. מיד צריך להחליט אם הוא יהיה עצמאי או צמוד לבית או לבניין אחר באתר.

• עצמאי. אפשרות זו נבחרת במידה והבית כבר נבנה ו/או צורת המגרש היא כזו שהשבילים תופסים יותר מדי מקום. במקרה זה, הגיוני להעביר את הבניין קרוב יותר לשער הכניסה, או לוודא שדלת המוסך נפתחת ישירות לרחוב.
• מהווה חלק מבניין. זה יכול להיות בית או בלוק שירות, והמוסך עצמו יכול להיבנות יחד עם הבניין, או להוסיף מאוחר יותר. טוב אם הבית בנוי קרוב לגבול המגרש. זה אטרקטיבי כי אין צורך לחשוב על איך לחמם אותו ולהתקין תקשורת נוספת.

כאשר בונים אותו בעצמך, המוסך ממוקם לרוב בנפרד, שכן הרחבה לבית קיים דורשת צעדים רציניים לחיזוק הבסיס, וזה בהחלט לא זול. יהיה זול יותר לבנות בנפרד. רק בעת בחירת מיקום, אתה צריך לזכור כי המרחק למגרש של השכן צריך להיות לפחות 1 מ', והכניסה צריכה להיות לפחות 10 מטרים מהחלונות של השכן. גם המרחק לבניין המגורים הקרוב הוא סטנדרטי. זה צריך להיות יותר מ-9 מטר אם הבית עשוי מחומר לא דליק ו-15 מטר אם הבית מהווה סכנת שריפה.

השער נפתח ישירות לרחוב - אחת האפשרויות הטובות

מידות ועיצובים

ראשית עליך להחליט לאילו מטרות ישמש המוסך. אם מדובר בחניה בלבד, ניתן לבצע את המידות גב אל גב - הוסף מטר אורך ורוחב למידות המכונית. זה מספיק עבור מקום חניה. אם מבוצעות גם עבודות תיקון במוסך, מעלית או חור בדיקה, יהיה צורך בצרור ציוד וחלקי חילוף, אז הממדים צריכים להיות גדולים יותר. רצוי להשאיר לפחות מטר בצדדים ואותה כמות מלפנים. חצי מטר עדיין מספיק מאחור. אם המוסך משמש כבית מלאכה או כמועדון, המידות יכולות להיות אפילו גדולות יותר. המגבלות היחידות הן השטח הפנוי ותקציב הבנייה.

עם או בלי בור

הדבר החשוב ביותר הוא להחליט אם תעשה חור או לא. איך ואיזה סוג של בסיס תעשה תלוי בזה. אתה יכול לעשות מרתף מתחת למוסך, והחור יהיה "הכניסה" או רק חלק מהשטח הכבוש. האופציה אטרקטיבית, אך יקרה ודורשת כמויות גדולות של עבודות חפירה.

האפשרות השנייה חסכונית יותר: רק חור בעומק 1.8-2 מטרים וברוחב של כמטר. הרוחב הוא אופטימלי, אבל הגובה תלוי בגובה ועדיף לבחור את הפרמטר הזה בנפרד: העומק צריך להיות 15-20 ס"מ גדול מהגובה שלך. אורך הבור הוא בערך 2 מ' זה מספיק כדי לבדוק כל מכונית נוסעים.

זה אפילו יותר קל ליישם רצפה במוסך ללא בור. ואז זה פשוט מתמלא בלי שום סיבוכים.

יסוד מוסך

הבסיס למוסך ללא בור יכול להיות כל דבר, בין אם זה רצועה או ערימה-גריל. בעיה נוספת היא שעדיין תצטרכו למלא את הרצפה. ואם כן, אז קל יותר לעשות לוח מחוזק מונוליטי מיד ולא לעשות את הבסיס קודם ואז את הרצפה.

קלטת - מונוליטית וטרומית

ערימה או ערימה-גריל

בסיס חסכוני, שמשום מה משמש לעתים רחוקות למוסכים. ערימה בצורתה הטהורה אינה מתאימה במיוחד למוסך - מסתבר שהרצפה מוגבהת מעל פני הקרקע, אבל אם אתה מבצע כניסה, אתה יכול להשתמש בה. זה והערימה עם גריל נמוך הם אופציה מצוינת עבור קרקעות מתנפחות (חימר, אדמה עם מפלס מי תהום גבוה).

הכלונס מחובר לגריל - זהו יסוד כלונסאות

בעת ביצוע ערימה-גריל, חופרים סביב ההיקף בור יסוד רדוד בצורת סרט (בעומק של כ-40-50 ס"מ). בו קודחים בארות במרווחים של 1.5-2 מטרים מתחת לעומק הקפאה של האדמה, ומוחדרים לתוכם טפסות (צינור פלסטיק או חומר קירוי מגולגל). שלושה או ארבעה מוטות חיזוק עם יציאה של 70 ס"מ מונחים בתוך הטפסות וממלאים בבטון. לאחר מכן הם מניחים את הטפסות על הקלטת וסורגים כלוב חיזוק לקלטת, מחברים אותו עם השקעים של חיזוק הערימה. והוא גם מלא בבטון.

לוח מונוליטי

מתאים לכל סוג אדמה. לאורך ההיקף הוא גדול יותר מגודל המוסך לפחות ב-30 ס"מ. האדמה מוסרת על ידי חפירת בור בעומק 40-45 ס"מ. עוביו כ-20-25 ס"מ החצץ נדחס היטב, במידת האפשר באמצעות פלטה רוטטת.

טפסות מונחות סביב ההיקף, חיזוק מונח על המצעים הדחוסים במרווחים של 15-20 ס"מ (לאורך ולרוחב, יוצר כלוב). בדרך כלל משתמשים בקוטר של 10-14 מ"מ, שתי שכבות חיזוק, שהמרחק ביניהן הוא כ-20 ס"מ כל זה ממולא בדרגת בטון M 250 - M 300.

ממה לעשות קירות

לרוב, הקירות במוסך עשויים מאבני בניין. זה יכול להיות (גוש קצף ובלוק גז), או אולי עם חומר מילוי עשוי סיגים או חימר מורחב. הם טובים כי הם עצמם חמים ואין בעיות עם חימום הבא של המוסך: תנור קטן מספיק כדי לחמם את האוויר לטמפרטורות רגילות. נכון, עם בחירה כזו, גימור חיצוני הוא הכרחי. ככלל, זה נעשה כמו על הבית או דומה ככל האפשר.

הטכנולוגיה הפופולרית השנייה לבניית קירות מוסך היא מסגרת. המסגרת עשויה מצינור פרופיל מתכת או קורת עץ ספוגה בחומרים מעכבי אש (תוספים מפחיתי דליקות). המעטפת יכולה להיות כל דבר, החל מפח ועד חיפוי (על מתכת), בטנה, עץ חיקוי, דיקט (עמיד בפני לחות) או OSB. כן, חלק מהחומרים דליקים ואינם יכולים להיקרא אמינים, אבל אם אתה צריך מוסך זול, למשל עבור בית קיץ, ורק כחנייה זמנית, אז למה לא.

שערים

שערי מוסך יכולים להיות נדנדה, הזזה או הרמה. נדנדות הן הפשוטות והמוכרות ביותר לכולם. אם תרצה, הם יכולים להיות אוטומטיים (כפי שנקרא).

חימום ובידוד המוסך

אם אתם מתכננים להשתמש במוסך כל השנה, עליכם לחמם מיד את הקירות (מבלוקים עם מוליכות תרמית נמוכה) או לבודד את אלו שנבנו בטכנולוגיית מסגרת. חומרי בידוד הם סטנדרטיים: צמר מינרלי, פוליסטירן (שחול או קצף רגיל). ישנה גם אפשרות לבידוד לא דליק, שבמקרה של מוסך היא פשוט אופציה מצוינת - בטון קצף בצפיפות נמוכה. ניתן למקם אותו בין עמודי המסגרת. לא דליק, זול, מחזיק היטב חום. הדבר הרע היחיד הוא שאתה לא יכול לתלות עליו שום דבר, אבל יש עמודי מסגרת, כך שאתה יכול להרכיב אותם עליהם.

ישנם שני סוגי חימום במוסך: קבוע ומחזורי. קבוע יכול להיות נפרד או חלק מהחימום של הבית. אם אתה עושה את זה בנפרד, זו אותה מערכת בית, רק בקנה מידה קטן יותר. זה יוצא יקר ומסובך: דוד נפרד, שגם צריך לתחזק ולפקח עליו.

אחת האפשרויות לארגון חימום במוסך היא למשוך ענף מהבית. אבל גם זה לא פשוט: צינור שדורש בידוד טוב, כמות גדולה של עבודות עפר כדי להניח אותו, ורצוי לא רק לתוך האדמה, אלא לתוך הביוב.

חימום תקופתי - כיריים כגון תנורי בטן ושינויים שלהם. ניתן לחמם אותם עם עץ או כל אשפה דליקה, שבדרך כלל יש הרבה זמין. אבל הרעיון הכי אטרקטיבי הוא להכין כיריים בסוף היום - יש הרבה דלק בסביבה, ובחינם (או כמעט). ישנם עיצובים שונים, הם מתוארים במאמר "".

סוג זה של חימום הוא הכי קל לארגן: התקן תנור ואח, אבל יש פחות נוחות. ראשית, החום הוא בעיקר ליד הכיריים, ושנית, אתה נכנס למוסך קר ומחמם אותו עד שהוא מתחיל להתחמם...

שרטוטים ותרשימים

דיווחי תמונות מהבנייה

לעתים קרובות קשה להבין את המהות של תהליכים טכנולוגיים מתוך תיאור מילולי, אבל ציורים או תמונות עוזרים לשים הכל במקום. עולות שאלות נוספות לגבי מוסכי מסגרות. הם הזולים ביותר וניתן לבנות אותם במהירות. להלן כמה דוגמאות.

מוסך מסגרת עץ

המוסך נבנה 4*6.5 מ', עם ביתן 4*2 מ' העץ נמסר מבעוד מועד, ספוג בחומר חיטוי ונערם בכלונסאות מאווררות לייבוש.

הבסיס עשוי מעמודים. בעזרת מקדחה ידנית בוצעו חורים בעומק 150 ס"מ ובהם הונחו שרוולי Ruberoid, הוכנסו שלושה מוטות חיזוק פלסטי שמולאו בבטון.

שבועיים לאחר מכן, כשהבטון כמעט מוכן, החלו להתקין את הקירות. הקישוט התחתון הורכב ראשון. נעשה שימוש בעץ 150*100 מ"מ. הרתמה הותקנה משלושה צדדים, הרביעי נשאר פתוח - תהיה כניסה.

הבעיה הייתה החיבור עם החיזוק הפלסטי. רעיון לא טוב במיוחד: הם קדחו לו חורים, אבל לא ברור איך לחבר אותו הלאה. קיבענו את העוגנים לבטון (שניים לכל עמוד), ומילאנו את החורים בחיזוק באפוקסי. לא ברור אם הם יעזרו או לא, אבל אנחנו מקווים שהם לפחות איכשהו ימשיכו את זה.

לאחר מכן, מתלים הוצבו מעל כל עמודה (מרווחים של 1.5 מטר). יש למקם אותם ישר למעלה, ללא סטיות, אחרת המבנה יהיה לא יציב ויופיעו עומסים מתפרצים. התחלנו מהפינות. הם הוציאו אחד, תיקנו אותו עם ג'ובים זמניים, ואז תקעו אותו ועברו לשנייה. השאר היו מפולסים לפי הזוויות שנקבעו, בלי לשכוח לבדוק את האנכיות (עם קו אנך, מכיוון שהמפלס נותן שגיאה). הם היו מהודקים עם מסמרים ומחוזקים עם לוחות הרכבה מתכת.

כדי למנוע מהקצוות החופשיים של הרתמה התחתונה להתרחק, הם אובטחו זמנית עם לוח.

לאחר התקנת כל המתלים, היומנים צורפו למטה. הם הוסיפו קשיחות, וזה נחוץ שכן נטפס ונחבר את הרתמה העליונה.

אנו ממשיכים להרכיב את מסגרת המוסך

כאשר כל הקורות מותקנות ומורכבות, אנו מתחילים להרכיב את מערכת הקורות. הוחלט לעשות את הגג משופע, וזה יהיה זמני. בהמשך, המוסך יהיה צמוד לבית (זהו הבניין הראשון במקום).

לאחר שאספו את המספר הנדרש של מסבכים, הם הותקנו על הרתמה העליונה. הם קיבעו אותם עם פיסות לוחות לעמודים משני הצדדים, ואז תקעו אותם במסמרים וחיזקו אותם בפינות על ברגים עם הקשה עצמית.

גם את הקורות צריך להציב ישר למעלה, אחרת הגג יחליק בחורף. כי כדאי לבדוק לעתים קרובות: לפני הניקוד, ואחרי...

לאחר שהכל הותקן ואובטח, המעטפת הונחה. על זה נעשה שימוש בלוח 40*150 מ"מ המונח ברווח של 40 ס"מ.

על המעטפת הונח יריעות גליות.

התחלנו להכין את אזור הידוק השער. התקנו קורה בחלק העליון והצדדים.

השערים יהיו למעלה ולמטה. תחתיהם מרתכים מסגרת, שלאורכה הם ייסעו. מסגרת שער מרותכת מצינור פרופיל 25*50 מ"מ לפי מידות הפתח (עם רווח קטן).

יש להדק את היריעות במרווח של כ-10 מ"מ. להרחבת לחות-טמפרטורה.

יש עדיין הרבה עבודה, אבל בעצם הכל מוכן. אבן כתוש נשפכה פנימה עד יציקת הרצפה, אבל עכשיו אתה יכול להחנות את המכונית, כמו גם לשתות תה בביתן))

מוסך עשה זאת בעצמך על בסיס רצועה

מוסך לשתי מכוניות (ארגזים נפרדים) לא מחומם. הם נבנו על אדמה חולית עם מי תהום נמוכים. כי הבסיס רדוד. הם חפרו תעלה סביב ההיקף, הניחו את הטפסות וקשרו את מסגרת החיזוק. הכל כרגיל. מלא בבטון.

עודפי האדמה הוסרו מתוך הסרט ובור היסוד יישר. התחתית הייתה מכוסה ומכוסה בחול. הוא נשפך ונדחס (עם פלטה רוטטת).

חול דחוס

מעל הונח סרט פלסטיק (לאיטום), הונחה רשת מתכת ויוצק בטון M300.

גובה המגהץ הוא 10 ס"מ זה הושאר להתייצב במשך שבועיים. ואז הם התחילו להתקין את המסגרת. המסגרת עצמה ומערכת הקורות יוצרו מלוחות 50*150 מ"מ, המרווחים והג'יבס יוצרו מ-100*25 מ"מ.

בפינות הוצבו לוחות נוספים לחיזוק. גם העמודים בנקודות ההידוק של דלתות וחלונות חוזקו. צעדי התקנה" - המידות קטנות, אבל צריך להתקין בלוק דלת או בלוק חלונות. את השאר חילקתי כמיטב יכולתי, אבל לא הגעתי ל-60 ס"מ.

מערכת הקורות הורכבה מיד. מכיוון שהקורות התומכות רצו באמצע, רגלי הקורות נחו עליהן. הם הוצבו במרחק של כ-50 ס"מ לוחות הרכבה ופינות מתכת שימשו לחיזוק בנקודות ההידוק. הם הורכבו על ברגים עם הקשה עצמית ואלמנטי המסגרת חוברו במסמר ארוך.

יש קרום אטום לרוח על גבי המסגרת. יש עליו מעטה עשוי לוחות אינץ', גובה הנדן הוא כ-50 ס"מ.

לאחר מילוי הממברנה והמעטפת, החלה התקנת החיפוי החיצוני של המוסך. זהו פרופיל מתכת לקירות ואונדולין לגג. אין קשיים. חותכים לגודל ומחברים עם ברגים עם הקשה עצמית.

לאחר שפזרנו את הממברנה על הגג (התחל מלמטה, הדבק את המפרקים) ומסמר את המעטפת, אנו מתקינים את האונדולין. זה חייב להיות ממוקם מלמטה, לנוע כלפי מעלה.

זה לוקח יותר זמן להתעסק עם התולים. הם חופו בציפוי מחורר (שרידים מבניית הבית). הותקן לוח רוח מעץ יבש 145*20 מ"מ צבוע לבן.

הותקנו חלונות עץ צבועים בלבן והותקנו דלת סינית זולה, שבהמשך תוחלף ותמוקם ברפת. הפינות מכוסות בלוחות עץ 145*20 מ"מ צבועים בהתאמה לחומר הקירוי.

כמעט התוצאה: יותר שערים ובידוד

הכניסה הוכנה: בצד אחד, בעת יציקת הקרן, יצק סרט מורחב (הפרש הגבהים גדול יותר). בצד השני תמכו בו בלוח. הם מילאו אותו בהקרנות ודחוסו אותו. הכניסה מוכנה.

תריסי גלילה הותקנו אחרונים. תחילה תוכננו דלתות הרמה וסיבוב, אך המחיר עבורן הפך ללא רחמים, ולכן הותקנה אופציה זולה יותר.

בלוק סינדר הוא חומר זול יחסית עם ביצועים ומאפיינים מעולים. אם תרצה, תוכל לבנות ממנו מוסך נפלא מבלי לערב עובדים של צד שלישי. אֵיך? עכשיו נספר לכם!

פעילויות הכנה

בנייה עצמית של מוסך בלוק סינדר מתחילה במספר פעולות הכנה חשובות. עקוב אחר הרצף הנתון.

בחירת מיקום

קודם כל, אנחנו בוחרים מקום מתאים לבנות את הקרוואן שלנו. זה נוח כאשר המוסך ממוקם ליד הבית - במזג אוויר גרוע לא תצטרך להירטב בגשם ולשכשך בסחף שלג.

עדיף שהמוסך ממוקם במרחק מינימלי מהיציאה מהאתר. מספר הסיבובים צריך להיות מינימלי. לא מומלץ לבנות מוסך בלוק סינדר באזור נמוך, כי... זה מאיים על הצפה במי אטמוספירה ובמי תהום.

הקפידו לוודא שאין קווי תקשורת באתר הבנייה המתוכנן, כגון:

• צינורות מים;
• קווי חשמל;
• צינורות ביוב וחימום.

אם התקשורת הרשומה תתקלקל בעתיד, נוכחות של מוסך תסבך באופן משמעותי את התיקון שלהם.

ודא כי בעת בניית מוסך במיקום הנבחר יהיה מספיק מקום לפתיחת השער. זה יהיה שימושי שיהיה מקום פנוי להחנות את המכונית שלך במהלך הכביסה ועבודה אחרת.

סימון אתר בנייה

לאחר שבחרנו מקום מתאים לבנות ממנו מוסך, אנו ממשיכים לסימון האתר. בשלב זה תזדקק לסט קטן של כלי עזר, כלומר:

• מוטות חיזוק או התקנים דומים אחרים;
• פטיש למוטות הנעה;
• חוט צפוף למשיכה בין יתדות;
• סרט מדידה למדידות.

לפני שתתחיל לעבוד בסימון, אתה צריך לקבוע במדויק את הממדים של המבנה העתידי. בשלב זה, התמקד בגורמים הבאים:

• מקום פנוי פנוי באתר;
• יכולות פיננסיות;
• העדפות וצרכים אישיים.

אם מוסך בלוק סינדר ישמש מקום לאחסון רכב בגודל סטנדרטי, יספיק לכם מבנה בגודל 6X4 מ' וגובה של 2.5-3 מ'.

האורך של שישה מטרים נובע ממידות המכונית (בממוצע 4-5 מ') עם מרווח של חצי מטר למעבר ללא הפרעה. רוחב המכונית הוא בממוצע 200-250 ס"מ יש להשאיר כ-70 ס"מ למעבר, התקנת מדפים ואחסון של סוגי חומרים שונים המשמשים במוסך.

אם תרצו, תוכלו להתאים את מידות המבנה לפי שיקול דעתכם. אין הגבלות קפדניות או מידות סטנדרטיות למוסכים של בלוקים.

חישוב של בלוק סינדר

לאחר שבחרנו מקום לבנייה וקבענו את הממדים האופטימליים של המוסך, אנו מתחילים לחשב את החומרים. התייחסו לשלב זה של העבודה באחריות מירבית. בגלל טעויות בשלב החישוב, יכול להיות שפשוט אין לך מספיק חומרים, או שאתה יכול לבזבז כסף על בלוקים מיותרים.

החישוב ייחשב באמצעות דוגמה של מוסך במידות של 6X4 מ' וגובה של 250 ס"מ הבנייה מתבצעת לפי השיטה הנפוצה ביותר - חצי גוש. מידות שער – 300X230 ס"מ.

המידות של בלוק אחד הן סטנדרטיות - 39x19x18.8 ס"מ על בסיס זה, יהיה צורך ב-13.6 בלוקים להנחת 1 מ"ר. אתה תבנה את הבניין כולו מ-586 אלמנטים. בדרך כלל כ-5-10% מהחומר מתווספים "למילואים". אם העיצוב מספק דלתות ופתחי חלונות נוספים, קחו זאת בחשבון בעת ​​ביצוע החישוב.

תצטרך גם לקנות אבן הריסות לסידור הבסיס, כמה קורות עשויות מתכת או עץ (במקרה של מוסך במידות שצוינו, יספיקו חמש קורות 430 סנטימטר x).

אל תשכח לקנות את הבסיס ליציקה או את הרכיבים (מלט, חול ואבן כתוש) כדי להכין אותו בעצמך.

תצטרך גם חומר גימור. בעת בחירת זה, להיות מונחה על ידי ההעדפות שלך.

קנה בטון או הכן בעצמך. פרופורציות סטנדרטיות:

מחירי אבני בניין

אבני בניין

מדריך שלב אחר שלב לבניית מוסך

בואו נתחיל לבנות מוסך בלוקים משלנו.

השלב הראשון הוא הבסיס

אנחנו מתחילים עם סידור הבסיס. מבנה בלוק אפור יהיה בעל משקל קל יחסית. בסיס רצועה רדוד מספיק.

אנו חופרים תעלה בהתאם לסימונים. באופן אידיאלי, עומק המבנה צריך לעלות על רמת הקפאה של הקרקע. לרוב הם נקברים ב-60-80, ולפעמים ב-100 ס"מ באותו שלב, אנו מכינים שקעים למרתף, ואם נוכחותם מסופקת על ידי הפרויקט.

אנו מצמידים סרט פלסטיק או לבד קירוי לקירות הבור לאיטום.

את תחתית התעלה נמלא בשכבה של 20-30 ס"מ של תערובת של אבן כתוש וחצץ, ולאחר מכן דחיסה זהירה.

אנו מתקינים אותו כך שגובה מבנה הבטון המוגמר גבוה בכ-100 מ"מ ממפלס הקרקע.

תנו לתערובת הבטון להתקשות. על פי התקנות, בטון מתחזק תוך 28 ימים. אנו מניחים חומר קירוי על גבי הסרט הקפוא בשתי שכבות לאיטום.

שלב שני - קירות

קבע את הגובה והאורך של הקירות בנפרד. הנחת בלוקים נעשית כמו לבנים. השיטות הפופולריות ביותר הן הבאות:

• חצי אבן;
• לתוך אבן;
• אבן וחצי;
• שתי אבנים.

עובי הבנייה משפיע ישירות על עמידות הקירות המוגמרים לעומסי רוח, שינויי טמפרטורה וכו'.

לרוב, כאמור, בונים משתמשים בשיטת הבנייה "לבנים", שבה השורה הבאה חופפת את התפרים של הבסיס. תחילה אנו פורסים את הפינות, ולאחר מכן אנו מותחים חבלים ביניהם כדי להפוך את הבנייה לאחידה ולהמשיך לעבוד.

בתהליך סידור הקירות, אנו מקפידים על הכללים החשובים הבאים:

בחלק העליון של הקירות אנו משאירים קנים להתקנת קורות רצפה. מידות מומלצות – 200x200x150 מ"מ. לאחר מכן תוכל להשלים או לפוצץ את הפערים. השלב האופטימלי להנחת קנים הוא 100 ס"מ.

שלב שלישי - גג

אנחנו מייצרים את הבסיס מ-I-beams - זו האפשרות הטובה ביותר. אנו בוחרים את אורך האלמנטים כך שיעלה על רוחב הבניין ב-250 מ"מ.

אנו מניחים את הקורות במרווחים של כ-1 מ' אנו מהדקים את הקורות בצורה מתאימה, למשל באמצעות עוגנים.

לאחר מכן, אנו תופרים את הבסיס עם קורות בעובי 4 ס"מ אנו מניחים את הקורה בצורה הדוקה ככל האפשר. אנו שמים בידוד על גבי הקורות (צמר מינרלי, סיגים או חימר מורחב), ממלאים 2 ס"מ של מגהץ ומסיימים את ה"פאי" באקוואזול, רובמסט או חומר מתאים אחר. אם תרצה, תוכל לבחור ציפוי גימור אחר לפי שיקול דעתך.

שלב רביעי - קומה

אנחנו עושים את זה ברמה עם המסד. כסטנדרט יוצקים מגהץ בעובי של לפחות 100 מ"מ. תחילה אנו מנקים את פני השטח מפסולת, מפלסים אותו ובמידת הצורך ממלאים את הקרקעית בחול או חצץ דק.

אנו מייצרים את המגהץ מדרגת בטון M200. אנו יוצקים את החומר ברציפות, לאט, בכמה שכבות. תנו לבטון להתייצב ושפשפו את פני השטח.

כדי שיהיה נוח להיכנס למוסך, אנו מתקינים רמפה בחלק הקדמי של הבניין. הקפידו לעשות שטח עיוור של 50-70 ס"מ מסביב לכל היקף הבניין. זה יבטיח ניקוז בזמן של מים מהבסיס.

מחירים לסוגים שונים של מגהצים ורצפות פילוס עצמי

מגהצים ורצפות פילוס עצמי

עבודות גמר

אנו בוחרים אפשרות עיצוב ספציפית לפי שיקול דעתנו, קונים אותה או מכינים אותה בעצמנו ומתקינים אותה לפי ההוראות הרלוונטיות למערכת הנבחרת.

אספקת חשמל בצורה נגישה ("באוויר" או "מתחת לאדמה"). התקינו גופי תאורה במקומות הנכונים.

נתחיל מהחלק החיצוני ו... אין הגבלות נוקשות או המלצות ספציפיות בעניין זה. הקירות יכולים להיות מכוסים בתערובת מלט, גימור בטיח או סיד, עטוף בציפוי, לוח או חומר דומה אחר.

הסידור הפנימי הוא שלך. שולחן כתיבה, מדפים - התמקדו בהעדפות ובצרכים שלכם. הקפידו לארגן פינת בטיחות אש עם מטף, קופסת חול, חפירה ודלי.

לבסוף, הכנס את הרהיטים והאביזרים הדרושים למוסך.

גלה אילו אפשרויות יש לך לעשות זאת בעצמך מהמאמר החדש שלנו.

בהצלחה!

וידאו - בניית מוסך במו ידיך

אנשים רבים חולמים על מוסך טוב וזול, במיוחד תושבי הערים הגדולות. גברים תופסים את המוסך כמקום האישי שלהם, מפלט, מפלט. אז מהי הדרך הטובה ביותר להכין אותו? בוא נבין את זה.

לגבי הכנה

קודם כל, אני רוצה לומר שיותר זול לבנות מוסך משלך מאשר לקנות אחד. לפעמים המחירים מרקיעים שחקים עבור ארגזים ישנים ורקובים, במיוחד בערים עם אוכלוסייה של למעלה ממיליון, שבהן יש מחסור חריף אפילו במקומות חניה.

1. לפני הבנייה זה הכרחי להודיע ​​להנהלת היישוב שלךשאתה הולך לבנות מוסך. היו מוכנים שהרשויות ידרשו כסף, ככה הכל עובד.
2. ראשית אתה צריך לבחור מקום. מקום יבש על גבעה קטנה הוא אידיאלי כך שלחות עודפת מתאדה במהירות ולא נוצרות שלוליות. אחרת, במזג אוויר קר תצטרכו ממש להילחם בדרך לכניסה.
3. אל תתביישו צרף את שלך למוסך אחר, אך רק באישור הבעלים. רצוי שהבסיס של המוסך העתידי יהיה חול או חימר לחפירה מאוחרת של שטח למרתף.
4. כאשר המיקום נבחר, אתה צריך להתחיל לבנות את המרתף תחילה. חפור עם מחפר (אם הכסף ממש צר, אתה יכול לעשות את זה בעצמך) את הכניסה למרתף בערך מטר וחצי עד שניים, ולאחר מכן המשך ליישור ישירות את המרתף בכל צורה וגודל שאתה מעדיף. לאחר מכן התקינו קירות בטון (מומלץ בטון כי עץ וחומרי עץ אחרים יירקבו במהירות), רצפה ותקרה. המרתף מוכן.

בניית מוסך

כעת נעבור לחלק הקרקע. תתחיל לבנות קירות. ניתן להשתמש ב:

• לוחות בטון;
• לבנים חזקות (לבן);
• גושי חימר מורחבים;
• צינור פרופיל (עבור המסגרת);
• בטון סודה;
• בלוק סינדר;
• עֵץ;
• לוחות סנדוויץ'.

עֵצָה! הקפד לעשות חור קטן בקיר כדי לאפשר ללחות עודפת לברוח מהמוסך באביב ובסתיו.

גג, שער ורצפה

לאחר מכן תצטרך להתקין שער ברזל חזק, אותו תוכל לקנות או להכין בעצמך. לאחר הקמת הקירות והשערים, תצטרך לעבוד על הגג. הגג יכול להתבצע שטוח (האפשרות הקלה ביותר). כדי לעשות זאת, הנח לוחות בטון על הקיר באמצעות ציוד מיוחד.

אין איסור להקים גג משופע. מה שלעתים קרובות לא מומלץ, כי זה לא נוח לשימוש כאשר מיושם על מבני מוסך.

לאחר בניית הקירות והגג, יש לבנות את הרצפה. כדי לעשות זאת, הנח לוחות סביב היקף הכניסה למרתף, כאילו גדר אותו. ממלאים את החלל הנותר בבטון (לא במרתף כמובן) עד לגובה הדלת. לאחר שהבטון התקשה, יהיה לך מוסך, או יותר נכון "מוסך משנה".

החלק החשוב ביותר: חשמל

כדי להפוך את היצירה שלך למוסך מן המניין, עליך להתקין בו חשמל. אם גם לשכנים שלך אין אספקת חשמל, אז אתה יכול לנהל איתם משא ומתן כדי "שבב" כסף להתקנת כבל חשמלי.

הליך זה לא בדיוק זול, ואם לשכנים שלכם יש חשמל, אז פשוט התקינו חשמל למקום שלכם, כמובן, תוך הודעה למינהל. המתחם לא יאושר ללא מונה ולכן יש לדאוג למונה בתהליך החיבור.

ליתר דיוק לגבי בחירת החומרים

זהו החומר שממנו עשויים בתי מכוניות כעת:

יתרונות:כאשר הוא מורכב באופן אמין, העיצוב הוא די עמיד.

חסרונות:אנו זקוקים לציוד הרמה, שהשכר השעתי שלו תלוי באינטליגנציה של הלקוח.

1. מסגרת לבנים.זהו חומר יפה, יקר ועמיד. לרוב, נהוג לרכוש לבנים שבורות או חומר בדרגה נמוכה למוסכים. ובכן, עבור בית פרטי, שבו הכל צריך להיות חדש לגמרי, הם קונים סוג נוסף של לבנים מול.

מבנים הממוקמים בנפרד דורשים בידוד נוסף. לכן, בקיר יהיו לפחות 2 לבנים (25 ס"מ בעובי ומעלה).

הקושי הוא כדלקמן:צריך בסיס חזק. מתחת לקיר הלבנים יוצקים מונוליט עם רשת מחוזקת.

יתרונות:אין צורך בקישוט פנים. המראה המקורי הוא כבר קלאסיקה מודרנית.

1. וגושי חימר מורחבים.החומרים האחרונים המבוססים על מלט טובים יותר מלבנים. זה לא קשור רק למחיר. אחרי הכל, על פי המאפיינים שלהם, הם שומרים על חום בצורה מושלמת. תהליך הבנייה עצמו לא לוקח הרבה זמן. מדוע זה כך? שני סוגי חומרי הבניין גדולים בגודלם וקלים יחסית במשקלם.

תכונת העיצוב היא רק בחגורה המחוזקת, הנחוצה לבסיס של כל גג מוסך.

זה יותר קל עם הבסיס:סוג סרט רדוד מספיק. אילו בלוקים לבחור ספציפית עדיף להחליט באתר הבנייה.

יתרונות:אינו נחות מלבנים, המשקל הכולל הוא הרבה יותר קל, חומר מתכלה בעלויות נמוכות. זה לא דורש הרבה מאמץ.

חריג לכלל הוא הספגה מעכבת אש. יעניק תכונות עמידות בפני אש לכל עץ. ואם הבנייה מתוכננת להיות רב תכליתית (יש גם מחסן, סדנה או אפילו בית מרחץ ליד המוסך), אז עץ מטופל הוא המתאים ביותר. על העלילה או בארץ - זהו.

1. צינור פרופיל ולוחות פלסטיק.אלו חומרים לבנייה אקספרס. ישים גם כאן. מוסך העשוי מלוחות סנדוויץ' וצינור פרופיל יהיה זול מאוד במחיר, אך ניתן להרכיבו תוך פחות מיממה. הזמן הארוך ביותר להתעסק הוא עם הבסיס - פלטפורמת בטון מתחת לארגז רכב רגיל (מהיר יותר להביא ולהניח לוח בטון ישן רגיל או כמה). באמצעות חומרים חדישים וזולים, בעלי רכב מקבלים מכולות לא מחוממות לרכב האישי שלהם.

אבל הכל ניתן לפתור, ומבנה כזה יכול להיות מבודד בקלות עם צמר מינרלי, ואת הפנים של המוסך יווצר על ידי יריעות אסבסט צמנט או OSB (מבוסס קצף).

החסרונות הם הבאים:אתה צריך מכונת ריתוך וניסיון בעבודה איתה.

יתרונות:ישנם מבני פלסטיק מוכנים רבים במבצע שניתן להעביר לאתר או להרכיב אותם על ידי מתקינים.

1. מסגרת מתכת.אנחנו מדברים על פלדה. ללא ניסיון בעבודות ריתוך, מוסך לא ניתן להשלים לבד, אבל חבר טוב יעשה הכל יפה במחיר צנוע. לידיעתך, ארגז רכב מברזל הוא הרבה יותר זול מאשר לבנים או בטון.

חסרונות:מוליכות תרמית של מתכת. ללא מכשירי בידוד וחימום, אי אפשר ליצור תנאים נוחים אפילו לרכב.

בידוד תקציבי

אם אתה הולך להיות במוסך זמן רב, אז לבודד את הקירות עם צמר זכוכית ולהקיף אותו ביריעות סיבית, וגם להתקין תנור, לעשות חור בתקרה עבור הצינור מראש.

גישה זו חלה רק על אפשרויות העשויות מחומרים עקשן. עץ ופלסטיק הם מצב נפרד, וחומרים כאלה צריכים להיות מבודדים בכמה שלבים.

למשל, לא כדאי לנדן את פנים העץ (עץ או עץ) בצמר זכוכית. חומרים טבעיים לבניית מוסך אוהבים חימר ובידוד פחות רעיל. זה לא יקר לנדן עם אותו לוח.

עבור לוחות פלסטיק נמכרים יריעות מיוחדות עם חלק קדמי שטופל בנירוסטה.

בואו נלך על הגג

במילים אחרות, על הגג. ישנם שני סוגים:

שתי האפשרויות הן מהסוגים הכי תקציביים, אם כי אפילו במוסך אפשר להמציא משהו יוצא דופן (שובך יונים, קופסת שמירה ועוד ועוד).

1. לוח בטון הוא אידיאלי עבור הבסיס בכל עת.הוא ממוקם על הקירות בזווית קלה, אחרת לא יהיו מים במהלך עונת החוץ.

במהלך תהליך ההתקנה יש תמיד חיבורים בין הלוחות קל לצפות אותם בטיט מלט ואז להקציף אותם מבפנים.

מבחוץ יספיקו כמה שכבות של חומר קירוי, חופפות לפיד.

יתרונות:בהשוואה לגג גמלון הוא רווחי יותר ב-20 אחוז.

1. נעשה שימוש בחומרים הבאים: עץ, לוחות בטון ריקים (חללים). עבור החלק הפנימי של התקרה, דיקט או בטנה מספיקים. למערכת הקורות מספיק לוח בעובי 4 ס"מ. הדרך הזולה ביותר ליצור את המעטפת היא מלוחות ללא שוליים עם הסרת הדעיכה. שום דבר טוב יותר לא הומצא לקירוי מאשר יריעות צפחה אסבסט צמנט.

יתרונות:בידוד תקרה. קל למלא את החלק העליון של המוסך בנסורת, סיגים ואדמה.

תוצאות בנייה ובחירת חומרים

איזה מוסך עדיף לבנות, כמובן, לא עלינו להחליט. אבל החישובים הם כדלקמן:

1. האפשרות המהירה ביותר למוסך- זהו פאנל סנדוויץ' עם בידוד.
2. זול, קל ופרקטי– בלוקי קצף עם חיזוק מתחת לגג.
3. מקובל וכבד, אבל אסתטי- זהו מבנה העשוי מעץ מטופל.
4. יקר, ארוך, אבל לכל החיים– מוסך לבנים עם קיר עבה ורצפת בטון.
5. אפשרויות מוכנות, כמו קופסאות שהורכבו כבר, אינם מתאימים לכל מקום, כי יש להם מינימום אמינות.

המוסך יחושב בפירוט רב, במידת האפשר מבלי להתאים את החומרים הזמינים מאתר הבנייה הראשי.

חָשׁוּב! תן למסגרת להיות עשויה אפילו מהלבנה הישנה ביותר, המכוערת, אך ניתנת לשימוש. גישה זו במיוחד להגנה על בית פרטי סייעה ליותר ממשפחה אחת להיחלץ במקרה של שריפה.

מוסך תקציב עשוי מחומרי גרוטאות

הסרטון למטה זכה למספר שיא של צפיות בנושא שלו. לא פלא. המחבר מראה כיצד לבנות מוסך ממשטחים. הבנייה ארכה 2 חודשים חומרי גרוטאות שימשו לבנייה.

מהי הדרך הטובה ביותר לבנות מוסך זול וחם במו ידיך מהן אפשרויות התקציב לכך? יצרנים מודרניים מספקים ללקוחות מגוון עצום של חומרי בניין. אם אתה רוצה לבנות בזול זול, אבל מוסך אמין, אז אתה יכול לבנות אותו בעצמך מהחומרים הבאים:

1. יריעות גליות;
2. עֵץ;
3. מַתֶכֶת;
4. לוחות סנדוויץ';
5. לבנים;
6. קצף, גז, בלוקים.

לחומרים מסוימים יש זמני הרכבה מהירים, לאחרים יש חיי שירות ארוכים יותר. בהתאם לחומרים שנבחרו, הבסיס לבניין נבחר.

תְשׁוּמַת לֵב: למבני קבע יש ליצור בסיס מוצק ולמבנים מתקפלים קלים מתאימים יסודות פשוטים יותר.

מבנים עשויים מגושי קצף וגז

אם אתה בוחר בלוק קצף או בטון סודה, אז חומרים אלה הם ביקוש מיוחד. היתרונות של טכנולוגיית בנייה זו כוללים:

• הזמן הקצר ביותר האפשרי;
• עלות משתלמת של חומרים;
• ההזדמנות לבנות מוסך בעצמך;
• מאפיינים טובים.

כדי לבנות מוסכים מבלוקים מודרניים שונים, אין צורך בניסיון רב בענף הבנייה. חומרים אלו גדולים בגודלם, מה שמקצר את תהליך הבנייה. חומרים אלו קלים יחסית במשקל.

ניתן לעבד אותם בקלות עם כלי עבודה ידניים או חשמליים. כתוצאה מכך, יהיה לכם מוסך יציב ועמיד, בעלות משתלמת ובזמן. בשל המוליכות התרמית הנמוכה של החומרים, אין צורך בבידוד נוסף של הקירות.

כל בנייה מתחילה בעיצוב. בשלב זה מחושבים את החומרים הדרושים, בוחרים את התשתית, בוחרים את עובי הקירות, את אפשרות הקירוי וכו'. קיום פרויקט יאיץ מאוד את תהליך בניית המוסך.

עבור סוג זה של בנייה, אתה יכול להגביל את עצמך להנחת בסיס מונוליטי, רצועה או רצועת ערימה. אם אתה בונה מוסך מקוביות קצף או גז, אז עובי דופן של 20 ס"מ יספיק.

עֵצָה: לשם כך כדאי לבחור בלוקים ברוחב 20 ס"מ אם תניחו אותם לאורך הקירות, תחסכו חומרים מתכלים ותבזבזו פחות זמן בעבודות הבנייה.

חדר עשוי קרטון גלי

ליריעות גלי יש איכויות טכניות מצוינות. חומר זה שונה:

1. עמידות בפני קורוזיה;
2. זמני בנייה מהירים;
3. עֲמִידוּת;
4. אֶסתֵטִיקָה.

בעת בחירת חומר לבניית מוסך, העדיפו יריעות גליות נושאות עומס. הוא מסומן באות "H" והוא עמיד בפני לחץ ונזקים מכניים.

כדי לבנות מוסך מגליונות גליים, זה מספיק כדי לעשות בסיס רצועה. הוא מאופיין בעלות נמוכה ובזמן התקנה מהיר. בנייה כזו יכולה להיעשות תוך מספר ימים, ללא עזרה של מומחים.

אבל זכור כי בסיס הרצועה יתקשה במשך כ 5-7 ימים. באשר לבחירת עובי החומר, חומר בעובי של 0, 4 ועד 1 מ"מ יהיה אופציה מצוינת למוסך. אבל עדיף לקחת את העובי של יריעות גלי לקירות - 0.6-0.7 מ"מ.

חָשׁוּב: ליריעות גלי יש מוליכות תרמית גבוהה. בקיץ, קירותיו יתחממו מאוד באור שמש ישיר. כדי לפתור את הבעיה, יש צורך לבצע בידוד תרמי באיכות גבוהה.

מבנה עץ

היתרונות של בנייה מעץ טבעי כוללים:

• בטיחות וידידותיות לסביבה;
• אֶסתֵטִיקָה;
• יְעִילוּת.

יש לטפל בעץ בחומרים מיוחדים המשפרים את עמידות האש. חומר זה קל ונעים לעבודה. עץ טבעי מאפשר לך ליצור מבנים בכל מורכבות, גודל ועיצוב אדריכלי.

עבור בניין כזה, אתה יכול לבחור בסיס מונוליטי בצורה של לוח. לאחר הנחת הבסיס, אתה יכול להתחיל לדחוף החוצה את הקירות. כפית הקירות מתחילה מהקצץ התחתון סביב כל ההיקף.

לשם כך משתמשים בקורות בגודל 10 על 10 ס"מ.

בנייה מלוחות סנדוויץ'

באשר לבניית מוסך מלוחות סנדוויץ', שיטה זו מוכנה מראש. אם יש לכם את החומרים הדרושים, תוכלו להרכיב מוסך תוך יום עד יומיים.

הבסיס לבניין כזה יהיה מסגרת מתכת שעליה מחוברים לוחות סנדוויץ'. היתרונות העיקריים של בנייה כזו כוללים:

בתהליך של הרכבת מוסך מלוחות סנדוויץ', תצטרך לעבוד עם מכונת ריתוך. אם אין לך מיומנויות בתחום זה, הזמינו רתך טוב שיעזור.

מוסך עשוי לוחות סנדוויץ' לא ידרוש בידוד תרמי נוסף. מאז זה כבר נמכר עם בידוד שונים בפנים.

תְשׁוּמַת לֵב: בבחירת לוחות סנדוויץ', העדיפו יריעות פלדה. הם מאופיינים בהתנגדות גבוהה יותר לגורמים שליליים והשפעות אגרסיביות.

מוסך כזה לא ידרוש גימור נוסף לא מבחוץ ולא בפנים. הנוכחות של מגוון רחב של צבעים ייתן לך את ההזדמנות לבחור בדיוק את עיצוב החומר שיתאים בצורה מושלמת לעיצוב הנוף שלך.

למרות התכונות החיוביות הרבות של לוחות סנדוויץ', לא תוכל להציב מדפים כבדים או מתלים על הקירות. כדי למנוע מהמבנה לקפוא בחורף, יש צורך לעקוב בקפידה אחר איטום המפרקים שלו.

ערכות מוכנות זמינות למכירה, המורכבות מ:

• מִסגֶרֶת;
• לוחות חיפוי;
• גגות;
• מחברים.

מספיקים שני אנשים כדי להרכיב מבנה כזה. העובי של לוחות הסנדוויץ' יכול להיות כל שהוא. זה משתנה בין 50 ל-20 מ"מ.

בעת בחירת מחברים, כדאי לשקול את עובי הקירות, שכן יש להבריג לתוכו את הברגים ב-3.5 ס"מ לפחות.

צפו בסרטון על בניית מוסך מלוחות סנדוויץ':

מוסך מתכת

באשר לבניית מוסך מתכת, בניין כזה ישמח את הבעלים:

1. עלות משתלמת;
2. זמן הרכבה מהיר למדי;
3. מבנה קל משקל;
4. ניידות (במידת הצורך, ניתן לפרק את הבניין או להעביר למקום אחר)
5. עֲמִידוּת.

בניית מוסך מתכת תיקח לא יותר מחודש עבודה. זה לא ידרוש בסיס חזק ויעלה לך פי כמה פחות מאשר בנייה עם לבנים.

כדי להרכיב מבנה מתכת, אתה יכול להגביל את עצמך לרצועה או בסיס לוח. כדי לבנות בניין אמין ועמיד, כדאי לבחור בפח בעובי של 2-2.5 מ"מ.

מוסך מתכת מתקרר מאוד בחורף ומתחמם בקיץ. כדי לפתור בעיה זו, אתה צריך לעשות שכבת בידוד תרמי.

ביתן לבנים ובטון

מבני לבנים נחשבים לשיטה המוכחת והאמינה ביותר כבר שנים רבות. כַּמוּבָן לבניית מוסך מחומר זה יש היבטים חיוביים, כגון:

• עֲמִידוּת;
• התנגדות לגורמים שליליים;
• בידוד חום וקול מעולה.

אבל למוסך לבנים יש גם חסרונות, למשל:

1. תקופת בנייה ארוכה מאוד;
2. עלות גבוהה של חומר;
3. הצורך בבסיס חזק.

אין דרך לבנות מוסך לבנים בזול. ללבנה עצמה יש עלות גבוהה למדי. ואם אתה לא יודע איך לעשות לבנים, אז אתה תשלם למומחה את אותו הסכום עבור העבודה כמו עבור כל החומר לבנייה.

בנוסף, מבנה כזה הוא כבד משקל ודורש בסיס הוני.. המשמעות היא עלויות כספיות משמעותיות נוספות ותקופת בנייה ארוכה.

אם התוכניות שלך הן לבנות מוסך באיכות גבוהה, במהירות ובזול, אז אפשרות זו לא תתאים לך. עדיף לבחור כל אחד מהחומרים לעיל.

באשר למבני בטון, הם נבדלים גם על ידי ביצועים גבוהים, בידוד חום וקול, חוזק ואמינות. אבל בניין כזה ייקח יותר מדי זמן לבנות ויהיה די יקר.

אפשרויות קירוי

בחירת הגג למוסך תלויה ישירות בשאלה אם החדר יחומם בחורף או לא. לפי סוג הגג הם מחולקים ל:

• שָׁטוּחַ;
• חד צליל;
• גַמלוֹן.

עֵצָה: בעת התקנת גג שטוח, תצטרך לצקת בסיס בטון או להשתמש בלוחות מיוחדים. הגג המשופע מבוקש מאוד בקרב אלו שבונים מוסך בכוחות עצמם.

אבל אם תחליט לעשות גג גמלון, אז תצטרך להצטייד במספר רב של חומרים מתכלים, זמן פנוי, ותצטרך להיות כמה כישורים בביצוע מספר כזה של משימות.

גג שטוח זקוק לבידוד מלוח בטון. בעת התקנת גג משופע מונחת שכבת בידוד תרמי בין הקורות. גג גמלון מבודד לפי העיקרון של גג חד, או שאפשר לשים את הבידוד בתקרה האופקית של החדר.

לאחר שהחלטתם על סוג הגג, כדאי לבחור חומרי קירוי. הפופולריים והנפוצים ביותר נחשבים:

1. צִפחָה;
2. קירוי לבד;
3. אריחי מתכת;
4. יריעות גליות;
5. שלבקת חוגרת ביטומנית.

בעת בחירת חומרי קירוי, קחו בחשבון את הרצונות וההעדפות האישיות שלכם, תכונות מבניות והיכולות הפיננסיות שלכם.

בחירת סוג הגג מתבצעת בשלב התכנון של המבנה. בהתאם לסוג הגג הנבחר, נבחר סוג בסיס מתאים.

צפו בסרטון על סוגי חומרי הקירוי:

מַסְקָנָה

לסיכום, ניתן לציין שלכל חומר בניין שתואר לעיל יש מאפיינים משלו. באשר לאפשרות הבנייה הזולה ביותר, זוהי בניית מוסך מקוביות קצף, קוביות סינדר, יריעות גליות או לוחות סנדוויץ'.

עליכם להחליט בעצמכם באיזו אפשרות לבחור. העיקר הוא שהבניין שאתה בונה יתאים במלואו לרצונותיך, קל לשימוש ומגן על המכונית שלך ככל האפשר מגורמים שליליים שונים.