היישום שלי הפעלה אוטומטיתאור בשירותים (וללא ארדואינו)
- עשה זאת בעצמך או עשה זאת בעצמך
היי לכולם!
מאמרים על יישום בית חכם מופיעים ומופיעים ב-Habré. רוֹב בעיה עיקרית(או רק בשבילי) זה מדליק/מכבה את האור בחדר האמבטיה. זה לא נראה כמו דבר מסובך - אבל יש כל כך הרבה אפשרויות. לאחר שקראתי את המאמרים, כולל ו, חשבתי, "אבל הכל יכול להיות פשוט יותר."
התולעת הזו מחדדת אותי כבר כחצי שנה. וכך, כשהפכתי חופשי יותר מהעבודה, התבגרתי.
אני אגיד שמאז בית הספר אהבתי לעשות גם תכנות וגם עיצוב רדיו. מיקרו-בקרים נתנו שמחה אמיתית - הכל בבת אחת. אבל ארדואינו לא כאן, לא בגלל שאני שונא את זה, זה מיותר למשימה הזו, או בגלל שאני רוצה להיות שונה מכולם, פשוט לא הגעתי לזה עדיין (או שזה הגיע אליי).
נחזור אל הכבשים שלנו (או אל האור שלנו, או אל השירותים שלנו). לי אישית, לצייר מפרט טכני בראש (כן, לצייר אותו כשאי אפשר אפילו לנסח אותו, שלא לדבר על לרשום אותו על נייר) זה הרבה יותר קשה מאשר ליישם אותו מאוחר יותר. אחרי שבועות של חשיבה, זה בערך מה שהגעתי אליו:
- האור צריך להידלק כשאני פותח את הדלת (לדוגמה, אני נכנס);
- האור אמור להידלק כשאני סוגר את הדלת (נכנסתי לשירותים עם דלת פתוחהוסגר אותו מאחוריו);
- האור צריך להידלק כשאני נכנס בלי לגעת בדלת (עצרתי לשטוף ידיים);
- כיבוי אוטומטי של האור לאחר זמן מסוים;
- האורות לא אמורים לכבות כשאני בפנים ואפילו לא זז.
אני לא מבין למה היצרנים עדיין לא הגיעו לזה. או שהם הגיעו לזה, אבל זה לא הגיע אליי?
האלגוריתם פשוט:
- אם חיישן התנועה מופעל, הדלק את האור;
- אם המצב של מתג הקנים השתנה (הדלת נפתחה/נסגרה) - הדלק את האור;
- אם חיישן התנועה מופעל מתי דלת סגורה(מתג קנה סגור) - אין לכבות את האור עד לפתיחת הדלת;
- ובכן, כבה את האור לאחר זמן מה.
- חיישן תנועה;
- מתג קנה;
- חבר הכנסת לנהל את הבלגן הזה.
אנו מפרקים את חיישן התנועה, אנו רואים בפנים: 
לוח בקרה עם מקלט אינפרא אדום ומראה באמצע ו: 
PSU וממסר. היה לי מזל, ב-DD יש את כל מה שצריך: ממסר, טרנזיסטור להתאמה, שאר החיווט (אפילו דיודה). כאשר החיישן מופעל, מונפק אות TTL זה מספיק כדי ליירט אותו ולשדר את האות מה-MK שלי.
ציירתי תרשים בדאעש (אם נעשה, זה יפה)
תָכְנִית
כתבתי תוכנית ב-BASCOM-AVR:
קוד
$regfile = "attiny2313.dat"
$crystal = 4000000
$hwstack = 40
$swstack = 16
$framesize = 32
Config Porta = פלט
Config Portb = פלט
Config Portd = פלט
Config Portd.2 = קלט
Config Portd.3 = קלט
Config Int0 = עולה
Config Int1 = שינוי
אפשר פסיקות
אפשר Int0
אפשר Int1
Config Debounce = 300
על Int0 Dd
על Int1 Gerkon
ספירת זמן עמומה כמספר שלם
עמום Timelock As Bit
ספירת זמן = 0
נעילת זמן = 0
Portb.0 = 0
Portb.1 = 0
לַעֲשׂוֹת
אם ספירת זמן< 200 Then
Portb.0 = 1
אַחֵר
Portb.0 = 0
סוף אם
אם Timelock = 0 אז
ספירת זמן = ספירת זמן + 1
סוף אם
אם ספירת זמן > 250 אז
ספירת זמן = 250
סוף אם
המתנה 100
לוּלָאָה
דד:
השבת את ההפרעות
ספירת זמן = 0
אם Pind.3 = 1 אז
Timelock = 1
סוף אם
אפשר פסיקות
לַחֲזוֹר
גרקון:
השבת את ההפרעות
ספירת זמן = 0
אם Pind.4 = 0 אז
נעילת זמן = 0
סוף אם
אפשר פסיקות
לַחֲזוֹר
עשיתי את האמולציה, נראה שהכל עובד (אחרי איתור באגים, כמובן). הרכבתי את הפריסה ובדקתי אותה (הרכבת פריסות כאלה לא כל כך קשה, העיקר להתחיל):
אנחנו חותכים את הכבישים ב-DD ומחברים אותם לפי הדמיון הקודח של דיאגרמת המעגל:
בדקתי את זה - זה עבד. כיבוי אוטומטי לאחר כ-1 דקה 20 שניות (לא משום מה, זה פשוט קרה מיד, אבל זה התאים לי), שאר העבודה לפי היגיון ידוע מראש.
כאן אעשה סטייה. העובדה היא שהלחמתי מאז התקופות בהן היו בשימוש טרנזיסטורים MP39 ו-MP42. הרבה הולחמו ונכתבו. כשתוכנית (ועוד יותר מכך תוכנית) שפיתחתי מתחילה לפעול בפעם הראשונה, אני מרגישה אי נוחות זה קורה לי רק לעתים נדירות. ביליתי כמה שעות בבדיקות, לא מצאתי באגים, זה המשיך לעבוד.
הרכבתי אותו לגרסה עובדת (ה-LUT לא היה שימושי):
בעזרת קלטת ואמא של מישהו, בידדתי הכל ואבטחתי אותו בתיק. כתוצאה מכך, העותק המתקבל אינו שונה במראהו מהמקור, אפילו דיאגרמת החיבור לא השתנתה (למעט שנוספו זוג חוטים עבור מתג הקנים): 
העיקר לבדוק את הפונקציונליות לאחר כל שלב, שחינו - אנחנו יודעים.
אני אוותר על העריכה ועל טריוויאליות אחרות.
אשתי לקחה את זה בלי התלהבות וקראה לזה "שטויות" (שטויות, היא עדיין תעריך את זה - אבל לאן היא צריכה ללכת?
תַקצִיב:
- DD - 250 לשפשף. (לא הצלחתי למצוא זול יותר)
- מתג קנה - 38 רובל.,
- ATTiny2313 - 140 שפשוף. (המחיר מטורף, אבל רציתי את זה אתמול).
תודה מראש על ביקורת בונה.
חופשות בבית מחוץ לעיר הופכות לנוחות ומביאות הנאה רק כאשר משימות תחזוקת הבית והאתר מצטמצמות למינימום. לעתים קרובות, בעלים נאלצים להשקות את הנטיעות, לשלוט על האוורור והחימום של הבית, להדליק את התאורה של השטח וכו'. כמובן ש"חופשה" כזו הייתה סטנדרטית עבור סבא וסבתא שלנו, אבל היום יש תקופות וסטנדרטים שונים לגמרי של חיים, ששוללים יותר ויותר את הפיכת השהות מחוץ לעיר לעבודה שדורשת הרבה מאמץ וזמן.
את הפונקציונליות הנחוצה הזו כיום ניתן להאציל לחלוטין, לא לעובדים שכירים, אלא לציוד חשמלי מודולרי רב תכליתי מודרני, המאפשר לבצע את כל התהליכים על אזור פרבריבמצב אוטומטי, כלומר. ללא התערבות אנושית. ההתקנה שלו מהירה וקלה כבר מערכות קיימותאספקת חשמל ובכך מבטל את הצורך בעבודות תיקון מורכבות.
יכולים להיות תהליכים רבים, אך במאמר זה נתמקד בהם נדלק אוטומטית לאחר רדת החשיכה תאורת רחוב .
למרות שיש הרבה דרכים פשוטותהדלקת תאורת רחוב, קשה להתווכח עם העובדה שהרבה יותר נוח כאשר מדליקים ומכבים את התאורה ללא התערבות אנושית כלל, כלומר. במצב אוטומטי.
מוֹדֶרנִי ציוד מודולרימאפשר לך לא רק לתכנת את הציוד להידלק בזמן, אלא גם ליצור שילובים שונים של אזורי אור (לדוגמה, התאורה של מספר מדשאות תופעל בבת אחת, וקצת מאוחר יותר - המנורות דולקות המדשאות הנותרות וליד הכניסה).
סוגיית הדלקת התאורה הופכת אוטומטית לרלוונטית במיוחד בחודשי הסתיו והחורף, כאשר השמש שוקעת מוקדם מאוד ובעלי רכוש כפרי נאלצים לחזור הביתה בחושך.
ישנם כיום מכשירים רבים בשוק מאפשרים לך לפתור את הבעיה של הפעלת התאורה באופן אוטומטי. אז, אם אתה צריך להאיר אחרי רדת החשיכה פנסי רחוב, אז עדיף להשתמש ממסרי דמדומים (ממסרי צילום). בערב, אם רמת האור יורדת מתחת לרמה מסוימת, הממסר יפעל והתאורה תידלק.
ניתן לחבר מנורות המותקנות למטרות אבטחה ליד שערים, דלתות מוסך או הכניסה לבית חיישן תנועה. למטרות אלו, הוא משמש לרוב לזיהוי נוכחות ותנועה של אדם באזור הכיסוי שלו. בעת התקנת חיישני תנועה, עליך לבחור את המיקום הנכון, תוך התחשבות ברגישותו.
כדי לפתור את הבעיה החשובה של בקרת תאורת רחוב, אתה יכול לבחור ממסר אסטרונומי.
לארגון תאורה בכניסה לבית או בכניסה לאתר, ניתן לבחור ב ממסר זמן עם פונקציית השהיית כיבוי. מכשיר כזה נשלט באמצעות מתג לחצן ונכבה באמצעות להגדיר זמןעומס (אורות בחצר או בגינה).
זמן ההשהיה להפעלת העומס נקבע בפאנל הקדמי של הממסר, וניתן להתאמה בהתאם למכשיר. בממסרי זמן מסוימים (טיימרים), אתה יכול לתכנת לא רק מרווחי זמן להפעלה וכיבוי של תאורת חוץ, אלא גם להפיץ אותם לפי ימות השבוע.
ניתן להשיג אפקטים מעניינים ושימושיים על ידי שילוב סוגים שוניםמכשירי בקרת תאורה. לדוגמה, חיישן תנועה יכול להיות מחובר יחד עם טיימר. הודות לכך, תוכלו לגרום לכך ש-2 נורות 20 W נדלקות אוטומטית לפי טיימר, וכאשר אדם מתקרב, חיישן התנועה מופעל ו-2 נורות 100 W נדלקות.
ניתן להשיג מספר עצום של אפשרויות לשליטה בתאורת חוץ באמצעות ציוד לבניית מערכות אוטומציה ביתית( וכו') . טכנולוגיות חדישותויעזור לך ליצור את תוכניות בקרת תאורת חוץ הנוחות והנוחות ביותר ברמת עלות ומורכבות המתאימה לך.
כל המכשירים המפורטים בכתבה - ממסרי צילום, טיימרים, חיישני תנועה ניתנים לשילוב במערכת אחת, הניתנת לשליטה באמצעות שלט רחוק שְׁלַט רָחוֹקאו אוטומטי לחלוטין. פרטים נוספים על אפשרויות השליטה בתאורת הרחוב והזרקורים באמצעות מערכת האוטומציה הביתית X10 יידונו במאמרים הבאים.
הוסף אתר לסימניות
מערכת תאורה אוטומטית
כרגע בשוק יש דיאגרמות מוכנותהדלקה וכיבוי של אורות, ואפילו עם חיישני תנועה. בבתים רבים על נחיתות במדרגותאתה יכול לראות איך המעגלים האלה עובדים. אתה יכול לנסות לעשות משהו דומה במו ידיך.
תאורה אוטומטית צוברת פופולריות בימינו. היתרון העיקרי שלו הוא שעכשיו אתה לא צריך לדאוג אם כיבית את האור בבית או לא.
בואו נבחן את העיצוב של מתג צילום שנועד להדליק ולכבות את התאורה, בהתאם לשעה ביום (כלומר אור טבעי). תרשים מפסק החשמל מוצג באיור. 1. חיישן ה-photowitch הוא photoresistance F, מעגל גשר משמש כמעגל מדידה. חיישן המגיב לכמות התאורה החיצונית ממוקם באחת מזרועות גשר המדידה א.גבסדרה עם שער מוליכים למחצה 1VP.על הכתף השנייה BGסלילה ממסר ניטרלי מופעלת 2P,כתפיים WBו א.בנוצרים על ידי התנגדויות קבועות R 1 ו- R 2. ממסר סגירת מגעים 2Pכלול במעגל הבקרה עבור מנורות תאורת LO.
אלכסון המדידה מורכב מהתנגדות R 3, שבעזרתה מחוברים בטור פיתול של ממסר מקוטב 1P ומנורת פריקת גז MN, וקבל מחובר במקביל למנורה MN ולממסר 1P עִם.ממסר ה-IP מצויד במגע מעבר שסוגר מעגל אחד או אחר (מסופים 1 ו 2) תלוי בכיוון הזרם בפיתול שלו.
איור 1. תרשים מפסק זרם.
הגשר מופעל באמצעות שסתום 2VPובאמצעות ראשי גשר המדידה G ו-V.מנורת פריקת גז MN היא מנורת ניאון שבה גז ניאון כלול בצילינדר בלחץ נמוך (כעשרה מילימטרים של כספית). למנורת ניאון אין קתודה להט, אלא מצוידת בשתי אלקטרודות (בצורת לוחות, גלילים או חוטים). אם המתח על פני המנורה נמוך מערך מסוים, הנקרא מתח השריפה, אז לא זורם זרם דרך המנורה. במתח השווה למתח ההצתה מתרחש יינון וזרם עובר דרך המנורה. מנורת ניאון נדלקת תמיד דרך התנגדות כלשהי שמגבילה את הזרם.
התכנית פועלת כדלקמן. אם בחוץ אור (עוצמת הארה מעל 10 בְּסֵדֶר), אז הזרם באלכסון המדידה מגיע מהנקודה בלְעִניָן א,ממסר מקוטב 1 פמופעל בצורה כזו שמגע ההחלפה שלו סגור למהדק 1. מִמסָר 2Pמושבת (הזרם העובר דרך הפיתול שלו אינו מספיק כדי להפעיל את הממסר); מגעי הממסר פתוחים, ולכן מנורות התאורה LOנָכֶה.
הזרם באלכסון המדידה מגיע מהנקודה בלְעִניָן אכי הפוטנציאל של הנקודה בפוטנציאל מעל הנקודה א,זה נובע מהעובדה שהפסד המתח בזרוע AB גדול יותר מאובדן המתח בזרוע WB(אשר, בתורו, מוסבר על ידי הבחירה המתאימה של התנגדויות R 1 ו- R 2); בנוסף, ההתנגדויות מחוברות לאותו מסוף של המעגל. יש לזכור שהזרם באלכסון המדידה אינו זורם ברציפות, אלא בפולסים ובקפיצות. בהדרגה הקבל עִםהוא נטען והמתח עליו גדל; כאשר המתח על לוחות הקבלים הופך שווה למתח ההצתה מנורת פריקת גז MN, המנורה נדלקת ומעבירה זרם 1P דרך פיתול הממסר. לפיכך, בשל נוכחותה של מנורת פריקת גז במעגל, הממסר יפעל בצורה ברורה ואמינה יותר בערך מתח מסוים (שווה למתח ההצתה של מנורת פריקת הגז).
מפשט את בקרת האור ואת היכולת להתאים הגדרות באמצעות כל גאדג'ט שנמצא תמיד לידך.
כאשר התאורה פוחתת, ההתנגדות החשמלית של תא הפוטו עולה; בשל כך, הזרם בזרוע AB יורד ובהתאם לכך, ירידת המתח יורדת. מאז ירידת המתח בכתף BVנשאר קבוע, נפילת מתח בכתף א.ביכול להיות כל כך קטן עד שהפוטנציאל בשלב מסוים איהפוך לפוטנציאל גדול בשלב זה ב,והזרם ישנה את כיוונו ויזרום ממנו אאֶל ב.זה יקרה מתי אור טבעיבערב הוא יקטן ויהפוך לפחות מ-10 בְּסֵדֶר . ככל שהתאורה יורדת, הזרם באלכסון המדידה יגדל, המתח על הקבל עִםעולה וכאשר ערכו שווה למתח ההצתה של מנורת MH, הקבל יפרק דרך המנורה וממסר 1P המקוטב בכיוון ההפוך; הממסר יעביר את הקשר שלו למסוף 2 (זה שובר את מעגל גשר המדידה). במקרה זה, סליל הממסר הנייטרלי 2Pיחובר למתח המלא של ממסר 220V AC 2Pיעבוד ועל ידי סגירת המגע שלו ידליק את מנורות התאורה LO.כך, עם תחילת דמדומי הערב, התאורה החשמלית נדלקת אוטומטית.
כשמגיע הבוקר, התאורה מתגברת ומתג הצילום אמור לכבות את התאורה החשמלית. בוא נראה איך זה קורה. עם הגברת התאורה, ההתנגדות החשמלית של תא הפוטו פוחתת ו,שבגלל זה הוא עולה זֶרֶם יָשָׁר, עובר לאורך הכתף הזו (AG). לאורך אלכסון המדידה א בזרם קבוע (או ליתר דיוק, פועם) יזרום במעגל הבא: שלב L 2 - מהדק 2 - B - A - 1VP - F - G- שלב L 1, בנוסף, יעבור לאורך אותו אלכסון AC, היוצר את המעגל הבא: שלב L 2 - טרמינל 2 - B - A - B - R 4 - שלב L 1.
בעוד שהתאורה נמוכה, ההבדל בפוטנציאל בין הנקודות בו אלא מספיק להדליק מנורה MNוכתוצאה מכך, לפעולת הממסר המקוטב 1P. ככל שהתאורה גדלה (מעל 10 בְּסֵדֶר)פוטנציאל בנקודה מסוימת א,כפי שכבר הוסבר לעיל, יהיה פחות פוטנציאל בשלב זה ב;הזרם יהפוך את כיוונו, והקבלים עִםיפרק על המנורה MNוממסר 1Рמנקודה בלְעִניָן א;הממסר יפעל ויעביר את המגע שלו למהדק 1. במקרה זה, סליל הממסר 2Pינותק ממתח הרשת המלא 220 INויפעל לניתוק המגע שלו; תאורה חשמלית תכבה.
במכוניות מודרניות רבות, החלפת פנסים אוטומטית, הנקראת גם "Eurolight", הפכה מזמן לנורמה. במדינות שבהן החקיקה מחייבת את בעלי המכוניות לנהוג עם פנסים נמוכים דולקים (ורוסיה היא אחת מהן), פונקציה זו נוחה מאוד, ומספר בעלי רכב חסרי פונקציה זו חושבים ליישם אותה.
יתרונות של פנסים אוטומטיים
- גורם השכחה של הנהג מתבטל (בכל מקרה, הפנסים במכונית נוסעת יהיו דולקים, ואי אפשר לשכוח לכבות אותם).
- בְּ שינוי פתאומיתאורה, למשל, בעת כניסה למנהרה, המכונית תאיר את הכביש באופן מיידי, ללא עיכובים בזמן התגובה של הנהג.
אפשרויות אפשריות להחלפת פנסים אוטומטית
- הפעלה/כיבוי סינכרוני עם ההצתה. שיטה זו היא הפשוטה ביותר, אך יש לה חיסרון מסוים: אם אתה צריך לחנות עם ההצתה, ניתן לפרוק בקלות את מצבר הרכב.
- הפעלה אוטומטית של פנסים עם התנעת מנוע המכונית.אפשרות זו יכולה להיקרא אופטימלית.
חיבור עצמאי של יורולייט
בהתאם לעיצוב המכונית, הפתרון עשוי להיות שונה, אנו מפרטים את הנקודות האופייניות ביותר:
נקודות חשובות
קודם כל, העריכו בצורה מפוכחת את כישוריכם וניסיונכם, במיוחד כאשר מדובר במצב המתואר בפסקה השלישית של תת-הסעיף הקודם. עדיף להיפרד ממנו סכום מסויםכסף עבור העבודה המוסמכת של חשמלאי רכב, במקום לנסות בעקשנות להסתדר לבד ולגרום לעצמך בעיות מיותרות.
עדיף לבצע את כל ההתערבויות במעגלים חשמליים בתוך תא הנוסעים,כדי להגן על נקודות חיבור בחיווט סטנדרטי מפני השפעה סְבִיבָה. פיתול מבוצע כהלכה ומבודד, בניגוד למה שנהוג לחשוב, לא רק שאינו נחות מהלחמה כחיבור, אלא גם עולה עליו בעמידות הרטט. הממסר הנוסף שבו אתה משתמש חייב להיות קבוע בצורה נוקשה.
מעגלי אספקת החשמל של מגעי הכוח של ממסר הגיבוי ופיתול הבקרה שלו הם חובה חייב להיות מוגן על ידי נתיכים. ניתן להבטיח זאת על ידי חיבור הממסר לאחר תיבת הנתיכים.
חיווט ענפים לא צריכה להיות הפרעהבמהלך כל תנועה אפשרית שלו, ובמקומות שבהם הוא כפוף ליד חלקי מתכתחובה להשתמש בגוף צינור פוליוויניל כלוריד מבודד(צִנוּר).
לעתים קרובות ניתן לשמוע שניתן להשיג את אותה תוצאה ללא שימוש בממסרים נוספים על ידי הכנסת מגשר לתוך המקום הנכון בלוק הרכבהמְכוֹנִית. אתה צריך להיות סקפטי מאוד לגבי עצות כאלה, מכיוון שלעתים קרובות אין לכותבים שלהם שום הסמכה כחשמלאי רכב וביצוע המלצותיהם יכול להוביל לתוצאות קשות, למשל, אם במציאות המגשר הזה מוביל להפעלת הפנסים, עוקף את הפתיל .
שורה תחתונה
ברוב המקרים, היישום של " אור סקנדינבי"על רכב זה לא קושי גדול וניתן לעשות זאת באופן עצמאי. חשוב לזכור שכמו כל התערבות בחיווט חשמלי של רכב, עבודה זו דורשת הקפדה רבה ותשומת לב לפרטים, ורק במקרה זה היא תהיה הצלחה מלאה.