رمز فرنسا المشهور عالميًا، أشهر معالم باريس، الذي تم تصويره في مئات الأفلام، وغنى في الشعر، وأعيد إنتاجه ملايين المرات في الهدايا التذكارية والبطاقات البريدية، وهو موضوع الإعجاب والسخرية، والمصور في اللوحات والرسوم الكاريكاتورية - كل هذا برج ايفل. بعد أن تسببت في الكثير من الجدل والاستياء الجماهيري في البداية، أصبحت مكانًا مفضلاً للقاء الباريسيين وجزءًا لا يتجزأ من مظهر باريس. يزور البرج كل عام أكثر من 6 ملايين شخص من حيث الشعبية، فهو يحتل المرتبة الأولى في العالم بين مناطق الجذب المدفوعة. في المجموع، زار برج إيفل أكثر من ربع مليار شخص خلال وجوده.

تاريخ برج ايفل

"لا يوجد شيء دائم أكثر من المؤقت" - يمكن تطبيق هذا التعبير الشائع بحق على برج إيفل. في عام 1889، تم التخطيط للمعرض الصناعي العالمي في باريس، حيث كان من المفترض أن يتم تقديم جميع أحدث إنجازات البشرية في العلوم والتكنولوجيا. لم يتم اختيار عام المعرض بالصدفة - فقد كانت فرنسا تستعد للاحتفال بالذكرى المئوية لاقتحام سجن الباستيل.

وبحسب اللجنة المنظمة، كان رمز المعرض هو المبنى الذي يجسد التقدم العلمي والتكنولوجي ويوضح إنجازات البلاد. وتم الإعلان عن مسابقة تم تقديم 107 مشاريع إليها. وكان من بينها نماذج فريدة جدًا، على سبيل المثال، نموذج ضخم للمقصلة، وهي سمة حزينة للثورة الفرنسية الكبرى. وكان أحد متطلبات المشروع هو سهولة تفكيك الهيكل المستقبلي، حيث كانوا يعتزمون إزالته بعد المعرض.

وكان الفائز في المسابقة هو المهندس والصناعي الفرنسي غوستاف إيفل، الذي قدم تصميماً لهيكل مخرم مصنوع من الحديد الزهر القابل للطرق بارتفاع 300 متر. كان شركاء إيفل الكاملون هم موظفوه موريس كيوشيلين وإميل نوجييه، الذين اقترحوا فكرة البرج ذو الإطار المعدني.

في النسخة الأصلية، كان للتصميم المستقبلي نظرة "صناعية" للغاية، وعارض الجمهور الباريسي بنشاط ظهور مثل هذا الهيكل، الذي، في رأيهم، دمر المظهر الجمالي لباريس. عُهد بالتطوير الفني للمشروع إلى المهندس المعماري ستيفان سوفستر، الذي اقترح تصميم الجزء السفلي الداعم من البرج على شكل أقواس وترتيب مدخل المعرض تحتها. تم التخطيط لتغطية الدعامات نفسها بألواح حجرية وبناء غرف زجاجية في بعض الطوابق وإضافة عدد من العناصر الزخرفية.

حصل إيفل ومؤلفيه المشاركين على براءة اختراع للمشروع. اشترى إيفل لاحقًا أسهم Keuchelin وNoguier وأصبح المالك الوحيد لحقوق الطبع والنشر.

وكانت التكلفة التقديرية للعمل 6 ملايين فرنك، لكنها ارتفعت في النهاية إلى 7.8 مليون، ولم تتمكن الدولة والبلدية من تخصيص سوى 1.5 مليون فرنك، وقبل إيفل الالتزام بالعثور على الأموال المفقودة، بشرط تأجير البرج له مقابل 20 دولارًا. سنوات حتى التفكيك. وبعد توقيع الاتفاقية، أنشأت إيفل شركة مساهمة برأسمال قدره 5 ملايين فرنك، نصفها ساهم بها المهندس نفسه، والنصف الآخر ساهمت به ثلاثة بنوك باريسية.

تسبب نشر المسودة النهائية وشروط الاتفاقية في موجة من الاحتجاجات من جانب المثقفين الفرنسيين. تم إرسال عريضة إلى البلدية، وقعها أكثر من ثلاثمائة فنان ومهندس معماري وكاتب وموسيقي، من بينهم موباسان، شارل جونو، ألكسندر دوماس الابن. وأُطلق على البرج اسم "عمود الإنارة"، و"الوحش الحديدي"، و"العمود المكروه"، مطالبين السلطات بمنع ظهور هيكل في باريس من شأنه أن يشوه مظهره المعماري لمدة 20 عاما.

ومع ذلك، تغير المزاج بسرعة كبيرة. أحب موباسان نفسه لاحقًا تناول العشاء في أحد مطاعم البرج. وعندما أشير إليه بالتناقض في سلوكه، أجاب بهدوء أن برج إيفل هو المكان الوحيد في باريس الذي لا يمكن رؤيته منه.

يتكون الهيكل بأكمله من 18 ألف عنصر، تم تصنيعها في مصنع الهندسة الخاص بإيفل في بلدة ليفالوا بيريه بالقرب من باريس. لم يتجاوز وزن كل جزء ثلاثة أطنان، وتم تعديل جميع فتحات التثبيت والأجزاء بعناية لتسهيل عملية التجميع قدر الإمكان وتجنب إعادة العمل. تم تجميع الطبقات الأولى من البرج باستخدام الرافعات البرجية، ثم انتقلوا إلى استخدام الرافعات الصغيرة من تصميم إيفل الخاص، والتي تتحرك على طول القضبان المصممة للمصاعد. كان من المفترض أن يتم تشغيل المصاعد نفسها بواسطة مضخات هيدروليكية.

بفضل الدقة غير المسبوقة للرسومات (لم يكن الخطأ أكثر من 0.1 مم) وتعديل أجزاء الصغر لبعضها البعض بالفعل في المصنع، كانت وتيرة العمل مرتفعة للغاية. شارك 300 عامل في البناء. كان العمل في الارتفاع محفوفًا بالمخاطر للغاية، وقد أولت إيفل اهتمامًا خاصًا لاحتياطات السلامة، بفضل عدم وقوع أي حادث مميت في موقع البناء.

أخيرًا، بعد عامين وشهرين من تأسيسه، دعا إيفل مسؤولي البلدية لتفقد البرج. لم تكن المصاعد تعمل بعد، وكان على الموظفين سيئي الحظ أن يصعدوا سلمًا مكونًا من 1710 درجة.

حقق البرج الذي يبلغ ارتفاعه ثلاثمائة متر، والذي أصبح أطول مبنى في العالم، نجاحًا باهرًا. خلال الأشهر الستة الأولى من المعرض، زار حوالي مليوني زائر البرج الملقب بـ”المرأة الحديدية” لشكله الأنيق والرشيق. غطت الإيرادات من مبيعات التذاكر والبطاقات البريدية وما إلى ذلك بحلول نهاية عام 1889 75٪ من تكاليف البناء.

بحلول الوقت الذي كان من المقرر فيه تفكيك البرج في عام 1910، أصبح من الواضح أنه من الأفضل تركه في مكانه. تم استخدامه بنشاط للاتصالات الراديوية والتلغراف، بالإضافة إلى ذلك، كان البرج محبوبا من قبل عامة الناس وأصبح رمزا معروفا لباريس في العالم. تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا، لكن إيفل تخلى لاحقًا عن الاتفاقية وحقوق الطبع والنشر لصالح الدولة.

يرتبط عدد من الإنجازات التقنية في مجال الاتصالات ببرج إيفل. في بداية القرن العشرين، أجريت تجارب على الإبراق اللاسلكي، وفي عام 1906 تم تركيب محطة إذاعية دائمة. كانت هي التي مكنت في عام 1914، أثناء معركة المارن، من اعتراض البث الإذاعي الألماني وتنظيم هجوم مضاد. وفي عام 1925، تم بث أول إشارة تلفزيونية من البرج، وبعد 10 سنوات بدأ البث التلفزيوني الدائم. وبفضل تركيب هوائيات التلفزيون ارتفع ارتفاع البرج إلى 324 مترا.

إن حالة وصول هتلر إلى باريس المحتلة عام 1940 معروفة على نطاق واسع. كان الفوهرر على وشك تسلق البرج، ولكن قبل وصوله مباشرة، قام عمال صيانة المصاعد بتعطيله. كان على هتلر أن يقتصر على المشي عند سفح البرج. وبعد ذلك تم إرسال متخصصين من ألمانيا، لكنهم لم يتمكنوا من تشغيل المصاعد، ولم يرفرف العلم الألماني أبدًا فوق رمز باريس. بدأت المصاعد بالعمل من جديد عام 1944، بعد ساعات قليلة من تحرير المدينة.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ البرج في نفس عام 1944، عندما أمر هتلر بتفجيره مع العديد من المعالم الأخرى، لكن قائد باريس ديتريش فون تشولتيتز لم ينفذ الأمر. ولم يكن لهذا عواقب غير سارة بالنسبة له، لأنه استسلم على الفور للبريطانيين.

"المرأة الحديدية" في باريس

يعد برج إيفل اليوم أحد أكثر الأماكن شعبية في العاصمة الفرنسية، سواء بين السياح أو بين الباريسيين أنفسهم. وبحسب الإحصائيات فإن أكبر عدد من السياح القادمين إلى باريس لأول مرة يذهبون إلى برج إيفل. أما بالنسبة لسكان المدينة، فمن التقاليد الشائعة بين الشباب الباريسيين أن يعلنوا حبهم أو يتقدموا للزواج على برج إيفل، وكأنهم يدعون باريس كلها كشاهد.

بالمناسبة ، لم يطلق إيفل نفسه على من بنات أفكاره اسم برج إيفل - قال "ارتفاع ثلاثمائة متر".

يزن الهيكل المعدني 7300 طن وهو قوي جدًا ومستقر. يبلغ انحرافه في الرياح القوية 12 سم، وفي درجات حرارة عالية - 18 سم. ومن المثير للاهتمام أنه أثناء العمل على تصميمات التثبيت، لم يسترشد إيفل بالحسابات الفنية فحسب، بل أيضًا بعمل عالم الحفريات هيرمان فون ماير، الذي درس بنية مفاصل الإنسان والحيوان وقدرتها على تحمل الأحمال الثقيلة.

ويتكون الطابق السفلي من أربعة أعمدة متقاربة متصلة بواسطة قبة مقوسة بارتفاع حوالي 57 م. وعلى المنصة التي تدعمها هناك أيضا أربعة أعمدة تحمل منصة مربعة ضلعها 35 م وتقع على ارتفاع 116 م الجزء العلوي من البرج عبارة عن عمود قوي يوجد عليه منصة ثالثة (276 م). أعلى منصة (1.4 × 1.4 م) تقع على ارتفاع 300 م، ويمكن تسلق البرج عن طريق المصعد أو عن طريق سلالم مكونة من 1792 درجة.

بين الموقعين الثالث والرابع تم تركيب أجهزة تلفزيون وراديو وهوائيات خلوية ومنارة ومحطة أرصاد جوية.

في البداية تمت إضاءة البرج بمصابيح الغاز التي كان عددها 10 آلاف. في عام 1900 تم تركيب الإضاءة الكهربائية على البرج. وفي عام 2003، تم تحديث نظام الإضاءة، وفي عام 2015، بدأ استخدام مصابيح LED. يتم استبدال المصابيح الكهربائية (20 ألف منها) بسهولة، مما يسمح لك بترتيب إضاءات متعددة الألوان إذا لزم الأمر.

تغير لون البرج نفسه عدة مرات. الآن أصبح له ظل برونزي، حاصل على براءة اختراع خصيصًا لبرج إيفل. يطلونها كل 7 سنوات، وينفقون 57 طنًا من الطلاء في كل مرة. وفي الوقت نفسه، يتم فحص جميع أجزاء البرج واستبدالها بأجزاء جديدة إذا لزم الأمر.

محلات بيع التذكارات مفتوحة لزوار البرج في أعمدة الطبقة الأولى، كما يوجد مكتب بريد في المساند الجنوبية. هنا، في غرفة منفصلة، ​​يمكنك فحص الآليات الهيدروليكية التي رفعت المصاعد ذات يوم.

يوجد في الموقع الأول مطعم “58 إيفل” ومتجر للهدايا التذكارية ومركز سينما حيث يتم عرض أفلام عن بناء برج إيفل. هنا يبدأ الدرج الحلزوني القديم، والذي كان من الممكن الصعود من خلاله إلى الطبقات العليا وإلى شقة إيفل نفسه، الواقعة على المنصة الثالثة. على الحاجز يمكنك قراءة أسماء 72 من العلماء والمهندسين والصناعيين المشهورين في فرنسا. وفي فصل الشتاء، يتم بناء حلبة تزلج صغيرة في الطابق الأرضي للمتزلجين على الجليد.

كانت شقة إيفل مكانه المفضل لقضاء بعض الوقت عندما جاء إلى العاصمة. إنها واسعة جدًا ومؤثثة على طراز القرن التاسع عشر وتحتوي على بيانو كبير. في ذلك، استقبل المهندس مرارا وتكرارا الضيوف الكرام الذين جاءوا لإلقاء نظرة على البرج، بما في ذلك إديسون. عرض الأثرياء الباريسيون على إيفل الكثير من المال مقابل الشقق، أو على الأقل مقابل حق المبيت فيها، لكنه رفض في كل مرة.

يوجد على المنصة الثانية مطعم Jules Verne المفضل لدى Maupassant وسطح المراقبة ومتجر الهدايا التذكارية المعتاد. هنا يمكنك أيضًا مشاهدة معرض يحكي عن بناء البرج.

يتم الوصول إلى الطابق الثالث باستخدام ثلاثة مصاعد. في السابق، كان هناك مرصد ومختبر للأرصاد الجوية هنا، ولكن الآن المنصة الثالثة عبارة عن منصة مراقبة رائعة تتمتع بإطلالة رائعة على باريس. يوجد في وسط الموقع بار لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بإطلالة على المدينة مع كأس من النبيذ في متناول اليد.

من المستحيل الآن أن نتخيل أن برج إيفل كان سيتم هدمه ذات يوم. على العكس من ذلك، فهو المعلم الأكثر نسخًا في العالم. في المجموع، هناك أكثر من 30 نسخة من البرج بدرجات متفاوتة من الدقة معروفة؛ ولا يمكن لأحد أن يقول في الواقع عددها المعروف للسكان المحليين فقط.

برج إيفل هو رمز لفرنسا. لبناء هذا الجمال، كان علينا الفوز بالكثير من الحجج، لأنه عند إنشاء خطة لمثل هذا الهيكل، كان هناك عدد كبير من الأشخاص الذين كانوا غير راضين عن البناء واعتبروا الفكرة فاشلة.

موقع:

تقع على ما كان في السابق ساحة عرض عسكري. الآن ينقسم الحقل إلى أزقة مزينة بنفس الأسلوب: نوافير وأحواض زهور ومسارات للمشي.

الموافقة على مشروع البناء:

1889 أقيم معرض في فرنسا حيث تم عرض الابتكارات التقنية. كان المعرض مخصصًا للذكرى المئوية لاقتحام سجن الباستيل. تم إرسال رسائل إلى جميع المهندسين المعماريين في فرنسا تفيد بأنه تم الإعلان عن مسابقة لأفضل هيكل مناسب للمعرض. وذكرت السلطات أن هذا المبنى يجب أن يكون قوسًا. وصلت الرسالة و غوستاف ايفلولكن بما أنه لم يكن لديه رسم جاهز، بدأ في البحث عن الأعمال القديمة. لقد وجدت رسمًا تم إنشاؤه بواسطة موظف إيفل موريس كاشيلين. وبمساعدة إميل نوجييه، تم الانتهاء من المشروع وعرضه في المسابقة. خلال المسابقة، حصل إيفل ونوجييه على براءة اختراع لبرج إيفل، وبعد ذلك اشترى براءة الاختراع من كيشلين ونوجييه، وبذلك أصبح المهندس المعماري الوحيد.

وكانت المسابقة على وشك الانتهاء ولم يبق سوى 4 أعمال، أحدها عمل إيفل. أخذت اللجنة جانبه.

برج ايفل

بناء.

بدأ بناء برج إيفل في 28 يناير 1887. استغرق إنشاء هذا الهيكل عامين وشهرين وخمسة أيام. في ذلك الوقت، كانت هذه مواعيد نهائية قصيرة، وكل ذلك لأن الخطة لم يكن لديها أي معلومات غير دقيقة، تم التفكير في كل شيء. تم التفكير في وزن وطول كل شعاع مسبقًا. تم تجميع البرج من أجزاء مصنعة مسبقًا، مثل مجموعة البناء. تم حفر ثقوب للبراغي والمسامير قبل نقلها إلى موقع البناء. في المجموع، تم استخدام حوالي مليوني برشام أثناء البناء.

تاريخ برج إيفل الرمز الأسطوري لباريس

كانت إحدى أصعب المهام أثناء البناء هي بناء المنصات في كل طابق. أسطوانات معدنية مملوءة بالرمل تحمل وزن 4 دعامات. أثناء إزالة الرمال من الأسطوانات، يمكن للمنصة أن تتخذ الوضع المطلوب.

رأي الخبراء

كنيازيفا فيكتوريا

دليل إلى باريس وفرنسا

تم تخصيص 8 ملايين فرنك لبناء برج إيفل. تم الحصول على هذا المبلغ خلال المعرض الذي استمر ستة أشهر.

الخصائص الرئيسية

يبلغ ارتفاع برج إيفل 300 متر، وبعد ظهور الهوائي عليه يصبح 324 متراً. وبالمقارنة مع تمثال الحرية، كان حجمه أكبر بكثير. بلغ الوزن 10 آلاف طن

رأي الخبراء

كنيازيفا فيكتوريا

دليل إلى باريس وفرنسا

وبعد طلاء البرج يزداد وزنه بمقدار 60 طناً

مصير رمز فرنسا.

تم التوصل إلى اتفاق مع إيفل ينص على هدم البرج بعد 20 عامًا من البناء.

لماذا لم يتم هدم برج إيفل؟

• شعبية
• لم يكن لها نظائرها أو منافسيها في الحجم والمظهر
• مع ظهور الراديو، أصبح ذا أهمية استراتيجية (كان هناك استوديو راديو وتم تركيب هوائي على البرج، والذي ينقل إشارة الراديو في جميع أنحاء فرنسا)

كان هناك أيضًا معارضون لبرج إيفل: فنانون وكتاب.

يعتقد هؤلاء الناس أن البرج يشبه المدخنة، مما أفسد المظهر الفردي لباريس.

تصميم

لها شكل الهرم. يتكون من ثلاثة مواقع. في الأولين مطاعم، وفي الثالث يوجد معمل لدراسة الأرصاد الجوية. يحمي الهيكل الهرمي البرج بشكل فعال من الرياح القوية، لأنه على ارتفاع 300 متر تتحرك الرياح بسرعة عالية.

يقع برج TF1 في فرنسا. في الضواحي الغربية لباريس تقع بلدة بولوني-بيانكور، وهي المنطقة الأكثر كثافة سكانية في العاصمة الفرنسية. بولوني هي منطقة صناعية، واحدة من المراكز الاقتصادية في منطقة باريس.

من بين عدد كبير من المؤسسات والمكاتب المختلفة، يقع برج TF1 - المقر الرئيسي للقناة التلفزيونية الفرنسية TF1. وهي عبارة عن ناطحة سحاب مكونة من أربعة عشر طابقًا، يبلغ ارتفاعها 59 مترًا، وتبلغ مساحتها الإجمالية 45 ألف متر مربع، وتقع على ممشى بوينت دو جور. تم تشييد ناطحة السحاب عام 1992، وفقاً لرسومات ومخططات المهندس المعماري روجر سوبو، المعروف بتشييد العديد من المباني الشاهقة الأخرى.

تحظى القناة التلفزيونية TF1 بشعبية كبيرة في فرنسا. كان هو الذي وقف في أصول التلفزيون الفرنسي الناشئ. في عام 1948، مع تعميم التلفزيون، تم إنشاء مديرية البرامج التلفزيونية. بدأ يطلق عليها: "الإذاعة والتلفزيون الفرنسية" (RTF)، ثم أصبحت تعرف باسم ORTF، والتي أكدت على احتكار الدولة. في عام 1974، قامت الدولة بحل ORTF وتقسيمها إلى ثلاث شركات تلفزيونية، واحدة منها كانت TF-1. تمت خصخصتها تدريجيًا وفي عام 1987 أصبحت بالكامل تحت سيطرة المالكين الجدد. تتمتع TF-1 بصورة قوية للقناة التي تتوافق مع مزاج "فرنسا الوسطى".

برج ايفل

برج إيفل هو صورة ظلية أنيقة لفرنسا استحوذت على قلوب العالم أجمع (البرج هو المعلم الأكثر زيارة والأكثر تصويرًا في العالم). تم تشييد البرج على Champ de Mars (عام 1889) مقابل جسر جينا فوق نهر السين. تم تصميم رمز باريس كهيكل مؤقت - كان إنشاء إيفل بمثابة قوس المدخل لمعرض باريس العالمي لعام 1889. تم إنقاذ البرج من الهدم المخطط له (بعد 20 عامًا من المعرض) بواسطة هوائيات الراديو المثبتة في الأعلى.

ويبلغ ارتفاع البرج 322 متراً، ويدعم المعلم أربعة أبراج ضخمة ذات قاعدة أسمنتية.

ينقسم البرج إلى ثلاثة مستويات: الأول بارتفاع 57 مترًا، والثاني بارتفاع 115 مترًا، والثالث بارتفاع 274 مترًا. ويوجد على المنصتين الأوليين مطاعم وبارات. يوجد على المنصة 3 منارة ذات قبة، وفوقها منصة مراقبة على ارتفاع 274 مترًا. "انظر باريس وتموت."

يعتبر السكان المحليون الهيكل المعدني الشهير بمثابة فضول غير مناسب للسياح، لكن يجب أن توافق: هناك بالتأكيد شيء ما فيه!

برج سان جاك

برج جرس سان جاك، المبني على الطراز القوطي المشتعل، هو كل ما تبقى من كنيسة سان جاك دو لا بوشيري، التي بنيت بأموال نقابة الجزارين باسم الرسول جيمس عام 1523. في العصور الوسطى، تجمع الحجاج على أسوارها متجهين إلى إسبانيا إلى سانتياغو دي كومبوستيلا، حيث، بحسب الأسطورة، يقع قبر الرسول.

ويبلغ ارتفاع البرج 52 مترا. وتكتمل أركانه العلوية بأشكال ترمز إلى المبشرين الأربعة: نسر، وأسد، وعجل، والأطول - ملاك. يوجد 19 تمثالًا للقديسين في الكوات الخارجية على الجدران. تم تركيبها خلال عملية ترميم واسعة النطاق في النصف الثاني من القرن التاسع عشر.

ترتبط أسماء شخصين عظيمين ببرج سان جاك: نيكولا فلاميل وبليز باسكال. تم الحديث عن نيكولاس فلاميل باعتباره الخيميائي الوحيد الذي فهم سر حجر الفيلسوف وتعلم تحويل الرصاص إلى ذهب. وقام من هنا برحلة حج إلى إسبانيا، ودُفن في كنيسة سان جاك دو لا بوشيري، التي هُدمت أثناء الثورة.

في عام 1648، أجرى العالم الفرنسي بليز باسكال تجارب لقياس الضغط الجوي في برج سان جاك. كرم الفرنسيون ذكرى باسكال بإقامة نصب تذكاري له هنا.

برج مونبارناس

برج مونبارناس هو ناطحة السحاب الوحيدة في حدود مدينة باريس. استغرق البناء ثلاث سنوات، من 1969 إلى 1972، في موقع محطة مونبارناس القديمة. بعد ظهور مثل هذا المبنى الحديث بتحد في المركز التاريخي للمدينة، تم فرض حظر على بناء مثل هذه ناطحات السحاب.

حجم البرج مثير للإعجاب للغاية: 209 مترًا فوق سطح الأرض وحوالي 70 مترًا تحت الأرض. طوابقه الـ 52 مخصصة للمكاتب، والـ 7 المتبقية مخصصة للسياح. توجد مقاهي ومنصات مراقبة وحتى معرض صغير للوحات توضح تاريخ باريس. هنا يمكنك رؤية نسخ من الخرائط الفريدة للعاصمة الفرنسية منذ ما يقرب من قرن من الزمان ومقارنتها بالمدينة المنتشرة خارج النافذة.

في الطقس الجيد، تصل الرؤية من المنصة العلوية لناطحة السحاب (والتي هي في الأساس مهبط للطائرات المجهزة) إلى أربعين كيلومترًا. علاوة على ذلك، يعتبر المنظر من مونبارناس أفضل من المنظر من برج إيفل، لأن المبنى يقع بالقرب من المركز التاريخي لباريس.

ومن المعالم البارزة الأخرى لبرج مونبارناس المصاعد عالية السرعة - أسرع المصاعد في أوروبا. سوف يأخذونك إلى ارتفاع 200 متر في 38 ثانية فقط.

برج سان جاك

يوجد في الدائرة الرابعة بباريس موقع مدرج في قائمة التراث العالمي لليونسكو - برج سان جاك. تم بناؤه عام 1523 على الطراز القوطي الحقيقي، بتمويل من نقابة الجزارين. في الماضي، كان البرج هو برج الجرس لكنيسة سان جاك لا بوشيري القديمة التي لا تزال رومانسكية، حيث تعني كلمة "بوشيري" محل الجزار. وبما أن الكنيسة مملوكة للشعب، فقد قرر الجزء العلوي من الحكومة الثورية في عام 1797 تفكيكها، وإعطاء حجارة البناء للمحتاجين، لكن برج الجرس بقي على حاله.

ارتفاع هذا الهيكل مثير للإعجاب - 52 مترًا، وهذا هو السبب وراء استئجار البرج لعجلة الصيد. عند ذوبان الرصاص، يسقط من ارتفاع كبير من خلال مناخل خاصة في براميل من الماء البارد ويتحول إلى كرات بالحجم المطلوب. وبما أن هذه المنطقة تقع في الطريق من موقع سانتياغو دي كومبوستيلا الإسباني المقدس إلى قبر الرسول يعقوب، فإن العديد من الحجاج يمرون بها كل عام.

استخدم عالم الفيزياء الفرنسي الشهير بليز باسكال، في عام 1648، برج سان جاك لأغراض علمية، أي أنه بدأ لأول مرة في قياس ومقارنة الضغط الجوي في أعلى نقطة في المبنى. في ذكرى العالم، قام سكان باريس بتثبيت تمثاله الرخامي في هذا البرج، حيث تم بالفعل الاحتفاظ بـ 19 تماثيل للقديسين المبجلين. وفي عام 1981 تم تركيب محطة للأرصاد الجوية في البرج على سطحه.

سطح المراقبة لبرج مونبارناس

برج إيفل ليس المكان الوحيد الذي يمكنك من خلاله الاستمتاع بمشاهدة باريس والنظر إليها من الأسفل. يعد برج مونبارناس في باريس منصة مراقبة جيدة على الأقل، وشعبيته في هذا الدور تتزايد باطراد.

وعلى الرغم من أن مونبارناس ليس أكبر مبنى في المدينة، إلا أنه يوفر لزواره فرصة رائعة لاستكشاف باريس من ارتفاع مائتي متر، مع إطلالة مفتوحة على جميع أركان العالم الأربعة. نظرًا لأن المنصة مزججة، فلا شيء يتعارض مع تأمل المناظر الخلابة لباريس، حتى لو كان الطقس سيئًا. يتم إغلاق منصة المراقبة في وقت متأخر من المساء، مما يمنح زوارها فرصة ممتازة للاستمتاع بمناظر باريس المسائية، حيث تغرق تدريجياً في الشفق وتضيء أضواءها الملونة.

بالنسبة لأولئك الذين يحلمون بمشاهدة باريس من الأعلى، فإن منصة المراقبة في الطابق السادس والخمسين من برج مونبارناس تعد خيارًا ممتازًا.

مشاهد باريس

برج إيفل، رمز باريس، له تاريخ معقد. في البداية لم يقبلوها بشكل قاطع، ثم اعتادوا عليها، والآن من المستحيل تخيل عاصمة فرنسا بدون هذا الهيكل المذهل.

موقع

يقع رمز باريس الشهير، والذي يمنح المدينة مظهراً مألوفاً في جميع أنحاء العالم، على أرض العرض العسكري السابقة، والتي تحولت إلى حديقة جميلة. وهي مقسمة إلى أزقة مزينة ببرك صغيرة وأحواض زهور. مقابل البرج يوجد جسر جينا. يمكن رؤية الهيكل الأنيق المخرم من عدة نقاط في باريس، على الرغم من أن هذا لم يكن نية إيفل الأصلية. كان من المفترض أن يؤدي البرج وظيفة واحدة - أن يصبح مدخلاً غير عادي للمعرض العالمي.

الموافقة على المشروع وتعيين التصميم

بدأ تاريخ برج إيفل في نهاية القرن التاسع عشر. في عام 1889، كان من المقرر عقد المعرض العالمي في عاصمة فرنسا. كان لهذا الحدث أهمية كبيرة بالنسبة للبلاد. تم توقيته ليتزامن مع الذكرى المئوية لليوم وكان من المفترض أن يستمر لمدة 6 أشهر.

أحد أهداف المعرض هو إظهار الابتكارات التقنية، لذلك تنافس مبدعو الأجنحة لمعرفة مشروعهم الذي سيعكس المستقبل أكثر. كان من المفترض أن يكون مدخل المعرض عبارة عن قوس. تم تكليف المهندسين المعماريين بمهمة إعداد تصميم للهيكل الذي من شأنه أن يوضح القوة التقنية للبلاد والإنجازات الهندسية.

تم إرسال عرض للمشاركة في المسابقة من الإدارة الباريسية إلى جميع مكاتب الهندسة والتصميم في المدينة، بما في ذلك غوستاف إيفل. لم يكن لديه حلول جاهزة، وقرر أن يبحث عن شيء مناسب في المشاريع التي تم تأجيلها. وهناك وجد رسمًا تخطيطيًا للبرج الذي أنشأه موظفه موريس كيشلين. وبمساعدة إميل نوجييه، تم الانتهاء من مشروع البناء وتقديمه للمنافسة من قبل إيفل. حصل المهندس الحكيم أولاً على براءة اختراع له مع مبدعي المشروع، ثم اشتراه من كيشلين ونوجيير. وهكذا انتقلت ملكية رسومات البرج إلى غوستاف إيفل.

تم اقتراح العديد من المشاريع المثيرة للجدل والمثيرة للجدل للمسابقة، وربما لم تبدأ قصة برج إيفل أبدًا. أجرى المهندس تغييرات على التصميم لجعله أكثر ديكورًا، ومن بين المتقدمين الأربعة المتبقين في نهاية المسابقة، اختارته اللجنة.

برج إيفل - سنة البناء ومراحل البناء

بدأ بناء الهيكل العملاق في 28 يناير 1887. واستمرت لمدة سنتين وشهرين وخمسة أيام. في ذلك الوقت كانت هذه سرعة غير مسبوقة. تم شرح كل شيء بأعلى دقة للرسومات، حيث تم الإشارة بدقة إلى حجم أكثر من 18 ألف جزء هيكلي. بالإضافة إلى ذلك، من أجل تسريع وتيرة العمل قدر الإمكان، استخدم إيفل أجزاء مسبقة الصنع من البرج. تم استخدام مليونين ونصف من المسامير لربط جميع الأجزاء الهيكلية. في الأجزاء المعدة مسبقا، تم بالفعل حفر ثقوب المسامير وتم تثبيت معظمها، مما أدى إلى تسريع عملية التجميع بشكل كبير.

اشترطت إيفل ألا يزيد وزن أي من العوارض المعدة مسبقًا والأجزاء الأخرى من الهيكل عن 3 أطنان - وهذا من شأنه أن يسهل رفعها باستخدام الرافعات. عندما تجاوز ارتفاع البرج حجم أجهزة الرفع، جاءت الرافعات المتحركة التي صممها المهندس المعماري خصيصًا لهذا الغرض للإنقاذ، وتتحرك على طول القضبان التي تم إنشاؤها للمصاعد المستقبلية.

أصعب شيء بالنسبة لنا لم يكن العمل في القمة، على ارتفاع 300 متر، ولكن بناء المنصة الأولى للبرج. تدعم الأسطوانات المعدنية المملوءة بالرمل وزن أربعة دعامات مائلة. ومن خلال إطلاق الرمل تدريجيًا، يمكن تثبيتها في الموضع الصحيح. عندما تم ذلك، تم تثبيت النظام الأساسي الأول بدقة أفقيا.

وبلغت تكلفة بناء البرج ما يقرب من 8 ملايين فرنك. تم استرداد تكاليف البناء خلال فترة المعرض (6 أشهر).

وزن وحجم الهيكل

كم كان ارتفاع برج إيفل في البداية؟ كان طوله 300 مترًا وكان أكثر إثارة للإعجاب من حيث حجمه (93 مترًا بما في ذلك قاعدة الجرانيت).

كم مترا يبلغ ارتفاع برج إيفل الآن؟ وبعد تركيب الهوائي الجديد أصبح أعلى بـ 24 مترًا. الوزن الإجمالي للبرج 10 آلاف طن. ومع كل لوحة يزيد وزن المبنى بمقدار 60 طنًا أخرى.

مصير البرج بعد المعرض وموقف الباريسيين منه

وبموجب الاتفاق المبرم مع إيفل، كان من المقرر تفكيك البرج بعد 20 عاما من بنائه. كان نجاحها يصم الآذان - خلال المعرض، أراد أكثر من مليوني شخص أن ينظروا إلى الهيكل الرائع الذي لم يكن له مثيل في العالم. وفي غضون عام، تمكنا من استرداد معظم تكاليف البناء. لكن إعجاب زوار المعرض لم يشاركه المثقفون المبدعون في باريس. أثار برج إيفل (لم تعرف فرنسا رأيا أكثر إثارة للجدل حول أي هيكل آخر) سخطًا وتهيجًا بين الفنانين والكتاب. لقد اعتبروها قبيحة، مثل مدخنة المصنع، وكانوا يخشون أن يعطلوا المظهر الفريد لباريس، الذي تطور على مر القرون.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ برج إيفل بتفكيكه لولا قدوم عصر الراديو. تم تركيب هوائيات الراديو على المبنى، واكتسب المبنى قيمة استراتيجية كبيرة. أصبح هدم البرج الآن غير وارد. وفي عام 1906، تم وضع محطة إذاعية في برج إيفل، وفي عام 1957 ظهر هوائي التلفزيون على قمته.

وصف برج إيفل وأسباب تصميمه المميز

الطابق السفلي من المبنى عبارة عن هرم. يتكون من أربعة دعامات مائلة. تقع عليها المنصة المربعة الأولى (قطرها 65 مترًا) للبرج. ترتبط الدعامات بواسطة أقبية زخرفية مقوسة. أعلاه، على أربعة دعامات، تقع المنصة الثانية. تبدأ الأعمدة الأربعة التالية من البرج بالتشابك والاتصال بعمود ضخم. هناك منصة ثالثة عليه. يوجد فوقها منارة ومنصة صغيرة يزيد قطرها قليلاً عن المتر.

في الموقع الأول، كما خطط المهندس المعماري، كان هناك مطعم. وفي الثاني كان هناك مطعم آخر وحاويات بها زيت آلي لخدمة المصاعد. أما الموقع الثالث فقد تم تسليمه للمختبرات (الفلكية والأرصاد الجوية).

تم انتقاد إيفل ذات مرة بسبب الشكل غير المعتاد للبرج. في الواقع، لقد فهم المهندس والمهندس المعماري العبقري جيدًا أن الخطر الرئيسي بالنسبة لمثل هذا الهيكل العالي هو الرياح القوية. تم تصميم تصميم البرج وشكله ليتحمل أحمال الرياح العالية.

برج إيفل: أشياء مثيرة للاهتمام حول رمز باريس الشهير

زار أدولف هتلر باريس أثناء احتلال القوات الألمانية لفرنسا وأعرب عن رغبته في تسلق برج إيفل. لكن قبل وصوله مباشرة، تعرض نظام المصعد لأضرار جسيمة، ولم يكن من الممكن إصلاحه في ظل الظروف العسكرية. لم يتمكن الزعيم الألماني أبدًا من تسلق البرج. وبعد تحرير العاصمة الفرنسية بدأ المصعد بالعمل خلال ساعات قليلة.

كان مهندس برج إيفل قلقا للغاية بشأن قضايا السلامة، حيث تم تنفيذ العمل على ارتفاع عال جدا. في تاريخ البناء بأكمله، لم يمت أي عامل - وهذا إنجاز حقيقي لتلك السنوات.

ترتبط الأحداث غير السارة أيضًا ببرج إيفل - ففي عام 2009 حصل على المركز الثالث من حيث الشعبية بين حالات الانتحار.

ومن أجل إعادة طلاء البرج، سوف يستغرق الأمر سنة ونصف من العمل و60 طنا من الطلاء.

ويستهلك البرج يومياً من الكهرباء ما يستهلكه قرية صغيرة مكونة من مائة منزل.

رمز باريس الشهير له لونه الحاصل على براءة اختراع - "إيفل البني". إنه أقرب ما يكون إلى الظل البرونزي الحقيقي لهياكل الهيكل.

ويوجد أكثر من 300 نسخة من البرج الشهير في العالم. يقع العديد منها في روسيا: في موسكو وكراسنويارسك وبيرم وفورونيج وإيركوتسك.

برج ايفل في الثقافة

أصبح المبنى الشهير أكثر من مرة موضع اهتمام الفنانين والشعراء والكتاب والمخرجين.

يتم تسجيل تاريخ برج إيفل في مصادر وثائقية، وقد تم عرض مستقبله المحتمل أكثر من مرة في الأفلام المروعة. أحد الأفلام الأكثر إثارة للاهتمام هو الفيلم الوثائقي "مستقبل الكوكب: الحياة بعد الناس". ويظهر أنه بدون صيانة، لن يتمكن برج إيفل من الصمود أمام أعدائه الرئيسيين لفترة طويلة: الصدأ والرياح. وفي حوالي 150-300 سنة، سوف ينهار ويسقط الجزء العلوي منه على مستوى المنصة الثالثة.

ولكن في أغلب الأحيان يمكن رؤية برج إيفل على لوحات الفنانين. قام جان بيرود، المعروف بأعماله التي تصور الحياة اليومية في باريس، بإنشاء لوحة "بالقرب من برج إيفل"، حيث تنظر امرأة باريسية بدهشة إلى الهيكل الضخم. خصص مارك شاجال الكثير من الأعمال لإبداعات إيفل.

خاتمة

أحد المباني الأكثر شهرة في العالم هو برج إيفل. تفتخر فرنسا بحق بهذا الرمز المذهل لباريس. منظر المدينة من أعلى البرج رائع.

يمكنك الاستمتاع به في أي يوم - فالإبداع الرائع لغوستاف إيفل مفتوح للزوار في عطلات نهاية الأسبوع.

كان الفنانون والسكان المحليون ينظرون إلى برج إيفل في باريس في البداية على أنه "هيكل عديم الفائدة ووحشي". اليوم، أصبح الحلم الرهيب للباريسي آنذاك الحلم العزيز للعديد من السياح: باريس بدون برج إيفل ليست باريس.

قبل عام لم أكن أحلم حتى بزيارة باريس، ولم أشاهد برج إيفل إلا في الأفلام والصور. ولكن إذا سألوني اليوم: "ما الذي أتذكره أكثر من أي شيء آخر في رحلاتي؟"، سأجيب - المرأة الحديدية.

يعد البرج، الذي بناه غوستاف إيفل للمعرض العالمي عام 1889، اليوم أكثر مناطق الجذب زيارة في العالم كل عام، حيث يصعد حوالي سبعة ملايين شخص إلى منصة المراقبة الخاصة به على ارتفاع 276 مترًا، وتتراكم طوابير الانتظار الضخمة أدناه من أولئك الذين يرغبون في ذلك. شاهد مدينة باريس الجميلة من الأعلى.

بفضل البنية التحتية المتطورة للنقل في باريس، يمكنك الوصول إلى برج إيفل بطرق مختلفة:

• بالمترو، استقل الخط رقم 6 واذهب إلى محطة بير حكيم، أو استقل خط RER C إلى محطة Champs de Mars – برج إيفل. إذا كنت لا تمانع في المشي، فمن الأفضل النزول في محطة توكاديرو والمشي إلى برج إيفل والتقاط الكثير من الصور الرائعة.

• أيضًا، ستنقلك الحافلات رقم 42، 69، 82، 87 إلى برج إيفل، ومن غير المرجح أن تربك المحطة. هناك خريطة حافلة باريس.
• أفضل طريقة بالطبع هي المشي من شارع الشانزليزيه أو أي مكان آخر والاستمتاع الكامل بجمال باريس، لقد فعلت ذلك بالضبط وانطلقت لغزو السيدة الحديدية من قوس النصر.

كيفية شراء تذكرة لبرج إيفل وطريقة عمل البرج

عند وصولي إلى المكان، رأيت طابورًا ضخمًا يمتد لساعات، لكن الأمر لم يكن يعنيني، حيث اشتريت تذكرة إلكترونية مسبقًا، على الموقع الرسمي toureiffel.paris.

يوجد مدخل منفصل لحاملي هذه التذاكر، ومع ذلك، أود أن أنصحك بالوصول قبل نصف ساعة على الأقل من الارتفاع، لأنه للوصول إلى أراضي برج إيفل، تحتاج إلى المرور عبر الأمن، كما هو الحال في المطار، وبسبب هذا لا توجد مشكلة كبيرة، كما لو كان في الارتفاع، ولكن لا يزال هناك قائمة انتظار. إذا تأخرت عن الوقت المحدد على تذكرتك، فسيتم إلغاؤها ولن تتمكن من الصعود إلى منصة المراقبة.

ومن الأفضل شراء تذكرة قبل عدة أشهر من رحلتك إلى باريس، حيث أن عددها محدود للغاية.

عليك أن تعلم أن برج إيفل يتكون من ثلاثة طوابق:

• الأول على ارتفاع 57 مترًا، ولا يمكنك تسلقه إلا بالدرجات؛
• أما الثاني فيقع على ارتفاع 115 متراً، حيث يتوقف المصعد للمرة الأولى؛
• أما الطابق الثالث فيرتفع على ارتفاع 276 متراً، وهو الطابق الثالث الأكثر شعبية في العالم.

هناك عدة خيارات لتذاكر برج إيفل:

تسلق الدرج إلى الطابق الثاني

• الكبار 7 يورو
• من 12 إلى 24 سنة 5 يورو
• أقل من 12 سنة 3 يورو

خذ المصعد إلى الطابق الثاني

• الكبار 11 يورو
• من 12 إلى 24 سنة 8.5 يورو
• أقل من 12 سنة 4 يورو

خذ المصعد إلى الطابق الثالث

• الكبار 17 يورو
• من 12 إلى 24 سنة 14.5 يورو
• أقل من 12 سنة 8 يورو

بطبيعة الحال، اشتريت تذكرة إلى الأعلى.

عند الاقتراب من المصعد، يتم دمج قائمة الانتظار العامة وقائمة الانتظار للتذاكر الإلكترونية في واحدة. خمسة عشر دقيقة وكنت قد وصلت بالفعل إلى الطابق الثاني. وبدون توقف هنا، أخذت المصعد إلى الطابق الثالث. إن قائمة الانتظار للصعود دائمًا أطول من النزول، لذلك أنصح الجميع بالمشي أولاً في الطابق الثالث، ثم العودة إلى الطابق الثاني مع الشعور بالإنجاز.

ومرت خمس عشرة دقيقة أخرى، ووقفت في المصعد الزجاجي، أتبادل النظرات بحماس مع المشاركين الآخرين في الصعود، في انتظار الاندفاع نحو القمة. تحرك المصعد ببطء، وبعد ثوانٍ قليلة ظهرت في النوافذ أسطح منازل باريس القوطية، مصحوبة ببهجة الحاضرين. لم تنته هذه البهجة لفترة طويلة، بل على العكس من ذلك، عندما خرجت إلى منصة المراقبة، تكثفت فقط.

لم أر في حياتي أجمل من باريس من ارتفاع 276 مترا. على جانب واحد كان هناك قوس قزح يلمع، وعلى الجانب الآخر كانت السماء تمطر، وكانت القوارب الصغيرة تبحر على طول نهر السين، ونوتردام والقلب المقدس، ومتحف اللوفر ومتحف أورساي، وبارك دي برينس ورولاند جاروس، وأينما كان هناك نظرت، امتدت أسطح باريس إلى الأفق.

بعد التجول لمدة ساعة تقريبًا في الأعلى، نزلت إلى الطابق الثاني وواصلت الإعجاب بجمال باريس الأقرب والأكثر وضوحًا. يحتوي الطابق الثاني على منصة مراقبة من مستويين، مما يسمح للمصورين بالتقاط صور أكثر جمالا وتنوعا.

برج ايفل - ساعات العمل

تختلف ساعات عمل برج إيفل حسب الوقت من السنة:

• من منتصف يونيو إلى أوائل سبتمبر من 9:00 إلى 00:45؛
• من أوائل سبتمبر إلى منتصف يونيو من الساعة 9:30 إلى الساعة 23:45.

من المهم أن تعرف أن الارتفاع الأخير يتم قبل 45 دقيقة من الإغلاق.

لا يتمتع برج إيفل بعطلات نهاية الأسبوع أو العطلات الرسمية، فهو مفتوح طوال العام.

مطعم على سطح برج إيفل

يوجد هنا أيضًا مكان للذواقة على ارتفاع مائة وعشرين مترًا، وينتظرهم أحد أكثر المطاعم رومانسية في فرنسا - جول فيرن، حيث يقوم أفضل الطهاة في العالم بقيادة باسكال فيرو وآلان دوكاس بالتحضير. أطباق رائعة. ومن بين ضيوف المطعم سياسيون ورجال أعمال ونجوم أعمال. العشاء هنا يكلف في المتوسط ​​250 يورو، وهو ما ستوافق على أنه ليس مبلغًا صغيرًا للسائح العادي، لكن إذا كنت لا تزال تنوي زيارة المطعم، فمن الأفضل لك حجز طاولة شهريًا أو حتى شهرين قبل الحدث المخطط له، يمكنك القيام بذلك على الموقع الرسمي www.lejulesverne-paris.com

ساعات عمل مطعم Jules Verne:

• الإفطار والغداء من الساعة 12.00 إلى الساعة 13.30
• العشاء من 19.00 إلى 21.30

عرض خفيف

بعد زيارة الطوابق الثلاثة والمطعم، لم يكن العرض قد انتهى بعد. من الساعة 21:00 إلى الساعة 22:00، اعتمادًا على الوقت من العام، يبدأ برج إيفل في الوميض بملايين الفوانيس البرتقالية الصغيرة. بالمناسبة، غالبا ما يتغير لونها، يعتمد ذلك على الوضع في البلاد والأعياد الوطنية وغيرها من الأحداث الكبرى لفرنسا. يستمر العرض أول ثلاث دقائق من كل ساعة، وفي الساعة الواحدة صباحًا يضيئون للمرة الأخيرة. لذلك لا تتسرع في التخلص من الكاميرات الخاصة بك.

• على مدى تاريخه الذي يبلغ 128 عامًا، ارتبط برج إيفل بعدد كبير من الأحداث المختلفة والحقائق المثيرة للاهتمام:
• لمدة واحد وأربعين عامًا، ظل البرج أطول مبنى في العالم؛
• تم بناؤه للمعرض العالمي تكريما للذكرى المئوية لاقتحام الباستيل وكان من المقرر تفكيكه بعد عشرين عاما؛
• تم بيعها مقابل الخردة مرتين بواسطة المحتال فيكتور لوستيج.
• اختبر فرانز رايشيلت اختراعه لمعطف المظلة عليه، وبعد قفزه من الطابق الثالث، لم تفتح مظلته أبدًا؛
• أثناء الاحتلال الألماني، تم تعطيل مصاعد برج إيفل بحيث لا يمكن تعليق علم الفاشي على قمته؛
• لمدة تسع سنوات، تم استخدام البرج للإعلان عن Citroën، وهو أكبر إعلان في عصره.
• كانت أيضًا مغرمة جدًا بالانتحار. قفزت امرأة من البرج وسقطت على سيارة. على قيد الحياة، تزوجت فيما بعد من صاحب السيارة؛
• كانت مكروهة من قبل المثقفين الباريسيين؛ وكتب ألكسندر دوماس وتشارلز غارنييه وغي دي موباسان والعديد من الآخرين احتجاجًا على بناء برج إيفل. غالبًا ما كانت الأخيرة تتناول العشاء في مطعمها، معلنة أن هذا هو المكان الوحيد الذي لا يمكن رؤيتها منه؛
• يتم طلاء البرج كل سبع سنوات بطلاء بني خاص يشبه لون إيفل، وهو لون حاصل على براءة اختراع رسميًا. وخصص لهذا الغرض 60 طنا من الطلاء؛
• تم بناء نسخ طبق الأصل أصغر من برج إيفل في جميع أنحاء العالم.

وليس هذا كل ما حدث لبرج إيفل طوال تاريخه المجيد.

في الختام، أود أن أتمنى للجميع رؤية باريس وبرج إيفل بأعينهم مرة واحدة على الأقل في حياتهم. إن انطباعات ما رأيته ستبقى في ذاكرتك لبقية حياتك، وهذا أغلى من أي أموال.

لست متأكدًا من كيفية التخطيط لرحلتك إلى باريس؟ لقد كتبنا تعليمات مفصلة.