Сущность, структура и характерные особенности машиностроительной отрасли в России.
Москва 2004
1. Сущность, структура и характерные особенности машиностроительной отрасли в России…………………………………………………………...4
1.1. Значение машиностроения в отраслевой структуре промышленности…………………………………………………………...4
1.2. Факторы отраслевой структуры, специализации и формы организации машиностроительного производства………………………8
1.3. Динамика пропорций и тенденции совершенствования отраслевой структуры…………………………………………………….19
2. Управление формами общественной организации и размещением предприятий……………………………………………………………….29
2.1. Сущность, формы и показатели концентрации производства…..29
2.2. Централизация, децентрализация и делегирование полномочий в управлении………………………………………………………………...33
2.3. Департаментизация и кооперация………………………………...39
2.4. Централизация и децентрализация………………………………..48
2.5. Дифференциация и интеграция……………………………………51
2.6. Экономическая эффективность концентрации производства в промышленности……………………………………………………….. 56
2.7. Оптимальные размеры предприятий и размещение отраслей промышленности………………………………………………………….62
2.8. Показатели эффективности размещения предприятий машиностроительной отрасли…………………………………………...71
3. Функционирование машиностроительной отрасли и ее субъектов в рыночной экономике…………………………………….………………..74
3.1. Классификация продукции машиностроительной отрасли…………………………………………………………………….74
3.2. Количественная оценка конкурентоспособности машиностроительной продукции………………………………………..82
3.3. Рыночная конъюнктура и конкурентоспособность продукции…90
4. Отрасль, фирма, предприятие в различных типах конкурентной среды……………………………………………………………………….92
4.1. Совершенная конкуренция………………………………………...92
4.2. Монополистическая конкуренция и эффективность фирмы……94
4.3. Поведение фирмы на олигополистическом рынке……………..103
4.4. Ценовая дискриминация…………………………………….……115
4.5. Монополистическая конкуренция с дифференциацией продукта………………………………………………………………….121
4.6. Показатели монопольной власти…………………………...……128
5. Организационно – производственные основы выпуска продукции…132
5.1. Основные организационно – правовые формы предприятий….132
5.2. Производственная структура предприятий машиностроительной отрасли..………………………………………………………………….140
5.3. Структура и организация производственного цикла………..….146
5.4. Организация поточных и автоматизированных методов производства……………………………………………..………………152
6. Тенденции и перспективы развития машиностроительной отрасли...159
6.1. Научно-технические перспективы развития машиностроения..159
6.2. Планирование технического развития предприятий в отрасли..163
6.3. Инновационная и инвестиционная политика…………….……..167
6.4. Совершенствование системы оплаты труда как фактора социальной стабильности……………………………………………….174
6.5. Промышленная политика – инструмент перехода к экономическому росту…………………………………………………..179
Список использованных источников……………………………………...189
За последние годы в России проделана огромная работа по перестройке всей политической и экономической жизни, осуществлению радикальной реформы хозяйственного механизма. К сожалению, непродуманность осуществления этой реформы привела экономику страны к затяжному кризису. Этот кризис затянулся на долгих девять лет и лишь начиная с 1999 года ситуация стала меняться в лучшую сторону. ВВП страны в 1999 г. вырос на 5,4 %, в 2000 г. - на 9, в 2001 г. - на 5, в 2002 г. - на 4,3 %, т.е. за четыре последних года ВВП увеличился примерно на 1/4. Если к этому прибавить прирост около 6 % в 2003 г., то за 1999-2003 гг. ВВП страны должен возрасти примерно на 32 %. Но даже с учетом его роста к концу 2003 г. мы достигли лишь 70% уровня ВВП 1990 г.
Достигнутые в течение последних пяти лет успехи в экономическом развитии позволили отодвинуть нашу страну от края, на котором мы оказались в результате беспрецедентного для мирных лет российской истории падения производства в 90-е гг.
Машиностроение по праву считается ведущей отраслью промышленности страны. Именно ее развитие отражает уровень научно-технического потенциала и обороноспособности России. Машиностроение определяет перспективы индустрии в мире в целом. В развитых странах на долю этой отрасли приходится более 1/3 общего объема промышленной продукции: в Японии - 50 % , в Германии - 48, в Швеции - 42, в США - 40, во Франции - 38, в Великобритании - 36 %. Машиностроительный комплекс России производит лишь около 21 % промышленной продукции. Машиностроительный комплекс (МК), включающий в себя соответственно машиностроение и металлообработку, ремонтное производство, а также малую металлургию, является материальной базой технического перевооружения. От него в решающей степени зависит производительность общественного труда, научно-технический прогресс, материальное благосостояние народа. Предприятия этой отрасли очень тесно связаны между собой и с производственными мощностями всех других отраслей хозяйства. Главная задача машиностроения - обеспечение всех отраслей народного хозяйства высокоэффективными машинами и оборудованием; резкое повышение технического уровня, качества и конкурентоспособности продукции на внешнем рынке и достижение в этой области передовых научно-технических позиций в мире; быстрый переход на производство новых поколений машин и механизмов, способных обеспечить многократный рост производительности труда и внедрение прогрессивных технологий, в первую очередь энерго- и ресурсосберегающих; подъем уровня механизации и автоматизации всех стадий производственной разработки образцов до массового выпуска готовых изделий.
Актуальны также углубление специализации и расширение кооперирования производства; развитие предприятий сборочного и механосборочного типов, специализированных заводов по изготовлению деталей, агрегатов, заготовок отраслевого и межотраслевого назначения; ускорение обновления основных производственных фондов; повышение эффективности использования действующих и значительное сокращение сроков создания и освоения вводимых производственных мощностей
Большинство задач, поставленных жизнью перед этим стержневым, структурообразующим сектором экономики, не было выполнено. Как и в других отраслях, в МК в 1990-2002 г. произошел значительный спад производства большинства видов станков, электромашин, электродвигателей, автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники, оборудования для легкой и пищевой промышленности, медтехники, запчастей к машиностроительной продукции. По оценкам Госкомстата России, сокращение физических объемов машиностроительной продукции в 2002 г. по сравнению с 1990 г. составило 43 %.
Среди основных причин падения научно-технического уровня продукции машиностроения:
Отказ от государственной поддержки передового производства в рамках соответствующих программ, снятие государственных дотаций;
Сокращение госзаказов на эти виды оборудования. Сейчас заметно снижение и до этого невысокой доли экспорта машин и оборудования (в 80-е годы экспортировалось только 3 % изделий машиностроения, да и то по демпинговым ценам, чаще всего в страны третьего мира).
Все это говорит о чрезвычайно низком научно-техническом уровне нашего машиностроения.
В 1997-2002 гг. осуществлялось:
Расширение производства современного технологического оборудования, в первую очередь для отраслей ТЭК и обрабатывающих отраслей;
Совершенствование структуры выпуска автомобилей;
Развитие производства конкурентоспособного оборудования и инструментов;
Расширение ассортимента транспортных средств, строительно-дорожных машин, сельскохозяйственной техники;
Снижение издержек во всех отраслях машиностроительного производства.
В результате реализации этих мероприятий правительством, произошла стабилизация производства в 2000 г. и начало роста по целому ряду видов продукции.
Один из основных путей решения многих проблем машиностроения - это развитие внутреннего рынка машиностроительной продукции. Особенность российского производственного сектора состоит в том, что в нем доминируют естественные монополии или олигополии, в основном сырьевой направленности, которые являются одновременно и финансовыми монополистами в силу развитого у них экспортного потенциала. Без их заказов машиностроение России не может развиваться нужными темпами.
Основными направлениями технологической модернизации предприятий машиностроительного комплекса на ближайшее время будут:
Развитие новых технологий, в первую очередь, энерго- и ресурсосберегающих, способствующих повышению конкурентоспособности машин и оборудования;
Приведение структуры производства в соответствие с требованиями рынков;
Формирование крупных структурообразующих объединений, холдингов и корпораций, имеющих повышенную финансовую устойчивость и способных к саморазвитию;
Увеличение темпов обновления и ввода новых основных фондов на устойчиво работающих предприятиях;
Создание федеральных научных центров высоких технологий, объединяющих вокруг себя научные, производственные и финансовые организации для образования самоподдерживающихся и саморазвивающихся корпоративных систем.
Ниже (таблица 1) представлены некоторые результаты работы машиностроения и металлообработки.
Таблица 1.
Основные показатели работы машиностроения и металлообработки
Число действующих предприятий (на конец года), тыс. | 5,3 | 47,7 | 57,8 | 56,6 | 54,7 | 51,8 | 45,4 |
Объем промышленной продукции, млрд. руб. (до 1998 г. - трлн, руб.) | |||||||
Индекс промышленного производства, в процентах к предыдущему году | |||||||
Среднегодовая численность промышленно-производственного персонала, тыс. человек | |||||||
Сальдированный финансовый результат (прибыль минус убыток)*, млн. руб. (до 1998 г. - млрд. руб.) | -10492 | ||||||
Уровень рентабельности продукции*, процентов | 21,2 | 10,3 | 18,4 | 14,1 | 14,5 | 12,7 |
* С 1995 г. - по данным бухгалтерской отчетности.
Машиностроение имеет огромное значение в народном хозяйстве. Оно обеспечивает различным оборудованием и машинами все отрасли экономики, производит многие предметы потребления (часы, холодильники и т. д.). Об уровне развития любой страны судят и по уровню развития ее машиностроения.
Машиностроение принято делить на следующие подразделения:
общее машиностроение;
электротехника и электроника;
транспортное и сельскохозяйственное машиностроение.
Общее машиностроение включает группу отраслей, характеризующихся средними нормами потребления металла, энергии, невысокой трудоемкостью. Предприятия общего машиностроения производят технологическое оборудование для нефтеперерабатывающей, лесной, строительной, легкой и пищевой промышленности. Общее машиностроение включает группу машиностроительных отраслей, специализирующихся на производстве оборудования для нефтеперерабатывающей, химической, лесной, строительной промышленности, дорожных и отдельных видов сельскохозяйственных машин. Предприятия этой группы широко размещены по территории России.
Среднее машиностроение объединяет предприятия малой металлоемкости, но повышенной трудоемкости и энергоемкости. Они размещаются там, где есть квалифицированные кадры.
Среднее машиностроение включает группу машиностроительных предприятий, отличающихся узкой специализацией, широкими связями по кооперационным поставкам.
Сюда относят автомобилестроение, самолетостроение, станкостроение (производство небольших и средних металлорежущих станков), производство технологического оборудования для пищевой, легкой и полиграфической отраслей промышленности.
Транспортное машиностроение развивается в направлении совершенствования конструкций, повышения экономичности двигателей и уменьшения токсичности выбросов, использования новых материалов, компьютеризации обслуживания и управления, повышения надежности и безопасности. В производстве автомобилей ведущими компаниями являются: «Дженерал Моторс» (около 9 млн. автомобилей в год), «Форд» (7 млн.), «Тойота» (5 млн.), «Фольксваген» (4,5 млн.), «Нисан» (3 млн.).
Машиностроение -- главная отрасль промышленного производства, влияющая на развитие других сфер хозяйственной деятельности и отражающая уровень научно-технического состояния и обороноспособности страны. В развитых странах на долю машиностроения приходится 25-35% ВВП и примерно столько же от общей численности занятых в экономике. Ведущие тенденции -- рост объема производства при углублении специализации и кооперации различных машиностроительных отраслей, расширение сфер использования, улучшение потребительских свойств конечной продукции. Особенностью машиностроения развитых стран является растущее многообразие продукции машиностроения, ее высокое качество и конкурентоспособность. Доля машиностроительной продукции в экспорте Японии составляет 65%, США, Германии, Швеции -- 45-48%.
Полный объем тяжелого машиностроения (горно-шахтное, металлургическое, научно-прессовое оборудование и др.) представлен в ведущих развитых странах. Лидерами в станкостроении являются Япония, Германия, США, Англия, Швеция и Швейцария. На долю развивающихся стран приходится менее 10% выпуска станков (Южная Корея, Тайвань, Бразилия, Индия).
В объеме производимой продукции на долю электронных машин и ПК приходится около 50%, электронных компонентов (микросхемы, диски, процессоры и т. п.) -- 30%, бытовой электроники -- 20%. Электроника развивается в направлении миниатюризации изделий, повышения их надежности, долговечности и качества. В разработке новых процессоров, микросхем и компьютерных систем, а также программного обеспечения лидерами являются США и Япония. В производстве комплектующих и бытовой электроники заметную роль играют Республика Корея, страны Юго-Восточной Азии.
В мировом судостроении и производстве железнодорожного подвижного состава наряду с развитыми странами все более заметную роль играют развивающиеся страны. В судостроении на долю Японии и Ю. Кореи приходится более 50% мировой сборки морских судов.
Крупнейшей авиакосмической промышленностью (по объему производимой продукции и технологических разработок) располагают США (около 75% производства авиатехники развитых стран) и Россия. Из других стран авиакосмическим производством выделяются Франция и Англия.
Тема урока: Машиностроительный комплекс. Значение, состав, проблемы комплекса.
Цели урока: Выявить роль и значение машиностроительного комплекса в хозяйстве страны, иметь представление о сложном отраслевом составе комплекса, его проблемах, знать пути их решения.
Оборудование: карта «Машиностроение», атласы, учебник, схема «Машиностроительный комплекс», выставка «Продукция МСК».
Новые понятия: машиностроительный комплекс, конверсия.
Тип урока: изучение нового материала и первичного закрепления знаний.
Ход урока:
Организационный момент.
Актуализация знаний.
Мы с вами живём в век механизмов и машин, в век, когда ручной труд заменяется машинным. Обратите внимание на данную выставку («Продукция машиностроительного комплекса»).
Что вы здесь видите? (Дети перечисляют).
Со многими предметами выставки вам приходится встречаться очень часто, с некоторыми - ежедневно. Их значение в нашей жизни бесспорно велико, без них уже трудно представить существование современного общества. Как все эти предметы можно назвать одним словом – МАШИНЫ.
А теперь давайте попробуем сформулировать тему сегодняшнего урока, опираясь на данную выставку
Итак, тема урока: « Машиностроительный комплекс. Значение, состав, проблемы комплекса». Слайд №1
Запишите число и тему сегодняшнего урока (дети записывают тему в тетради).
Давайте, исходя из темы, поставим для себя цели и в течение урока их постараемся решить (дети формулируют, учитель помогает).
Изучение нового материала.
Давайте совершим небольшой экскурсию в историю машиностроения, узнаем, как же всё начиналось. (Сообщение и презентация)
Вы внимательно слушайте сообщение и на его основе постарайтесь дать определение, что такое машиностроительный комплекс.
На основе услышанного постарайтесь сформулировать понятие машиностроительный комплекс. Что такое машиностроительный комплекс? (Дети сами стараются сформулировать, проверка - работа с учебником стр. 63. )
Слайд №3
Машиностроительный комплекс – совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины.
Машиностроение является ведущим комплексом экономики. Каково его значение в хозяйстве страны? Обратите внимание на Приложение №1 у вас на столе. Слайд №4
Крупнейший комплекс в хозяйстве страны. На его долю приходится 27% работающих и 20 % продукции промышленности России.
Продукция машиностроения применяется повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, в быту, на транспорте, в вооружённых силах.
Машиностроение лидер экономики. Наряду с электроэнергетикой и химической промышленностью определяет темпы инновационного развития страны, её обороноспособность, качество жизни населения.
Какова же главная задача машиностроения? Найдите ответ в учебнике (работа с учебником стр. 64).
Обеспечить общество новыми, всё более совершенными машинами.
СЛАЙД №5
А теперь давайте выясним отраслевой состав.
Отраслевой состав машиностроительного комплекса очень сложный, он состоит из более 70 отраслей. Каждая отрасль играет свою роль и своё значение в этом крупнейшем комплексе. Исходя из того на сколько та или иная отрасль влияет на развитие научно-технической революции их можно объединить в три взаимосвязанные группы. Обратимся к рисунку 28 в учебнике (стр 64).
Слайд №6
Определите 3 группы отраслей машиностроения. Объясните значимость их роли в хозяйстве.
С какими межотраслевыми комплексами связан машиностроительный комплекс.
Существует несколько классификаций отраслей машиностроения. Я предлагаю вам воспользоваться Приложением №2 и познакомиться с одной из классификаций машиностроения. Слайд №7 .
Учитель задаёт вопросы:
На какие четыре группы подразделяются отрасли машиностроения?
Назовите отрасли, определяющие научно-технический прогресс во всём хозяйстве? В машиностроении?
Какие отрасли относятся к тяжёлому машиностроению, к среднему?
Данная классификация будет необходима вам на следующих уроках при изучении географии машиностроения, т. е. при изучении размещения машиностроительных предприятий на территории страны. И немного опережая материал, давайте посмотрим на карту «География машиностроения» Слайд №8 и скажем в какой части страны наиболее развито машиностроение. Назовите экономические районы. Для примера назовите несколько крупных центров машиностроения.
Учитель пишет какую-нибудь математическую формулу на доске : a + b = c . Что я написала? При изучении какого предмета эта формула необходима? А как вы думаете можно ли использовать какую-нибудь формулу при изучении машиностроительного комплекса?
Чтобы машиностроение могло решить свою главную задачу - обеспечивать общество новыми, всё более совершенными машинами, ему необходимо выполнять определённые условия. Главное условие успешного развития машиностроения можно изобразить в виде формулы. Слайд №9
К сожалению, и в настоящее время в России данные условия пока не выполняются в связи с определёнными проблемами в машиностроении.
Физкультминутка
А у нас физкультминутка,
Дружно встали, ну-ка, ну-ка!
Распрямились, потянулись,
А теперь назад прогнулись.
(наклоны вперед и назад)
Голова устала тоже?
Так давайте ей поможем!
Вправо-влево, раз и два.
Думай, думай, голова.
Упражнения выполняются стоя, отвернувшись от экрана, при ритмичном дыхании, с максимальной амплитудой движения глаз:
Голову держите прямо. Поморгайте, не напрягая глазные мышцы, на счёт 1-10.
Посмотрите на свой указательный палец, удалённый от глаз на 25-30 см, на счёт 1-4, потом переведите взор вдаль на счёт 1-6. Повторить 4 раза.
В среднем темпе проделать 3-4 круговых движений глазами - сначала в правую, а затем в левую сторону и, расслабив глазные мышцы посмотреть вдаль на счёт 1-6.
Итак, работаем с Приложением № 3 - Слайд №10
Проблемы машиностроения:
1.Низкие темпы роста машиностроения.
2. Ранее 80 % продукции машиностроения составляло вооружение. В настоящее время соотношение военной и гражданской продукции произведённой машиностроительным комплексом в пропорции выглядит так 40:60.
3. Диспропорция в темпах роста отраслей машиностроения (прирост некоторых видов продукции (комбайны), мало товаров для населения – бытовая техника, радиоаппаратура).
4. Низкие темпы обновления продукции: износ большинства оборудования в различных отраслях хозяйства составляет 50%, обновляется на 1%.
5. Низкое качество машин. Качество – надёжность производимой продукции: в России в 1,5 – 2 раза ниже зарубежной. В первый год эксплуатации новой техники из строя выходят 20-30 %. Большая часть машин и оборудования не соответствует мировым стандартам, так Россия отстаёт от США по уровню станков с числовым программным управлением на 5-7 лет, автоматизированных производств на 7-10 лет, в электронике на 30 лет.
6. Монополизация отрасли. Выпуск определённого вида продукции сосредоточено как бы в одних руках, что приводит к отсутствию здоровой конкуренции, а конкуренция – это двигатель экономики, который у нас, к большому сожалению, практически не работает.
Как решить данные проблемы в машиностроении?
А теперь, ребята, пришло время для д/з. Слайд №11
IV . Домашнее задание.
1. Обязательное задание: § 14, ответить на вопросы - стр. 65.
2. Творческие задания на выбор:
1) Проявите творчество, самостоятельность и найдите пути решения проблем машиностроения путём поиска информации в Интернете, дополнительной литературе, прессе и т. д., а также предложить свои варианты.
2) Составить в тетради схему межотраслевых связей машиностроения.
Данные приложения вы вклеите в свои тетради для дальнейшей работы.
V . Закрепление изученного материала.
Давайте ещё раз обратимся к изученному материалу.
Откройте тетради и выполните предложенные вам задания:
Допишите недостающие слова:
Машиностроительный комплекс – это совокупность отраслей промышленности, производящих разнообразные машины.
Машиностроение – ведущий (крупнейший) комплекс экономики.
Продукция машиностроения применяется повсеместно.
Машиностроение определяет темпы инновационного развития страны, её обороноспособность , уровень жизни населения.
Главная задача машиностроения обеспечить общество новыми, всё более совершенными машинами.
Формула успешного развития машиностроения 1:2:4
Вернёмся к началу урока и вспомним цели, которые мы перед собой поставили. (Слайд №2).
Выставление оценок детям
III . Рефлексивно-оценочный этап
Обучающиеся проводят оценку результатов исследования, самооценку, осмысление своей деятельности на уроке:
Достигли ли мы поставленных целей урока?
Как вы оцениваете свою работу и работу класса в целом на уроке?
Что вам больше всего понравилось на уроке, что хотелось бы изменить?
Как вы думаете, пригодятся ли вам знания, полученные на уроке в жизни?
МАШИНОСТРОЕНИЕ
МАШИНОСТРОЕНИЕ
ведущая отрасль мировой промышленности, занимает первое место среди всех отраслей по числу занятых и по стоимости продукции. Примерно 9/10 всей машиностроительной продукции производят развитые страны, 1/10 - развивающиеся. Однако в последнее время в Бразилии, Индии, Аргентине, Мексике, новых индустриальных странах Азии машиностроение достигло высокого уровня. Основные машиностроительные регионы: Сев. Америка, зарубежная Европа, Вост. и Юго-Вост. Азия, СНГ. МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС (МСК), совокупность отраслей промышленности, производящих оборудование для всех подразделений народного хозяйства, а также многие предметы потребления. Задача МСК - обеспечивать хозяйство все более совершенными машинами. В его составе более 70 отраслей: приборостроение, химическое, электротехническое, энергетическое машиностроение, станкостроение и инструментальная промышленность, строительно-дорожное, тракторное машиностроение и автомобилестроение. Особенности, определяющие географию МСК: наукоемкость (новейшие отрасли - робототехника, выпуск ЭВМ, радио- и телеаппаратуры ориентирован на научные центры), трудоемкость (станкостроение, авиационная и электронная промышленность - ориентированы на наличие квалифицированных кадров), металлоемкость (предприятия тяжелого машиностроения ориентированы на металлургические базы), специализация и кооперирование (заводы, как правило, размещаются в соответствии с размещением поставщиков комплектующих деталей), ориентация на потребителя (специальное тяжелое оборудование, например зерновые комбайны или лесовозы, производят в районах их эксплуатации).
Краткий географический словарь . EdwART . 2008 .
Машинострое́ние
одна из важнейших отраслей обрабатывающей промышленности. Именно эта отрасль отражает уровень научно-технического прогресса и обороноспособности страны, определяет развитие других отраслей хозяйства. Современное машиностроение состоит из большого количества подотраслей и производств. Оно является самой сложной и дифференцированной отраслью промышленности, которая производит машины и станки, приборы и агрегаты, разнообразные механизмы промышленного, бытового и военного назначения, приборы и оборудование для научных исследований. По оценкам, мировое машиностроение выпускает св. 3 млн. видов индивидуальных изделий. По ассортименту выпускаемой продукции, особенностям размещения производства и технологического процесса чаще всего выделяют: общее машиностроение (специализирующееся на выпуске производственного оборудования для всех отраслей экономики), транспортное машиностроение, электронику с электротехникой, приборостроение, энергетическое машиностроение, производство вооружения и военной техники и ряд других отраслей. Машиностроительные предприятия делятся на заводы полного цикла и сборочные (к ним относятся предприятия, получающие со стороны не менее 50 % комплектующих изделий). Существует классификация отраслей машиностроения по технико-экономическим особенностям производства, которые определяют осн. различия в требованиях к условиям размещения: металлоёмкое, трудоёмкое и наукоёмкое машиностроение. В экономически высокоразвитых странах на продукцию машиностроения приходится 35–40 % стоимости промышленного производства, и в ней занято 25–35 % всех работающих в промышленности. В большинстве развивающихся стран (за исключением «новых индустриальных» стран Азии) машиностроение имеет менее важное значение. Лидером мирового машиностроения являются США, но их быстрыми темпами догоняет Япония. Далее следуют Германия и другие западноевропейские страны, а также Китай, Респ. Корея, Бразилия. По экспорту продукции машиностроения выделяются Япония (¼), Германия (1/5), Италия, Швейцария, США, о. Тайвань, Великобритания.
География. Современная иллюстрированная энциклопедия. - М.: Росмэн . Под редакцией проф. А. П. Горкина . 2006 .
Синонимы :
Смотреть что такое "МАШИНОСТРОЕНИЕ" в других словарях:
Машиностроение … Орфографический словарь-справочник
Комплекс отраслей обрабатывающей промышленности. Включает: общее машиностроение, транспортное машиностроение, радиоэлектронную, электротехническую, приборостроительную промышленность, сельскохозяйственное машиностроение, станкостроение,… …
Важнейшая комплексная отрасль обрабатывающей промышленности, включающая: станкостроение, приборостроение, энергетическое, металлургическое, химическое, сельскохозяйственное машиностроение (включая тракторостроение); транспортное машиностроение… … Финансовый словарь
МАШИНОСТРОЕНИЕ, машиностроения, мн. нет, ср. (тех.). Промышленное производство машин. «…Машиностроение основной рычаг реконструкции народного хозяйства…» Сталин. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
Издательство, Москва. Ведет начало с 1931, современное название с 1964. Литература по конструированию, устройству, технологии изготовления, эксплуатации машин и оборудования, научно технические и производственные журналы … Большой Энциклопедический словарь - сущ., кол во синонимов: 39 авиамоторостроение (2) авиаракетостроение (1) … Словарь синонимов
машиностроение - — EN mechanical engineering The branch of engineering concerned with the design, construction, and operation of machines. (Source: CED)… … Справочник технического переводчика
машиностроение - Группа отраслей промышленности, производящая автомобили (автомобильная промышленность), летательные аппараты (авиационная промышленность), речные и морские суда (судостроение), станки и инструменты (станкостроение) … Словарь по географии
Машиностроительный комплекс представляет собой сложное межотраслевое образование, включающее машиностроение и металлообработку.
Машиностроение объединяет специализированные отрасли, сходные по технологии и используемому сырью.
Металлообработка включает промышленность металлических конструкций и изделий, ремонт машин и оборудования.
Машиностроение является ведущей отраслью тяжелой индустрии страны. Создавая наиболее активную часть основных производственных фондов – орудия труда, машиностроение в значительной степени оказывает влияние на темпы и направления научно-технического прогресса в различных отраслях хозяйственного комплекса.
В настоящее время нет такой отрасли народного хозяйства, в которой не использовались бы машины и механизмы самых широких масштабов. Они являются важнейшими компонентами в нашей жизни.
Этот комплекс также влияет на рост производительности труда и другие экономические показатели, определяющие эффективность развития общего производства. Только в результате насыщения всех отраслей народного хозяйства высокопроизводительными машинами, внедрения комплексной механизации и автоматизации производства можно добиться повышения производительности труда и расширения выпуска различной продукции.
Благодаря машиностроительному комплексу мы экономим свое время и получаем наиболее эффективные товары, с помощью которых осуществляем различные потребности.
Без развития транспорта и транспортной сети невозможно осуществить производственные связи.
Машиностроительный комплекс занимает важное место в экономике крупных экономических районов России. Он является ключевым фактором жизнедеятельности производительных сил и населения страны. В 1995 году на его долю приходилось 18,2% стоимости произведенной промышленной продукции; 38,6% - промышленно-производственного персонала, 25% - стоимости основных промышленно производственных фондов. Этот комплекс оказывает существенное влияние на формирование бюджета РФ.
Из всей совокупности предметов и средств труда, используемых обществом в процессе материального производства, определяющая роль принадлежит механическим орудиям – костной и мускульной системе производства. Их уровень и степень развития служат важным мерилом функционирования производительных сил человечества. Неслучайно с начала новой экономической эпохи, называемой машинной цивилизацией, и по настоящее время машины остаются одним из синонимов технического прогресса, а машиностроение – материальной основой любого крупного индустриального государства.
Использование машин позволяет увеличивать мышечное и интеллектуальное усилие человека, повышать производительность его труда, обеспечивать качество и стандартизацию выполнения работ, регулярно осуществлять расширенное воспроизводство и постепенно вытеснять ручной труд из всех новых сфер человеческой деятельности.
В последние десятилетия машиностроительный комплекс формировался в соответствии с текущими потребностями экономики и обороны страны под конкретную номенклатуру конечной продукции. В результате были созданы предметно-специализированные предприятия жесткими технологическими связями, низкой гибкостью и мобильностью производства.
Кризисная ситуация, назревавшая к началу 1990-х годов в стране, существенно отразилась на отрасли.
Структура машиностроения отличается крайней утяжеленностью с высокой степенью милитаризации. Снижалась обновляемость изделий, износ основных фондов достиг 50%. Отличались высокий уровень концентрации и монополизации производства, избыточная, неэффективная производственная активность лишь около ¼ новых технологий соответствовала мировому уровню.
Предприятия прекращают производить сложные изделия, требующие глубокой кооперации, и переходят к выпуску непрофильной, но имеющей спрос дешевой и простой продукции.
Серьезным недостатком отечественного машиностроения является удельный вес морально устаревшей продукции, не отвечающей требованию сегодняшнего дня. Это произошло от недееспособности отечественных конструкторско-технологических кадров и самого машиностроения. Ведь 70 лет машиностроительной продукции России всегда только распределялось среди потребителей ее, а не продавалась, как это наиболее естественно. Рынок является окончательным и непререкаемым мерилом качеств и необходимых объемов выпускаемой машиностроительной продукции.
Безнадежно устарела материально-техническая база отрасли: к началу 90-х годов средний срок службы оборудования в машиностроении составлял 26 лет. В основном оборудование в российском машиностроении заменялось на новое лишь по истечении срока его полного физического износа.