"Életrajz"

1978-ban született, az Orosz Föderáció állampolgára

Oktatás

Jogi felsőfokú végzettség, 2000-ben a Szaratovi Állami Jogi Akadémián szerzett jogtudományi diplomát

Tevékenység

"Kapcsolatok / Partnerek"

Novos póló

A kalugai nyomozóbizottság vezetője megváltozott

Fennállásának 10 éve során először történt vezetőváltás a TFR regionális osztályán. Vlagyimir EFREMENKOV vezérőrnagy, aki gyakorlatilag a semmiből létrehozta a szerkezetet, és 10 évig vezette, elhagyta ezt a pozíciót. A kalugai nyomozóbizottság vezetőjének feladatait most Vadim KOROBOV ezredes (képünkön) látja el.

Kaluga ügyvédjét csalással vádolják 300 ezer rubelért

Január 17-én a regionális nyomozóbizottság megbízott vezetője, Vadim Korobov büntetőeljárást indított egy Kaluga régióból származó ügyvéd ellen, akit különösen nagyszabású csalással gyanúsítanak (a Büntető Törvénykönyv 159. cikkének 3. része). Orosz Föderáció).

A nyomozók szerint egy obnyinszki lakos ügyvédhez fordult jogsegélykéréssel egy lopás miatti büntetőügyben, amelyet az orosz belügyminisztérium Borovszkij kerületi osztálya dolgoz fel. Az 58 éves gyanúsított „üzletet” ajánlott bizalmasának, melynek értelmében pénzjutalom fejében a rendfenntartókkal megoldja a büntetőjogi felelősségre vonás elkerüléséről.

Egy kalugai ügyvédet elkaptak 300 ezer rubel kenőpénz felvételén, amelyet nem utaltak át.

A nyomozók szerint Obnyinszk város egyik lakosa egy 58 éves ügyvédhez fordult jogi segítségért.

Január 17-én a regionális nyomozóbizottság megbízott vezetője, Vadim Korobov büntetőeljárást indított egy Kaluga régióból származó ügyvéd ellen, akit különösen nagyszabású csalással gyanúsítanak (a Büntető Törvénykönyv 159. cikkének 3. része). Orosz Föderáció). 3. része szerinti szabálysértés elkövetésével gyanúsítják. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 159. cikke (nagyszabású csalás

Korobov Vadim Konstantinovics(1927. február 15., Vologda – 1998. április 12., Moszkva) - szovjet tengeralattjáró, a Szovjetunió hőse (1976), admirális (1987).

Életrajz

A parancsnoki megbízások sikeres teljesítéséért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és bátorságért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1976. május 25-i rendeletével Vadim Konsztantyinovics Korobov ellentengernagy a Szovjet Hőse címet kapta. Szövetség a Lenin-renddel és az Aranycsillag-éremmel (11416. sz.).

Írjon véleményt a "Korobov, Vadim Konstantinovich" cikkről

Irodalom

• M. M. Thagapsov. A haza szolgálatában. - Maikop: LLC "Minőség", 2015. - S. 181. - 262 p. - 500 példány. - ISBN 978-5-9703-0473-0.

Források

• A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. collegium I. N. Shkadov. - M .: Military Publishing, 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - 911 p. - 100 000 példányban. - ISBN out., Reg. számú RCP 87-95382.

. "Az ország hősei" oldal.

• .

Korobovot, Vadim Konstantinovicsot jellemző részlet

- Megiszom, adj egy üveg rumot! – kiáltotta Pierre, határozott és részeg mozdulattal az asztalra ütve, és kimászott az ablakon.
Megragadták a karjánál fogva; de olyan erős volt, hogy messze lökte azt, aki közeledett hozzá.
– Nem, nem tudod így meggyőzni semmiről – mondta Anatole –, várj, becsapom. Figyelj, fogadok veled, de holnap, és most mindannyian dühöngünk.
"Menjünk" - kiáltotta Pierre - "menjünk! ... És magunkkal visszük Mishkát ...
És megragadta a medvét, és átölelve és felemelve körözni kezdett vele a szobában.

Vaszilij herceg beváltotta az Anna Pavlovnánál este Drubetszkaja hercegnőnek adott ígéretét, aki egyetlen fiáról, Boriszról kérdezte. Feljelentették az uralkodónál, és másokkal ellentétben a Szemenovszkij-ezred őrségébe helyezték át zászlósnak. De Boriszt soha nem nevezték ki adjutánsnak vagy Kutuzov alá, Anna Mihajlovna minden baja és intrikái ellenére. Anna Pavlovna estéje után nem sokkal Anna Mihajlovna visszatért Moszkvába, közvetlenül gazdag rokonaihoz, Rosztovékhoz, akiknél Moszkvában szállt meg, és akikkel együtt imádta Borenkat, akit éppen akkor léptettek elő a hadseregbe, és azonnal áthelyeztek az őrsökhöz. , nevelkedett és évekig élt. Az őrök már augusztus 10-én elhagyták Pétervárat, és a fiúnak, aki Moszkvában maradt egyenruháért, utol kellett volna érnie őt a Radzivilov felé vezető úton.
Rosztovéknak volt Natalia születésnapi lánya, anyja és fiatalabb lánya. Reggelente megállás nélkül érkeztek és indultak a vonatok, gratulálókat hozva Rosztova grófnő nagy, jól ismert házába Moszkva-szerte, Povarszkaján. A szalonban ült a grófnő gyönyörű legidősebb lányával és a vendégek, akik nem szűntek helyettesíteni egymást.
A grófnő keleties, vékony arcú nő volt, körülbelül negyvenöt éves, láthatóan kimerítették gyermekei, akik közül tizenkét ember volt. Erejének gyengeségéből fakadó mozdulatainak és beszédének lassúsága jelentős, tiszteletet ébresztő levegőt adott neki. Anna Mikhailovna Drubetskaya hercegnő, mint egy hazai ember, ott ült, és segített a vendégek fogadásában és beszélgetésben. A fiatalok a hátsó szobákban tartózkodtak, és nem látták szükségesnek, hogy részt vegyenek a látogatásokban. A gróf találkozott a vendégekkel, és mindenkit meghívott vacsorára.
„Nagyon-nagyon hálás vagyok neked, ma chere vagy mon cher [kedvesem vagy drágám] (ma chere vagy mon cher kivétel nélkül mindenkihez beszélt, anélkül, hogy a legcsekélyebb árnyaltság nélkül a fölötte és alatta álló embereknek) önmagáért. és kedves szülinapos lányoknak . Nézd, gyere vacsorázni. Megbántottál, mon cher. Őszintén kérdezem az egész család nevében, ma chere. Ezekkel a szavakkal, telt, vidám és tisztára borotvált arcán ugyanazzal a kifejezéssel, és ugyanazzal a határozott kézfogással és ismételt rövid meghajlással, kivétel és változás nélkül mindenkihez szólt. Miután elbocsátotta az egyik vendéget, a gróf visszatért az egyikhez vagy a másikhoz, aki még a szalonban volt; székeket felhúzva, élni szerető és tudó ember levegőjével, bátran széthúzott lábakkal, térdre tett kézzel jelentősen imbolygott, az időjárásról tippelt, egészségügyről tanácskozott, hol oroszul, hol pedig nagyon rossz, de magabiztos francia, és ismét egy fáradt, de szilárd férfi légkörével, aki kötelességét teljesítette, elment, hogy elküldje, megigazította ritkás, ősz haját kopasz fején, és ismét vacsorázni hívott. Néha az előszobából visszatérve a virágszobán és a pincérszobán keresztül bement egy nagy márványterembe, ahol nyolcvan kupaknak terítettek asztalt, és az ezüstöt és porcelánt viselő pincérekre nézve asztalokat rendezett és szétnyitott. damaszt abroszok, Dmitrij Vasziljevics nemesnek hívták, minden ügyében részt vett, és azt mondta: „Nos, nos, Mitenka, nézze meg, hogy minden rendben van. Így, úgy - mondta, és élvezettel nézett a hatalmas terítőasztalra. - A fő a tálalás. Ennyi... ”És önelégülten sóhajtva kiment ismét a nappaliba.
- Marya Lvovna Karagina a lányával! – jelentette basszus hangon a hatalmas grófnő, a távozó lakáj, amikor belépett a szalon ajtaján.
A grófné elgondolkodott egy pillanatra, és kiszimatolt egy arany tubákos dobozból, amelyben férje arcképe volt.
„Ezek a látogatások megkínoztak engem” – mondta. - Nos, én viszem utoljára. Nagyon merev. Kérdezd meg - mondta szomorú hangon a lakájnak, mintha azt mondaná: "na, fejezd be!"
Egy magas, vaskos, büszke külsejű hölgy, duci, mosolygós lányával, ruháit suhogva lépett be a nappaliba.
„Chere comtesse, il ya si longtemps… elle a ete alitee la pauvre enfant… au bal des Razoumowsky… et la comtesse Apraksine… j”ai ete si heureuse…” [Kedves grófnő, milyen régen… ágyban kellett volna lennie! szegény gyerek... egy bálban a Razumovskyéknál... és Apraksina grófnő... olyan boldog volt...] élénk női hangok hallatszottak, amelyek megzavarták egymást, és összeolvadtak a ruhák és a mozgó székek zajával. : "Je suis bien charmee; la sante de maman... et la comtesse Apraksine" [Rámulatban vagyok; anyám egészsége... és Apraksina grófnő], és ismét ruháktól hangoskodva menj be az előszobába, vegyél fel bunda vagy köpeny és távozás. A beszélgetés az akkori fő városi hírekről – Katalin korabeli híres gazdag és jóképű férfiúnak, az idős Bezukhy grófnak a betegségéről és törvénytelen fiáról, Pierre-ről, aki oly illetlenül viselkedett este az Anna Pavlovna Shererben.

, Oroszország

Korobov Vadim Konstantinovics(1927. február 15., Vologda – 1998. április 12., Moszkva) - szovjet tengeralattjáró, a Szovjetunió hőse (1976), admirális (1987).

Életrajz

Korobov sírja a moszkvai Troekurovszkij temetőben.

A parancsnoki megbízások sikeres teljesítéséért, valamint az egyidejűleg tanúsított bátorságért és bátorságért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1976. május 25-i rendeletével Vadim Konsztantyinovics Korobov ellentengernagy a Szovjet Hőse címet kapta. Szövetség a Lenin-renddel és az Aranycsillag-éremmel (11416. sz.).

Írjon véleményt a "Korobov, Vadim Konstantinovich" cikkről

Irodalom

• M. M. Thagapsov. A haza szolgálatában. - Maikop: LLC "Minőség", 2015. - S. 181. - 262 p. - 500 példányban. - ISBN 978-5-9703-0473-0.

Források

• A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előz. szerk. collegium I. N. Shkadov. - M .: Military Publishing, 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - 911 p. - 100 000 példányban. - ISBN out., Reg. számú RCP 87-95382.

• .

Korobovot, Vadim Konstantinovicsot jellemző részlet

Ez volt az én összetett és néha vicces, gyerekes valóságom, amelyben akkoriban éltem. És mivel nem volt más választásom, meg kellett találnom a "fényes és szép"-emet még abban is, amiben szerintem mások soha nem találnák meg. Emlékszem, a következő szokatlan „incidensem” után egyszer szomorúan megkérdeztem a nagymamámtól:
Miért más az én életem, mint a többiek?
A nagymama megrázta a fejét, megölelt és halkan válaszolt:
„Az élet, kedvesem, egytizede annak, ami velünk történik, és kilenctizede annak, ahogyan reagálunk rá. Reagálj vidám baba! Különben időnként nagyon nehéz lehet létezni... És ami nem hasonló, az elején mindannyian különbözőek vagyunk így vagy úgy. Csupán arról van szó, hogy felnősz, és az élet kezd egyre jobban „csípni” az általános normákhoz, és csak rajtad múlik, hogy ugyanolyan akarsz-e lenni, mint mindenki más.
És nem akartam... Imádtam a szokatlan színes világomat, és nem cseréltem el semmire és soha. De sajnos életünkben minden szép dolog nagyon drága, és tényleg nagyon kell szeretnünk, hogy ne ártson fizetni érte. És mint azt mindannyian nagyon jól tudjuk, sajnos mindenért és mindig fizetni kell... Csak ha ezt tudatosan csinálod, marad a szabad választásból származó elégedettség, amikor a választásod és a szabad akaratod csak rajtad múlik. De ezért személyes véleményem szerint tényleg megéri bármi árat kifizetni, még akkor is, ha az embernek néha nagyon drága. De térjünk vissza a böjtömhöz.
Már eltelt két hét, és én még mindig, anyám legnagyobb bánatára, nem akartam enni semmit, és furcsa módon fizikailag erősnek és teljesen jól éreztem magam. És mivel akkor általában nagyon jól néztem ki, fokozatosan sikerült meggyőznöm anyámat, hogy semmi rossz nem történik velem, és úgy tűnik, semmi szörnyűség még nem fenyeget. Ez teljesen igaz volt, hiszen igazán remekül éreztem magam, kivéve azt a "túlérzékeny" mentális állapotot, amitől talán kicsit túlságosan is "meztelen" lett minden érzékelésem - a színek, a hangok és az érzések annyira élénkek voltak, hogy ettől néha nehéz volt levegőt venni. Azt hiszem, ez a "túlérzékenység" volt az oka a következő és következő "hihetetlen" kalandomnak...

Ekkor már késő ősz volt az udvaron, és a szomszédaink gyerekei iskola után összegyűltek az erdőben az utolsó őszi gombákra. És persze szokásomhoz híven velük mentem. Az idő szokatlanul enyhe és kellemes volt. A még meleg napsugarak ragyogó nyusziként ugráltak át az aranyló lombokon, időnként leszivárogtak a földre, és az utolsó búcsúmelegséggel melengették. Az elegáns erdő ünnepi fényes őszi öltözékében fogadott minket, és régi barátként szeretett ölelésébe hívott.
Szeretett ősszel aranyozott, karcsú nyírfáim a legkisebb szellőre nagylelkűen a földre ejtették arany „leveleiket-érméiket”, és úgy tűnt, nem vették észre, hogy hamarosan magukra maradnak meztelenségükkel, és szemérmesen várják amikor a tavasz ismét felöltözteti őket éves finom öltözékükbe. És csak a fenséges, örökzöld fenyők söpörték le büszkén öreg tűiket, készülve arra, hogy az erdő egyetlen díszévé váljanak a hosszú és, mint mindig, nagyon színtelen tél során. A sárga levelek halkan susogtak a lábuk alatt, elrejtették az utolsó russulát és a tejgombát. A levelek alatti fű meleg volt, puha és nyirkos, és mintha sétálni hívna rajta...
Szokás szerint lerúgtam a cipőmet és mezítláb mentem. Imádtam mindig és mindenhova mezítláb menni, ha lenne ilyen lehetőség!!! Igaz, ezekért a sétákért nagyon gyakran torokfájással kellett fizetni, ami néha nagyon hosszú volt, de ahogy mondani szokás, "a játék megérte a gyertyát". Cipő nélkül szinte "láthatóvá" váltak a lábak, és különösen éles volt a szabadság érzése valami felesleges dologtól, ami mintha zavarta volna a légzést... Igazi, semmihez sem hasonlítható kis öröm volt, és néha érdemes volt fizetni érte.
A srácok és én, mint mindig, kettesben váltunk szét és mentünk minden irányba. Nagyon hamar éreztem, hogy egy ideje már egyedül sétálok. Nem mondhatom, hogy megijesztett (egyáltalán nem féltem az erdőtől), de valahogy kényelmetlenül éreztem magam attól a furcsa érzéstől, hogy valaki figyel. Úgy döntöttem, hogy figyelmen kívül hagyom, nyugodtan gyűjtöttem tovább a gombámat. De fokozatosan erősödött a megfigyelés érzése, és már nem lett túl kellemes.
Megálltam, lehunytam a szemem, és próbáltam fókuszálni, hogy lássam, ki csinálja, amikor hirtelen tisztán hallottam valakinek a hangját, aki azt mondta: - Helyes... - És valamiért úgy tűnt számomra, hogy ez nem kívülről szól. , de csak a fejemben. Egy kis tisztás közepén álltam, és éreztem, hogy erősen vibrálni kezdett körülöttem a levegő. Ezüstkék, átlátszó, csillogó oszlop jelent meg közvetlenül előttem, és fokozatosan egy emberi alak tömörült benne. Nagyon magas (emberi mércével mérve) és erőteljes, ősz hajú férfi volt. Valamiért azt hittem, hogy nevetségesen hasonlít Perkunas (Perun) istenünk szobrához, akiért minden év június 24-én éjjel tüzet gyújtunk a Szent-hegyen.

Hogyan lett egy Solovki kabinos fiú az első haditengerészeti ballisztikus és cirkáló rakéták tesztelője, ő volt az első, aki kilőtt egy víz alatti rakétát, és megkerülte a világot víz alatt

Az a vágy, hogy az első legyen, csak a felsőbbrendűség kedvéért, ritkán ad valódi győzelmet az embernek. Sokkal gyakrabban kap a sors ajándéka azokat, akik bajtársaik védelmében, hazájuk érdekében állnak az első sorban - mert a kötelesség úgy diktálja. Díjak és magas címek aranyesője ritkán esik az ilyen emberek vállára, de emlékük soha nem hal meg. Ennek szemléletes példája Vadim Korobov admirális, a Szovjetunió egyik leghíresebb háború utáni tengeralattjárójának sorsa. 1927. február 15-én született Vologdában, egész életében Északon szolgált, és az északi flotta – és talán az egész orosz tengeralattjáró – igazi legendájává vált.

Vadim Korobov admirális, a Szovjetunió hőse. Fotó: http://lexicon.dobrohot.org

A Vologda régióból - az Arhangelszk régióba

„A Szovjetunió leendő hőse, a legendás admirális komoly fiúként töltött évein túl nőtt fel...” – valószínűleg így kezdődne ez a történet, ha harminc-negyven évvel ezelőtt íródott volna. De a miénket nem így kezdjük. Mert keveset tudunk a leendő admirális gyermekkoráról. Pontosan mit? A dokumentumok szerint a szülei alkalmazottak voltak, hogy Vologdában született, és gyermekkorát az Arhangelszk régió Vinogradovsky kerületében töltötte. Pontosabban, Vadik Korobov gyermekkorában ezt a területet másként hívták - Berezniki. És csak 1940-ben lett Vinogradovsky, miután a nevét a polgárháború aktív résztvevője és az észak-dvinai katonai flottilla egyik alkotója - Pavlin Vinogradov - tiszteletére kapta. 1918-ban halt meg egy csatában Shidrovo falu közelében, amely egy tucat évvel később az újonnan alakult Berezniki körzet része lett.

Így magyarázzák a rejtélyesnek tűnő mondatot Vadim Korobov hivatalos életrajzából: „Gyermekkoromban az Arhangelszk régió Vinogradovszkij kerületében éltem, a Bereznikovszkaja középiskolában tanultam.” Berezniki a regionális központ, amelyet soha nem neveztek át a kerülettel együtt. És a falusi iskolában, amelyet ma MBOU Bereznikovskaya középiskolának hívnak, a mai napig büszkék az egyik leghíresebb végzettjükre. 2015. szeptember 1-jén az iskolában avatták fel a Korobov admirális tiszteletére emléktáblát: hogy diákjai emlékezzenek – ahogyan az iskola honlapján mondják – „a hősök, hétköznapi katonák és jeles tengernagyok dicső tetteiről. .” De akkor, az 1930-as évek elején senki sem tudta elképzelni, hogy a berezniki diákok közül melyik lesz szövetségi híresség ...

Úgy tűnik, Vadim Korobov két-három évesen került Bereznikibe - pontosabban, archív anyagok nélkül lehetetlen megállapítani. A körzetet 1929-ben hozták létre, és valószínűleg a leendő admirális szüleit "megerősítés céljából" helyezték át ide, és az újonnan alakult adminisztrációt más régiókból származó tapasztalt személyzettel látták el - ez az általános szovjet gyakorlat. És akkor - egy hétköznapi fiú hétköznapi sorsa, aki a húszas évek második felében született. Szegény gyerekkor, hétéves körzeti iskola, majd - a háború.

Jung, aki nem ment be a háborúba

Vadik Korobov tizennégy éves tinédzserként találkozott a Nagy Honvédő Háborúval: sem azért, hogy a frontra menjen, és nem azért, hogy iskolába kerüljön. Így hátul hevert volna, várva a hívását, ami éppen a háború legvégén esett...
Mindent megváltoztatott a Szolovetszkij-szigeteken a híres kabinos fiúiskola létrehozása. Igen, igen, pontosan így írták ezt a szót a régi, forradalom előtti írásmóddal Nyikolaj Kuznyecov haditengerészet főparancsnokának 1942. május 25-i, „A haditengerészeti kadétok létrehozásáról szóló” parancsában. Iskola". Így a makacs főparancsnok mintegy hangsúlyozta a Szolovetszkij-iskola folytonosságát elődeihez képest - az I. Péter által 1707-ben létrehozott kronstadti tengeri kadétiskolához, amely egy évszázaddal később jelent meg. kadétok az orosz flotta Navigátoriskolájában és az 1910-ben újjáélesztett kronstadti kadétiskolában.

Ilyen, saját kezűleg épített ásókban éltek a Solovetsky iskola első csoportjának kabinfiúi. Fotó a http://sy-museum.ru webhelyről

Vadim Korobov nem került be a Szolovetszkij ifjúsági iskola első kadétcsoportjába - és valószínűleg nem is az életkor szerint. Évekig megfelelő volt: a Kuznyecov-rendeletben szerepelt a 3. pont, amely szerint az iskolát „fiatal komszomol tagokkal és nem komszomol tagokkal kellett volna ellátni, 15-16 éves korig, megfelelő végzettséggel. 6-7 osztályból, kizárólag önkéntesek által a régiókban működő komszomol szervezeteken keresztül, a Komszomol Központi Bizottsággal egyetértésben. De bejutott a másodikba, a legkisebbbe - mindössze 1300 ember, köztük volt a 16 éves Vadim. 1943 júliusában, a Kurszki-öbölnél folyó csata csúcspontján a Vinogradovszkij kerületi katonai biztos a Komszomol kerületi bizottságának javaslatára a Szolovecszkij ifjúsági iskolába küldte rádiótechnikát tanulni.

A Szolovetszkij ifjúsági iskola osztálytermében. Fotó a http://sy-museum.ru webhelyről

Hogy milyen kiváló tanuló volt, azt a következő két tény alapján ítélhetjük meg. Először is: szinte azonnal Korobov érkezése után megválasztották a komszomol szervezőjét a rádiósok második társaságában. Másodszor: 1944 júliusában Korobovát, a Szolovetszkij Jung Iskola legjobb végzettjei között, továbbtanulásra küldték az újonnan felszabadult Leningrádba, az újonnan létrehozott leningrádi haditengerészeti előkészítő iskolába. A remény teljes összeomlásának tűnik! Ahelyett, hogy belemenne a tengeri harcok sűrűjébe, megvédte volna az ország szabadságát, bosszút állt volna a nácikon - vissza az iskolába... De Vadim Korobov nagyon korán megértette, mit jelent a parancsnok parancsa. És elkezdett tankönyveket tanulni, felkészülve arra, hogy többé ne csak rádiós legyen egy aknavetőn vagy rombolón, hanem flottatiszt, a kapitányi híd leendő tulajdonosa. És ez az út meglepően gyorsan ment.

Az első rakéta csillagtársa

Vadim Korobov, a Leningrádi Tengerészeti Előkészítő Iskola kadéta számára azonban szinte biztosan szinte végtelennek tűnt. Amíg ő az íróasztalánál ült, véget ért a háború, visszatértek – vagy nem tértek vissza, ami, sajnos, gyakrabban történt! - osztálytársai katonai hadjárataiból a Solovetsky ifjúsági iskolában. És az összes tudományt tanulmányozta: az „oktatók” szokásos képzése matematikát, fizikát, kémiát, irodalmat és orosz nyelvet, történelmet és földrajzot, idegen nyelveket, testnevelést és tengerészeti ügyeket tartalmazott. És itt - ismét tanulásról tanulásra: az előkészítő iskola 1946-os elvégzése után Vadim Korobov azonnal a Lenin Felsőbb Tengerészeti Rend, a Red Banner School kadétja lesz. M. V. Frunze - a szovjet haditengerészet tiszti kádereinek első és fő kovácsa. És csak 1950 szeptemberében - hét évvel azután, hogy a katonai nyilvántartási és besorozási hivatal szolgálatba küldte! - Korobov hadnagy végre hadihajóra száll! Sőt, hazatért: az újonnan vert tisztet az északi flottához osztották be.

Aztán kiderül, hogy a tanulmány nem szűnt meg – csak más formát öltött! Valószínűleg ez a hosszú „képzés” a szolgálatba lépés adta meg a leendő admirális egyik legfontosabb képességét - azt a képességet, hogy folyamatosan tanuljon, és ne riadjon vissza az új ismeretek elől. A szolgálat első két évében - 1950 novemberétől 1952 novemberéig - Vadim Korobov hadnagy a tengeralattjáró-kiképző brigád S-19 közepes tengeralattjárójának navigátora volt. A fiatal tiszt készségeit és képességeit, és ami a legfontosabb, azt a képességet, hogy megtanulja magát és másokat tanítani, a parancsnokok gyorsan értékelték, és egy hónappal az új 1953-as év előtt Vadim Korobov kadét lett a tengeralattjáró-parancsnokok osztályában. a búvárkodás és tengeralattjáró-elhárító tiszti osztályok felsőbb osztályai a kiképző különítménynél. S. M. Kirov.

Ugyanezen év szeptemberében Vadim Korobov főhadnagy visszatért S-19-es tengeralattjárójába, de már főparancsnok asszisztensként - már csak egy lépésre volt a legmagasabb pozíciótól a hajón. Ám nem olyan egyszerű átadni: több tapasztalatot kell szerezni, különböző hajókon szolgálni. És így, mindössze öt hónappal később, 1954 februárjában Korobovot, aki kapitány-hadnagyi rangot kapott, a kronstadti haditengerészeti bázisra küldték. Ott kellett részt vennie a 196-os számú leningrádi üzemben (jelenleg az Admiralitás Hajógyárának része) a Project 611 B-67 hajó legénységének hiánypótlásában és kiképzésében.

A B-67-es tengeralattjáró menet közben. Fotó a http://www.uhlib.ru webhelyről

Ez a feladat nehezebbnek bizonyult, mint amilyennek első pillantásra tűnt. Mialatt Korobov főhadnagy ugyanilyen típusú tengeralattjárókon vezette beosztottjait, a legtetején megszületett a döntés, hogy az új tengeralattjárók közül melyiket veszik a legújabb tengeri nukleáris rakétákkal végzett kísérletekhez. És úgy döntöttünk, hogy ez a B-67 lesz. Így hát az első tisztnek, Korobovnak hárult a csónak átszállítása a Fehér-tenger-Balti-csatorna mentén Leningrádból Molotovszkba (a jelenlegi Szeverodvinszk néven akkoriban). Mivel a tengeralattjáró parancsnoka, Fedor Kozlov II. rangú kapitány, valamint a BCH-2 - rakétaegység parancsnoka - Szemjon Bondin főhadnagy és 12 beosztottja, tengerész és munkavezető üzleti útra ment a Kapustin Yarba. gyakorlótér. Új fegyvert kellett elsajátítaniuk: az első szovjet ballisztikus rakétát az R-11FM tengeralattjárókhoz, amelyet Szergej Koroljev Tervezőirodájában hoztak létre.

"Új dolgok készülnek"

Fiataloknak - csak 28 évesek! - az első páros, mindez hét pecséttel titok volt. Maga Vadim Korobov, aki már admirális volt, így beszélt erről az egyik utolsó interjújában: Nem sejtettem, hogy már kormányhatározat született a hajó újbóli felszereléséről az első R-11FM haditengerészeti rakéta tesztelésére. Mindent titokban tartottak. Amikor elkezdték kivágni az aknákat a rakéták számára, nem is szóltak semmit. A hajó Molotovszkban volt a Fehér-tengeren. Csak azután jöttem rá, hogy új dolgok születnek, miután a parancsnokot és a legénység több tagját kiküldték a Volga-i Kapustin Yar gyakorlótérre, ahol megkezdődtek az R-11FM „földi” tesztjei. Nos, azt az utasítást kaptam, hogy az egykori Gulag bármelyik laktanyát fogadjam el parti laktanyának. Körös-körül egy „tövis”, korhadt padló, víz, patkányok... Mintha két korszak futott volna össze.

Figyelemre méltó, hogy ez a két korszak nem először futott össze Vadim Korobov sorsában. Végül is a Solovetsky kabinos fiúiskola is a Solovetsky speciális táborok - SLON - területén található. És mielőtt a Szolovetszkij-kolostor celláiba költöztek volna, a kadétok keretes ásókban éltek - egyenként 32 ember, háromszintes priccseken. Az ilyen ásókat pocakos kályhák fűtötték, és olajlámpákkal világították meg - vas tintatartókkal, halolajjal átitatott kanócokkal, amivel cipőket kentek.

Nem számít, milyen nehéz életkörülmények között élt a Szovjetunió első rakéta-tengeralattjárójának legénysége, a tengeralattjáró fejlesztése javában zajlott. 1955. szeptember 11-én a B-67-esre felvonták a haditengerészeti zászlót, és ugyanazon a napon a hajót besorozták a Fehér-tengeri Haditengerészeti Bázison javítás alatt álló, 162. különálló tengeralattjáró-osztályba. Három nappal később, szeptember 14-ről 15-re virradó éjszaka rakták rá az első rakéta lőszert. És egy nappal később a csónak először ment tengerre – és azonnal rakétalövésbe.

Az R-11FM ballisztikus rakéta kilövése a B-67 tengeralattjáró silójából. Fotó a http://www.uhlib.ru webhelyről

Vadim Korobov admirális még lemondása után is szűkszavúan osztotta meg emlékeit arról, hogyan történt a világ első tengeralattjárókra szánt ballisztikus rakétájának a világ első tengeri kilövése. Nem túl beszédes és egyéb teszt résztvevők. De az első tengeri kilövések hangulatáról némi képet ad egy idézet Boris Chertok akadémikus „Rakéták és emberek” című emlékkönyvéből: „Eljött az idő, hogy tengerre szálljunk. Az első rakéta-tengeralattjáró bázisa Szeverodvinszk volt, amelyet az 1950-es évek elején még Molotovszknak hívtak. Ebben a tengerparti városban minden megvolt, amire szükségünk volt: egy hajógyár, egy bázis a rakéták földi tárolására és tesztelésére, egy bázis a tengeralattjárók legénysége számára, és ami a legfontosabb, a munkánk számára "maximálisan kegyes" légkör. Hét rakétát készítettek elő az első tengeri kísérletekre. Új tengeri irányítórendszerrel szerelték fel őket. A Saturn-M és Dolomit tengeri teszt- és kilövőrendszereket velünk és az NII-885-tel közösen fejlesztették ki az MNII-1 és NII-10 tengerészeti intézetek. A repülés irányítására telemetriai vevőállomásokat telepítettek a parton. A megfigyelést és a kommunikációt egy speciális hajó végezte. A telemetriai és pályaszabályozási fedélzeti adóberendezés nem levehető fejbe volt szerelve, és résantennához működött.

Vészrakéta leejtésének gyakorlása egy B-67-es tengeralattjáróról. Fotó a http://www.uhlib.ru webhelyről

Az R-11FM rakéta első fellövése tengeralattjáróról a Fehér-tengeren történt 1955. szeptember 16-án. Koroljev Isaninnal együtt személyesen felügyelte ezeket a teszteket. A Fehér-tengeren hét indítás volt sikeres. Ezzel egy időben három rakétát indítottak el hosszú távú tárolás után. Az indításokat mozdíthatatlan és mozgó hajó körülményei között hajtották végre, legfeljebb 10 csomós sebességgel és 2-3 pontos hullámokkal. Admirális<Лев>Vladimirsky, marsall<Митрофан>Nedelin (a Szovjetunió védelmi miniszterhelyettese a különleges fegyverekért és rakétákért. - Kb. Aut.), flották és flottillák parancsnokai.
A csónak felszínre kerülésének folyamata, az aknafedelet eldobni, a rakétát felemelni<…>Végül a pontosan beállított időpontban végrehajtott hatékony kilövés viharos tapsot váltott ki a romboló fedélzetén tartózkodó összes vendégből. Ezzel megkezdődött a flotta nagy hatótávolságú ballisztikus rakétákkal való felfegyverzése.

"... Indulás Sormovóba a Volgán"

Az R-11FM ballisztikus rakéta kilövése volt az első az „első alkalom” közül, amelyből még négy lesz Vadim Korobov katonai tengeralattjáró életében. A második „első alkalom” számára az első orosz tengeri alapú P-5 cirkálórakéta próbaindításában való részvétel volt. Elköltötte őket, miután már elérte a tengeralattjáró parancsnoki posztját. Az 1955. szeptember 10-i sikeres kilövést követően a B-67-es legénység számos tagja előléptetésben részesült. Korobov is előléptetett, 1957 januárjában az új fegyverre korszerűsített S-146-os tengeralattjáró parancsnoka lett. Ő maga így mesél erről: „A B-67 első tisztjeként komolyan foglalkozott a „ballisztika” tanulmányozásával. Sőt, Koroljev többször is szót ejtett arról, hogy már interkontinentális rakétát készítenek elő. Idővel a tervek szerint tengeralattjárókat szerelnek fel ezekkel a rakétákkal. Egyszóval én személy szerint láttam a kilátásokat. A „száznegyvenhatodik” kinevezése pedig minden előzetes beszélgetés nélkül történt. Jött egy titkosított kód: N ... főparancsnok parancsára kinevezték az S-146 parancsnokának, hogy induljon el a Volga menti Sormovóba, hogy átvegye a hajót. Összeszedtem a bátorságot, és táviratot küldtem a Koroljov Tervezőirodának, hogy Szergej Pavlovics közbenjárt a haditengerészet főparancsnokánál, hogy törölje ezt a parancsot, mivel folytatni akartam a szolgálatot ballisztikus rakétákkal felszerelt hajón. Nem volt válasz. Lehet, hogy a táviratot egyszerűen nem a kommunikációs központunk küldte. Gorkijhoz kellett mennem."

Project 613 tengeralattjáró, amely az S-146-ot is tartalmazta, miközben a jégben hajózott. Fotó a http://militaryrussia.ru webhelyről

Ismerős helyzet, nem? Egyszer, 1944-ben a hadakozó flotta helyett – az iskolában, most, tizenhárom évvel később – rakéta helyett új torpedócsónak... De a parancs parancs, és Vadim Korobov hadnagy ismét engedelmeskedik neki. Jelentkezzen, hogy újra úttörő legyen! És a legvalószínűbb, hogy ez a kinevezés, amely első pillantásra kellemetlen volt számára, a parancsnokság legnagyobb magabiztosságának megnyilvánulása volt. A flottában nincsenek véletlenek – vannak olyan minták, amelyek nem egyértelműek azonnal. És mivel Korobovot egy, a legújabb fegyverekkel felszerelt hajóval bízták meg, amely elsőként indult el a tesztjeire, ez azt jelenti, hogy a főhadiszállás megértette, hogy a korábbi tesztindításokon a legjobb oldalról mutatta meg magát – majd megmutatja őket ezek. És nem tévedtek.

És ismét egy idézet egy Vadim Korobov admirálissal készült interjúból: „Valahol 1957 áprilisában, két hónappal azután, hogy megérkeztem Gorkijba, meghívás érkezett az OKB-52-re. Azonnal indulok Reutovba, ahol Chelomey tervezőirodája volt. Vlagyimir Nyikolajevicssel a beszélgetés azzal kezdődött, hogy a főtervező mutatott egy francia magazint, ahol a színes betéten a P-5 (titkos rakétánk!) látható hosszmetszetben. Chelomei egyébként különös elégedettséggel lapozgatta a magazint. Nézze, a csónak éppen kilőni készül ezt a rakétát, és a franciák már nagyon értékelik a munkámat. Aztán elkezdődtek az „új építésű” hétköznapok, majd a kikötőben átszállították a csónakot a Fehér-tengerre. Szeverodvinszkben álltunk a 402-es üzem falánál (később és most az atomtengeralattjárókat építő vállalkozás - V.U.). A repülési tesztterv azonnal tönkrement, miután egy rakétamodellt hoztak a tesztterületről. Kiderült, hogy nem fért be a konténerbe. Ja, és ezek után átkoztuk a mérnököket. Sürgősen szét kellett szednem a tartály belsejét, le kellett vágnom a rozsdamentes acélt. A gyári csapat (ami 30 fő) másfél hónapig dolgozott a hajón. Csak novemberben mentek tengerre.

"A mélység nem fogadott be minket"

Pontosabban november 5-ig elhúzódott az indítókonténer kívánt méretre állítása, és egyértelmű volt, hogy az első indítást nem lehet elhalasztani: tél előtt kellett elkészíteni. Így aztán november 20-án a hajó beszállt a tesztekre, kikötői jégtörők kíséretében: senki sem tudta, hogy drámaian megváltozik-e a jéghelyzet, és a rakéta kilövésénél vérezni kellett az orrából! „Már volt palacsintajég. És bár még nem avatkozott bele a mozgásba, siettünk” – emlékszik vissza Vadim Korobov. - Az indításra este került sor. Attól tartottak, hogy a 10. rekesz személyzetének membránja megsérül egy erős hajótestre csapódó gázsugártól. A matrózok bedugták a fülüket vattával, szenzorokat szereltünk fel, de nem történt semmi. Elment a rakéta. Körülbelül másfél percig egy izzó indítót láttunk. Aztán eltűnt, és a telemetria kimutatta, hogy a P-5 "nyomot vesztett", és a tengerbe esett. Az előírt 350 helyett 35-40 km-t repült. A legénység helyesen cselekedett. A probléma a rakétában volt. De a meghibásodás okait nem ismertem fel. Ezért most nem tudom megnevezni őket. Ellentétben Koroljevvel, aki az R-11FM 1955-56-os tesztjei során minden kilövésnél a tengerre szállt, Chelomey a falnál elbúcsúzott tőlünk, sok szerencsét kívánt - és várni kezdett az eredményekre.

S-146 tengeralattjáró a P-5 cirkálórakéta tesztjei során. Fotó a http://militaryrussia.ru webhelyről

A kudarc keményen érintette a tesztprogramot: lefagytak, a tengeralattjáró pedig hibernált a molotovszki 402. üzemben. „1958 tavaszától késő őszig folytatódtak a repülési és tervezési tesztek” – folytatja történetét Vadim Korobov admirális. - És a Fehér-tengeren a befagyás kezdetével az S-146-ot áthelyezték az északi flottához (Olenya-öböl), hogy elvégezzék a P-5 állapotpróbáját. És minden egyes új kilövéssel (és körülbelül ötven volt) a rakéta egyre inkább elnyerte harci tulajdonságait. A hiányosságokat idővel kiküszöbölték, különösen az ellenőrzési rendszerben. Az robotpilóta nem csak a repülési idő hatótávját, hanem a barometrikus szenzor szerinti magasságot is megkapta. De még az Arhangelszk melletti Fehér-tengeren is lehet egy nyomás, a másik oldalon, vagyis a Kola-félsziget közelében pedig teljesen más. Mindezt nem lehet egyszerre figyelembe venni, és a rakéta az indítóhelyi nyomásra bevitt adatok függvényében a célba megy. Az S-146-os többszöri kilövése után döntöttek úgy, hogy elhagyják a barometrikus magasságérzékelőt. Így hamarosan megjelent a P-5D komplexum radiometrikus magasságérzékelővel.

Az első szovjet tengerről indított P-5 cirkálórakéta diagramja. Fotó a http://kollektiya.ru webhelyről

De egy napon az összes vizsgálati eredményt a Barents-tenger fenekére temetik. A szerelőm hibájából a periszkóp mélységbe merüléskor a hajó váratlanul meghibásodott. És a több száz méteres nagyságrend alján. "A gerinc alatt 50 ... 15 ... 10 méter!" - az ilyen beszámolóktól megszakadt a szív. „5 méter”, csak akkor állt meg az „eska”, majd élesen feldobta. A csónak a felszínre repült a gerinchez, és az oldalán feküdt. A második rekeszben kifröccsent az elektrolit, mindenki fel volt hányva... De úgy tűnt, nem történt komolyabb kár. A rakéta kész. Ha nem a rakétakonténer, a C-146 felborulhatott volna. A mélység csak a hajó kialakítása miatt nem fogadott el minket.

Első víz alatti indítás

A tengeralattjáró azonban sértetlen maradt, a kilövéseket sikeresen befejezték, és 1959. június 19-én a P-5 tengeri bázisú cirkálórakétát a szovjet haditengerészet átvette. Az S-146 parancsnoka az összes teszt eredményét követően megkapta első katonai parancsát - a Vörös Csillag Rendjét. És két hónappal később az újonnan készült parancshordozó – itt vannak, a haditengerészeti döntések furcsaságai! - visszatért a B-67-es tengeralattjáróhoz. Rajta Vadim Korobov megkapta harmadik "első alkalmát": az ő parancsnoksága alatt a hajó végrehajtotta a világ első víz alatti ballisztikus rakétáját.

Az S-4.7 ballisztikus rakéta első kilövése a B-67-ről, amelyet a hajó 1959 augusztusában hajtott végre, sikertelen volt. Bár minden szenzor jelezte, hogy a kilövés megtörtént, a rakéta a bányában állva maradt, és csak a csónak felszínre kerülése és az aknafedelet felnyitva szállt fel, ami megijesztette mind a tengeralattjárókat, mind az Aeronaut teszthajón tartózkodó megfigyelőket. A kudarc után a parancsnok megváltozott a tengeralattjárón - Korobov visszatért hozzá. De az első víz alatti indítása sikertelen volt.

A B-67 parancsnoka, Vadim Korobov kapitány II. Fotó a http://www.uhlib.ru webhelyről

Vadim Korobov a periszkóp mögött. Fotó a http://vpk-news.ru webhelyről

Egy másik idézet egy Vadim Korobovval készült interjúból: „1960. augusztus 14-én kimegyünk a második forgatásra. Számomra természetesen a víz alól lőni az első. Elmerülés. Én az irányítótoronyban vagyok, Kirtok a vezérlőteremben. Parancsolom: „Töltsd meg a bányát!” És akkor - egy ütés, a csónak megrázkódott.<…>Lebegünk a kabin fedele alatt, megpróbáljuk automatikusan kinyitni a fedelet. De a fedél beragadt. Több próbálkozás haszontalan. Csak kézzel tudtam kinyitni. Felérünk, kifutok a hídhoz. Rakéta a bányában, működő giroszkóp. De ... a rakéta "feje" négy oldalról össze van zúzva. Mit kell tenni?<…>Az alsó lyukon keresztül bemászhat a motor alatti tengelybe, kinyithatja a mechanikus szelepet és kiengedheti a levegőt a hengerből. Akkor a rakéta teljesen biztonságos. A forgatásra induló tervezőkhöz fordult segítségért. Tanácstalanul néztek rám: „A fúvóka alatt? Vadim Konstantinovics, nem vagyunk bolondok...”. Fel kellett építenem a rakéta robbanófej személyzetét. Volt, aki kockázatos műtétet akart végrehajtani. Felkapaszkodott a régiek közül az 1. cikk művezetője. Egy másik tengerész segített neki. Sajnos elfelejtettem a nevüket. Legyünk őszinték: bravúrt hajtottak végre a srácok. Sőt, miután megmentettük a rakétát, megtudtuk a baleset okát, és ez, mint kiderült, alapvető technológiai megsértés volt. Az aknafedelen egy cső fut végig, amelyen keresztül levegő jut a tartályba, ha az aknát vízzel töltik. A cső a kupak felett van. Szokásos gyári házasság! Amikor a fedelet lecsukták, a cső összetört. Ez azt jelenti, hogy a bánya felső szintjének feltöltésekor megváltozott az áramlási terület és a víznyomás. A víz összezúzta a rakéta "fejét".

És csak 1960. szeptember 10-én került sor az első sikeres ballisztikus rakéta víz alatti kilövésére a Szovjetunióban a B-67-ről. Vadim Korobov így emlékszik vissza:<Ракета стартовала>30 méter mélyről 3,2 csomós hajósebességgel. A hatóságok közül csak a bizottság elnöke, Kirtok 1. rendű százados tartózkodott a fedélzeten. Sokan már nem hittek a sikerben. Az S-4.7 rakéta rövid repülési hatótávolsága miatt nem került gyártásba, de lendületet adott a további kutatásoknak. A 629. projekt dízelcsónakjait már sorozatban gyártották Szeverodvinszkban, amelyeket hamarosan R-21-es rakétákra fejlesztettek, víz alól indítottak, és hatótávolsága elérte az 1400 km-t.

Az első röplabda és az első körülhajózás

1961 szeptemberében Vadim Korobov II. rangú kapitány másodszor hagyta el a B-67-es tengeralattjárót – és ezúttal végleg. A tengeralattjáró a Lenin Akadémia Tengerészeti Rendjének hallgatója lett (a Haditengerészet jelenlegi Katonai Oktatási és Tudományos Központja, a "Szovjetunió Flotta Admirálisáról, NG Kuznyecovról elnevezett Tengerészeti Akadémia"), amelyet 1964-ben szerzett, majd 1965-ben. egy modernizált K-33-as nukleáris rakéta-tengeralattjáró parancsnoka lett. Rajta Vadim Korobov 1. rangú kapitány a negyedik „első alkalom” volt: parancsnoksága alatt 1967 júniusában, az országban először, egy atom-tengeralattjáró lőtt víz alatti sortüzet az összes lőszerrel - három R-21 ballisztikus rakétával.

K-33 tengeralattjáró próbák alatt. Fotó a http://svpg.ru webhelyről

Az utolsó, ötödik „első alkalom” Vadim Korobov ellentengernagy 1976-ban élte túl. Ezután az ő parancsnoksága alatt a K-171 rakéta-tengeralattjáró cirkálóból (parancsnok - Eduard Lomov I. fokozatú kapitány) és az azt őrző K-469 többcélú tengeralattjáróból (parancsnok - II. rangú Viktor Urezcsenko százados) álló taktikai csoport egyedi átmenetet hajtott végre az északitól a csendes-óceáni flottáig a déli úton - a Horn-fok körül. A tengeralattjárók 80 napig soha nem bukkantak a felszínre – csak akkor, amikor elhagyták a gremikhai és a zapadnaja litsai bázist, valamint a viljucsinszki bázis bejáratánál, összesen alig több mint száz mérföldet a kevesebb mint 22 ezer távolságból!

Project 667B tengeralattjáró, amely magában foglalta a K-171-et is. Fotó a http://files.balancer.ru webhelyről

Északi Flotta. A Project 671 tengeralattjáró, amelyhez a K-469 is tartozott, visszatér a bázisra. Fotó a podlodka.info-ról

Erre a példátlan átmenetre hat tengeralattjáró tiszt, köztük Vadim Korobov ellentengernagy, 1976. május 25-én megkapta a Szovjetunió hőse címet. A magas kitüntetés az egykori szolovki kabinos fiú érdemeinek legmagasabb elismerése volt, aki egész életét az orosz flottának szentelte. Vadim Korobov 1989. július 14-ig - vagyis pontosan 46 évig - a szolgálatban maradt! Ezalatt az idő alatt sikerült végigjárnia annak minden lépését - kabinos fiútól és kadéttől a tengeralattjáró-alakulatok parancsnokáig, és admirálisi rangban vonult nyugdíjba a Főfelügyelőség Haditengerészetének admirális-felügyelői posztjából. a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának. Ekkorra fekete tengerész tunikáját a Szovjetunió Hőse Arany Csillaga, Lenin Rend, Októberi Forradalom Érdemrend, Vörös Zászló Érdemrend, két Vörös Csillag Rend, Rend. a Honvédő Háború I. fokozata (a győzelem 40. évfordulójára kitüntetés) és 15 érem.

De mi a helyzet a sorssal, amely ilyen csodálatos lehetőséget adott Vadim Korobovnak - életében ötször úttörővé válni? Nem a sors döntött így! Mindez a saját érdeme. Mit érdemel még így az, aki megfogalmazta tiszti hitvallását: „Szerintem a katonatiszti szolgálat lényege abban rejlik, hogy aki ezt a nehéz feladatot vállalta, azt lelkiismeretesen teljesíti, élete tartalmát látja benne. , munkájában találja a legmagasabb erkölcsi elégedettséget. Ha nem, ha "honnan" és "hova" szolgál, akkor egyszerűen megél. De őszintén szólva így létezni unalmas..."

A honlapok szerint:
http://www.warheroes.ru
http://www.armscontrol.ru
http://www.solovki.ca
http://flot.com
http://nordflot.ru
http://bossh.rf
http://vpk-news.ru
http://www.deepstorm.ru
https://www.chitalnya.ru
https://v-filatov.jimdo.com
http://www.famhist.ru

Vadim Konstantinovich Korobov a B-67 tengeralattjáró parancsnokának vezető asszisztense volt. 1955. szeptember 16-án ebből a tengeralattjáróból végrehajtották az első szovjet tengeri ballisztikus rakétát. Ő irányította az "S-146" tengeralattjárót, amely először tesztelte az első szovjet haditengerészeti cirkáló rakétát "P-5" (1957).

"Szombaton, 1998. április 12-én éjjel elhunyt Vadim Konsztantyinovics Korobov... A K-33 nukleáris tengeralattjáró parancsnoka, egy hadosztály parancsnoka, egy stratégiai tengeralattjáró flottilla, az északi flotta vezérkari főnöke, admirális -a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának fő haditengerészeti ellenőrzéseinek felügyelője - ez csak néhány oldala fényes életrajzának. VKKorobov admirális útját számos állami kitüntetés fémjelezte. 1976-ban megkapta a Hőse címet. Szovjetunió... elhagyta a katonai szolgálatot. Kora és hanyatló egészségi állapota ellenére minden erejét feláldozta, és felbecsülhetetlen értékű tapasztalatokat adott át az idősebb generációnak." ( Myasnikov Jevgenyij. Korobov admirális emlékére... A megjelenés helye nem ismert. 1998. 04)

A tengeralattjárók rakétákat teszteltek
és az ELEFÁNT régi barakkjában lakott

- Közismert, mondhatni történelmi tény: 1955. szeptember 16-án, a világon először lőttek ballisztikus rakétát tengeralattjáróról a Fehér-tengeren. Az R-11FM királyi rakéta volt. A B-67 taktikai számú tengeralattjárót pedig Fedor Ivanovics Kozlov 2. rangú kapitány irányította. A fedélzeten Szergej Pavlovics Koroljev főtervező volt. És akkor ön volt a parancsnoki asszisztens – a második ember az első szovjet tengeralattjáró rakétahajón. Ez a sors, Vadim Konstantinovics?

Milyen értelemben?

- Hogy később a szolgálatod során úttörőként kellett fellépned a tengeri alapú rakétafegyverek fejlesztésében. Nem hiszem, hogy találsz még egy hozzá hasonló embert. Vagy én túlzok?

Aztán a sors. Ezt fogom mondani. Hiszen maga a tiszt ritkán választja a sorsot. Ugyanis amikor engem, akkori hadnagyot, 54 végén kineveztek az akkori új 611-es projekt (hangsúlyozom) B-67-es torpedóhajójának első tisztjévé, nem is sejtettem, hogy már van. kormányhatározat, amely szerint ezt a hajót újból felszerelik az első R-11FM haditengerészeti rakéta tesztelésére. Mindent titokban tartottak. Amikor elkezdték kivágni az aknákat a rakéták számára, nem is szóltak semmit. A hajó Molotovszkban (1957 óta Szeverodvinszk városa) volt a Fehér-tengeren. Csak azután jöttem rá, hogy új dolgok készülnek, miután a parancsnokot és a legénység több tagját a Volga-vidéki Kapustin Yar gyakorlópályára küldték, ahol megkezdődtek az R-11FM "földi" tesztjei. Nos, azt az utasítást kaptam, hogy menjek a parti laktanya alá, mintha két korszak futna össze. Vlagyimir Urban. Víz alatti indítás. Egy vörös csillag. Moszkva. 1995. július 1. 7. o)

A Solovetsky kabinos fiú világkörüli utazása

Vadim Konsztantyinov Korobov admirális 1927. február 15-én született Vologdában, a Vologda és az Arhangelszk régiókban élt. „16 évesen személyes kérésére az Északi Flotta kabinos fiújának iskolájába jár, amely a Szolovecki-szigeteken volt. Egy évvel később Vadimot, mint az egyik tehetséges tanulót Leningrádba küldték. tanulni ...

1955-ben a "B-67" tengeralattjáróról, amelyen Vadim Korobov volt a parancsnok vezető asszisztense, először indítottak ballisztikus rakétát felszíni helyzetben. Öt évvel később egy tengeralattjáró, Vadim Konstantinovics parancsnoksága alatt, elindította a Szovjetunió első ballisztikus rakétáját a víz alól.

Történelmi esemény V. K. Korobov életében az volt, hogy 1976 januárja és áprilisa között egy stratégiai rakéta-tengeralattjáró és egy nukleáris torpedó-tengeralattjáró csoportparancsnokaként víz alatt utazott a világ körül. A csoport elhagyta a KSF bázisát a Kola-félszigeten anélkül, hogy valaha is a felszínre jött volna, átkeltek az egyenlítőn, elérték az antarktiszi szélességeket, elkerülve a jéghegyeket, áthaladtak a Drake-átjárón és más, a hajózásra veszélyes területeken, és biztonságosan megérkeztek szülőföldjükre. V. K. Korobov a parancsnoki megbízatás példás teljesítéséért és az egyben tanúsított bátorságáért, ügyességéért megkapta a Szovjetunió hőse címet. Szergej Gorjacsov. Korobov admirális világélete körül. Vörös Észak. Vologda. 2003.03.19)